Вездеходы на шинах низкого давления
Конструкция => Шины низкого давления => Тема начата: Вован Я от Августа 06, 2012, 02:17:29 am
-
ИЯВ-79 и ФД-14А. Обе покрышки имеют одинаковый размер и рисунок протектора. Устанавливаются на Т-150, погрузчик "Амкадор" и прочее. Но одна из них ИЯВ-79 - диагональная , а ФД-14А - радиальная.
ИЯВ-79
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi406%2F1208%2Fc6%2Ff3c8f9c42484.jpg&hash=8715a557cf38e88ce4de3e28e83cd0e9) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi081.radikal.ru%2F1208%2Feb%2F599018449142.jpg&hash=485e76da34fc56940c882030152c9027) (http://www.radikal.ru)
ФД-14А
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi630%2F1208%2F84%2F5b8e50599864.jpg&hash=92c74f42cb1d9a410f277b8dcd1aa7f7) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi605%2F1208%2Fad%2Ff963c4f05d38.jpg&hash=3c7720a13c62a1d232498e4479085788) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi101%2F1208%2F98%2F966410c5f7a6.jpg&hash=a493efaf8eebc8759a81ca5a8fbac87f) (http://www.radikal.ru)
Нужно закрепить вверху!
-
а вы как определили что ияв-79 диагональная? обдирали или еще как то? может она такая же радиалка просто это не написано?а так хорошие колеса,чуть побольше кразовских.если кому то попадутся можно использовать.
-
Есть испорченые ИЯВ-79, я их пробовал надрезать, пилить - они диагональные 100%. Еще на ИЯВ-79 есть 10, 12, 16 слойность (PR). Сколько реально слоев, буду обдирать - напишу.
-
обдирал ияв-79 было 10 слоев (осталось с боку 5) получилась мягкая, ФД-14а ободрал одно колесо, попалось однопучковое из-за этого и пробовал, больше к радиальным не подойду пустая трата времени. насколько мне известно производитель всегда помечает радиальные, если нет буквы Р (R) или надписи "радиальное", то колесо диагональное.
-
Только ИЯВ-79!
Надрезал и достал проволоку по пучку с каждой стороны (всех - два на каждой стороне)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi157%2F1208%2F43%2F59e54a63bd1c.jpg&hash=e9e7b5384393597649063b878b66f35a) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi210%2F1208%2Fc1%2F04236d724597.jpg&hash=5036ad6d91b129ad1790488f9be8b666) (http://www.radikal.ru)
Разметил, лишнее срубал топором, довольно просто:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi628%2F1208%2F62%2Ffc567122a5d6.jpg&hash=9cb617c6e1d0b4390f91ed7a81d33a4a) (http://www.radikal.ru)
-
С двумя пучками провооки у ИЯВ-79 посадочное 50 +/- 1 мм. Резиновый клин между нитками в 29мм от внутренней стороны:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi609%2F1209%2Fd7%2Fc2e897c66a9f.jpg&hash=c6caa09bab4e0931724d80caf0268c3b) (http://www.radikal.ru)
-
С двумя пучками провооки у ИЯВ-79 посадочное 50 +/- 1 мм. Резиновый клин между нитками в 29мм от внутренней стороны:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi609%2F1209%2Fd7%2Fc2e897c66a9f.jpg&hash=c6caa09bab4e0931724d80caf0268c3b) (http://www.radikal.ru)
Не плохое начало, ждём продолжения
-
а не подскажите какие размеры у этих колёс по высоте,ну хотя бы примерно?
-
Новое имеет диаметр 1400мм (из справочника), ободранное будет где-то 1300мм (т.к. обдирается "лысое" колесо)
-
Еще фото начала обдирки. Внимание! Кусачки соскальзывали несколько раз! Будте аккуратны!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi626%2F1209%2F67%2F45eb74bce520.jpg&hash=24adecff14b16eeeaf097cbd73de57c1) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs60.radikal.ru%2Fi169%2F1209%2F47%2F8b111c1dd122.jpg&hash=e6a5fcca9094db3ff73ac7d77f5c71ff) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi409%2F1209%2F99%2Ff2ee21621193.jpg&hash=acb28eefc04ccf896af531e65fc42cb4) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi621%2F1209%2F73%2Ff4942a642459.jpg&hash=b106b78f58b82c7b897620c7b0c62ff7) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi626%2F1209%2Fa0%2F8caf5f8b9457.jpg&hash=fb5a20008903923e83008f0102ccc6c5) (http://www.radikal.ru)
Вот таким не хитрым инструментом. Покрышка закреплена, вставлена и накачена камера. Лебедка - электро, включается педалькой от швейной машины ступней ноги.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi523%2F1209%2F70%2Fb46146176a4b.jpg&hash=b7bbc9e56188de3137673fba84b0413e) (http://www.radikal.ru)
-
я пользуюсь зажимами
на концы капнул сварки и точнул конусом
теперь почти не слетают если токо перетяну то прорывает резину
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi023.radikal.ru%2F1209%2F9f%2Fa701e8276e32.jpg&hash=0baee53a7e150c1cf68ce4ad9b2592c5) (http://www.radikal.ru)
-
Дык и у меня сначала рвет, поэтому слетают. Но так только на первом клыке. На следующих держат хорошо.
-
ещё вопросик,а сколько мм тощиной будет ободраная резина?
-
У нас мужик септик задумал делать и привёз такие шины , боковины вырезал, я посчитал - 8 слоёв . Только внутренний слой резины без ниток , где-то 5 мм., + 4 слоя = 8-9 мм. покрышка будет . Крутил мужика сделать обмен , не в какую : говорит вези такие же. Сейчас нашёл 4 балона - 2 целых, а 2 ещё не видел . Тоже есть задумка машинку сделать с кабиной, а то переломка без крыши много не наездишь.
-
Ободрал одно колесо ИЯВ-79 со слойностью PR16 Итого: на беговой +2слоя, вокруг каждой проволоки по 6слоев и +2 на самом посадочном. Вес - 43кг, елка с ребордой, получилось 6-слойное. Мягкое ! Диаметр по реборде 132см (по окружности 4,15метра). По посадочному можно смело делать бочку 550мм. Камера весит 22кг.
Резиновый клин (на верхнем фото слойность PR-10)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi157%2F1210%2F5a%2Ffbacfcd3b8f6.jpg&hash=e8e4ebbbab686b22e14f1b8037b0aaac) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs48.radikal.ru%2Fi121%2F1210%2F7a%2F74bfa5c46dc2.jpg&hash=fae50b953b9af4975a7c4216666d1cb8) (http://www.radikal.ru)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi212%2F1210%2Faa%2Fc36a7e805b15.jpg&hash=c5177ef7814c65fb54a928b59c582681) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs002.radikal.ru%2Fi197%2F1210%2Fdd%2F97a91f3029a4.jpg&hash=229562f293902b1b4e972ddb62a186b5) (http://www.radikal.ru)
-
А что елку такую прямую сделал, наклону маловато, забивать может, плохо самоочищаться будет.
-
А что елку такую прямую сделал, наклону маловато, забивать может, плохо самоочищаться будет.
Чем будет забиваться?
Нормальный наклон! На кразовских у меня такой же наклон и не забивались.......
-
Вован Я, я смотрю качество обдирки на высоте да и доноры тоже вроде неплохие. Делай бескамерный вариант. Ну зачем тебе почти цейтнер лишнего весу таскать?
-
Нет Игорь, это радиальная резина,с камерами она продержится дольше,она очень боится мелких сучков,чуть её ткни и прокол,рвётся даже об лёд,и ещё заметил одну особеннось,она почему то растягивается,у знакомых рыбаков на двух моторажках такая стоит ободраная,они по волге на них гоняют.
-
Вован Я, я смотрю качество обдирки на высоте да и доноры тоже вроде неплохие. Делай бескамерный вариант. Ну зачем тебе почти цейтнер лишнего весу таскать?
Да, будут безкамерки!
Нет Игорь, это радиальная резина,с камерами она продержится дольше,она очень боится мелких сучков,чуть её ткни и прокол,рвётся даже об лёд,и ещё заметил одну особеннось,она почему то растягивается,у знакомых рыбаков на двух моторажках такая стоит ободраная,они по волге на них гоняют.
ИЯВ-79 - диагональная!! ФД-14А - радиальная....
На фото боковина моего 6-ти слойного ободрыша.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi172%2F1210%2F4c%2Fe71a80392ec5.jpg&hash=2e6288e2942bcda2e1a7594609921670) (http://www.radikal.ru)
-
Да, будут безкамерки!
1*11
-
А кто нибудь пробовал вырывать потроха из шины ИЯВ-79, и что из этого получилось? Какой реальный диаметр и сколько слоев корда?
-
А кто нибудь пробовал вырывать потроха из шины ИЯВ-79, и что из этого получилось? Какой реальный диаметр и сколько слоев корда?
Наверно, вырывать потроха будет так же как и из Краза, Урагана, Урала и прочих. Реальный размер нового колеса - дитаметр 1400мм, б/у 1300+/-мм. Потрох будет по видимому около1250мм в диаметре. ИЯВ-79 бывают 10.12. 16 слойные со слов производителя.
Просто у меня, в Беларусии через одну оранизацию есть ИЯВ-79, Краз- лапоть была только в одном ДРСУ, Урал - только у пожарников......
Кто-то спрашивал. ВОТ:
Ободрыш ИЯВ-79 6-слойный, вертикально, камера спущена полностью, по наружам посадочного, т.е. реальный размер бочки под спущеное - 44,5см:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi616%2F1212%2F73%2F2ccadcb2ac51.jpg&hash=f9176a75c9242333350506e18e7bd309) (http://www.radikal.ru)
Чуть надута - 50см:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi074.radikal.ru%2F1212%2Fc1%2F2b26477f810a.jpg&hash=c786bc78ae963ff867afc595a6ce190f) (http://www.radikal.ru)
Исчо больш надута, камера обняла штангенциркуль. 52см:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi628%2F1212%2F35%2F440315a6af64.jpg&hash=00c7799b8fac6d826f54077364ee28a4) (http://www.radikal.ru)
-
Вован Я , это шины от грейдера ? я почему спрашиваю , вроде обещали помочь с подобными шинами только марку завтра скажут , размер вроде такой , руками обьяснили . :cheesy:
-
Может быть, марку смотрите! Должно быть ИЯВ-79.
Их(покрышки) много на что устанавливают, просто не знали мы... ...
-
Ободрыш ИЯВ-79 6-слойный, вертикально, камера спущена полностью, по наружам посадочного, т.е. реальный размер бочки под спущеное - 44,5см:
Чуть надута - 50см:
Исчо больш надута, камера обняла штангенциркуль. 52см:
Вован Я, какая ширина самой покрыхи (по боковинам) получается в каждом положении: от полностью свободного состояния, до того как камера разопрет посадочное на 520? Особая точность не нужна: +/- 5мм. сможешь померить?
6 слоев - 43 кг.. В принципе может быть.. - клыки редкие и худенькие), как слои считал? Шилом в боковину? или есть сбоку сквозной порез?
-
Вован Я, потрох от покрышки ИЯВ-79 я хочу использовать для езды по рыхлому снегу. Его диаметр на 8-10 см. больше чем потрох от ВИ-3 (КРАЗ-лаптежник), а это имеет большое значение для данных условий. Информации по изготовлению и эксплуатации потроха от ИЯВ-79 я не нашел, поэтому и обратился сюда. Может быть кто-то все это уже проходил. Какие есть "грабли"? А то я слышал что ободрыши (а значит и потроха) от Т-150 со временем увеличиваются в диаметре?
-
alex129 , ободрыши (а значит и потроха) от Т-150 со временем увеличиваются в диаметре если изготовлены из РАДИАЛЬНОГО колеса,т.е. ФД-14А, и я такое слышал.
байбак-мутант, размер по боковине ободрыша при:
44,5см составил 44,5+2*5,5=55,5см, причем клыки торчат за плоскость боковины,
50см - 50+2*3,5=57см
52см - 52+2*3=58см.
Слои считал (фото выше в теме) по количеству реально видимых слоев. На одной боковине нет нахлеста предыдущего слоя у посадочного.
-
Спасибо, Вован.)
размер по боковине ободрыша при:
44,5см составил 44,5+2*5,5=55,5см, причем клыки торчат за плоскость боковины,
50см - 50+2*3,5=57см
52см - 52+2*3=58см.
Выступающие клыки это ерунда, главное знать где сама шкура.Слои считал (фото выше в теме) по количеству реально видимых слоев. На одной боковине нет нахлеста предыдущего слоя у посадочного.
Не самый надежный способ надо сказать. Проволока бывает обмотана коротенькими тряпочками, не являющимися полноценными слоями, поэтому реальное количество на боковине может быть и 3 и 4 и 5, хотя наверное не принципиально - так, для общей эрудиции - если просто отрываешь половину.
-
Вован Я, со слов Винторе3 его знакомые обдирали именно ИЯВ-79 и они были радиальными. А в последствии они увеличились в диаметре. Может это зависит от производителя?
-
ИЯВ-79 и ФД-14А имеют ОДИНАКОВЫЙ размер и рисунок протектора. Соответственно можно предположить и одинаковые матрицы для изготовления. Ну и .....
Я когда забирал ИЯВ-79 прихватил две ФД, о чем узнал не сразу.
По крайней мере заводы изготовители всегда маркируют радиальные шины буквой R или Р или надписью radial.
-
Вован Я, на шине ножичек виден , а что им всю шину и резал ? или был другой инструмент для резки .
-
кстати у меня нож наподобие как у ВОВАНА и что интерестно ободрал я им 9 колёс,а другими почему то не смог, каки только не покупал ножи!а это как будто специально зделан для обдирки ))),вот токо беда,сменные лезвия стали продавать совсем не сносные,хватает один раз прорезать как крошится и приходится менять, так и не смог новыми резать, хорошо запасы старых были!
-
Пробовал я разными ножам. И из пилы, клапана и прочего. Этот по инструкции используют для обрезки обоев и для резки гипсокартона ну о-о-очень понравился, только им и обдираю. К нему сменные лезвия, тож бывают г.... На клык хороших лезвий уходит 2-3 раза отломать. Обычно сам кончик 0,1-0,3мм тупится, поэтому отламываешь. Вот эти из последних - вроде лучшие.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi607%2F1212%2Fac%2F1f0183b94ff3.jpg&hash=f6e32e8ae37c9a699055102fa47572d3) (http://www.radikal.ru)
-
у меня из старых запасов были по толще лезвия,а которые сейчас продают каки ето тоненькие жиденькие,вот и переживаю чем подрезать резину,так как скоро однако ешо 4 кразовских подгонят!
-
мишка. интернет-магазин и почта-рассылка, наверно....
-
Вот такой очень удобный. Зажим лезвия помогает и сталь получше.С концилярскими намучился.Есть ещё професиональные большие но к ним в нашей глуши лезвий нет
-
Вот такой нож очень хороший.Покупал в Тюмени,жаль,кончились лезвия.Жду -привезут.Рядом-обычное канцелярское лезвие.А на втором снимке-название"ЗУБР".Если где увидите-покупайте,не пожалеете!Лезвие толще на 1/3 канцелярского.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs42.radikal.ru%2Fi098%2F1212%2F9e%2Fbc8b6d9e73da.jpg&hash=29f5d7972cad819d1cb35a9cc4d5efd9) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi611%2F1212%2F36%2Fece169f763ad.jpg&hash=ca1faa5f6e92f3d9b54e99e2beafdd2b) (http://www.radikal.ru)
-
Евгений Владимирыч и такой нож у меня был,уобный слов нет,но вот прям на лезвия кака-то напасть,крошаться прям ужас,раз чиркнишь по ниткам и сколы на лезвиях.Прям и не знаю что делать!
-
По крайней мере заводы изготовители всегда маркируют радиальные шины буквой R или Р или надписью radial.
Если примитивный способ проверить на месте(диагональные ли ИЯВ 79 попали), чтоб не лохон...ся.
Может при покупки донора, пробывать клещами подрезать несколько слоев? Или еще какие способы есть?
-
Вада, так уже известно что ИЯВ-79 диагональные, а ФД-14А радиальные. Не могет быть чтоб одна и та же марка шины была диагональная и радиальная, на то она и марка.
-
Ияв-79 есть вроде и радиальная и диагональная,выпускалась и выпускается разными заводами,есть разная по слойности и предназначению,маркировки присутствуют с разными буквами Р,Д,А,К,сам потрошил штук пять таких ияв-79 но все они были радиальные,хотя сам видел на сайтах заводов производелей ияв-79 есть с диагональным кордом.
-
Можно срезать с боковины маленький квадратик резины до ниток, сразу видно расположение слоев. Я так проверял новую камазовскую резину, у нее очень хороший размерчик , вот тока она радиальная. Но надежда теплилась, вот я и срезал с боковины, а там нитки идут прямо.
-
... новую камазовскую резину, у нее очень хороший размерчик , вот тока она радиальная. Но надежда теплилась, вот я и срезал с боковины, а там нитки идут прямо.
И еще у нее брекер металокордный. Маркировка Кама 1260. Наружным диаметром почти как КРАЗовское но чуть уже.
-
Вован, ну что там с колёсами, очень хочется посмотреть на готовое колесо, да узнать вес с диском.А то меня почеу то расстраивает внутренний диаметр 610!эх бли были бы у них ширина 610 а внутренний 530
-
Вован, ну что там с колёсами, очень хочется посмотреть на готовое колесо, да узнать вес с диском.А то меня почеу то расстраивает внутренний диаметр 610!эх бли были бы у них ширина 610 а внутренний 530
В размере 540, а не 530! И это ширина протектора, а не макс. покрышки.
Ободранное на диске 500-520мм шириной 570-580мм получается! И весь диаметр 610 пойдет на водоизмещение!
Я обдирал 16PR, получилось 6-ти слойное, вес 43кг. Диски будут безкамерные, вес - х/з.
Посмотреть - не скоро, жду весну.........тепло!
-
Я так и не понял...можно ФД-14а ободрать или нет,там что один пучок проволоки идет и в этом проблема ...или что :rolleyes:???
-
ФД-14а, радиальная покрышка, ее и обдирать трудно и ходит она плохо, в смысле проколов, потому никто радиальные колеса и не берет, ищи диагональные. :smiley:
-
Спасибо за толковый совет!а то я ИЯВ-79 обдира делал 4 слоя,дюже понравилась...да и обьем побольше (лаптя)!думал и ФД-14 такая же.... :sad:
-
По крайней мере заводы изготовители всегда маркируют радиальные шины буквой R или Р или надписью radial.
Если примитивный способ проверить на месте(диагональные ли ИЯВ 79 попали), чтоб не лохон...ся.
Может при покупки донора, пробывать клещами подрезать несколько слоев? Или еще какие способы есть?
На моем вездеходе стоят обдирыши Т-150. Ходят давно. Начинал обдирать без информации.
поэтому шел своим путем. Ошибочно посчитал что обдирать мягкую покрышку будет проще.
В народе покрышки Т-150 делят на мягкие(фд-14А радиальные) и твердые(ияв 79 диагональные)
Визуально отличаются высотой шипа (смотреть с боку). На мягких высота шипа5-7см (зависит от износа)
на твердых шип почти 15 см. Как правильно замечено радиальные растягиваются и увеличиваются в размере.
Я одел продольный ремень, дабы избежать разрушения.
Потрох из ияв 79 выдирал. Зиловские полуоси ломал как спички.Талевка 3т стонала.
Один потрох всетаки добыл. Красивый, легкий,и.........никому не нужный.
На каракате стоят 3шт изфд14 и 1шт ияв79. (При случае скину фотки,будет наглядно)
С виду ияв79 дубовая, но обдирается легко в отличии от фд14
ОБДИРАТЬ ТОЛЬКО ИЯВ79
очень рекомендую. Переломка с двиглом иж-ю плывет 1\3 колеса с водителем.
В 2\3 колеса имея на борту 4х человек.
-
Вован, ну что там с колёсами, очень хочется посмотреть на готовое колесо, да узнать вес с диском.А то меня почеу то расстраивает внутренний диаметр 610!эх бли были бы у них ширина 610 а внутренний 530
В размере 540, а не 530! И это ширина протектора, а не макс. покрышки.
Ободранное на диске 500-520мм шириной 570-580мм получается! И весь диаметр 610 пойдет на водоизмещение!
Я обдирал 16PR, получилось 6-ти слойное, вес 43кг. Диски будут безкамерные, вес - х/з.
Посмотреть - не скоро, жду весну.........тепло!
Обдираю ияв-79 10PR снимаю 2 слоя и остается 4 вес примерно кг около 30
-
Павел143, а фотки процесса и готовый продукт покажите.
-
Павел что то не сходится, 4 слойная ви-3 весит 30-33 кг, а тут ияв она же больше, да и вроде как не 6слойная она. А толщину готовой не замерял?
-
Находил в инете данные по новым шинам ВИ-3 160кг(краз) , ИЯВ-79 135кг(Т-150).
У меня стояли два комплекта ободрашей ВИ-3 и ИЯВ-79, ВИ-3 тяжелее, у них между слоями резины больше(у ИЯВ-79 резины почти нет) и при одинаковом количестве слоев они толще . Вес ободрашей ВИ-3 между собой отличался на 5 кг из-за количества резины между слоями.
-
Вот оно че, погуглил, действительно вес ви 3 от 140 до 160 кг при одинаковой слойности 12, в реале от 6 до 8.
-
Павел что то не сходится, 4 слойная ви-3 весит 30-33 кг, а тут ияв она же больше, да и вроде как не 6слойная она. А толщину готовой не замерял?
Есть сквозной порез на беговой посмотрел 4 слоя снимаю 2 выходит что 6 ти слойная хотя стоит10PR фоток пока нет сделаю в пятницу. Обдирал ви-3 были три разных производителя у всех вес был разный, от 3-х до 5ти кг разница была, все делал 4-х слойными
-
Вот оно че, погуглил, действительно вес ви 3 от 140 до 160 кг при одинаковой слойности 12, в реале от 6 до 8.
Юрка, а я когда свои драл лапти, ставил на весы и вес они казали кг 90!
-
Вот оно че, погуглил, действительно вес ви 3 от 140 до 160 кг при одинаковой слойности 12, в реале от 6 до 8.
Юрка, а я когда свои драл лапти, ставил на весы и вес они казали кг 90!
вес 140-160 кг это новых а твои лапти били поношены поэтому и 90
-
павел143 есть фото начала обдирки (Обдираю ияв-79 10PR снимаю 2 слоя и остается 4 вес примерно кг около 30 ), тоже имеются 10PR нужно оставить 4 слоя корда.
-
Привез три колеса от комбайна снаружи вроде два ниче были когда диски разбортовал оказалось поджованные, может пойдут?
-
Привез три колеса от комбайна снаружи вроде два ниче были когда диски разбортовал оказалось поджованные, может пойдут?
У меня одно тоже также поджованно, я нитки убрал и где небольшие места заклеил кордовыми заплатками (также заклеиваю прорезы), а где заплатки не перекрывали промазал силиконовым герметиком, но пока на этом колесе не ездил. Когда задавал аналогичный вопрос отвечали, что ездить будут.
-
ps
У меня кстати было хуже
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=4206&postdays=0&postorder=asc&start=345 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=4206&postdays=0&postorder=asc&start=345)
-
Griny у меня одно колесо вообще не годное, попробую остальные методом раслоения сделать может че и выйдет а так спасибо за ответ.
-
Доброго здравия Владимир !! скажи пожалуйста сколько толщина посадочного у ободрыша ИЯВ-79 ? и как считаешь под безкамерку пойдёт ширина диска ежли делать 600 мм .
-
Под безкамерку 600 - не пойдет, не оденешь на диск. Еще чем шире раздвигаешь покрышку - тем больше выворачивается посадочное, а так как оно не круглое в разрезе - то уменьшается посадочный размер и на такой широкий диск точно не оденешь. Если диск по Советской технологии, то камерой ободрыш возможно запрет на запорные кольца, но 600 - это перебор для ИЯВ-79. Диск 600, а покрышка-ободрыш - 580-590 максимум - некрасиво наверно..
Ширина посадочного у ободрыша 16PR составляет +/-25мм.
-
Благодарю Владимир !! уж шибко охота объёмность поболе заиметь хотя бы расширением чтоб раз и ты на льду (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile13.gif&hash=3ed63e985aeac07cd020e08d3e1a7e72) , мечта такая (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile1.gif&hash=d05efeff4829bec7f3f54fbafbcf16e3) . Диски свои немного доработанные под безкамерку , в свете опять же объёма и исходя из возможностей по металлу и изготовлению , только крепление шины по обычной схеме , запорное на болтах .
-
Мужики, всем привет! затеял построить вездеход, ободрал первое в своей жизни колесо , оказались шестислойные, уж больно низкий протектор получался 10-12мм., поэтому обдираю между клыков, теперь вот такой высоты, думаю обрезать где-то до 20-25мм., что скажете?
-
Чеж его уменьшать то? Пусть так остается!
Шикарно!!! 1*11 1*11 1*11
-
Нихранасеке (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile6.gif&hash=5efaa19e993b15e9f4f630c8eeae435d) , не хило . Cейчас срезай по высоте , а вообще то мне непонятно одно , зачем многие делают большие клыки затем начинают резать канавки, прорезать вдоль поперёк чёб протектор не злой был и помягче .
-
Shadat , вообще то неизвестно под какие мосты готовишь шины ?
-
ну скажу со сто процентной гарантией, что при такой высоте протектора клыки махом оторвутся!
-
я тренировался на негодной покрышке, сдерал клыки, но оказался протектор 10мм.-12мм., совсем тонкий слой резины, конечно я буду срезать, вопрос какой высоты оставить?получается, что мосты под колеса буду искать, не меньше волговских.
-
Думаю всё таки не более 20 мм .
-
Мыслю что высота клыка не должна превышать ширину.
-
Shadat у тебя есть информация по поводу отрыва клыков ?
-
думаю обрезать где-то до 20-25мм., что скажете?
Думаю 25 мм в самый раз, а срезать больше успеется.
-
Shadat у тебя есть информация по поводу отрыва клыков ?
у меня только по заранее отслоенным . но они очень живучи даже оторванные . другое дело твои меж собой не разшиты . но еще тот вопрос . потом обязательно расскажи . буду ждать отчета . а то все только говорят и никто не покажет что толком происходит . ремнь (транспортерку) с двух болтов отрывает . с трех нет . етим два года (заранее расслоенка) .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg208.imageshack.us%2Fimg208%2F3985%2Fgtth.jpg&hash=cf22f888dc1d44e194ebc640fbb78e71) (http://img585.imageshack.us/img585/333/1sm4.jpg)
косяк только в том , что отворачиваются гайки .
-
, уж больно низкий протектор получался 10-12мм
У меня на ИЯВ-79 от 10мм до 17мм
-
думаю обрезать где-то до 20-25мм., что скажете?
Думаю 25 мм в самый раз, а срезать больше успеется.
Канеш успеется когда мосты хрум хрусть сделают , потом срезать от страха до 10-12 мм . У кого интересно есть клыки 25 мм ::crazy::: ? вот пусть и напишут что почём .
-
Канеш успеется когда мосты хрум хрусть сделают , потом срезать от страха до 10-12 мм . У кого интересно есть клыки 25 мм ::crazy::: ? вот пусть и напишут что почём .
Надо делать не меньше чем на ви-3, а там не менее 20 мм клыки, а то и 25 мм, жаль сейчас измерить не могу, но даже если и 20, то у меня москвич мосты не хрустят, причем клыки никаким домиком не подрезаные, так что думаю волговские 25 мм не почуют.
-
Канеш успеется когда мосты хрум хрусть сделают , потом срезать от страха до 10-12 мм . У кого интересно есть клыки 25 мм ::crazy::: ? вот пусть и напишут что почём .
Надо делать не меньше чем на ви-3, а там не менее 20 мм клыки, а то и 25 мм, жаль сейчас измерить не могу, но даже если и 20, то у меня москвич мосты не хрустят, причем клыки никаким домиком не подрезаные, так что думаю волговские 25 мм не почуют.
О как , ну пусть последует твоему совету , кто же против . Ну раз 25 мм нормально для волжанских мостов , то мне то с бортовыми наверное ваще не моги трогать родёмые мать их клыки .
-
Shadat у тебя есть информация по поводу отрыва клыков ?
Василий у меня есть инфа как клыки отрываются ::cry::: ну и в будущем я бы делал протектора много и мелкого.
-
Василий у меня есть инфа как клыки отрываются ::cry::: ну и в будущем я бы делал протектора много и мелкого.
Миха давай делись опытом скорее . в чего вгрызался ? ну вот . только начал задумываться над крупным . ан опять потроха надо доставать .
-
ну когда плаваешь и на воде ледок стоит см 3-4, ну а по плавал то я много, могёте верить 98*& 98*&, потом как то без задка ехал по заболоченой дороге, и маленько под буксовывал ( недопривод как не как) тоже подрывает клык, понятно дело если не ни чё и не где, то и не будет ни чё, а если маленько поднатужиться то будет отрывать. Так шо я теперь за много и мельнькие.
-
вот озадачил . а я на зиму хотел снеговые лопаты на колесья . может зимней резиной специальной обзавестись . из ИЯВ79 нарезать очень злую авоську и одеть на кразовский потрох ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjpegshare.net%2Fimages%2Fd4%2F03%2Fd403d78390eeca369879f8dac4cb0c73.jpg&hash=eb076391f599e95a025a31280ead3a66) (http://jpegshare.net/images/8d/ca/8dca2faf50888aeed39a2a11d63dd68b.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjpegshare.net%2Fimages%2F4a%2F1e%2F4a1e742e110796e01e726ab4fb012e8e.jpg&hash=f9798c7ef06f06c220230755e78f6f0b) (http://jpegshare.net/images/68/38/6838b9de6bcec2b4b38bdd71730e41ce.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjpegshare.net%2Fimages%2Fb9%2F5d%2Fb95d0f05e9c0049c49b9da35dab97c31.jpg&hash=717bd01077f4837c7c753ddb29c97649) (http://jpegshare.net/images/07/42/0742e54a60961a5d554508e9499d1567.jpg)
-
Вась ты тама озверел однако, нифига тебя прёт по резине то! и как лобзиком режется такое дело? ну и я для себя с делал такой вывод, что пускай лучше буксанёт где нить, чем что то порвётся.
-
Миш я не резал , только подсматривал . :cool: да в снегу все буксует спасу нет .
-
ну я думаю что в полне хватает и родного протектора на ободрыше, а ешо если меленький 1*11.
-
Вован Я, а подскажи чьего завода драл ияв-79, перечитал сча тему и не нашел где б упоминалось. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile37.gif&hash=4c58c5e63516b4c15023b11debf86b72)
-
Белшина. Два были еще времен СССР.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi135%2F1312%2F17%2Fced3eda1f916.jpg&hash=e5ce8aeee103f2d0b02b40e10aad1987) (http://radikal.ru/fp/0ed99a6190424a97b8126e8a622624fe)
-
Ага, значит за белшину уже 2+, а за воронеж 1-.
-
Белшина. Два были еще времен СССР.
Владимир , каков получается литраж ИЯВ-79 ?
-
Не знаю какой литраж. Как померять?
-
Не знаю какой литраж. Как померять?
Да считают как то , наверное всё таки объём.
-
Есть желание? Я могу снять все размеры которые укажешь.
-
Объём дисков я посчитал по калькулятору хотя по другим подсчётам получается 140 литров , а вот шину как ? не по курсу .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Forg%2Fd5e4a45f9b3d8ad464e39e53c2a64ddb5c2fa5175795624.png&hash=993c0a779a883c464f28d4c7d03679ec) (http://i-fotki.info/)
-
Диск 140 литров? Ширина по посадочному и внутренний диаметр где конуса сходятся какие размеры считал?
-
Диск 140 литров? Ширина по посадочному и внутренний диаметр где конуса сходятся какие размеры считал?
На фото видны размеры , посадочное 61см и ширина внутренней трубы 40 см . То есть по калькулятору 114 ,91 может и брешет я им не верю , считал металл тремя куркуляторами и разный вес в оконцовке . Наружняя бочка шириной 520мм , всего скорей не менее буду делать , а диски такие же как на первом буром будут , только уже внутренняя труба будет закрытой .
-
http://www.board74.ru/articles/geometry/toroid.html (http://www.board74.ru/articles/geometry/toroid.html)
-
Благодарю Алексей !! чёт я тормознул с поисковиком .
-
По ссылке или формула не правильная, или картинка с указанием d и D.
-
а зарезка происходит только с торца или еще и вдоль посадочного,и нужно сразу убирать пучки или только после того как расслоишь по кругу??
-
Сначала зарезаемся вдоль посадочного с наружи колеса до проловоки, выдираем этот (наружный) пучек полностью. Далее зарезаемся с торца, цепляемся за край и обдираем наружу.На ободрыше остается еще по одному пучку проволоки с каждой стороны шины. Данное действие справедливо для обдирки двухпучковых доноров.
-
Добрался сегодня до своих ИЯВ-79, ободранных давно, снял обзол болгаркой лепестковым диском. Померял размеры для будущих дисков и был приятно удивлен. Оказалось, толщина посадочного от 26 до 31мм, а минимальный посадочный диаметр ободрыша - 1888мм/3,14=601мм, в дюймах - 23,6! Пошел посмотрел на железный диск от погрузчика с этих покрышек, померил... Интересно! По наруже диска на посадочном покрышки около 24", а вот к внутри - под конусок! А так как наружу покрышки удалял, вот и получается 23,6" ободрыш. Это всем для справки! Сам буду делать диски безкамерные с бедлоком. Посадочный диаметр приму равным 598мм.
P.S. У меня ободрыши PR16 ИЯВ-79
-
ps
Павел,пробовали расслаивать ФД14А ?
-
михаил skworczow, http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3122.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3122.0)
-
подскажите как ровно срезать середину вот тут http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=4643.0;attach=49802;image (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=4643.0;attach=49802;image)
-
подскажите как ровно срезать середину вот тут
Ничего не режь, и так поедет, протектор низковат только. имхо
-
Ободранная шина ИЯВ-79 производство Белшина однопучковая.
Снял всего два слоя, на беговой двух дополнительных слоев не было. Всего по кругу осталось четыре слоя (6,5 мм), высота грунтозацепа 10-12 мм. Ширина посадочного 40 мм. Вес 40 кг.
Размер без учета высоты протектора (не накаченная) 1250*500 мм.
-
По покрышкам , определился. Насобирал комбайновских. Это, двух пучковые, ИЯВ-79. Планирую, разрубать между пучками и отрывать половину лебедкой. Как с рисунком протектора ? Полистал форум, так ничего и не понял. Или, все зависит от фантазии ? Проще, это нанести рисунок, между протекторами.Но, тоже непонятно, какая ширина удобнее для щипа. ? Где начало, где конец ? Резать, тоже еще не пробовал. Хочу попытаться бензопилой, с срезанным выбрасывающим зубом и угол подрезающего сделать поменьше. Потом, зацепится лебедкой и подрезать ножом. Так или нет ?
Помогите, определиться с рисунком .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13800445.jpg&hash=57561d50b15f01264e01fd73bce5df22)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13785085.jpg&hash=ce01a51dd1439902c13e1b2571da12f2)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13776893.jpg&hash=ab466d63268c93476f369f22efa6cf43)
-
петрович51,
http://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4314.0
-
Покрышки какие-то мертвые все. Может лучше живых доноров еще поискать?
-
Покрышки какие-то мертвые все. Может лучше живых доноров еще поискать?
Это точно.Ходил-искал, по старой свалке.Есть и "позеленевшие". Может уже, с сгнившим кордом ? В деревнях, уже нет с/х, как и техники. Буду пробовать, из того ,что есть. Хочется сделать относительнло легкий, чтоб плавал за речку и в болоте не потонуть. Почти... приготовился к обдирке. На днях начну.Что будет получаться, выложу. Увидим.
-
Может уже, с сгнившим кордом ?
Главное что бы посадочное не было трухлявым , а то мне попалось одно такое , боле половины на посадочном резина отсыпалась .
-
Что будет получаться, выложу. Увидим.
Советую обдирать в проволочный клин пусть будут потолще и понадежней.
-
Советую обдирать в проволочный клин пусть будут потолще и понадежней.
Пока не начинал, только место готовлю.Сварил "верстак-станок", сегодня пол набрал. Нужно еще, лебедку установить и подключить.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13825599.jpg&hash=b1943939ce071e47cbd0dc75a51a0bf5)
Видел на видео,два способа обдирки.
1.Прорубается между пучками,заколачивается крюк в наружную часть и тянуть лебедкой половину, по резиновому клину, что между пучками, вместе с наружным пучком, подрезая ножом.
2-ой.Прорезаеется болгаркой до пучка, вырывается наружный пучек, отдельными проволоками.И опять примерно также, как и в первом способе.Зажимом или клещами через лбедку и подрезка ножом.
На всякий случай, приготовил пару клещей, что коровам копыта обрезают. Не знаю, пригодятся или нет ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13766207.jpg&hash=f8ced364807f8d9dfc0e897ddcdf9b40)
-
ИЯВ-79 вряд ли хорошо располовинятся , нет там нормальной прослойки резины .
-
петрович51, если будешь пропил делать болгаркой,то делай его изнутри посадочного,я пропиливал шлифовальным диском. Если пропилишь изнутри тогда клещами легче цепляться. Удачи в этом не легком деле.
-
если будешь пропил делать болгаркой,то делай его изнутри посадочного
Место пропила зависит от слойности покрышки и желаемой толщины на выходе, но никак не от удобства захвата.
-
По моему опыту скажу, дралка удобнее когда по центру одна труба проходит, колесо легче обдирать,такие щипцы сломал после 5 оторванных клыков, проверьте сначала сколько пучков проволки в покрышке, прорезать лучше снаружи посадочного до проволки канцелярским ножом. Сам недавно ободрал 4шт иявок.
-
Вот, такие есть покрышки, ИЯВ-79. Старая свалка, уже подлеском заросла.И, не подъехать,чтоб вытащить или погрузить. Нужно, колесо выкатывать, до машины.Есть соверщенно новые, не жеваные, не пробитые, чуть не в тальке, но с разрезанным посадочным, есть чуток с подгнившим посадочным, это от обода подгнило, внутрення сторона целая. Стоит или нет с ними связываться ? Можно или нет , потом их сшить по разрезу, отремонтировать? Есть Бобруйские, есть Воронежские. А какие, с кордом металическим, мол якобы, драть тяжело или бесполезно ? Чтоб , не брать их , и не мучаться с ними потом ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13942914.jpg&hash=2a6f512a9dd1f329b814595c4f5cce53)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13940869.jpg&hash=8939eb7b8d90dda6a7b2b3dfbb5262f8)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13896837.jpg&hash=67cc52127e1cd42a438170d61b664137)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13951108.jpg&hash=a577c6a2ac0aa2f7f52ee973d9e6d5ff)
-
Петрович, такие шины с разрезаным посадочным только в утиль. Без проволочного пучка не будет шина держаться на ободе.
-
Петрович, такие шины с разрезаным посадочным только в утиль. Без проволочного пучка не будет шина держаться на ободе.
Ясно, не буду с ними и "связываться". Буду искать, с целым посадочным.
-
Есть Бобруйские, есть Воронежские. А какие, с кордом металическим, мол якобы, драть тяжело или бесполезно ? Чтоб , не брать их , и не мучаться с ними потом ?
Нет иявок с металлокордом на беговой . А так то шину порежь до середины беговой и посмотришь чё почём внутрях , заодно можно посмотреть как расслаивается при раздирании .
-
А так то шину порежь до середины беговой и посмотришь чё почём внутрях , заодно можно посмотреть как расслаивается при раздирании .
Даже негодная шина самодельщику сгодится, хотя бы и на опыты. ::cheesy::: Неплохо было бы и сюда фото полного среза выложить.
-
Даже негодная шина самодельщику сгодится, хотя бы и на опыты. Неплохо было бы и сюда фото полного среза выложить.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a)
-
Неплохо было бы и сюда фото полного среза выложить.
Вот срез по посадочному. Наружный пучек в 35 мм, от внутренней кромки. Плохо видно, но резиновый клин просматривается. 1-ое, сначала отмыть колесо. Затем болгаркой пройти до наружного пучка в 35 мм от внутренней кромки, с внутренней стороны, "до искр". Затем разметка протектора 2-2,5 см. Пропилить бензопилой до..., "пока нитки не полетят". И на дралку, вырвать пучек и отрывать,подрезая, по резиновому клину первого, наружного пучка.
Так или нет ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13908209.jpg&hash=c7d0616ec7546f3b5bda4bd1af2330e0)
Вот срезал по новой, но хуже видно.Затерло слои.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13932784.jpg&hash=b4227c46337e4c07c6e1da196d9d8ed1)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13920496.jpg&hash=a2391f978ead229531dab013b2a937a8)
-
Затем болгаркой пройти до наружного пучка в 35 мм от внутренней кромки
И как будет выглядеть посадочное на диск? Как запорным кольцом диска ты будешь его прижимать?
Нужно ножичком канцелярским в 29мм от внутри прорезать до резинового клина, а проволоку достать через бок колеса. Там резать болгаркой или ножечком..
Прочитай начало темы внимательно!
-
петрович51, Я прорезаю болгаркой с пильным кругом 125 мм с победитом ,где указывает красная стрелка на последнем фото,по кругу до самой проволоки.Проволока вынимается или руками по одной-две или почти всем пучком на дралке,заколачиваю под нее стамеску,монтажки и завожу крюк.Потом прорезаю там где отмечено белым на 3-4 мм,не глубже,закрепляю струбцину и тяну,подрезая только бока.Если какой то слой упустил,то подрезаю его и в середине.Разметку делаю бензопилой,рез широкий,времени уходит меньше,цепь нужна острая и выбрасывающие звенья лучше не убирать. -hi-
-
Так или нет ?
Значится так - вначале вырываешь пучок попадаешь в центр клина ножичком , и далее по окружности делаешь прорезь глубиной от 5 до 8 мм до окончания глубины клина , точней замер у тебя есть . Пилку пока оставь в покое , для начала вырви клык порезанным ножичком , дабы потом не пролететь с глубиной реза , по нему и соорентируешься . Пучок вырывай снаружи посадочного с бочины .
-
На всякий случай, приготовил пару клещей, что коровам копыта обрезают. Не знаю, пригодятся или нет ?
Этими щипчиками мои остатки зубов рвать не более , не выдержат они такой нагрузки , либо усиливай либо либо лучше самопал , иначе на самом интересном месте будешь матюгатся .
-
Пока, ничего не понял.Только одно, что надо сделать надрез сбоку и вырвать пучек наружный(проволоку). Сначала, это сделаю.
для начала вырви клык порезанным ножичком
Это, как ?
Этими щипчиками мои остатки зубов рвать не более , не выдержат они такой нагрузки , либо усиливай либо либо лучше самопал , иначе на самом интересном месте будешь матюгатся .
Ну, вот еще, озадачил. Что то, долго у меня затягивается, с обдиркой ? Буду искать НАСТОЯЩИЕ клещи или..., ладно, что нибудь придумаю.
-
Это, как ?
Проще простого , рисуешь протектор какой надобно , и от начало посадочного до скончания протектора первый клык режешь ножичком , затем вырываешь , и смотришь на каку примерно глубину зарезатся пилой .
-
Ну, вот еще, озадачил. Что то, долго у меня затягивается, с обдиркой ? Буду искать НАСТОЯЩИЕ клещи или..., ладно, что нибудь придумаю
.
А ты Петрович не спеши в таких делах , это когда диорея нежданчиком приходит , вот туточки ратуйте . Ежли чё предлагаю простейшие и озверевшие клещи , качество зависит от завода изготовителя . ::cheesy::: . Значится так , два ключика маде ин юсэй на 32 и уголки примерно на 40 , предварительно затачиваем зацепы , присвариваем уголки и фсё . На одну сторону ключика одеваем внутренюю обойму от подшипника то есть это скользячка , на другую мертвяк . Черчежей нет , есть фотка нонешняя .
-
Пока, ничего не понял.
Петрович, по красной стрелке проволоку только верхнего пучка вынимать, по синей стрелке немного только ножом резануть именно маленький резиновый клин, я его треугольничком выделил. Так как, где ты белым нарисовал, это уже мимо него, и если ты ножом мимо или глубже клина прорежешь до корда, гарантированно уйдешь не в тот слой что нужен, пополам не порвется. После того как прорежешь клин, дальше ножом не надо, надо силой разорвать начало хотя бы мм 10-15, а уж потом можно и ножиком помогать когда слои разойдутся. Я это делал самодельными клещами с метровыми ручками, а уж потом цеплялся небольшими столярными, с тросиком и петелькой на самозатяг.
-
Пропилил снаружи, до пучка. Проволоку вырвал. Прорезал чуток, около 5 мм. в 29 мм. от внутреннего края. Похоже, в резиновый клин попал, видел его. Щипчики, " не для этих целей". Зацепился крюком. Отрыв пошел. Лебедка у меня, не хилая. Должна оторвать.Пока отложил, до завтра. Как понял, надо делать поперечный надрез, до начала будущего протектора. Так или нет ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13956194.jpg&hash=4340c67f5af748dc09088f94d0899f9a)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13929570.jpg&hash=87845056214450b9d5c0d5d014206a4e)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13909090.jpg&hash=879e4ca4cd54a1ddcabcb62c1f0d7a70)
-
Как понял, надо делать поперечный надрез, до начала будущего протектора. Так или нет ?
Верно, как подорвал начало, полосуй поперек, но чтобы весь бок был на одном слое, нужно подорвать так весь диаметр, можно и не столько много, а то у тебя резина пошла отрываться, ей надо ножичком помогать оставаться на колесе. А до этого нужно уже протектор разметить и прорезать.
-
Юрий., А нет почти резины между слоями, одна "пленка". Пробовал подорвать весь диаметр, не получается. Слои, с наружного слоя, от пучка , что вырвал, набегают. Разметку будущего протектора сделал бензопилой.Новая цепь хорошо идет, подтачивал правда два раз напильником.
Пробую так. Делаю, еще пропил от нового протектора .Вырываю по одному клыку, до средины.Иногда лишний слой вылезает. Не успеваю подрезать, тянется. Один слой, думаю не критично, пусть остается. Вид конечно, не очень, устроит думаю, мне "не на выставку".
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13934304.jpg&hash=7b5eac8778f0ecb9770640aad8005135)
-
петрович51, Во внутрь покрышки сунь родную камеру и надуй,драть будет легче да и проезать протектор можно будет ножом.аккуратней выйдет.да и пилой лучше будет.
-
Обдирка идет.Немного технологию усовершенствовал.Легче стало.(Разметка протектора сделана) Надрезаю пластину по ширине клыка до посадочного.У посадки клещами отдираю край по нужному слою.Сверлю отверстие на 18 мм.вставлю крюк и тяну лебедкой подрезая по ходу.Если лопнет отверстие,на сдираемой пластине, где вставлен крюк, то беру удавкой из троса за сдираемый клык, больше... не сорвется.Еще бы, как запил точнее сделать.Чтоб и не прорезать насквозь и слои обрезало, которые отрывать ?
Вот сегодня обнаружил такую особенность одной ИЯВ-79.Возможно и не буду обдирать.Доноры , пока есть.Мне не бизнесом заниматься, как бы 4 колеса ободрать.
Левая сторона по ходу.Тут даже не знаю, как начать, хоть оба пучка оставляй.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13982989.jpg&hash=a9aab365c6c99cc95de86b937b072896)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13973773.jpg&hash=67b858b560722fa22af89bd5ee0da05a)
Правая сторона.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14018828.jpg&hash=fa49e5121e2e663c36e8e7ed2195790c)
-
Возможно и не буду обдирать
А как ее обдирать если пучок уже перерезан ? Ты на каждой так разрезаешь ?
-
А как ее обдирать если пучок уже перерезан ? Ты на каждой так разрезаешь ?
Таких покрышек у меня много и новье есть.Портили, из-за дисков. Это диски вытаскивали, вот и резали. Такие не обдираю. Это, просто показал, как с левой стороны пучки расположены, друг на друге. Вдруг, подобная кому, целая попадет. Буде"репу чесать", как так.
-
С таким дефектом мне примерно каждая третья покрышка (ИЯВ-79) попадалась, но правда не с таким сильным смещением пучков . Причем так пучки расположены не по всей длине посадочного, а примерно пятая часть. У меня на вездеходе два таких стоят. Пришел к выводу , что иявки нужно обдирать по клину верхнего пучка (шестислойный вариант), из за качества колес и их старости им это только на пользу.
Похожий дефект есть у ВИ-203, только намного реже встречается на пять комплектов было два колеса.
-
Пришел к выводу , что иявки нужно обдирать по клину верхнего пучка (шестислойный вариант), из за качества колес и их старости им это только на пользу.
Всего скорее ты прав Виталий , две шины обдирал и брал по центру клина , не получалось нормально попасть в слои .
-
Пришел к выводу , что иявки нужно обдирать по клину верхнего пучка (шестислойный вариант), из за качества колес и их старости им это только на пользу.
Всего скорее ты прав Виталий , две шины обдирал и брал по центру клина , не получалось нормально попасть в слои .
Пож.обясните подробнее, вот по этим рисункам.Что то, у меня напряги с обдиркой. Наружный пучек вырвал, а зайти в нужное место, между слоями, не всегда получается. Надорватьпо клину, между слоями у посадочного по кругу, не получилось. Нарезал протектор, затем пропиливаю до посадочного и ..., чтоб войти в нужное место между слоями, не всегда удается. Резина и корд старый, все " задубело" и в этом месте, еще подгнил.
Думаю, что на следущей шине, зарубиться между слоями не убирая пучка, потом когда вошел между слоями, отпилить пучек с двух сторон и начинать тянуть лебедкой.
-
Надорвать по клину, между слоями у посадочного по кругу, не получилось.
Тут в первую очередь нельзя зарезаться глубоко,т.е. более 4-5 мм,только прорезать первые два слоя корда,что обвернуты вокруг обоих пучков.У меня струбцина ,которой прихватываю отрываемый клык,сделана из рессоры,и стягивается болтом на 18 мм.Сразу тяну как прорезал,но аккуратно,и подрезаю ножом между слоями.Гнилые покрышки приносят массу гемора ,обычно отрывается обертка первого пучка проволоки,и тут ножом почти вслепую подрезаешь,чтобы зацепиться крюком.Такую покрышку лучше обдирать сначала боковину по кругу,или заранее ,оценивая состояние посадочного,подрывать два клыка сразу.
-
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4798.msg118702#msg118702 здесь есть видео про обдирку по клину верхнего пучка.
-
Такую покрышку лучше обдирать сначала боковину по кругу,
Спасибо за совет.Вот, сейчас "процесс" пошел нормально.Даже не стал пользоваться крюком и зажимами.
Боковину оторвал."Зарубаюсь" под пластину где клык. Затем накидываю петлю-удавку из троса. Немного на клыке зарезаю,чтоб петля не слетела.Включаю лебедку и пластина с старым клыком , почти без подрезания отлетает.Ну конечно если, достаточно точно запилил по новому протектору. Лишнюю часть слоя, что остаётся, поддеваю отвёрткой и сдираю пассатижами.
-
петрович51, Это спасибо михаил skworczow, это его цитата. Я так не обдираю, мне так обдирать не удобно и повремени долго, хотя при таком расположении пучков это лучший вариант.
-
Извиняюсь, не в том сообщении нажал цитировать. Думаю,не обыдится. ::cheesy:::
Покрышки, что приготовлены для обдирки, все пробитые. Нужно потом, ремонтировать.Есть и новые, даже "не езженные", но..с резанным посадочным. Хочу попробовать ободрать. Разрез сшить, а на посадочное шинку наложить.Как считаете ? Или авантюра ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14091745.jpg&hash=048ca82a1a32bff6563752d47b23ffce)
-
Хочу попробовать ободрать. Разрез сшить, а на посадочное шинку наложить.Как считаете ? Или авантюра ?
На мой взгляд авантюра, лучше пробитые заклеить кордовыми заплатками. У меня их штук по пять стоят и пробои сантиметров по 7 есть, а на одном колесе 10 или 11 заплаток было.
-
На мой взгляд авантюра, лучше пробитые заклеить кордовыми заплатками.
Благодарю, сидел ждал сообщения.К второму хотел приступать, вот и сомневался, с какого начинать.
-
Петрович, у пробоя сначала сшей края как у валенка капроновой нитью крестиком в две нити, а потом клей. Снаружи на нитки заплату с сырой резины, а сверху её надо пропитанную сырой резиной мешковину для защиты от ультрафиолета. Сырая резина голая трескается за три года насквозь. Проверено. У меня клееные проходили шесть лет. По пробою сейчас лопнули заплаты внутренние, а три года назад внешняя сырая резина. Не сшивал края, а зря.
-
а на посадочное шинку наложить.
Не на посадочную , а с внутренней стороны посадочного полукольцо из стальной ленты и прикручивать через проволоку мебельными болтами с грибовидной шляпой .
Можно заменить разрезанный пучок проволки на целый с другого борта И зафиксировать шлевками . Шлевки - кусочки транспортерной ленты обернутые вокруг пучка так же как раньше были обернуты слои .Можно сшивать болтами или электродными скобками . Там место очень неподвижное и не рабочее из всего колеса ввиду дубовости многочисленно перехлестнутых слоев . (так лечатся сгнившие в труху пучки или протертые насквозь слои обхвата .)
Может быть можно зажать меж двумя высокими бедлогами с сквозной сверловкой .
-
Вот, что у меня получается.Немного дралку переделал.Поставил центральную трубу. Прошелся бензопилой, нарезал будущий протектор, на клыках сделал надрезы, чтоб петля троса не слетала. Боковину разрезал, надорвал, одел петлю-удавку троса. Рвется хорошо.Может показалось, но на этой стороне шины, по часовой, лучше шел отрыв , чище. Сейчас осталось оторвать кромку пластины, с старым клыком. Одеть , опять же петлю-удавку, подсунуть под неё, неоторващиеся нитки-слой и тянуть лебедкой. Вроде, все устраивает.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14147402.jpg&hash=847e23b2fb2f607b1566fc022a9853df)
-
Приветствую мужики!!!! Попадались кому ли такие колеса ИЯВ 79, белшина , 12pr, однопучковое ::undecided:::
-
и есть такая же белшина двухпучковая 16 pr.
-
есть такая же белшина двухпучковая 16 pr.
В самом начале темы разговор идет про Белшину.
-
В самом начале темы разговор идет про Белшину.
А про однопучковые не кто не чего не скажет?
-
про однопучковые не кто не чего не скажет?
Что именно ? Однопучковые ФД-шки обдирал,понравилось,нет гемора с проволокой. ::cheesy:::
-
Дошли руки до ИЯВ-79 белшина .Плюсы: очень мягкие ,резины много.Минусы:тяжёлые и габаритные для обдирки . Клыки не рубал-не мешают. Обдирал также как и ВИ-3 .Вырезал проволоку ,и драть начинал а проволочный клин.Белшина с маркировкой PR-12 (в реале 6 слоёв ниток) Снимается с клина 4 слоя на беговой 2. В меру мягкая получается вес43-45кг.Белшина с маркировкой PR-10(в реале 5слоёв) Визуально кажется что она однопучковая(посадочное всего 35 мм и очень мягкая неободраннная даже) НО 2х пучковая она, а вот гвоздиками и шилом показывает на то что однопучковая .А вот когда вырезал клинышек поперёк посадочного то всё стало ясно ;).Снимается с клина 2 слоя потом переходит в один на беговой .Получается мягкая очень мнётся сильно под своим весом.(почти как трекол) Вес в пределах35кг.
На фотке маленько видно откуда начинал обдирать .
-
резины много.
Повезло , обдирал десяток наверное,но все сухие абсолютно.
-
Вроде выкладывал, свой способ. Не нашел. Извините, если повторяюсь.
Проволоку-пучек, не вырезаю. Режу пучек и с боковиной отрываю по круговой. Боковину режу, чтоб оставался надрыв , легче цепляться за клык и не искать слои.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180716%2F153173753500454392.jpg&hash=7ac8d1cfc9be88f1aab2a65e07beeaa0)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180716%2F153173756502278395.jpg&hash=5d30e3e2ecfa3ec6f5a449267baf51a1)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180716%2F15317375924864226.jpg&hash=04fbde08e35718c4d9dae5433fbe88af)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180716%2F153173750906478393.jpg&hash=01b7581b685266d60f909807a46a05f5)
-
Белшина с маркировкой PR-10(в реале 5слоёв)
В диагональной шине должно быть четное количество слоев корда. Если действительно 5 слоев, то это скорее всего зихер сборщика (побыстрее норму сделать), но не конструкция шины.
-
петрович51, Если шина слоится так (корд не черный):(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/16/b9592.jpg)
то ждать ходимости от нее не стоит, особенно на низком давлении. Весь борт быстро расслоится. В бескамерки она точно не пойдет! И вновь нарезанный протектор также быстро отлетит, т.к. желтые нитки - признак плохой связи корда с резиной (брак при обрезинке корда).
-
Анатолий723 За ИЯВ-ки не все и берутся, обдирать. Но для меня , самый оптимальный вариант, и покупать не надо, и на замену есть, хотя и сильно БУ.
Я просто свой способ обдирки показал. И тем более, не профессионал. Белшина, буйвол нарисован. Первая, как блин... "комом"., но год откатал на ней. Да , заотрывало клыки, приходится обрезать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180716%2F153176446649272095.jpg&hash=454c3755c935c7e0d88aef8f3757cf39)
Новую сделал, чуть пошире зацепы. . Эту последнюю, что ободрал, с буквой В. Отбдирается одинаково, только с трудом нашел половину слоев. Нет резинового клина, между пучками.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180716%2F153176445219654970.jpg&hash=3fab0c0921ede880e515b841df3db354)
-
Анатолий723 За ИЯВ-ки не все и берутся, обдирать. Но для меня , самый оптимальный вариант, и покупать не надо, и на замену есть, хотя и сильно БУ.
Я просто свой способ обдирки показал. И тем более, не профессионал. Белшина, буйвол нарисован. Первая, как блин... "комом"., но год откатал на ней. Да , заотрывало клыки, приходится обрезать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180716%2F153176446649272095.jpg&hash=454c3755c935c7e0d88aef8f3757cf39)
Новую сделал, чуть пошире зацепы. . Эту последнюю, что ободрал, с буквой В. Отбдирается одинаково, только с трудом нашел половину слоев. Нет резинового клина, между пучками.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180716%2F153176445219654970.jpg&hash=3fab0c0921ede880e515b841df3db354)
Петрович приветствую ! Прореди протектор гильзой 12 калибр , красиво будет!!!
-
Прореди протектор гильзой 12 калибр , красиво будет!!!
Максим, в настоящее время дисками занимаюсь. Была ширина бочек 40 см., делаю 50. Остался последний диск. Потом будет надо , "эстетику" навести. Одну покрышку, опалил лампой паяльной, нитки уже не болтаются. Канавки на протекторе, тоже надо сделать. Пишут, мягче будут.
Как это гильзой ? Что её, в дрель зажать ? Покажи на примере, как делать ? Есть и разные самодельные выколотки пыжей. Может ими попробовать, дрелью ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180717%2F153180480970623440.jpg&hash=e5608303ad45b223d0b97fa8f77fdadb)
-
В диагональной шине должно быть четное количество слоев корда. Если действительно 5 слоев, то это скорее всего зихер сборщика (побыстрее норму сделать), но не конструкция шины.
Анатолий723, -hi- Слои ниток(прослойку резины между ними в расчёт не беру ) я смотрю и считаю в самом тонком месте шины ,в начале клыка. На свалке много их валялось разных вот и разрезал чтоб не ошибиться при обдирке (фоток не делал). Сейчас свалка сгорела . ::girl_cray::: .
Но знаю что в САМОМ ТОНКОМ МЕСТЕ на шинах :ВИ-3 PR12 -6 слоёв ниток ,ИД-П-284 PR-16 -8 слоёв. ОИ-25 PR-14-7, PR 12 -6 слоёв, ИП-184 PR-14-7слоёв ,Ка-70 PR-8-4слоя, ИЯВ-79 PR-12-6 а PR10-5 слоёв. КФ на опыты не резал ;) . Какой завод без разницы, слойность одинакова в данном месте -разница в количестве слоёв обёрнутых вокруг проволоки и их длине .Резины между ниток меньше всего в омских
-
Как то так,у меня с трубки сделано,пробовал из ружейной гильзы не пошло,стенка тонкая сворачивает.Из трубки из ф 20 полет нормальный.
-
Как это гильзой ? Что её, в дрель зажать ? Покажи на примере, как делать ? Есть и разные самодельные выколотки пыжей. Может ими попробовать, дрелью ?
петрович51, -hi- Берёшь не рабочий цилиндр с задней двери нивы . отрезаешь кусочек примерно 70мм с резаешь бобышку под шарик (не порлностью ,чтоб в дрель зажать можно было) прорезаешь окно как можно ближе к тыльной стороне но размером не больше 50 % от общей длины гильзы .Затачиваешь с наружи под углом примерно 45.В процесе работы круглым надфелем поправляешь изнутри . Стойки разного деаметра можно подобрать нужную
-
Но знаю что в САМОМ ТОНКОМ МЕСТЕ на шинах :ВИ-3 PR12 -6 слоёв ниток
Не соглашусь, 6 и 8 слоев точно есть, ниток, на боковине, и от завода это зависит. И мои омские покрышки мягче чем волжские, в тех меньше резины и ободрались по всей площади кордом. Как поеду в село, порежу иявку, на свалке видел пару негодных.
-
Как поеду в село, порежу иявку, на свалке видел пару негодных.
Юрий., Реж в том месте где клык начинается и дальше по кругу. ;) .Юр вот днепрошина было написано PR-12 снято 2 осталось 4 (видно хорошо) .дубовые не прожмёшь ;) .Недавно каму резал на канализацию -точно так же .только мягенькие
P/S Слои я считаю в самом тонком месте возле начала клыка,те что от клина и потом добавляются к беговой я в расчёт не беру."Хвосты" они и есть"хвосты"
-
Есть и разные самодельные выколотки пыжей.
Пыжерубкой 12 калибра самое то. 1*11
-
Попал под руку баллончик от сифона.(Я ими, гильзы 12 кал. выправляю) Болгаркой обрезал. Можно и аккуратней сделать насечку, это для пробы. Нормально сверлит. Так примерно, надо вырезать ? Что то, нигде не видал образца покрышки, как правильно надо делать ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180718%2F153192721233777980.jpg&hash=ce9abc79519a83d8492ac48946199eb4)
-
Так примерно, надо вырезать ?
Хорошо получилось ! 1*11
-
У меня так.
-
петрович51, рисунок какой на ум придет такой и режь, тут без ГОСТА. -hi-
-
петрович51, Владимир -hi- срежь зубцы и просто заточи на наждаке . Будет намного легче резать .Была у меня подобная из коронки по дереву -тяжеловато идёт ;)
-
сергей 163 rus, Сделал без зубьев, идет хорошо. Выход сделал, излишки "отстреливает". Новую, что на днях ободрал, нарезал канавок.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180722%2F15322816199996212.jpg&hash=cfa36da953ae50bc52267448cebebced)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180722%2F153228163400904563.jpg&hash=467414272685cbb3ca9817f7d4bf700f)
Заодно и те, что стоят, прошлогодние.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180722%2F153228175888603592.jpg&hash=279a2ea5f9dc127fc87b4df942d0090a)
Даже попробовал на покрышке. Похоже, не тише, чем бензопилой. Приспособиться, тоже можно. Дрели не тяжело, не греется. Шуму меньше.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20180722%2F153228196581115045.jpg&hash=186e60b0bd4915249bb01034c9ac545a)
-
Похоже, не тише, чем бензопилой. Приспособиться, тоже можно.
Даже лучше . Основание у клыка крнеобразное получается можно делать поуже и повыше . Корды не подламывает и узкий не отрывается загибаясь .
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/23/fda5a.jpg)
Вот амортизатором резал
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/23/a6cad.jpg)
И так получается после шлифовки железной щеткой
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/23/318b8.jpg)
-
МВП, -hi- Василий, что значит амортизатором? 1*11 получается.
-
Василий, что значит амортизатором?
Половинка амортизатора с штоком .Шток приварен .
получается.
Они дубовые , надо через клык нашим методом . тогда 1*11
-
Основание у клыка крнеобразное получается можно делать поуже и повыше . Корды не подламывает и узкий не отрывается загибаясь .
Мне высокие опасно делать. Редуктора, ВАЗ 2101 стоят. Вчера доделал, диски расширял до 500. Стал проверять, поддомкратил левую сторону, крутнул, онносительно ровно вращаются. Затем правую сторону, тоже ровно, не бьют, но ...где-то закусывает чуток. Коробка 08, диф заварен.Шрус- кардан на мосты.
Решил, что в редукторе, сателиты. Зимой около 4 км, примерно, ехал без масла, с перекурами, нагрется, двиг не тянет. Вытащил редуктор, все в норме, как новый. Поставил другой, был в запасе. Закусывать не стало.
У меня не было выбора, другие шины ставить. Совсем "маленькие", типа от Урала, не захотел. Покупать другие, тоже. Эти, ИЯВ ки, бесплатно обошлись.
Как сказал, один из форумчан: "Все равно, во все "говна" полезешь". :)
-
-hi- ИЯВ-79 времён СССР . ( белшина ГОСТ 7463-80) это што то ::crazy::: Написанo PR-10 значит и есть 10 слоёв ,тяжеленные ,резина на нитках не держится , внешний слой резины толстенный . Короче бросил эту затею. Вырезал середину -поеду менять на современную белшину мягенькую ;) пока их не разрезали на канализацию.
Красноярские иявки тоже тяжеленные и жёсткие очень :(
-
поеду менять на современную белшину
Сергей,на чём стоят сейчас такие шины ?
-
Сергей,на чём стоят сейчас такие шины ?
михаил skworczow, -hi- Погрузчики амкадор ,Т-150 . комбайны Нива( надпись сельскохозяйственная шина , очень мягкие ). На китайских погрузчиках стоят шины от урагана ;) .Если получится раздобуду шины от комбайнов импортных (задние) размерность иявок но шире в 2 раза .
-
комбайны Нива(
Я думал не выпускаются уже,а "импортные" как раз на Ростсельмаше и производят,они теперь экспортируют.
-
сергей 163 rus,
"У диагональных шин каркас состоит из нитей корда, направленных по диагонали, под некоторым углом к меридиональной плоскости колеса (обычно в пределах 52…54°), причём в двух соседних слоях каркаса нити корда перекрещиваются (под углом около 100°) и работают в паре друг с другом, соответственно, общее количество слоёв — всегда чётное (кратное двум)." - Из Википедии.
Так что нечетное кол-во слоев - скорее неправильный счет, редко - зихер сборщика.
-
Анатолий723, -hi- Википедию не читаю. ;) По ИЯВ-79 : будут шить пробои попрошу сфоткать количество слоёв корда (маркировка PR 10 белшина) .Резать для опытов доноры которые очень тяжело достать не вижу смысла ,там и так всё видно и понятно ;)
Как буду делать слив, выложу фотки разрезанных ои и идп (они разные по слойности и там всё видно)
Теория очень часто расходится с практикой :tongue:
-
сергей 163 rus, Сергей, привет! Википедию посмотрел потому, что ближе искать было. А информацию даю потому, что многие в шинной технологии не очень сильны и могут принять твои сообщения за истину в последней инстанции. Пусть немного пороются, и истина им откроется. Я тоже не технолог шинного производства, но почти 40 лет работы в шинной промышленности тоже чего-то стоят.
Как говорится: ты мне друг, но истина дороже! -hi-
-
всегда чётное (кратное двум)."
Норма слойности шины – понятие условное. Её число, как правило, не соответствует ни числу слоев корда в каркасе, ни их числу в каркасе и брекере шины. Так, например, шины Кама-310 (11.00R20) и И-281 (10.00R20) при норме слойности 16 PR имеют в каркасе по 5 слоев нейлонового корда, а в брекере по 5 слоев нейлонового корда плюс 3 и 4 слоя металлокорда, соответственно.
В связи с этим в соответствии с Правилами № 30 ЕЭК ООН указание нормы слойности на шинах для автомобилей заменено указанием индекса нагрузки
-
МВП, Василий, привет! Откуда у тебя такая информация:
Так, например, шины Кама-310 (11.00R20) и И-281 (10.00R20) при норме слойности 16 PR имеют в каркасе по 5 слоев нейлонового корда, а в брекере по 5 слоев нейлонового корда плюс 3 и 4 слоя металлокорда, соответственно.
-
Анатолий723, Анатолий привет -hi- да намедни в каком то учебнике рылся , хотел узнать можно ли на расшипованой резине летом ездить если на ней значок грязь есть . Там масса камер грузовых есть и еще чевой то .
https://megaobuchalka.ru/6/5205.html
-
МВП, Василий, прочитал все 13 страниц по твоей ссылке, но нигде не нашел той информации:
шины Кама-310 (11.00R20) и И-281 (10.00R20) при норме слойности 16 PR имеют в каркасе по 5 слоев нейлонового корда, а в брекере по 5 слоев нейлонового корда плюс 3 и 4 слоя металлокорда, соответственно.
Каркас состоит из четного количества слоев корда. Завороты на бортовые кольца не в счет! Брекер тоже имеет четное количество слоев, но зачем ставить 5 слоев нейлона, если можно добавить пару слоев металлокорда? Если брекер из металлокорда, то может добавляться слой текстильного экранирующего корда сверху и снизу металлокорда. На легковых шинах экранирующий слой может быть один, между брекером и протектором.
Кстати, я выкладывал фотки по "Каме 410" - расположение слоев корда в каркасе:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2157.msg122582#msg122582 ,
жаль фотки пропали. Если надо могу повторить. По ФД-14 тоже есть.
-
надо могу повторить.
Конечно надо повторить.
-
Конструкция шины "Кама-410":
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/09/72035.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/09/0db6a.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/09/24072.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/09/9756c.jpg)
Ш1 - наполнительный шнур (резина)
К1,К2 - внутренняя пара слоев каркаса
К3,К4 - средняя пара слоев каркаса
К5, К6 - наружняя пара слоев каркаса
БЛ1 - бортовая лента (чефер)
КЛ1 - крыльевая лента
БК1 - бортовое кольцо
Слои брекера смещены от центра шины на 12,5 мм, один влево, другой вправо.
Конструкция ФД-14А:
На отметки от руки не обращать внимания:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/09/7eb22.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/09/367f9.jpg)
Схема 1 браслета - это 1-4 слои каркаса, собираются на др. сбор. ст.
Обратите внимание на сдвиг слоев корда.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/09/a22b0.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/09/2dfbe.jpg)
Обозначкния на схеме борта аналогичны пред. сх.
Схема брекера - три пары брекерных колец (по 2 слоя в каждой паре), две нижних смещены относительно центра. Всего слоев в брекере - шесть. В каркасе тоже шесть.
-
Анатолий723, -hi- На первой фотке написано .Норма слойности -12. Число слоёв корда :каркас 6 .брекер 2
Отсюда вывод что всего 6 слоёв ниток (каркас) в шине в самом тонком месте.
Резаной 410 нет . есть ИД-П-284 (кама) норма слойности 16 .Сфоткаю ,там хорошо видно что 8 слоёв корда на каркасе (самое тонкое место на боковине)
ФД-14 А радиально диагональная для обдирки мучение ;)
-
сергей 163 rus, Сергей, норма слойности - условная величина, и не равна количеству слоев корда. Например: в ФД14А 6 слоев текстильного корда в брекере можно заменить на 2(например) слоя металлокорда, т.к. он прочнее текстиля.
-
сергей 163 rus, По слойности ИДП-284 документации нет, сам не резал.
Кстати, корда бывают разной прочности, и если целесообразно, то конструктор может заложить в ту же ФД-14А 4 слоя но более прочного корда при той же норме слойности (прочности или нагрузке на шину). Но слоев должно быть обязательно четное количество! Иначе шина будет тянуть в сторону.
-
К модераторам: просьба скопировать информацию о шине КАМА 410 в профильную тему:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2157.msg122582#msg122582
-
скажите , можно ли брать на обдирку доноры от ияв 79, с часто растресканой резиной до корда , ещё сссровские? или не брать
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi212%2F1210%2Faa%2Fc36a7e805b15.jpg&hash=c5177ef7814c65fb54a928b59c582681) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs002.radikal.ru%2Fi197%2F1210%2Fdd%2F97a91f3029a4.jpg&hash=229562f293902b1b4e972ddb62a186b5) (http://www.radikal.ru)
-
ияв 79, с часто растресканой резиной до корда
Изнутри как? По посадочному как? Не жеванные? Для какой техники? Бесплатно - я бы брал, все равно верхние слои при обдирке удаляешь и потренироваться если что. -hi-
-
Ded,
скажите , можно ли брать на обдирку доноры от ияв 79, с часто растресканой резиной до корда , ещё сссровские? или не брать
Посмотри серийный номер шины. Первые две цифры - (от01 до 52) - неделя года. Следующие две цифры - год выпуска. Например:1275..... - 12 неделя 1975 года. Решать тебе.
-
Одна из десятка "расползлась" довольно быстро,а остальные ходят уже по вторую пятилетку,плохо,что резина сухая и колёса лохматые выходят. ::cheesy:::
-
скажите , можно ли брать на обдирку доноры от ияв 79, с часто растресканой резиной до корда , ещё сссровские? или не брать
А найдешь ли сейчас ЯВК-ки новые ? Обдирал со старой свалки привезенные, одно даже выкапывать пришлось из земли. Нормально обдирались, но что поджеванные, то уже дырка гарантирована. Пришлось заплату ставить. Первоначально сшивал, но нитки перетираются. Поставил заплаты из транспортерного ремня снаружи на скобки из проволоки, концы сварил. Иначе разгибаются. Между камерой и покрышкой подложил кусок флиппера.
-
найдешь ли сейчас ЯВК-ки новые ?
На авито масса предложений . -hi-
-
всё целое , корд всё , тольько от старости резина ещё ссеровская вся растрескалась до корда почти , т.е. когда обдирать начнёш , то клыки получатся в глубоких трещинах , что посоветуете ? стоит ли брать ияв
Изнутри как? По посадочному как? Не жеванные? Для какой техники? Бесплатно - я бы брал, все равно верхние слои при обдирке удаляешь и потренироваться если что. -hi-
-
скажите , вот если со свалки , то тут попадаются разрезы до 7 ато и 10 см , что делать ? сгодятся ли ?
А найдешь ли сейчас ЯВК-ки новые ? Обдирал со старой свалки привезенные, одно даже выкапывать пришлось из земли. Нормально обдирались, но что поджеванные, то уже дырка гарантирована. Пришлось заплату ставить. Первоначально сшивал, но нитки перетираются. Поставил заплаты из транспортерного ремня снаружи на скобки из проволоки, концы сварил. Иначе разгибаются. Между камерой и покрышкой подложил кусок флиппера.
-
Если на халяву, да есть куда положить, то тащи, а на обдирку с большими порезами лучше не брать, на запаску если и для тренировки. Когда выбор есть. Наружние трещины до корда ничего страшного, смотри чтобы посадочное было не разорвано, а то пучек проволоки может проржаветь насквозь. Это если посадочное нарушено до пучка и туда попадает вода. И внутренний слой чтобы целый был, не жеванный.
-
скажите , вот если со свалки , то тут попадаются разрезы до 7 ато и 10 см , что делать ? сгодятся ли ?
Со свалки-значит халява,халява-значит брать.небольшие порезы лечатся скобами из электродов,ну и конечно только камерный вариант.А трещины от старости до внутренних слоёв не доходят.Обдирал кразовские с трещинами,так внутренние слои жирные хорошие.Сейчас одно колесо стоит с рваной раной углом 90 крадусов и длинной каждой стороны по 7см.,примерно.Так наложил из нутри запратку на клее что в автомагазе продают-весну отъездил.
-
разрезы до 7 ато и 10 см , что делать ?
Mеста разрезов обходить при обдирке,оставлять пятаки/овалы.Два варианта: 1.завулканизировать с разделкой(может есть шиномонтаж под боком ?) 2.изнутри заклеить кордовой заплатой,а сам пробой скобками из электродов или болтами с пластинами. -hi-
-
всё целое , корд всё , тольько от старости резина ещё ссеровская вся растрескалась до корда почти
Ded, -hi- Комбайны списали- порезали я выпросил резину .Отдали с условием -диски им на чермет. 2 дня вчетвером бортировали одно колесо- плюнули .Срезал болгаркой диск за пол часа. Покрышки дубовые ,нитки слоятся без резины(лохмотья) ,В местах трещин резина сопрела почти насквозь. Трещины были только на боковинах. Итог: из 4 колёс все 4 на выброс ::cray:::
Резина была красноярская и белорусская
-
В одно лицо я бортовал тоже болгаркой,и никогда не знаешь ,что ждет внутри,если колесо в сборе.
-
Срезал болгаркой диск за пол часа.
После "разбортировки" болгаркой, уголки-обод, в дальнейшем использовал, как запорные кольца, чуть уменьшив в диаметре.
-
жёстко у вас
Ded, -hi- Комбайны списали- порезали я выпросил резину .Отдали с условием -диски им на чермет. 2 дня вчетвером бортировали одно колесо- плюнули .Срезал болгаркой диск за пол часа. Покрышки дубовые ,нитки слоятся без резины(лохмотья) ,В местах трещин резина сопрела почти насквозь. Трещины были только на боковинах. Итог: из 4 колёс все 4 на выброс ::cray:::
Резина была красноярская и белорусская
-
разбортировал также болгаркой , колесо ещё сссровское и камера , ну камера потрескалась , покрышка целая , и корд в идеале внутри , только с боку сквозная трещина на 6 см узкая , думаю от старости
В одно лицо я бортовал тоже болгаркой,и никогда не знаешь ,что ждет внутри,если колесо в сборе.
-
Достались два донора ИЯВ-79 16PR BELSHINA, подскажите последовательность обдирки и куда правильно зарезаться?
-
С первой страницы темы читаем. Там все есть именно по ИЯВ-79 16PR BELSHINA.
-
Jurezant, Кто как, обдирает. Надрезал между пучков и...боковину вместе с проволокой. Есть фото на стр.9 сообщ.163.
-
Достались два донора ИЯВ-79 16PR BELSHINA, подскажите последовательность обдирки и куда правильно зарезаться?
Jurezant, -hi- Выдераешь проволоку и обдираешь в проволочный клин .Колесо получается мягкое и лёгкое (43-45 кг) . Это способ для колёс изготовленных по ТУ (современных) . Для колёс времён СССР изготовленных по ГОСТу зарезатся надо в межпроволочный клин
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3309.msg230071#msg230071 вот фотки там вроде видно
-
Сегодня попробовал обдирать, без отрыва боковины и с пучком. Даже проще, зацепился крюком, натянул, перерезал болгаркой пучек и тяни и подрезай. Если, пучек проволоки вырвало, то беру на удавку с серьгой. На фото болгарка с диском от циркулярки, это для нарезки на участки. Пилил, не планировал так обдирать.
-
петрович51, У как ты ее ! ИЯВка резина сухая и нищенская ее по нежнее надо . Ножичком по резвее ширкать , тогда хоть какое то мясо на нитках останется .
-
МВП, Да у меня лебедка такая, не успеваю за ей. И скорость не сбавить. Не получается медленно. Это я меняю первые, когда вообще не было представления, как обдирать. Пропилы корда были, начали расходиться, камера завыглядывала.
-
И скорость не сбавить.
Блоком 1*11
-
Блоком
Думал уже об этом. Опять, "громоздко", запутаюсь в тросах. У меня, не на потоке обдирка. А лебедка и без блока силит, мошнецкая. ::cheesy::: Может, опять долго не понадобится. Обдеру подчищу, " красоту" наведу, так, для вида. Хотя, на скорость и проходимость не повлияет и грубая обдирка. -hi-
Но, покрасить и не помешал бы. Где читал, о резиновых красках. Опять искать надо, а у нас в деревне в магазине...даже битумной мастики нет.
-
запутаюсь в тросах
Просто кажется . Я в два блока тащу , ничего не путается . Единственный минус перецепляться долго
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/05/20/e3591.jpg)
-
петрович51, У как ты ее ! ИЯВка резина сухая и нищенская ее по нежнее надо . Ножичком по резвее ширкать , тогда хоть какое то мясо на нитках останется .
Вспомнил, что не отчитался. Не стоят эти колеса, нежного обращения. Мне не на продажу, чтоб вид имели. Пусть и торчат нитки, не мешают. Второе фото, колесо предыдущей обдирки. И побуксовать иногда в лесу надо и нельзя, клыки отрываются.
-
петрович51, Доноры совсем плохие видимо,у меня на бортоповоротнике стояли нормально,даже на бетонке крутил пятаки,не оторвал ничего. ::undecided:::
-
Доноры совсем плохие видимо
Так оно и есть. Прошли те времена, когда комбайны , почти новые списывали, отправляли для выполнения плана на сдачу металлолома. А колеса новенькие, чтоб не мешали, вывозили на свалку. Потом было перестроечное время, обратно собирали и ставили на трактора Т-150. Сейчас практически и не найти целых. Если и повезет, и то уже пробитое. Дыры, так заделываю. Сверху заплата из транспортерной ленты и на скобки из 5-ки(гвоздя 150) снаружи свариваю, иначе при пробуксовке разгибает. По кромке, под кольцом, на светлые саморезы... через пучек. Изнутри, саморезы заподлицо спиливаю. Чтоб камеру не протирало, подкладываю флиппер. Мне...пока... должно хватить и таких "колесиков".
-
Решил сегодня попробовать ободрать ФД 14а. В принципе, вроде и можно, но проблемно. И то, если без клыков делать(лысую). Завтра укачу подальше с глаз. Лучше на ИЯВ-ку, силы потрачу.
-
Решил сегодня попробовать ободрать ФД 14а. В принципе, вроде и можно, но проблемно. И то, если без клыков делать(лысую). Завтра укачу подальше с глаз. Лучше на ИЯВ-ку, силы потрачу.
Убирай только резину . Супер мягкое колесо получается и оч прочное . Брекерные ленты тоже не трогай , раздует в разные диаметры . Колесо получается несколько тяжелей , но оно имеет свои плюсы . Радиальное . Беговая плоская как гусеница , бочина мнется долго и счастливо на любом давлении и не мохрится .
-
Беговая плоская как гусеница
Видел каракат с такими колесами, еще спросил:" Из каких ободраны ?". Ответил хозяин :"Из комбайновских". Марку не знает. У меня тоже из комбайновских ИЯВ 79, но круглые. Сейчас понятно. ИЯВ-ки, что обдирал, тоже не очень нравятся. Туго накачаешь, трясет. Слабо, опять "жует". Если попробовать больше слоев оставлять, а не половину, как делал ?
Обдирать, по всей вероятности дальше не буду. Не знаю как к им "подступиться". Если одну резину, то она рвется. Если с нитками, то идет отрыв. Опять... Брекерные ленты тоже не трогай , раздует в разные диаметры .
Нитки идут поперек, это если "шестеренку" делать или лысым. Резать клыки, довольно трудоемко, толстые. Если и обдирать, то сразу комплект готовить, чтоб все одинаковые были.
-
Где то фото выкладывал,не помню.Я до брекера обдирал резину с одним слоем ниток,а дальше от "плечиков" только одну резину не полностью.Не ровно,не красиво получается,но убирать всю нельзя,ниже толстый слой ниток не пропитанных вообще.Тут бы гильзой или регрувером из старых клыков сформировать новые,а резину убрать умеренно.Трудоемко весьма.
-
Вот мои покрышки из фд-14,с боков снята только резина,там на шине всего 5 слоёв основного корда,все их и оставляем,брекер состоит вроде из 4 слоёв,точно уже и не помню,акуратно можно снять два слоя,весь брекер убирать нельзя,шину современем раздует,у меня был полностью убран и шину раздуло с 1,3 м раздуло до 1,5 метра,и стал расползатся корд.но хватило на 10 лет.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/13/30f27.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/13/f4ac1.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/13/f9e9b.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/13/bcee2.jpg)
-
Шина с оставленным брекером была около 60 кг.Вроде. ::undecided:::
-
logza, Познавательно. Есть покрышка от Т 150, там вообше боковины тонкие, как у легковых, попробовал пилой и сразу дыра. Так и забросил обдирку. Что удивило, клыки родные мягкие. Фото, где то выкладывал в теме. Пишу с телефона, буду у компа покажу эту резину.
-
Познавательно. Есть покрышка от Т 150, там вообше боковины тонкие, как у легковых, попробовал пилой и сразу дыра. Так и забросил обдирку. Что удивило, клыки родные мягкие. Фото, где то выкладывал в теме. Пишу с телефона, буду у компа покажу эту резину.
Я начал было обдирать такое колесо у него оказалось на боковине всего 2 слоя корда радиального, чуть натянул, слои разошлись и просветы на сквозь.
-
клыки родные мягкие
Радиальная резина ходит достаточно долго и по асфальту.А вот иявки за рейс до Череповца 230+230 км с углем , кирпичем или удобрениями хватало только на рейс туда и обратно.Потому как резина жесткая.
-
Я начал было обдирать такое колесо у него оказалось на боковине всего 2 слоя корда радиального, чуть натянул, слои разошлись и просветы на сквозь.
А резину не убирать, опять тяжелое будет. Вот эту покрышку, имел ввиду.
-
Только одну резину . Не драть а оттягивать и не спеша подрезать ширкая прям в упор по ниткам но не перерезая нитей корда . Идет быстрее чем любым регрувером или трубкой .Разметку делать ножом вогнав лезвие миллиметра на четыре . Вполне достаточно .
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/14/30f92.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/14/8e822.jpg)
-
По обдирке ИЯВ-ок, немного сменил "технологию". Крюком цепляю(вколачиваю) между пучков, тяну лебедкой, чуток "раздираю" по клину. Сверлю отверстие для крюка. Перепиливаю болгаркой пучек. Остальное , как и раньше. Тяну лебедкой и подрезаю.
-
Всем привет! -hi- Просматривал тему в очередной раз, и обнаружил:
МВП, Василий, прочитал все 13 страниц по твоей ссылке, но нигде не нашел той информации:
Цитата: МВП от Августа 04, 2018, 22:51:08 pm
шины Кама-310 (11.00R20) и И-281 (10.00R20) при норме слойности 16 PR имеют в каркасе по 5 слоев нейлонового корда, а в брекере по 5 слоев нейлонового корда плюс 3 и 4 слоя металлокорда, соответственно.
Каркас состоит из четного количества слоев корда. Завороты на бортовые кольца не в счет! Брекер тоже имеет четное количество слоев, но зачем ставить 5 слоев нейлона, если можно добавить пару слоев металлокорда? Если брекер из металлокорда, то может добавляться слой текстильного экранирующего корда сверху и снизу металлокорда. На легковых шинах экранирующий слой может быть один, между брекером и протектором.
Приношу свои извинения за неточность. Диагональные шины действительно содержат четное количество слоев. А радиальные могут содержать как четное, так и не четное количество слоев корда. ::confused:::
-
Всем привет ! Не служат долго у меня ИЯВ-ки, быстро изнашиваются. На другие переходить и нет их, надо покупать и диски переделывать хлопотно. Уже думаю, перейти на ФД 14 А. Лучше проварены, может и подольше послужат. Начал пробовать обдирать, похоже смогу. Если или нет смысл ? И намного-ли будет отличаться наружный диметр ? Все сразу не заменить. Или только все менять ?
-
Всем привет ! Не служат долго у меня ИЯВ-ки, быстро изнашиваются. На другие переходить и нет их, надо покупать и диски переделывать хлопотно. Уже думаю, перейти на ФД 14 А. Лучше проварены, может и подольше послужат. Начал пробовать обдирать, похоже смогу. Если или нет смысл ? И намного-ли будет отличаться наружный диметр ? Все сразу не заменить. Или только все менять ?
Брекер не торж . Хорошие шины мягкче и плоские , только тяжелее малость . но оно того стоит . просто резину убери и думаю не пожалеешь . По мне очень понравились пухленькие и мягонькие с полным набором слойности . Катится как гуся пластается .Радиалка офигенная шина .
-
Иявки хорошо едут зато, пока тест не проводили полном обьёме, но гребут куда лучше Форестер 1300 и мягше бегут.
-
Иявки хорошо едут зато,
У них ресурс низкий , сухие и мохрятся . ФД14а , тоже самое и едут лучше и долговечнее на спущенных в хлам заводскую шину переживут диагональную , но тяжелее они .
-
ФД14а
В ФД14а всего 5 слоёв основного корда,и слоя 4,точно не помню уж,брекера,с боков срезал только резину до ниток,нитки нельзя трогать,ну и если заморочится то можно оставить 2 слоя брекера,брекер нельзя убирать полностью,иначе шина раздуется по диаметру,у меня без брекера раздувались до 1550 мм,приходилось ленту транспортёрную во внутрь на болты ставить,чтоб не раздувались,да и попадали ФД14а с брекером из стального троса милиметра 2 диаметром,тоже намотан слоя 4,с такими шинами ни чего не сделать,только на септик.Ну и без камерку из ободраных ФД14а не сделать.
-
Брекер не трож . Хорошие шины мягкче и плоские , только тяжелее малость . но оно того стоит . просто резину убери и думаю не пожалеешь .
Хорошо что, обратился за советом. Завтра собираюсь начать. Только попробовал, в прошлом году и...забросил. Подцепил от посадочного(пучка) клещами и чуток начал обдирать. До брекера не дошел , только боковину начал. Но, зацепил и два слоя ниток. Пока не знаю что дальше будет, как заполучается ? У всех наверное так...первая учебная.
-
только боковину начал.
С бочины только резину убирай,нитки не трогай на боку,ну а брекер можно и полностью оставить,шина плоская будет но жёсткая,на первых оставлял брекер полностью,не понравилось,срезал весь.шина очень мягкая получается но круглая и со временем растёт в диаметре,лучше заморочится и оставить пару слоёв брекера.
-
logza, Если с боковины только резину, это многодельно, надо кусочками "отщипывать", не дерется. А с одним слоем ниток, едет резина "веселее". Не как и ослаблю. А брекере обнаружил всего 4 слоя ниток. Тоже с дележекой, одна морока будет. Их трудно разделить. Пусть целиком остается. А между брекером и основным кордом, каркасом резины...примерно 2 см. И не убрать. А это ВЕС !
-
А между брекером и основным кордом, каркасом резины...примерно 2 см.
Не должно там столько резины быть,сколько драл такие шины,всего пару милиметров резины под брекером,а резина на боку прекрасно срезается,не дерётся а именно срезается,тянул резину от посадочного к протектору обычной ручной лебёдкой на 250 кг.вот на фото режу в месте с брекером,что не правильно,надо оставить хотябы пару слоёв брекера,не так это и сложно,сперва вроде многодельно кажет,а потом нормально всё идёт.Но можно и как на фото ободрать,с центральной ребордой,она тоже не даст колесу раздутся,
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/06/15/147ad.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/06/15/45a03.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/06/15/17c0a.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/06/15/7833a.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/06/15/0d0fb.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/06/15/b8359.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/06/15/dcc6a.jpg)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/06/15/064e9.jpg)
Без брекера или центральной реборды шина круглая,не плоская,и со временем раздувается очень на много,у меня раздулась так что движка слабо стало,пришлось во внутрь лентой транспортёрной диаметр ограничить.Да ещо есть нюанс,на бочине резина хорошо срезается только в одном направлении,либо начинаеш обдирать справа налево бок либо на оборот,надо экспериментально проверить,у ниток корда не большой наклон есть,и когда угадаеш то резина режится хорошо и нитки не задеваеш.И кубики протектора резал примерно 50*50 мм и высотой около 15 мм.можно и выше,резины хватает,но мне тогда было жалко болота.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/06/15/75c4f.jpg)
-
Ещо когда обдираеш,во внутрь камеру пехни и надуй,намного легче ободрать,так как шина очень мягкая,и чуть сильнее лебёдкой натянул её сжимает,складывает без камеры.На фото видно как складывает при минимальном натяге,драл без камеры,что на фото так как не было камеры на излишке.
-
чуть сильнее лебёдкой натянул
Ненадо там ничего драть , резина хорошо срезается как сало со шкуры при ручном натяге веревки . Сильнее натянешь , порвется
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/14/30f92.jpg)
Брекер можно уже тянуть (обдирать)только сначала на двое поделить . И нет под ним толстой резины , все слои тряпья укладываются друг на друга .
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/06/16/d9707.jpg)
-
резина хорошо срезается как сало со шкуры при ручном натяге веревки . Сильнее натянешь , порвется
Так и я про это говорю,не надо драть,чуть потянул и ножом подрезаеш.
Брекер можно уже тянуть (обдирать)только сначала на двое поделить .
Так и я брекер за два раза обрезал,на фото видно.
-
Брекер можно уже тянуть (обдирать)только сначала на двое поделить . И нет под ним толстой резины , все слои тряпья укладываются друг на друга .
Действительно нет резины. Это когда зашел к брэкеру с боковины наткнлся на толстый слой, вот и подумал. Решил пока так, у клыков запиливаюсь и деру лебедкой. Поперек на этом буртике резины, легче захватить клык, да и не перепилю. Ниток на брекере прихвачу цепью, думаю, не так и страшно. Ножичком многодельно, у меня уже и сил нет преждних. Все таки ...восьмой десяток.
"Не стреляйте в музыканта, он играет, как умеет". -hi-
-
Ниток на брекере прихвачу цепью, думаю, не так и страшно. Ножичком многодельно,
Протектор тоже нарезал бензопилой,ну а бочину только ножиком.А окончательная нарезка протектора только нож,стамеска,гильза в дрели.
-
Процесс идет. Если первоначально начал драть боковины с одним слоем ниток, так и продолжу. Проверю при езде на прочность, сильно ли ослабил ? А так, довольно просто. Зарезался, проверил сколько, лишние нитки отрезал или добавил. Зацепился и лебедкой отрываю, вместе с клыком. Этот вспомогательны слой ниток и брэкер отрезаю, оставляю на покрышке. Брэкер отрезаю на "второй заход". Вместе с клыком вырезать не получается, тесно. На шине оставляю только полосу брэкера по средине шириной прим. 10 см. + -. (Фото вставились в обратном порядке).
-
Вот так примерно обдирается. По средине ленту брекера оставляю, чтоб не раздувало. Это пока черновая работа, да мне и не на продажу.
-
да мне и не на продажу
Годно . -hi- Ленту не резани ! или чо что от нее осталось , про остальное не волнуйся, уменя грязи и льда порой больше ездит чем ты срезал .
Сообщу еще одну деталь которую мало кто помнит кроме Зилбера (джегерме или иван василича чтоли . Не помню) Ведро воды в нее сухую лезет как за здрасти . Вес ободрыша в году очень разный.
Битумную пропитку в разных вариациях они обычно отрыгивают . Латексно битумная дорого или надо 4 ведра бу хирургических перчаток . Клей автостекол вообще изумрудная елка . Самоварная олифа гуд по мне нищеброду . Гидробобна , фи.озоно .стойка , дешева , элластична , долговечна (5 лет для меня и моих машин пенсионныйвозраст ).
-
Лента-брекер цельная. Больше волнуют боковины, так как убрал один слой ниток. Хотя, был расчитан весь корд, на вес Т-150. Может на халяву и не насобирать на комплект ? Возможно придется одно или два покупать ? Говорят... , есть колеса с проволочным брэкером. Как они отличаются по маркировке ? Чтоб не купить, а потом выбросить.
-
Ленту не резани ! или то, что от нее осталось ,
Ну да, то что осталось. ::cheesy::: Выйти чтоб, конкретно именно на два слоя, довольно трудновато. Старался 2-3 слоя брекера оставлять, меньше нет, но местами и побольше 4-5. Всего было 6 слоев брекера. Ободрал 3 колеса, четверого пока нет. Ищу... Совсем рваные, обдирать не хочется. У меня еще и ИЯВ-ки разными были. Два одинаковых, одно чуток меньще диаметром, чеверое еще меньше третьего. Ставил на ось, большое и поменьше. тяжело рулить, "колбасит". Переставил, что побольше на передний мост, поменьше на задний. Не дело конечно, но ездить было можно, если кузов не загружать. Из ФД-14 А получились даже больше диамером, чем из ИЯВок. Заменил передние, по мягкости хода красота. Заметно комфорнее чем, на ИЯВках. Но !!! Разница в диамерах, передних и задних, ощуима. Не тянет и нет наката.
Если , пока задние колёса, тоже ФД 14А не поставил, можно же пока снять кардан на задний мост ? Ничего с редуктором не случися ? Это вроде, с сломанной полуосью, нельзя ездить ?
-
есть колеса с проволочным брэкером. Как они отличаются по маркировке ? Чтоб не купить, а потом выбросить.
Ни как не отличаются,от обычных,с виду одинаковые,размером тоже,мне в своё время таких пару шин попали с важского леспромхоза,от т-150,начал обдирать и наткнулся на трос,брекер оказался намотан не из ниток а с 2 мм тросика стального,основной корд нитки,а вот брекер метал,так и ушли на септики.
-
петрович51, Ты как картинки в текст поста вставил? у меня ни фига не работает,до сих пор ошибка 504.
-
После текста, жми "предварительный просмотр" и вставляй вложения ::cheesy:::
-
logza, Первоначально, картинку сжимал, если она в Мб, то до нескольки сотен Кб или сразу в телефоне или на компе программой . Как понял, здесь ограничение на объем фото. А дальше, как обычно..."предварительный просмотр - выберите файл".
На каких колесах я ездил. ::shy:::
-
На каких колесах я ездил.
Закинул себе в коллекцию износов -hi-
-
logza, Первоначально, картинку сжимал, если она в Мб, то до нескольки сотен Кб или сразу в телефоне или на компе программой . Как понял, здесь ограничение на объем фото. А дальше, как обычно..."предварительный просмотр - выберите файл".
Хоть того меньше сжимай фото, всё равно- 504 Время ожидания шлюза. -hi-
На каких колесах я ездил.
А колёса "хороши", как боты Павки Корчагина. ::undecided:::
-
После текста, жми "предварительный просмотр" и вставляй вложения
Пробовал,не помогает,
Как понял, здесь ограничение на объем фото. А дальше, как обычно..."предварительный просмотр - выберите файл".
Пробовал всяко,не вставляются в сообщение картинки,на форум грузятся,а в сообщение не вставляются.
-
Первоначально, картинку сжимал, если она в Мб, то до нескольки сотен Кб
Ради интереса сжал картинку до 100 кб,меньше уже надо в микроскоп разглядывать,толку ноль,на форум картинка грузится,в сообщение вставить, ошибка 504.
-
Битумную пропитку в разных вариациях они обычно отрыгивают . Латексно битумная дорого или надо 4 ведра бу хирургических перчаток . Клей автостекол вообще изумрудная елка . Самоварная олифа гуд по мне нищеброду . Гидробобна , фи.озоно .стойка , дешева , элластична , долговечна (5 лет для меня и моих машин пенсионныйвозраст ).
Какой герметик выбрать, чтоб "пристал" к покрышке. Их много всяких ?
1.Герметик акриловый 600 (чёрный)
2.Герметик силиконовый универсальный ISOSIL S201, черный, 115 мл
3.Герметик IRFix Битумно-Каучуковый, черный
или
4.КЛЕЙ-ГЕРМЕТИК ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ( их вообще много всяких, не буду и перечислять).
-
Три колеса ФД-14А ободрал. "Оснимывать", довольно многодельно, не стал. А драть с одним слоем корда быстрей. Может и хватит крепости боковин(бортов), поездим , увидим. Вчера прокатился, понравилось, и...не трясет. Можно и не ставить сидение с на амортизаторах. Осталось, для комплекта, ещё одно найти. Всем спасибо за советы и подсказки.
-
Какой герметик выбрать, чтоб "пристал" к покрышке. Их много всяких ?
Герметик для посадки покрышки на диск, так понял? И какой герметик из списка выбрал, четвёртый?
Вчера прокатился, понравилось, и...не трясет. Можно и не ставить сидение на амортизаторах.
Покрыхи б/к? Не, камерные. Сидение на амортах ставить, хуже не будет для организмуса. Разве что подгазовка поначалу будет, привыкнется.
-
Покрыхи б/к? Не, камерные. Сидение на амортах ставить, хуже не будет для организмуса. Разве что подгазовка поначалу будет, привыкнется.
Сидение подрессоренное стоит. Это я, к тому что, ход мягкий стал. Покрышки с камерами. То, что первоначально делал диски и запорные кольца к ИЯВкам, посадка для ФД-14А стала "прослабленная". И чтоб, ненароком в дороге не разбортировалось и т.д. Пришлось кольца переделывать, расширять. Увеличивать посадку и новые кольца ? "Длинная история" и времени много уйдет. Решил таким способом, наварить "расширители" колец. А чтоб, покрышка не крутилась на диске, подложил ремень, срезанный на клин, для посадки. С внутренней стороны, тоже слабовато. Пока в планах, давление сбросить, вставить полоску резины на клин отрезанную от флиппера и потом накачать, чтоб зажало. Болтики вкручиваь в диск, не понравилось, все равно проворачивает покрышку на диске.
Герметик для посадки покрышки на диск, так понял? И какой герметик из списка выбрал, четвёртый?
Да все не покидает "мысля", подобрать растворитель для герметика и покрышки "покрасить". ::cheesy:::
-
Болтики вкручиваь в диск, не понравилось, все равно проворачивает покрышку на диске.
Ездил на таких камерных дисках к покрышкам идп-шкам, но не проворачивало ни разу, т.к. посадка больше 1,5 атм, а одно колёско даже выше 2,5атм, думал уж сорвёт кольцо. Позже стал смазывать посадку мыльной водой. Так что уплотняй посадку.
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8689.msg314904#msg314904
Да все не покидает "мысля", подобрать растворитель для герметика и покрышки "покрасить".
Мысля хорошая, не отступайся. :) поделишься инновацией. ;)
Недавно собирал 2 б/к потроха для прицепа. Садил на клей-герметик для автостёкол на б/к ессно диски. Этот герметик в тубе был густоват, на одно колёско более-менее нанёс нормально, а на второе колесо- стал густеть на глазах. Одну сторону всё ж обмазал, а последнюю- всё кирдык, густой. В инструкции написано, что не разводить растворителями. И что делать, мне до автомага 100км, ехать за новым клеем- герметиком? Пока езжу и первая сторона пересохнет, всё отдирать придётся. В общем налил в тубу ацетона и... мессиво стало растворяться, посадил. Выждал время, накачал. Второе колесо держит давление. А первое травило, как оказалось через дырочку на беговой, исправил жгутом. Так разведённый клей-герметик (для автостёкол, чёрного цвета) можно было пожалуй наносить на покрышку, ядрёная краска. Неделю руки отмывал. ИМХО.
А так прикуплена клёй-паста от Rinat42 для обработки ободрышей.
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=12085.msg356331#msg356331
Но пока руки не дошли, только проредил протектор на двух колёсах. А тут лето, блин сезон, езды много.
-
лесник 83, У меня такая же проблема, с магазинами, далеко. Сейчас, хоть "Озон" появился в Киземе, (пос. в 20 км.) Что надо, через его заказываю. Прошлой весной решил лодку-дюральку покрасить. Купил в райцентре грунт-краску по ржавчине "Dail". Сал красить, оказалась густовата для краскопульта. И...ни какой растворитель не подошел. Нужен был, тоже"Dail". Но, краска крепкая, с нашей грунт-краской не сравнить. Ей было надо и каракат красить.
-
Сал красить, оказалась густовата для краскопульта.
Если обычный распылитель не берёт,пробуй через пистолет для антигравия.давление 4-5 кг.
-
Если обычный распылитель не берёт,пробуй через пистолет для антигравия.давление 4-5 кг.
Шершавая получиться , для быстроходной лодки не айс трение и кавитация микровихревых потоков растет заметно .
-
Осталось, для комплекта, ещё одно колесо ФД-14А найти.
Колесо нашел, пошел "пилять". На предыдущей покрышке, полетела-сносилась звездочка на Хускварне 55. Магазин далеко. Была в запасе звездочка, шина и цепи от валочной пилы. Поставил и был удивлен, намного лучше резину "грызет" цепь с более крупным зубом. Правда шина, длинновата.
-
Шершавая получиться , для быстроходной лодки не айс трение и кавитация микровихревых потоков растет заметно .
Мысль верная, но .. не бесспорная:
Иногда в быстрых (критерий не подскажу но от 40 км\ч точно) лодках шершавость поверхности заметно увеличивает скоростные свойства ( до дечятков процентов).
Микрокавитация меняет свойства трения о воду - судно начинает ехать на слое пузырьков.
самое крутеое Шквал (но там поддув)
подводное оружие времен СССР - там поддува нет но скорости большие
мои знакомые однажды такой гарпун на подводное ружье сделали - скорости небольшие 20-25 м\с но опять же поддув был сделан
Читал про корпуса глиссирующих лодок, еще в "Наука и Хизнь"...
ПС Правда скорее всего у петрович51, лодка не столь быстрая - там все таки и движок нужно быстрый и винт и обводы ::thinking:::
-
ПС Правда скорее всего у петрович51, лодка не столь быстрая - там все таки и движок нужно быстрый и винт и обводы
Мне не на гонках участвовать и не на больших "перегонах". Так, около дома "поплавать", порыбачить. И лодочка... совсем маленькая. Винт 12 шаг. при моторе 9,9, раздушенным до 15 л.с. -hi- На втором фото 2-ая, для сравнения по размеру... с другими.
-
поддува нет но скорости большие
Там вода не перетекает вдоль боков , волну не создает . Трение только без перемещения жидкости .Спереди раздвигается , с зади с тойже силой сдвигается . Подводные обьекты имеют скорость выше надводных (водоизмещающих). У подлодки нос тупее чем у эсминца во много раз а скорость при той же мощности машин или меньшей , выше . В среде газа трение меньше . Наивысшая скоростная форма обьекта каплеобразная или бомба второй мировой , но такие снаряды не менее быстро стараются упасть на дно или на землю .
-
Так, около дома "поплавать"
Да даже без фото было на 99% ясно что тебе шершавое покрытие не нужно Владимир. Да и сделать чтобы это работало сложно.. это я так - офф топик Васиия развил ::shy:::