Тема: Пневмоход"Паук".

[kot 03]

Отлично Сергей,я на связи!

[kot 03]

Вечерком рисуночек накалякаю какой вездик я вижу,приблизительно.

[val_001]

Дык там вроде как ничего и не мешает . Валерий придет , мож чего нарисует .

Тут вроде и рисовать особо нечего. На своем рисунке я специально взял базу как у Шторма - 2500мм.
Далее можно смотреть по фильму, где видно, что можно хорошо установить два вполне комфортных кресла для водителя и пассажира. У нас еще и проход будет шире. Думаю, что уступом можно будет установить и 3 кресла.
При вынесении силовой установки с обвязкой в отдельную секцию действительно можно получить плоский пол в жилой секции и вполне сносные условия для существования.
Обратите еще внимание, что у Шторма очень маленькая высота при колесах 1200 мм - всего 2 метра.
Для вполне комфортной посадки достаточно высоты кабины 1500 мм. При этом кресло будет стоять на высоте стандартного стула - 450 мм. При клиренсе 600 мм можно пытаться по высоте уложиться в 2100 - 2200 мм.

Справедливости ради следует высчитать потери полезного пространства у симметричной переломки при таком же угле складывания - 20 градусов. Взял для этого базу 2100 мм. Почему такое значение? По аналогии с ДИФ-4. Там разность между базой вездехода и диаметром колеса составляет 500 мм. Решил взять такое же значение.
Результат показан на рисунке ниже. При угле складывания 20 градусов и радиусе поворота по внешнему колесу 7,3 метра потеря полезного пространства в горизонтальной проекции составила 0,625 кв.м.
Если для упрощения предположить, что вездеход имеет размеры 2500 х 4000 мм, то его площадь в проекции составит 10 кв.м. По сравнению с этой площадью потеря полезного пространства симметричной переломки по сравнению с бортповоротником составит 6,25 процента.
По-моему, этими процентами можно спокойно пожертвовать в обмен на явно пониженный разход недешевых шин и топлива по сравнению с бортповоротником.
При этом, при столь короткой базе, если смотреть на рисунок, думаю, не стоит беспокоиться о том, что центр тяжести сместится вбок настолько, что это вызовет незамедлительное опрокидывание вездехода. При желании все это можно посчитать.
В любом случае 6,25 процента - это очень мало по сравнению с потерями полезного пространства у схем с поворотными колесами, а тем более с поворотными мостами.   

[Николай Васильевич]

Вечерком рисуночек накалякаю какой вездик я вижу,приблизительно.

И если можно, поподробнее об аппарате и хотелках.  Мотор какой и зачем именно сзади руль. Как с обогревом планируется?

[МВП]

[kot 03]

поподробнее об аппарате и хотелках

Мотор ока 11113,руль сзади потому что хочу большую кабину,чтоб 3,4 человека могли в одном помещении ехать,ну а отопление печка жигулёвская,а на стоянках,отопитель как на мозае делал,на солярке.

[Юрий.]

Мотор ока 11113,руль сзади потому что хочу большую кабину,чтоб 3,4 человека могли в одном помещении ехать,ну а отопление печка жигулёвская,а на стоянках,отопитель как на мозае делал,на солярке.

Константин, ну так однообъемный салон цельнорамника же это решает. Чем не устраивает?

[kot 03]

Переломка простотой нравится,плюс использование в переди заднего моста,не хочу с подвеской пока связываться,салентблоки ,привода.Хочу переломку с большой кабиной.

[Юрий.]

Переломка простотой нравится,плюс использование в переди заднего моста,не хочу с подвеской пока связываться,салентблоки ,привода.Хочу переломку с большой кабиной.

Ну так в твоем случае это уже непростая переломка и как мне кажется будет гибрид с плохими характеристиками, и перелом не полный, и салон небольшой.
 На двух задних мостах таки есть схема хищника и рессорки сзади можно поставить, это уже приятней ехать. На жесткой раме уже поездил, может хватит. 

[kot 03]

Да я прям не зацикливаюсь,пока колёса делаю время есть подумать,а почему перелом не полный,просто не симметричный,колёса по разной калье пойдут,а салон нормальный должен быть,вездик будет как цельнорамный,только поворачивать будет не мост или колёса,а целиком капот с мостом, в принципи можно и подрессорить заднюю часть. У хищника мне не нравится радиус поворота,великоват по моему.

[kot 03]

Мужики,есть рессоры с москвича 412 ,как считаете ,если кабину на них закинуть потянут,или слабоваты?

[Юрий.]

а почему перелом не полный,просто не симметричный

Рулевое какое при этом будет, ГОРУ?

[kot 03]

Хочу пока редуктор газ 53 и длинной сошек поиграть для облегчения,там посмотрим.

[Михаил Скворцов]

потянут,или слабоваты?

Скорее слабоваты,но мягкие,приятные воспоминания о той подвеске,кроме замены вкладышей рулевых через 500 км.Можно усилить пружинами.

[Николай Васильевич]

Хочу переломку с большой кабиной.

[kot 03]

примерно что то вроде этого.

[Николай Васильевич]

Вот так зазвесовка будет лучше. Ну наверно...

[kot 03]

Сергей 18, Сергей посылку получил,спасибо!

[Сергей 18]

kot 03, Константин 

[kot 03]

Всем привет! Пришёл с гаража,добил первое колёсико,правильно мужики говорят колёсики геморойные,мягко сказано,очень мало резины между слоями,нитки как проволока,на посадочном вообще в нужный слой не зайти,все нитки уложены как попало,начинаешь разрывать то добавляются слои, то убавляются . В общем  получилась фигня,тяжёлый ободрыш и жёсткий,хоть на боковине мерил толщину 6-7 мм,но много лишнего поастовалось.  Протэктор сделал 50мм шириной,тоже наверно лишка,да итак наверно надо было на слой потоньше делать. В общем надо дорабатывать его,а так примерно киллограм 90 вышло,даже под моим весом не проминается,100кг всё таки.Руки гудят,даже пишу через силу. Мужики кто обдирал и170 какую толщину на боковине оставляли?