Тема: Один карбюратор на "УРАЛ"

[Андреi]

Один человек сделал безопасную спираль накаливания

Тупиковая ветвь, не хватит тепла.

От одного из цилиндров выхлопную трубу вплотную приваривал к впускному коллектору ( он длинный получается, чем больше площадь соприкосновения - тем лучше). Вот её только лишь хватало для обогрева и стабильной работы в любую погоду. В моём случае от -15 до +32.
Карб ставил от WV Т2 оппозит ( который продаю). Он давал бедную смесь, двиг иногда прихватывал. Расход    6 -7 л/100км, скорость  - 125 км\ч

Это было  в 2002-2004 гг.

[Виктор86rus]

Андреi, это вот так видимо? Фото не моё, вроде с нашего сайта откуда то или с другого не помню.

[mihail00]

Тупиковая ветвь, не хватит тепла.

  ВОЗМОЖНО. Я в своё время хотел на днепре заморочится,не стал из за замерзания карбюратора. Иначе пришлось бы вот такую жесть городить как на фото.Выход нашол поставил электронное зажигание,переходник с карба на карб под названием переплюйка,и поновей сами карбюраторы. Расход 7-9 на сотню с грузом и почти всегда по очень нехорошим дорогам. А вот на самоделе стоит урал-двигатель там расход дурной. Хотелось бы то же один поставить, сэкономить,но не буду по тем же причинам.В лесу по снегу встать,врагу не пожелаешь. Самая большая информация по этому вопросу есть на оппозит. ру. Там даже регистрироваться не надо, Потом там есть архив давно это дело копал,не помню.И наконец по всем форумам тяжёлых мото этой информации навалом. Есть очень красивые наработки. Так как то.