Тема: Вездеход переломк 4*4 Кукарача-2

[Юрий.]

Обратный путь и вот она ЗАСАДА

  Колеса стравить пробовал? Сколько накачаны?

[Ми-8]

Да Юрий, колёса перекачены, 0.3 по манометру. Видимо в запарке, да суете, я про сброс давления и не вспомнил.
Выгребал жижу из-под колёс, на понижайке, блокировке, ставил на минимальные обороты ручным газом и сам тащил за передний бампер. Мне бы коня справного. Окончательно вылез, когда засунул под каждое колесо по двухметровой доске, что оторвал от чужого забора.



И ради чего такие танцы с бубном по грязям. Ящик сопы.

[Юрий.]

Видимо в запарке, да суете, я про сброс давления и не вспомнил.

Вот вот, Олег Дмитриевич, самое главное преимущество пневматика, и забыл.

[Ми-8]

Случалось у меня, Юрий, дважды сосок убегал, хорошо не рвало напроч. По этому низкого давления опасаюсь, да и пара шин у меня ещё лаком не промазаны изнутри.

[Меров]

Ми-8 

и вот она ЗАСАДА

Была б Эля за рулём,точно б выехала без проблем.Классно,одна голова торчит за  баранкой,молодчина.

[Ми-8]

Талгат, ты ещё не видел какой кубик я Эле на ногу привязываю, чтобы она до педали газа доставала. Видео будет позже.

[Ми-8]

При выезде по клюкву обломал кочергу КПП.



Добрался домой переключаясь пассатижами. Когда и их на ухабе потерял, переключал раздаткой.



Давно меня беспокоило переключение, короче " дошла гиря до полу", снял свою механизму. Ставлю тросовую.







Так встал механизм переключения на лучшее место.



Алгоритм переключения получился корявым. По штатному как не крутил не вышло. То глушак мешает, то недостаточная длинна тросов.



Ручку переключения слегка укоротил и подогнул.
Опробовал на ходу - красота!

[Ми-8]

На переднем (Москвичовском) мосту зашумел подшипник  полуоси. Решил менять на запасную, с насаженным подшипником и неудача, не подошла. 



Так был уверен во взаимозаменяемости и ни одна из трёх имеющихся не входит. Шлицы входят но полуось влезает не до конца.
Поставил рядом со старой и вот причина - разная длинна. Новая длинней на 15 мм.



Теперь думаю как решить задачу. Пробовал натянуть более длинными болтами, стукнуть, но не пошло не на миллиметр. Видимо упёрлось в ось сателлитов.
Думаю я с этим вопросом не первый, кто в курсе подскажите.

[kekekew]

С москвичёвсой не в курсе.  Но когда вдруг обнаружил что УАЗовских в природе 11 вариантов длины---- спокойно отрезал  2 см шлифмашинкой и в ПУТЬ!!  главное убедиться что длины шлицевой хватит глубже протолкнуть!!

[Ми-8]

Валерий, я собирался болгаркой лишнее рубануть, но промерить пока не на чем. Собираюсь к знакомому, у него разобранный редуктор имеется.

[Юрий.]

Думаю я с этим вопросом не первый

Давно с москвич мостами вошкаюсь, трешки на них были, разного диаметра у шлицевой есть, но разной длины полуосей не встречал, надо запомнить. Вот сателлиты в диффе точно есть разные.

[kekekew]

Валерий, я собирался болгаркой лишнее рубануть, но промерить пока не на чем. Собираюсь к знакомому, у него разобранный редуктор имеется.

    Я  каким то говном  типа 158 смазки её намазал, вставил  и на конце отпечатался след от шлицевой.  Сколько нужно обрезать, у тебя тоже видно.   Лишь бы остатка шлицевой хватило.

[Ми-8]

Продолжаю "танец с бубном" и с полуосями.
Все имеющиеся три полуоси со шлицевыми разными по длине, 35 мм. , 42 мм. , 48 мм.



Контакт  шлицевой с сателитом хорошо просматривается. Длинна 28 мм. Мерял внутреннюю шлицевую на сателите - соответствует 28 мм.



Длинная шлицевая входит в сателит до упора в ось, выступая на 6 мм.



Выбрал две полуоси со шлицами 42 и 48 мм. , пилим. От 42 срезал 15 мм. , от 48 - 11 мм. плюс толщина реза -1.2 мм.



Загнал полуось до упора, шлицевая 42, минус 15, остаток шлицов 26 мм.
Выглядит так. 3 мм. внутренних шлицов сателита не рабочие.



Вторая полуось 48 - 11 = 33 мм. Более толково выглядит.



Далее буду ставить на мост.

[Ми-8]

Юрий, подскажи, где информацию по разным сателитам (Москвичовским) посмотреть?

[logza]

на москвиче 407 стоят короткие полуоси,соответствено и чулок моста короче чулка 412.полуось от 412 длиньше чем 407.полуосевые шестерни дифера у москвича есть на 16 и 14 зубов,сателиты по количеству зубьев одинаковы.но различаются по форме,есть сферические есть плоские,к плоским нужны шайбы.размеры коробки диференциала тоже разные,если полуосевую на 14 зубов поставить в дифер от 16 зубов то она будет болтатся в нём,на 16 зубьев не влезет в корпус от 14 зуб.главные пары есть 35x9=3.88; 38x9=4.22;  41x9=4.55
чулок 407 москвича имеет пресмаслёнку полуосевого подшипника,как на волге.на чулке 412 и 2140 прес маслёнок нет.

[logza]

различие мостов 407 и 412 да ищё есть пары 43x11=3.9

[logza]

  плюс разная длина полуоси

[Ми-8]

Благодарю Виктор за информацию. Весьма доходчиво представлено.
Пресмаслёнка на моём переднем мосту отсутствует, на её резьбу ввёрнут наконечник под шприцовку. Теперь буду знать, что передний мост 407-й, задний 412-й.
Чтобы не сомневаться в имеющихся в запасе полуосях, буду мерять по месту.
Имею следующее предположение, что если при перепрессовке подшипника, перед ним установить кольцо (с соответствующими диаметрами. 15-и мм. в ширину). Что позволит сесть подшипнику в гнездо, отодвинуть полуось на 15 мм. из чулка.

 

[Юрий.]

Имею следующее предположение, что если при перепрессовке подшипника, перед ним установить кольцо (с соответствующими диаметрами. 15-и мм. в ширину). Что позволит сесть подшипнику в гнездо, отодвинуть полуось на 15 мм. из чулка.

Не выйдет, стопорной втулке места не останется, а ей там и так тяжело приходится, я её на три точки сваркой еще закрепляю.
А про разность сателлитов тут узнал. 

[Ми-8]

Понятно Юрий, с постановкой втулки, не вариант и по сателлитам, надёжней возить с собой те, что опробовал практически на взаимозаменяемость.
Посмотрел твою тему, 5-и часовая прогулка за запчастями -  на остаток жизни незабываема.