Тема: Заулесица

[ml197474]

Роман , ну ты отчебучил с генератором и особенно с маслянным радиатором ..... Лучше купи за 3 тысячи печь пошехонку малую , вес 3.5 кг и ставь на ночь в кунг , вешай на дверь ...не то что вещи , сам высохнешь как гриб.  Средняя пошехонка горит дольше на 1.5 часа . Примерно 4-5 часов тёплая. У меня такая в палатке зимней геологичке стоит , сушит и греет всё и всегда . И на сплавы брал со снегом. Всё равно Штиля с собой всегда брать .
Роман , а ты Лонгвей с тосолом залил в колесо ? Говорят помогает здорово . Тосол для пожиже и на холоде не густеет .
А аппараты для охоты лучше ГАЗушки и ГТТ , идут тише , нет лязга , обслуга в разы дешевле , обзор такой же , по ковровому болоту идёт не хуже танка . По лесу тоже при навыке идёт , главное прогалы сечь . Увезти можно всё за чем едешь в лес.
По кочке конечно надо руль держать , иначе полурамы долбит от отбоя до отбоя . Я прижму к коленям и держу с небольшим проскользом. Ничего ставить не буду , не так часто по кочке гонять , только пересечь где низину . Генератор тоже под вопросом , с одной фарой прекрасно видно дорогу , её хватит на неделю езды по вечерам до стоянки . Фарить зверя на нём ....я своё отфарил , ночью надо в тепле у костра или на нарах сидеть , печёнку есть.

[РоманЮК]

Прокладываем маршруты 

[Анатольич]

Роман, приветствую! Заулесица на простаивает. А самое главное, правильно воспитываешь подрастающее поколение. Ведь они это на всю жизнь запомнят.

[ml197474]

Роман , я подсмотрел , у тебя руль выше , чем на Веснеходе , походу поэтому тяжело удерживать руль только руками на весу . На Веснеходе баранка ниже , вылазить не так удобно , но зато на кочке и брёвнах я упираюсь основаниями кистей в коленки и зажимаю руль , чтобы не на отбойниках кулака ехать . Вроде не особо шварцнегер , но руки не устают . походу потому что в упоре , а не на весу.  А в самой канаве ИМХО , лучше сходу выскакивать , привычка такая с юности с мотоциклов ....скатился в канаву тихонько , и как только передок внизу , сразу газу , чтобы ходом выскочить , иначе потом в уклон с места ещё хуже для ходовой , рвать её . Тут кстати так и вышло , переднее левое на голе , а правое в канаве . так походу оси и сворачивает .

[РоманЮК]

Роман , я подсмотрел , у тебя руль выше , чем на Веснеходе , походу поэтому тяжело удерживать руль только руками на весу.

ml197474,
Руль и правда высоковато. Крутить баранку не очень удобно. Видимо работают не те группы мышц  Буду его сантиметров на 10 ниже переделывать.
Мотокроссом тоже немного занимался. Тактика преодоления препятствий у каждого своя и меняется по мере набития шишек. 

[РоманЮК]

Роман, приветствую! Заулесица не простаивает.

Да Александр! Испытания полным ходом!
Подъёмы нужные берёт спокойно, с запасом.
По кочкам (почти по метру)  при необходимости проползти возможно

[РоманЮК]

Лопнул болт м8 на переднем креплении рейки. Пригодилось ведро (майонез 1л) с болтами, которое вожу 

[РоманЮК]

Вообще по крепежу рейки вопрос открыт. Она ходит при существующем. И думаю рано или поздно дойдёт.
Как крепят её правильно?

[РоманЮК]

Поломка №2.
На обратном пути лопнула проволока в тросе газа.
Хватило запаса проволоки. С собой тоже был новый.
Нужно переделывать узел.

[РоманЮК]

Ну и напоследок, пробил боковое стекло (оргстекло 2 мм), отрывается сотовый поликарбонат с боковины.
Короче Заулесица приобретает боевой вид. Сфотать не получилось - сел акуум в фотике.

[МВП]

пробил боковое стекло (оргстекло 2 мм),

температуру на улице и в салоне при аварии , ну хоть примерно . 

[РоманЮК]

пробил боковое стекло (оргстекло 2 мм),

температуру на улице и в салоне при аварии , ну хоть примерно . 

Да у нас опять циклоны.
На улице около -5.
В кабине снег тает. Да у меня в двери вообще пока нет стекла 

[РоманЮК]

Да, ещё один момент поучительный случился. В кабину со стороны моторного отсека влезла ветка (подрост осины) около 2 см диаметром. Шустро так влезла  Обошлось без потерь 
Нужно однако защиту делать.

[Анатольич]

Роман, приветствую!
Всё, что описываешь, у всех и у каждого выявляется на первых порах эксплуатации техники. По ходу, конечно, всё устранится. Но, каждый косяк при переделке осмысливай, и исправляй уже с учётом соответствующих выводов. Даже у серийных заводских машин (отечественных) при обкатке выявляются всякие бяки. А наша техника - самодельная, но когда мелочи исправишь, то всё ж она многим заводским фору даст.
Поликарбонат, лично я, изначально не хотел ставить, фанера в наших условиях ИМХО получше будет.
А вот колышков осиновых из-под низу опасайся, у тебя хоть и есть уже дети, но всё же...  защита передней полурамы с низу обязательна

[РоманЮК]

Всем привет! сёдня отмахал десятку самотопом. Пришлось вездеход оставить попой в ручье.
Дело было так. Выехал в субботу из деревни, почувствовал, что как то тяги маловато. Для полноты скажу, что забыл в прошлый выходной закрыть краник карба. Там где раньше по грунтовке вьезжал в горку на 4-й, пришлось переключаться.
Проехал по новой (старой лесовозной) до болота, там к избушке.
Обратно ехать - из выхлопной - чёрный дым. на средних не тянет. моторный отсек почернел. у меня башка кружиться. Чем дальше тем меньше тянет. хлопки в выхлопную после заглушки.
В итоге при переезде ручья не смог в горушку въехать. попыркался взад вперёд, нифига. короче мои познания в четырёхтактном двигателе не помогли его оживить. Свечу не менял, т.к. не было с собой ни свечи ни свечника (хотя других запчастей бальшой чемоданище. Чё то как то я уверен был в движке (Хонда 390 оригинал). Уж откуда не ждал несовместимой с движением поломки, так это от двига.
Осталось в этом году 4 дня отпуска. буду брать со вторника. завтра на работу напишу заявление. потом по запчастям. заеду к ремонтникам малолитражных двигателей, может чё подскажут.
Может кто сталкивался с похожим? Как его вылечить?

[Анатольич]

Роман, приветствую.
Ну!!! Свечу и свечник возить с собой, тем более в лес, святое дело! Как же ты так? Первое, свечу нужно обязательно прочистить, может даже прожечь. А лучше заменить. На хонде стоят хорошие свечи НЖК (только по англицки эти буквы), индекс не помню.
Второе, я тебя раньше не просто так спрашивал насчёт глухой обшивки капота, охлаждения нет, плюс вентиляция от выхлопных газов недостаточная. Возможно забит фильтр воздухана сажей. Движок не "дышит", топливо не сгорает и ессно ещё больше дымит и сначала плохо тянет, а потом вовсе перестаёт. Фильтр воздушный нужно заменить, если нет - этот хорошенько промыть чистым бензином и просушить. А фанерную обшивку хотя бы просверлить с боков побольше, если у вас там решёт нет.
Хлопки после заглушки - может догорать не сгоревшая топливная смесь в перегретом цилиндре и выхлопуше.
А с двигателем серьёзного (уверен на 99%) не чего случиться не должно. Давай, дерзай! Удачи. 

[Юрий.]

Обратно ехать - из выхлопной - чёрный дым. на средних не тянет. моторный отсек почернел. у меня башка кружиться. Чем дальше тем меньше тянет. хлопки в выхлопную после заглушки.

Налицо переобогащение смеси, очень возможно воздушный фильтр забит, свеча вряд ли.

Как его вылечить?

Первым делом снять фильтр вообще и попробовать, ну а там дале бум думать если что.

[Анатольич]

Юрий, так ведь при такой переобогащённой смеси и свечку зас...ет 

[Андреi]

У меня с давних времен остался ИКС-1  (Индикатор Качества Смеси)
Ввернул, завел, отрегулировал карб по цвету пламени , проверил на почти всех режимах двига, и спокойно поехал.
Замечательная штука !
Очень жаль, что больше не выпускают...
Даже аналогов не видел
А то на всяких случай в запас бы взял...

[Вован Я]

Наперво, насос в руки, снимаешь топливошланг с карбюратора и дуешь в карбюратор. Как вариант - под иглой соринка - поднимается уровень топлива, обогощается смесь, не горит до конца, смесь в выхлопной теплая испаряется - отсюда хлопки в выхлпную после заглушки.
ИКС у меня есть, помог понять причину плавающего ХХ на VW-Passat, было ну о-о-очень раннее зажигание  (выставляется  ЭБУ машины) , отсюда пропуски воспламенения смеси и итог плавал Холостой Ход. Сейчас ИКС Роману поможет только увидеть богатую смесь.