Тема: Настройка вариатора.

[петрович51]

Пробовал , эксперементировал с пружиной на ведомом, сверлил в подвижном, дополнительные отверстия по усик. Но, это было давно на мотобуксировщике с двигом 6,5. Сейчас и не помню результатов.  Уже не стал, на вариатор особо и внимание обращать, но..
1.Если другой ремень ставлю, то регулирую ведомый шайбами, чтоб ремень был вровень с кромками или чуток выступал, но и не свалился ненароком с шкива.
2. Межосевое не вымеряю, но делаю максимальное, но и чтоб и ощутимого самохода не было. Даже поставил тормозок, типа Бурановского и то больше, для включения задней.
3. Ну и слежу за смазкой. Литол-24 не применяю, "улетает моментом". Не знаю марок, но смазка синяя, липучая, как жвачка тянется.

[ПАТРОН]

нагрузочном автомате.

Кузмич,стесняюсь спросить, а что такое ентот нагрузочный автомат?

Пробовал , эксперементировал с пружиной на ведомом, сверлил в подвижном,

С ведомым на пневматнике особо ни чего мудрить не надо,чисто заводские настойки и всё(передачи помогут),(акромя межосевого нужно сделать поменьше мм на 3 дабы облегчить включение передач. ИМХО)

У одного, с более жёсткой пружиной, ремень выдавится чуть меньше из-за более жесткой пружины

Петрович всё наоборот....

[didulya]

достаточный для передачи 8 кВт без пробуксовки,

Поискал в нете,но только на примере ремня профиля Е нашел,вроде как 6 квт можно передать одним ремнем.

[didulya]

Кузмич, 

[петрович51]

Пружину сменил, на более легкую, прокатился, ощутимой разницы не заметил. Но, нагрузки по бездорожью или ехать в гору, не давал. Может, там заметил ? Но видно что, когда "дашь газу", ремень на ведущем не выходит наверх и на ведомом не "садится" на малый диаметр. Попробую еще, грузы поставить потяжелее, с первого вариатора, откуда снял пружину.

[ПАТРОН]

Это три скоса на подвижной тарелке ведомого шкива.

Ну ёлки-палки Кузмич ,ентот узел зовётся нагрузочная кулочковая муфта,которая попросту говоря по-русски принимает участие в уравнивании мощности нагрузки.

Чем больше сопротивление на валу шкива тем большей должна быть сила расклинивающая ремня

А для большего расклина ремня в ведомом, здесь особо нечего мудрить не надо,я думаю все знают про преднатяг пружины путём добавления отверстий в подвижном шкиве под кончик пружины.
Но в большей степени лично меня интересует не ведомый, а ведущий в плане того, что можно изменить в нём для зажима ремня в низах при этом не мешая двигателю нормально работать,попросту для тяги. 

[ПАТРОН]

Пружину сменил, на более легкую, прокатился, ощутимой разницы не заметил.

Петрович , особой разницы и не заметишь,здесь надо наверняка действовать т.е чтобы по жёсткости пружина была как минимум раза в два меньше родной,вот тогда заметишь разницу.

Но видно что, когда "дашь газу", ремень на ведущем не выходит наверх и на ведомом не "садится"

А здесь Петрович не парься,дело в том что двигатель не выдаёт тех оборотов чтоб на верх выходил.

Попробую еще, грузы поставить потяжелее,

Опять же на сколько грамм тяжелее,если на 5гр,бестолку как минимум грамм на 20.

[петрович51]

А здесь Петрович не парься,дело в том что двигатель не выдаёт тех оборотов чтоб на верх выходил.

Да помню и по Бурану, это когда, при выключенной передаче и "дашь" обороты, ремень "ляжет" на выступ на ведомом. А при моем движке 9 л.с. и его оборотах ? Не буду и время терять, "ездит" и пусть "ездит". 

[Лесник-61]

Так увеличь МЦ вариатора

Что это?

[Юрий.]

МЦ

Что это?

Межцентровое расстояние наверно.

[Лесник-61]

От этого ремень не зажимается, а натягивается, ерунду говоришь.

[didulya]

Ну натянуть придется тоже.А так то Петрович11 все уже изобрёл.

[ПАТРОН]

Не буду и время терять, "ездит" и пусть "ездит

Петрович ты писал что:

Межосевое не вымеряю, но делаю максимальное,

даг вот сделай поменьше межосевое мм на 3,и у тебя ремень выйдет наверх ведущего,но без фанатизма.

[ПАТРОН]

От увеличения МЦ (правильно, расстояние между центрами валов) ремень ведущий шкив вариатора будет раньше зажимать

Кузмич,как его будет раньше зажимать-то?,одновременно с ним поползёт подвижной конус ведомого,а не иначе.Натяжка ремня черевата т.е выше указанных норм по инструкции привёдёт к поломке чего-либо.
Ну ладно а теперь к делу:время в выходные провёл не зря по совету Михаила поставил грузики самые лёгкие 80 гр,прокатился, в болото не лазил,но чувствуется сразу что двигателю работается легче, скорость упала порядком, по тяге пока не известно условия не те ,но чувствую и расход будет побольше.Грузики поставил от снегохода Тайга,только у этих грузиках форма "хребта"не та более пологая, по сравнению с Сафари.Так что надоть здесь внести кое какие корректировки. 

[ПАТРОН]

А захват ремня где будет? На 90 мм и чего от вариатора останется.

Не Кузмич смотри у Петровича межосевое отрегулировано по его словам по-максимуму это значит 283мм,пусть сделает для начала 280мм,а потом и 278мм.Вот вся арифметика.
Я согласен конечно,что давать советы не видя самой ситуации хреново,но пусть выбирает из всего сказанного оптимальный для себя вариант.

[петрович51]

Не Кузмич смотри у Петровича межосевое отрегулировано по его словам по-максимуму это значит 283мм,пусть сделает для начала 280мм,а потом и 278мм.Вот вся арифметика.
Я согласен конечно,что давать советы не видя самой ситуации хреново,но пусть выбирает из всего сказанного оптимальный для себя вариант.

Вы не поняли меня, по максимуму, это чтоб, и без самохода. Скорости включаю, даже иногда и не торможу вариатор. У Бурана, с его регулировкой межосевого, без тормоза и скорость не включить или с "хрустом". Не будет тяги хватать, еще увеличу межосевое. Чтоб, на ведущем при прихватывании ремня, он был на самом малом диаметре. На ведомом, ремень выступает.Тоже, чтоб тяга на первой была выше. У меня же двиг, всего 9 л.с и колёса ИЯВ 79. Вот и выкручиваюсь.

[ПАТРОН]

Не будет тяги хватать, еще увеличу межосевое

Петрович,регулировка межосевая это не для тяги и не для скорости,а для регулировки под размер ремня (длиннее,короче а не иначе).Тяговитости этим не добиться,только руки замараешь зря.   

[петрович51]

ПАТРОН, Останемся, каждый при своем мнении.
( не трогаем ведомый) Считаю, если где то сел, залез в грязь. Мне нужна тяга, выехать.
А межосевое маленькое, ремень прихватит чуть не на средине ведущего вариатора,  будет большой диаметр шкива. При большем межосевом,  ремень прихватит сразу, чуть не на валу, меньше окажется диаметр шкива.
Так, нет ? Вот и тяга выше будет.

[ПАТРОН]

Останемся, каждый при своем мнении.

Да,конечно.
Только я стараюсь придерживаться инструкции по эксплуатации разработчиков данного(узла,агрегата и т.д и т.п),внеся только небольшие изменения т.к наши трактора построены своими руками.И чем проще,тем лучше.

[serg47]

Петрович,регулировка межосевая это не для тяги и не для скорости,а для регулировки под размер ремня (длиннее,короче а не иначе).Тяговитости этим не добиться,только руки замараешь зря.

Не соглашусь, на практике проверял, при большем натяге ремня тяга при старте существенно возрастает, за счет большего п.ч.
И еще прочувствовал разницу с ремнем 30мм и 33мм, 33й в мокром состоянии отказался ехать, пока на нейтрали не просушил, на берег не выехал. С 30м такого не было.