Тема: Дикий шустрик с поворотным мостом

[Samstan]

Считаю для лёгких вездеходов,это не эффективно использовать.

Выше и написано что эффект так себе, а с креном на воде хорошо помогает.

[SLOW]

Добавили 200 л, в работу вступит максимум половина (мы же не будем топить его выше пол колеса, итого 100, минус добавочный вес конструкции, мусора и влаги 30 кг, итого 70

Полагаю, расчет не полный:
 в плюс еще отсутствие грязи, которая копиться в открытом конусе, добавляя и веса аппарату и пожирая топливо ибо

4 маленьких бетономешалки в каждом жерле чтоб манную кашу размешать нужно по маленькому лифанчику к каждому .

[Samstan]

в плюс еще отсутствие грязи, которая копиться в открытом конусе

Ну это по большей части из серии - страшилки.

[nikolaj]

Сколько было экспериментов с пенопластом или поплавками в дисках или камерами по бокам на просторах ни одного удовлетваренного отзыва,сделай под днище защиту из пенопласта думаю будет в разы лучше вставышей в диски.

[didulya]

Был вполне удачный эксперимент с боковыми понтонами.

Сколько было экспериментов с пенопластом или поплавками

[Samstan]

сделай под днище защиту из пенопласта думаю будет в разы лучше вставышей в диски.

Да, лучше.

[МВП]

Да, лучше.

Если днище плоское то пенопласт мешает и одноразовый . Надо к нему второе днище .

удовлетваренного отзыва

Если нужен отзыв по боковым крышкам то от меня положительный . Если по пенопласту под крышками  то от меня опять положительный . В болотине на маневрах сильно чуствуются присутствие крышек одного борта или отсутствия на другом борту . Особенно в поворотном мосту (наверное и в поворотных колесах , тут ничего не знаю )У меня нет гура , а руки колесо без крышки  порой не крутят совсем если мост выкатывать с открытым диском . А вторая сторона с крышкой на диске довольно резво в грязи ездит и на маневр не упирается . То же самое  на воде чуствуется каждая пудовая гиря и в плюс и в минус .

Я конечно не отрицаю что у меня диск очень пустой внутри и геометрически цилиндрический . При  повороте в грязи превращается в ковш песковатора .Черпалка некая .  Возможно с малоконусной воронкой и поворотными колесами все не так . А вот бортоповоротному в идеале малость сферически выпуклая  крышка нужна для придания несколько не плоской формы колесу , грязь раздвигать .

[МВП]

Ну это по большей части из серии - страшилки.

Не . У меня натура любопытная , всегда интересно а чо будет . Зря я тему не создал тогда по своим дурацким экспериментам , много интересного и бестолкового делал .

[sanich]

Сколько было экспериментов с пенопластом или поплавками в дисках или камерами по бокам на просторах ни одного удовлетваренного отзыва,сделай под днище защиту из пенопласта думаю будет в разы лучше вставышей в диски.

Пенопласт объемом 200л.?? Его надо как то крепить, а перевозить? А тут раз поставил и забыл про них.

[sanich]

И забыли об ещё одном немаловажном плюсе от добавки обьема при наличии ремня в трансмиссии. У меня на пустом вода не достаёт до ремня вариатора сантиметров 8. Если поплавки дадут плюсом сантиметров 5, возня с ними имела смысл. Сегодня возможно выеду поплавать и будет видно.

[DRON]

Такие поплавки теоретически должны остойчивость на воде увеличить.
Занимался подобным на бобасовозе, только при помощи макрофлекса.  Передние диски запенил, чтобы меньше перед тонул. Эффект был. Но пена не сохла внутри и поры схлопнулись и превратились в жидкость. Всё это стало набирать воду.
На большом вездеходе на 1600/700 и мостах 66-го я перед большой переправой (2-3 км), иногда раскачивал колёса. Ватерлиния опускалась на 5-7 см. (примерно).

[DRON]

А зимой что с ними делать? Зимой вред. Лишний вес.  На болоте тоже лишний вес. На лёгком вездеходе каждые 20-30 кг его меняют. Особенно на снегу видно, как идёт передняя ось и как задняя.

[sanich]

Такие поплавки теоретически должны остойчивость на воде увеличить.
Занимался подобным на бобасовозе, только при помощи макрофлекса.  Передние диски запенил, чтобы меньше перед тонул. Эффект был. Но пена не сохла внутри и поры схлопнулись и превратились в жидкость. Всё это стало набирать воду.
На большом вездеходе на 1600/700 и мостах 66-го я перед большой переправой (2-3 км), иногда раскачивал колёса. Ватерлиния опускалась на 5-7 см. (примерно).

Пеноплекс воду не берет.

[sanich]

А зимой что с ними делать? Зимой вред. Лишний вес.  На болоте тоже лишний вес. На лёгком вездеходе каждые 20-30 кг его меняют. Особенно на снегу видно, как идёт передняя ось и как задняя.

Да нет тут никакого веса. 8 блинов ПНД толщиной 2мм весят наверно не больше 10 кг.

[DRON]

Ну тогда можно подписывать акт приемки рабочей комиссии и объявить благодарность главному конструктору.

[Samstan]

sanich, плоский лист внутрь брони, не снаружи ж. Воду пеноплекс не впитывает конечно, но смачивается тоже и вода равномерно распределившись внутри конуса, да ещё грязная отложив ил не в плюс. Потому камера в дисках хуже чем камера под бронёй, плюс только крен уменьшает на воде.

[SLOW]

Зимой вред. Лишний вес.

Андрей, посмотри фото от Виктора Logza с дисками полностью заполненными льдом и почитай как он мучался их потом отскребать \ оттаивать не имея теплого гаража 

[sanich]

Съездил поплавал, оператор конечно аховый
Как и следовало ожидать, осадка уменьшилась несущественно, а остойчивость улучшилась.

Плоский лист под днище- это не для меня, у меня рама выше воды.

[sanich]

Осадка была немногим больше половины колеса, стала чуть меньше половины.

[sanich]

В итоге получилось вот так. Внутренние крышки вставлены в распор между колец бедлока, а наружные на винтах М6 для легкого доступа к кранам и гайкам ступицы.