Тема: Самодельная коробка передач для снегохода

[Илья О.]

Привет всем с дружественного форума!
Я самодельщик, в основном увлекаюсь снегоходами. С первой мотособаки остро встал вопрос по коробке передач в дополнение к вариатору, т.к. снег бывает очень разный и задачи выполняемые техникой за одну поездку могут быть принципиально разными, например эвакуация сломанного собрата из тайги: туда едем налегке, по хорошей буранке или реке и нужна скорость, а обратно тащим из леса на прицепе груз равный собственному весу, и диапазона работы вариатора здесь недостаточно. Также для снегохода остро стоит вопрос веса применяемых агрегатов, поэтому всевозможные автомобильные кпп отметаются.
С учетом всех этих и других условий была придумана и за два месяца четырьмя руками изготовлена коробка, о которой собственно эта тема.
  С предисловием всё.

[Илья О.]

Еще фото:

[Илья О.]

Тех-характеристики:

Масса - 10.290кг
Максимальный крутящий момент на входном валу: до 100N/m
Передачи: 2 вперёд + нейтраль + реверс
Тип коробки: реверсивная (при движении вперёд входной и выходной валы вращаются в противоположном направлении)
Передаточные числа:
ПЧ на первой: 1/2.2
ПЧ на второй: 1/1.28
ПЧ реверс: 1/2.13
Входной вал 25.02мм, от Дмитрия Сайгакова для ведомой трансмиссии буран-сафари
Выходной вал 25мм, длина 67мм, шлицы 6шт, длина - 30мм, (фланец кардана 2101-2107, шестерни кпп иж планета/юпитер и т.д.), резьба м10х20мм
Прямые передачи на косозубых шестернях, включение производится шлицевой муфтой
Задняя передача прямозубая, включается паразитной шестернёй
Объём масла: 200мл.
Масло: 75w-90
Размеры корпуса (без кулисы и валов)ДШВ: 226/132/145мм
Габаритные размеры (ДШВ): 226/340/300мм
Также имеется: Маслозаливное отверстие (оно же контрольный глазок), сапун, сливная пробка

для двигателей с крутящим моментом до 100N/m при прямом приводе и до 60N/m через вариатор.
Предназначен для работы со стационарными двигателями Honda, Lifan, Loncin, Zongshen, Champion, а также автомобильными Suzuki k6a, Daewoo Matiz, ока 1111, 11113
и т.д

[Samstan]

Хорошая придумка.

[Илья О.]

Видео как переключается:
https://www.snowmobile.ru/forum/data/video/1303/1303131-02aca8b3619d03324e9037463d218d9d.mp4

[Илья О.]

Корпус коробки дюралевый, цельнолитой. Разбирается через верхнюю крышку и отверстия подшипников, Боковые стенки толщиной 20мм

[Илья О.]

Решил создать тему на  этом форуме, потому что вариатор является универсальной трансмиссией, на нем сделано множество вездеходов, минитракторов и прочих пневматиков. Надеюсь, мой опыт будет кому-нибудь полезен.

[вовочка]

скока денег? 

[МВП]

Почему не была использована готовая кпп мото Денпр ? Массу можно доработать до приведеной выше убрав механизмы кика и сцепления , момент 80N/m она переваривает легко и диапазон передач несколько шире .

[Samstan]

Для серийного производства где найдешь столько кпп днепр, вот в чём вопрос. Да и задняя там так себе

[МВП]

Да и задняя там так себе

Сам придумал ?

[Samstan]

Сам придумал ?

Я ж не с Луны и давно живу, получше чем на Урале но тоже рвал сосед часто на Днепре заднюю

[Samstan]

Теперь можно думать над следующим шагом, полностью потроха кпп восьмерки  с дополнительной парой гп десятки, чтоб верхнее 9-10 было и валы на одной линии для среднемоторников мелких.

[МВП]

рвал сосед

Соседке ?

А я ей москвичевские полуоси как спички щелкал зепоровским движком на переломке .  А на днепре пачку карданов и пару дифферов и гп люльки потому как на задней в песке как кенгуру скачет .
Да и вопрос не тебе задал а ты все с ходу себе в рот тискать привык .

[Илья О.]

Почему не была использована готовая кпп мото Денпр ? Массу можно доработать до приведеной выше убрав механизмы кика и сцепления , момент 80N/m она переваривает легко и диапазон передач несколько шире .

1)Как установить вариатор? (сварка, вал на опоре с внутренними шлицами это все понятно, но с лихвой компенсирует и кик, и лапку сцепления по весу)
2)Это очень неудобная для установки куда-либо коробка
3)Прямозубая, меня раздражает вой шестеренок, чувствуешь под задом технологии двухвековой давности

[Samstan]

Илья О., подумай насчет раздатки из двух гп с самолблоком, расположение вертикально. Детали распространены, корпус не так уж сложен, спрос какой-то будет и под эту коробку с передним расположением двигателя пойдёт.

[Илья О.]

Илья О., подумай насчет раздатки из двух гп с самолблоком, расположение вертикально. Детали распространены, корпус не так уж сложен, спрос какой-то будет и под эту коробку с передним расположением двигателя пойдёт.

Василий спасибо! Дело в том, что это очень трудоёмко. Конкретно эту коробку мы с другом делали полтора месяца, и чтобы это стало выгодно их нужно или много делать или дорого продавать.
А вообще проектирование и подбор нужной оснастки начался еще полтора года назад

[МВП]

1)Как установить вариатор? (сварка, вал на опоре с внутренними шлицами это все понятно, но с лихвой компенсирует и кик, и лапку сцепления по весу)

Звезды и шкивы ставили с деталью диска сцепления мосвкич . У нее   вал пустой можно анкерной с грибком- звездочкой - шкивом насквозь прикручивать . п2 и п 3 

[Samstan]

Весело тут...

Не обращай на них внимания, у них профессия такая. РК из ГР, не дописал там не 2 гп а 2108, как раз будет. От стандартной 3.7 до 4.9 есть, на маленький самый раз и недорогая будет. Хоть с твоей кпп хоть с бурановской 2 скорости.

[Илья О.]

Эта коробка конечно же получилась не с первого раза, первые редуктора делал в железном сварном корпусе, не имея даже токарного станка, в этой теме на сноумобайле выкладывал свои первые "блины"
https://snowmobile.ru/forum/index.php?threads/166108/