Тема: Крокодил на колесах 1700*750

[SLOW]

Можно,примеры тому есть. А количество оборотов руля на 100% зависит от производительности дозатора и объёма гидроцилиндра(ов).

Ну, на самом деле все одно вопрос в мощность насоса когда то упрется:
Количество оборотов зависит от обьема цилиндров, но совсем мелкие на такого монстра ставить не оптимально.

Т.е. самое важное что бы насос соответствовал дозатору, но в целом более производительный насос может быть уместен, вездеход планируется не маленький, запаса мощности у двигателя много.

[Samstan]

Если кулак 66 то проще всего прицепить шток на рычаг проперечной тяги, только если ГЦ вдоль то очень падает момент на рычаге, штоковая меньше площадью и угол плохой. Тогда ход штока 250 мм, цилиндр ЦС63, желательно б со штоком 25. Ну вот и считай, обьём цилиндра 700 см3, чтобы было 2,5 с хвостиком оборота руля от упора до упора дозатор нужен 260см3. Руль можно крутнуть 1 об/сек, тогда подача насоса должна быть 260см3/сек или 16 литров в минуту. Тогда при 1800-3000 об/мин хватит насоса НШ8, давление до 16МПа

[Юрич]

Речь ведь не только о ПЧ трансмиссии, но и грузоподъемности.. поставить на тонюсенькие мосты машину полным весом 3 тонны? ...

Тему колёсных редукторов в самодельных вездеходах можно закрыть.

Bolt, суров ты, батенька! Слова то знаешь "грузоподъемность" "ПЧ трансмиссии"..., а основной закон пневмоходостроения не разумеешь.
А основной закон транспортных средств для слабых грунтов гласит, что его движитель должен обеспечить сверхнизкое удельное давление на грунт и положительную плавучесть с двойным запасом!
По этому закону твою задумку в 3-тонны (не понятно, это с полезной нагрузкой или пустой...) должно ставить на колеса большего размера или такие же, но в большем кол-ве. Иначе получится как... (хотел привести пример, каких много, к сожалению) ну, как всегда! Ездить то оно будет, только к по-настоящему слабым грунтам ему НИЗЗЯ!

А ты название не хочешь менять, ТЗ не снижаешь, продолжаешь строить фронтальный погрузчик и еще дедушку Юрича лечить вздумал!  До тебя на эти грабли сотни и тысячи уже наступали, пока безрезультатно. Успехов!

[P_S_M]

Всем доброго дня. Специально не писал ничего, бесполезно. Столько умов тут собралось. Вроде успокоились... 7 страниц практически ни о чем... Выскажу своё мнение, как человек, построивший 2 переломки на кировских колесах. Раздатку ставить надо однозначно... Без неё совсем никак. Если двигатель будет 1,2, то мосты только от газ 66, иначе не хватит двигателя. У меня стояли двигателя 1,5л, 109лс, не хватает в болотах но у меня мосты от соболя, ГП 5,125. Маловато... По поводу КР автор всё правильно написал, кр это хорошо, но дохлый чулок лёгкого моста не есть хорошо... На днях видел, щупал мосты от газ 66, господи, какие же они огромные (((. Лично я, если буду строить что то подобное, буду ставить мосты от Ниссан Патрол, очень мощные у него полуоси и чулок такой не хилый. И в него есть тюнинг ГП 5,43. И блокировок всяких навалом. Мост Газ 66 всем хорош, но он весит 170кг без тормозов... Кто бы чего не говорил, но тормоза нужны, причем на все колёса и только дисковые... И если на мост газ 66 приколхозить тормоза, то уже будет не 170, а все 200(((. А это уже много... А мост от патруля весит 130кг в сборе с тормозами, штатные дисковые. Трансмиссионный тормоз это зло, разбивает трансмиссию. Пройденный этап. Не тратьте время и деньги. Удачи...

[P_S_M]

По поводу насосов ГУР, я перепробовал кучу вариантов. И кроме насоса нш 10, ничего у меня не прижилось. Не знаю в чем проблема, в моих кривых руках или незнание теории. Я ставил насос ГУР от Волги, того же Ниссан, это были насосы б/у, ставил новый с магазина насос от газели. Ничего не работает, не хватает давления. Не знаю, как ездят Соломоны, другие вездеходчики... Наверное в моей системе есть какой то косяк. Насос дозатор я ставлю Болгария, ху-145. Возможно в нем причина... Ну и у меня всегда стоят 2 Гц... Тут нужно мнение не теоретиков, которых полный форум, которые только писать могут, а те, кто на своей шкуре все это прошел...

[Bolt]

У родного, судя по характеристикам его аналогов 9.5 МПа. Маловато.
Нш8 Нш10 разница в цене не большая.
Рабочий объем 10 куб. см
Давление на выходе: Номинальное: 16 МПа.; Максимальное: 21 МПа
Частота вращения 3600 об./мин
Производительность при оборотах 1200 об./мин. составляет 11,4 литр/мин
Наверно лучше его.

[P_S_M]

У нш 10 ряд недостатков. Он всегда гудит. Нужно к нему приладить шкив, желательно через доп опору, городить кронштейн, флянцы под шланги постоянно подтекают и ТД. Не всё так сладко...

[koolakov]

Ох понаписали😄
Всем привет.
РК обязательна. P_S_M, Тезка, у меня родного насоса хватает.
Возможно дело в НД. 🤔

[Bolt]

У нш 10 ряд недостатков. Он всегда гудит. Нужно к нему приладить шкив, желательно через доп опору, городить кронштейн, флянцы под шланги постоянно подтекают и ТД. Не всё так сладко...

Нш8 лучше? Или тоже самое, только с меньшими показателями?

[P_S_M]

у меня родного насоса хватает

не стоит забывать, что у тебя цельнорамный вездеход, и насоса хватает, так как нужно повернуть передние колеса. у меня был опыт с насосом газель, я его сначала поставил на переломку, руль кое как поворачивался, снял, положил в запас. потом построил цельнорамный вездеход на ураганах, поставил этот насос газель, и о чудо, руль просто легкий... так что вывод, переломку сложнее крутить...

[P_S_M]

Нш8 лучше? Или тоже самое, только с меньшими показателями?

не подскажу, не ставил, думаю все то же самое...

[P_S_M]

у нш есть еще один минус, как по мне, он очень производительный, из за этого сильно греется масло...

[Samstan]

НШ не сильно гудит, шума немного больше чем от лопастного. Хе...мост патруля, при таком габарите и весе 100 кг уже не значат ничего, а поломать можно всё, тем более что у газоновского запас хороший есть, не на пределе, не зря ж патрольщики шишигины ставят с колесами от метра.

[Samstan]

... НШ  от 4см3 начинаются, нагрев от упрощенной схемы без переливного клапана есть, но не такой и большой, лопастные тоже греются если тяжело и часто рулить.

[P_S_M]

Думаю ответ назрел... По условиям автора, вездеход пустой ездить будет редко, постоянно максимальная загрузка, скорее всего меньше тонны возить не будет, так что ответ один единственный, мосты газ 66... в таком случае и мотора хватит, ничего выдумывать не нужно... По поводу насоса, нужно 100 раз все обдумать, посоветоваться...

[P_S_M]

[P_S_M]

Вот я снимал видео, сравнение полуосей. Возможно кому то поможет... Развеет мифы... Честно скажу, ну очень мощная полуось и ступичная часть у моста патрол... Единственный наверное минус, шпильки крепления колес всего то на 12мм(((

[Samstan]

P_S_M, на 66 разгруженые, нечего тут даже сравнивать, чаще поломка по концам шлиц.

[P_S_M]

Я не для вас пишу, а для автора...

[P_S_M]

Если автор внимательно изучил рынок вездеходов, то должен знать о такой переломке, как болотный проходимец, от того же Юрия Uvat. Он почему то не применяет мосты газ 66, хотя это самый дешевый и надежный вариант... И вездеходы у него тоже нифига не маленькие, и весят под 2 тонны, и возят людей десятками, и ничего, все держит и работает... И мосты там от паджеро 2. Думаю что мост от патрола будет понадежнее... Я ни в коем случае не навязываю эти мосты никому, просто для разнообразия...