Тема: Регулировка редуктора заднего моста ВАЗ-2101,ВАЗ-2106, НИВА.

[Leon10010]

Разбираем мост, вынимаем редуктор. Первым делом дефектовка.
 Если редуктор поездил с водичкой и песочком, то смотреть все.
  Изношенные подшипники, сателлиты, ось сателлитов и шестерни полуосей меняем. главную пару при сильном износе меняем.
  Втулку распорную на ведущей шестерне менять каждый раз при разборке.
  Если ставим новую ГП - то смотрим на валу надпись электроискровую - высота дистанционной шайбы. У каждой пары она своя. Ставим шайбу согласно надписи.
 После чистки корпуса редуктора собираем ведущую шестерню, устанавливаем её и затягиваем гайку хвостовика.
 
  Для этого надо ключ для удержания фланца карданного, и ключ для гайки.
 
Гайку затягиваем постепенно , с постоянной проверкой усилия проворачивания вала !
 Если подшипники не меняли, то усилие проворачивания вала 39,2–58,8 Н·см (4–6 кгс·см)
 Если подшипники новые -  157–198 Н·см (16–20 кгс·см)

  Если нет специального динамометра усилие можно замерять пружинным безменом, накинув на фланец кардана веревочку, и тянуть за неё. Рычаг пересчитать - радиус фланца наш рычаг.

  Если после затяжки гайки эти значения превышены - все по новой. Разбираем, меняем распорную деформируемую втулку , и по новой регулируем. .

 Следующий этап - установка ведомой  шестерни. 

 

[sanich]

Вот тут наглядно

[Leon10010]

Вот тут наглядно

Как только пошло про планетарку - я выключил. Нет там планетарок.

[sanich]

Как только пошло про планетарку - я выключил. Нет там планетарок.

Оговорился человек