Тема: Ходоуменьшитель для пневматика .

[Михайлович]

Чесно говоря плохо понял. То есть, какая-то кпп переднеприводная (или самодельная) и из нее выходит вал на внешний ходоуменьшитель открытого исполнения, и из ходоуменьшителя обратно в кпп?

Попробую без языка Эзопа , а то шипко ругаются  . Берём выход со вторичного вала КПП от переднеприводного авто на вход планетарки и далее на нивкину раздатку . Для уменьшения вращения скорости соединительная муфта с водилой и коронной шестерней отключена , но затормаживается коронная , ну и для выхода без уменьшение передатка (прямая) коронка растормаживается , но муфта находиться в  зацепления .

[Юрич]

Чего то не хватает в супе.
Ладно, я пока долги рсчищу, а вы думайте! Как ТЗ сформируете, мне стукните, я подключусь.

[didulya]

Берём выход со вторичного вала КПП

Помню фотку в твоей теме,надеюсь оно того стоит.

[чага]

КПП от переднеприводного авто

А главную пару штатной укомплектованности на помойку? Неужели это всё из-за бортовых редукторов?

[didulya]

на помойку?

На лебедку вроде.

[Михайлович]

А главную пару штатной укомплектованности на помойку? Неужели это всё из-за бортовых редукторов?

Нет Константин , ГП планируется использовать для привода винта , и туда будет сделан ещё выход на мост для привода активного прицепа .

На лебедку вроде.

С лебёдкой ещё не определился чё почём , хотя всё выточил для неё , планировал под стартер . 

[Михайлович]

Чего то не хватает в супе.

Так это...cамое...не взыщите с Малевича  . Юрич , много чего не дописано , хотя всё в голове имеется , а вот на ватман перенести это как серпом по кокушкам . 

[didulya]

ГП планируется использовать для привода винта ,

Ну на воде то лебедка не нужна,а с активным прицепом может и во все не нужна.

[Михайлович]

Ну на воде то лебедка не нужна,а с активным прицепом может и во все не нужна.

Прицеп то Михаил будет отстёгиваться и получается четыре движителя , ежли исходить из того что на сопки забираться с её помощью то нужна  , а так то степь она и в Африке пустыня . Хотя вдруг , а мало ли чё ,то нужна . 

[Михайлович]

а вы думайте! Как ТЗ сформируете, мне стукните, я подключусь.

Подумалось тут ноне Юрич , что придётся делать по месту всё , блин как хренова что черчение это не для всех .    В общем одно можно сказать , что вал со шлицевой ведущей шестерни планетарки не нужен будет , потому как через неё будет проходить спецболт для фиксации этой самой шестерёнки , да ещё сварку придётся применить для шестерни вторичного вала КПП , и по любому нужен токарный чтобы центровку делать . Не знаю в общем чё и как , башка в раскоряку будет пока не привяжу всё до кучи . 

[чага]

башка в раскоряку будет пока не привяжу всё до кучи . 

Выход с главной пары на раздатку, а который планируемый с вторичного вала - на винт, и помедленней в пространстве, нам спешить некуда 

[Михайлович]

Выход с главной пары на раздатку, а который планируемый с вторичного вала - на винт, и помедленней в пространстве, нам спешить некуда 

Всё Константин сильно у меня запущено , бардак блин  . Cкорость тогда будет максималка на трёх тыщах 28 км , КР эти не пущают развить более , ежли брать с ГП . 

[Михайлович]

Юрич , что на фото вот эта основная тема не айс , надобно к приводной шестерни пятой передачи прислюнивать удлинитель к ведущей планетарки , большим диаметром не сделаешь мешает вилка переключения , притом и фиксировать спецболтом самопалом надобно . Шестерню приводную опять же протачивать придётся делать выступ под удлинения и посля под сварку .