Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Цельнорамные вездеходы => Тема начата: макса от Декабря 11, 2012, 01:57:37 am
-
Привет всем форумчанам и гостям форума. Принимайте пополнение. Аппарат с рабочим названием «Доцент». не спрашиваете почему, сам не знаю.
пришло время и мне открыть свою тему. наконец-то мой долгострой обрел раму и теперь имеет некую собранность что ли. а то валялись детали по углам. начал в выходные раму. многое еще на примерках и на прихватках. многое уже сейчас просится на переделку.
Итак вкратце: мосты и карданы УАЗ, раздатка ГАЗ 69, мотор и КПП Ока (0,75 х 4,1 ГП). все так или иначе восстановлено и приведено в рабочее состояние. рессоры Г 24, сзади пружины хендай элантра задние. колеса КРаЗ 255 ВИ-3 1300х500х530 с камерами. два собранных и две покрыхи стоят в соседнем боксе ждут диски. рулевой редуктор Г 24 потому сошку кулака поворотного пришлось выворачивать в обратную от родного сторону порядком.
Напомню что этот проект у меня первый воплощаемый в металле, потому буду рад любой помощи с вашей стороны и критикой тоже не побрезгую. Подсказывайте, кто что знает, а я буду освещать строительство по мере продвижения.
Сейчас это имеет вот такой вид:
-
на последней фоте мешок для плавания. приехал издалека. полезного объема порядка 1700 л. на мешке указан размер 91Х211 или 217, ну короче огромный.
-
Привет! У меня таких мешков штук 5 было. Поначалу тоже прикидывал для плавания. Хватает в итоге, на 2-3 накачки, если аккуратно без перегибов, на морозе сворачивать, разворачивать нельзя, лопается плёнка внутри. Но, очень удобный мешок под мясо получается, чтобы салон кровью не пачкать. А для плава, я сейчас думаю приспособить пневмо-домкраты. В Питере продают, но пока ещё не купил.
-
макса привет!!!
интересная задумка у тебя с мешком
а как его приспособить хочешь?
с наружи во внутрь?
какиенибудь мысли то есть уже?
на раму кузов готовый? или сам че мастырить собираешься?
не длинновата рама? или так кажется...
давай побольше мыслей а не токо фактов
-
макса, зделай пожалуста фоту переднего моста, что-б видно было как ты разворачивал рулевую сошку и соеденял с рулевым редуктором Волги, а если не трудно то скинь эту фотку в мою тему.Насколько я понял на заднем мосту с верху корпуса редуктора у тябя поставлена шаровая,напиши с какой она машины?
-
Макса, в связи с чем решил серьги на рессорах вперед вынести, я всегда думал что их надо назад, так они лучше работать будут и правильней.
-
мешки в качестве эксперемента. будут помогать на воде - супер! не будут значит еще что то придумаем. пока примерка.
зимой они точно не нужны.
рама 4 метра ровно. и скорее всего буду укарачивать. еще не решил. взял с запасом.
сфотаю передок чуть позже. на заднем мосту действительно шаровая, но не знаю от чего. валялась в гараже новая. как будто от микроавтобуса. на ней что то на латыни написано. импортная наверное.
по вопросу серег на переднем мосту много дискуссий было на форуме. из всей я для себя подчеркнул, что серьги должны быть впереди. я уже не помню почему.
-
серьги должны быть впереди. я уже не помню почему.
Что бы минимизировать ход шлицевой у кардана. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F59654126263664549581.gif&hash=0e2d24d2ddc730f8f59d25fbc4b5fb55) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
вот вот. точно.
-
Макса , я конечно не делал задков с а-образным рычагом , но что-то подсказывает мне , что продольные рычаги должны быть паралельны а-образному рычагу. Тогда будет правильный параллелограм и мост будет при движении вверх-вниз двигаться ровно. не будет выворачивать хвостовик и кардан. И продольные рычаги я бы сделал попрямее, чтобы при сжатии пружин мост смещался минимально.
-
сколько встречал самодельных подвесок задних на А-рычаге, все рычаги распологаются примерно так как у меня. теорию не знаю, срисовал как было. да, смещение моста будет но в пределах разумного. все опытным путем. сниму пружины и на лебедке покачаю вверх-вниз. будет сильно выворачивать - буду переделывать. но чтоб опробовать надо крестовину на место установить.
troffer, а что ты имел ввиду продольные рычаги сделал попрямее? параллельно раме?
фоты сошки:
-
сошка смотрит на зад.
рама из профиля 60х40х3. нижняя ее часть. верх будет исполнен из профиля меньшего сечения, но не в ущерб безопасности (дуги, усилители). вобщем будет объемная рама.
смотрю я на левый кронштейн раздатки и вижу что под переделку.
и еще немного задней подвески.
-
макса привет разесни переворот поворотных кулаков в чом прикол что даст :undecided:
-
предполагаю, что тяги рулевые будут меньше гнутся о неожиданные преграды.
еще про сошку: внизу родная, сверху - согнутая в двух местах. а рулевой от УАЗа не стал ставить т.к. считаю его слишком тяжелым. волговский вполне крепкий на мой взгляд.
-
troffer, а что ты имел ввиду продольные рычаги сделал попрямее? параллельно раме?
Как у Панара , чем прямее стоит тяга , тем меньше сдигается мост. Так и здесь, если нагрузить задок до рабочей нагрузки ( снаряженная масса) то тяги должны быть как можно ровнее и при ходе подвески вверх-вниз смещение моста и следом шлицевой кардана будет минимальным. Но если и так нормально получается , то можно и не переделывать, главное чтобы при максимальных ходах подвески ничего не заламывало.
-
При таком положении серьги её будет закусывать, а рессора не будет работать.
-
шлицевая на УАЗ-кардане достаточно большая, в смысле достаточно длиная часть. шлицов должно хватить. попробую сделать видео когда полностью соберу заднюю часть трансмисии. там еще тормоз рабочий будет.
задний кронштейн рессор на 3 см дальше чем на чертеже от Шайтана. 1338-1340мм гдето в этих пределах. пластина спецом сделана чуть длинее чем необходимо чтоб можно было сдвинуть при необходимости. я просто помню по Волге как просевшие рессоры укладывали серьгу на уселитель почти горизонтально. вот я и подумал, если сделать это растояние чуть больше, то при просаженных рессорах серьги должны стоять вертикально. а ту Волгу, с которой эти рессоры были сняты, я не видел и на сколько они просажены не знаю. в рессоре 4 листа вместо 5-ти. вот установлю мотор, еще кг 100 чего нибудь на передний бампер и рессоры будут нагружены до рабочего состояния. вот тогда сфотаю и выложу. пока переделывать не буду.
-
я когда на Волгу ставил рессоры после "прокатки" кувалдой и + лист подкоренной, так я их еле натянул на серьги. когда с домкрата опустил серьги тожо в таком положении замерли. зато когда нагрузишь идет как баржа. не тащится жо...ой по асфальту, а красиво так идет - ровненько. не знаю. работали рессоры. нагружу и сфотаю. вернемся еще.
-
Макса, наконец и ты уже определенно делаешь вездеход! На форуме то ты уже давно присутствуешь. Принимай поздравления, я понимаю ты из Москвичей один? А я походу один из Подмосковья )))! Ты где строишь свой вездеход? Может пересечемся ,если не против?
-
Игорь, привет! из строящихся москвичей похоже один. встречался я с нашим коллегой здесь в Москве. Юрий Бор. давно его не видать на форуме. да и не созванивались что-то давно. он расказывал и показывал свои первые везды. интересно, блин...такие достойные переломки строил.
я сейчас проживаю и строю в СВАО. бибирево. буду рад гостям. приезжай. пока особо смотреть нечего, а вот на новогодние наверняка удастся поработать будет хоть на что посмотреть. спишемся. сам где проживаешь?
-
Макса,(наверное Максим)да мы вообще рядом живем! Я из Долгопрудного! Во как! Непременно надо пересечься! Потом можем и ко мне в деревню сгонять,я тебе свой Нивок покажу,прокатишся! А где планируешь вездеход использовать когда построишь?
-
верно. Максим. а вернее Макс.
слушай совсем рядом. надо пересечься. сочту за честь даже посидеть в Нивке!
после постройки планирую отвезти в Сергиев Посад. а оттуда на каком-то автовозе в сторону Ярославля и Мурома к Шайтану в гости.
-
Здорова Макс.Вот размеры крепления рессор,только толком не видно ,я их в своё время так и не нашёл и сделал меньше расстояние. Там вроде 1308мм? Лучше сделать как на Волге размеры ,если будет больше растояние то может на кочке перещёлкнуться серьга внутрь и под нагрузкой рессора встанет колом. Обратно сложно выщелкнуть серьгу.Надо будет домкратить под раму.При установке рессоры вперёд серьгой задняя часть рессоры (растояние от стяжного болта до проушины) должна быть короткая-тогда уменьшатся хода шлицов на кардане. Судя по фото ,у тебя задняя часть рессоры длинная.Если рессоры старые просели то лучше пружины добавить как у старого.
-
охотно верю, Юра. все опытным путем. новые рессоры 1308, а старые ...й знает на сколько правильно. вот если кто сделал, попробовал и сказал что так не работает при аналогичных условиях,то я сразу переделаю. если в выходные не заморозит может примерю мотор и будет уже видно как отыграют серьги.
-
Макс послушай, как бы ты не нагрузил рессору, при попадании в яму колеса или подпрыгивании передка во время движения рессора и серьга примут положение как на фотке и обратно уйдут только в защелк, если дв-ль еще не стоит возьми и попрыгай на передке и будет ясно как все работает. Я первый раз вижу чтобы серьги так ставили.
-
может примерю мотор и будет уже видно как отыграют серьги.
Макс,как я уже где-то писал - лучше всего поставить по одной коренной рессоре с каждой стороны(временно) и тогда можно проследить всю артикуляцию подвески , рулевых тяг и ходы шлицев кардана под собственным твоим весом.
-
охотно верю, Юра. все опытным путем. новые рессоры 1308, а старые ...й знает на сколько правильно. вот если кто сделал, попробовал и сказал что так не работает при аналогичных условиях,то я сразу переделаю. если в выходные не заморозит может примерю мотор и будет уже видно как отыграют серьги.
Не новые рессоры 1308мм ,а растояние по центрам крепления . Длина рессоры старой и новой неизменна,меняется высота прогиба от усталости металла. А длина рессоры измеряется в в прямолинейном состоянии от центров проушин.
-
пусть так.
рессора старая, а значит размеры и законы новой к ней неприменимы ИМХО. если бы строить из новых комплектующих, вот тогда да. а я больше года смотрел на передний мост и не мог понять отчего у него площадки под рессоры не в оной плоскости. ну да, старый мост, чего от него хотеть - думал я - наверное чулки от разных мостов, которые иготавливались в разное время и на разных станках. а оказалось все гораздо проще- длинный чулок отварился от корпуса редуктора и проварачивается. не много, градусов на 10 не больше. а разглядел когда одну рессору привернул а за вторую покачал.
а вы говорите гарантия при продаже.
-
Макс ,сегодня рессора старая а завтра подвернётся поновей- поменять не долго когда всё под размер сделано. А так будеш велосипед изобретать под каждую б\у железяку.
-
Макс ,сегодня рессора старая а завтра подвернётся поновей- поменять не долго когда всё под размер сделано. А так будеш велосипед изобретать под каждую б\у железяку.
все правильно говорят
макс делай по стандартным размерам не ошибешься
к старым рессорам как раз применимы законы новой
длинна то ее не изменяется со временем
а еще крепление серьг делают снизу(переворачивают)
тогда серьги работают не на сжатие а на растяжение
как видишь вариантов много выбирать то тебе
но с расстоянием крепления рессор эксперементировать я бы не советовал
попробуй изменить длинну серег(например на волгу ставят газелевские серьги)
-
пересверлиться на 3 см ближе проблем никаких.
а может и вправду от газели серьги. и мост гулять должен лучше на удлененных серьгах. в смысле на диагоналке.
переваривать крепление серьги уже не буду. не уговаривай.
-
Макс, большой ход передка может отрицательно сказаться на рулевых наконечниках. Всему есть предел.
-
ход передней подвески будет ограничен амортизаторами и отбойниками. а задней только арками колес.
по рессорам вопрос снят. законы для старых и новых рессор одинаковы. сегодня прихватил мотор. залес сам на передок, нихрена серьги не встают вертикально. буду пересверливать задний ктронштейн.
установил жестко редуктор рулевой.
-
после установки двигателя вылез еще один косяк. пока ловил вал, угол коробки ушел на раму зазар в пол сантиметра. кронштейны пока на прихватках. отрежу перенесу.
вал на раздатку вроде проходит без проблем но мотор придется еще крутить.
все уже обратили внимание на то что ДВС смещен вправо. хочу родноц радиатор установить на прежнее место. как на оке.
-
макса прювет а чо с фотками только половинка ооткрывается :sad:
-
привет макс
ну вот с рессорами разобрался :wink:
а движок все таки по центру нада
я у себя из-за кардана(не помещался) двс поставил по диагонали но ставил на глаз и поэтому сместил немного в сторону его
то что одна сторона вездика стала тяжелей
после покатушек стала видна невооруженным глазом(очень заметно и по калесам и по рессорам)
а радиатор можно влепить потом куда хош хоть на крышу :shocked:
-
не знаю что с фотами. попробую обнавить.
не хотелось бы на крышу радиатор. вот на штатном месте точно будет работать. я в перспективе еще хочу пропелер к шкиву генератора привернуть что бы тупо продувало подкапотное пространство
-
уже лучше. будет без редуктора.
вот, красной стрелкой отмечена засада.
-
только я теперь что то не пойму - у меня вал от кпп к рк через кабину пойдет? у кого как он проходит? вместо вала пока труба.
-
чето у тебя несрастуха какаято
карданы как поставил?
переставь короткий вперед а длинный назад и раздатка передвинется вперед
двс смести к середине и по возможности опустить
я думаю примерно так
а за радиатор не бойся патрубки сделаш длинней можно через трубу и вперед его
если помпа в норме то не переживай не закипишь
-
мотор спецом сдвинул от переднего бампера чтоб при заходе в воду не черпать храповиком. впереди будет механическая лебедка. тоже нужно место.
выше пришлось ставить т к вал выбора передач, что торчит их коробки, при моей задумке упирается в раму. резать раму не намерен. я противник рамы из кусков от того что сваривать железяки еще не научился. потому буду вертеть мотор пока не встанет на место.
-
раздатку то тоже крути проще будет :wink:
-
а куда ее крутить? параллельно карданам?
сейчас мотор поверну, перенесу задние точки крепления рессор и наверное немного подниму раздатку и тогда поверну ее немного. если карданы конечно позволят. сколько на уаз-кардане градусов угол рабочий креставины? 12 градусов?
-
и немного задней подвески. вынул пружины, сложил подвеску в "0".
-
надеюсь завтра фоты будут открываться.
попробовал ход задней подвески без пружин.
-
втулки в рычагах перегрузки выдерживают.
примерил амортизаторы.
-
подвеска без напрягов отыгрывает 45 см. как будет с пружинами не знаю еще. кардан отрабатывает полностью.
и фото шаровой опоры.
-
только я теперь что то не пойму - у меня вал от кпп к рк через кабину пойдет? у кого как он проходит? вместо вала пока труба.
У меня тоже кардан от КПП к РК немного в кабину вылазит. Накрыл его кожухом из оцинковки.
-
понятно.
был бы РПМ впереди, такого бы не было.
теперь вал надо ваять. САМ настоятельно не рекомендует комбинировать на одном валу шруз и креставину. буду делать два шруса.
-
макса когда фоты наладят нетерпица позырить :cheesy:
-
это не ко мне вопрос!
хочется надеется что скоро наладят
-
макса прювет а чо с фотками только половинка ооткрывается :sad:
Вася, пиши пожалуйста по русски правильно. Не поверю, что настолько неграмотен. Придуряйся с тинейджерами в переписке.
-
хочу родной радиатор установить на прежнее место. как на оке.
Макс, не стоит его боком ставить, карлсон постоянно будет работать это плохо, вот если б вентилятор был как на ваз 2101 в постоянном приводе, тогда можно и боком, а так плохо будет продувать. У меня на первой частенько включается, как на вторую перехожу гораздо реже. Только если какой то воздухотбойник поставить, но проще радиатор перед мотором поставить и забыть. :smiley:
-
ну забыть не получиться. много соединений что бы вытянуть радиатор вперед. все равно гдето будет подтекать. если не удастся прилепить пропелер к шкиву генератора, вот тогда потащу радиатор вперед. в теории пропелер должен продувать подкапотное пространство.
-
Ну у меня же не подтекает. Продувать подкапотное толку нет, надо продувать соты.
-
Плохо, что половина фоток не открывается, может что не разглядел. Макс, а ниже опустить двигатель не получится? У меня двигатель ниже и развернут чуть вправо и кочерга нормально встала.
Макс, ты сейчас поставь большие колеса и увидишь как тебе придется сдвигать кабину и определишься с местоположением раздатки по высоте и длине рамы. Радиатор лучше ставить прямо, а длина шлангов увеличится на 35-40 см, что не важно. У меня расстояние между радиатором и двигателем см 15 и впереди еще места хватает для установки лебедки. Причем двигатель отодвинут от передней стенки кабины на растояние достаточное для установки восьмерочного движка на передние подушки, а заднюю подушку думал перенести. Я не верил что хватит оковского двигла и решил сразу оставить место для него, но зря. Зато снимать КПП удобно.
-
на работе фотки открываются. здесь нет. обиднода?!
ну конечно просто тупо продувать бессмысленно. надо будет поток воздуха направить в нужное русло и радитор немного повернуть навстречу потоку.
когда аппарат движется со скоростью 5-8 км/ч по тяжелому покрытию продува радиатора тоже не происходит ИМХО. то же самое что стоять в пробке на Оке. исходя из этих мыслей ставлю радиатор на штатное оковское место.
два вечера занимался в гараже. поставил в размер крепление рессор. где то 130-132 см по центрам. более точного прибора чем рулетка еще не приобрел. серьги встали на место и рессоры заработали!!! прыгаешь на раме и видно как серьги отыгрывают. пока очень жестко не смотря на то, что всего 4 листа.
-
во, открылись почти все.
а вот серьги до переноса задних кронштейнов
-
может у меня какой косяк? что с фотками происходит?
попробую на пальцах: мотор сместил вправо чтобы установить радиатор как на оке стоит. тот в свою очередь уперся валом выбора передач на кпп в раму. пришлось поднимать, т к опускать некуда, там тяга рулевая не дает. да и при заходе в воду чтоб не черпать сильно храповиком решил все же поднять выше и сместить по максимуму к кабине.
повернул еще мотор за третью опору к левому бору и слегка опустил. теперь выход из коробки смотрит четко на раздатку. фотки выложу, может позже откроются.
-
попробуем вот так выложить фотки: http://files.mail.ru/NE4C8S?t=1 (http://files.mail.ru/NE4C8S?t=1)
большие колеса на днях поставлю обязательно. надо глянуть может че где мешает. может в воскресенье,если переживем 21,12,2012 88*8
-
там конечно сумбурно так выволились фотки. но тот кто читал поймет что от чего.
пока все приваривается так что бы в любой момент можно было оторвать и переделать. но и чтобы до окончания примерок не развалилось. потому еще почти нет усилителей, укосин, книц и тд.
-
на работе фотки открываются. здесь нет. обиднода?!
ну конечно просто тупо продувать бессмысленно. надо будет поток воздуха направить в нужное русло и радитор немного повернуть навстречу потоку.
когда аппарат движется со скоростью 5-8 км/ч по тяжелому покрытию продува радиатора тоже не происходит ИМХО. то же самое что стоять в пробке на Оке. исходя из этих мыслей ставлю радиатор на штатное оковское место.
Поставь дополнительный вентилятор и подключи через сопротивление,включается бесшумно,нет резкого скачка напряжения,и мотор не греется,а на крайняк штатный включится в полную силу.Я так сделал-красота. :wink:
-
а может и так. в любом случае до радиатора еще далеко, да и переделать не трудно.
сейчас задний мост держится только на жигулевских реактивных тягах. очень надеюсь что токарь к выходным вернет заказанные ранее железяки и я смогу выкатить аппарат из гаража. варить в гараже опасно. пол деревянный, еще тестем пропитанный отработкой.
-
Насколько я увидел, до рулевой тяги далеко. Радиатор ставь прямо как на Ниве, обдув радиатора на ходу лучше и места для маневра двигателем будет достаточно. Поставь сначала колеса и сразу увидишь, что двигатель можно двигать назад-вперед в большом диапазоне. Я тоже заднюю опору сдвинул влево и чуть вниз. Кардан Нивовский на Нивовскую РКП идет под кабиной, а кочерга в 2-3 см от пола. Пол в везде прямой, из фанеры 10мм. Вентилятор на двигателе не нужен.
В целях пожарной безопасности купи раствор "огнебор" и пропитай пол в гараже. Я варю полуавтоматом в гараже с деревянным полом. От него искр меньше и искры маленькие. Конец света встречай в гараже с 88*8
-
с песнями и плясками!!
полуавтомат пока остается мечтой. строительство вытягивает все свободные средства.
а "огнебор" через масло возьмет? да в такой мороз он наверняка замерзнет еще в багажнике.
смотрю я на свой мотор и мне все меньше хочется его еще куда либо двигать. надо примерить кресло и если обзора будет достаточно оставлю так.
вал пойдет частично в кабине. кому будет мешать, тот будет идти по лесу за вездеходом.
-
Прежде чем прикидывать место для кресла , нужно определиться где будут крылья, где двери , а от них плясать дальше. Излишняя высота тоже не нужна. Нужна последовательность и удобность в компоновке. В кабину нужно садиться удобно, а не залезать как в танк. За день столько раз нужно залезть-вылезть, что езда на вездеходе может и не радовать. Вообщем : ложка дегтя. Танк расчитан на три минуты боя , а вездеход строится для души и тела и должен их радовать.
Да, про "огнебор" - если не впитается, то" кашу маслом не испортишь". Отработка где-то не впиталось, где-то вытерлась, всё равно "огнебор" останется на досках и в досках.
Пол можно покрыть старым листовым железом, можно накрыть нетканным полотном, которое кладут при строительстве дорог под полотно, а потом его свернуть и убрать. Неужели удобней каждый раз выкатывать аппарат на улицу. Проблему нужно решать, а не отходить от неё.
-
не поспоришь!
безусловно, вход и выход не должны быть затруднены.
сегодня звонил токарю, обещал в воскресенье вернуть детальки. прилажу к заднему мосту и смогу уже выкотить чтобы на перед колеса поставить. вот тогда и сиденье прикину и крыльев начало отмечу, если погода позволит. что то давит мороз. а в гараже с большими колесами не развернусь. без вариантов.
"огнебор" конечно хорошо, но об этом надо было подумать раньше. пока мороз не ударил.железо тоже хорошо, но ИМХО скользко будет. а в ткане запутаешься, упадешь, травму какую получишь, ну нафиг. той зимы то осталось три месяца. по плану строительства скоро сам уже выезжать-заезжать будет. ну то есть своим ходом. только педали пределать... к кардану.. )))
-
из моих наблюдений: мотор оки при своих малых размерах имеет маленьки масляный поддон, где помещаются все 2,5 л масла. т к маслозаборник расположен очень близко ко дну поддона, угол, под которым может работать двигатель без масляного голодания, достаточно велик. такое впечатление что он ограничен только подачей топлива, вернее приготавливанием топливной смеси, или опракидыванием авто.
на этих фотах двигатель авто работает без каких либо намеков на нехватку масла.
-
может по одной.
http://files.mail.ru/674C4W?t=1 (http://files.mail.ru/674C4W?t=1)
пока так буду выкладывать.
-
сегодня не удержался, сбегал в гараж и все таки поставил колесо. одно.
результат не сильно порадовал. надо переносить рулевой редуктор и сгибать тягу. ну и по мелочи.
а ведь и не так уж высоко мотор.
-
завтра поствлю второе колесо. после перемещения редуктора картина будет полной.
забрал от токаря железячки. можно собирать тормоза.
-
с фотками засада?!
выкладываю ссылку: http://files.mail.ru/50NLJD?t=1 (http://files.mail.ru/50NLJD?t=1)
может есть какие альтернативные методы выкладки фоток? а я и не в теме. три года на форуме, а так и не разу не прочел инструкцию. выговор мне, с занесением в грудную клетку!!
-
Макс, а что ДВС так высоко стоит? Так и углы карданов на раздатку и на мосты большие будут. Я делал из расчёта чтобы мост до поддона не доставал. От верха рамы до болта шкива 115мм и то с запасом. до моста. Положение ДВС от продольной оси рамы вправо до центра этого же болта 17мм.
-
с фотками засада?!
выкладываю ссылку: http://files.mail.ru/50NLJD?t=1 (http://files.mail.ru/50NLJD?t=1)
может есть какие альтернативные методы выкладки фоток? а я и не в теме. три года на форуме, а так и не разу не прочел инструкцию. выговор мне, с занесением в грудную клетку!!
На фотохостинге копируйте вторую снизу строчку. Будут полноразмерные фотки. Тока что б размер не более 640х480 был.
-
Вот ещё не плохо работает ресурс. И без долбанной рекламы.
http://ifotki.info/index.php (http://ifotki.info/index.php)
Тоже вторую снизу строчку копируем.
-
Спасибо, дядя Вова, сейчас будем тренироваться.
сегодня переместил рулевой редуктор вперед на 16 см. колесо примерить не успел. замерз.
Юра, это он так высоко стоит потому как хочу радиатор родной на родное место установить. соответственно сдвигаю мотор к правому борту по максимуму, но там вал выбора передач. а если этот вал ниже рамы выпускать, опуская мотор, то он ложится на рулевую тягу. а радиатор вперед пока не хочу выносить. да не так уж он и высоко. 24 см против твоих 11-ти.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F0dea5900abd01ddecda4e4e17568ef93558dc3138931051.jpg&hash=ad10fcc596e73ac9fdab8553d665bb88) (http://ifotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F0510001c1333d10ee98e77d678fa923a558dc3138931359.jpg&hash=84351154c1fecd6332cfa441f38f9b88) (http://ifotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F8119ad3fad4cd591bdb1282b9e23b4b9558dc3138931388.jpg&hash=01f5e763c474975fc1566c47f70a7cf7) (http://ifotki.info/)
забрал же вчера у токаря диск тормозной от 08 отцентрованый по кардану и фланцу хвостовика заднего. прикрутил. скоба суппорта Ока.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F9cc31e2cbfaa281c8b7322b81263e5b5558dc3138931461.jpg&hash=9cffbbea72428df6147a637e1253e313) (http://ifotki.info/)
ЖДЕМ ТЕПЛА!!!!!!!!!! на улице нос отмерзает за пару часов.
-
прикольно фотки встают. еще и текст между ними :shocked:
к среде прогнозируют потепление. может на следующие выходные удастся нормально поработать.
а еще токарь сделал втулку под шаровую, ту что на заднем мосту. втулка приварена. остались амортизаторы и пружины. с амортизаторами понятно, а вот с пружинами пока никаких идей. надо пружины закрепить так, чтобы они на раме держались, а к мосту привязаны не были. тупо садились на конус какой на мосту. как их правильно на раме закрепить, ума не приложу.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F2e55e0ce7df9c9b2d830510c393bdfc4558dc3138932290.jpg&hash=22c306b43fbc4ccff4b67fa942fe0367) (http://ifotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Fad468293f226ed94d389135c83d3dcf0558dc3138932317.jpg&hash=5453482984f3b71ae60a91b75c36cbf6) (http://ifotki.info/)
так вроде на пальцах все срастается, а в гараж придешь и хрена лысого. не подходит.
-
сегодня примерил задние амортизаторы.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Feba31bb964c5b190aafe1151ea237247558dc8139210725.jpg&hash=fc208e17bb5cfbb94cce94386a78dbd0) (http://ifotki.info/)
первый пробный кронштейн под пружину.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F09943468341a038e230f8ebeaa06e176558dc8139210792.jpg&hash=964b265bde18528ba479b33bbb6f58d3) (http://ifotki.info/)
надо над ним еще поработать. на мосту ответная часть нужна. снова электроды по чугуняке закупать.
-
макса почему по чугуняке? разве уони не пойдут? мост вроде не чугун?
-
макс,а ответную часть под пружины думаю можно сделать из старых рычагов задней подвески т.е. их фрагментов. или из стоек аммортизатора, если отрезать лишнее. http://xphotoauto.ru/index.php?newsid=18067 (http://xphotoauto.ru/index.php?newsid=18067)
-
Доброго здравия Максим !! такое расположение амортов не айс , и выполнять свою функцию они не моги .
-
По поводу крепления пружин . делай площадки и крепи их на стремянки , сварка сам знаешь в таких местах не гут , да ещё в случае изменений проще отвернуть площадку чем переваривать .
-
Макса! С пружинами всего 2 варианта: Поставить амортизаторы так как они должны стоять, что бы они ограничивали ход моста и не давали пружинам вылетать, тогда достаточно просто по 2 чашки. Второй: поставить стойки.
-
на уазке чулки моста чугуняка. другой инф-ции не было. площадки под рессоры варил СЗН (кажется так).
тоже думал о частях от стоек. но стойки в наличии только Оковские. другие надо закупать.
Михайлович, я вытащил пружины и попробовал лебедкой опустить-поднять раму. да, заламывает верхние крепления, но не критично. на резинках отыгрывают. а пружины должны крепиться к раме. это часть задумки. к мосту пружины не будут крепиться. там они должны заходить в некий конус-направляющий.
мост-балансир. он не должен быть ограничен в поперечном перемещении. ограничивать ход моста будут колеса о кузов.
-
Михайлович, я вытащил пружины и попробовал лебедкой опустить-поднять раму. да, заламывает верхние крепления, но не критично. на резинках отыгрывают. а пружины должны крепиться к раме. это часть задумки. к мосту пружины не будут крепиться. там они должны заходить в некий конус-направляющий.
мост-балансир. он не должен быть ограничен в поперечном перемещении. ограничивать ход моста будут колеса о кузов.
Это раз два не критично , другое дело знакопеременные нагрузки причём постянные от чего со временем и будет просак :cheesy: . Я понял что в некий конус будет заходить пружина , так вот этот конус закрепить на площадке и стремянками к мосту . Ежли не хочешь и на раме со стремянками и тока сварка ,тогда придётся возле креплений варить дополнительную поперечину на раме где будут крепления . Хотя она по любому желательна . А аморты надо всё таки переставлять .
-
Макс
При таком варианте установки пружин как на твоем фото не будет свободного балансира
Второй: поставить стойки.
- вместо аммов, как они сейчас есть поставь стойки с соответствующими пружинами
- или аммы оставь и ставь поперечную рессору
Ну и на нижних тягах предусмотреть свободный поворот любого наконечника вокруг оси тяги
Как на везде от kekekew
Тогда задний мост будет свободным балансиром
Удачи!
-
При задевании колеса об арку, тут же рвётся трансмиссия.
-
При задевании колеса об арку, тут же рвётся трансмиссия.
:huh: . и что делать? переделывать всю подвеску? но ведь крутящий момент должен уйти на другое колесо через диф! как же порвется!?
и амортов других сейчас нет.
короче откладываю пока заднюю подвеску в долгий ящик. наверное и правда если только ограничить ход моста амортизаторами. придется подождать стареньких амортов. может кто отдаст. а вообще подвеска сырая.
спасибо, друзья, что не оставляете без внимания мою постройку.
-
Доброго здравия Максим !! такое расположение амортов не айс , и выполнять свою функцию они не моги .
Нижние концы амортизаторов должны быть на чулках, а не на редукторе. При таком расположении ход одного колеса не будет амортизироваться, а только когда весь мост будет ходить вверх-вниз.
-
так мост и не предполагался амортизироваться или чем либо ограничиваться. мост болтается свободно, но.... надо другу схему.
-
макса
Чулки это ковкий чугун,УОНИ варят очень хорошо. В разделе томоза посмотри ,я тамм фотки выкладывал,дисковые на уаз мост,такой тормоз как у тебя,сильно цепкий и,не особо надежно расположен,перееьзжая пеньки отламывает диск,вода грязь все там,колодки махом съедает.
-
на уазке чулки моста чугуняка.
Это корпус диференциала чугун, а трубы то стальные
-
мнения разделились. надо на "уазбуку" сходить поспрошать.
если чулки окажутся чугунными, то мне все одно электроды покупать. что УОНИ что СЗН.
тормоз может на раздатку перенести?
-
стальная труба, верняк.
-
самопал, а на переднем?
-
макса валяется у меня передний мост уаз раскуроченный завтра пойду на нём эксперименты с разными электродами проводить пока потеплело а то инвертор на морозе глючил.Газовчики дали LB52U (с синими наконечниками, тройка)пол пачки, говорят всё варят. Эсабовские инвертор отказался кушать а уони сухие любит :wink:
-
УАЗовских чулков чугунных, в природе не существует. Только картеры и корпуса поворотных кулаков.
-
будем ждать результатов эксперимента. я конечно верю, что чулков чугунных не бывает, но проверить надо.
-
макса валяется у меня передний мост уаз раскуроченный завтра пойду на нём эксперименты с разными электродами проводить пока потеплело а то инвертор на морозе глючил.Газовчики дали LB52U (с синими наконечниками, тройка)пол пачки, говорят всё варят. Эсабовские инвертор отказался кушать а уони сухие любит :wink:
Нормально приваривается сталь к чулкам. Варил ОК-53 , варил УОНИ. Сергей 163 rus если какойто электрод не варит и нет документации на него, то самое простое - это попробовать сменить полярность на инвертере (поменять местами + и -).
-
самопал, а на переднем?
сталь.
-
ну сталь так сталь. у меня электроды МР-3. может от этого у меня сварить толком невыходит?
-
а если использовать стойки-амортизаторы задние от 2108 с моими пружинами? бюджетненко должно получится.
-
макса валяется у меня передний мост уаз раскуроченный завтра пойду на нём эксперименты с разными электродами проводить пока потеплело а то инвертор на морозе глючил.Газовчики дали LB52U (с синими наконечниками, тройка)пол пачки, говорят всё варят. Эсабовские инвертор отказался кушать а уони сухие любит :wink:
Нормально приваривается сталь к чулкам. Варил ОК-53 , варил УОНИ. Сергей 163 rus если какойто электрод не варит и нет документации на него, то самое простое - это попробовать сменить полярность на инвертере (поменять местами + и -).
AlexeyZ72 пробую по разному.Какими варит варю а какие не идут собираю и в духовку на 1,5часа.Потом нармально. Но основные МР-3 Сызранские. Извените что не по теме.
-
макса вот фото отчёт. слева электроды постоянка справа МР-3 корпус чугун труба железо на кулак тоже приварилось крепко
-
Там где отломано варил в один проход,в два проварил держит.Варил обратная полярность ток 100ампер.Решать тебе.
-
ну все. вопрос закрыт. сергей 163 rus, спасибо за исчерпывающие исследования. надо это где-то выделить и запомнить!!
-
разжился сегодня задними амортизаторами от 2108. собрал стоечку: ам 2108 задний, пружина элантра 2005 г в задняя, сверху крышка 2108 пружины передней стойки. теперь надо это все закрепить.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F0b1c0b2d7e387ee2202e03e2e60d1e6b558ddb139538927.jpg&hash=e2b9992ac19dc307523670bbd2f1733e) (http://ifotki.info/)
-
сегодня сменил раздатку на Нивскую.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F5cf534d0b392c4bc9021fc4699a5886b558dc5140076543.jpg&hash=e8f39115b8f3c61257b204d9ad9b5606) (http://ifotki.info/)
вал промежуточный получается 730 мм. у всех валы такие длинные или я один отличился?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Fcdf35469a52bd3ce52460d000782a04f558dc5140077143.jpg&hash=7c222aebd5ad617fb55fb8d9e3d7d72d) (http://ifotki.info/)
и занимался плотно задней подвеской:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Fac5d4881ef0a9398c101141663c150ef558dc5140076834.jpg&hash=221e1721e828ef9ffa4a7ec079d53c3d) (http://ifotki.info/)
пришлось отрезать хвост. как я не старался сохранить профиль цельным от начала до конца - не вышло!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Faf95598c66439748620572fdb7645cc9558dc5140076947.jpg&hash=6d520783a8c80beaa059cc228572e04d) (http://ifotki.info/)
хвост я конечно приварю и поперечины будут.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Fc601edbf094acab35091d420d7cd68c8558dc5140077020.jpg&hash=479522d7dc65e1cde3a79a5a0f3c60ad) (http://ifotki.info/)
на улице был снег. пришлось укрыть мотор.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Fad33081fe5397072570fd4d9e297d216558dc5140077048.jpg&hash=ea8616a20ebd3a1afba1e86a50e31a54) (http://ifotki.info/)
-
Я вот чего подумал, как эти втулки(зел. стр.) будут работать на излом при ходах колес одно вверх другое вниз, то бишь на диагонали. Они ведь такие жесткие, а ходы будут не сравнить с легковушкой, может там надо тоже шаровые ставить(син.стр.), будут тяги как на трехосных грузовиках на задней тележке и это будет лучше.
-
Работать такая Фигня не будет, если и будет, то очень недолго.
-
Работать такая Фигня не будет, если и будет, то очень недолго.
Какая? резиновые втулки как у Макса или шаровые как я предложил. :undecided:
-
Не резинки не железки, а сама схема. Изначально видно что хотел автор: Съэкономить вес и увеличить ходы. Итог куча тяг, не выполняющих свои функции. Плюс ещё и панару придётся ставить. А ставить панару, раму надо усиливать.
-
Макса, а не думал низ стоек закрепить на верхних тягах возле шаровой? Не прокатит?
-
А если тяги сделать вращающимися вдоль продольной оси.Тогда резинки будут разгружены.
-
Не резинки не железки, а сама схема.
Схема вроде жизнеспособна, но надо вместо сайлентов поставить наконечники с рулевых тяг, к примеру газ или зил, они покрепче.
-
Тогда обьясни мне, для чего делался а- образный рычаг, который в таком виде будет выполнять только роль продольной тяги, хватило бы одной палки. Наконечники тут не причём Правильно сделанные резинки ходят не хуже.
-
Тогда обьясни мне, для чего делался а- образный рычаг, который в таком виде будет выполнять только роль продольной тяги, хватило бы одной палки.
Точно не скажу, не я делаю, но а- образный рычаг тут и продольная тяга и панара вместе.
-
На любой машине с независимой подвеской используются а-образные рычаги. В разных вариациях, сборные, цельные , но все они выполняют роль а-образного рычага. И форма его треугольник, а не трапеция как в данном случае. Чтобы он выполнял роль панары, надо уменьшить нагрузки на рычаг, увеличив его, а для этого надо развести места крепления к раме, как можно шире, возможно укоротив сами палки. Нижние рычаги в таком виде, может и будут удерживать мост и не давать забегать вперёд одной из сторон, но от проворота при нагрузке точно не удержат
-
верно. а-рычаг выполняет две функции. не думаю что понадобится еще и панара.
сайленты в тягах отыгрывают отлично. надолго ли их хватит не знаю, но мне проще сменить резинки в тягах или тягу целиком, чем мудрить еще рулевые наконечники или шаровые на концы тяг.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Fe896e361cd6de8943bbecd1278b79571558dbe140130191.jpg&hash=593798b08d8a76ad55151f02455dc3bb) (http://ifotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Fb90e573231fbe69da25bda64e1ab5a1b558dbe140130217.jpg&hash=9d5b0eed310e811dcdb7e029dd5d00b0) (http://ifotki.info/)
фотки с телефона да еще и ужатые, но других увы нет.
на самом деле сайлен в тяге в пределах нормы. дальше колесу не даст смещаться либо амортизатор, либо закат крыла.
-
Доброго здравия Максим !! а нельзя ограничители хода мостов поставить на раме ?
-
отвечать не успеваю.
да, возможно а-рычаг длинноват. покатаемся - посмотрим. укоротим ежели чего то не будет устраивать.
вобщем если подвеска будет работать неудовлетворительно я ее переделаю на рессоры г-24.
А если тяги сделать вращающимися вдоль продольной оси.Тогда резинки будут разгружены.
это сейчас для меня дорого.
Макса, а не думал низ стоек закрепить на верхних тягах возле шаровой? Не прокатит?
слишком высоко получается. тогда проще на мост по середине закрепить одну пружину (ваз 2104 задняя. она есть) и аммы как были оставить. но тогда аппарат получается неустойчивым. как бы на трех опорах. все равно что на трех колесах. опосаюсь что при кренах будет кувыркаться. эту теорию ктото развивал на форуме.
а вообще пытался повторить вот это:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F518dbad9398cae3d79d793f853bb887f558dbe140131090.jpg&hash=d4d0e102a1ce3ebf1bbb05dcdacd35ec) (http://ifotki.info/)
не помню от какого аппарата но очень понравилась идея. надо было просто скопировать, а я начал вносить свои поправки не имея инженерного образования и понятия о том что такое сопрамат. где то обманулся. ничего, поправим.
-
Доброго здравия Максим !! а нельзя ограничители хода мостов поставить на раме ?
Дядя Юра, здравствуй!
наверное можно, но т к мост весь играет вверх-вниз я не представляю как это сделать. надеюсь что теперь эту роль будут выполнять стойки с родными буферами сжатия.
-
Как бы вот тут не обломало, в таких местах крепеж обычно п-образный.
-
Макса, а не думал низ стоек закрепить на верхних тягах возле шаровой? Не прокатит?
слишком высоко получается. тогда проще на мост по середине закрепить одну пружину (ваз 2104 задняя. она есть) и аммы как были оставить. но тогда аппарат получается неустойчивым. как бы на трех опорах. все равно что на трех колесах. опосаюсь что при кренах будет кувыркаться. эту теорию ктото развивал на форуме.
Аппарат остается на 4-х колесах! Трактор "Беларусь" не кувыркается, Хищник - тоже вроде.
Я имел ввиду наклонить две стойки градусов 45-60, пружины "мягче" станут. Можно на мост к центру. Задние колеса будут нагружены всегда как бы 50/50. Улучшится проходимость.
-
В данном случае у Макса, если сзади он поставит одну пружину по центру, кабина (рама) будет стоять только на передних стойках и будет подвержена раскачке.
У Хищника рама опирается на задние рессоры, которые жестче пружин.
У Беларуся вообще нет подвески , и кабина качается и трясется вместе с задним мостом. Так что сравнение не корректно.
Правильно он делает, только задние пружины должны быть большей упругости , чем передние . Ведь и полная нагрузка больше будет сзади.
Это моё мнение.
-
только задние пружины должны быть большей упругости , чем передние .
Так у него впереди рессоры.
-
Важно не рессоры или пружины, а то что задние должны быть жестче, а иначе получится одноместный мопед. Если бы он делал просто погонять в ближайщем болоте (как делают разные котлеты), то хорошо, но он поедет далеко и не один и не пустой. Правильно Макс? У него сейчас что хорошо - это то , что он может добавить потом центральную пружину если эти будут слабы. :tongue:
-
Я про УСТАНОВКУ стоек (а не жесткость) ближе к центру моста.
-
Макс
вал промежуточный получается 730 мм. у всех валы такие длииннные или я один отличился?
У меня стоит родной Нивовский кардан. Максты раздатку крепи , когда определишся с кабиной, сиденьями, чтобы она у тебя встала между сиденьями чуть впереди. Рычаг пониженной-повышенной удлинишь, а блокировку включать пять раз за осень нужно, можно и чуть нагнуться. Мне кажется углы карданов великоваты ( может так на фото).
-
Я про УСТАНОВКУ стоек (а не жесткость) ближе к центру моста.
По моему нужно ставить на таком расстоянии от колес чтобы они им не мешали, только в этом случае они будут "отрабатывать" их артикуляцию, т.е. ход, а если их поставить близко к центру то амортизаторы будут работать только когда весь мост будет ходить вверх-вниз, а не колёса по отдельности
-
МАКСА при таком расположении передних креплений рычагов подвеска будет работать плохо, крепления рычагов в проекции сбоку должны образовывать параллелограм (в идеале) ИМХО
-
макса вот фото отчёт. слева электроды постоянка справа МР-3 корпус чугун труба железо на кулак тоже приварилось крепко
Макс только току побольше накручивай.
-
вот мне надо было делать как все люди - сначала тему открыть, а затем, посоветовавшись с людьми знающими, то есть с форумчанами, начинать железки одна к другой приваривать. а теперь получается половину "под болгарку".
будет все еще провариваться и усиливаться обязательно. сейчас только примерки, потому что многое приходиться отрезать, переделывать, переносить.
я точно не помню как реализовано на "Хищнике", но точно знаю что у Белоруса есть ограничители этой самой качалки. а если свести стойки в центр, то мост ничего ограничивать не будет и при вывешивании колесо будет блокироваться о раму (или закат крыла или о крыло), что черевато (как уже подсказывали мне ранее) поломкой моста. потому такой вариан мне нравиться больше. я с ним еще поиграю. если стремится к балансирной подвеске в полной реализации, то как мне кажется она должна быть жесткой. без пружинных элементов. тогда можно установить полноценные ограничители и все вместе будет работать.
-
а про одноместный мопед поподробней, пожалуйста!!? спецом делал сзади мягче и получается зря??!
я был уверен, что при такой компановке всегда тяжелей перед а не зад. это можно наблюдать и по вотерлинии аналогичных аппаратов. наверное имеется ввиду что при загрузке попутчиков и груза, зад становится тяжелее?!?! тогда да. зад будет тяжелее. но! пока желающих ехать за тридевять земель и кормить комаров нет. даже жена пока отказывается. да и честно сказать я и сам не знаю для преодоления какого конкретно болота или снега я его строю. просто строю. надеюсь прибиться к какому может OFF ROAD клубу. с ними покататься.
здесь до ближайшей грязи км так 200. в соседней области. а ближе все в дорогах, дачах и инспекциях разных.
я не рыбак, не охотник, грибов не знаю. да мне и не надо, они все равно от меня прячутся.
че то на философию потянуло.
углы карданов великоваты потому что рама не нагружена.когда сверху встанет кунг со всеми стеклами, вот тогда карданы долждны встать на место ИМХО.
вот сейчас у меня кажется параллелограмм мать его, еле выговорил. и все равно ошибся. завтра выкочу и сфотаю подробней.
макса вот фото отчёт. слева электроды постоянка справа МР-3 корпус чугун труба железо на кулак тоже приварилось крепко
Макс только току побольше накручивай.
хорошо!! сделаем!
-
и возвращаясь к задней подвеске:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F93922ee1f442d261413a9eb746ec96fe558db3140158817.jpg&hash=e0396a74588235d107b62e42d4446309) (http://ifotki.info/)
если эти горизонтальные уголки закрепить по людски на стремянках и насверлить в них отверстий под стойку чтоб можно было изменять угол а соответственно высоту и жесткость.
если брать родной Око-привод, то надо либо мотор двигать к раздатке что не реально т к будет слишком тесно, либо двигать раздатку к мотору. но тогда нужно раздатку опускать на порядок ниже т к угол кардана не позволит оставить ее на прежнем уровне. чего я делать совсем не хочу. раздатка должна висеть высоко!! тем более дюралевая. а защищать ее - лишнее железо.
третья опора раздатки:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F5e2aa68de114fcf56cf38c0a8025c528558db3140159393.jpg&hash=611fd83fa635404f9f80699252377318) (http://ifotki.info/)
-
тоже сыровата еще. но уже вроде как на своем месте. кто подскажет: за три верхних шпильки раздатки зацепил опору. хватит этого?
после смены раздатки столкнулся с нюансом: карданы у меня УАЗа и на перед ну никак фланец кардана к раздатке на стыкуются. рычаг включения блокировки очень близко. нарыл ВАЗ-кардан. буду состыковывать. пойду завтра к токарю, пусть какую то втулку центрующую делает.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Ffb67a9ed58e5fd2a9d9c2f8234ff8964558db3140160115.jpg&hash=f58ce2e16431dc2a0e0e0d713094b995) (http://ifotki.info/)
а заодно и переход с УАЗ кардана на задний фланец раздатки. и Ока-приводы подготовил. пусть тоже отцентрует перед сваркой.
а вот и паралелаграмсукамат......:
-
вот он:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Fa426a4dd0c35598ba2cfb3ecf0b13abe558db3140160261.jpg&hash=b6fd0c53ccb35714a2b65236b147287d) (http://ifotki.info/)
завтра будет более подробный отчет.
ЗЫ. Всех с Рождеством!!!!!!!!
-
Про одноместный мопед - это квадрики большие или маленькие, с разными по размерам колесами , без кабин,кузовов для прокатиться. Тебе может тоже нужно было на них остановиться. Загнал на прицеп, поехал покатался и притащил обратно или в силу маленького размера можно оставить у кого-то на даче в сарае для граблей и лопат. В гараже бы места хватило для строительства, а если делать переломку, то вообще можно по отдельности полурамы делать, а потом соеденить.
Макс, сходил смерял длину кардана до раздатки - 87 см .
-
Привет, Макс, вот все смотрел твою тему и старался не влезать, но... Прошу понять только правильно. Не имея опыта в постройке не стоит браться сразу за сложные конструкции. Вот ты мучаешься уже столько времени с задком , а проще было поставить сзади рессоры . Да , треугольник с пружинами комфортней, но рессора проще, а следовательно проще изготовить и после покатушек понять : а оно было нужно? А может на следующем ты бы и сделал на пружинах, причем по кругу. Просто советы форумчан - это хорошо , а собственный опыт совсем другое. Когда сделаешь один аппарат, не важно вездик это или что-то другое , у тебя появляется чутье что ли , как надо и как не нуно. Я вот сколько уже вездиков слепил , а вот стал строить снегоходы и потерпел уже кучу неудач . То одно то другое, читаешь советы , учишся у других , а на деле ... Что нравится одним , не всегда приемлемо для других. А многие о своих просчетах признаются после , когда уже по их стопам прошли другие и убедились , что вот так делать не очень верно. Или совсем не правильно. Вот я к чему клоню.
Конечно я желаю тебе терпения и удачи , чтобы тебя не отвернуло из-за неудач . И чтоб обязательно закончить и потом радоваться от каждой поездки.
По поводу крестовин на передний кардан : я беру вилку от запора ,там привода тоже с уазкрестовинами. Лишнее отрезаю , привариваю фланец ( токарь точит) и креплю к раздатке. Вилка от запора вытянутая, поэтому не цепляет за рычаг. Можно поискать нивкин кардан под москичевские крестовины, а фланец космича хорошо стыкуется с уаз фланцем.
Третья опора у меня там же крепится, не много не так как у тебя , но принцип такой же. Все ходит нормально. Можешь в моей теме глянуть.
С Рождеством Христовым!
-
если б я на квадр имел виды он бы у меня был. и хранил бы я его действительно на даче у тещи. а о постройке! такой техники всегда мечтал.
переломка для меня пока сложна в изготовлении. может позже. когда набью шишек :wink: .
Макс, сходил смерял длину кардана до раздатки - 87 см .
по фланцам? у тебя именно кардан или валы Ока-привода два в один?
troffer, ты во многом прав. на рессорах было бы намного проще. но хочется и комфорта и попробовать какие-то чужие и более сложные идеи реализовать. потренироваться что ли.
запчастей на за и москвич практически не осталось. даже если сейчас удастся найти на что менять в дальнейшем?
-
вот и параллелограмм обещанный:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F4b7a61fc80f5096680944a77bac21008558db3140213175.jpg&hash=a31cfefb0f6a15c0f14dad8152319ffc) (http://ifotki.info/)
я так понимаю что реактивная тяга и А-рычаг должны быть паралельны друг другу?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F12aeec8c521902c759a2a40428644233558db3140213315.jpg&hash=3015909084265a229356688d3ba79e5e) (http://ifotki.info/)
укоротить и перенести А-рычаг без проблем. если это поможет. я так понял чем короче а-рычаг, тем меньше нужна тяга панара?!
смещеный а-рычаг на рисунке изображен красным.
-
Макс
по фланцам? у тебя именно кардан или валы Ока-привода два в один?
Нивовский кардан.
-
Да Макс смещение треугольника как на последнем фото улучшит работу подвески. А с треугольником тяга "ПАНАРА" вообще не нужна. Он для этого и придуман как средство избавления от нее. И работа задней подвески будет симетрична при наезде левым и правым колесом на неровности "дороги" особенно большие.
-
макса судя по фотке, шлицев кардана может не хватить.
-
кардан штука заводская. а кто нить делал два ока-привода?? да еще большой (700мм и более) длинны??
а-рычаг буду укорачивать и переносить.
шлицы на УАЗ-кардане довольно длинные. остается надеется что их хватит. сегодня отдал токарю образцы чтоб сделал переходники для карданов. на днях соберу и попробую как поведет себя кардан. шлицы. может удастся видео снять для наглядности.
задумался я о перегородке передней и чтоб поменьше переделывать решил сразу спросить общественность: правильно ли я себе представляю эту перегородку?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F204ff5ee5d0fc75fcc28d59f5b881f1b558dd0140243579.jpg&hash=277d667478f19a2a3d8055ccb66d2b13) (http://ifotki.info/)
что синим это стекло
зеленым крестовины рулевые
и педельки внизу
-
Из-за близости перегородки будет неудобно снимать и обслуживать КПП и кардан. Напротив коробки сделай съемную панель в перегородке. На мой взгляд двигатель высоко и раздатку нужно опустить см на 5-7. На рычаги резиночки оденешь. Обзора из-за движка не будет. Высота кабины нужна по минимуму даже из соображения как проехать в лесу под поваленными деревьями не говоря про понижение центра тяжести. Машина поднимется на 35 см , проведи линию обзора и получится что как в самолете видно только горизонт.
-
Максим , видимо лучше определится ежли поставить седушку , а ниже капот можно поставить ежли сделашь надкапотник только по ширине двигателя .
-
Лесник верно говорит непросматриваемая зона перед вездеходом должна быть как можно меньше. На предыдущем вездеходе иногда залазил в такое что приходилось стоя рулить, хорошо там крыши не было. Если так оставить придётся по приборам ездить.
-
всем привет. макса я чото пропустил почему раздатку поменял. из-за меж осевого :huh:
-
Макс, ходил в гараж и смерил расстояние между мостом и двигателем. У меня 12 см. До отбойника 10 см. Вряд ли рессора даст ход больше 12-15 см. У тебя сантиметров 30?
-
да, мотор придется опускать ниже и отказаться от идеи с установкой радиатора на штатное место.
а раздатку то зачем ниже опускать? когда рама нагрузится кузовом углы карданов выдут в нужный угол. вот только зад наверное пониже надо сразу опустить.
а с лючком идея отличная!
-
У тебя сантиметров 30?
да поболе будет.
надо опускать ниже мотор.
-
макс привет
прикольно получается
у нас с тобой мысли сходятся токо вот я хочу двс чуть ближе и ниже к раздатке
а сидюлю водительскую прямо на двс
и обзор перед вездиком отличный и полезная площадь в вездике увеличится
но это токо мои мысли удачи!!!
-
Насколько я помню, предельный угол кардана 17 градусов, можешь померить что здесь больше . По фото 22-24 градуса. Иногда ход моста будет до конца вниз, а значит нужно считать что это тоже будет рабочее состояние. Если при таких углах кардан не может работать, то нужно ограничивать ход мостов. Может я не правильно помню про угол работы кардана? Поправьте инженеры.
И все располагай так, чтобы ремонтировать без болгарки и какой-то матери. Я у себя сделал съемную заднюю опору КПП и коробка снимается вниз без всяких проблем хоть с опорой хоть без неё. Под двигатель только чурочку подставляю.
-
я только ЗА ремонт без болгарки.
чем еще кроме амортизаторов можно ограничить ход подвески? в моем случае моста? стальным тросом? я даже не представляю!!
я всегда думал что кардан работает без проблем до тех пор пока не начнет подклинивать сам за себя. а недавно читал: угол работы карданого вала УАЗ 24* от оси. т е по 12* в каждую сторону. ну это совсем мало!!!??
посмотрел еще на фотки. есть возможность опустить см на 40.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F71745285038350440366541d7d7330b2558dd0140326769.jpg&hash=2ddcbfe75afb72cba66a276ef05fe57d) (http://ifotki.info/)
возникает вопрос: при заходе в воду не будет ли двигатель черпать воду по самый распредвал??
-
Главное чтобы стартер не заливало, а иначе не крутит и чтобы вентилятор не включился, пока лопасти в воде, а то что маховиком цепнет - это ерунда. Немножко водой побрызгает.
-
Не понятно в чём проблемма? Раздатку, мотор надо опускать . Мотор чтобы стартёр был над водой, а раздатку- сделал дренажи и её можно вообще утопить, она воду набирает, только если сальники говно. С задним мостом : Померь сколько мост в таком положении не доходит до рамы?
-
да раздатку я не замочить боюсь, а расколоть о пенек.
не маховиком я черпануть опасаюсь, а храпавиком и вентилятором радиатора. в общем торопиться не буду. надо прикинуть кресло. да и устал уже переделывать.
-
Хозяин, барин. Сейчас раздатка больше 50 см от земли, на больших колёсах поднимется ещё на 30. Тяжело найти такой пенёк. А двигатель, всегда останется защищён мостом.
-
твоя правда. с другой стороны на сколько часто я буду лезть в воду. может вообще никогда. маршрута движения утвержденного еще нет.
блин, снова под болгарку половину.
-
твоя правда. с другой стороны на сколько часто я буду лезть в воду. может вообще никогда. маршрута движения утвержденного еще нет.
блин, снова под болгарку половину.
Макс может я и не прав то извини, но всёже скажу, если это твой первый проект,
то лучше взять за основу уже сделанный кемто вездеход и который эксплуатируется
неплохо, который тебе понравился, а таких очень много и придерживаться этой конструкции, иначе измучаешся
и забросишь и мы не увидим твой первый выезд :cry:а очень бы хотелось 98*& :98? 867*
-
Вот именно по этому я целый год изучал форум! И сделав некоторые выводы начал строительство. Везд получился неплохой и переделывать ничего не надо!!! А с твоей конструкцией, по моему, ты намучеешься и переделывать будешь не один раз. Пусть всё получится как тебе пожелается!!!
-
макса делай не отступай 1*11.и придерживайся своего принципа :wink:.nikolaj я тож год все профильные форумы читал.А копирование не получиться- подобие да .Условия сборки и возможности у всех разные :sad:
-
макса тебе побольше терпения. И к советам прислушивайса выборочно. Уверен у тебя всё получится, может не сразу то что хотелось. А как разок прокатишся так новые силы придут и что то переделаешь. Удачи в постройке.
-
Макс а почему раздатку поменял на нивскую?
69 намного надёжней.Тем более мосты уазовские крутить.
-
спасибо за поддерку!!!!!
я четвертый год изучаю форум. у меня немного другие методы и убеждения.
если мы будем просто копировать готовые варианты дру у друга, мы так и будем толкаться на месте имея три модели АПП. надо идти вперед и пробовать. варить - резать и снова пробовать.
денег жалко. а время терпит. время у меня еще есть.
про раздатку Г-69 начитался что не выдерживает она тех нагрузок что терпит Нивская. чаще прямозубая передача (если я правильно прочитал). сейчас не вспомню где именно делились наблюдениями наши единомышленники но меняют раздатки на Нивские. я для себя сделал вывод что надо менять раздатку, пока деньги не вложены.
это исключительно мои выводы из прочитанного ранее. никого не призываю принимать как руководство к действию. как плюс к Нива-раздатке это вес. примерно -15 кг. но теперь прибавилось: переходы с ваз на уаз, сваренные ваз-уаз карданы.
-
А еще на нивовскую раздатку запчасти есть всякие , чего не скажешь про 69-ю.
-
тоже аргумент. я себе для примерки раздатку нашел на форуме ГАЗ 69. там их достаточно много. и запчасти тоже есть. мелочевка от уаза подходит.
да мне еще раздатка по приемлемой цене подвернулась. взял не раздумывая.
-
Макс а почему раздатку поменял на нивскую?
69 намного надёжней.Тем более мосты уазовские крутить.
Поддерживаю Николая
На penza4X4 Димон сделал котлету - двиг дизель рядная шестерка + короб автомат + раздатка ГАЗ69 + УАЗ мосты вояки + колеса ( не помню, в районе 35 дюймов) Видео могу скинуть
Почти всегда на призовых местах
Раздатка ГАЗ69 выдерживает очень и очень хорошо, масса у нее только большая...
-
За 15 лет я недавно первую 69 раздатку порвал
Думаю просто брак
-
может и отзывы были только о стареньких и уставших раздатках. по деньгам равно, но выбор стоял между легкой и тяжелой деталью. остановился на легкой. проверена ведь. на многих вездах установлена.
-
Макс а почему раздатку поменял на нивскую?
69 намного надёжней.Тем более мосты уазовские крутить.
Без межосевого диффа езда оставляет желать лучшего :wink:, в виде нивской раздатки. )))
у меня уаз у которого трансмиссия практически не изменена. проблема с гулом. накатом и.т.д. это всё из за отсутствя меж осевого дифа.
Вот так nikolaj.
-
тоже аргумент. я себе для примерки раздатку нашел на форуме ГАЗ 69. там их достаточно много. и запчасти тоже есть. мелочевка от уаза подходит.
да мне еще раздатка по приемлемой цене подвернулась. взял не раздумывая.
Я не смог найти 69-ю но нашёл66-ю тяжёлая охренеть но ставить буду её
запас прочности что надо.
-
вот тоже доводы. на одном заднем приводе тоже далеко не уедешь. а подключением наверняка надергаешься.
-
ПЧ по раздаткам
66 -- прямая 1.0 ----пониж 2.0
69 -- прямая 1.25 --- пониж 2.78
69 - тяговитей
-
вот тоже доводы. на одном заднем приводе тоже далеко не уедешь. а подключением наверняка надергаешься.
Макс у меня нет опыта эксплуатации полноприводных но грязь у меня начинается от гаража включил блокировку и в перёд а чего её отключать по грязи или по снегу а по сухой дороге ездить не собираюсь .Хотя кто знает.
Извини конечно что это всё в твоей теме.Но всё равно ты молодец одна обдирка чего стоит по себе знаю.
-
включил блокировку и в перёд а чего её отключать по грязи или по снегу а по сухой дороге ездить не собираюсь .
ну раз так тогда действительно и Г69 вполне подойдет.
ПЧ по раздаткам
66 -- прямая 1.0 ----пониж 2.0
69 -- прямая 1.25 --- пониж 2.78
69 - тяговитей
тяговитей. смотря с чем комбинировать.
-
Просто сравнивая между собой
Хотя 66 передает больший крутящий момент
-
Просто сравнивая между собой
Хотя 66 передает больший крутящий момент
Спасибо Андрей я для себя по раздатке уже решил.
-
привет макс
всвязи с изучением крепления рессор такой вопрос
по всем книгам рессора ставится чтоб уши ее были горизонтально
а у тебя перед ниже . как думаешь не будет это влиять на управление?
-
горизонтально на УАЗе, а на волге под углом.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Fd94691b0b26e195c91be8c766efa465d558db6140661696.jpg&hash=233c8a378ea8da8829d18444fd21c1a7) (http://ifotki.info/)
Рома я не инженер, как оно будет себя вести черт его знает. сейчас рулится без каких либо проблем.
-
под углом задний мост - он то ниче страшного
а на уазке передний ровно горизонтально
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi011.radikal.ru%2F1301%2Fdc%2F5dad2749d98a.jpg&hash=7795a4fa17a34dd450d68cefc6045086) (http://www.radikal.ru)
-
Рома, я не понял ты сейчас по уши рессор или про мост??
-
дак ведь одно за одно цепляется
если рессора неровно то и мост под наклоном
-
а перед ниже у меня временно.
у меня сейчас творческий кризис.
раз мотор мешает обзору буду переносить мотор назад.
а может не буду.
сейчас был в гараже. прикинул карданы
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Feaca143e559fb3485378950cf29f1127558db6140662996.jpg&hash=75564247102b8bd105a51546673b9749) (http://ifotki.info/)
вобщем в ступоре я. надо взвесить все за и против заднемоторного аппарата.
-
между мостом и рессорой можно клин сунуть. так сделано на передке Мерседес 208. я когда разбирал очень удивлялся. реально клин из металла. и стремянками затягивается.
-
У меня друзья уже 5лет плюются, что связались с заднемоторной компоновкой
-
РОМА. Отрезаешь площадки и привариваешь в нужном подожении 88*8
-
по моим ощющениям от катания на заднемоторном одни плюсы
легко перепрыгивает деревья, лучше сцепление колес с грунтом, в горки влетает легко
но теряется полезная площадь в салоне
ща посидел подумал..... могет и вправду двс назад надо
токо не совсем назад а ближе и ниже к середине
развесовка получится что надо!
-
У меня друзья уже 5лет плюются, что связались с заднемоторной компоновкой
а что именно не нравиться? зад тонет, обслуживать не удобно, рулится плохо? чем МАТивируют?
мотор на самый хвост. обслуживать проще. нафиг он в салоне нужен.
-
РОМА. Отрезаешь площадки и привариваешь в нужном подожении 88*8
отрезаешь привариваешь точишь
надо по максимуму приблизить технику к стандартным запчастям
тогда любая поломка в будущем покажется ерундой
но это мое мнение
-
РОМА. Отрезаешь площадки и привариваешь в нужном подожении 88*8
отрезаешь привариваешь точишь
надо по максимуму приблизить технику к стандартным запчастям
тогда любая поломка в будущем покажется ерундой
но это мое мнение
я ЗА!!
-
Не понял. Переварить на мосту площадки на которые ставится рессора, это считается переделкой которая потом помешает ремонтировать??
-
Не понял. Переварить на мосту площадки на которые ставится рессора, это считается переделкой которая потом помешает ремонтировать??
а без переделки любой мост раз два и поставил при помощи гаечного ключа
-
Заднемоторное расположение, хорошо когда ты сел , прокатился, вылез и забыл. Мужики собрали на базе 469-го. Мотор сзади задыхается, продувка никакая, все агрегаты сзади. Все тяги, шланги, троса,выведены вперёд, Что крайне геморойно. В салоне место убавилось. Попытка использовать моторный отсек не оправдалась, места там остаётся с гулькин нос.
-
88*8
а без переделки любой мост раз два и поставил при помощи гаечного ключа
[/quote] 88*8 А выражение---А. и так сойдёт. У меня не в ходу.
-
Заднемоторное расположение, хорошо когда ты сел , прокатился, вылез и забыл. Мужики собрали на базе 469-го. Мотор сзади задыхается, продувка никакая, все агрегаты сзади. Все тяги, шланги, троса,выведены вперёд, Что крайне геморойно. В салоне место убавилось. Попытка использовать моторный отсек не оправдалась, места там остаётся с гулькин нос.
вот в этом полностью согласен
испытано на себе
-
странно, мне казалось что места между передними колесами заметно меньше чем между задними. это я к тому что не продувается.
надо еще подумать.... но почему-то не хочется.. сегодня первый раз за долгое время не хочется идти в гараж. застой какой-то. пришел, че то носом поводил и уехал.
какие еще минусы заднемоторного аппарата.
-
Решение за тобой. Я вот тоже собираюсь поставить мотор под водительское сиденье. Только компановку другую сделать.
-
с любопытством понаблюдал бы за постройкой.
-
макс привет
прикольно получается
у нас с тобой мысли сходятся токо вот я хочу двс чуть ближе и ниже к раздатке
а сидюлю водительскую прямо на двс
и обзор перед вездиком отличный и полезная площадь в вездике увеличится
но это токо мои мысли удачи!!!
макс я уже предлагал тебе такой вариант
сам то не хочешь над ним подумать?
-
Я сейчас собираю 2 машины. Одну в апреле закончу, начну то что рисую пока.
-
макс привет
прикольно получается
у нас с тобой мысли сходятся токо вот я хочу двс чуть ближе и ниже к раздатке
а сидюлю водительскую прямо на двс
и обзор перед вездиком отличный и полезная площадь в вездике увеличится
но это токо мои мысли удачи!!!
макс я уже предлагал тебе такой вариант
сам то не хочешь над ним подумать?
Рома, я тебе не поверил тогда. хотя в свое время размышлял об этом.
-
еще один плюс
если двс спереди от раздатки то постоянно ведущий задний мост
с ведущим передним я уже поездил-рулешка отвратительная изза неправильного схода колес
особенно чуется на лесной дороге с небольшой колеей
-
это ты про раздатку без дифа говоришь? тогда так и есть! на переднем ведущем, как оказалось, далеко не уедешь.
а вот раздатка нивы готова работать и задом на перед. ну т е в обратную сторону.
то что заднемоторник съедает полезного места - это смотря какое место и для чего оно нужно. мне еще четверых на зимнюю рыбалку не возить. а три посадочных полюбому будет впереди. над мотором можно площадку-кузов бортовой сделать. и палатку установить чтоб.
и багажный отсек над переднем мостом.
и крышка багажника не выше передних крыльев.
вот такие мысли
-
Когда ставишь передний мост. Надо его провернуть вперёд. чтобы шкворня стояли не вертикально,а с наклоном вперёд. Это получается естественно, примерно 5гралусов т.к. раздатку как правило крепят выше уровня мостов. При наклоне шкворней вывернутые колёса отклоняются от вертикали в сторону поворота(это хорошо заметно на мерсах на БМВ) При этом на ходу колёса сами просятся в среднее положение. Ну и схождение естественно надо отрегулировать.
-
Когда ставишь передний мост. Надо его провернуть вперёд. чтобы шкворня стояли не вертикально,а с наклоном вперёд. Это получается естественно, примерно 5гралусов т.к. раздатку как правило крепят выше уровня мостов. При наклоне шкворней вывернутые колёса отклоняются от вертикали в сторону поворота(это хорошо заметно на мерсах на БМВ) При этом на ходу колёса сами просятся в среднее положение. Ну и схождение естественно надо отрегулировать.
Т.е. верх переднего моста вперед, так? Хвостовик уйдет вверх?
-
ты хочешь сказать что угол кастра (или как его там. наклона шкворня) в обратную, отрицательную сторону?
-
Я же написал вперёд. Т. е. поднимается хвостовик,и направляется на раздатку ровно без изгиба. Получается примерно 5 градусов раздатку я выше не ставлю и таких углов как на фото в теме не допускаю.
-
секундочку, коллега. по умолчанию на УАЗе угол кастра выдержан в заводских параметрах. поднимая хвостовик моста угол приближается к нулю либо уходит в минус.
конечно при наших дисках сложно говорить о правилах и науках разных. угол обката вывести на нужную величину практически нереально.
исходя из сказанного выше можно не заморачиваться на градусах кастра, угле обката, развале. отрегулировать схождение и не забивать голову. поэтому можно подкладывать клинья под мост с любой стороны, столько сколько нужно.
-
Наверное можно.Особенно задний ему как мне кажеться все равно. А если не клинья ставить а само крепление(площадку)рессор к мосту на теже градусы.
-
Вот мысля тюкнула.Если крепление рессор срезать потом поставить на мост (не приваривая)Собрать рессоры на мост,слегка затянув стремянками . потом соеденить карданами с раздаткой выставить углы карданов.затянуть стремянки и заварить.Думаю так можно с мостами УАЗ запросто.да и с другими тож
-
Вот мысля тюкнула.Если крепление рессор срезать потом поставить на мост (не приваривая)Собрать рессоры на мост,слегка затянув стремянками . потом соеденить карданами с раздаткой выставить углы карданов.затянуть стремянки и заварить.Думаю так можно с мостами УАЗ запросто.да и с другими тож
88*8 Вот именно так и надо сделать, об этом и разговор был.
-
Вот мысля тюкнула.Если крепление рессор срезать потом поставить на мост (не приваривая)Собрать рессоры на мост,слегка затянув стремянками . потом соеденить карданами с раздаткой выставить углы карданов.затянуть стремянки и заварить.Думаю так можно с мостами УАЗ запросто.да и с другими тож
88*8 Вот именно так и надо сделать, об этом и разговор был.
а вдруг где в лесу че приключится?
мост в любой деревне купил притащил поставил и выехал
а сварка это уже отдельный разговор
лучше сразу креплениями рессор выставить нужный угол
тем более строительство в полном разгаре
в нашей жизни на железки расчитывать 100% не стоит
всякое бывает :rolleyes:
-
Вам хорошо!!! 88*8 У вас деревни есть!!! 88*8
-
А всякие углы по рулевой(касторы акерманы)влияют наверное больше нашкворня ониж под углом. а на уазике кажется прямо.И не поскачеш же 80км на ободрышах :wink:
-
Вот мысля тюкнула.Если крепление рессор срезать потом поставить на мост (не приваривая)Собрать рессоры на мост,слегка затянув стремянками . потом соеденить карданами с раздаткой выставить углы карданов.затянуть стремянки и заварить.Думаю так можно с мостами УАЗ запросто.да и с другими тож
88*8 Вот именно так и надо сделать, об этом и разговор был.
а вдруг где в лесу че приключится?
мост в любой деревне купил притащил поставил и выехал
а сварка это уже отдельный разговор
лучше сразу креплениями рессор выставить нужный угол
тем более строительство в полном разгаре
в нашей жизни на железки расчитывать 100% не стоит
всякое бывает :rolleyes:
Рома в какой деревне ты чтото купить собрался.всё что можно спиндеть и сдать сдали в чермет.И до меня не дойдет как согнуть или сломать уаз чулок?Хотя наездники разные :sad:
-
мне кажется здесь оба варианта подходят. завязать мост уаза в узел так что бы и корпус моста под замену :shocked:, ну не знаю. чулкам сто лет ничего не будет. так же берешь в ближайшем селение мост, тащишь его к аппарату, на месте дербанишь его, ставишь рабочие детальки и поехал. хотя соглашусь что иногда сменить мост целиком проще чем его ремонтировать под открытым небом да еще в луже.
тут персонально.
-
Вам хорошо!!! 88*8 У вас деревни есть!!! 88*8
Какие деревни? Нет сейчас ДЕРЕВЕНЬ :cry:. Одни поселения осталися(кажется так по бумагам )Сам тут живу.Раньше даше и ключей небыло одни щеколды.асейчас приходиться 2х метровые заборы ставить. извините :sad:
-
да.... куда катимся?
обидно, черт возьми. такая страна огромная. богатая. а ...... да ну на фиг. не хочется расстраиваться на ночь глядя.
-
Ещё одна идея пришла но думаю уже совсем бредовая :shocked: потом :wink:
-
рассказывай что придумал. додумывать все вместе будем!!
-
Если сделать крепление рессор как на ЗИЛ130. хотя бы передние.Я просто как то к грузовым ближе был :sad:
-
мне кажется здесь оба варианта подходят. завязать мост уаза в узел так что бы и корпус моста под замену :shocked:, ну не знаю. чулкам сто лет ничего не будет. так же берешь в ближайшем селение мост, тащишь его к аппарату, на месте дербанишь его, ставишь рабочие детальки и поехал. хотя соглашусь что иногда сменить мост целиком проще чем его ремонтировать под открытым небом да еще в луже.
тут персонально.
Макса , что за пессимистичные настроения. Ничего твоему мосту не будет, если тока он уже не вторчермет. И у меня например все площадки приходилось переваривать, т .к рессоры стоят уже , чем на уазке. Правая рессора вобче на картер моста залазит.
-
Макс, нужно срочно напиться. Возьми два отгула и вперед с песнями и девками в баню 88*8. Или на рыбалку съезди с кем нибудь. Брось эту железяку.
А через недельку голова прочистится и придут светлые мысли. Нужно просто отвлечься.
-
пожалуй так и сделаю. тем более седня повод есть.
со Старым Новым годом!!! 88*8 867* . надо действительно отвлечься.
-
Макс,привет.а ты не смотрел фото заднего моста у koolakovv ,вездеход 6*6 старичок.у него А-образные тяги.
-
я такую гору инф-ии перелопатил за это время, сейчас точно не скажу даже. пойду освежу в памяти. спасибо.
у него этих вездеходов тьма. про какой именно ты говоришь? ссылочку кинь, если не затруднит
-
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=46096 (http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=46096)
-
Мой фильм 4.avi (http://www.youtube.com/watch?v=JE215QrdJ-w#) вот что нашел
-
Нива 21-213 подвеска. (http://www.youtube.com/watch?v=tsiKsnRnAKU#) здесь похоже тоже А-образный.
-
пожалуй так и сделаю. тем более седня повод есть.
со Старым Новым годом!!! 88*8 867* . надо действительно отвлечься.
макс , куда пропал? Праздники кончились,давай продолжение на ясную голову.
-
что то не приходит вдохновение. зайду в гараж, почешу репу, снег почищу перед воротами и домой.
ждемс....
-
Потом кааак придет что и домой перестанешь появляться :wink:.
-
Потом кааак придет что и домой перестанешь появляться :wink:.
мчс придеться вызывать,чтобы освободить ворота от снежного завала или изнутри доцентом вышибать.
-
:azn: надеюсь что до этого не дойдет. здесь нужна холодная голова.
-
Макс, посмотри как у меня двигатель стоит над мостом и относительно рамы. Если ещё как-то нужно сфотать скажи.
-
Спасибо, Александр. я все таки буду назад переносить мотор. впереди он сильно мешает всему.
-
привет макс!!!
разговаривал я с мвп насчет нивкиной раздатки в твоей схеме
дак у него на вездике три уже развалились и четвертая на подходе!!! :shocked:
схема такая же как у тебя
и скорость конечно как у улитки :rolleyes:
-
так у него дрыгатель от 08 мин 65 л.с. и кузов целиком от авто. представляешь какой крутящий момент приходится на раздатку? ему надо от газели ставить ИМХО.
-
в связи с переездом мотора назад, прикидываю привод на раздатку:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F06341efbde66ebf6d87f1b26fe815fcd558ddd141629001.jpg&hash=65a90ac6e049887eef5f4c6ebf55a1df) (http://ifotki.info/)
примерно вот так это будет выглядить. работоспособна ли такая схема? какие будут коментарии?
пролегать привод будет с несколькими изломами:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Ffaa692e33da4e5116028a6faaa709700558ddd141629216.jpg&hash=f830b437493edd575ce677fc13305039) (http://ifotki.info/)
-
еще несколько:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F6b7e2b6746a754c70876cff8760f47d7558ddd141629281.jpg&hash=88b89cdb581851507413c6cc7bc21ff3) (http://ifotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F86fdfe9c10c130d37203e5b08595f05c558ddd141629334.jpg&hash=31ec1974ba7d36a721227213bd603411) (http://ifotki.info/)
получится действительно одноместный мопед! один ряд сидений: оператор и два пассажира. багажный отдел впереди, над мотором площадка для палатки.
-
забрал у токаря детальки: переходник ВАЗ-УАЗ
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Fa292b1dcd6d7e6e9880c82fa7a22e53d558ddd141630476.jpg&hash=b6141b753bb8887df74787e2d48eefbf) (http://ifotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Fa60ebc66474227b46d66fe15206de112558ddd141630503.jpg&hash=9eecb8b1e9ced3aa2b24456762a95cbe) (http://ifotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Fe6ee41a4df27d3d331d711b42ba1e2aa558ddd141630522.jpg&hash=abde5f867184c0cc5f4fb1a9562825a0) (http://ifotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F06f9050e2edad50db03d700fc39bd095558ddd141630546.jpg&hash=9d18fff7e6002602f96216857aa28458) (http://ifotki.info/)
-
еще оди переходник под сварку карданов ВАЗ-УАЗ. но что то мне он не нравится. буду переделывать:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F4169aa96516d6999f5aeac3af58e7a89558ddd141630661.jpg&hash=9072ccf888664509e38afa1ea321fc1f) (http://ifotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F139ea9fb957f60c54bdecf146c830e25558ddd141630681.jpg&hash=17ac57b892c6e64a7245e962bdcffeba) (http://ifotki.info/)
и привод под сварку из двух Оковских
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Fdf1fa35240aab32be74befa2776c43e6558ddd141630737.jpg&hash=6d90f482531acbedf441639fca86e147) (http://ifotki.info/)
но наверное он останется невостребован. заказывал, когда мотор стоял впереди.
-
на днях Рома поднял вопрос про сайлент блоки на рессоры. я приобрел парочку на днях:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F920c51089d3ac2d0e8347639a513ce10558ddd141631850.jpg&hash=975afdf95027a27edd4b9905f271cbf4) (http://ifotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F4d66a89c84861e845fa428a191d9f096558ddd141631882.jpg&hash=2c41e5c07f684cfc9c721549b0ec6a9c) (http://ifotki.info/)
диаметр его 38 мм, длинна посадочного 60 мм, длинна втулки 75 мм. хочу установить на А-рычаг, когда буду переделывать.
-
88*8Постепенно. 88*8 Добровольно. 88*8 Заводишь себя в тупик 88*8 Причина, проста. Нет опыта. А в следствии этого, отсутствует пространственное мышление. ТОЛЬКО НЕ ОБИЖАЙСЯ!!! Просто, пытаясь воплотить какой то проект, нужно видеть окончательный вариант. Иначе это будут бесконечные переделки. Выход прост, не ты первый, не ты последний. Это взять готовый проект и скопировать его И НЕ ЗАЛЕЗАТЬ В ДЕБРИ. А уже потом, что то усовершенствовать, под свои хотелки. Меньше слушать советчиков. Потому, что 90% присутствующих, строят на бумаге и сами не определились, зато посоветовать, всегда. 88*8
-
какие обиды!? да, строю в первый раз. опыта нет. копировать ... согласен проще. но хотелки они есть уже сейчас! переделки сам говоришь будут и в том и в другом случае.
а советы они лишними не будут. из сотни если попадется один-два дельный, уже хорошо.
сейчас вопрос по приводу: где-то может обманулся?? теоретически привод КПП-РК работоспособный? КПП шрус скользящий-шрус-фланец жестко-крестовина скользящая к РК. знаю что шрус-крестовина долго не работают, а вот такая схема имеет право на жизнь?
можно сварить один, длинной 110-120 см. но "что то я очкую, Славик".
-
Макса привет а что переходник для карданов не понравился ?
И если можно размерчики переходников у тебя есть ?
-
переходник который шайба или тот что под приварку?
размеров нет, так как отдавал токарю образцы и он по ним точил. какие нужны размеры, все сниму, когда буду в гараже.
-
Макса можно тот и тот.
И почему все таки карданный переходник непонравился
-
конечно,без проблем!
я когда спецу отдавал,пояснил что хочу вот так:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F28d4f9f764a15b77c1c192620b2d81b0558dd5141709480.jpg&hash=7c950cc3e2083edd0bf07e2babfe053b) (http://ifotki.info/)
а он за две недели запаметовал и мои образцы состыковал друг с другом. обещал переделать. но у меня на днях другой мысль появился: если я к отрезанной части кардана приварю фланец вилки кардана http://www.konsulavto.ru/acat/parts/731/140?part=2010604#p2010603 (http://www.konsulavto.ru/acat/parts/731/140?part=2010604#p2010603) (деталь № 21211-2201023), строго по центру с помощью все того же токаря и через крестовину еще одну вилку фланца. должно получится достаточно крепко.
размеры сниму с обоих когда попаду в гараж. скорее всего в воскресенье.
-
размеров пока нет т.к. шайба-переходник дома, а штангель в гараже. чуть позже.
сегодня подкорректировал заднюю подвеску и перенес двигатель назад
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2Fd2fdbae16a9b1d4af2fd1f4646715027558dc1142235682.jpg&hash=fef5bed2bf561e7a7af4699e1975032e) (http://ifotki.info/)
за А-рычаг еще не брался. позже.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2F7575e49ba713f4cf24c3081be1f7ec35558dc1142235809.jpg&hash=033e9023985423c9db8f50d60efc127a) (http://ifotki.info/)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2Ffe742e0fc2303171a9884acba75a33ab558dc5142316712.jpg&hash=16c48022f7418bd1b0e5468412e69faa) (http://ifotki.info/)
красным отмечены шпильки УАЗ, синим - ВАЗ. посадку разметить думаю не составит труда.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2Ffe742e0fc2303171a9884acba75a33ab558dc5142316712.jpg&hash=16c48022f7418bd1b0e5468412e69faa) (http://ifotki.info/)
красным отмечены шпильки УАЗ, синим - ВАЗ. посадку разметить думаю не составит труда.
Макса Спасибо!!
-
да нет проблем, обращайся!
сегодня планирую в гараж, раздатку крепить. кризис идет на убыль. я снова в строю!! 00_)
отчет не раньше вторника т к и-нета дома пока нет. меняю провайдера.
-
удалось выйти в нэт с помощью 3Г модема. ужас конечно. все познается в сравнении!!
итак:
переделал А-рычаг -
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2F7cd75e877c33e0fa03be718e9fa33510539509142573297.jpg&hash=ed54a8693cd14e863c39ece333e83f22) (http://ifotki.info/)
вот теперь параллелограмм начинает вырисовываться-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2Fc13368409afc2991fad9e5476821b517539509142573400.jpg&hash=217d04c589e647545dd6faba477f899b) (http://ifotki.info/)
закрепил раздатку и бросил привод до кпп. получилось так -
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2F4e57948ec5e61e766721706f8ea56af1539509142573475.jpg&hash=fbd39b619b93ee18f0249da64bd9acab) (http://ifotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2F5e9da075ad639e90db776aa59041b9b7539509142573516.jpg&hash=7c7aec915bf58e4d9849643760763e43) (http://ifotki.info/)
прошу высказываться по проделанной работе. пока не обварил может че отрезать сразу, переделать в плане?! сборка привода села по схеме как и планировал ранее. все сошлось без токаря и матери. четко по шлицам, центрам и длинам.
а вот карданы от РК будут оба пиленные. к токарю с ними смогу попасть только в выходные.
до выходных есть чем заняться: разобрать кпп, заблокировать диф, собрать и установить на место. такие планы.
ну и общий план -
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2F0e3f05b3aca3a8d8ae655f0d31be1db0539509142573954.jpg&hash=5a43bc861db3cece15fe40c65e6e3c1a) (http://ifotki.info/)
-
удалось выйти в нэт с помощью 3Г модема. ужас конечно. все познается в сравнении!!
итак:
переделал А-рычаг -
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2F7cd75e877c33e0fa03be718e9fa33510539509142573297.jpg&hash=ed54a8693cd14e863c39ece333e83f22) (http://ifotki.info/)
вот теперь параллелограмм начинает вырисовываться-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2Fc13368409afc2991fad9e5476821b517539509142573400.jpg&hash=217d04c589e647545dd6faba477f899b) (http://ifotki.info/)
закрепил раздатку и бросил привод до кпп. получилось так -
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2F4e57948ec5e61e766721706f8ea56af1539509142573475.jpg&hash=fbd39b619b93ee18f0249da64bd9acab) (http://ifotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2F5e9da075ad639e90db776aa59041b9b7539509142573516.jpg&hash=7c7aec915bf58e4d9849643760763e43) (http://ifotki.info/)
прошу высказываться по проделанной работе. пока не обварил может че отрезать сразу, переделать в плане?! сборка привода села по схеме как и планировал ранее. все сошлось без токаря и матери. четко по шлицам, центрам и длинам.
а вот карданы от РК будут оба пиленные. к токарю с ними смогу попасть только в выходные.
до выходных есть чем заняться: разобрать кпп, заблокировать диф, собрать и установить на место. такие планы.
ну и общий план -
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2F0e3f05b3aca3a8d8ae655f0d31be1db0539509142573954.jpg&hash=5a43bc861db3cece15fe40c65e6e3c1a) (http://ifotki.info/)
Макс извини конечно но что ты собираешь ни как не пойму толи пневмоход толи баги на базе пневмохода
очерти примерный образ того что хочешь собрать тогда и советы будут по факту база у тебя хорошая!!!!!
-
скорее пневмоход на базе багги.
т к нет регламентированных требований к задней части кузова (как и ко всем остальным частям), мотор может располагаться где угодно. впереди он уже стоял. не к месту он там. стоит высоко, мешает обзору. если опустить ниже будет воду хватать храповиком.
у меня было полтора десятка цельнорамных вариантов. может больше. к окончательному так и не пришел. сейчас собираю из того что накопил и из того что доступно по деньгам. отсюда переделки. но копировать не намерен!! буду изобретать велосипед.
а очертания такие: скорее требования:
максимум деталей отечественного автопрома.
более двух посадочных мест пока не требуется.
лосей и кабанов возить не предполагаю. г/п не более 300 кг.
зимних ночевок не предвидится, а летом и в палатке переночевать можно.
и конечно повышенная проходимость, хорошая амплитуда подвески.
минимальный (на сколько возможно при таких мостах) вес.
и еще много всяких ХОЧУ, но это больше касается комфорта, оттого вопрос последний.
а совет прошу сейчас конкретно по приводу КПП-РК, чтоб не получилось как в прошлый раз: приварил-прикрутил а оказалось все под болгарку. конечно лучше сейчас переделать чем поле первого болотца.
раздатку опустил на пять см. на следующей недели прикину карданы, будет виден угол крестовин. обсудим.
-
Макса а расположение двигателя по середине не рассматривал, по принципу танкетки?С переди кабинка на двоих, сзади кузовок. Проходимость и плавучесть в разы будет лучше.
-
ну насчет "в разы" что то я сомневаюсь... скорее немного лучше. а вот то, что такое расположение мотора делит аппарат надвое - это абсолютно точно. тут при заднемоторной схеме говорят обдува не хватает, а посередине точно задыхаться будет.
не, среднемоторный вариант отпадает.
я ту ненароком подумал: может место оператора сделать меж передних колес. как у Ромаххх. но тогда зачем мне одному столько свободного места за спиной, до мортора? а вот зато обзор всегда 100%, и на спусках и на подъемах. не исключаю и такой вариант, но маловероятно.
-
макс привет!!!
очень даже ничего выглядит и места громадье
заводил доцента? или руками на улицу толкал?
если хош чтоб автомобильная компоновка была тогда может багажник спереди?
можно даже без капота... типа корзинки из магазина
и обзор останется 100%
-
да совсем забыл
звонил насчет резины..... они работают ....говорят подьезжай порешаем
но к сожелению в пятницу они не работали
как нибудь заеду к ним
-
пообщайся. дорого не плати, а то они фишку прочухают и начнут цену ломить.
с капотом (багажником) впереди 100% обзора все равно не будет. крылья не дадут. а открытый багажник... впереди... ну это смешно.
-
вот приладил укороченный передний кардан через переходник. сел с натягом.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2Fb6c4a86346a6b282f18a277a1ad73410539508142842061.jpg&hash=e44274020530df2c5ea9f50943473bb8) (http://ifotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2Fcfd3a1a298f742f9126a468f28e0a1d4539508142842325.jpg&hash=f13a6d5a961e923839b1d06d5ec42a7b) (http://ifotki.info/)
как угол кардана? раздатку не надо больше опускать?
с задним карданом засада. надо к токарю идти. сам никак. передний по ходу тоже на переделку. задний поставлю - видно будет.
-
Угол хороший.
-
На фото углы у раздатки и моста кажутся разными
-
Угол хороший.
Ну дак Макс...еще не нагрузил еЁ! Голая рама
-
углы действительно разные. кардан после резки и сварки получился немного длиннее чем надо, от того раздатка подалась назад и завалилась. еще и хвостовик переднего моста немного задран вверх.
передок действительно ничем не нагружен. мотор уехал. максимальный выход амортизаторов буду делать из расчета на такую высоту. хотя больше хода наверное не даст сама рессора. здесь ограничивать ход подвески не обязательно.
я что опасаюсь: если к примеру лесть через бревно и повиснуть на раздатке, буксовать все равно не перестанешь. карданы будут продолжать вращаться и вот тогда критичный угол, или как его, кардана может подложить свинью ИМХО. оттого его крайние точки работы должны быть проверены и зафиксированы. как углы так и сжатие-растяжения.
-
Через такое бревно не перелезть - это не гусеничный. Максимальный диаметр дерева - 1\2 диаметра колеса .
А вообще- то с дурной головой можно всё сломать.
Разные углы не имеют практически никакой разницы. Что мост чуть подвёрнут может быть даже лучше.
-
я не про сломать, я про максимальный угол кардана. когда он может проявиться.
сломать то можно почти все.
-
я так понимаю что по приводу кпп - рк претензий нет. обвариваю.
сегодня снова занимался кпп, т к предыдущую пришлось установить на свое авто, разблокировав диф. было так:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2Fa3ea9be14462658ebb11c16b8c90dcf1539509143091988.jpg&hash=21e1e3bd989d5931dac6a16a06180c4f) (http://ifotki.info/)
в связи с тем что сообщество раскритиковали меня с таким вариантом, я просто заварил диф по так называемому методу Гаргашьяна:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2Fe2024582c4c1fd20ecfd6b07a13b8022539509143092173.jpg&hash=b208159dce1541d7b14588f1a65bdbe3) (http://ifotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2F1a0db943ea26473aae4279218a4ba503539509143092191.jpg&hash=3cc642aca1c937909906c0b84833a9a8) (http://ifotki.info/)
один кардан готов. забрал, но сегодня не успел его поготовить под установку.
-
я так понимаю что по приводу кпп - рк претензий нет. обвариваю.
сегодня снова занимался кпп, т к предыдущую пришлось установить на свое авто, разблокировав диф. было так:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2Fa3ea9be14462658ebb11c16b8c90dcf1539509143091988.jpg&hash=21e1e3bd989d5931dac6a16a06180c4f) (http://ifotki.info/)
в связи с тем что сообщество раскритиковали меня с таким вариантом, я просто заварил диф по так называемому методу Гаргашьяна:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2Fe2024582c4c1fd20ecfd6b07a13b8022539509143092173.jpg&hash=b208159dce1541d7b14588f1a65bdbe3) (http://ifotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2F1a0db943ea26473aae4279218a4ba503539509143092191.jpg&hash=3cc642aca1c937909906c0b84833a9a8) (http://ifotki.info/)
один кардан готов. забрал, но сегодня не успел его поготовить под установку.
Да Макса залил ты его капитально )))
-
как смог. варю я так себе, но с последними электродами получается все лучше и краше.
-
как смог. варю я так себе, но с последними электродами получается все лучше и краше.
если не секрет что за электроды?
-
Макса привет шпильки на переходник заказывал или заводские подбирал ?
-
заводские. черные. якобы усиленные. отрезАл в размер.
-
электроды турецкие: AS R-143
http://www.tsentavra.ru/catalog/506/710 (http://www.tsentavra.ru/catalog/506/710) вот здесь можно почитать подробней. у них и беру.
-
за последнее время удалось собрать и установить КПП, закрепить вал кпп-рк и один передний кардан. востановил проводку и!!!!!! ключ на старт! первая передача. повышенная.
Доцент Первый пуск11 (http://www.youtube.com/watch?v=aKW-Yw1LtW0#noexternalembed)
модераторы, поправте пожалуйста!!
-
колеги, я в печали :sad: .
прикинул сиденье, педали и баранку:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2F7c0d91e0c57a1bbc8dac17675ceec9b86dfc63143439905.jpg&hash=42531c79409918ebf1f346c80aaf20b0) (http://ifotki.info/)
Александр был прав - мопед получается. один ряд сидений на три посадочных места. может мне больше и не надо, но.... всегда хочется больше.
-
не знаю кактеперь разместить место оператора. или по класической схеме как на фото, или выносит вперед меж передних колес, что бы сзади ряд сидений расположить. он же и спальник будет.
с другой стороны зачем столько посадочных мест? если очень надо и на капоте доедут. и палатку всегда поставить можно (не зимой).
в общем при базе 2600 кабина получается 1500 мм. общая длинна сейчас 3800. раму делал чтоб без свисов было.
-
вперед меж колес очень неудобно . и влазить-вылазить и органы управления перемудрять
-
Отлично! Поздравляю с первой самоделкой. Теперь ты наш! Места мало - зато проходимость будет ого-го. Перед легкий. Конечно место водителя просится между колес вперед, но будет не удобно вылезать-залезать. Можно сиденье сделать поворачивающимся на 90 градусов. Надо с большими колесами пробовать. И хочется и колется.
Всё крутится и вертится.
Присобачь сидушку и вперед - на улицу кататься.
-
Ежели делать сидушку вперед, можно рассмотреть такой вариант: пол с левой стороны сделать ниже см на 20 для удобной посадки и естественно поворотное сиденье. У меня на VW Т-4 справа было такое сиденье. Оно и раскладывается и двигается. У меня пассажиры в карты играли и пиво пили пока я их на рыбалку вёз. Всё равно тебе кибитку делать всю самодельную. Если сиденье сдвинуть вперёд см на 40-60, то сзади полноценный диван во всю ширину и раскладной можно поставить. Кузов будет несущим и в раме слева можно вырезать кусок и опустить для ступеньки. Рулевой редуктор можно поставить по центру, а тяги пустить даже одновременно на оба колеса, но лучше сделать правее ,чтобы не мешал рулевой вал крутиться на кресле. Тросики для педалей найти длиннее не проблема. Данный вариант имеет имеет право на жизнь. Можно будет ночевать с комфортом .
-
Хотя рама узкая и мешать не должна.
-
ну вот я весь на распутье.
вращающееся сиденье конечно заманчиво. но это еще один механизм который надо изготовить и обслуживать. притом тяжелый. а готовый от Т4 дорого.
самостоятельный выезд уже не за горами. но хлопот еще ого-го.
может на днях удастся попасть на разборку, хочу педальный блок от ВАЗ 2101. но такие наверное не найти уже. на копейке главный тормозной был без вакуумного усилителя, потому на эти же шпильки вместо гл тормозного можно закрепить главный сцепления. мне его для тормозов должно хватить. на один суппорт.
-
Сиденье подойдет офисное. Разные есть, в том числе пластиковые, т.е. не маркие и не намокают. Я такие присматривал уже, но покупать жаба давит, а на свалке ещё не видел. Наша деревня ещё не дошла до жизни такой.
-
остановился на классической компановке кабины.
в выходные удалось попасть в гараж.
промыл внутри соляркой раздатку и передний мост. я бы и задний помыл, но кардан задний еще не готов.
установил рабочий цилиндр сцепления:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2F04922ab9726c1138e66627a5187b179c6dfc6b143788122.jpg&hash=0b82dd2f75a6584adf16f0b609dbb690) (http://ifotki.info/)
начал городить передние крылья и переднюю перегородку чтоб закрепить педали. для примерки обул в большие колеса ))) . нахлест крыльев на колесо процентов 70-75:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2Ff8e8528da17ef026dd6a0b129316a4f16dfc6b143788222.jpg&hash=b373e8b30fd128b4608c893f19695e3a) (http://ifotki.info/)
вот такая рамка получилась:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2F0cc4d7f90800d456e824ff7495d561466dfc6b143788268.jpg&hash=3563552417acd486a1c30cc138da8141) (http://ifotki.info/)
удалось установить баранку с валом соответственно, две педали, примерить главный цил сцепления. прикинул трубку от цилиндра до цилиндра, а она видать старого образца или вообще не от жигулей. по диаметру подхадит,а шаг резьбы не тот. а так хотелось сегодня сцепление запустить. ну да ладно, в следующий раз. а пока буду тешить себя рулящим рулевым механизмом.
сегодня вот в таком виде я оставил его в гараже:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2F4a9e6d850660078311daa0a5c570b9c36dfc6b143788362.jpg&hash=c73d8ce178f8cf8b38631caf2fedf38c) (http://ifotki.info/)
и немного видео:
-
что то не прилипла. сейчас.
масло сменил везде, остался только задний мост.
большое колесо вывешенное в крайних положениях не зачто не цепляет. зазоры есть. как будут себя вести в загруженном состоянии узнаем позже:
Доцент первый пуск 1111 (http://www.youtube.com/watch?v=Qdhpe2SBnSs#)
-
Поздравляю всех с Днем Защитника!!!
сегодня удалось вырваться ненадолго в гараж. собрал задний кардан:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2Fb8e729a9c0758240012e149b76d30ee76dfc6b144307721.jpg&hash=169f79f37f5da4d0dc3a179c9245d2ad) (http://ifotki.info/)
с одной стороны Нивский фланец, с другой УАЗ-шлицы:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2Fb5734fe96f22b1a26041c6940bc3187f6dfc6b144307792.jpg&hash=c3d4f89107b9c795d07b700adea5df72) (http://ifotki.info/)
приварил, собрал, установил. все подошло. вывесил заднее колесо, завел. все крутиться!!
до самостоятельного выезда совсем немного осталось!!
-
итак, что удалось сделать:
занимался кулисой. нарастил Оковскую
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2Fe7fc2c122cf92371c80eead02cbf1ed86dfc6b145404238.jpg&hash=de8fcd2c4ae33741fffc0e1be1e0205e) (http://ifotki.info/)
на коне приварил гайку от шаровой опоры 2108 от все той же Оки. после длительных примерок шаровую пришлось распилить и использовать от нее только шар:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2Fe839795bd2ffef99fb795b807f0d5b026dfc6b145404445.jpg&hash=6cddea91a239c45598e262f4995ae0b8) (http://ifotki.info/)
ну и на шток выбора передач как у многих:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2Fb4c188eb04cc5c5d350a9dda1b346bff6dfc6b145404498.jpg&hash=4dc71b464391b66f2d7f000fd2343622) (http://ifotki.info/)
это только примерка! токарю уже заказана втулка в размер.
так же был установлен, заполнен и прогрет до включения вентилятора радиатор:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2F5d26347486e028b9d159d700d0070d876dfc6b145404663.jpg&hash=be4186928720e6383194be660c349742) (http://ifotki.info/)
система заполнилась. держит 90* по прибору (от 2106), дальше включается вентилятор. пока оставлю Окарадиатор, там посмотрим. есть еще от 10-ки, но в неизвестном состоянии. надо проверять.
и установил и подключил трансмиссионный рабочий тормоз. другого пока нет, но уже припасены диски тормозные от Нивы. в перспективе на передние ступицы. а этот если уцелеет, останется как стояночный:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2F65cf55b97304c2a671b76e4bc44b2b6e6dfc6b145405028.jpg&hash=c37791306392b9ee88714f09379b92e8) (http://ifotki.info/)
да, шланг к суппорту подходит от Бычка, болт от 2101. далее на трубку 2101 ну т е на любые жигули.
в планах на этих выходных выехать из гаража самостоятельно. на Волговских пока колесах.
сцепление поключено и прокачено. привод дросельной заслонки работает, хоть и по временной схеме.
если удастся кого нить в гараж затащить, заснимем этот момент.
-
у меня по плану. тоже сегодня выехал:
9,3 МБ
Доцент. первые метры 1,1 (http://www.youtube.com/watch?v=7iv-NJM_tjQ#)
-
пока неочем, но первое движение есть.
доделаю диски - будет другое видео.
-
макс ,а спереди кит возил , на всякий пожарный? 98*& C ВЫЕЗДОМ!!!
-
Макс, вроде строил двухмостовый , а получился трёх....
С первым выездом!!!
Всегда незабываемо
Особенно для гаражного кооператива, ..... особенно потом на больших колесах !
-
Спасибо, друзья.
третий на самом деле для веса. это не первый выезд. в субботу выехал, очень уж жесткий перед. решил сегодня нагрузить. а вчера заснять некому было.
аммы на перед еще очень нужны!!
-
Макса, с выездом! Аппарат супер, вот ещё большие колёсики навесиш и скорость добавится и проходимость и вид.
-
да если б только колесики - это было бы слишком просто. это даже еще не половина как оказалось.
а вот сцепление с твоего квадра буду копировать. гидравлика очень долго возврвщается. а пружину на вилку ставишь мощнее - тугая педаль. нога быстро устанет.
-
в субботу при первых подвижках, очень не понравилось рулевое. т е поворот идет не по-человечьи. по прямой идет без проблем, а как в поворот так в разные стороны колеса разбегаются.
в общем переставил я кулаки на место, как было. радиус поворота уменьшился на порядок. колеса заходят в поворот по нужному радиусу, как учил мингерц Даймлер Бенц. ну и тягу конечно не уродованную пришлось установить. оттого на видео поперечная тяга как у УАЗа.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2F797b296538472d0dfe8e202accef736e6dfc6b145684363.jpg&hash=e8b2b480808f24e1a9886fda7f6d1006) (http://ifotki.info/)
часа три потратил..
да... а было так:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2F1278d99c3d5d6c787ddda6b2c43479f56dfc6b145684640.jpg&hash=98fe6de59e52b73021564a79738a7ffd) (http://ifotki.info/)
-
привет макс
а фара то тебе зачем? по ночам по москве гоняешь? 98*&
-
Макс привет, присоединяюсь с поздравлениями молодец !!!
-
Прими и мои поздравления. труд конечно огромный. вездеход получается, просто фантастика.
-
Спасибо, друзья.
задумка действительно была грандиозной, а вот воплощение так себе. на бумаге все проще друг к другу прилипает.
вчера подготовил все для изготовления двух дисков. сегодня до работы съездил к спецам на вальцы и прокатал две бочки:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2F8a21094db4d2bf8f99db861e7b3f7fdd6dfc6b145952880.jpg&hash=e483c837ba1aa6d7d088dc30b3e7b7a5) (http://ifotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2F5358f5c8490194c912b33e21c4a00bf46dfc6b145953295.jpg&hash=232c7d224f8489c2ee4808623b869af0) (http://ifotki.info/)
удалось сделать два диска:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2Ff54f600b7478f38217ff31eb471e53056dfc6b145953612.jpg&hash=83ddf066e725f1681b4f565f47f91ef2) (http://ifotki.info/)
и собрать одно колесо:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2Fd46b50734b9ab37c9e18b88f4f3a2d3b6dfc6b145953417.jpg&hash=a733c390bbbc24c827df2b200fe58060) (http://ifotki.info/)
завтра попытаюсь собрать еще одно четвертое колесо и в выходные испытания на СВОИХ колесах!! 4*4
-
да, и решил проверить теорию о фланцах для круглых воздуховодов. 500-е почти подходят:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2F7e6df8f38042f25449fc67694a3bd6946dfc6b145953753.jpg&hash=00b49dfec38c54ce4c3d20fd464f64d0) (http://ifotki.info/)
пришлось разрезать по шву и вставить мм так 8-9. но надо еще немного доработать. не садится теперь на кольцо. может смазать будет достаточно, а может подточить или подогнуть.
-
Макса, а почему ты не делаешь диски с конусами?
-
квалификации не хватает ищо. я пока варю как школьник и электроды подбираю "под себя". а о герметичности шва говорить и не приходится.
-
Вот, Макс, срезал уголки на профтрубах и получилось красиво! Легче и болты короче!(Я давно так предлагал..)
-
да все руки не доходили. а тут начал материал раскраивать, не хватает 10-15 см. ну и решил на угол резать, чтоб не покупать 6 м палку. и все равно 7 см не хватило. пришлось наростьить.
-
квалификации не хватает ищо. я пока варю как школьник и электроды подбираю "под себя". а о герметичности шва говорить и не приходится.
Макса гадом буду, если будеш таки диски всегда делать то так квалификацию не поднимешь и варить лучше не будешь!я свои ты думаешь ассом был когда делать начал, нифига. Опыту было 4 простых диска и всё!
-
рано еще конусные варить. только материал переводить.
сегодня удалось подготовиться к выезду.
снега привалило за последние сутки, см 20 на кондере за окном лежит. а сейчас дождь идет.
с меня кино .
-
ВЫЕХАЛ!!
кое-что подтянул, поправил, подварил. схождение пришлось регулировать. там без резака, известно, делать нечего.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2Ffb7d1b322737563f816c9e10a28a084d6dfc5a146095052.jpg&hash=db2adac97afa7b78bc3e2a0316386239) (http://ifotki.info/)
теперь можно и углы карданов рассмотреть:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2Faadd0a5db47307203962340bc8444e096dfc5a146095092.jpg&hash=2c977178f624874797a72e5085413a91) (http://ifotki.info/)
передний мост ставил на место. угол наклона шкворня неправильный и слишком высоко был задран хвостовик. пришлось подложить железяку:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2F8f6bed8d5eab15e8b6379a174b593e476dfc5a146095240.jpg&hash=2c77d30ec3a1c96af85b5108d7b7d232) (http://ifotki.info/)
сейчас подкреплюсь, возьму оператора и в гараж!!!
-
кино будет немного позже, а пока клип:
Доцент. свои тапки 11 (http://www.youtube.com/watch?v=GQK-b2sLInY#)
-
привет Макса, я тебе посоветую убрать подкладки самодельные между мостом и рессорой, ставь родные. Я на мучался с имя, токо приварю, проеду, отвалится!потом родные поставил и как бабка отшептала.
-
кино будет немного позже, а пока клип:
попкорн и пиво 867* на готове фильму давай! 4*4
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2Ffb7d1b322737563f816c9e10a28a084d6dfc5a146095052.jpg&hash=db2adac97afa7b78bc3e2a0316386239) (http://ifotki.info/)
Уже и зарегил (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile8.gif&hash=2983f737084d9a261fead76db402f70f) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile103.gif&hash=85affb2cf235135bd0f234c64870098b)
привет Макса, я тебе посоветую убрать подкладки самодельные между мостом и рессорой
Поддерживаю, пруток там не годится. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile190.gif&hash=2723b3f45b523b952f2ba599ee2ea179)
-
Пруток временная мера. Когда буду разбирать, буду все ддоделывать и переделывать.
Модераторам ! Не переносите тему!!! Стройка только начата.
-
кино будет немного позже, а пока клип:
Доцент. свои тапки 11 (http://www.youtube.com/watch?v=GQK-b2sLInY#)
:cheesy: Красавчик :shocked: :shocked: :shocked: удачи в продолжении проекта.
-
Задний мост на кочках подруливает. Предполагаю что на скорости будет очень ощутимо.
Руль тяжеловат. Не критично. Гидрач пока ставить не хочу.
-
вот и видео поспело. надеюсь пиво еще не все выпито!??
это облегченная версия. полная будет чуть позже.
Доцент. свои тапки. коротко (http://www.youtube.com/watch?v=stLhOOJOtjo#)
-
полная версия. 9 минут. нормальное качество:
Доцент. cвои тапки 11. полная версия (http://www.youtube.com/watch?v=4NkG5yzq70c#)
-
отлично! 1*11
-
удалось сделать два диска:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2Ff54f600b7478f38217ff31eb471e53056dfc6b145953612.jpg&hash=83ddf066e725f1681b4f565f47f91ef2) (http://ifotki.info/)
[/quote]Здравствуйте МАКСА.Подскажите размеры профильной трубы используемой на ваших дисках,и от чего сами диски?Заранее спасибо !
-
Диск донор от ГАЗ 24 R 14. Профиль 60х40 стенка 2мм. Бочка 1,5. Заходит все плотно, без зазоров .
PS. Я тут один, нужно на ТЫ.
-
привет макс. у тебя гараж какова размера ? вездеход кажется таким большим . :cheesy:
-
Это не вездеход большой, это гараж маленький. но как говориться - даренному коню .... тесть отдал. сам он там не появляется уже.
а размер стандартный: 3х6, ну там +/-. скорее плюс. а в воротах высота где-то 1,9 м не больше. в планах поднимать крышу. разрешение от председателя получено. ему вообще пофиг на все. говорит : "делай что хочешь, все равно сносить скоро будут". вот и задумываюсь - стоит ли вкладываться?!
но пока стоим - буду строить Доцента. как минимум по стекла. а там посмотрим, может как Г-69 будет собираться-разбираться.
-
а размер стандартный: 3х6, ну там +/-. скорее плюс. а в воротах высота где-то 1,9 м не больше.
У меня 5.5х7 и то мало. Удлинняю, до 5.5х12 м. А как представлю 3х6 ...... Респект и уважуха. )))
-
да макс я тоже подумал о высоте.когда будешь кабинет мастерить,что то надо думать.
-
мне еще повезло - сосед дал свой бокс в пользование. безвозмездно, за оплату членских и ежемесячных. ему конечно отделное спасибо. в одном боксе я б никогда не поместился.
-
Макса
С первым выездом!!!!
-
Спасибо!
два года подготовки, три месяца возни и Доцент, гремя костями, сам выехал из гаража!! 88*8
-
полная версия. 9 минут. нормальное качество:
макса, протектор просто жесть! Рассекай его помельче и давление сбрасывай - колеса хоть чуть-чуть прилипать и цепляться будут. А так получается как на больших лысых деревянных..)
Задрал ты, конечно, машину серьезно.) Высокая табуретка получилась.) Устойчивость в кренах не пробовал хотя бы статическую? - В динамике без кабины и каркаса - очково..)
И еще что бросилось в глаза: кулиса как-будто не на месте - каждой передаче кланяться приходится - я бы поднял "под руку".
-
если удлинить ручку, ей размаха не хватит. если поднимать - тяга пойдет через салон. а мне еще в спальник лазить, буду спотыкаться и каждый раз тебя вспоминать добрым словом. вернее всего перейти на кулису с тросами.
еще как вариант - наклонить рулевую колонку и опустить ниже сиденье. а вообще в "хотелках" было рычаг кулисы на рулевой колонке сделать как на Г-20 21.
протектор обязательно буду рассекать. сразу руки не дошли. а на снятых колесах неудобно. прыгает покрыха.
надо еще прибором разжится, который малое давление в шинах мерить.
а что означает статическая устойчивость? без движения попытаться опрокинуть?
каркас надо по-любому. в совокупе с кабиной.
буду делать обрешетку защитную для раздатки, получится ступенька. надеюсь проще забираться будет.
-
макса, протектор просто жесть! Рассекай его помельче и давление сбрасывай - колеса хоть чуть-чуть прилипать и цепляться будут. А так получается как на больших лысых деревянных..)
[/quote]
А можно фотку для примера. Тоже думаю что надо протекторы порезать, только чем не решил или гильзой 20 калибра на дрель либо бензопилой.
-
прислал мне наш коллега и единомышленник вот такой нож:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2F0e403315480851258797cab0a97a55106dfc5a146368495.jpg&hash=3cca3d15f16f9d34500a0bf28281a7b8) (http://ifotki.info/)
у него он к перфоратору приделан. мне не удалось. я сделал вот такую штуку:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2Fde11c6f137acd8a703d53cfbe8a7e1d36dfc5a146368618.jpg&hash=081922b662ee519861e220ed5f3d495b) (http://ifotki.info/)
не шума не пыли. только подводи вовремя, не запускай. на шести покрышках ею протектор нарезал.
попробую ею проредить. отчетаюсь после.
-
такой нож за два захода режет покрыху ВИ-3 до корда:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2Fd717b298e4afd089afbf73c262c7af446dfc5a146369092.jpg&hash=771ef12209b213858cb87d0e39c7bacc) (http://ifotki.info/)
-
а что означает статическая устойчивость? без движения попытаться опрокинуть?
Ну да. Поднимать одну сторону с опорой под колеса, до неустойчивого равновесия. На сиденье груз, имитирующий твой вес. И в каждом промежуточном положении потихоньку покачивать чтобы неожиданно не завалить. Это и будет статика. В динамике, да на такой подвеске смело можно угол на 2 делить.) Так и сможешь устойчивость оценить. А с надстройкой - дело ясное - еще меньше будет.
Я тебе про высоту написал не в смысле, что со стремянки залазить, а к тому, что основные массы высоко подняты. Т.е. я тебя не подталкиваю к тому, чтобы все срочно перекраивать, да и понятно - устал уже.. Просто ты для себя определи чтобы в дальнейшем без неприятных сюрпризов..
Удачи.)
-
нет у меня пока такого оборудования, чтобы ставить такие эксперименты.
будка будет из фанеры, надеюсь не тяжелая. понятно что стекла, каркас безопасности .....
а если агрегаты ниже установить, то они мокнуть будут. не дело это.
-
макс привет
щас то не заморачивайся с будкой
я на своем летом гонял-экстрима полные штаны
сидишь высоко глядишь далеко :azn: :azn: :azn:
токо держаться успеваешь чтоб не вылететь
а будку на новом месте жительства доцента поставишь
-
да вот именно что экстрима. уже задумываешься порой о безопасности. как минимум две дуги сгородить нада и чтоб солнце в маковку не напекло брезентом затянуть.
сегодня после трехдневного снегопада пошел в гараж, думаю почищу, заведу, а там по пояс:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2F6b5bde1b46e5f81919cf7de11ffc449b6dfc62146985380.jpg&hash=847f6b355aa3370112916e6c1bd775db) (http://ifotki.info/)
я эти сугробы заприметил еще от поворота на стоянку, вот, думаю, покататься бы! а тут такой сюрприз! доцент в 9-м боксе стоит.
попробовал копать - приемлемо вполне. снег не тяжелый. минут за 30 вместе со льдом и экспресс подрезкой ворот откопал. но успело стемнеть. фоттки не получились.
перед гаражем снега см 40
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2F9458f995abf57e790c739b10b7a02a7e6dfc62146985641.jpg&hash=5af2da598b297f475408484661926b4d) (http://ifotki.info/)
прокотится удалось! погонял от души. рыл снег мостами:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2F8edd6d1ca66965382d3c6cb4b50003ce6dfc62146985744.jpg&hash=f140bb06aacc13137313a8cdeee989b2) (http://ifotki.info/)
на второй повышенной идет, ось передняя разгружена, мост я снял, колеса передние идут с пробуксовкой но гребет. если остановиться уже не разгонишься, но лезет. с места может не взять, но чуть назад и э-гэ-г-э-й. на первой все равно едет.
давление в шинах пока высокое, прибор отсутствует.
а вот загнать оказалось не просто. вначале накатал колеи втоль ряда, а потом пытался поперек колеи загнать в гараж. только с блокировкой дифа в раздатке:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2Fbd504644a094010ef94ee11c913f2f796dfc62146986222.jpg&hash=dd525c731688f445023ac94590dad408) (http://ifotki.info/)
я в полном восторге!!!
холодно, блин, но весело!!!!
-
Макс
А нам всё обещали - ждите мол, снега будет по уши.
А выпало на две копейки...
Страшно тебе завидую!
Пришли нам кубов эдак двести снежку !
-
забирай весь. надоел этот снег. тепло нада!!!! красить пора. железяки ржавеют!
-
Получай удовольствие пока снег не растаял
Следующий будет только в ноябре.
А тепло оно не за горами....
-
а я ,Макс вчера дома просидел.сугробы огромные,улицы "узко" почищены.с моим задним приводом в сугробы лучше не соваться,заколебался откапываться! без полного привода,это просто шоукар. обидно.
-
я без кузова с полным приводом и блокировкой в рк еле в гараж вчера загнал. в первую калею падает и в воротину упирается. ну никак. а с задним приводом я и не рискнул бы вчера дернуться.
-
Макс,у меня двиг.03, задний диф опеля омеги ПЧ 3,9. Если на перёд поставить диф Ваз 06 ПЧ 3.9, как думаешь,сдюжит?
-
ну ты нашел у кого спросить. у тебя во дворе готовый аппарат стоит, а я только учусь.
теоретически вряд-ли мост от жиги выдержит. мотор, с таким крутящим моментом, при непрвельном пользовании трансмисии и акселератором, свернет такой редуктор очень быстро. вот если б такой же от омеги.. там запас по прочности на порядок.
Друзья, коллеги, форумчане - в субботу 30 марта объявляю днем открытых ворот!! 88*8 867* и конечно 98*& и 4*4 !! жду всех в гости в мою мастерскую! синоптики погоду обещают ясную и малооблачную! но форма одежды зимняя! и обувь тоже зимняя!!
ориентир - ул. Бибиревская владение 4. после 12 часов!!
конечно до субботы хотелось бы знать количество гостей, но можно и без предупреждения завалиться.
в программе:
в основном разговоры. шашлык, пиво. остальное по-желанию.
пишите! звоните: 916 579 01 двенадцать!
надеюсь что к субботе снег уберут и будет возможность припарковаться.
-
макс,а телевидение,журналистов будут пускать. ))) :azn: )))
-
ну открытых же ворот!! а не закрытое собрание! всех пустят!!
-
блин,чего ж так невезёт,я в субботу работаю!!!! но постараюсь заехать.
-
Серега, ну как так!?? я буду в гараже до ночи, так что ты не торопись, как закончишь на работе - приезжай!
макс,а телевидение,журналистов будут пускать. ))) :azn: )))
Игорь, бери камеру и приезжай!!
-
кто еще из московского региона или проездом - подтягивайтесь!!
был сегодня в гараже. трактора не было,но к гаражу подъехать можно! укатали. и я сегодня отметился. примял мокрый снег 98*& .
-
Да я бы с радостью,но поработать надо.не знаю,не знаю.а то могу в последний момент все бросить и рвануть.100 км бешенной собаке не крюк.
-
Макс давай фото видеоотчет симпозиума,а то чего то по ТВ никак не смонтируют.
-
Игорь
Фотоотчет вернее всего будет завтра..... к обеду !
Сегодня все только в самом начале !
-
Андрей,думаешь к обеду . :cheesy: к обеду наверное только разойдутся 88*8 867* 867*
-
ну ребята проехался я на этом аппарате!сыроватый,требующий доработки,но классный.полный привод это что то!! высоко сижу далеко гляжу. кибитку бы хоть какую бы на него. хотя бы временную. кстати,Макс,тот бампер с радиаторной решёткой от ленд ровера дескавери решил не брать.аляповато будет выглядеть этот девайс на моём аппарате. его никак не обыграть.
-
Серега, твой дизайн - твои решения. но тот бампер явно не от твоего аппарата.
встреча прошла "на сухую". приехать смог только Серега. да и погода сегодня не располагала для посиделок.
ТВ к сожалению не было.
еще соберемся. обязательно! немногим позже, но обязательно соберемся!!
-
Макс,ты где пропал? как дела у Доцента? совершенствуется?
-
Мелочами занимаюсь. Ничего глобального. освещать нечего. Там чуть, здесь чуть. Жду когда снег сойдет, чтобы на улице вертеть и проваривать и усиливать раму по чистому.
Сейчас модернизирую привод сцепления. Переделываю из гидравлического в механический, на трос.
-
[quote author=макса link=topic=2890.msg74469#msg74469 date=13651
Сейчас модернизирую привод сцепления. Переделываю из гидравлического в механический, на трос.
[/quote] как думаешь,а у классики возможно переделать сцепление на трос?
-
переделать можно почти все! все зависит от целесообразности затрат ИМХО, или преследуемых целей.
на жигулях гидравлика работает отменно. и долго.
-
прикинул амортизаторы на перед. вместо моста уложил на перед колеса. серьги только-только подходят к вертикальному положению
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2F95b29463a4ca976e13453890e2ae732b6dfc6b148194213.jpg&hash=98aad05a312f002284c9d3d40e9dd911) (http://ifotki.info/)
покатался вчера по лужам. аммы реально делают езду комфортней. рекоментую!!
жаль большая вода еще не доступна. надо поискать за гаражами большую лужу и попробовать его как держится на воде, пока не разобрал.
есть благоустроенный пруд с отличными бетонными берегами и меньше чем в километре, но боюсь это будет его первый и последний заплыв. если вообще удастся доехать. :police: бдят у нас на каждом углу :police: .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2F7a7729082373be571bb91f8eed6dbec76dfc6b148194574.jpg&hash=d4bb080a8c4543132c864c61d50da738) (http://ifotki.info/)
-
Утащи на сцепке
-
макс привет
вижу у тебя дела в гору
надо заехать как нибудь к тебе глянуть как ползает доцент :wink:
-
как корова на льду. скользко, блин.
-
Макса как у Мишки на Патапыче прореди клыки.
-
резиной за лед все равно не ухватиться, надо ошиповать
-
а как думаешь шиповать? может просто цепи одеть. просто их снял и у тебя снова "летняя" резина.
-
Макс, колёса на перёд говориш уложил вместо какого моста ? Не пойму что ты туда планируеш - то мост сверху привязывал? Это вроде , эмитация загрузки багажника? :sleepy:
-
ну да, там раньше мост передний лежал для баласта. а теперь там комплект колес кг так на 70 лежат.
про ошиповку это я так. лед растает быстро, боюсь ошиповать не успею )))
-
макс ты че все распродал?случилось что,иль новый проект мутишь ,под названием профэсор. :sad:
-
а заметно?! :rolleyes:
-
ничего не случилось. ждал пока снег сойдет... пытался сосчитать в какие суммы обойдется эксплуатация такого аппарата в нашем регионе. понял что для меня пока дорого. когда буду готов начну заново.
да и места на даче не нашлось для него.
в общем, поспешил я со строительством Доцента, а хранить его до "лучших времен" негде.
-
:cry: :cry: :cry:
-
Вот и юбилейный 1000-й пост.
Друзья, коллеги, Доцент продан. с легким сердцем отдал в хорошие руки.
но я не прощаюсь!! Я с вами!! всегда!!!
Проекты есть. Мыслей много разных роится в голове. Возможно очень скоро начну что-то еще… обязательно сообщу.
-
привет Макс. сегодня смотрел ролик вездеход МИРНЫЙ.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=Z_aiWLb9Gw4#ws) зря ты боялся что движок зальёт и перемещал его назад. жигин движок терпит такое.. в конце ролика. Кстати капота нет.
-
так он прошел по дну. на плаву такой агрегат держаться не будет! тяжеловат!
а заднемоторная компоновка мне понравилась. если буду что-то делать, то скорее всего будет заднемоторная. мне кунг не нужен. ночевать в кабине не предполагаю.
-
Макса ты наверное имел ввиду среднемоторную установку движка,если так то не смотря на наличие там дв-ля кунг получается большой и вместительный, а уж о тепле и говорить не придется.
-
старый? внимательно следил за твоей темой. интересные решения в плане вентиляции моторного отсека и еще много разного, но ... все же заднемоторный.
-
Макс ну заднемоторный хорош когда в триале или гонках. тогда не предполагается лося с охоты везти. и развесовка в норме. ежели лося возить или ещё какие грузы или снаряжение,то лучше среднемоторную компоновку. ну вообще по результатам спора Великих(моё мнение) ВМ и АГ на Лунокрутах более предпочтительна развесовка (перед х зад) 40х60 либо 30х70. особенно зимой. ВМ объяснял почему,и не раз.
-
перевозка тяжелых грузов не подразумевалась. уж тем более лосей. нельзя тут их стрелять и в багажник складывать, от того мотор сзади. а удочки можно и в кабину бросить.
и все таки я убежден в заднемоторной компоновке.
-
макс,привет, извини что на год задержал видюху.
https://www.youtube.com/watch?v=5cJsH9pOSFQ (http://www.youtube.com/watch?v=5cJsH9pOSFQ#)
https://www.youtube.com/watch?v=T70Ztv0hTpM (http://www.youtube.com/watch?v=T70Ztv0hTpM#)
-
лучше поздно чем никогда!
Спасибо, Серега!!
-
1*11 1*11 1*11
-
мне особенно нравится как ты въезжаешь в гараж. мастерство не пропьёшь!!!
-
мне особенно нравится как ты въезжаешь в гараж. мастерство не пропьёшь!!!
1*11 ::cheesy:::