Тема: Малярка. Вопросы-ответы.

[Олег 24]

У меня на входе моей САТЫ cтоит редуктор с манометром. По шлангу приходит 6 очков, после редуктора на пистоль приходит 2 очка

albash,    С покраской, действительно - не так всё просто, как может показаться. Качество - добывается: опытом , хорошим инструментом и  без шишек необходиться  От САТЫ отказался, расход воздуха и материала большой. Лет 8 крашу PIA , вот попался видос. Чтоб понять как не просто, ну и немного по подготовке и настройке там есть.
ПС Давление он там 2 очка по привычке сделал - пылит  . Я на 1,3-1,5 

[albash]

Любопытное видео

[albash]

Робинzон, Владимир Николаевич, доброго дня! По ходу оперы возник ещё вопрос. Как правильно поступить со старой краской, нанесённой на глянец? Местами отстаёт сама. И как проверить, поднимет ли новая краска старую?

[.]

Саша, я на подозрительных поверхностях делаю сольвент тест.
На заматованную поверхность или не большой участок кладу на несколько минут тряпочку смоченную в 646-м растворителе.
Обычно так проверяю стойкость грунтов на новой кузовщине. Если не подняло - наношу следующий слой ЛКМ.

поступить со старой краской, нанесённой на глянец? Местами отстаёт сама.

Любой ЛКМ нанесённый на глянец, как правило со временем показывает козью морду.  По этому лучше снимать по максимуму, затем перекрывать грунтом.

[Олег 24]

Любой ЛКМ нанесённый на глянец, как правило со временем показывает козью морду.  По этому лучше снимать по максимуму, затем перекрывать грунтом.

Сколь, этого дерьма ободрано... И на иёжся и наплшышся...    НО.... 

[albash]

Владимир Николаевич, спасибо! Всё предельно понятно. 

[.]

НО....

КРУТЯК ! 

[.]

Владимир Николаевич, спасибо! Всё предельно понятно. 

Я бы ещё добавил.... на такие проблемные места ЛКМ наношу не толстыми слоями и с бОльшей межслойной выдержкой. Что бы растворители уходили не вглубь, а испарялись.

[albash]

Я бы ещё добавил.... на такие проблемные места ЛКМ наношу не толстыми слоями и с бОльшей межслойной выдержкой. Что бы растворители уходили не вглубь, а испарялись.

Понял, учту.

[SolovyevAndrej]

Почитал тут ...
Даже захотелось чего нибудь покрасить )
12 лет занимался кузовнёй ,покраской , но уже четыре года как перепрофилировался ..
Немного фоток последних работ .

[SolovyevAndrej]

И ещё немного .

[albash]

  Владимир Николаевич, я опять к Вам с вопросами. Наконец таки моя савраска стала одноцветной. 





Но не обошлось и без засад. Первый слой положил тоненьким, краску не разбавлял. После выдержал 18-20 минут, проверил на отлип. Второй слой пожирней, краску разбавил на 10%. Результат не понравился. Легла не ровно. Там не то, что шагрень, даже "апельсином" не назвать. Рябь, как будто краска с песком. Пробовал давление понижать/повышать (2-3 кг/см3), количество подаваемой краски менять. Результат 





Показалось, что краска густовата, не растекается. Решил третий слой положить. Разбавил краску до 20%. И всё  всё испортил. Количество подтёков из двух увеличилось раз в 10, а первоначальная проблема не решилась. И что интересно, эта "песчанная" картина только на горизонтальных поверхностях (крыша, капот) на вертикальных - почти глянец.

[Олег 24]

albash,    Да не переживай ты, что думаешь - некоторые с краскопультом в руках рождаются  Всё это проходили.
 Не написал чем разводил - но по ходу 646? Он сушит краску очень быстро. На вертикальных плоскостях, Продукты распыла не сохранившие способность прилипнуть к поверхности окрашиваемого элемента,   выпадает в осадок - на пол. А на горизонтальных ему (как ты правильно сказал - песку) деваться некуда - он остаётся на поверхности. По всей видимости ещё присутствует не совсем корректная нас тройка пистоля, или его какчество. Не попробовав - трудно чтото советовать. Акрилом давненько не красил - тем более ВИКОЙ.... Раньше небыло Р-12, добавляли СОЛЬВЕНТ и бензин даже.... Температура при какой красишь - в общем куча вопросов.

[.]

Но не обошлось и без засад.

   А что не так? Получилось даже лучше чем на АвтоВазе !   

Саша, я так понял.... это ещё без лака?

[albash]

но по ходу 646?

Разбавлял родным разбавителем Виковским.

не совсем корректная нас тройка пистоля

Предварительно настроил на 2 оборота винта подачи краски и 2 очка давления. На стенке попробовал, вроде ничего, нормально. Показалось, что "количества краски" маловато. Стал добавлять/убавлять по ходу оперы.

или его какчество

Пистоль - Jeta light JL827 HVLP `1/4

Температура при какой красишь

Градусника нет. Примерно 23-25 градусов.

[albash]

Получилось даже лучше чем на АвтоВазе !

  Спасибо Владимир Николаевич за поддержку! 

я так понял.... это ещё без лака?

Да, без лака. Лак отменил остановившись на трёх слоях акрила.

[Олег 24]

А что не так? Получилось даже лучше чем на АвтоВазе !   

Может всё таки научаться 

[.]

Ну тогда нужно хорошо всё просушить. Взять резиновый шлифачёк, наждачку ( думаю начать лучше с Р-400) и с водичкой аккуратно сшибать макушки шагрени. Как только появится более-менее ровная поверхность переходть на пятисотку... далее шестисотку.
Дать опять окончательно испариться растворителю и снова красочкой по жиже всё задуть.

[.]

2 очка давления.

Опять же .... это где?  На выходе ресивера или на входе пистоля.

У ХВЛПэшника при полностью нажатом курке на входе давление должно стабильно держаться 2 очка.

[Олег 24]

albash, Виковским не пробовал. Попробуй Р-12. Температура нормальная. Но пистоль - явно пылит. На горизонтальных поверхностях текучесть - ниже. Можно добавить подачи краски - заливать жирнее. Давление нужно подбирать чтобы и сильно не пылило и не плевало мокрой краской. Факел сильно большой попробуй не делать.... Но уже можно 2000 - и полернуть