Кто ездит по неровностям, возвращаются к буксировщику. У кого боле-мене ровно, ездят на толкаче.
Россия большая, и снежный покров, у всех разный. Да и зимы разные. Так что, одинакового совета по выбору м/б не будет.
Кому то, по Буранкам, до заветной лунки, то и минибуксировщик подойдет. Он и легкий и компактный по перевозке.
Из своего опыта.
Купил "Рекса", т.к. был относительно бюджетный. Двиг 6,5. Гусянка 500 ммм. Автоматическое сцепление в маслянной ванне. С передаточным, что было, спалил диски. Много было ремонта и переделок. Поставил коробку реверс с нейтралью. На морозе заводить с автом. сцеплением, довольно проблемно. Заводил на нейтрали. Добился, что стал ходить в более-менее целяк. Но ! Приходилось менять, иногда и в дороге, ведущую звезду для нужной скорости и тяги.
В итоге, поставил вариатор Сафари. Сделал переднеприводным. Затем сменил гусянку на удлиненную. Но все равно, проходимость не устривала.
По глубокому снегу, заднее корыто, где стоял, затирало боками, тормозило. Сделал узкое корыто, опять стоять в ем неустойчиво. Чтоб пробить путик в лесу, вставал на лыжи, вместо корыта. Потом усилил лыжи и прикрепил их носками к фаркопу. Но, такая езда, сильно выматывала, болели и руки и ноги.
Увидал в группе первый толкач и сделал свой. Езда стала комфортней и проходимость стала достойной. Да и рулить им, можно и ногами помогать.
И по ходу переделок, убрал каретки, поставил склизы, на гусянке внутри, закрепил два клиновых ремня под углом, в разные стороны, что выкидывало наружу снег. Это особенно при езде, по сырому снегу эффективно.
Да и...переднеприводной м/букс. проходимее заднего. Только есть одно Но ! С каретками, низ гусянки идет волной. Много мощности двигателя уходит впустую. На склизах, низ гусянки ровный.
Последние сообщения
