Вездеходы на шинах низкого давления
Конструкция => Рулевое => Тема начата: Юра 76 от Июня 27, 2014, 00:07:53 am
-
Никто не показывал что и как делать,(секретничают)пошел своим путем. Насос силовой Газ 3110 (мало б\у), с поликлиновым ремнем(клиновой малоэфективен ,тем более если машинка за тонну с лишним), Насос дозатор д-100 (новый) МТЗ, цилиндр рулевой (новый) МТЗ,пальцы рулевые точил сам . Ведущий шкив привода взят от инжекторной девятки,обточен и сварен со штатным шкивом от оки, варился в оправке ,после сварки вырезал серединку девятошного шкива,изнутри еще проварил,и весь шкив крепится штатным болтом оки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi714%2F1406%2F05%2F393e61c9c9b0t.jpg&hash=ff9c08dda601c6e89af3fbb28a7f7464) (http://radikal.ru/fp/30e7711657d74ababdf5bcedd2b9ef20)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi017.radikal.ru%2F1406%2F7a%2F28a6389eeeb1t.jpg&hash=b81dc973071550d0f65bf345f7c380cb) (http://radikal.ru/fp/6094730b97c34343b70420ff660ff638)
Холостые обороты двигателя чуть побольше чем на машине. Очень удобно в управлении,легко,на видео видно кручу одним пальцем.
http://www.youtube.com/watch?v=u8uvK_3nnAE
-
Юра 76 сколько по деньгам встало ?
-
МВП
Дозатор,и цилиндр заказывал по интернету,с доставкой в Ярославль около 9тр,плюс шланги и переходники в магазине около 1.4тр.,насос волговский так отдали. Цена на дозатор в магазине в Ярославле 7.5 тр,цилиндр 5.5 тр
-
Юра 76 привет какое масло залил. и какой расширительный бак (обём). крепление гидро цилиндра и насоса если можно фото ..
-
ВАСИ НЕТ
Привет. Масло в магазине литровый тюбик 100р,для гироуселителя руля. Крепление цилиндра сфоткаю,а вот до насоса трудновато,все уже обшил и закрыл моторный отсек ,но попробую сфотать что получится. Бачок от волги 3110,больше не нашел,попробую с ним,в принципе покатался часик масло как было на метке мин,выше не поднялось. Если найду побольше бачок то наверно заменю,не хуже будет.
-
все это рулевое управление работает если двиг заглушен?например если двиг сдохнет и придется буксировать вездеход.
-
все это рулевое управление работает если двиг заглушен?например если двиг сдохнет и придется буксировать вездеход.
lexx у меня на т-16 такая же система всё упровляется даже на залушеном двс главное чтобы масло было в системе .
-
А генератор чем крутиться будет?
-
lexx
На месте с заглушенным двигателем тяжело крутить,на ходу поворачивает тяжко но ехать можно,дозатор масло перекачивает,хоть на заглушенном хоть на работающем двигателе.
-
Евгений Е.
Ты видео по ссылке смотрел,там все крутится как положено.
-
::confused:::пордон, не внимательно смотрел, видимо... Всё понял 1*11...
-
Юра, а что за цидиндр МТЗ? Название полное с обозначением можешь сказать? И каковы его размеры? Он меньше чем у 66-го или такой же? Каков диаметр корпуса, длинна корпуса и диаметр шкива? Если не трудно плиз.
-
Дим вечером подробно напишу.
-
Юр, спасибо, вопрос снят. Я уже габаритный чертеж нашел.
-
Гидроцилиндр (Код: Ц50-3405215)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs013.radikal.ru%2Fi324%2F1406%2F41%2F6b6189175bddt.jpg&hash=137d1f16b12ff0c81a3aaca70feb3783) (http://radikal.ru/fp/5f4e7e4c94f340d7b2a90f17555c46bf)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi639%2F1406%2Fed%2F40d51fa7f06bt.jpg&hash=3959331d0ed7df1b6ecb3e9170b2b7f1) (http://radikal.ru/fp/0b4fd54e80ca4f61a41d689d92cda796)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi603%2F1406%2F93%2Fb0f2879145d2t.jpg&hash=7360a728cc4c1dc98355be136a0abc4f) (http://radikal.ru/fp/89160947a128485a88cea264221ea3a0)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi624%2F1406%2F76%2Fd2ce21f02a76t.jpg&hash=57f2fe2a15c6c1b533b2d8bdfbef1d3e) (http://radikal.ru/fp/678ea0ff9be64a5b8a1578d1bcb11bf9)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi618%2F1406%2F73%2F303a4e78e2a8t.jpg&hash=1abc52c731be3e0dccba18404c79adec) (http://radikal.ru/fp/9dce7265faf541979cce1a44a70a9a37)
-
Слышал что многие переделывают рулевое на тракторах МТЗ,делают с одним цилиндром,хотя есть система и с двумя цилиндрами ,свой на каждую сторону. Так вот про разное количество оборотов никто не упоминает...
-
Блин, о чем спор вообще? За что купили, за то и продали! В какой-то теме или здесь или на Лунках писалось об установке ГОРУ и замеченной такой особенности. Тот человек ведь это тоже не по обкурке придумал. А если у хозяина темы такой особенности нет, то я за него только рад! Хотя может у него просто шток тоньше и поэтому не так заметно.
А проверить это просто: ставишь колеса прямо, мотаешь в самой верхней части баранки (на 12 часов) кусочек изоленты и крутишь баранку до упора вправо, до упора влево и так несколько раз (чтоб погрешность накопилась). И вот хоть тресни, но изолента на 12 часов при прямых колесах не встанет!
-
И вот хоть тресни, но изолента на 12 часов при прямых колесах не встанет!
получается проскальзывание что ли ? а если только вправо -прямо несколько раз ?
-
получается проскальзывание что ли ?
У НД как и у любого насоса кпд не 100% есть гидравлические потери.
Механической связи с колёсами ведь нет, реальная подача за один оборот не 100куб.см а чуть меньше
-
Нет, не проскальзывание. Это такая особенность ГОРУ по причине отсутствия механической связи.
Все очень просто, если шток выдвинут до конца, то в цилиндр влезает объем масла равный V1=π*R2*H , а если шток вдвинут, то влезает объем равный V2=(π*R2*H)-(π*r2*h) где (R - радиус цилиндра, H - высота цилиндра, r-радиус штока, h- длинна штока).
Нетрудно заметить что при любых условиях V1 будет больше чем V2, а так как за один оборот руля подается определенный объем масла, то получается что для наполнения V1 и V2 потребуется разное количество оборотов. Но если разница и мала, то при накоплении циклов вращения вправо-влево она все равно суммируется и покажет себя тем, что отметка на баранке будет смещаться от центра все больше и больше.
-
Мужики , заодно вопрос по ГУР волжаны . Кто нибудь ставил на везд , прочитал в инете про него и не очень лестные отзывы , потому как колесья диаметром 1300 не айс одной баранкой крутить .
-
Михалыч, а может тебе тоже ГОРУ поставить? Красота ведь, ни тебе тяг, ни тебе подруливаний!
-
Михалыч, а может тебе тоже ГОРУ поставить? Красота ведь, ни тебе тяг, ни тебе подруливаний!
Дмитрий , да дело в том что и объёмное пошло бы , но в наличии подобного нет . сергей 163 rus обещал подогнать от волжаны , вот и охота узнать что почём , а на волжане судя по инету пишут что ведёт иногда себя непредсказуемо .
-
Дмитрий,я все про "упоры" например колеса о колею. Сейчас кручу неосиливаю ну и все... При ГОРУ мех.связи с колесом нет,кручу руль,колесо уперлось,я не чувствую этого,цилиндр прет и дальше вообще не могу понять....но по логике что-то ломает в слабом месте. Или как все происходит???
-
Или как все происходит???
Срабатывает предохранительный клапан, в насосе... По видимому ::undecided:::
-
По идее ход цилиндра должен соответствовать ходу рулевого. А то ведь клапан клапаном, но и нагрузка на шкворни или шаровые немалая получается до срабатывания клапана. Лично я подбирал по длинне хода. А если ход штока больше, то можно например сошку удлиннить ::undecided:::
-
на т-16 такая система -когда колесо упирается на руле это прекрасно чувствуется .
а чтобы что то свернуло нужно приложить усилие немалое..
-
igrgvr
На тракторе не ломает,на вездике тем более ни чего не отломит(наверно). Колеса если упрутся,руль тоже упирается,и если посильнее крутить, давление скинет,ничего не отломит.
-
Отломить может и не отломит. Но этот комфорт точно будет выливаться в разбитые наконечники, изогнутую рулевую тягу, разболтанную сошку.
-
Вобщем нюансы теперь понятны. Делать буду только ГОРУ,осталось купить дозатор,были сомнения по модели,теперь развеялись,беру 100 тоже от мтз. При монтаже цилиндра нужно вычислить место (угол) установки таким образом чтобы конечные моменты выхода /входа штока максимально совпадали с углом поворота кулака.
igrgvr
На тракторе не ломает,на вездике тем более ни чего не отломит(наверно). Колеса если упрутся,руль тоже упирается,и если посильнее крутить, давление скинет,ничего не отломит.
Юра спасибо за разъяснения, я тоже думал что дожна быть какая-то защита ,но сомневался.
-
Есть импортные НД с обратной связью http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?p=329824#329824.
По идее если колёса сами хотят вернуться в прямолинейное положение, то и руль должен в ноль встать. но это так теория, на уаз мосту и его углом наклона шкворней маловероятно.
-
митяйка
Колеса с большим вылетом быстро шкворня ушатывют,, кулаки отламывает,ступичные подшипники слабнут,полуоси слабнут,диферы пополам рвет,раздатки трещат. Если следовать твоей мысли то зачем вообще техника нужна,пошел пешком и ничего не сломаешь.
Михайлович Волговский,и уазовский по внутренностям одно и тоже,у волги крепление не как на уазе, и не очень удобное, хотел себе уазовский поставить,даже купил б\у,но почитав отзывы передумал,и поставил от БМВ.
На уазбуке многие советуют вместо уазовского от БМВ.
-
Михайлович Волговский,и уазовский по внутренностям одно и тоже,у волги крепление не как на уазе, и не очень удобное, хотел себе уазовский поставить,даже купил б\у,но почитав отзывы передумал,и поставил от БМВ.
На уазбуке многие советуют вместо уазовского от БМВ.
Юра ,благодарю за инфу , но ежли что не найдётся от бэхи , то тогда волговский придётся .
-
Темы объединил .
-
Юра 76 я не спорю что гидрач это благо, но и с тем что он большее усилие прикладывает чем руки тоже нельзя не согласиться. У дятьки был с родной уазовской сошкой, сошку увеличили. Рулить стало полегшее но и соку стало разбалтывать. На ТРЭКОЛе с ней тоже беда, хоть и колёса полегче.
-
митяйка
Я все прекрасно понимаю,и все испытываю на собственном опыте. Если человек не следит за техникой то и без гидроча и пальци вываливаются,и сошки прослабленные с корнями выдирает(есть такие товарищи в моем районе). Просто поездив без гура ,а потом поставив гидрач . разница ощутима, ну совсем другое дело,так сказать день с ночью. Всегда хочется комфорта,надо только все вовремя протягивать,и следить за техникой.
В случае с ГОРУ,слабнуть в основном будет сошка,а если ставить редуктор с гур,то и сам редуктор слабнет,раму в месте крепления редуктора надо усиливать, сошка постоянно слабнет,да и тягу с редуктора не всегда удобно разместить. Везде свои минусы и плюсы.
При установке дозатороа,лучше поставить его подальше от кабины,при работе гудит шумновато.
-
Юра 76, доброго времени суток! Подскажите пожалуйста какая модель гидронасоса ГАЗ 3110 на вашем вездеходе?
-
Сергеев С.Ю.,
Здравствуйте. По циферкам попозже сфоткаю,а так беру от соболя ,3110,чтобы шкив был под поликлиновой ремень.
-
Коректировочка по шлицевому валу,первичный вал кпп иж ,а не восход как писал выше. Шлицевая часть ,куда одевается корзинка сцепления,подходит к шлицам дозатора,если нет родного вала.
Чтоб развеять все сомнения на счет разницы в оборотах,вправо влево, снял ролик все прекрасно видно. Разницы в 2 оботота нет. Также видно срабатывание клапанов при полностью выдвинутом штоке,ничего не гнет и не рвет. Рулевое работает и без силового насоса,на заглушенном двигателе,или при обрыве ремня или если насос откажет. усилие примерно ка на Уазе без гидравлики,ездить можно.
Единственное что удивило так сказать,при установке такого же комплекта( дозатор Д-100,мтз,новый, рулевой цилиндр мтз новый,насос соболь новый),как на предыдущем вездеходе(насос соболь был б\у), дозатор работает совсем бзшумно,на предыдущем гудел(на видео слышно) в чем разница,не знаю,только если из за насоса.
Работа гидрообъемного рулевого управления двигатель ВАЗ 2109 (http://www.youtube.com/watch?v=xMy_Wibg_eM#ws)
-
Юра привет! Я не смог купить приводной валик для дозатора,и долго думал чем заменить. 0*) 0*) 0*). В итоге сделал из штока передней стойки от ОКИ,шлицы нарезал просто болгаркой,получилось конечно корявенько,но думаю потянет.
Видео ролик заслуживает отдельной благодарности 1*11.
-
От болгарского погрузчика дозатор без проблем подключается без
всяких переходников. 1*11
-
igrgvr,
Спасибо.
Сам влик стоит 350 р,но их почемуто всегда нет в наличии. Когда последний раз заказывал, мне по телефону сказали что есть такойже дозатор(по объму и креплениям),только с валом как вот на фотке выше,сейчас буду заказывать комплект и хочу его попробовать. Как получу скину фотки.
-
nikolaj,
А цена на него какая?
-
от4до 7.5тр
-
Вот нашел,должна подойти.
http://gidrorul.ru/components/com_joosmart/shop_image/product/0100ph006.jpg (http://gidrorul.ru/components/com_joosmart/shop_image/product/0100ph006.jpg)
-
http://mosgidroservis.ru/ (http://mosgidroservis.ru/)
-
nikolaj,
а вы такой использовали ? Сколько оборотов руля с таким дозатором??И какой цилиндр. При работе гудит или нет?
-
nikolaj,
а вы такой использовали ? Сколько оборотов руля с таким дозатором??И какой цилиндр. При работе гудит или нет?
рядом в теме какое рулевое лучше.оборотов также около двух вправо и влево насос нш10 ничего не гудит.Времени совсем нет чтоб всё заснять и доделать.Дозатор подогнали халява шланги штуцера насос переходник для насоса покупал.цилиндр купил наобум номер не помню мне он просто понравился ценой около2тр.И не помню производительность дозатора как вырвусь в деревню отпишусь.
-
nikolaj,
У меня один как то гудел,этот вообще тишина,только когда колеса до упора клапан слышно срабатывает. По маркировке объм 80 см кубических,если с мтз цилиндром будет побольше оборотов. А почему нш 10? Авомобильные чем не устроили?
-
nikolaj,
У меня один как то гудел,этот вообще тишина,только когда колеса до упора клапан слышно срабатывает. По маркировке объм 80 см кубических,если с мтз цилиндром будет побольше оборотов. А почему нш 10? Авомобильные чем не устроили?
Да как то автомобильные не принял к вниманию опирался на тракторное рулевое его и копировал а там на рулевое ставят нш 10
но мне кажется на бензиновых двс обороты поболе нш10 долго не проживёт.Спасибо за опыт наверно тоже переделаю под соболиный.
-
Юра 76, Подскажи чей бачек-фильтр?, сколько нужно рабочей жидкости для такой системы? и марка масла?
-
spinner,
Бачек с фильтром от волги,жидкости беру две литровых бутылки ,их хватает,и еще остается,если шланги длинные возможно и побольше уйдет. Название Люксоил вроде.
-
Юра.а как в систему жидкость заливать? Просто через бачек или есть нюансы?
-
igrgvr,
Привет. собираю все рулевое,все протянуть .шланги на бачке с хомутиками. Заливаю прямо в бачок,целый,и кручу в обе стороны,воздух через обратку в бачок выдавливает,За несколько оборотов заполнится вся система,остатки при заводке насосом выгонит.
-
Все понятно,спасибо.
-
Парни и я вот прикупил от МТЗ.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F4410786.jpg&hash=9426c957dbf484ac771810a7e2b9ed0d)
Подскажите,как я понимаю,сюда можно насос от любого гидроусилителя легкового авто поставить?
Или есть какие то предпочтения?
-
103,
Насос желательно побольше объемом,и с поликлиновым ремнем. С клиновым ремнем бывают пробуксовки ремня.
-
Хочу делать ГОРУ, на переломку, двигатель Лифан 190. Имеется насос Ш10, по паспорту по оборотам от 800 до 3000 (по оборотам самое то), но не через ремень а напрямую, вал в вал. Не будет пробуксовки, КПД выше. Вопрос, потянет? Или обязательно надо через понижающий шкив? И еще вопрос, почему ставят гидронасос от авто, а не другой, например Ш10?
-
Привет всем.Подскажите пожалуйста,ход штока цилиндра какой?А то нашел у отца в гараже цилиндр ход штока 15 см вот думаю хватит или нет.
-
andrey74, На мтз цилиндре 20 см. от края до края немного остается хода. Ну смотря какой длинны сошка будет,можно и покороче тогда и 15см хватит,но тогда надо нд-80 ставить,с д 100 слишком резко будет поворачивать.
-
Насос дозатор с комбайна нива.
-
andrey74, На мтз цилиндре 20 см. от края до края немного остается хода. Ну смотря какой длинны сошка будет,можно и покороче тогда и 15см хватит,но тогда надо нд-80 ставить,с д 100 слишком резко будет поворачивать.
не факт что будет слишком резко поворачивать.это зависит от диаметра цилиндра и диаметра штока.если эти диаметра больше чем у мтз то в итоге выйдет примерно то же самое.надо сравнивать по объемам полостей цилиндры.
-
Добрый вечер всем ,вопросик у меня ,если кто в курсе подскажите плиз чем можно промыть насос дозатор ?
С уважением .
-
Добрый вечер всем ,вопросик у меня ,если кто в курсе подскажите плиз чем можно промыть насос дозатор ?
С уважением .
Сначала диз. топливом или керосином,затем гидравлическим маслом.
-
Добрый вечер всем ,вопросик у меня ,если кто в курсе подскажите плиз чем можно промыть насос дозатор ?
С уважением .
Сначала диз. топливом или керосином,затем гидравлическим маслом.
Благодарю .
-
Юра 76,
Какие по конструкции штуцера на волговском насосе? Купил "пустой" насос, а как подключить, не знаю. Обязательна ли металлическая трубка на выходе насоса? На форумах Волговодов пишут, что в ней стоит фитюлька, похожая на пластиковую трубку с мелкими отверстиями, типа глушителя. Без нее насос шумит. А часто и с ней шумит. В выходном отверстии насоса стоит латунная штука, похожая на приплюснутый шарик с отверстием около 5 мм. Я думаю, что это - уплотнение? К нему, наверное, прижимается развальцованная трубка? А дополнительно уплотнение есть? Резиновое кольцо, пластиковая шайба? Юра, если есть возможность, сделай, пожалуйста, фото выходного штуцера - чтобы можно было повторить конструкцию.
-
Анатолий723,
Подача на насос,штатный штуцер под болт,ни каких пластмасин нет,подача высокого давления с насоса на дозатор штатный шланг Гура Соболь,в дозатор вкручен штуцер к нему приварен кусок от штатного штуцера с редуктора Гур соболь,отрезана та часть в которую вкручивается шланг,и приваренак штуцеру. шланги на цилиндр крепятся к штуецерам штатно без переделок,обратка с дозатора на бачок,в дозатор вкручен штуцер,дальше беру рваный РВД,срезаю заволцовку,достаю трубку с гайкой,на трубке нарезаю небольшой ершик,прикручиваю к штуцеру и на трубку шланг с хомутом. Все просто.
Насосы ставлю только новые,один раз был б\у,ни какого шума и постороних звуков не было. Один из дозаторов шумел. Когда использовал рулевой редуктор уаз,бмв,с гуром,то с ними насос гудел,но только при поворотах на месте,или в больших колеях. Шланг крепится без всяких уплотнений,за счет конуса. Все соединения которые через медные шайбы,советую сначала отжечь шайбы а потом собирать,иначе постоянно мокнет,особенно на подаче к насосу,хотя может просто у нас такие шайбы,что без отжига как железо не прижмешь.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F6662131.jpg&hash=fed786c98dfd6a00ea94b7dad879c5d9)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F6620147.jpg&hash=b05d6944d48ab5fd6a3c2c4c31af1073)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F6683634.jpg&hash=07f42a040357984fe4ff50eb93e43a6a)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F6675442.jpg&hash=567f2c434fa0f96de8ce011f0adea312)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F6665202.jpg&hash=1dc5ff86ff525f5d272bff6dacb50585)
-
Юра 76,
Юра, спасибо, все понял! Буду искать напорный шланг от этого насоса.
-
Подскажите пример установки насоса ГУР ГАЗ-3110 на мотор ВАЗ 21083, но путём замены штатного шкива на шкив от инжекторной модели, а не приварки венца к штатному шкиву. Приваривать балансировки не будет.
-
От чего можно взять гидроцелиндр по принципу рулевой реки, чтоб шток ходил с двух сторон.
-
DRON,
Только вот такие фотки есть.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F7181328.jpg&hash=6621cc990af15fa3704224bcf421cee5)
В разделе эксплуатация,там есть фотки. У меня больше ни чего не сохранилось.
-
Aleksandr S,
От трактора ЛТЗ такой цилиндр. Но он стоит подороже.
-
Aleksandr S,
От трактора ЛТЗ такой цилиндр. Но он стоит подороже.
Я думаю недороже триалгировского 850 бакинских с ходом в 8 дюймов.
Фото его или ссылки скиньте, а тов нете толком не нахожу.
-
Aleksandr S,
От трактора ЛТЗ такой цилиндр. Но он стоит подороже.
Я думаю недороже триалгировского 850 бакинских с ходом в 8 дюймов.
Фото его или ссылки скиньте, а тов нете толком не нахожу.
http://www.autoopt.ru/catalog/078561-gidrocilindr_ltz_60_rulevogo_upravlenija_d33_mm/ (http://www.autoopt.ru/catalog/078561-gidrocilindr_ltz_60_rulevogo_upravlenija_d33_mm/)
http://www.drive2.ru/l/3579970/ (http://www.drive2.ru/l/3579970/)
-
Доброго времени.
Может кто знает причину?..
Проблема возникла такая:
Насос стоит у меня от Волги,насос дозатор МТЗ,и его же цилиндр.
Всё работает,руль кручу мизинцем..НО!!!!
при резком движении руля возникает,как бы пауза в управлении,потом опять, медлено крутишь руль,всё работает.
При увеличении оборотов двигателя,ни чего не меняется..
Легко руль крутится только если крутишь,его плавно.
вот такие узлы у меня.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F5748463.jpg&hash=4c74b2d08fdb6c31444dbfabfbca196d)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F5738223.jpg&hash=53609fedc33b70ec7a81535198a8125d)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F5735151.jpg&hash=104f02e360b49b678c39b66b3b0a21ff)
что может быть?..
Подозреваю что производительность насоса-слабая??!!
-
103, Евгений, а ты, цилиндр, без подключения к сошке, гонял, чтобы удалить воздух ?
-
при резком движении руля возникает,как бы пауза в управлении,потом опять, медлено крутишь руль,всё работает.
При увеличении оборотов двигателя,ни чего не меняется..
Легко руль крутится только если крутишь,его плавно.
Евгений, у меня ГОРУ работает точно также... Только влево ловчее поворачивает, а вправо больше баранку крутишь...
Так же и я весь в сомнениях - как же оно должно правильно работать? ::undecided:::
-
Так же и я весь в сомнениях - как же оно должно правильно работать?
У меня первый опыт..
Может так и надо?
-
Надо на тракторе МТЗ,попробовать..как рулится в оригинале.
-
Евгений,на гидроцилиндре штуцера смотрят не вверх а назад и чуть вниз от горизонтали,а значит воздух впринципе не может весь выйти,тем более если диапазон работы штока не на 100% используется.А гидравлика из которой воздух удален не полностью всегда как бы "пружинит"
-
Алексей,
она не пружинит,а как бы перестаёт работать.
Если резко крутанёшь руля.
Например,едешь и вдруг пенёк,резко по привычке крутишь руль,чтобы обьехать,а тут тебе как будто,тормоз на руль включили..
-
Алексей,
она не пружинит,а как бы перестаёт работать.
Если резко крутанёшь руля.
Например,едешь и вдруг пенёк,резко по привычке крутишь руль,чтобы обьехать,а тут тебе как будто,тормоз на руль включили..
А я подумал что руль поворачиваеться,а колеса не сразу.Тогда может и не в воздухе дело,но я бы открутил гидроцилиндр ,повернул вверх штуцерами и погонял шток на загушенном,а потом и на запущенном двигателе.И делать это желательно после длительной стоянки чтоб микропузырьки воздуха собрались в крупные пузыри.Это на мой взгляд позволит исключить версию о остатках воздуха в системе.
-
насос дозатор МТЗ
Чьё производство? Возможна причина в нем.
-
насос дозатор МТЗ
Чьё производство? Возможна причина в нем.
Хрен его знает чьё?!!!
Купил у тракториста..(вынес из колхозной мастерской)
Маркировок ни каких не видел.
Внешне выглядит так:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F5738239.jpg&hash=74c5297d9664b1e683c870590c1ee490)
-
Проверь гидроцилиндр на утечку.Сними с одной стороны с сошки ,выдвини шток до конца и сняв шланг со штоковой полости крути до упора и удерживай руль 10-20сек.Повтори то же и в другую сторону открутив другой шланг...Масло не должно вытекать или капать.
Потом проверь насос.Залей более густое масло (трансмис. с грузовика) и проехайся .Исчезнут провалы в рулении-дело в насосе.
Кстати воздух из системы сам выйдет - порули пару минут от упора до упора с удержанием и все дела.
-
Доброго дня, мужики! Может знает кто как устроено рулевое на погрузчике(кара Daewoo)Руль крепится прямо на насос, в смысле рулевое гидравлическое... Мне думается веса оно много не прибавит в сравнении с механическим приводом, гемора вроде тоже много быть не должно. Я это всё к тому что на переломку этот вариант можно присабачить, как думаете? Ведь если насос крутится напрямую рулевым колесом то там видимо от двигателя нигде ничего не запитано по гидравлической части. Нам их 4 штуки привезли на металлолом сдали, вот что-то взор мой на эту систему упал, думаю, а что, а вдруг, что посоветуете-сприхватизировать? 7*8? Вообщем куда-нибудь на переломку к примеру пришпандорить же можно? Кажется будет лучше чем механика? 98*&
-
Доброго дня,мужики!Может знает кто как устроено рулевое на погрузчике(кара Daewoo)Руль крепится прямо на насос,в смысле рулевое гидравлическое.....Мне думается веса оно много не прибавит в сравнении с механическим приводом,гемора вроде тоже много быть не должно.Я это всё к тому что на переломку этот вариант можно присабачить,как думаете?Ведь если насос крутится напрямую рулевым колесом то там видимо от двигателя нигде ничего не запитано по гидравлической части.Нам их 4 штуки привезли на металлолом сдали,вот что-то взор мой на эту систему упал ,думаю ,,а что,а вдруг......,,что посоветуете-сприхватизировать? 7*8?Вообщем куда-нибудь на переломку к примеру пришпандорить же можно?Кажется будет лучше чем механика? 98*&
Бери пока есть, а то потом небудет.
-
Виктор86rus,
Я на переломке без насоса на двигателе всю зиму ездил, всё прекрасно работает.
А к насосу на который прямо руль крепиться сколько шлангов подходит ?
-
Виктор86rus, Виктор,если есть возможность снимете со всех погрузчиков все что связано с рулевым приводом.Тоесть тот насос что на руле,шланги которые идут от него ,гидроцилиндр и скорей всего на двигателе тоже стоит гидронасос,его тоже лучьше снять.Не нужные лишние комплекты продадите здесь на форуме,уверен что уйдут в лёт ;) Я вот тоже о гору подумываю,возможно после испытаний озадачусь поиском комплектующих и установкой.В чермете очень много всего ценного бывает для самодельщиков,главное знать что именно ценно.
-
Можно и без насоса установить это предусмотрено конструкцией как аварийный вариант в случае поломки насоса.Он сам по себе-насос.
-
Виктор86rus,
Я на переломке без насоса на двигателе всю зиму ездил, всё прекрасно работает.
А к насосу на который прямо руль крепиться сколько шлангов подходит ?
gudvin, завтра погляжу сколько выводов- отпишусь. Хотя лучше сфотаю....
-
Виктор86rus, Виктор,если есть возможность снимете со всех погрузчиков все что связано с рулевым приводом.Тоесть тот насос что на руле,шланги которые идут от него ,гидроцилиндр и скорей всего на двигателе тоже стоит гидронасос,его тоже лучьше снять.Не нужные лишние комплекты продадите здесь на форуме,уверен что уйдут в лёт ;) Я вот тоже о гору подумываю,возможно после испытаний озадачусь поиском комплектующих и установкой.В чермете очень много всего ценного бывает для самодельщиков,главное знать что именно ценно.
Да lexx, полезного здесь действительно море, работаю на главной приёмке округа, со штрафстоянок машины длинномерами возят, нефтянники вообще технику своим ходом пригоняют. Первый год работы не мог спокойно смотреть на это производство. Это сейчас как-то уже смирился. Да, завтра наверное действительно сниму, лишним не будет это точно. А может кому-нибудь пригодится если что...
-
gudvin, вот такая там вообщем приспособа, какие будут мысли?
-
Отталкиваясь от этой схемки видимо без привода от двигателя не обойтись.....
-
Юра 76, а рулевая сошка на родных шпильках прикручена? У меня по той-же схеме сделано и после месяца покатушек три шпильки срезало, одну погнуло... может брак шпилек или перетянул, но усилить этот узел очень хочется, а как в голову не приходит.
-
Юра 76, а рулевая сошка на родных шпильках прикручена? У меня по той-же схеме сделано и после месяца покатушек три шпильки срезало, одну погнуло... может брак шпилек или перетянул, но усилить этот узел очень хочется, а как в голову не приходит.
Да, все крепления заводские, ничего не переточено ни переварено. Но ведь это стоит на погрузчике, у него то колёсья поменьше чем у тебя..... Может это и есть одна из причин?
-
Андрей Андреевич,
Привет. Шпильки должны быть на 12,раньше были 10 мм. Обязательно сухари конусные,и своевременно протягивать. Случаев обрыва шпилек не было пока. Была мысль сделать сошку с верху кулака и с низу вывести на середину и там уже сделать крепление цилиндра. Тогда усилие передовалось бы на 8 шпилек.
-
Здравствуйте, проблема с ГОРУ на вездеходе.
Новый насос-дозатор МТЗ-82 Д-160, Цилиндр рулевой новый МТЗ-82, одна штука, новый насос ГАЗ 3110-Газель.
Проблема в следующем:
1. при лёгком приложении усилия к рулевому колесу, колёса начинают перемещение на неопределённую величину. Могут уйти в крайнее положение. Ехать не возможно. Сплошное рысканье от обочины до обочины.
2. При заглушенном моторе руль крутится свободно, но колёса не поворачиваются. (если отсоединить цилиндр от рулевой тяги, то выдвигается-задвигается).
Что пробовали делать:
1. проверяли версию-воздух. (крутили без колёс, прогоняли масло наружу.)
2. проверяли теорию-зажатая обратка (изготовили штуцер под 16-ый шланг, опустили в канистру, пробовали рулить).
Следующий шаг планируется покупка нового дозатора. Подскажите какого объёма будет лучше с одним цилиндром и колёсами трекол 1600*700*635, мосты ГАЗ-66. Думаю взять 100 см3. Может 63 попробовать?
-
DRON,
Дозатор точно исправный? Точная маркировка какая? если что то типа ндм80- у250 то это обозначает что при не работающем силовом насосе перекачка 80 см3, при работающем 250 см3. Дозатор великоват надо 100 см3 или же 80см3. Д160 ставится на мтз у которого два цилиндра,если я не ошибаюсь. Первые шли с одним цилиндром и д100. При заглушеном моторе рулить можно но с усилием,если очень резко крутнуть руль то сработает предохранительный клапан, небольшие щелчки слышно.
На комбаинах зачастую такая проблема бывает,чуть крутнул а колеса ушли,решается заменой дозатора. Пока больше ни чего не подскажу.
-
Юра 76,
В общем-то весь вопрос и заключается в том, исправен ли дозатор? Менять просто так накладно. Насос покупал не изучив материал. Увидел как на картинке и взял. Теперь тоже в курсе про неравные полости, два цилиндра и т.д. Я просто думаю, как новый насос дозатор белорусского производства, может быть неисправным? Но ведь если без насоса не работает, значит неисправен, логично?
-
Юра 76,
В общем-то весь вопрос и заключается в том, исправен ли дозатор? Менять просто так накладно. Насос покупал не изучив материал. Увидел как на картинке и взял. Теперь тоже в курсе про неравные полости, два цилиндра и т.д. Я просто думаю, как новый насос дозатор белорусского производства, может быть неисправным? Но ведь если без насоса не работает, значит неисправен, логично?
Если насос нет возможности поменять или отремонтировать по гарантии бесплатно то может попробовать разобрать,вдруг там соринка попала и что то просто зависло .Все равно веть ничего не теряеш,даже если и не получиться отремонтировать.
-
У соседа лежит без дела новый, хотел выцыганить, посмотрел на маркировку и всплакнул.
-
А чем этот дозатор плох?как я понял за один оборот перекачивает 145см3 масла.По информачии из нета на одном сайте он высветился как от т-40 трактора.
-
На 1 цилиндр от мтз многовато будет(мало оборотов руля получится), 2 ставить не хочу из-за веса.
-
Проблема с ГОРУ разрешилась заменой насоса. НОВЫЙ НАСОС-ДОЗАТОР БЫЛ НЕ ИСПРАВЕН! Д-160, пр.ва Беларусь.
-
подскажите пойдёт ли такой для гору ? гидроцилиндр 3-50х28-250
-
помогите очень надо ::cry:::. пока не разрезали в чермет
-
От чего цилиндр?
-
помогите очень надо . пока не разрезали в чермет
Максим , вроде он одностороннего действия , системы нипель , то есть один вход .
-
не там два соска для шлангов.
-
http://9261070907.pulscen.ru/goods/8637412-tsilindr_50kh28 (http://9261070907.pulscen.ru/goods/8637412-tsilindr_50kh28)
вот про него немного. открытие камеры какой то
-
этот цилиндр стоит на бочке на поворот рукава
-
думаю пойдёт
-
думаю пойдёт
Да куда денется .
-
gudvin, вот такая там вообщем приспособа, какие будут мысли?
Уважаемые форумчане может кто сталкивался, для чего пятый штуцер меньшего размера на насосе- дозаторе, хорошо виден на первом фото (ответ 82 от 13.07.2015) Виктор пояснить не может
-
bmv1962,
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6791676.jpg&hash=4cd939d04cb119f40b98f884d32c0ac0)
Судя по схеме подача масла на насос проходит через дозатор,как раз через этот шстуцер.
-
Линия управления регулируемым(!)гидронасосом от ГРМа.У тебя будет обыкновенный г/насос?Направь в бак для начала.
-
Накопал в инете-это "Напорный порт для
вторичного потребителя". Может просто заглушить? Описание систем ГОРУ http://hydrodream.ru/upload/iblock/39e/39ebc1fa922d664889eb12815c04a89b.pdf (http://hydrodream.ru/upload/iblock/39e/39ebc1fa922d664889eb12815c04a89b.pdf) может кому интересно будет.
-
отпишу тут о своем опыте установки ГОРУ .
насос дозатор болгарский все обозначения видны на фото .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6868813.jpg&hash=8e72d9fc655ddc98932ad11b98610cc5)
цилиндр рулевой от Т40 установлен прямо на мост
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6850381.jpg&hash=e40f256d645a012f88cd7a0065376248)
насос гидроусилителя от шеви нивы ZF.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6832973.jpg&hash=edda52c74be4a2735bee7cc99e5ccd2a)
схема подключения дозатора с упаковки насоса
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6819661.jpg&hash=be235b4d89f943db5794c914161d14cc)
впечатления от работы рулевого только положительные . более подробно можно почитать тут
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5805.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5805.0)
-
Проблема нарисовалась.
Масло в гуре пенится просто пипец.Че делать незнаю.
Пока стоит на месте все норм как только начинаешь ехать и поворачивать
начинает пенится.
Может у кого было такое? :(
-
Скорее всего воздух в системе и недостаточный уровень масла. Ну и, смотря какое масло залито, насос от чего?
-
Скорее всего воздух в системе и недостаточный уровень масла. Ну и, смотря какое масло залито, насос от чего?
Ранее все собрал из новых деталей,дозатор,насос нш10, гидроцилиндр.
Все работало отлично минут 10 а после резко стало закусывать руль но потихоньку поворачивал.
Думаю что дозатор накрылся насос от ЗИЛа ставил а сейчас от китайца поставил все равно на ходу
пенится.
Я уже в дозатор залез,после сборки вообще перестал работать. ::cheesy:::
Масло в начале была залита веретенка на ней и перестало работать,сейчас залил дикстрон3
Похоже поздно.
-
nikolaj, у меня пенилось масло. На стоянке масло слегка подтекало по валу. При работе масло не убывало. Причина была в подсасывании воздуха через уплотнение вала при работе. Вылечил заменой насоса.
-
nikolaj, у меня пенилось масло. На стоянке масло слегка подтекало по валу. При работе масло не убывало. Причина была в подсасывании воздуха через уплотнение вала при работе. Вылечил заменой насоса.
Спасибо Анатолий.Думаю у меня сальник на валу дозатора пробило.
Завтра выеду посмотрю.Сегодня весь день его перебирал.
-
Привет всем! Мужики, ни как не могу в толк взять как это будет рулить??? 0*) Может у кого схемка есть? Дозатор и цилиндр от комбайна.
-
Евгений Е.,
http://sinref.ru/000_uchebniki/04800selskoe/005_gidravlicheskie_sistemi_zernouboruchnih_kombainov/036.htm
-
Ааа... Всё понятно. Значит надо к этому набору еще и гидрораспределитель... Так что ли? ::thinking:::
-
nikolaj,
nikolaj, у меня пенилось масло. На стоянке масло слегка подтекало по валу. При работе масло не убывало. Причина была в подсасывании воздуха через уплотнение вала при работе. Вылечил заменой насоса.
Спасибо Анатолий.Думаю у меня сальник на валу дозатора пробило.
Завтра выеду посмотрю.Сегодня весь день его перебирал.
Мне кажется, что подсасывания воздуха через уплотнения распределителя не должно быть, т.к. там все находится под давлением от насоса.
-
Ааа... Всё понятно. Значит надо к этому набору еще и гидрораспределитель... Так что ли? ::thinking:::
гидрораспределитель и предохранительный клапан.
-
nikolaj, nikolaj, у меня пенилось масло. На стоянке масло слегка подтекало по валу. При работе масло не убывало. Причина была в подсасывании воздуха через уплотнение вала при работе. Вылечил заменой насоса.
Спасибо Анатолий.Думаю у меня сальник на валу дозатора пробило.
Завтра выеду посмотрю.Сегодня весь день его перебирал.
Мне кажется, что подсасывания воздуха через уплотнения распределителя не должно быть, т.к. там все находится под давлением от насоса.
Вроде нашёл.Воздух подсасывало через корпус дозатора,похоже на сервисную хитрость.
Доберусь до нормального нета фотки сброшу там причину видно.
Завтра попробую на ходу.Спасибо. 98*&
-
Евгений,то что на фото это вообще не дозатор.Если все это халява то можно добавить респределитель и попробовать.А если за значительные деньги приобретаеш детали то наверное сразу лучше купить дозатор настоящий,веть вся система комбайна рассчитана по полю ползать как черепаха ,может так получиться что на дороге вездеход будет трудноуправляем!Тоесть средсва затрачены а толку ноль 0*)
-
Евгений,то что на фото это вообще не дозатор.Если все это халява то можно добавить респределитель и попробовать.А если за значительные деньги приобретаеш детали то наверное сразу лучше купить дозатор настоящий,веть вся система комбайна рассчитана по полю ползать как черепаха ,может так получиться что на дороге вездеход будет трудноуправляем!Тоесть средсва затрачены а толку ноль
А всё, Алексей, уже обмозговали и утвердили, что будем брать дозатор МТЗ 1*11 .
-
По дозатору фотки.
После установки пробки всё заработало отлично.
На веретёнке как мне кажется поворачивал шустрее.
На других выходах из дозатора никаких сверлений нет.
На доновском дозаторе который стоит у меня на тракторе на всех выходах доп отверстий нет.
-
Юра 76, Юра а если убрать поперечную тягу поменять корпуса поворотного кулака местами левую направо и правую наоборот чтобы уши смотрели внутрь и поставить два силовых цилиндра как у тебя стоит один и если поставить дозатор как у тебя а цилиндры два от газ 66
-
На Xren4x4 тоже 2 66х стоят, но тягу они оставили.
-
Небольшая защита для штока. Чехол с заднего амортизатора ваз 2109,который подороже резиновый он поэлостичней. Шайба 65х25 мм разрезал пополам и приварил,на цилиндр два куска электрода,при сварке шток обмотал чтоб окалины не налетело.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9135151.jpg&hash=4f6a3a8235d2101b2d438141e187251e)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9121839.jpg&hash=f2f3e8aacc2c7da78d09839fcd4e077e)
-
Юра 76, а рулевая сошка на родных шпильках прикручена? У меня по той-же схеме сделано и после месяца покатушек три шпильки срезало, одну погнуло... может брак шпилек или перетянул, но усилить этот узел очень хочется, а как в голову не приходит.
Приварить к корпусу поворотного кулака
-
Юра 76, здравствуй. Подскажи пожалуйста, от какой машины стоит поликлиновый ремень и его маркировку если не затруднит. Спасибо.
-
Рустам,
Привет. Ремень который насос и генератор крутит? его размер 1125 ,от соболя, лада калина с гуром(на пару мм наверно поуже чем от соболя) .
-
Юра 76, спасибо. Попросил друзей из Казахстана посмотреть сколько стоит у них насос дозатор и цилиндр мтз. Завтра узнаем.
-
+1 Меня тоже интересует стоимость таких штук. У нас дозатор 7500 р,цилиндр не знаю.
-
Юра 76, перечитал ещё раз тему. Где длинный ремень это двс 09, а меня интересует двс ока. Это первые сообщения в теме. Полазил по гаражу, нет таких коротких ремней поликлиновых, но зато нашёл насос гур патриота и цилиндр. А на око движок нет случайно родного шкива под поликлиновый ремень? Может кто знает.
-
Рустам,
С инжекторного 8 клапонного мотора,14-15 модель ваз
-
Юра 76, спасибо. Я даже знаю где у нас его достать :yahoopnevmo:
-
Юра 76,
Рустам,
С инжекторного 8 клапонного мотора,14-15 модель ваз
Юра, привет! А он что, тоже с противовесом, как на ОКЕ?
-
Я об этом вчера тоже подумал. На нём ведь нет дисбаланса как на оке
-
Анатолий723,
Привет. Рустам, спрашивал про ремень. Ремень от инжекторного мотора,привод генератора. Шкив взят тоже от этого мотора,проточен и сварен с родным шкивом от оки,так что дисбаланс сохранен,может и немного расбалансирован после приварки шкива,но необходимый дисбаланс присутствует.
-
Понятно. Я думал просто от 15 можно взять шкив и поставить вместо оковского. Получается что так, что сяк нужно либо варить либо крутить.
-
Юра 76,
Понятно. Я думал просто от 15 можно взять шкив и поставить вместо оковского. Получается что так, что сяк нужно либо варить либо крутить.
Юра, вот и мне также показалось.
-
Сегодня звонили из Казахстана, у них насос дозатор мтз стоит 13 тысяч тенге. , это нашими 2, 5 рубля, вот так вот.
-
Сегодня нашёл на гараже насос дозатор, похож на болгарский погрузчик, но отец говорит что он стоял на комбайне. Он не крутится 0*). Что делать выкинуть или ремонтировать? Или он уже умер? 1984 года.
-
Сегодня звонили из Казахстана, у них насос дозатор мтз стоит 13 тысяч тенге. , это нашими 2, 5 рубля, вот так вот.
Рустам 2500 или 2,5 рубля,тоже интересно вот нашел в Белоруссии регрувер за 700 рублей,у нас от 15000,чешу репу,верить,нет. ::thinking:::
-
михаил skworczow, 1 рубль это 5,3 тенге по курсу. Это получается 2 тысячи 453 рубля. Я летом в Казахстане покупал Эл.стартер редукторный и переходную плиту на юмз вместо пускача. 4000 и 2000 соответственно, а уже в России в 50 км они стоили 7000 и 5000. Как сказали продаваны, есть вещи которые либо здесь дешевле и там дороже, либо наоборот.
-
Да,а один белорусский рубль равен 32,78 российских. ::cheesy:::
Не хрена се дешевле нашел.
-
здравствуйте уважаемые форумчане ! такой вопросик а насос НШ-10у подойдет для гору?
-
Рустам, Такие вещи как рулевое и тормоза надо брать новыми,ну или мало б.у и с увереность что рабочие.
maxim, Привет. Нш пойдет,но у шестеренчатых насосов диапозон рабочих оборотов не велик 1500х1700 об/м это максимум,у автомобильных лопосных до 6000 об можно крутиь(в инструкции написанно). А с автомобильным двигателем у тебя обороты в средне 2-2.5 обо\м будут. Да и не нужно того давления что дает шестеренчатый насос,авомобильный вполне справляется.
-
maxim,
Добавлю, что к НШ-10 нужна доп. железяка с подшипником для снятия радиальной нагрузки от ремня.
-
Добавлю, что к НШ-10 нужна доп. железяка с подшипником для снятия радиальной нагрузки от ремня.
Правильное замечание! Я такой переходник с дополнительными подшипниками, использовал от МТЗ-80. И пришлось еще шкив точить и подгонять к этому.
Привет. Нш пойдет,но у шестеренчатых насосов диапозон рабочих оборотов не велик 1500х1700 об/м это максимум,у автомобильных лопосных до 6000 об можно крутиь(в инструкции написанно). А с автомобильным двигателем у тебя обороты в средне 2-2.5 обо\м будут. Да и не нужно того давления что дает шестеренчатый насос,авомобильный вполне справляется.
У меня нш-10 работает без проблем с Оковским движком, шкивы на моторе и на насосе одного диаметра. А обороты на двигателе иногда бывают и 5000 об/мин.
-
имеются ещё от а\м урала и зила 131 может от них пойдёт?
-
maxim,
имеются ещё от а\м урала и зила 131 может от них пойдёт?
Все пойдет! Только согласуй обороты за счет диаметра шкивов.
Я лично предпочел купить б/у насос с Нексии за 1000 руб и выточить самодельный шкив на ОКУ. Плюсы: размеры с кулак, и крепить удобно. Технология отработана форумчанами не на одном уже вездеходе.
-
меня больше интересует надёжность насоса ! есть предпочтения , какой насос более живучий?
-
Всем привет. Расскажу в этой теме куда я поставил насос гур на двс ока. Взял мало б/у опору кпп 09, обрезал. Лист металла рифленного 4 мм просверлил. Все на места поставил, прихватил, проварил, усилил.
-
Всем привет. Расскажу в этой теме куда я поставил насос гур на двс ока.
Рустам, Красавчик! 1*11
-
МАРС "103", спасибо Женя. Надеюсь сегодня поеду на испытания 98*&
-
Всем привет. Сегодня разобрал насос дозатор (он у меня ху 85-0/1, от балканкара или львовского погрузчика) и вот что заметил. При установке командного вала в корпус он (командный вал) проваливается в корпус на 3 мм, при том что при первой разборке он стоял заподлицо с корпусом. Что скажете, может быть причина в этом.
-
А было так.
-
Нужен ответ по гору , пока в наличии насос гур от тоеты какой не знаю, гидро целиндр от рулевого т-25 , далее есть возможность не за дорого приобрести насос дозатор с комбайна нева, стоит или нет его брать ?
-
Эдуард2016, на Неве стоит такой-же дозатор как и у меня ху 85-0/1 что на балканкар, что на львовском погрузчике. Если не дорого и с рабочего комбайна тогда бери. В магазине такой 16 тысяч рублей стоит.
-
Комбайн стоит как учебное пособие в училище. Сегодня созвонился с челом дак вот пообещал помочь. Сколь денг попросят не знаю.
-
У комбайновского два штуцера. Какой куда цеплять?
-
Лесник-61, если два тогда нужен ещё гидрораспределитель и блок клапанов, он такой нафиг не нужен, я так думаю. Я точно знаю что на комбайне Нева ставят и насос дозатор и обычные двухштуцерные распределители.
-
Под кабиной есть какая-то хрень, к ней подходят две трубки от дозатора и еще четыре, рядом с ней еще одна хрень с двумя трубками.
У немецкого комбайна у дозатора четыре выхода.
-
А у комбайна вроде как два цилиндра на рулежку стоит, может из за этого 4 отверстия.
-
Эдуард2016, если 2 цилиндра то дозатор скорее всего ху 142 й. А то что 2 цилиндра это на отверстия в дозаторе не влияет. 4 отверстия это: подача, обратка, влево, вправо. А цилиндры запараллелены. На Дон 1500 точно стоит дозатор с 2 выходами, с гидрораспределителем и блокам клапанов. Что гадать пусть твой знакомый сфоткает и узнаем что по чём.
-
Эдуард2016, Лесник-61, такой?
-
Это дозатор с комбайна Нива
-
Рустам , я его не видел просто есть возможность снять с комбайна, вот и интересуюсь возможна или нет установка на вездеход.
-
такой?
По моему это просто дозатор, а не гору, такой не будет рулить без насоса, в отличие от гору.
-
Нужен ответ по гору , пока в наличии насос гур от тоеты какой не знаю, гидро целиндр от рулевого т-25 , далее есть возможность не за дорого приобрести насос дозатор с комбайна Нива, стоит или нет его брать ?
Конечно стоит брать,запитаешь от насоса Тойота,на нем и предохранительный клапан должен быть.
-
Если на комбайновской приблуде только два выхода то она без дополнительной приблуды не будет работать. На системе гору 4 выхода, 2 с годроцилиндра и 2 с насоса подача с обраткой. Если у комбайновской хреновина только два вывода то че к ним подцеплять то????
-
Эдуард2016, я думаю что нужно на него хотя-бы посмотреть прежде чем брать и отдавать свои кровные, не говорю уже про пощупать. У нас в посёлке стоит раздолбанный погрузчик львовский, я тайком залез посмотрел, дозатор стоит, пошёл к механику просить, а он мне сказал что будет востанавливать. Скажу честно у него руки не с того места растут чтобы восстановить технику у которой только рама, сиденье и дозатор с цилиндром стоят ::cheesy::: короче сгниет он там и никто его не восстановит 0*)
-
Рустам , на следущей неделе созвонюсь с челом который обещал и поеду пщупаю. Сфоткаю , да посмотрю что да как может получится всю систему дернуть.
-
Вот что там стоит под кабиной
-
Лесник-61 , Александр стоять то под кабиной стоит , но пойдет ли сей девайс для наших целей. Стоит или не стоит заморачиваться с этим дозатором?
-
На трактора ребята ставили вместе с этими приблудами. Зачем нам столько трубок когда есть нормальный насос дозатор.
-
Все понял , спасибо .
-
Где-то писали уже про комбайновскую рулевую, не могу найти. Не так все и сложно-главное дешево.
-
Всем привет, тема явно актуальна...
Всерьез озадачился поставить ГОРУ на свой трактор, легкая переломка на ВИ-3 с вариатором и китайдвигом. Сегодня был в магазине, все потрогал в живую, почти понятно.
Приладить сам цилиндр и насос дозатор вроде не проблема, сложнее с насосом, придется место искать для шкива, для насоса, двигать варик, и может укорачивать вал на коробку...
Какие еще могут быть нюансы? с классической схемой, когда колеса крутятся на месте мне все понятно, а когда крутится вся машина под воздействием гидравлики?
Не перестараться бы, как бы переломка не превратилась в ломайку? мне интересно любое мнение. Гуру вездеходостроения вдвойне. Заранее благодарен.
-
скажите бывалые нашел вот такие себе девайсы от чего точно не знаю но вроде как от экскаватора шток цилиндра вареный. вот я думаю если я его отрежу и в варю рулевой палец от уаза будет работать не отломит.
-
Заказываю цилиндр рулевой от тр-ра МТЗ. Пришел вопрос " Гидроцилиндр тонкие пальцы???" Значит есть и толстые пальцы. На том конце сидит мадам, которая ни хрена не знает.
С какими брать?
-
Лесник-61,
Привет,я много заказывал цилиндрови пальцев,всегда старался комплект взять,разница только в том что на ухе цилиндра конус пальца потолще ,чем конус пальца котоый в ухо штока вставляется. Больше ни какой разницы не видел. Оба пальца переставляются в цилиндре сместа на место без проблем. Вобщем посадочное под цилиндр у обоих пальцев одинаковое,посадочное для крепления на трактор разные .
-
Форумчане, кто знает ,от какой машины гидронасос .
-
ещё
-
И ещё
-
http://www.port3.ru/search/CHRYSLER/52089018AC
-
отпишу тут о своем опыте установки ГОРУ .
насос дозатор болгарский все обозначения видны на фото .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6868813.jpg&hash=8e72d9fc655ddc98932ad11b98610cc5)
цилиндр рулевой от Т40 установлен прямо на мост
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6850381.jpg&hash=e40f256d645a012f88cd7a0065376248)
насос гидроусилителя от шеви нивы ZF.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6832973.jpg&hash=edda52c74be4a2735bee7cc99e5ccd2a)
схема подключения дозатора с упаковки насоса
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6819661.jpg&hash=be235b4d89f943db5794c914161d14cc)
впечатления от работы рулевого только положительные . более подробно можно почитать тут
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5805.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5805.0)
mishanya68, а как натяжной ролик установил? Смотри, если так сделать с насосом гур от 2110, норм будет? Насос-дозатор планирую как у тебя...
http://spike.su/index.php/%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%93%D0%A3%D0%A0-2110-2112-%D0%B2-%D0%92%D0%B0%D0%B7-2109.html
-
Кто может подсказать, для ГОРУ какой гидронасос лучше скрестить с Лифаном 190? Я так понимаю, что лучше авто насос? Или типа НШ 10? И как лучше соединить Лифан с вариком и гидронасосом?
-
Наименование параметра НШ 10Г-3 НШ 10У-3 НШ 10М-3
Рабочий объем, см3 10 10 10
Давление на выходе номинальное, МПа 16 16 16
Давление на выходе максимальное, МПа 21 21 21
Номинальная подача, л/мин 21,0 21,0 22,0
Номинальная частота вращения, об/с 40 40 40
Номинальная мощность, кВт 8,6 8,6 8,6
Масса, кг 2,7 2,0 1,5
Таким образом НШ 10 будет потреблять более половины полезной мощности двигателя,а насос ГУР например Форд Скорпио потребляет 1,1 квт.
-
Товарищи, к какому оптимальному расчетному кол-ву оборотов руля нужно стремиться при выборе НД и цилидров?
Например, при цилинре 40*25*200 и нд 85см3 получается около 1,8 оборотов в одну сторону...это норм?
-
dimasik,
По насоса стоит посмотреть характеристики. Думаю что они очень близкие и поэтому все должно подойти. Под натяжник варится втулка с резьбой.
-
dimasik,
По оборотам руля мне привычно по автомобильному но для вездехода можно увеличить и будет не хуже.
-
mishanya68, получается что чем меньше оборотов тем тяжелее усилие на руле?
-
mishanya68 У тебя сколько получилось оборотов?
-
dimasik,
Оборотов на Чебоке от края до края примерно 4. Но у меня угол поворота колёс немного уменьшен в сравнении с УАЗ. Усилие на руле не думаю что изменится в зависимости от передаточного. Гидравлика все скрадывает
-
mishanya68,, а что за насос-дозатор скажешь?
Вот тут его назвали не очень хорошо
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=11664&postdays=0&postorder=asc&start=555
Vitalya32 писал(а):
дозатор полное гавно
больше 30 ехать не возможно
купил такой новый
и снял на следующий день
-
dimasik,
Выбор дозатора как и любой гидравлики вопрос серьёзный. Когда я пришёл в тракторный магазин и показал на дозатор Украина продавец честно сказал что не советует. В итоге я сделал свой выбор в сторону болгарского ( под заказ и в другом магазине). О чем не жалею. Поставил и наслаждаюсь. Уже на третьем вездехода. Все работают на 5.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F12856369.jpg&hash=bdce4a096c906e086787e1e26cf6a2ea)
-
dimasik,
Выбор дозатора как и любой гидравлики вопрос серьёзный. Когда я пришёл в тракторный магазин и показал на дозатор Украина продавец честно сказал что не советует. В итоге я сделал свой выбор в сторону болгарского ( под заказ и в другом магазине). О чем не жалею. Поставил и наслаждаюсь. Уже на третьем вездехода. Все работают на 5.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F12856369.jpg&hash=bdce4a096c906e086787e1e26cf6a2ea)
Так что на счет скорости? Быстрее 30 км/ч едет?
-
DRON,
Только вот такие фотки есть.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F7181328.jpg&hash=6621cc990af15fa3704224bcf421cee5)
В разделе эксплуатация,там есть фотки. У меня больше ни чего не сохранилось.
от чего ремень ?
-
Всё работает,руль кручу мизинцем..НО!!!!при резком движении руля возникает,как бы пауза в управлении,потом опять, медлено крутишь руль,всё работает.
Удалось ли решить проблему?
Сегодня первый выезд- переломка, двигатель Ока, мосты- волга, колеса -ободрышиКрАЗ. При повороте вправо -все нормально, а влево-такие же проблемы. Насос Гур от волги, насос дозатор ХУ145, гидроцилиндр МТЗ.
-
Edik,
соболь,или калина без кандера,размер 1125мм.
-
При повороте вправо -все нормально, а влево-такие же проблемы. Насос Гур от волги, насос дозатор ХУ145, гидроцилиндр МТЗ.
Воздух в системе,прокачать,при полном вывороте задержать руль в крайнем положении 10 секунд,в обратную сторону и также задержка,5-6 раз,ну и при полном вывороте надо убедиться ,что бачок не сухой,может воздушить от этого.
-
Edik,
соболь,или калина без кандера,размер 1125мм.
спасибо
-
mishanya68
так что позволяет ли насос ХУ 85 ехать быстрее 30 км/ч?
мне бы хотя бы 45 чтоб ехал...
-
dimasik,
30-40км вполне хорошее управление. Максимум разгонялся до 70. Управляемость ухудшается на такой скорости но причина не только гору
-
парни такой вариант возможен, как по надёжности ?
-
Гидроцилиндр
Сильно имеет значение установка Гидроцилиндра так что бы шток хода совпадал с крайним положением поворота колёс ? Или ничего страшного если колеса вывернуты до конца, а ход Гидроцилиндра еще есть ? должен же сбросить давление ?
-
парни такой вариант возможен, как по надёжности ?
Я пробовал такой вариант,лично мне совершенно не понравился.
По мне,на родную сошку,крепление надёжнее.
-
Эдик, в данном случае усилие для поворота нужно приложить в два раза больше для поворота, т.к. рычаг поворота, который на кулаке, короче сошки в два раза и соответственно руль будет черезчур информативным по это же причине. Работать будет, но не понравится. По поводу хода штока - можно чтобы не совпадал с крайними положениями колёс.
-
Эдик, в данном случае усилие для поворота нужно приложить в два раза больше для поворота, т.к. рычаг поворота, который на кулаке, короче сошки в два раза и соответственно руль будет черезчур информативным по это же причине. Работать будет, но не понравится. По поводу хода штока - можно чтобы не совпадал с крайними положениями колёс.
Спасибо 1*11
-
в данном случае усилие для поворота нужно приложить в два раза больше для поворота
А в случае с гидроусилителем это имеет значение?
По мне,на родную сошку,крепление надёжнее.
Не заломает ли гидрачем шпильки сошки, колеса то большие, усилие поворота увеличено. У меня на переломке с кулаком уаз и рейкой 09 шпильки ломало, сошка стандартной длины.
Например на газ 66 цилиндр стоит именно на поперечной тяге, а на рулевой сошке только тяга с золотником.
Мы установили гидрач 131 на рулевую сошку и у нас сразу же вывернуло шпильки из кулака.
На вот этом. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D27.0%3Battach%3D51493%3Bimage&hash=6cdea895fc10201ee2c755ea57be2b61)
-
Не заломает ли гидрачем шпильки сошки, колеса то большие, усилие поворота увеличено.
Я на своём к такому итогу пришёл,мне нравится,про другие не знаю.
https://youtu.be/jqImwV_63ng
-
Я на своём к такому итогу пришёл,мне нравится,про другие не знаю.
Так я не против Николай, да вот только пробег с ним какой у тебя по колеям, болотам?
-
Я на своём к такому итогу пришёл,мне нравится,про другие не знаю.
Так я не против Николай, да вот только пробег с ним какой у тебя по колеям, болотам?
Самый что ,ни есть минимальный :(,но на месте(поворотов влево,вправо),наверно за всю 1000 перевалил ::cheesy:::.
-
на месте(поворотов влево,вправо),наверно за всю 1000 перевалил
Возле дома Николай все мои изобретения в виде трешек и первого 4х4 отлично ездили. А как до настоящего бездора дошло, так все прахом.
Я просто лично убедился в силе гидрача и то что он давит не так как руками через червяк, поэтому предостерегаю Эдуарда, хотя и не исключаю что работать будет.
-
Мне кажется, что разницы нет за что тянуть, за сошку или за поперечную тягу (в принципе). Разница только в длине рычагов. В обоих случаях необходимо выставлять корпус цилиндра так, чтобы в одном крайнем положении поршня было крайнее положение колес. А в другом крайнем положении поршня должен быть полный ход поворота, ни больше, ни меньше. Иначе будет или неполный ход при повороте, или цилиндр упрется в упоры кулака и все раздавит! Усилие 50-мм цилиндра при 100 атм. равно 1875 кг! Если ход штока избыточен (как было у меня), то полный ход цилиндра можно убавить доп.втулкой на штоке (снаружи).
-
Разрезная втулка для ограничения хода штока.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Fthumb%2F2212d473d7d36a70ef795d42ce0dc2e75b6b61270791499.jpg&hash=dfa5f080436cc338ecb3ca9865b78c74) (http://i-fotki.info/21/2212d473d7d36a70ef795d42ce0dc2e75b6b61270791499.jpg.html)
было так (до эксплуатации)
http://savepic.su/6995726.jpg
-
Мне кажется, что разницы нет за что тянуть, за сошку или за поперечную тягу (в принципе). Разница только в длине рычагов. В обоих случаях необходимо выставлять корпус цилиндра так, чтобы в одном крайнем положении поршня было крайнее положение колес. А в другом крайнем положении поршня должен быть полный ход поворота, ни больше, ни меньше. Иначе будет или неполный ход при повороте, или цилиндр упрется в упоры кулака и все раздавит! Усилие 50-мм цилиндра при 100 атм. равно 1875 кг! Если ход штока избыточен (как было у меня), то полный ход цилиндра можно убавить доп.втулкой на штоке (снаружи).
Соглашусь на все 90%!
У меня на большеньком тракторе (самодел)так сделано 1*11!
-
При повороте вправо -все нормально, а влево-такие же проблемы. Насос Гур от волги, насос дозатор ХУ145, гидроцилиндр МТЗ.
Воздух в системе,прокачать,при полном вывороте задержать руль в крайнем положении 10 секунд,в обратную сторону и также задержка,5-6 раз,ну и при полном вывороте надо убедиться ,что бачок не сухой,может воздушить от этого.
Спасибо за совет. Воздух прокачал, осталось по прежнему. Это происходит на холостых оборотах двигателя, добавляешь газу и рулится нормально.
-
Гидроцилиндр (Код: Ц50-3405215)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs013.radikal.ru%2Fi324%2F1406%2F41%2F6b6189175bddt.jpg&hash=137d1f16b12ff0c81a3aaca70feb3783)[/URL]
Скажи пожалуйста расстояние от отлива моста до середины пальца цилиндра.
-
Edik, Я не снимал размеров.
Выставляю шток на середину рабочего хода,колеса прямо,и привариваю кронштейны. Все получается как надо.
-
Сейчас переписываемся с Анатолием по поводу рулевого,вспомнил,что был у меня один косяк не хороший,не по моей вине. Вобщем суть такая,есть приставка к дозатору пластина там подшипник и вал шлицевой,дак вот она на многие дозаторы подходит. Поставил я болгарский дозатор ,эту приставку,руль ,и завел а руль сам по себе туда сюда,мотор встает, Отправил дозатор обратно,мне другой прислали,таже фигня,отправил,заказал в другом месте,такие же проблемы,вообщем кое как допер,ослабил болты крепления этой приставки и все заработало отлично,видать при плотном прижиме был перекос вала дозатора и он не работал как положено. Болты просвелил ослабил законтрил проволокой все работает отлично.
https://www.youtube.com/watch?v=O0hieu8MqN8
-
Юра 76, привет! Сразу появились вопросы: Шлицевой валик плотно заходил в н-дозатор? По глубине посадки в насос - может зажимало (задавливало внутрь) болтами? Был ли люфт валика внутри трубы? Подшипник наверное один, около крепления руля? Какую длину вала брал и какая цена?
-
Привет.может кто знает где можно купить через интернет -магазин,в России,такую деталь,сам пытался искать,в основном все с сылки на украинские магазины,такое ощущение что в России нет тракторов мтз,и нужна ли обязательно эта деталь.может без неё можно как то руль приладить.может фотки есть у кого как руль прилажен.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi90.fastpic.ru%2Fbig%2F2017%2F0328%2F32%2F49c70005afb50dfdfb1f811841597032.jpg&hash=2d0cd36b19078da119e45b48c8bb895d)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi89.fastpic.ru%2Fbig%2F2017%2F0328%2Fbf%2Fed6dbaca77e83c16571074d4d3f794bf.jpg&hash=ad45d8ff44d2cdcc9901107bb8617bae)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi90.fastpic.ru%2Fbig%2F2017%2F0328%2F22%2F775da7e1d018a4b3b2abaf7cd2dc7522.jpg&hash=9c0ef6659b678ea25cd14a7645f988be)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi89.fastpic.ru%2Fbig%2F2017%2F0328%2F89%2F8a607e9ee39276dba9a2ba0b1db1b589.jpg&hash=d8a52f87b5f59cba428928faa9b70a3e)
-
logza, без неё никак. Если только вал рулевого будет с опорным подшипников на конце и шлицовкой подходящей для твоего насос дозатора. Сделай сам. Нет? Сходи в трактороцентр в Шенкурске и закажи.
-
Привет.может кто знает где можно купить через интернет -магазин,в России,такую деталь
В поисковую строку забей - Д400-1СБ
-
Анатолий723,
Пиставка с подшипником и шлицевым валом,все подошло хорошо,(не первый раз),ни чего не подклинивало ,но послепритяжки болтами,дозатор не работал. Подкладывал шайбы,пробовал шлицы подточить,ни чего только ослабив на оборот все тало работать,наверно не соосность вала с посадочным на дозаторе. Вобще не первый раз такие ставил на разные дозаторы,проблем ни когда не было,такая заморочка была один раз. Если самой приставки нет то беру просто валик шлицевой 300р и делаю переходник по рулевой вал. Приставка в сборе 800 р.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13424895.jpg&hash=07f365257991cb5ddf0916d5d8f937ac)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13402367.jpg&hash=41253e580a79c11e29b743c5984a626f)
logza, ком тех 52 Нижний Новгород все там заказываю цены очень адекватные,доставка оперативная. При неимении ничего,можно взять первичный вал кпп иж,там где корзина сцепления висит,резбу отрезать шлицы как раз те что надо,протока под 205 вроде подшипник после шлицев, ,кусок нужной длинны отрезал и пластину со стаканом под подшипник приварить,все переходник готов.
-
У меня стоит гидроцилиндр с немецкого комбайна, да вот беда - манжета пропускает масло по валу. Разбирать стремно, потом где взять резинку. Вот и хочу спросить может кто разбирал цилиндр и знает какая там манжета и где ее купить. А может у кого есть - я бы приобрёл весь цилиндр.
-
Подскажите для гидроцилиндра Ц50-3405215-А-02 какой насос дозатор лучше взять "Насос-дозатор Д100.12 18 (НДФ-80) ЛТЗ-60", "Насос-дозатор Д100.14.20-02 МТЗ-82", "Насос-дозатор Д80.16.22 ЛТЗ-60", у первого вроде настройки предохранительных клапанов поменьше, а у последнего объем перегоняемый поменьше - больше оборотов руля вроде как лучше или не такие существенные отличия?
-
Гидроцилиндр (Код: Ц50-3405215)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs013.radikal.ru%2Fi324%2F1406%2F41%2F6b6189175bddt.jpg&hash=137d1f16b12ff0c81a3aaca70feb3783) (http://radikal.ru/fp/5f4e7e4c94f340d7b2a90f17555c46bf)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi639%2F1406%2Fed%2F40d51fa7f06bt.jpg&hash=3959331d0ed7df1b6ecb3e9170b2b7f1) (http://radikal.ru/fp/0b4fd54e80ca4f61a41d689d92cda796)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi603%2F1406%2F93%2Fb0f2879145d2t.jpg&hash=7360a728cc4c1dc98355be136a0abc4f) (http://radikal.ru/fp/89160947a128485a88cea264221ea3a0)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi624%2F1406%2F76%2Fd2ce21f02a76t.jpg&hash=57f2fe2a15c6c1b533b2d8bdfbef1d3e) (http://radikal.ru/fp/678ea0ff9be64a5b8a1578d1bcb11bf9)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi618%2F1406%2F73%2F303a4e78e2a8t.jpg&hash=1abc52c731be3e0dccba18404c79adec) (http://radikal.ru/fp/9dce7265faf541979cce1a44a70a9a37)
Скажи у тебя нету чертежа пальцев чем крепить цилиндр ?
-
XitRyga,
В зависимости какое плечо на рулевой сошке будет,такой дозатор и надо. Если на продольную тягу как на мосту уаз то лучше дозатор 80 см сс,если как у меня на фото то и 100 см сс будет хорошо рулить.
Edik,
Чертежа нет,диаметр пальца 25 мм,длинна по месту.Но сейчас использую заводские пальцы,которые штатно с цилиндром идут.
-
В зависимости какое плечо на рулевой сошке будет,такой дозатор и надо. Если на продольную тягу как на мосту уаз то лучше дозатор 80 см сс,если как у меня на фото то и 100 см сс будет хорошо рулить.
Я им собрался мост поворачивать как на хищнике ::shy:::
-
Цитата: михаил skworczow от Февраль 12, 2017, 00:02:18 am
Цитата: bmv1962 от Февраль 11, 2017, 21:58:59 pm
При повороте вправо -все нормально, а влево-такие же проблемы. Насос Гур от волги, насос дозатор ХУ145, гидроцилиндр МТЗ.
Воздух в системе,прокачать,при полном вывороте задержать руль в крайнем положении 10 секунд,в обратную сторону и также задержка,5-6 раз,ну и при полном вывороте надо убедиться ,что бачок не сухой,может воздушить от этого.
Спасибо за совет. Воздух прокачал, осталось по прежнему. Это происходит на холостых оборотах двигателя, добавляешь газу и рулится нормально.
Проблема осталась. Пробовал масло большей вязкости (первоначально было ВМГЗ), пока холодное масло рулится нормально, при разогреве при повороте в влево - руль какбы клинит. Отправил насос дозатор в ремонт в Ростов на Дону. Оттуда сообщили, что отремонтировать не могут, сломан золотник и запчастей нет. Пришлось купить новый, поеду в отпуск, буду пробовать.
-
С насосом ХУ 85/10 все стало работать нормально.
-
С насосом ХУ 85/10 все стало работать нормально.
Болгария рулит!!!
-
без неё никак.
А я вот так вот , просто , сделал . Шлицевую мне токарь фрезерную и я ее к рулевому валу приварил . Или так нельзя ?
-
eselkan, так не льзя.
У вала насос дозатора не должно быть жеской связи с валом рулевого. :)
-
Шлицевую мне токарь фрезерную
Непонятно что там сделал токарь,но я делаю так. Если нет шлицевой втулки нужного размера,то готовлю втулку с внутренним диаметром равным впадинам шлицевой насоса к примеру,наружный диаметр на 0,5 -1 мм больше диаметра шлицов.Затем прорезаю шпонпазы необходимого размера и количества на фрезере либо в токарном.Отрезаю втулку по длине в 1,5-2 размера длины шлицов,на нее одеваю еще одну втулку и привариваю с одной стороны,если шлицы широкие,то можно и со стороны шлицов тоже прихватить аккуратно.
-
eselkan, так не льзя.
У вала насос дозатора не должно быть жеской связи с валом рулевого. :)
Насос дозатор стоит неподвижно , рулевой вал вверх-вниз не ходит ( от торпеды к дозатору :) ) , от радиальных колебаний можно низ рулевого вала ещё закрепить втулкой ... Чем это чревато , то что я сделал?
-
михаил skworczow , токарь сделал шлицевую как на дозаторе . Зачем у вас на валу ещё и втулка?
-
eselkan, на твоем фото выглядит так, как будто валик приварен прямо к шлицовке насоса дозатора, из за этого и непонятки. У тебя шлицевая втулка приварена к оси руля, и просто одевается на валик дозатора, верно, значит норм всё.
Радиальную нагрузку кстати тоже желательно устранить, заводской переходник как раз все нагрузки, кроме вращения, исключает.
-
Зачем у вас на валу ещё и втулка?
Так мне нечем внутренний шлиц долбить/тянуть,вот я таким макаром и изворачиваюсь. ::cheesy:::
-
Я подобрал шлицевую- вторичный вал кпп ИЖ Планета, подошла как родная-приварил к рулевому валу Ваз и всё ходит без проблем. Валы бывают двух размеров шлицов .
-
вторичный вал кпп ИЖ Планета
Этот что ли, так а как он подошел?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.ck.ua%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F02%2FDSC06443_thumb.jpg&hash=3c84c101d15baa0c484f33465067f90d)
или может первичный все таки?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.ck.ua%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F01%2FDSC06327_thumb.jpg&hash=f087049347fb019389a9f8bdc9d8ea71)
-
Юрий., подходит который на нижнем фото.
-
Я вставлял,в Насос дозатор,"ключ,головку,многогранный"..Не помню какай,но подошл идеально,а потом уже приваривал рулевой вал.
-
Юрий., Всё правильно- первичный вал! запамятовал 0*)
-
на твоем фото выглядит так, как будто валик приварен прямо к шлицовке насоса дозатора, из за этого и непонятки.
согласен , фотка неудачная . Вобщем заказал я эту приставку (Д400-1СБ) , поставлю её на всякий случай.
-
Ребята а какое масло заливать в ГОРУ ?
-
Какое найдешь, хоть гидравлическое, хоть моторку дизельную. На мтз его кормят моторным М-10Г2.
-
eselkan,
Я всегда в ГОРУ и ГУР заливают АТF.
-
Первоначально залил ВМГЗ, оказалось жидковато. Сейчас залито 50/50- ВМГЗ/И-50, работает нормально.
-
Тут наверно надо отталкиваться от того какой насос стоит, если шестеренчатый нш-10, то на кой ему атф, а если лопастной, то можно и повкусней чего залить.
Вот статейку нашел по маслам.
http://fb.ru/article/216586/kakoe-maslo-zalivat-v-gidrousilitel-rulya-sovetyi-po-zamene-masla-v-gur
-
Ребята а какое масло заливать в ГОРУ ?
Если насос иномарочный, то ATF III . Если российские железки, то в магазинах продают масло, специально для ГУР...
-
Про атф-3, это синтетическое масло, а в статейке вот чего пишут."
В ГУР очень много деталей из резины. Синтетическая гидравлическая продукция гораздо хуже работает с резиновыми изделиями, которые созданы из натуральных каучуков, а это практически вся резина. Для использования синтетического масла предназначена особая по своему составу резина.
На очень редких авто используют синтетические продукты для ГУР. Правильнее применять лишь минеральные продукты, если в инструкции об этом ничего не написано дополнительно."
-
Спасибо ребята за информацию . Насос поставил от Газели .
-
Я впервые устанавливаю ГОРУ , нужно ли ставить ограничители поворота колес? Почему в одну сторону , от прямолинейного положения полтора оборота руля а в другую сторону один оборот ? Еще когда руль отпускаешь ГОРУ само продолжает поворачивать , это нормально ?
-
Цилиндр я приваривал сжатым до упора и повернутыми максимально вправо колесами , так вот когда поворачиваю влево цилинд похоже не на максимальном вылете , наверное сошку надо было делать длиннее ?
-
Я впервые устанавливаю ГОРУ , нужно ли ставить ограничители поворота колес? Почему в одну сторону , от прямолинейного положения полтора оборота руля а в другую сторону один оборот ? Еще когда руль отпускаешь ГОРУ само продолжает поворачивать , это нормально ?
1,5 и 1 оборот это от центра ? Если полных, то это мало очень, нужен дозатор меньшего объёма или цилиндр больше. Или сошки длинней.
А вообще такая разница нормально, у цилиндра разные объёмы полостей.
Если бы был со сквозным штоком, было бы одинаково.
Если продолжает поворачивать, это может не полностью прокачано или неправильно.
Отдельно прокачал без тяг ?
-
gudvin да просто налил масло в бачек и рулем крутил , даже насос гидроусилителя еще не работал тогда , ну в смысле он уже стоял но двигатель не был заведен а сам цилиндр уже был к сошке прикручен и тяга стояла.
А насос дозатор стоит 100.
-
Еще когда руль отпускаешь ГОРУ само продолжает поворачивать , это нормально ?
А сам рулевой вал легко крутится, если от дозатора отсоединить его? Он должен вращаться свободно.
-
eselkan,
Самое простое для начала отсоедини цилиндр от сошки и с заведённым мотором прогони на весь ход цилиндра в обе стороны.
Посмотришь упадёт ли уровень в бачке.
После прокачки должен появится ощутимый упор руля в краях и ход цилиндра должен быть плавный без рывков.
-
Еще когда руль отпускаешь ГОРУ само продолжает поворачивать , это нормально ?
Это не нормально. У дозатора кто производитель?
-
А сам рулевой вал легко крутится, если от дозатора отсоединить его? Он должен вращаться свободно.
да вроде легко , завтра перепроверю.
-
Это не нормально. У дозатора кто производитель?
Производитель Беларусь.
-
Я пока все проверяю без колес , может надо уже колеса поставить и на землю опустить ?
-
Приобрёл такой насос-дозатор Болгарский ХУ-85-10/1. Вопрос: для соединения рулевого вала с насос-дозатором просто надо выточить втулку по валу дозатора и палец для соединения их между собой?(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/01/01/fe641.jpg)
-
Я тут новичек :), но по идее нужно рулевой вал , перед самим дозатором , закрепить для устранения радиальных и осевых колебаний. Для отечественных дозаторов есть специальные проставки с подшипниками.
-
выточить втулку по валу дозатора и палец для соединения
Именно так.
нужно рулевой вал , перед самим дозатором , закрепить для устранения радиальных и осевых колебаний
У дозаторов серии ХУ, уже установлены подшипники которые несут осевую и радиальную нагрузку от рулевого колеса.
-
eselkan, с наступившим Эдуард! я сам переломок не строил но на форуме много раз попадалась информация о том что часто ослабевает затяжка шпилек крепления рычага к кулаку или вообще обламываются они. Лучше крепить цилиндр к литому рычагу на котором сейчас тяга закреплена.Кстати куда идет эта тяга?
-
Лучше крепить цилиндр к литому рычагу на котором сейчас тяга закреплена.Кстати куда идет эта тяга?
Да я сам как переживаю за эти шпильки , а тяга эта идет к правому колесу.
-
У дозаторов серии ХУ, уже установлены подшипники которые несут осевую и радиальную нагрузку от рулевого колеса.
Тогда это козырный дозатор :)
-
Эдуард,только что прочитал вашу тему,но честно говоря не понял почему не поставили цилиндр к поперечной тяге как все на буханки ставят???
А по конструкции вашего вездехода в целом-это недочебуратор! у чебуратора весь смысл в полном 100% приводе,тоесть никаких дифов впринципе нет. Первый чебуратор был с цельными осями на цепях,мосты уаз это просто уход от цепей,но дифов быть недолжно рабочих. Рама топому и жесткая у чебуратора что он небоиться диагоналки потому что все 4 колеса разом крутяться,с двумя крутящимися колесами в воздухе по диагонали он будет ехать так же как на всех 4х.
-
не понял почему не поставили цилиндр к поперечной тяге как все на буханки ставят???
Что бы поставить к поперечной тяге нужен цилиндр от 66 или с этим тракторным мудрить , пальцы другие делать , что бы каждый палец на 2 уха ставился иначе поперечную тягу выворачивает. А про дифы я вас не понял , передний еще ладно , можно заварить , но задний если заварю -точно полуоси сломает на грунтовке.
-
eselkan, про цилиндр вам видней,на буханки ставят нормально,какая разница с чего он?
А по дифам сказал как знаю,не призаваю заварить,просто надо понимать что чебуратор это жесткий привод на 4 колеса,у вас максимум жесткий на 2 если рк заблокировать. Поэтому ненадо от вашей конструкции требовать проходимости чебуратора.
Честно говоря как у Вас я бы не стал делать,полюбому на диагоналях тоска. У знакомого по схеме лесника,дак на небольших неровностях сразу в букс.
-
на буханки ставят нормально,какая разница с чего он?
Поперечная тяга вращается на своих пальцах и если цилиндр прикрепить к ней на одно ухо то ее,тягу, выворачивает , проверено. По дифам , вы не призываете заварить , но и альтернативы не предлагаете . Да бывает вывешивается по диагонали , но лучше так чем полуоси сломать . Я все прекрасно понимаю и если бы я ездил на нем только по болоту то заварил бы все и не парился , но вот приходится ездить и по лесу и по грунтовке . Подвеска только утяжелит конструкцию . Вот придут диски с бедлоками тогда легче будет .
-
Эдуард,на газ 66 все как я описал,проблем нет,хотя тяга тоже на пальцах шаровых .
По дифам я сказал лиш для правильной классификации.Альтернативы море-другие конструкции с другими схемами. Сам Гарагашьян забросил эту схему и протолкнул схему планетохода в последствии назвав её шерпом. Если вас все устраивает катайтесь на здоровье,я ж не против,я лиш сказал что ЭТО НЕ ЧЕБУРАТОР!!!!!!
-
на газ 66 все как я описал,проблем нет,хотя тяга тоже на пальцах шаровых .
да не такой цилиндр на 66 газоне .
Полно альтернатив - вы предложите хоть одну , дайте ссылку ? Не чебуратор , может бы , я не настаиваю .
-
Нужен ли фильтр на гору. И от чего
-
в бачке фильтр встроенный вроде
-
Нужен ли фильтр на гору. И от чего
Я у себя не ставил.Слышал мнение,что сама по себе система закрыта и грязи попасть неоткуда,
если только при заливе жидкости попадёт да при сборке.
-
Мне досталса бачек с зиловского Гура, так там на обратки фильтр стоит,думаю что он не лишним не будет
-
В гидравлике фильтр необходим. Может избавить от больших неприятностей так как какая бы закрытая система бы не была, мусор внутри там время от времени всё равно появляется(расслоившееся шланги, кусочки уплотнений и тд )
-
И я бы добавил магнит,тоже хорошо облипает железной пылью. Продукты износа насоса к примеру не должны плавать по системе
-
И от чего
Вот такой сантехнический грубой очистки можешь поставить.У меня такой стоит на минитракторе, на сливе, перед маслобаком,периодитечки
промываю там грязь есть ::cheesy:::.
-
Фотку забыл.
-
Посмотрел на досуге одно видео.Узнал очень интересное для меня про работу клапана насоса гур,а именно то,что
в самом насосе ставится или с электроприводом клапан или механический,сделано для того чтобы на скорости понижать давление.
Чем выше обороты колен вала тем меньшее давление даёт насос гур.
Я не знал этого,и на разборе купил как раз с электроклапаном пока не знаю плохо это или хорошо или на скорость не влияет.
Поставлю позже посмотрю как в работе будет.
Насос примерно как на фотке.
Да к нему подобрал на разборе бочёк для жидкости там на сливе стоит сетчатый фильтр.Внутри имеются следы грязи -hi-.
-
nikolaj, на картинке же написано- датчик повышения оборотов двигателя. Он нужен чтоб движок не заглох на холостых если рулём резко дернуть. Такая примочка восновном на машинах с маленькими движками. Это никак не влияет на давление.
Клапаны действительно бывают в насосе для уменьшения давления на большой скорости когда усиление не требуется,но это редкость. Проверить что за вывод в насосе можно просто- заметив сопротивление между выводом и корпусом. Если короткое показывает или бесконечность то это датчик,если какое то определённое сопротивление то клапан. В любом случае на работу насоса он не влияет если его не подключать
-
lexx,
Необязательно на маленьких моторах. У меня на Паджерике 3,5л 205лс на насосе есть датчик. При вращении руля на хх обороты маленькой поднимаются с 700 до 900
-
Приобрёл такой насос-дозатор Болгарский ХУ-85-10/1. Вопрос: для соединения рулевого вала с насос-дозатором просто надо выточить втулку по валу дозатора и палец для соединения их между собой?
Привет! а где брал насос дозатор если не секрет? через интернет?
-
имеется у меня два гидроцилиндра от Газ 66 и МТЗ какой предпочтительнее будет поставить если я раздобуду болгарский насос-дозатор 80 мм3?
-
или лучше взять от мтз сотку?
-
DICYII, У меня насос-дозатор ХУ85 и гидроцилиндр от МТЗ. Если брать нас-доз от МТЗ, то нужен еще переходной вал между насосом и рулевой колонкой.
-
про валик я понял, спасибо. выше не раз написано про это. вопрос какой дозатор купить
-
DICYII, У меня насос-дозатор ХУ85 и гидроцилиндр от МТЗ. Если брать нас-доз от МТЗ, то нужен еще переходной вал между насосом и рулевой колонкой.
а где ты покупал насос дозатор?
-
DICYII, через интернет в Ростове на дону.
-
а ссылку? ::cheesy:::
-
DICYII, контакты не сохранились, поисковик тебе в помощь.
-
Что то цены, разбег от 9500 до18500рэ. На насос дозатор
-
https://www.avito.ru/kazan/zapchasti_i_aksessuary/nasos_dozator_mtz_80_82_989037384
https://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_aksessuary/nasos_dozator_gidrorul_d_100_mtz_generator_955982569
Шесть рублей, в Казани
За пять https://www.avito.ru/naberezhnye_chelny/zapchasti_i_aksessuary/valik_dozatora_gidrobaka_1074025998
Вот и валик https://www.avito.ru/velikie_luki/zapchasti_i_aksessuary/valik_privoda_perehodnik_shlitsevoy_nasosa_dozator_1130873666
https://www.avito.ru/naberezhnye_chelny/zapchasti_i_aksessuary/valik_dozatora_gidrobaka_1074025998
-
Спасибо друг, но я искал болгарский дозатор. Такой Мишаня советует а он дороже видать. Скорее всего возьму от МТЗ
-
DICYII, мтзовский д-100 брал за 7000
-
DICYII, Я брал за 9000 летом 17
-
Если будет дозатор МТЗ а ГЦ допустим с комбайна например, он меньше и самое главное легче чем от МТЗ что очень важно для нас. Соответственно полости у него для масла тоже меньше, как это отразиться на работе ГОРУ? Силовой насос хочу поставить от ГАЗ 66 лопастной
-
За 8000 руб. Нашёл пока в магазине у себя МТЗ новый
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F3715fa197c41f4dc96ffe6d9697dd257b2cd3f300002318.jpg&hash=2b451b744f4cd0342c3778322f1be8f5) (http://i-fotki.info/)
Вот такой, он есть у меня
-
Шкив наверное только поменяю, под поликлиновый ремень
-
он меньше и самое главное легче чем от МТЗ
Значит будет быстрее перемещаться шток, но создавать меньшее усилие.
-
И обороты рулевого колёса уменьшатся?
-
И обороты рулевого колёса уменьшатся?
Да,чем меньше объём цилиндра тем меньше оборотов руля получиться. Если цилиндр будет таскать поперечную тягу моста Уаз то её полный ход 120 мм,целиндр должен иметь такой же ход иначе что-нибудь может выломать.Тоесть целиндр должен работать та полный свой ход . Я использовал цилиндр газ 66 ,на шток внутрь одел втулку 45 мм огранив ход штока.
-
Вот так стоит у меня цилиндр,у меня не гору а обычный гидроусилитель по схеме газ66,но установка целиндр точно такая же
-
Спасибо за ответы, про рабочий ход ГЦ понял
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F6b5eac9347dfa43098f7c6d36385f3e8b2cd3f300040968.jpg&hash=210ecc6ebd1d9fbba83608df34d19252) (http://i-fotki.info/)
Мне вот на это надо
-
С фото что то тормозит
-
DICYII, на такой конечно лучьше плдлиньше цилиндр думаю. При наезде одним колесом на неровности в руль бьёт огого. У меня батя собрал по схеме хощьника,я уже попробовал порулить,чуть палец не оторвало.
Дозатор за один оборот прокачивпет масла столько сколько написано в маркеровке. Если использовать цилиндр полным объёмом пол-литра то с дозатором 100 от упора руля до упора будет 5 оборотов на выдвижение штока,а на втягивание будет 4- 4,5 оборота потому что объём штоковой полости меньше.
-
За 8000 руб. Нашёл пока в магазине у себя МТЗ новый
Если это Д-100 то берите. Ставил такой другу, понравилось как работает.
Чтоб просчитать работу гц нужны его диаметры и ход вашей рулевой тяги.
Напишите, посчитаем.
-
Если это Д-100 то берите. Ставил такой другу, понравилось как работает.
Чтоб просчитать работу гц нужны его диаметры и ход вашей рулевой тяги.
Напишите, посчитаем.
Хорошо, разгребу бардак в гараже замерю ГЦ
-
Хорошо, разгребу бардак в гараже замерю ГЦ
Есть ещё минус ГОРУ с одним цилиндром (про два не знаю)сам руль постоянно меняет своё положение от первоночального в движении :(.
-
Подскажите если в курсе. Дозатор ORSTA c немецкого комбайна,штуцера с двух сторон,на одной стороне нет маркировки,думаю что это выходы на цилиндр.На другой стороне штуцера обозначены буквами D u G.Какой из них подача какой слив?
-
der Druck
давление, нажим, напор, нажатие, пожатие, гнет
die Geräumigkeit
вместительность, емкость
-
Алексей 51, Спасибо.
-
Кто нибудь,в реальности ставил шкив на вал насоса нш-10? ::cheesy::: -hi-
-
Кто нибудь,в реальности ставил шкив на вал насоса нш-10? ::cheesy::: -hi-
Привет. Я ставил. Один раз просто на вал через переходник приварил шкив генератора 2108. Несколько лет работает, полёт нормальный. Второй раз сделал уже через переходную пластину с подшипником. Так надёжнее. Но практика показывает, что и прямо на вал можно приварить с торца шкив и всё работает годами...
-
Привет. Я ставил. Один раз просто на вал через переходник приварил шкив генератора 2108. Несколько лет работает, полёт нормальный. Второй раз сделал уже через переходную пластину с подшипником. Так надёжнее. Но практика показывает, что и прямо на вал можно приварить с торца шкив и всё работает годами...
P_S_M,
Сергей спасибо -hi-!Попробую так сделать,а то мне, где то ::cheesy:::, чего то подсказывало, что должно ходить но побаивался.
-
Я использовал привод мтз-80 он на двух 205 подшипниках.
-
Я использовал привод мтз-80 он на двух 205 подшипниках.
Это я всё знаю, я так и делал,на прежних самоделках. -hi-
-
Как ни хотел я делать это гору, а придётся ::cheesy:::,шкив от генератора газона,
насос нш 10.Дозатор планирую от львовского погрузчика,правда бу, гидроцилиндр попробую пока от рейки рулевой, есть в наличии.
Дальше по ходу пьесы. -hi-
-
Лучьше сразу сопоставить обьем дозатора львовского и целиндра от рейки. Хотябы примерно.Может так выйти что от упора до упора будет меньше одного оборота руля.
-
Лучьше сразу сопоставить обьем дозатора львовского и целиндра от рейки. Хотябы примерно.Может так выйти что от упора до упора будет меньше одного оборота руля.
lexx,
Алексей!Так это только плюс,знаю тему. -hi-
-
Немного по теме.
https://youtu.be/xtJLPNxeEMw
https://youtu.be/wABVJaIxHLA
-hi-
-
Здравствуйте! Есть возможность снять с кактка(дорожного) Насос дозатор ндм 80.Пойдё ли он для гору на вездеходе ?
-
Пойдет, но лучше снять в комплекте с гидроцилиндром, насосом и рукавами РВД
-
Немного по теме.
Николай при таком раскладе нагрузка будет на подшипники насоса,где радиальная нагрузка не допустима. Заведомо делать не надежный механизм, и гробить насос. Сколько он проработает в таком режиме? Тебе еще нужен предахранительный клапан чтобы в крайних положениях поршня на рейке сбрасывало давление ,Без клапана нагрузка на насос будет,возможно проскальзывание ремня, двигатель может заглохнуть если слабомощный или пробить манжеты в цилиндре.
-
Пойдет, но лучше снять в комплекте с гидроцилиндром, насосом и рукавами РВД
Я так понимаю там насос НШ?
-
Николай при таком раскладе нагрузка будет на подшипники насоса,где радиальная нагрузка не допустима. Заведомо делать не надежный механизм, и гробить насос. Сколько он проработает в таком режиме? Тебе еще нужен предахранительный клапан чтобы в крайних положениях поршня на рейке сбрасывало давление ,Без клапана нагрузка на насос будет,возможно проскальзывание ремня, двигатель может заглохнуть если слабомощный или пробить манжеты в цилиндре.
Ярик,Спасибо. -hi-.Для меня основная проблема найти место, чтобы пристроить нш или автомобильный насос гур вот и хожу вокруг да около, ни как не могу найти феншуйское расположение.К сожелению времени сейчас совсем нет позаниматься с вездом. :(
-
Ну
Ярик,Спасибо. .Для меня основная проблема найти место, чтобы пристроить нш или автомобильный насос гур вот и хожу вокруг да около, ни как не могу найти феншуйское расположение.К сожелению времени сейчас совсем нет позаниматься с вездом.
Фото надо, может чего и подскажут, -hi-Без выходных ситуаций нет.
-
https://youtu.be/YXWcMIMC33A,причина как есть в масле,после того как масло остыло стал рулить без рывков.Кто какое льет масло в гору? Как сильно греется насос дозатор при работе.Вчера щупаю,а рука не терпит.
-
Привет. ставь доп радиатор на систему ГОРУ и забудешь об этой проблеме. Мне отец подогнал какой то радиатор от какого то трактора. Вообще не нагревается, температура окруж среды. В обратку его врезаешь и готово. При этой увеличивается объем масла.
-
радиатор от какого то трактора.
От Т 25 ,Т 40 хорошо бы.
-
Эдуард2016, было нечто подобное, смотри в этой в этой теме ответ 241 на стр. 13. Кроме замены насоса-дозатора, еще добавил маслянный радиатор.
-
Всем привет. Вообщем тоже вылезла проблема с ГОРУ. Начинаю уже давать советы, а у самого возникают проблемы. Стал подклинивать дозатор при повороте влево. Причем это уже третий дозатор, изначально стоял дозатор белорусский Д-100, тоже руль клинил, но чаще и непредсказуемо. Потом поставил дозатор омский НДМ-80, вроде как эта проблема ушла, но в один прекрасный момент в лесу далеко от дома, заглушил мотор, передохнули, завожу, а руль просто не крутится влево, просто заклинило. У меня паника. потом вездеход раскачал вперед-назад, руль провернулся, потом исправно работал, но я от греха подальше снял тот дозатор, потом купил болгарский дозатор HKUS 100/4-100. Его мне посоветовал Юрий Uvat. Он их ставит на свои переломки. Вообщем дозатор работал без каких либо проблем, но вот начало тоже закусывать при повороте влево, не смертельно конечно, но крайне неприятно. Перегрев масла исключен, стоит хороший объемный радиатор. Вообщем, давайте, советуйте, господа... Четвертый дозатор покупать неохота да и нет возможности...
-
Сегодня сдал дозатор,установка радиатора проблему не устранила,клинил дозатор тоже при повороте в лево.Пока не ставил нет времени.Как поставлю отпишусь.
-
А может быть этот эффект из-за доп радиатора? Эдик, ты пока радиатор не поставил, я как понимаю, у тебя масло сильно грелось... А дозатор клинил? Я то сразу изначально с радиатором систему собрал, не могу сказать, как без него было...
-
После установки масло и дозатор стали холоднее,а клинить не перестал.
-
Радиатор тут не причем,он ведь на обратке стоит.
-
закусывать при повороте влево
Шланг на поворот влево - не расслоился , "испортился"?
-
Ничего не расслоилось, все стоит новое.
-
Новые тоже слоятся. Сталкивался даже на технике которая на гарантии. Паркер не слоятся.
-
Всем привет. В очередной раз задолбала гидравлика. Клинит рулевое, становится чаще. Все стоит новое. Ох уж это ГОРУ,,, 0*). Может быть причина в дешевом масле? У меня залито ВМГЗ. Может быть попробовать залить что нибудь погуще? Например автол обычный...???
-
причина
Cмотри в первую очередь клапан сливной/предохранительный ,промыть,и если не поможет,то добавить давления,т.е. закрутить винт на 1 оборот или подложить под пружину шайбу,в зависимости от устройства.
-
а как и где его найти? Я в этом ни бум бум
-
Всем привет. В очередной раз задолбала гидравлика. Клинит рулевое, становится чаще. Все стоит новое. Ох уж это ГОРУ,,, 0*). Может быть причина в дешевом масле? У меня залито ВМГЗ. Может быть попробовать залить что нибудь погуще? Например автол обычный...???
Как вариант ::thinking:::, возможно проскальзывание ремня привода насоса, у меня такая фигня присутствует,симптомы:при повороте в право влево, явный пульсирующий клин.
-
Поставил новый дозатор д-100,вчера пробовал ездить,вроде нормально,масло залил дм-10 по совету продавцов из магазина дизель техники.
-
при смене дозатора у меня каждый раз все было нормально изначально, при небольшой эксплуатации начинаются фокусы. Сменил 3 дозатора уже. 0*)
-
P_S_M, У тебя фильтр стоит?
-
АверС, так фильтр по умолчанию в бачке должен стоять. Хотя...... ::rolleyes:::
По маслу.
Заливайте масло которое для АКПП. Не важно 3 или 2 дикстрон.
В гидрач себе такое льем. Ноу проблем. 1*11
-
АверС, так фильтр по умолчанию в бачке должен стоять. Хотя...... ::rolleyes:::
По маслу.
Заливайте масло которое для АКПП. Не важно 3 или 2 дикстрон.
В гидрач себе такое льем. Ноу проблем. 1*11
koolakov, Серёг, я почему и спрашиваю, может нет.
-
P_S_M, У тебя фильтр стоит?
Да, конечно. Стиот бачок волговский, в нем фильтр. Поменял недавно на новый...
-
В право 1 оборот,в лево 1.5 оборота.дозатор Д-100,цилиндр родной.Это все стоит на тракторе мтз.У кого как,сколько оборотов?
-
Подскажите пожалуйста, как будет рулиться, дозатор д-100 и цилиндр чуть меньше мтз,насос тойота?
-
В право 1 оборот,в лево 1.5 оборота.дозатор Д-100,цилиндр родной.Это все стоит на тракторе мтз.У кого как,сколько оборотов?
Если цилиндр не проходной то будет разница. В цилиндре разные объёмы на сжатие и разжим.
-
Подскажите пожалуйста, как будет рулиться, дозатор д-100 и цилиндр чуть меньше мтз,насос тойота?
При уменьшении объёма цилиндра рулевое будет более острым. При увеличении объёма дозатора тоже рулевое становится острее. Острее это значит уменьшается количество оборотов от упора до упора
-
Если цилиндр не проходной то будет разница. В цилиндре разные объёмы на сжатие и разжим.
Я это понимаю.Но 1 оборот руля, и так мало.Если чуть меньше цилиндр,точуть меньше 1 оборота?
-
Я это понимаю.Но 1 оборот руля, и так мало.Если чуть меньше цилиндр,точуть меньше 1 оборота?
Все верно.
-
Всем привет. Такой вопрос... Будет ли работать система, если расширительный бачок поставить чуть ниже дозатора??? Бачок выше насоса, но ниже дозатора. ??? Собираю переломку, на этот раз решил дозатор установить непосредственно у руля, соответственно он оказался практически в самом высоком месте... Если бачок должен быть выше всего, то придется выносить за моторный отсек куда нибудь 0*)
-
Всем привет. Такой вопрос... Будет ли работать система, если расширительный бачок поставить чуть ниже дозатора??? Бачок выше насоса, но ниже дозатора. ??? Собираю переломку, на этот раз решил дозатор установить непосредственно у руля, соответственно он оказался практически в самом высоком месте... Если бачок должен быть выше всего, то придется выносить за моторный отсек куда нибудь 0*)
На Чебоке бачек и дозатор на одном уровне. Насос чуть ниже. Все даботает.
-
По идее с дозатора масло стекать не должно, но можно поставить больше бачек, если сколько-то будет переполнять бачек. Проверь сначала с этим бачком.
-
Всем привет. Такой вопрос... Будет ли работать система, если расширительный бачок поставить чуть ниже дозатора??? Бачок выше насоса, но ниже дозатора. ??? Собираю переломку, на этот раз решил дозатор установить непосредственно у руля, соответственно он оказался практически в самом высоком месте... Если бачок должен быть выше всего, то придется выносить за моторный отсек куда нибудь 0*)
На мтз,дозатор выше и нечего работает.
-
Всем привет. Вообщем собираю я вторую переломку, собираю ГОРУ на двух гидроцилиндрах... Насос НШ-10, шкив многоручейковый, два гидроцилиндра с параметрами: рабочая длина поршня 200мм, диаметр поршня 50мм, диаметр штока 25мм. Гидроцилиндры как оказалось китайские... Дозатор ХУ-145. Расширительный бачок от волги пластиковый. Вообщем все собрал, завел, масло прокачал, подливая, вроде все заработало, но... То ли бачок маловат, то ли что то еще, вообщем наливаю полный бачок, начинаю поворачивать руль, сначала уходит в систему практически весь бачок масла, потом начинает поворачивать, отпускаешь руль, уровень масла восстанавливается, в другую сторону начинаешь поворачивать, та же история, сначала убывает масло из бачка, причем сильно, потом поворачивает... Но... когда руль не крутишь, уровень масла начинает потихоньку расти, а когда заглушишь, то вообще капец, масло прет из бачка... Я изначально установил расширительный бачок на уровне дозатора, думал, может быть из-за этого??? Поднял бачок на 15см выше дозатора, но история такая же... Ничего не изменилось, когда глушишь вездеход, то масло прет из бачка... ЧТО ДЕЛАТЬ??? 0*) 0*) 0*)
-
Похоже на то, что где то сосет воздух, все еще раз проверил, протянул все соединения РВД, протянул все хомуты шлангов обратки... Где подводный камень??? Насос НШ неприятно воет как то... Вообщем трындец какой то.... Ох уж эта моя любовь к насосам НШ 0*) 0*) 0*)
-
Похоже на то, что где то сосет воздух, все еще раз проверил, протянул все соединения РВД, протянул все хомуты шлангов обратки... Где подводный камень??? Насос НШ неприятно воет как то... Вообщем трындец какой то.... Ох уж эта моя любовь к насосам НШ 0*) 0*) 0*)
Насос Нш какого вращения? Может не в нужную сторону крутиться.
-
Насос Нш какого вращения? Может не в нужную сторону крутиться.
Женя, ну не настолько я олень... чтобы так перепутать...
-
Женя, ну не настолько я олень... чтобы так перепутать...
Да бывает по запарке получается такое -hi-, рулевое работает на заглушенном двигателе ? если система завоздушена или неправильно подключено то сразу будет видно.
-
Я на тракторе прокачивал без запуска двс. Раз 5 в одну и другую сторону покрутил, уровень выставил, а потом уже запустил и проверил.
-
ЧТО ДЕЛАТЬ???
Увеличивать емкость бачка,твой рассчитан на гидрорейку.
-
Да бывает по запарке получается такое -hi-, рулевое работает на заглушенном двигателе ? если система завоздушена или неправильно подключено то сразу будет видно.
На заглушенном двигателе работает очень даже хорошо, довольно мягко. На первом вездеходе без давления насоса система работает намного туже
-
Я на тракторе прокачивал без запуска двс. Раз 5 в одну и другую сторону покрутил, уровень выставил, а потом уже запустил и проверил.
На первом вездеходе всегда прокачивал так, при давлении насоса. Ну и тут также
-
Увеличивать емкость бачка,твой рассчитан на гидрорейку.
У меня у знакомого такая же система гору. Такие же составляющие. Также 2 гидроцилиндра, такой же дозатор, такой же насос НШ-10, такой же маленький расширительный бачок... У него всё прекрасно работает. Я свидетель...
-
Видимо всё таки где-то завоздушено... Найти бы где...
-
Воздух.
На заведённом масло сжимает его, глушишь, воздух расширяется и выдавливает масло обратно.
В системе с двумя цилиндрами, разнонаправленными, колебаний почти не должно быть.
-
Мучает вопрос выбора насоса ГУР, соответственно и выбор шкивов, исходя наличия в магазинах и разборках. Вопрос для тех кто ставил ГУР на вездики. Кто как и какие шкивы применяли для привода? И самое главное установка ведущего на Лифан? Можно будет на один повесить и насос ГУР и генератор?
-
И самое главное установка ведущего на Лифан?
Привод можно типа такого сделать,это как один из множества вариантов.
https://youtu.be/JWZtZTMl2aU
ну или так
https://youtu.be/qJcrJyaU9k8
-
Второй вариант более простой и доступный. Надо еще посмотреть из готовых шкивов, может что подойдет.
-
У меня по второму сделано. Шкив вроде от москвича , посадочное рассверлил. На блоке сточил выступающие части , в шкиве сделал выборку под выступ на коленвале и вариатор сместился всего на 5-7 мм.
-
Вообщем победил я воздух, пришлось очень долго его выгонять... Поэкспрементировал с расположением расширительного бачка, в итоге оставил как было изначально, на уровне дозатора, все хорошо работает, ничего не пенится... Но есть одно но... Неприятно работает, гудит насос НШ. Тут видимо как повезет... Не повезло, насос шумный оказался... Его вой превосходит шум мотора... Особенно на оборотах...
-
Шкив вроде от москвича
Шкив с коленвала или вентилятора?
-
С коленвала . Я снимал на металлобазе с блока. Может копеечный был. Под кривой стартер храповик откручивал.
-
Спасибо, так и будем делать. -hi-
-
Его вой превосходит шум мотора... Особенно на оборотах...
Такая же история была, то же НШ-10 стоял.
Поставил пластинчатый с ШЕВИ НИВА, теперь тишина!
-
Почему ставят с УАЗа или Нивы? На разборках можно импорт гораздо дешевле найти и качество получше будет. Я так прикидываю, чтобы было наилучшее соотношение мощности и производительности, насос планирую поставить от малолитражки, например от Матиза. И цена 1т.р. Поправьте, если не прав.
-
На уазах как и на газелях стоят насосы ZF немецкий 1*11
-
Так и если сломается, другой найти легче от нашемарки.
-
Вообщем победил я воздух, пришлось очень долго его выгонять...
P_S_M, Сколько оборотов руля получилось от упора до упора,с двумя гидроцилиндрами.
-
P_S_M, Сколько оборотов руля получилось от упора до упора,с двумя гидроцилиндрами.
Конкретно в моем случае
Конкретно в моем случае 5 оборотов, что влево, что вправо... Напомню, у меня дозатор ХУ-145, цилиндры ЦС-50 от рулевого МТЗ. Вы же прекрасно понимаете, что все зависит от дозатора и объема цилиндров... В данном случае наверное просится дозатор еще большей пропускной способности...
-
Конкретно в моем случае 5 оборотов,
Этого количества оборотов руля много или мало для рулёжки,я вот начал делать с одним цилиндром ц-63 и дозатором д-100.но теперь хочу поставить второй цилиндр ц-63,дозатор придётся наверно менять на большый,только вод на какой,на сколько больше кубиков,чтоб оборотов руля не увеличилось.
-
Для переломки 5 нормально.
-
Для переломки 5 нормально.
Для езды по лесу мне многовато 5 оборотов, приходится рулем много маслать. Вот когда ХУ-145 стоял с одним цилиндром, по лесу было очень удобно ездить, но опять же по трассе неудобно, 1см лишний крутнул рулем и вездеход сразу рыщет по дороге. Посмотри как будет с двумя...
-
logza, у меня на 125 кубиков. Буду менять.
-
Этого количества оборотов руля много или мало для рулёжки,я вот начал делать с одним цилиндром ц-63 и дозатором д-100.но теперь хочу поставить второй цилиндр ц-63,дозатор придётся наверно менять на большый,только вод на какой,на сколько больше кубиков,чтоб оборотов руля не увеличилось.
Если ставить второй цилиндр, то лучше оставить дозатор на 100 кубов, а цилиндр взять ГЦ 50. Но и один Ц63 хорошо справляется, если насос нормально давление даёт.
-
Количество оборотов = отношению между объёмами цилиндра и дозатора. На одном цилиндре нужно учитывать объём штока.
-
Если ставить второй цилиндр, то лучше оставить дозатор на 100 кубов, а цилиндр взять ГЦ 50.
Дак уж цилиндр ц-63 куплен,и уши в раме под его сделанны,переделывать не охота.сперва поезжу с дозатором д-100,не понравится буду думать о большем по обьёму дозаторе.
-
Дак уж цилиндр ц-63 куплен,и уши в раме под его сделанны,переделывать не охота.сперва поезжу с дозатором д-100,не понравится буду думать о большем по обьёму дозаторе.
А для чего ты купил такой мощный цилиндр? Это уже перебор мне кажется, тем более две штуки... Мне одного цс-50 хватает за глаза, второй ставлю исключительно для стабилизации на больших скоростях...
-
А для чего ты купил такой мощный цилиндр? Это уже перебор мне кажется, тем более две штуки.
Ну у моего соседа на переломке такой стоит,только хвалит,на Соломономобиле-94 стоит такой.ну и я себе купил такой.а когда тут заговорили что надо для лучшей стабилизации два цилиндра,то задумался о покупке второго цилиндра,благо уши на раме есть и под второй цилиндр.
-
Парни, посоветуйте пожалуйста самый маленький силовой насос и насос-дозатор минимальной производительности. Где искать? Где смотреть? Нужно не для вездехода, а для тяжелого квадрика. Угол поворота руля вправо-лево не более 45 градусов.
-
Для квадрика рейка с электроусилителем будет лучше. С ГОРУ дорогу поймать на скорости проблемно может быть, во вторых поворот вала в дозаторе 2-3 оборота.
-
Лесник-61, у меня сейчас на 125 кубиков насос дозатор. От упора до упора 2 оборота.
Управление как на F 1. ::crazy::: Надо ставить на 80. Есть еще на 50 в продаже. Стою перед выбором. ::thinking:::
-
Надо ставить на 80.
Чтобы один оборот был? А зачем?
-
Чтобы один оборот был? А зачем?
Чтоб больше оборотов руля было.
-
Ага, чет перепутал. Ну, а на квадрик чего скажешь ставить.
-
Парни, посоветуйте пожалуйста самый маленький силовой насос и насос-дозатор минимальной производительности. Где искать? Где смотреть? Нужно не для вездехода, а для тяжелого квадрика. Угол поворота руля вправо-лево не более 45 градусов.
Нужно знать объём цилиндра, умножить на 4, это и будет объём дозатора.
А насос от иномарки, тойота, ниссан вообще почти все одного размера.
-
Нужно знать объём цилиндра, умножить на 4, это и будет объём дозатора.
А насос от иномарки, тойота, ниссан вообще почти все одного размера.
О, ценная информация. Дима спасибо -hi-
-
gudvin, Вот для такого цилиндра,какой нужен насос-дозатор,чтоб было четыре оборота руля.для одного и для двух цилиндров.сам что то не смог сощитать.больно большая какая то цифра получается.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/29/bc49c.jpg)
-
logza,
У меня по математике тройка была ::cheesy:::
Но если площадь поршня пи х радиус в квадрате. а объём это площадь на ход.
То получится у тебя объём полости без штока 623 кубика, а объём другой 623-шток(141)=482куб.
Если считать на 4 оборота по меньшей, то нужен около 120кубового дозатора, но в другую сторону будет 5 оборотов.
Если по большой, то нужен около 155куб ближайший стандартный, но в другую сторону будет 3 оборота.
Если два таких цилиндра, их суммарный рабочий объём будет всегда 623+482= 1105кубов.
Ближайший стандартный дозатор 250
-
Нужно знать объём цилиндра, умножить на 4, это и будет объём дозатора.
А я то умножал как тут и сказанно,цифры были не реальные ::cheesy::: а аказывается надо было делить :)
-
А я то умножал как тут и сказанно,цифры были не реальные ::cheesy::: а аказывается надо было делить :)
Так ему надо было дозатор рабочим ходом 90гр, а это 1/4 оборота.
Тебе наоборот надо на 4 полных оборота ::cheesy:::
-
Парни, посоветуйте пожалуйста самый маленький силовой насос и насос-дозатор минимальной производительности. Где искать? Где смотреть? Нужно не для вездехода, а для тяжелого квадрика. Угол поворота руля вправо-лево не более 45 градусов.
На Гору руль постоянно меняет своё положение в нулевой точке. Для квадрика это неприемлемо!
-
DIV, посмотри как на вездеходах СОКОЛ сделано, они что то из рулевой рейки смудрили, тоже под мото-руль и с жёсткой связью.
-
Здрасти всем!Хватит насоса с тойота камри,3s движок к дозатору д-100,цилиндр с мтз рулевой.
-
хватит.
-
Спасибо.А то думал не хватит.
-
Подскажите какие Шланги РВД используете,на 18 понимаю,резьба внутри гайки и длинна примерная? Гайка на 22
Понимаю,что от исполнения и расположения зависит,Планирую постройку по типу ЧЕБОКА или Марс. Насос XY 85,Цилиндр от МТЗ "думаю покупать или нет,есть в наличие ЦГ50-250,что он беда по обьему большой внутри. Сугубо мое мнение.
-
на 18 понимаю,резьба внутри гайки и длинна примерная? Гайка на 22
Шланги МТЗ видимо 20 х 1,5 ,ежели в гайке 18-18,5 мм.
-
Подскажите какие Шланги РВД используете,на 18 понимаю,резьба внутри гайки и длинна примерная?
Длину никто не скажет ни точно, ни примерно.
Я располагал агрегаты как надо, брал шланг метражём 4-5м, сам пилил болгаркой по месту. Вставлял фитинги как лучше, где уголок, где прямой, метил маркером от проворота, потому что потом фланг уже не загнёшь.
Ехал обратно в магазин и опресовывал окончательно.
-
gudvin, все верно. Жаль к нам не возят поворотных фитингов. Они облегчили бы задачу.
-
У нас один станок на городок и цена!!!Уж проще заказать с СПб пачку,чем один у нас купить. :(
Благодарю за ответ,буду тогда летом по месту заказывать.
-
потому что потом фланг уже не загнёшь.
Я тоже думал, что фитинги запрессованы намертво, однако нет. Где прямой фитинг, там без разницы, а вот где угловой, то запросто можно провернуть. Зажимаешь рукав и газовым ключом или любым рожковым с усилием проворачиваешь уголок фитинга, и вуаля!!! Это мне подсказали в магазине-сервисе, где изготавливают и ремонтируют РВД. Я к ним приехал, говорю, обрежьте мне фитинг под корень и опрессуйте такой же, только под другим углом, а то не подходит, на что они улыбнулись, зажали рукав в тиски, и газиком на моих глазах провернули фитинг!
-
P_S_M, он потекет после этого. Ну если только малое давление выдержит. Это ни есть гуд.
-
P_S_M, он потекет после этого. Ну если только малое давление выдержит. Это ни есть гуд.
Не знаю, у меня ничего не текет, там ведь уплотнительные резиновые колечки стоят, с чего бы им течь?
-
Может кто нибудь фотку кинет,о чем сыр бор,фитинги разные бывают,если резьба в штуцере, то можно довернуть без ущерба.Если накатка,то под вопросом,лучше не трогать.
-
Ребята идентифицируйте пожалуйста кто в теме, сегодня поискал дозатор в магазинах местных и нашёл вот такой, цена его 14500, и ещё есть в Вехе на заказ за 10000, но какого производителя менеджер сказать не смог, если заказать - доставка на сл день.
-
Гарик925, фото сделай со стороны привода. -hi-
-
Сейчас уже не сделаю, из магазина уехал, там был вал с внутренними шлицами, слегка выступал из корпуса. Но завтра заеду снова сфотографирую если что. Продавец сказал что это новый очень качественный насос для мтз
-
Гарик925, все это хорошо. Если есть заглушки , три штуки значит пойдет. Если не будет, значит потребует блок предохранительных клапанов.
-
Гарик925, все это хорошо. Если есть заглушки , три штуки значит пойдет. Если не будет, значит потребует блок предохранительных клапанов.
Какие заглушки?
-
Заеть в автотракторный магазин,и купи д-100 на мтз.Дёшево и сердито.Чисто мое мнение.
-
Заглушки какие? Которые пластиковые, там четыре вроде как.. Сегодня вечером уже товарищ позвонил, по пути заехал в магазин на обводной и сказал там есть насос белорусский, стоит 7000 и цилиндр мтз 3000. Завтра утром там буду, по каким критериям или меткам признакам мне судить о качестве н.дозатора. Цена привлекает, хочу покупать.
-
Какие заглушки?
Черненькие. Под шестигранник.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/09/954f6.jpg)
Под ними стоят клапана. Если кто не в курсе. -hi-
-
На том насосе что за 14 тысяч, как раз так и было, точно помню. Какой будет за семь пока не знаю, но теперь знаю на что обратить внимание, спасибо. .
-
спасибо.
Всегда рад помочь. -hi-
-
Я за 8000руб купил.Рулевой цилиндр мтз 5500руб.
-
Может кто, поделится инфой по гц от т-40.
Сам руль, тоже меняет своё положение при движении от первоночального положения с таким гц или нет -hi-?
-
nikolaj, цилиндр не причем. Во всем виноват НД. -hi- У меня такой цилиндр стоит.
-
nikolaj, цилиндр не причем. Во всем виноват НД. -hi- У меня такой цилиндр стоит.
koolakov,
Сергей.Спасибо -hi-!
-
Купил сейчас такие штуки, за все про всё десятка, насос 7 и цилиндр три тысячи.
Цилиндры были на выбор - штуцера в одну сторону и под углом 90 градусов. Взял односторонний
-
Задумал прилепить цилиндр на мост УАЗ. Кто как крепить шток цилиндра с рулевой сошкой? Хочу сделать так чтобы без токарки. Есть пару вариантов и у каждого свои плюсы и минусы.
1. Обрезать кольцо на штоке цилиндра и отрезать кусок от ненужной рулевой тяги УАЗ. Все это сварить вместе. Из плюсов вижу возможность регулировки по длиннее с помощью штатной резьбы. Возможность заменить рулевой наконечник. Из минусов. Шток становиться более длинным (сложнее разместить, проще погнуть). Если отломить по сварке, то есть несколько без руля.
-
Второй вариант. Выколотить то что осталось от пальца мтз и во внутрь этого кольца вставить корпус рулевого наконечника УАЗ. Обрезать естественно шпильку с резьбой, обточить болгаркой по размеру и приварить. Есть плюсы. Белее монументально и как мне кажется надёжно. Шток будет штатной длинны. Минусы, проблемы с заменой, нельзя регулировать длину.
Понятно что проще и надёжнее с токаркой, но
больно уж много денег просят. Какой вариант более предпочтительнее? Кто как делал?
-
Максим Алехин, Максим, у меня приварено ухо к поперечной тяге, и к нему прикреплен штатный шток цилиндра. Цилиндр расположен параллельно тяге. Правда это не на УАЗ-мосте, но принцип один. Если надо, поищу фотки, т.к в моей теме все пропали.
-
Анатолий723, руль не слишком острый получился? Просто сошка вроде подлиннее, ход цилиндра будет побольше. Я просто уже купил дозатор Д100 и цилиндр от рулевой мтз. Насос гидроусилителя ещё не покупал.
-
Максим Алехин,
руль не слишком острый получился?
Нет. У меня ХУ-85, а сошки в рулевой - от Волги. Ход цилиндра ограничен втулкой на штоке. Это сделано вынужденно, т.к. после установки ящика сзади обнаружилось что колеса упираются в него. Как выход - убавил ход цилиндра. Полный ход цилиндра был 5 обор., сейчас - 4.
-
Анатолий723, я не понял, шток цилиндра что толкает, поперечную рулевую тягу или рулевую сошку? Если рулевую сошку, то к чему она закреплена?
-
https://www.youtube.com/watch?v=B7O7HN7FIZQ
У меня сделано так. Проблем нет уже сколько лет.
-
igrgvr, палец как я понял остался тракторный, а сошка рулевая от трактора или самодельная?
-
Сошка от УАЗмоста а втулка приварена под палец цилиндра.
-
Выточен новый палец. Конус родной под Уаз, а цилиндрическая часть под шар гидроцилиндра. Сверху и снизу поставил войлочные шайбы с солидолом, чтобы водичка с грязью в шаровый шарнир не попадала.
-
С токаркой конечно хорошо. А под тракторный палец тоже или точить или сошку от трактора искать. Все это не бюджетный вариант.
А если из тех вариантов что я предложил. Кусок от рулевой тяги приварить или вварить наконечник в кольцо штока?
-
Подскажите, на переломку весом около тонны достаточно ли будет одного цилиндра типа ц50 с дозатором Д100. Или лучше ц63?
-
Максим Алехин,
я не понял, шток цилиндра что толкает, поперечную рулевую тягу или рулевую сошку?
Цилиндр толкает поперечную рулевую тягу (изогнутая под трубу). Тяга сделана из двух труб (1/2" и 3/4"), вставленных одна в другую, после чего сделан изгиб. Нареканий на узел нет. На фото еще нет ограничителя хода штока.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/19/32d96.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/19/b0e58.jpg)
Это правая сторона, вид сзади. Левая сторона зеркально.
-
Максим Алехин, Максим, УАЗовская поперечная тяга толстостенная, должна выдержать усилие цилиндра. Если увидишь что шток отгибает тягу в сторону, то можно поставить разрезную направляющую втулку в районе приварки кронштейна, которую закрепить за чулок моста. Но думаю и так все будет нормально. Удачи!
-
nikolaj вроде делал на поперечную тягу?
-
вроде делал на поперечную тягу?
На поперечную нехочу. Получается что цилиндр спереди будет, мне кажется ему как-то за чулком моста лучше будет.
-
А сам корпус редуктора на колхозных уазовских мостах чугунный, к нему не получиться ничего приварить?
-
А сам корпус редуктора на колхозных уазовских мостах чугунный, к нему не получиться ничего приварить?
А чугун всякий бывает,пробуй.
-
А сам корпус редуктора на колхозных уазовских мостах чугунный, к нему не получиться ничего приварить?
норм варится.
-
На поперечную нехочу. Получается что цилиндр спереди будет, мне кажется ему как-то за чулком моста лучше будет.
1*11 1*11 1*11 1*11
-
Строю переломку, подскажите.
1. Имеется гидроцилиндр ц50. Если куплю насос-дозатор Д100 от МТЗ, сколько оборотов будет на руле?
2. Стоит ли брать родной МТЗшный насос-дозатор Д100 или лучше что-нибудь подороже типа HKUS 100/4?
-
Насос дозатор д-100,насос тойота,гидроцилиндр т-16 рулевой.Сегодня все это подключил,запустил а руль тугой,ну все думаю насос тойота не справляется,потом думаю дайка подтяну ремешок и о чудо заработало отлично.На холостых даже нагрузки нет(двс ока).
-
Подскажите, есть у меня гидроцилиндр МТЗ ц50, вроде новый.
Глянул, а его подшипники в ушах имеют приличный люфт. По сути внутренняя обойма относительно внешней люфтит мимлиметр или больше.
Вот призадумался это так и есть или брак?
Или после запрессовки туда пальцев этот люфт уйдет?
-
Я купил себе гидроцилиндры китайские. У них тоже ШС люфтили. Причем на штоке ШС люфтил в самом корпусе, т.е. был прослаблен размер, наружняя обойма ШС болталась в корпусе подшипника. Причем примерно 0,5мм 0*). Я это все к херам обрезал болгаркой, приварил кусок трубы, которая является корпусом 305 подшипника. Запрессовал 2 подшипника, и вуаля... Таким образом вышел из положения. Но это я говорю о гавне китайском, черного цвета. Люди говорят, что в гидроцилиндрах хорошего производителя таких люфтов нет -hi-
-
Люфта быть не должно.
-
подшипники в ушах имеют приличный люфт
Можно разрезать ухо и проварить разрез,не поможет - повторить.Сварка отлично стягивает втулки.
-
Спасибо всем. Лучше куплю новый.
-
ШС можно поменять, подобрать без люфта.
-
ШС можно поменять, подобрать без люфта.
Я когда снял стопорное кольцо, этот ШС просто вывалился. Т.е. обойма явно прослаблена.
Завтра схожу в магазин и посмотрю на новые ц50, если там люфта нет, то возму новый.
-
Я когда снял стопорное кольцо, этот ШС просто вывалился. Т.е. обойма явно прослаблена.
Завтра схожу в магазин и посмотрю на новые ц50, если там люфта нет, то возму новый.
Тогда не обойма, а посадочное прослаблено. Можно набрать в цилиндр воды, увести поршень в противоположную сторону, и по кругу проверить ухо снаружи. Его сожмет, шс болтаться не будет.
-
Уже купил новый, родной. Люфта вообще нет.
Только что-то он такой тугой, что я не могу его раздвинуть руками...
-
Уже купил новый, родной. Люфта вообще нет.
Только что-то он такой тугой, что я не могу его раздвинуть руками...
Два прутка вставить, ногами низ держишь, и с подворотом вверх-вниз поднимаешь.
-
Какое масло лить в рулеху? Чет греется.
-
Уже купил новый, родной. Люфта вообще нет.
Только что-то он такой тугой, что я не могу его раздвинуть руками...
Родной это какой? Кто производитель?
-
Уже купил новый, родной. Люфта вообще нет.
Только что-то он такой тугой, что я не могу его раздвинуть руками...
Без умысла... то велика то мала , то лохмата то гола ::cheesy::: .
-
фёдор 03, надо доп радиатор масляный ставить,я дм-10 лил,в магазине посоветовали.
-
У меня ВМГЗ залито , объём литров 10 в системе нагрева нету. ::undecided:::
-
Какое масло лить в рулеху? Чет греется.
У меня сейчас такое залито,в теме выше писали где то,полёт нормальный, радиатора охлаждения масла нет.Правда больше часа-полтора безостановочно не ездил,насос нш10 -hi-.
Литра три примерно залито.
-
А я просто веретенку купил, и чего, неправильно что ли сделал? Ещё не заливал пока, но вот читаю дебаты бывалых и чего-то сомнения берут. Радиатор не планируется, насос нш-10, д-125, гц-50, бачек от шнивы, думаю что литра три наберется. Пойдёт веретенка то?
-
Пойдёт веретенка то?
В принципе да,но на лето может быть и жидковата.
-
Спасибо.
-
А я просто веретенку купил, и чего, неправильно что ли сделал? Ещё не заливал пока, но вот читаю дебаты бывалых и чего-то сомнения берут. Радиатор не планируется, насос нш-10, д-125, гц-50, бачек от шнивы, думаю что литра три наберется. Пойдёт веретенка то?
У меня на тракторе большом, залит автол или дизельное не помню точно,всё работает, но есть очуЧение ::thinking:::, что при нагреве немного похуже,правда и насос и дозатор бу очень.Радиатора нет.И опыта особого по гидравлике нет, тем не менее пока всё работает -hi-.
-
Родной это какой? Кто производитель?
Белорусский видимо. В магазине сказали оригинал МТЗ.
-
Ребята а бачек можно поставить ниже дозатора?
-
Ребята а бачек можно поставить ниже дозатора?
Можно .
-
Парни развейте сомнения.
Дозатор Д100, цилиндр МТЗ, насос шеви нива .
Тут пишут что при упоре кулаков в ограничительные болты система должна сбросить давление, что бы не сломать сошку или не срезало болты.
Ну как меня уверяют люди , это не так !
Тогда бы он в грязи не смог повернуть , а цилиндр это мощь и следовательно либо регулировачный клапан с настройками ставить , либо ход подбирать так что бы крайнии положения совпадали.
С положениями тут сложно .
Что скажете ?
-
Что скажете ?
Ограничение делают в самом цилиндре. Упорные болты не причем.
либо ход подбирать так что бы в крайних положения совпадали.
Сам себе ответил. 1*11
-
Ограничение делают в самом цилиндре. Упорные болты не причем. Сам себе ответил. 1*11
Это и так понятно.
Спасибо 😀
Ладно в крайних положениях это да , а если колея ?
Ты думаешь что можно повернуть , колея под водой !
Повернув руль , привет сошка )))
Неее, не должно так быть !
-
Неее, не должно так быть !
А как должно? ;)
-
А как должно? ;)
Давление должно сброситься.
Ладно сделаем .
Разберемся 😀
-
Подскажите- объём г. цилиндров мтз и газ 66 сильно отличаются/? Почему- то о 66 цилиндре ни кто не говорит. -hi- -hi- -hi-
-
А чугун всякий бывает,пробуй.
Получится, вари!
-
Почему- то о 66 цилиндре ни кто не говорит.
А вы на диаметр штоков посмотрите, ответ очевиден!
-
Ребята подскажете какой диаметр шлангов рвд ставить чтоб оптимально и не очень толстые ? насос НШ10, дозатор Д-125, цилиндр ГЦ50 ход 200 мм.
-
какой диаметр шлангов рвд
МТЗ-овские штуцер М20х1,5. ::thinking:::
-
Ребята подскажете какой диаметр шлангов рвд ставить чтоб оптимально и не очень толстые ? насос НШ10, дозатор Д-125, цилиндр ГЦ50 ход 200 мм.
Если наши дубовые КРТ, то там идёт внутренний 12мм.
Ещё импортные морозостойкие ставят, говорят 10мм достаточно, но они дороже.
-
говорят 10мм достаточно
А на 8 мм внутренний диаметр РВД пойдут для ГОРУ.ли мало будет.
-
мало будет.
На слив можно и больше сечение ставить,хорошо если трубку,она всегда больше диаметром при габаритах шланга,а в напорной магистрали и 8 мм достаточно будет.
-
А на 8 мм внутренний диаметр РВД пойдут для ГОРУ.ли мало будет.
Больше - лучше, но не надо никаких разных шлангов. Сколько в штуцере пропускное? В шланге будет больше, ведь его надо одеть на фитинг . После обжимки обрати внимание во внутрь шланга и замерь диаметр, где будет обжиматься шланг. Пропихни туда пруток, ручку, деревяшку круглую. Если под 90гр. фитинг, резиновым шлангом смерь. Иногда мужики даванут станочком при обжимке сильно и фитинг сжимается, причем иногда очень заметно. После этого снова пропихни свою измерялку. Меньше сопротивление - меньше греется масло. Масло греется при проходе через тонкие отверствия. У меня радиатора нет, но не греется масло . При монтаже не мерял, ставил стандартные, которые подходят на этот размер штуцера.
Дедудуля, не надо накручивать. Это в подьемной , рабочей гидравлике делается сливной шланг бООльшего диаметра, потому что одновременно работать могут две-три линии. А здесь одна, и та короткая, где сопротивления нет из-за различных механизмов.
-
Добрый вечер! Есть ли у кого размеры пальца рулевой тяги на гидроцилидр ГОРУ от МТЗ для поворотного рычага уаз? Примерно как на фото нижний палец.
-
Вопрос такой,никто случаем не разворачивал приёмный штуцер на насосе гура,как он там вобще крепится,мне бы надо его чуток в право повернуть,пасатижами пробовал шевельнуть,не поддаётся.боюсь сломать,всё таки новый насос.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/18/e5e43.jpg)
-
Я разворачивал.
Там конусная посадка, надо аккуратно молоточком с боку стучать и тянуть.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/18/b3ae4.jpg)
-
Открутить,сосчитав обороты,мотнуть фумки , и закрутить ,не доворачивая один/пол оборота ,поставить в нужном положении. ::thinking:::
-
Там конусная посадка,
Конусная посадка штуцера с резбой или без резьбы.
-
Без резьбы.
-
Без резьбы.
Как не вылетает то,и не текёт.его если расшивелю,вдруг потом выпадет.от вибраций.
-
Том конус очень точный, а давления почти нет, обратка же.
Обратно молоточком потом забьешь с фиксатором резьбы.
-
Без резьбы.
::shocked:::
-
logza, Виктор, с чего этот насос ГУР, и хватит ли его для насос дозатора д-100.
-
с чего этот насос ГУР
Насос гидроусилителя (Гур) ваз 2110,ваз 2112,ваз-2123.устанавливается на все автомобили семейства ваз,как с карбюраторным,так и с инжекторным двигателем. а кронштейн с ваз 2110.для дозатора д-100 его хватает.
-
logza,
Штуцер достаточно легко поворачивается. Я одеваю на штуцер трубку и поворачиваются на нужный угол. По поводу конусной посадки не знаю. Разбирал очень давно подобный насос и конуса не заметил.
-
Подскажите пожалуйста, кто в курсе, как убавить ход гидроцилиндра рулевого управления МТЗ.
-
как убавить ход гидроцилиндра рулевого управления МТЗ.
Одеть втулку на шток.одну с наружи другую во внутрь.или удлинить сошку.
-
Одеть втулку на шток.одну с наружи другую во внутрь.или удлинить сошку.
Спасибо, втулки есть штатные или точатся?
-
Точатся. Штатная только на задний цилиндр навески для ограничения подъема-опускания навески, это чтобы не сломать карданный вал .
-
уже три раза менял сальник на насосе. Насос с бмв зф вроде. Ребята в сервисе удивляются как сам насос еще в хорошем состоянии. А сальники летят из за перегрева. Последний раз после спокойной не быстрой езды,но часа три ,опять погнал декстрон. Чуть постоишь ,не воет ,проедешь начинает выть. Рулевая колонка от опеля. Масляный радиатор от трактора т 40. Мастера говорят что добавлять радиатор смысла нет, по тому что греется в рулевом редукторе. Может кто подскажет. Шкив уже увеличен почти в два раза.
-
на насосе шкив нужно больше чем на коленвале. Очень большие обороты на масляном насосе. У меня примерно 1:2. Радиатора нет.
-
димдимыч62, масляный радиатор желательно на перед вынести, чтоб остывал при работе вентилятора.
-
Лесник-61, Шкив конечно не в два раза но почти как на коленвалу. При повороте на месте ,почти не сажает движок. А при шкиве как на фото на холостых глох.
Эдуард2016, Самое интересное ,радиатор не горячий.
-
Лесник-61, А не покажиш как шкив на насосе в два раза меньше на коленвалу. Или на колен вал как то шкив меньше ставить?
-
А не покажиш как шкив на насосе в два раза меньше на коленвалу.
Шкив от генератора поставлен на коленвал, примерно 70-80мм, а на насосе родной примерно 14-16см.
-
Лесник-61, Спасибо. По идее нужен другой по меньше шкив на коленвал. Шкив от оки не меньше восьмерочного. Коленвалы вроде одинаковые.,кто подскажет.
-
Подскажите, пожалуйста кто в курсе, купил гидроцилиндр, он не двигается, не мог толку дать, что бы расстояние установки вымерять, не на миллиметр не двинулся, может стопор какой есть или брак попался? И не как не соображу как он разбирается, на случай если придётся ход уменьшать.
-
Подскажите, пожалуйста кто в курсе, купил гидроцилиндр
У меня вот Гц-50, на вид почти такой же, ход200мм, когдаставил шток не смог вытянуть, но сильно не напрягался. Сегодня залил веретенку и при запуске он сам вышел. А угол поворота и сошку вымерял линейкой долго и муторно.
-
брак попался?
Выверни пробки заглушки,покручивая шток,тащи.Для разборки квадратное стопорное кольцо выколачивается.
-
Подскажите, пожалуйста кто в курсе, купил гидроцилиндр, он не двигается, не мог толку дать, что бы расстояние установки вымерять, не на миллиметр не двинулся, может стопор какой есть или брак попался? И не как не соображу как он разбирается, на случай если придётся ход уменьшать.
Снимаешь заглушки и дунь компрессором, вперед, назад, вперед, назад, и так до полного удовлетворения... ;)
-
Выверни пробки заглушки,покручивая шток,тащи.Для разборки квадратное стопорное кольцо выколачивается.
Надо светлого цвета заглушку вращать против часовой стрелки , тогда стопорное кольцо ( в прорези виднеется кончик кольца) начнет выходить наружу. На конце кольца-стопора отгнут зацеп, его надо вставить в прорезь втулки и крутить её по часовой стрелке при сборе гидроцилиндра.
-
Ребята поясните как должен работать исправный насос дозатор и может ли он клинить при первом запуске при прокачке системы? У меня дозатор д-125, вчера хотел уже порулить но он не работает как хотелось бы, постоянно клинит, потом сам начинает круть руль, потом снова клинит так что не повернешь. Хотел его сегодня поменять, но магазин не работает и пока думаю что может я чего не правильно сделал.
-
Спасибо огромное всем за советы, буду пробовать.
Когда выкрутил заглушки, на резьбе много металлической стружки, значит она и в цилиндре есть, не повредит резинкам промывка керосином?
-
не повредит резинкам промывка керосином?
Нет. -hi-
пока думаю что может я чего не правильно сделал.
Шланги правильно подсоединил?
-
Шланги правильно соединил, в принципе рулевое работает, но баранка постоянно подклинивает иногда вообще встаёт в разных положениях что хрен повернешь, помогает только повышение оборотов и после снова начинает крутиться легко. Пару раз влево-вправо и опять клинит.
-
Всем доброго. Вчера заменил дозатор д125 на DOC100, залил масло, крутить руль стало немного полегче, клинит реже и не так сильно, но по характеру ничего не изменилось. Теперь грешу на масло - заливал веретенку, не зря ли? В принципе вариантов у меня больше не осталось, только залить какую нить спец гидравлику. И ещё вопрос к знающим - один незнакомый тракторист сказал что нужен гидробак и фильтр и фотку мне прислал, так вот я решил врезать фильтр в обратку, то есть в шланг слива с дозатора в бачок, а фильтр поставить топливный от инжекторных вазов. Кто как думает-знает, будет работать?
-
Гарик925, думаю не стоит ставить этот фильтр и шланги,на прошлом вездеходе поставил масляный радиатор от патриота на охлаждения масла, ф трубки радиатора маленький прохождение масла плохое ,стало срывать шланг,после установки 3 хомутов шланг стало рвать.Масло заливал дм-10, все работало бачек стоял с ГУР УАЗа.
-
стало срывать
Но ведь на сливе давления практически нет, мне кажется если объем масла через этот фильтр не пройдёт, то его просто порвет, точнее порвёт фильтрующий элемент. Думаю, если попробовать,хуже быть не должно
-
Гарик925, У меня стоит расширителный бачек от Волги пластмассовый в нем встроен фильтр и стоит всего 200р.
-
Я поставил бачок от шнивы, только не знаю есть в нем фильтр или нет. Через горловину видно какую то пластиковую шайбу похожую на поплавок
-
Сегодня снова запустил систему, масло сменил на гидравлику, пока двс работал на холостых ничего происходило, но стоило добавить оборотов лопнул шланг слива масла прям перед этим самым топливным фильтром. Фильтр этот не способен пропускать такой объем. Но проблема вращения руля осталась- поворачивать руль иногда тяжело и дозатор подклинивает, масло в бачке стало беловатое, почти как молоко, похоже на эмульсию. При не работающем двс руль крутится как на жигулях в движении, но при крайнем правом положении подклинивает, хотя это бывает в разных положениях. Кто в гидравлике силён, почему так происходит, может ли подклинивает из из-за воздуха в системе и как этот воздух удалить? Хватит ли бачка от шнивы для гору с нш-10, Гц-50 и дозатооом д100? Посоветуйте чего делать, какой алгоритм проверки исправности элементов системы?
-
Сегодня снова запустил систему, масло сменил на гидравлику, пока двс работал на холостых ничего происходило, но стоило добавить оборотов лопнул шланг слива масла прям перед этим самым топливным фильтром. Фильтр этот не способен пропускать такой объем. Но проблема вращения руля осталась- поворачивать руль иногда тяжело и дозатор подклинивает, масло в бачке стало беловатое, почти как молоко, похоже на эмульсию. При не работающем двс руль крутится как на жигулях в движении, но при крайнем правом положении подклинивает, хотя это бывает в разных положениях. Кто в гидравлике силён, почему так происходит, может ли подклинивает из из-за воздуха в системе и как этот воздух удалить? Хватит ли бачка от шнивы для гору с нш-10, Гц-50 и дозатооом д100? Посоветуйте чего делать, какой алгоритм проверки исправности элементов системы?
Как вариант: выкинуть фильтр,вывесить управляемый мост на домкрате, покрутить рулём в разные стороны на заглушенном потом на заведённом(аккуратно)воздух должен выйти, проверить, протянуть все соединения, и входной шланг от бачка с маслом желательно, чтобы не плющился.
Если масло будет и дальше пенится значит где то воздух подсасывает,если всё нормально а дозатор подклинивает то возможно ремень недостаточно натянут, проскальзывает.
-
Теоретически, как я думаю, воздух может подсасывать только при заборе масла насосом НШ, либо на штуцере самого насоса либо где шланг с баком соединен. В других магистралях давление избыточное, там скорее масло выгонять будет чем воздух подсасывать. Заборную магистраль завтра буду проверять, протяну хомутики, но может ли дозатор клинить из из-за воздуха? Когда заливал масло первый раз, гц вообще был отсоединен от сошки, но правда я сразу на заведенном двс решил прокачать и дозатор стал клинить уже тогда. Потом дозатор поменял, потом поменял веретенку на импортную гидравлику. Когда масло сливал, шланги откручивал от цилиндра, крутил руль без масла - крутился легко, только булькал-хрукал, но вообще не клинил ине скрипел. Как только залил масло, сразу стал подклинивать, будто какой то подпор клапанов происходит. Насос нш у меня приводится двумя ремнями, когда руль и гц в крайнем положении и если продолжить на руль усилие то двс почти глохнет, но ремни не буксуют. У меня бачек стоит от шнивы, около пол литра объёмом, на нем два штуцера толстый сверху и потоньше в самом низу, натонкий одел шланг слива с дозатора, а толстый-заборный на насос нш, завтра попробую поменять их местами, но не думаю что это на что то повлияет. Заборный шланг не плющится, фильтр, который я ставил на слив, конечно сразу выкинул, но в бачке видимо стоит какой то фильтр и его от туда не достать. Ещё завтра хочу вместо этого бачка примастрячить расширительный бачек от классики с системы охлаждения, а слив просто засунуть в горловину, разница - у него больший объем и нет никаких фильтров. Поэксперементирую, отпишусь, но если есть какие у кого мысли советы, буду благодарен
-
Поэксперементирую
У меня стоит масленый бочок от расширителя приоры без фильтра так и ездию.
По началу мучился с попаданием воздуха,причина была на входе в дозатор, после насоса с боку шарик в прессован, через него и шёл подсос воздуха намучился от души пока причину нашёл ::omg:::.
Удачи -hi-!
-
масло в бачке стало беловатое, почти как молоко
Разобрался - что это было. Побелело из за воздуха?
-
после насоса с боку шарик в прессован,
А где это место, если можно подробнее. Что я не нашёл усебя никаких шариков
-
Побелело из за воздуха?
Разобрался - что это было. Побелело из за воздуха?
Ну вероятнее всего да, из-за воздуха, но с другой стороны - пол дня простоял, а масло в бачке свой молочный цвет почти не изменило, то есть осталось мутным беловатым. Вечером снова заводил покатался немного, утром теперь посмотрю
-
Гарик925, привет! Я прокачивал воздух из системы при снятом г/ц, но с подключенными шлангами. Тот шланг, откуда выгонял воздух приподнимал в верх, так, чтобы весь воздух был у штуцера. Потом рулем передвигал шток г/ц в сторону этого штуцера. С другой стороной поступал аналогично. После 3-4 прокачиваний пузырение прекратилось. У меня РВД длинные (около 3 м). При коротких прокачка пойдет быстрее.
Штатные бачки от Ш-Нивы и подобные пропускают расход масла от насоса (от авто) также в штатном режиме. Если насос НШ, смотри его производительность, его обороты. У НШ мах обороты ниже (до 3500, кажется) и в них нет предохранительного клапана, как в авто-насосе! Если этого клапана нет и в дозаторе (не во всех моделях ставится), то как поведет себя дозатор-большой вопрос!!! Потом убедись, что штуцера дозатора правильно подключены. Если рвет шланги, то это тоже о чем-то говорит! Вход в насос =16 мм. Выход (сброс) с дозатора =12мм. И ничего не рвет. А пена со временем отстоится. Успехов!
-
Шланг порвало на сливе, когда я туда топливный фильтр врезал, через него масло проходить не успевал. Под высокое давление шланги у меня короче, только один на левый поворот 1800 мм, правый 1500, а основной всего метр. То есть шнивовскго бачка хватает? В остальном у меня все правильно, но воздух где-то подсасывает это точно. При прокачке воздух из полостей выходит быстро через шланг слива, но потом масло начинает быстро мутнеть, белеть.. вобщем видно что оно смешивается с воздухом. Пока не знаю где искать, с работы вернусь буду смотреть.
-
Насос нш-10 у меня на двух ремнях, соотношение шкивов около 1.6, то есть на холостых у насоса примерно 600 оборотов, то есть минимум его диапазона. НШ новый, дозатор уже второй новый, цилиндр так же новый, так уже хочется пальцем покрутить
-
Дозатор у меня сейчас стоит DOC100, судя по описанию и в инете, у него есть предохранительный клапан и он предназначен для работы в паре с насосом НШ.
-
У меня бачек стоит от шнивы, около пол литра объёмом, на нем два штуцера толстый сверху и потоньше в самом низу, натонкий одел шланг слива с дозатора, а толстый-заборный на насос нш.В этом и проблема,что забор берет с верхнего уровня.
-
На иномарках насос гидроусилителя еще через сальник от шкива подсасывает воздух и пенит масло. Бывает сальник целый, а в подшипнике - люфт, тоже будет пенить! На НШ тоже это место глядеть....
В бачках гидроусилителя внутри стоит фильтр из мелкой-мелкой сеточки, в системах охлаждения - нет.
-
Сейчас слил масло из гидросистемы, оно так и осталось мутным, хотя всю ночь постоял,но что интересно - в бачке (через горловинку было хорошо видно) верхний слой, мм 5, был прозрачный желтоватый, как свежее масло, а снизу все та же мутная эмульсия. Неужели никто с такой проблемой не сталкивался.
-
У меня бачек стоит от шнивы, около пол литра объёмом, на нем два штуцера толстый сверху и потоньше в самом низу, натонкий одел шланг слива с дозатора, а толстый-заборный на насос нш, завтра попробую поменять их местами, но не думаю что это на что то повлияет
Это НЕ правильно. Происходит следующее. Маслянный бачек маловат по обьему, при вращении рулем уровень жидкости в бачке падает и верхний - толстый шланг начинает хватать воздух.
Забор масла в гидронасос должен быть с низу! в том числе и потому что в гидросистемах ВСЕГДА из за кавитации образуются пузырьки газа, они должны успевать удалятся из гидрожидкости. А у тебя получается сброс (насыщенный пузырьками) подается в низ бачка, пузырьки всплывают и засасываются в заборную магистраль гидронасоса - это не правильно.
Если система собрана верно то воздух из системы быстро не удалить, мелкие пузырьки медленно уходят из гидрожидкости, я поступал так - прокачивал систему (рулем) пока не выйдет основной воздух, потом когда оставались мелкие пузырьки я выключал двигатель и ждал где то по часу рока из жидкости которая в бачке выйдут газы. Вся процедура заняла пару дней!
Если будет бачек Большим обьемом литра полтора, то процесс прокачки пойдет быстрее. По началу у меня стоял один газелевский бачек, (во время работы он почти обсыхал)в его крышку врезал штуцер и соединил с еще таким же бачком - чтоб увеличить обьем гидрожидкости.
-
Сейчас слил масло из гидросистемы, оно так и осталось мутным, хотя всю ночь постоял,но что интересно - в бачке (через горловинку было хорошо видно) верхний слой, мм 5, был прозрачный желтоватый, как свежее масло, а снизу все та же мутная эмульсия. Неужели никто с такой проблемой не сталкивался.
Значит побелело не из за воздуха - это что то другое, или вода или еще какой химический процесс. Меняй гидрожидкость.
-
Забор масла должен быть снизу без сомнения. Ну и ёмкость бачка для гидрорейки и гидроцилиндра не может быть одинакова,для гидроцилиндра надо большую ёмкость.
-
пузырьки всплывают и засасываются в заборную магистраль гидронасоса
Вот и меня по этому поводу терзают сомнения, но на бачке именно так указано направление движения жидкости, разве что бачек от гур, а не от гору. Но если подсасывает в другом месте, то замена бачка не даст ничего.
-
Значит побелело не из за воздуха - это что то другое, или вода или еще какой химический процесс. Меняй гидрожидкость.
Мне тоже логика подсказывает что не только воздух, однако я сейчас уже второй раз слил масло и опять такое же. Сегодня купил ещё 4 литра гидравлики, и попробую все-таки бачек от классики поставить, слив прямо в горловину засунуть.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.traktora.org%2Fupload-files%2Fimages%2Fshema-gidrosistemu.png&hash=df4a7cfa2b6f712324574868ca78915e)
-
терзают сомнения, но на бачке именно так указано направление движения жидкости
Судя по схеме шевронивы, у тебя сделано верно. Нижний штуцер бачка подает отработанную жидкость внутрь фильтрующего элемента, а отфильтрованная жидкость забирается снаружи фильтрующего элемента. Я то подумал с твоих слов что забор вообще с самого верха бачка.
Возможно емкости бачка не хватает и верхний патрубок (заборный) хватает воздух. Я ставлю бачки гур от газели пластиковые, они полупрозрачные и хорошо видно уровень жидкости.
Бывает еще в б/у бачках забита фильтрующая сетка, желательно ставить новый бачек, благо они стОят не дорого.
(https://trucks-europe.ru/wp-content/uploads/2018/10/chevrolet-niva-124-remont-rulevogo-mexanizma-124_1.jpeg)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.traktora.org%2Fupload-files%2Fimages%2Fshema-gidrosistemu.png&hash=df4a7cfa2b6f712324574868ca78915e)
В этой схеме я не очень то разобрался и почти ничего пока не понял. Бачек от шнивы стоит новый конечно, сейчас пробовал с баком от охлаждения классики, вроде немного лучше, но в крайних положениях подклинивает и не сказать что одним пальцем поворачиваю, и цилиндр отсоединен от сошки. Вот видео попробовал снять как работает, не очень наглядно, но иногда слышно как он подклинивает и скрипит.
https://youtu.be/s6liFNUbEhE
-
Вот ещё на не работающем двс попробовал заснять, может кто чего поймёт
https://youtu.be/BGhkcRf4Bqw
-
Нижний штуцер бачка подает отработанную жидкость внутрь фильтрующего элемента, а отфильтрованная жидкость забирается снаружи фильтрующего элемента. Я то подумал с твоих слов что забор вообще с самого верха бачка.
Забор с нижнего штуцера, а где стоит фильтр до лампочки. Только с нижнего!!!! Когда хапнет воздуха - вскипает от мелких пузырьков и идет перелив через пробку. Подсос может быть только в шланге подачи до насоса и через вал насоса при люфте, а дальше пойдет с давлением и может быть только излив масла. Можешь легко проверить работу насоса открутив подающий шланг и сразу в бачек через крышку и чуть сдавливая подающий шланг для создания сопротивления маслу. Если есть подсос - должны быть видны мелкие пузырьки. Посмотри правильность подключения насос-дозатора и в штуцерах отверствия проверь.
Я два раза повернул руль туда-обратно, доливая жидкость, т.к. заполнялся гидроцилиндр. Сначала одна половина, потом вторая. И всё, дальше только смотрю за уровнем. Уровень от руления не меняется, т.к. масло переливается из одной полости в другую. Бачек от Волги, не больше 0,7 литры. Обычное гидравлическое масло.
-
Забор с нижнего штуцера, а где стоит фильтр до лампочки. Только с нижнего!!!!
Я так понимаю что бачек - такой как на картинке и в сам бачек штуцера заходят на одной высоте , понятие верхний нижний - условное.
Скорее всего внутреннее устройство таково что жидкость с нижнего штуцера, который по центру, подается в верхнюю часть бачка.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autoopt.ru%2Fproduct_pictures%2Fbig%2Fa6e%2F129552_3.jpg&hash=234644e1a524911d7bdaa3215dcd8fb5)
-
Насос НШ я не проверял, но он реально новый, шкив стоит на подшипниковом узле, на вал насоса нагрузки консольной нет. Бачек пока поставил от жигулей, слив через верх и, когда запускал, сначала крутил шкив насоса рукой, потом когда воздух со сливе идти перестал, надел ремни и завёл мотор, и со сливного шланга было видно огромное количество пузырьков, больших и очень мелких. Потихоньку прокачал и заглушил и пузырьки в бачке ещё минут двадцать поднимались. Вот у меня вопрос - как должен работать дозатор при не работающем двс? Должно ли быть слышно как он переваривает масло? У меня слышно, и я думаю может это из из-за воздуха.
-
что бачек - такой как на картинке
Да, именно такой
-
Ребята у кого есть может исправный дозатор, пусть бу, даже лучше, продайте. Не знаю я уже где причину искать. Сейчас завел снова, пузырьков уже нет никаких, но дозатор скрипит, руль часто становится тяжёлым и клинит. Когда с клина руль срываешь, сливной шланг сильно дёргается. Если медленно крутить от крайних положений, то редко закусывает, но стоит повилять, сразу подклинивает.
-
Вот у меня вопрос - как должен работать дозатор при не работающем двс? Должно ли быть слышно как он переваривает масло? У меня слышно, и я думаю может это из из-за воздуха.
У меня дозатор Болгарский, при выключенном двигателе такой же звук как у тебя, это нормально.
-
выключенном двигателе такой же звук как у тебя, это нормально
Но он у тебя не подклинивает и не скрипит наверняка. А у меня кроме звука прокачки масла ещё клинит и скрипит и усилие на баранка при этом резко возрастает.
-
но дозатор скрипит, руль часто становится тяжёлым и клинит. Когда с клина руль срываешь, сливной шланг сильно дёргается.
Нет такого, просто тяжело крутится и всё. Нет скрипов и клинов нет. На заведенном пальчиком крутится. Рядом бы был, снять бы для пробы можно было. Запасного нет.
-
У Юры 76,из г.Любим,была проблема немного похожая,в плане подклинивания,у него если не путаю,немного с перекосом сел насос дозатор относительно карданчика или самого кардана рулевого,тоже менял несколько раз ,насосдозатор,пока случайно не ослабил крепление насосадозатора и не попробовал рулевое.
-
насосдозатор,пока случайно не ослабил крепление насосадозатора
У меня там подшипник в корпусе, в подшипник валик запрессован шлицевой, да и крутится он абсолютно легко когда без масла вообще. Клинит явно не механика, это гидравлика.
-
У меня там подшипник в корпусе, в подшипник валик запрессован шлицевой, да и крутится он абсолютно легко когда без масла вообще. Клинит явно не механика, это гидравлика.
Вот я отписался, а сам всё-таки не поленился и пошёл ослабил четыре болта и О ЧУДО! оно свершилось, никаких клинов, скрипов, и закусываний, крутится легко во все стороны и быстро и медленно. О великая сила форума! Я счастлив просто. Всем спасибо огромное за советы. Тебе отдельное спасибо, даже подумать я не мог на эту причину, теперь буду искать положение дозатора подкладыванием шайбочек. Я поробовал затянуть один болт и тут же вернулись скрипы и клины, ослабил - и снова все хорошо. Ещё раз огромное спасибо.
-
У меня там подшипник в корпусе, в подшипник валик запрессован шлицевой,
Так и у Юры вал рулевой подсоеденяется к дозатору через проставку с подшипником.сперва он тоже менял дозаторы ,клинили,ослабил дозатор от проставки и всё у него заработало.на дозатор не должно быть ни какого давления с проставки.
-
Гарик925, Еще одна проблема осталась не разрешенной - почему масло мутнело?
-
на дозатор не должно быть ни какого давления с проставки.
Вот это ключевой момент, и понял я это сразу, как только ослабил болты крепления. Юра значит был первопроходцем, спасибо Геннадию что напомнил про такой случай, я век бы не допер без подсказки, да и с подсказкой сразу не подумал, хорошо что не поленился ослабить болты и сразу все понял. Как говорится "дело было не в бабине.."
-
Гарик925, Еще одна проблема осталась не разрешенной - почему масло мутнело?
Согласен, пока сам не знаю, но есть варианты - сначала заливал веретенку простую ну и воздуха тогда при первом запуске хапнуло. Потом возможно веретенка вмешалась с маслом из дозатора, насоса и цилиндра, они ведь были новые и в каждом было немного масла и оно скорее всего было разное, но все гидравлическое. Может весь этот коктейль смешался и помутнел, потом снова веретенку заменил на гидравлику и только после второй замены масло уже не помутнело. Но и воздух в первом случае возможно подсасывало и с бачка и с патрубка забора на насосе НШ, там я потом заметил что хомут не достаточно затянут.
-
и только после второй замены масло уже не помутнело.
Во всем этом есть большой плюс, гидросистема теперь девственно чиста! ::cheesy:::
-
Во всем этом есть большой плюс, гидросистема теперь девственно чиста! ::cheesy:::
Да, промыта дорогим маслом трижды...
-
Вот такой вопрос,переломка,будут установленны два гидроцилиндра ц-63,вот как на фото
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/06/24/abec0.jpg)
какой нужен для них насос-дозатор,(на сколько кубиков ) чтоб получилось около пяти оборотов руля,от упора до упора.может ктонибуть это подсчитать.у самого толку не хватает.вариантов не много,дозатор либо на 160 кубиков,либо 250 кубиков.и хватит ли нивовского насоса с гура для двух таких цилиндров.
-
зачем цилиндры такие большие, хватит Ц40 или Ц50. У насоса нива макс. давление 10.0 МПа, лучше взять от Газели и Соболя у них 12 МПа и подача 12 дм3/мин
-
logza, https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5222.msg233157#msg233157
::cheesy:::
-
Померял у себя на переломке. Напомню, у меня стоит 2 гидроцилиндра ЦС50. насос-дозатор 145, от упора до упора слева направо и справа налево 4,75 оборота. По мне так самое оптимальное. Мне очень нравится. Насос стоит тракторный НШ-16. Тоже очень нравится. Только он через чур мощный, с ним греется масло в гидравлике, но зато на холостых руль просто воздушный, и не только в гараже, но и в реальных боевых условиях!!! Мое мнение ,что автомобильного насоса не хватит, на 2 гидроцилиндра, и если еще быстро будете рулем маслать... Я это уже проходил...
-
зачем цилиндры такие большие, хватит Ц40 или Ц50.
Потому что такие цилиндры куплены.сперва был куплен один цилиндр такой,дозатор д-100 и насос от шеви-нива.и покупать что то другое,просто не на что.казна пуста.потом сообщество сказало что лучше два цилиндра.ну и купил второй такой цилиндр.ну и самокат у меня получается не маленький.если в 1,5 тонны уложусь,будет очень хорошо.
didulya, Уже скоро будет год как начал стройку,клинят уже мозги от этого самоката.с каждым узлом по неделе ходиш.да потом переделываеш.
-
didulya, Уже скоро будет год как начал стройку,клинят уже мозги от этого самоката.с каждым узлом по неделе ходиш.да потом переделываеш.
Год говоришь , разве это срок ? вот ежли бы была книга рекордов по продолжительности стройки пневматиков , то я бы давно был вписан туда золотыми буквами . Так что Виктор тебе до меня далече ::cheesy::: .
-
золотыми буквами
1*11
А если бы было ещё и за намерения , то меня рядом можно. ::cheesy:::
-
Я сегодня после регулировки клопов и карба на своём катался - очень понравилось, после танцев с заклиниванием дозатора просто великолепно. Цилиндр один гц50, дозатор DOC100, насос нш-10, от крайнего до крайнего три с четвертью оборота баранка и при этом рулится пальцем. Хотя колеса пока маленькие, но думаю они мало влияют на усилие, вездеход просто складывается пополам, середина уходит в сторону а колеса не поворачиваются вокруг пятна контакта, а просто катятся. Расстояние от осей мостов до точки перелома у меня одинаковое, разница один мм. Вобщем пока все хорошо, доволен.
-
Вот соберёшь вездеход, поедешь по асфальту или грунтовке, наберёшь скорость, а его начнёт мотать из стороны в сторону, придется подруливать.
-
А где это место, если можно подробнее. Что я не нашёл усебя никаких шариков
А где это место, если можно подробнее. Что я не нашёл усебя никаких шариков
В корпусе дозатора на входе масла шарик был, теперь заглушку поставил, дозатор болгарский.
Вот небольшой обзорчик.
https://youtu.be/3a0YLytt1Xg
-
nikolaj, Как извлечь шарик?
-
nikolaj, Как извлечь шарик?
В начале попробовал за вальцевать, ничего не получилось, только края раскрошились и шарик почти освободился,
изнутри то ли электродом тюкнул он и вылетел.
Фотки есть в этой в теме.
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5222.120
Фотки оттуда только по ссылке.
(https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=5222.0;attach=54419;image)
:)
(https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=5222.0;attach=54421;image)
:)
(https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=5222.0;attach=54423;image)
Можно и не ссылкой, я ж где то рассказывал как. -hi-
-
Вот это ключевой момент, и понял я это сразу, как только ослабил болты крепления. Юра значит был первопроходцем, спасибо Геннадию что напомнил про такой случай, я век бы не допер без подсказки, да и с подсказкой сразу не подумал, хорошо что не поленился ослабить болты и сразу все понял. Как говорится "дело было не в бабине.."
-hi-всегда пожалуйста
-
В первой половине отпуска (конец мая-начало июня) выявилось, что плохо слушается руля. Поизучав устройство насоса ГУР и насоса дозатора и возможные причины неисправностей, изготовил для тестирования ГОРУ приспособу с манометром. Вентиль от углекислотного огнетушителя, токарь проточил под присоединение РВД и на фото вентиль до и после переделки. Переходку для манометра заказал токарю, а РВД купил. В августе вторая половина отпуска, буду тестировать и тогда уж определюсь, что менять: насос ГУР или насос -дозатор.
-
Подскажите,на какое работчее давление нужны РВД на гору,насос от нивы.работчее давление,или максимальное,точно не знаю.125 бар.на этикетке написано.шланга на 180 бар хватит или надо на большее давление искать.
-
Родные шланги гидроусилителя на машинах мягкие с нитянным кордом, а если заказывать в трактороцентре, то там все под высокое давление с металлическим кордом.
-
Вот обясните мне,на насосе-дозаторе два выхода с буквами R и L,если я начну крутить руль влево то со штуцера под буквой L пойдёт масло под давлением,а в штуцер под буквой R будет сливатся масло без давления.ну и если крутить руль в право то давление масла появится на штуцере R. правильно мыслю или нет.подгоняю длинну шлангов к цилиндру.длинна их разная.чтоб не ошибится.
-
https://youtu.be/EGHbhGSwzME
-
Кто нибудь использует дозатор Орста 80-12, точно марку не знаю, на немецком комбайне Е стоял.
Входы и выходы с разных сторон.
Стало гнать масло по валу. Может у кого схема его есть или кто менял там уплотнения?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/11/b3942.jpg)
-
Силосный комбайн Е-281
Сам дозатор работает идеально поэтому и боюсь сам в него лезть.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/11/fffa2.jpg)
-
Так кольца там уплотнительные,больше нечему быть. -hi-
-
Так кольца там уплотнительные,больше нечему быть. -hi-
Так чтоб добраться до них надо весь дозатор разобрать.
Крышка то только снизу.
-
добраться
Долго ли на умелые руки. ;)
-
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/val_yumz_dozatora_na_goru_stakan_bolshoymalyy_1060194165?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Может кому пригодится, себе на пробу взял оба варианта.
-
Кто нибудь использует дозатор Орста 80-12, точно марку не знаю, на немецком комбайне Е стоял.
Входы и выходы с разных сторон.
Стало гнать масло по валу. Может у кого схема его есть или кто менял там уплотнения?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/11/b3942.jpg)
Уплотнение только резиновым колечко вверху золотника. Вскрываеться весь дозатор.
-
Буду разбирать пробовать.
Ещё остаётся разобратся откуда воздух подсасывает.
Копится воздух в цилиндре, поедешь вроде пропадает, но всё равно шток несколько см ходит свободно, типа как газовый амортизатор.
А если постоит несколько дней, то вообще надо оборота 2-3 рулём крутить, как бы люфт выбрать.
-
Вот такой вопрос,подключение шлангов к гидроцилиндру на ГОРУ,есть ли разница с какой стороны подключенны .у меня получилось один с низу цилиндра а другой с боку.по другому компоновка не позволяет,хотелось бы с верху и с боку.но ни как.на прокачку не будет влиять,воздух не останется в цилиндре.
-
на прокачку не будет влиять,воздух не останется в цилиндре.
Не будет.
-
Вот такой вопрос,подключение шлангов к гидроцилиндру на ГОРУ,есть ли разница с какой стороны подключенны .у меня получилось один с низу цилиндра а другой с боку.по другому компоновка не позволяет,хотелось бы с верху и с боку.но ни как.на прокачку не будет влиять,воздух не останется в цилиндре.
Я воздух выгоняю, приоткручивая фитинги. Поворачиваешь руль в крайнее положение и откручиваешь фитинг, начинает пузыриться масло с воздухом, жду, пока весь воздух выйдет и польется только масло. Заворачиваю фитинг. Только так получается прокачать.
-
Поворачиваешь руль в крайнее положение и откручиваешь фитинг, начинает пузыриться масло с воздухом, жду, пока весь воздух выйдет и польется только масло.
Это на заведённом моторе руль повернуть в крайнее положение,приоткрутить фитинг,и ждать когда выйдет воздух.потом повторить так же с другим шлангом.правильно понял?
-
Я воздух выгоняю, приоткручивая фитинги.
Ни чего не откручиваю, всё прокачивается за два оборота туда-обратно.
-
Ни чего не откручиваю, всё прокачивается за два оборота туда-обратно.
Ни чего не откручиваю, всё прокачивается за два оборота туда-обратно.
Да, на заведенном...
-
с одним гидроцилиндром возможно, а вот с двумя уже намного сложнее.
-
В первой половине отпуска (конец мая-начало июня) выявилось, что плохо слушается руля. Поизучав устройство насоса ГУР и насоса дозатора и возможные причины неисправностей, изготовил для тестирования ГОРУ приспособу с манометром. Вентиль от углекислотного огнетушителя, токарь проточил под присоединение РВД и на фото вентиль до и после переделки. Переходку для манометра заказал токарю, а РВД купил. В августе вторая половина отпуска, буду тестировать и тогда уж определюсь, что менять: насос ГУР или насос -дозатор.
DSC01263.jpg (116.17 КБ, 1280x960 - просмотрено 133 раз.)
DSC01264.jpg (101.37 КБ, 1280x960 - просмотрено 132 раз.)
DSC01267.jpg (119.53 КБ, 1280x960 - просмотрено 138 раз.)
Продиагностировал систему - установил приспособу между насосом ГУР и насосом дозатором, после того как закрыл вентиль двигатель на х.х. заглох, значит давление насос ГУР создает. Прибавил обороты двигателя, стрелка манометра дергалась в районе 7 МПа, а должен выдавать 9. Выкрутил заглушку с торца насоса и вынул золотник. На золотнике установлены 2 регулировочные шайбы, одну из них удалил. Стрелка на манометре стала дергаться сильнее и точно давление замерить не удалось. Пробный выезд показал, что рулится стало лучше, но при глушении двигателя масло пузырилось в расширительном бачке. Затем по совету от nikolaj удалил шарик из насоса-дозатора. Пробный выезд существенных изменений не показал. Но поездив какое то время масло пузырится перестало, рулится стало нормально, рыскание исчезло.
-
Привет всем,вопрос такой,кто-нибудь в гору лил масло R,оно идёт в Гур,но на банке написано что может применяться и для гидро объемного механизма.А то у себя залил дм-10 и что то его вязкость дозатору не нравится,на холодную очень сильно воет,по мере нагрева вой утихает.Хотя в прошлом рулевом тоже дм было залито и ничего не выло.Или может насос так настроен?Но рулится все хорошо.
-
А мы не можем побороть воздух в в цилиндре.
Прокачаешь, сначала норм, а потом снова появляется.
Рулится не точно это ладно. Хуже когда бревна переезжаешь, заднюю часть начинает мотать вправо влево, удары сильные через цилиндр в раму.
Может какие-то клапана сброса давления поставить у цилиндра, заодно с излишками масла и воздух будет уходить?
-
gudvin, откуда в системе воздух ?::sarcastic::: . у меня с нш на переломке никогда воздуха не было - может у тебя идёт подсос воздуха из бака на вход в насос?
-
gudvin, откуда в системе воздух ?::sarcastic::: . у меня с нш на переломке никогда воздуха не было - может у тебя идёт подсос воздуха из бака на вход в насос?
Да вряд-ли, обычная схема, газелевский бачёк, шланг не длинный до насоса.
-
Всегда при прокачке, заливке, прогоняешь руль от упора до упора 2-3 раза и все... Значит только подсос где то.
-
Всем привет! Мужики подскажите с выбором. Хочу поставить ГОРУ на вездеход, т.к. ГУР не рулит. Купил дозатор и цилиндр от МТЗ, а вот с насосом не могу определиться. Есть варианты от шевынивы и от патриота. У патриота 104бар давление, у нивы 125. эти два насоса подойдут мне просто без передела. Двигатель ВАЗ 08-09 V-1,3. Скажите сыграет ли роль малое или большое давление в управлении. Сейчас стоит с Тойоты дв v-1 на гур. На фото. Вес вездехода 1600
-
А что думаете про насос от Тойоты платс, витс....тот, что на фото. Потянет ли ГОРУ. Давление не известно. Пытаюсь обойтись малой кровью. Цена вопроса.... Тойота есть в наличии, Шеви 5500, патриот 7000рэ
-
Считаю стоит попробовать,клапан на насосе можно "прикрыть" до конца,на гору свой есть,если насос не слишком убитый,велика вероятность что потянет.
-
А те, что говорил в начале....Шевроле с давлением 125 бар и с патриота в 104 бар? Просто новое, есть новое. Их вообще кто-нибудь ставил? Как себя ведут?
-
Их вообще кто-нибудь ставил?
Не помню с гору,но на питание гидроцилиндров бульдозеров применялись на каракатах и минитракторах подобные.
-
Мишаня 68,на чебоки ставит от шевроле нивы,рулит,но не очень быстро, то есть не получится быстро маневрировать про меж деревьев.А это значит ,что давление маловато.Виталий., а почему не хочешь поставить нш,не так уж и дорого выходит.
-
Их вообще кто-нибудь ставил?
Такие насосы ставят Соломоны на свои вездеходы- переломки.у меня на вездеходе стоит от шеви нивы насос,на гору.работает в паре с НД-100,вроде нормально.
-
то есть не получится быстро маневрировать про меж деревьев.
Это зависит от соотношения диаметра гидроцилиндра и обьёма насос-дозатора,на одном и том же гидроцилиндре можно получить и 6-7 оборотов руля а можно и 3,5-4 об.руля от упора до упора.поставив просто НД большей производительности,качающий насос остаётся тем же.
-
Такие насосы ставят Соломоны на свои вездеходы- переломки.у меня на вездеходе стоит от шеви нивы насос,на гору.работает в паре с НД-100,вроде нормально.
Мишаня 68,на чебоки ставит от шевроле нивы,рулит,но не очень быстро, то есть не получится быстро маневрировать про меж деревьев.А это значит ,что давление маловато.Виталий., а почему не хочешь поставить нш,не так уж и дорого выходит.
Нш чтобы поставить, нужно немного покустарить, а это на данный момент это невозможно, т.к вездеход находится далеко от тех мест, где это можно проделать. Приходится использовать те насосы, которые могут подойти на старое крепление. Буду ставить насос ц50 МТЗ, дозатор МТЗ д100. Просто немного засомневался с насосом. Давление в насосах меня немного поставило в тупик. Судя по ответам, ставить буду Шевроле нива 125. Спасибо всем!
-
Мониторил инет по насосам ГУР, здесь нашел по приемлемой цене https://spb.zp495.ru/product/nasos-gur-dlya-avtomobilya-dv-shtajer-uaz-eletsk-560-nplg9-10-05-gaz-gazel-volga-sobol-valdaj-sajber-gazel-biznes-gazon-next-gazel-next-5818/
-
Я поставил от Хуйиндаина Акцента, шкив под клин А, цена 1т.р. б/у, произодительности вполне хватает (Д-100). И движок в 15 лошадок справляется. Бывает на холодную в крайних положениях цилиндра подглохает, но в целом вполне.
-
Я в качестве эксперемента, ставил насос гур от китайца джили мк и нш10 в паре с болгарским дозатором по очучениям, лично моим,разницы не обнаружил,но оставил нш10.В причину доступности -hi-.Хотя этот китайский у меня на машине работает уже примерно тысяч 300000. -hi-Получается автонасос по любому лучше нш,нш-10 стока наврядли проживёт.хотя кто знает,я нет точно. ::cheesy:::
-
Подскажите, знающие люди, какой набор деталей нужен для ГОРУ на переломку, из доступных в продаже. И потянет ли все это двигатель 17 л. с.?
-
Подскажите, знающие люди, какой набор деталей нужен для ГОРУ на переломку, из доступных в продаже. И потянет ли все это двигатель 17 л. с.?
Такой же как и на рамник, бачок, шланги, цилиндр, насос, насос дозатор, шлицевой переходник от дозатора к рулю, ибо выход дозатора не должен испытывать радиальных и осевых нагрузок, только вращение.
-
Насос-дозатор, можно 80, можно 100, как наиболее доступный это МТЗ. Гидроцилиндр, тоже МТЗ. Насос любой доступный, есть модели со шкивом необходимой конфигурации. Бачок для жижи, например от УАЗ. Он сразу со встроенным фильтром. Все необходимое располагаешь на технике, и определяешь длину, направление и углы гидромагистралей. Если сам не соображаешь какие фитинги необходимы, собираешь все железо и в мастерскую на изготовление РВД, ничего не забудешь и не пропустишь. Я так и сделал, насосы, цилиндр, дозатор привез, на месте уже стали подбирать прямые или угловые или поворотные штуцера, параллельное или угловое расположение. Очень удобно и качественно получилось. Еще не экономь на диаметре шлангов, чем тоньше шланг, тем больше сопротивление. Еще меньше получается диаметр фитингов под данные шланги. Поэтому здесь как у женщин "чем толще, тем лучше". ::crazy:::
-
Что если гидроцилиндр не МТЗ, а немного меньше размером? И как насчет двигателя, смогет?
-
немного меньше размером? И как насчет двигателя, смогет?
По крайней мере я так планирую два цилиндра от подъёма мотовила жатки комбайна,двигатель 17,5 с НШ 10.
-
Что если гидроцилиндр не МТЗ, а немного меньше размером? И как насчет двигателя, смогет?
Чем меньше диаметр поршня тем меньше он выдаёт силы и тем самым значит ему нужно создать большее давление для одинаковой работы по сравнению с гидроцилиндром большего диаметра штока .
-
Чем меньше диаметр поршня тем меньше он выдаёт силы и тем самым значит ему нужно создать большее давление для одинаковой работы по сравнению с гидроцилиндром большего диаметра штока .
Давления то хватит, а вот количество оборотов руля, другой вопрос. При малом диаметре поршня, руль будет очень чуткий и резкий. От упора до упора около 5 оборотов.
-
руль будет очень чуткий и резкий. От упора до упора около 5 оборотов.
Нормально будет 5 оборотов,не будет он резкий.проверенно уже.дозатор д-160 и цилиндр ц-63, получилось 4,5 оборота руля от упора до упора,по лесу стало адекватно рулится и на дороге нормально.плавно рулится.до этого стоял дозатор д-100,было 7 оборотов руля.по лесу рука уставала маслать руль,быстро уж не проехать.пока крутиш руль в дерево можно вьехать,если попытатся ехать быстро.
-
Установил наконец то на вездеход ГОРУ. Пока работает все отлично
-
Насос поставил он нивышевы, расширительный бачок с ГУР от н-террано, дозатор МТЗ (Китай), целиндр МТЗ (Китай) работает пока отлично. Даже не пришлось прокачивать, сразу все заработало.
-
Получилось три полных оборота руля, меня это устраивает. По трассе вроде бы не кидается
-
Крепление дозатора
-
https://youtu.be/9xfQh5qlfLE
-
Вот такой вопрос,подключение шлангов к гидроцилиндру на ГОРУ,есть ли разница с какой стороны подключенны .у меня получилось один с низу цилиндра а другой с боку.по другому компоновка не позволяет,хотелось бы с верху и с боку.но ни как.на прокачку не будет влиять,воздух не останется в цилиндре.
Ни влияет не на что, делай как угодно!
-
рыскание исчезло.
Пробный выезд существенных изменений не показал. Но поездив какое то время масло пузырится перестало, рулится стало нормально, рыскание исчезло.
Ребята, вы хотите, чтобы переломка с гору рулилась как переднаприводная королла! Да бросьте!Воздух в системе никто не отменял! По трассе у меня идет 55 км в час и не "рыскает" что еще нужно! Между кочками маневрировать, так сбросьте газку!
-
то у себя залил дм-10 и что то его вязкость дозатору не нравится
Это просто насос гур мертвый!
-
Целиндр поставил сзади. В систему залил дикстрон
-
Потянет ли ГОРУ.
Естественно потянет!
-
По крайней мере я так планирую два цилиндра от подъёма мотовила жатки комбайна,двигатель 17,5 с НШ 10.
От качества гидроцилиндров тоже многое зависит! Оригинал 1221 стоит в районе 8т.р, китай стоит 4.5 т.р!
-
vovchara, у меня нш стоит.
-
у меня нш стоит.
мифы и легенды древней греции))) Зачем вам НШ? Большая производительность? Кем измерено? У меня в стоке стоит насос гур с Тоyota нет ни шума ни провалов не рысканья! Нужно видео, скину по просьбе!
-
не рысканья
-hi-мифы и легенды древней греции))) Зачем вам НШ? Большая производительность? Кем измерено? У меня в стоке стоит насос гур с Тоyota нет ни шума ни провалов не рысканья! Нужно видео, скину по просьбе!
Конечно видос давай ::girl_cray:::, как на скорости в 50 кмч, везд себя на прямой ведёт с одним гц ::thinking:::,у меня виляет ох нехорошо и руль постоянно меняет своё положение от первоночального :(.
-
https://youtu.be/9xfQh5qlfLE
https://youtu.be/Irwb6auJ_6w
-
Здравствуйте!! Собираюсь строить квадрик по принципу сокол..подскажите если я гору от мтз поставлю она будет работать при мотоцелетном руле( обороты руля ведь не те)
? Просто ни разу не сталкивался с таким рулевым
-
Нет, не будет
-
подскажите начинающему насос нш 10 дозатор д 100 цилиндр от мтз надо в эту компановку ставить какои нибудь клапан чтобы при полном повороте ничего не оторвало?
-
подскажите начинающему насос нш 10 дозатор д 100 цилиндр от мтз
Предохранительный клапан в ГОРУ есть, чтобы ничего не оторвало можно уменьшить давление. Клапан под пробкой большой над платой с отверстиями входов-выходов. Если не ошибаюсь в основном настройка идёт 12,5МПа
-
Мишаня 68,на чебоки ставит от шевроле нивы,рулит,но не очень быстро, то есть не получится быстро маневрировать про меж деревьев.А это значит ,что давление маловато.Виталий., а почему не хочешь поставить нш,не так уж и дорого выходит.
Откуда такая информация что Гору на Чебоке не очень быстро рулит? Если я писал что комплект как на Чебоке не располагает к скоростному маневрированию то это чуть другое.
-
подскажите начинающему насос нш 10 дозатор д 100 цилиндр от мтз надо в эту компановку ставить какои нибудь клапан чтобы при полном повороте ничего не оторвало?
В системе Гору должен быть предохранительный клапан. В насосе НШ его скорее всего нет. В насосах от автомобильного рулевого клапана есть практически всегда. Дозаторы бывают с предохранительным клапаном и без. Это нужно уточнить по марке и модели дозатора.
-
В системе Гору должен быть предохранительный клапан. В насосе НШ его скорее всего нет. В насосах от автомобильного рулевого клапана есть практически всегда. Дозаторы бывают с предохранительным клапаном и без. Это нужно уточнить по марке и модели дозатора.
насчет машиного насоса я знаю что там стоит клапан но я хочу поставить нш 10. а в каких дозаторах стоит предохранительный клапан?
-
насчет машиного насоса я знаю что там стоит клапан но я хочу поставить нш 10. а в каких дозаторах стоит предохранительный клапан?
Дозаторы которые ставлю на Чебоку есть с клапаном и без клапана. Привозят любой. Цена одинаковая.
-
а в каких дозаторах стоит предохранительный клапан?
Только смотреть,вот насос со всеми клапанами.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/01/14/a90bc.jpg)
вот без клапанов.клапана ставятся отдельным блоком.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/01/14/532c0.jpg)
блок клапанов.примерно такие.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/01/14/62406.jpg)
или такие.Клапан предохранительный (под НШ-50) рулевого управления Т-150К, ХТЗ (151.40.039-4-01) также и для нш-10 выглядит.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/01/14/6c0d8.jpg)
-
Только смотреть,вот насос со всеми клапанами.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/01/14/a90bc.jpg)
марку подскажите которые с клапанами
-
Дозаторы которые ставлю на Чебоку есть с клапаном и без клапана. Привозят любой. Цена одинаковая.
что за марку вы ставите дозатора и по цене?
-
что за марку вы ставите дозатора и по цене?
Подробнее глянь в темах про Чебоку. Дозаторы болгарские ХУ-85. Ценник 21-23тр новый
-
Сегодня проводил испытания гору, когда трогаю руль- колёса сами поворачивают в лево. Может быть это из за того что в цилиндре стоит вставка ограничивающая ход штока? И потом в право не повернёшь руль пока не заглушишь двигатель. На заглушенном двигателе в право поворачивает тяжелее чем в лево. Что может быть? 0*) 0*) 0*)
-
стоит вставка
Она не перекрывает масляный канал ?
-
И потом в право не повернёшь руль пока не заглушишь двигатель. На заглушенном двигателе в право поворачивает тяжелее чем в лево. Что может быть?
Было похожее у кого-то. Искали причину и в дозаторе и в цилиндре, а проблема была в том, что насос-дозатор плохо крутился по причине небольшого перекоса при соединении с рулевым валом. Ослабил болты крепления, закрутилось легко. Проверь сначала это. Потом шланги открути от цилиндра и покрути. Понять можно будет где клинит.
-
Втулка канал не перекрывает. Дозатор мрг 125, с трактора т- 16. Перекос рулевого вала с дозатором возможен, потому что на валу дозатора нет подшипника опорного. Начну с этого
-
сегодня отсоединил шланги от силового цилиндра, завёл двигатель и покрутил вал дозатора- крутится в обе стороны без закусов в крайнем положении ( шток выдвинут из цилиндра) как было раньше. Значит закусывал не дозатор, остаётся две причины- или воздух в системе или втулка, ограничивающая ход штока цилиндра которая находится внутри цилиндра. Cнял втулку,подсоединил шланги на цилиндр, завожу - ни каких изменений. Что ещё может быть? уже не рад что поставил гору. 0*) 0*) 0*)
-
сегодня отсоединил шланги от силового цилиндра, завёл двигатель и покрутил вал дозатора- крутится в обе стороны без закусов в крайнем положении ( шток выдвинут из цилиндра) как было раньше. Значит закусывал не дозатор, остаётся две причины- или воздух в системе или втулка, ограничивающая ход штока цилиндра которая находится внутри цилиндра. Cнял втулку,подсоединил шланги на цилиндр, завожу - ни каких изменений. Что ещё может быть? уже не рад что поставил гору. 0*) 0*) 0*)
Не спеши не радоваться!Давай по порядку,дозатор известен мрг125,далее какой насос,какой гидроцилиндр,какой бачёк под жидкость какое расстояние от бочка до подачи в насос, какой там стоит шланг,какой привод на насос,давай подробнее.Может и вариантов набросают соответственно проблеме -hi-!
-
Перепроверил всё ещё раз, перепутал подачу с обраткой на дозаторе, поменял местами. Теперь рулевое не закусывает, но в одну сторону крутится легко, а в другую тяжело, как на заглушенном двигателе. Шток цилиндра не закреплён, висит свободно пока.
-
а в другую тяжело,
Прокачивай,влево до упора и удерживаем руль 5-10 секунд,потом вправо также,повторяем 8-10 раз ,если не полегчало ищем причину.
-
Ребята возникла необходимость установки ГОРУ для управления двумя осями без механической связи между осями, как синхронизировать? Делаю проект нового вездехода, пока только проект, и нужно хотя бы в теории убедиться в реальности и работоспособности конструкции и всех систем. Знаю что можно сделать такую синхронизацию в гору, но не знаю точно как. Может есть уже готовая схема, поделитесь если кто знает плиз.
-
Есть такая схема
-
Мужики, ревизирую мосты уаз для вездехода. Сразу думаю сварить крепления для рулевого цилиндра. Перечитав всю тему так и не определился ставить цилиндр на поперечную тягу перед мостом или ставить цилиндр через сошку сзади. Цилиндр 50-28-160. Дозатор еще не куплен.
-
ставить цилиндр на поперечную тягу перед мостом или ставить цилиндр через сошку сзади.
Были такие-же муки выбора. Перед мостом вроде как ГЦ более уязвим, поставил сзади. Если будешь ставить сзади, смотри чтобы ГЦ в рычаги подвески не упирался.
-
Есть такая схема
Спасибо огромное, а еще вопрос - как долго будет работать дозатор без основного насоса, и будет ли вообще работать?
-
То есть можно вообще реализовать гору без насоса, только бачок, дозатор и гидроцилиндр?
-
То есть можно вообще реализовать гору без насоса, только бачок, дозатор и гидроцилиндр?
Наверно только до дому доехать в случае отказа качающего насоса.чем больше обьём насос дозатора тем тяжельше крутить руль.или вобще невозможно повернуть руль.чем меньше обьём дозатора и больше обьём цилиндра тем легче крутить на заглушеном движке. но оборотов руля получается не меряно.и крутить надо энергично.
-
У меня вот такой вопрос,тем кто умеет считать гидравлику.насос от шеви нива,качает вроде 104-105 бар.производительность в литрах не знаю и не нашол в инете.хочу поставить два таких цилиндра,
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/06/24/abec0.jpg)
один стоит и всё работает,хочу ещо добавить один такой цилиндр.Теперь вопрос,даже два.1.какой производительности нужно насос дозатор чтоб с двумя этими цилиндрами получилось примерно 4-4,5 оборота руля от упора до упора.и 2.вопрос хватит ли производительности насоса от шеви-нива для энергичной рулёжки с двумя этими цилиндрами.сейчас стоит нд-100.с одним таким цилиндром, где то 6,5 оборотов руля.может чуть больше,точно не считал.выбор то дозаторов не большой.после сотки сразу 160 куб.потом 250 кубов и 500 куб.вот с 250 дозатором может кто то посчитать сколько оборотов руля будет.методом тыка накладно выходит.с одним таким цилиндром и дозатором на 160 куб. получается примерно 4,5 об. руля,это уже проверенно.а вот с 250 дозатором сколько будет оборотов руля?
-
или ставить цилиндр через сошку сзади
Я бы лучше за отлив зацепил, нагрузка на сошку приличная, тапки ви-3 не хотят поворачиваться и сошку расшатывать может или шпильки обрывать. У меня на переломке с обычной рейкой 09 расшатывает периодически уаз сошку, да и бывало шпильки лопались, а там просто колеса перекатываются в повороте. На тачке с уаз мостами поставил гур, рулевая тяга продольная, так когда колеса до упора выворачиваются, то еще есть ход сошки гура и он весь мост в подушках толкает, короче сила есть, сошку вывернет и не почует, надо будет в колеях осторожней рулить.
-
чем меньше обьём дозатора и больше обьём цилиндра тем легче крутить на заглушеном движке. но оборотов руля получается не меряно.и крутить надо энергично.
Эту зависимость я конечно знаю уже, полноценная схема гору работает на моем гаврике очень хорошо, но когда мы его после доставки первый раз завели, ремней на насосе НШ не было и пришлось со двора выезжать без работы основного насоса, и трудностей особых не было, крутился руль как на стоячих жигулях или даже легче. Там стоит дозатор д100, цилиндр Гц-50 от мтз ход 200, сошка на узле перелома 265 мм и масса машины около 800 кг, колеса ви3 ободрыши. При рабочей схеме крутится одним пальцем, от крайнего до крайнего 3.3 оборота баранки что при работающем двигателе, что при заглушенном. В этот раз планируется очень лёгкий вездеход с китаймотором и такими же колёсами, но такой мотор насос не повесить и поэтому хочу реализовать гору вообще без насоса - имеет право на жизнь такая схема?
-
но такой мотор насос не повесить
Это на какой мотор ? ::undecided:::
-
какой производительности нужно насос дозатор чтоб с двумя этими цилиндрами получилось примерно 4-4,5 оборота руля от упора до упора
Есть брошюра по насосам дозаторам и там приведен расчет, если интересно сообщи эл.почту в личку, сброшу.
-
Есть брошюра по насосам дозаторам и там приведен расчет, если интересно сообщи эл.почту в личку, сброшу.
Для меня все формулы,что китайская грамота,я как то пытался считать.так я ни фига и не понял.у меня дозатор 100,почти семь оборотов руля,сосед с таким же цилиндром поставил дозатор на 160,получилось 4,5 оборота руля,и больше нету соседей с самокатами с такими цилиндрами и дозатором на 250,а чтоб попробоватьа,покупать новый дозатор это-10-12 тыс.а может и болше уже стоят,чтоб проверить.накладно выходит.
bmv1962, а брошуру скинь сюда,может кому и пригодится,кто в этом понимает.
-
logza, Брошюра большого объёма и здесь как разместить не знаю.
-
Брошюра большого объёма и здесь как разместить не знаю.
Загрузить на любое облачное хранилище,типа яндекс диска,гоогле диск,облако майл.ру и сюда ссылку.ну или мне на почту logza60@mail.ru,а я сюда выложу.
-
logza, -hi- При установке двух ГЦ объём не увеличивается так как идёт перебив из одного ГЦ в другой а значит как ты писал про вездеход соседа у тебя также получается что тоже надо дозатор на 160 чтоб иметь 4-4,5 оборота.
-
Евген 66, Это смотря какую схему соединения цилиндров применить. Посчитаю на работе для обоих схем, вечером выложу.
-
У меня вот такой вопрос,тем кто умеет считать гидравлику.насос от шеви нива,качает вроде 104-105 бар.производительность в литрах не знаю и не нашол в инете.хочу поставить два таких цилиндра,
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/06/24/abec0.jpg)
один стоит и всё работает,хочу ещо добавить один такой цилиндр.Теперь вопрос,даже два.1.какой производительности нужно насос дозатор чтоб с двумя этими цилиндрами получилось примерно 4-4,5 оборота руля от упора до упора.и 2.вопрос хватит ли производительности насоса от шеви-нива для энергичной рулёжки с двумя этими цилиндрами.сейчас стоит нд-100.с одним таким цилиндром, где то 6,5 оборотов руля.может чуть больше,точно не считал.выбор то дозаторов не большой.после сотки сразу 160 куб.потом 250 кубов и 500 куб.вот с 250 дозатором может кто то посчитать сколько оборотов руля будет.методом тыка накладно выходит.с одним таким цилиндром и дозатором на 160 куб. получается примерно 4,5 об. руля,это уже проверенно.а вот с 250 дозатором сколько будет оборотов руля?
Подскажи, что же это за монстр такой, что нужно 2 цилиндра ц63?
Беларус и тот одним ц50 справляется.
-
logza, Рабочий объём насоса-дозатора при схеме сдвоенный гидроцилиндр при 4 оборотах рулевого колеса при ходе штока 200мм-276 кв.см., при 250мм.-345 кв.см.
Принимаем для штока 200мм. насос-дозатор раб.об.250, тогда получаем 4.4 оборота рулевого колеса
Требуемый расход насоса 100х0,25=25 л/мин.
Где: 100об/мин - число оборотов рулевого колеса
0,25 –рабочий объём насоса дозатора в литрах
Объёмная подача насоса от Волги при 800об/мин-4,8 л/мин; при 2000об/мин-7,3л/мин.
У нивы примерно такие же характеристики, соответственно для данной схемы не подойдет. Нужен насос например НШ-32.
Но, это все теория. Расчетные данные для моего вездехода составили: насос-дозатор должен быть 120 кв.см., а стоит на 85 кв.см., производительность насоса должна быть 12л/мин, а стоит на 7,3л/мин. И все нормально работает. Так, что выбор насосов по приведенным выше расчетам можно занизить в 1,5 раза.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/06/a7df1.jpg)
Гидравлическое рулевое управление.Насосы-дозаторы,усилители крутящего момента,рулевые колонки.скачать можно тут.с яндекс диска https://yadi.sk/i/IOIfTSG5b6mmWw (https://yadi.sk/i/IOIfTSG5b6mmWw)
с Облако Mail.ru https://cloud.mail.ru/public/yCLU/4pJJfcakf (https://cloud.mail.ru/public/yCLU/4pJJfcakf) Гоогле диск https://drive.google.com/file/d/1wA2c_18tO--HCReiuYV0NJmtG6-p91Ak/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/1wA2c_18tO--HCReiuYV0NJmtG6-p91Ak/view?usp=sharing)
-
Подскажи, что же это за монстр такой, что нужно 2 цилиндра ц63?
Беларус и тот одним ц50 справляется.
Просто один цилиндр такой уже стоит.под второй такой цилиндр уши тоже готовы.может и с одним нормально будет,не выезжал ещо.но вдруг придётся при езде всё время подруливать,придётся ставить второй цилиндр.это как на т-150.первые были с одним цилиндром,постоянно приходилось подруливать,а когда пошли с двумя цилиндрами,трактор прямо поехал.так и у меня может получится.заранее беспокоюсь.
-
logza, ты чего собрался рулить двумя ЦС63, до 3 тонн машины хватит пары ЦС40х???х20, ведь работают они одновременно, один шток выталкивается и другой втягивается.
бесштоковая площадь поршня 12,56 см2 и штоковая 9,42 см2, при 104 барах это около (1300+980)*0,95=2150 кгс.
Насос типа Шеви-нива 8,5 см3, если можешь выделить на него 1 кВт это при 1350 об/мин 11 литров в минуту. Пусть у тебя ход штоков по 10 см для поворота на одну сторону, это 12,56*10+9,42*10 =220 см3=0,22 литра в одну сторону повернуть полностью. Тебе надо 2,25 оборота руля в одну сторону, (220/2,25)/0,95 =103 см3 дозатора
-
ты чего собрался рулить двумя ЦС63, до 3 тонн машины хватит пары ЦС40х???х20,
Дак не в весе самоката дело.а в подруливании.вдруг будет такая фигня.на тракторе даже на пахоте это доставало.делал то из того что было в наличии.и если менять гидроцилиндры на хорошего качества ц-50.это надо выложить за два цилиндра минимум 12 шт.плюс дозатор поменять ещо минимум червонец выложить.да и раму переделать под другие цилиндры практически не реально.хотя разница по длине ц-63 и ц-50 всего сантиметр.
А вот такой вопрос.существуют ли качающие насосы типа как на ниве,привод тоже ремнём,но производительностью литров 20-25 в минуту.в интернете ни фига такого не нашол.может от каких импортных грузовиков бывают.
-
Нужна помощь, поставил дозатор с т 16, - 100 куб при повороте колёс в право- руль произвольно поворачивается в лево, при повороте в лево- руль крутится в право. Когда руль отпускаю- колёса останавливаются.
-
за два цилиндра минимум 12 шт.
здесь подешевле будет https://1agro-master.ru/gidravlika/gidrocilindr-cs/gidrocilindr-rulevoj-mtz-82/
-
здесь подешевле будет
так я и дешевле этого видал,по 1800 за цилиндр.но качество таких цилиндров ниже плинтуса.в своё время в Трактор детали смотрел их.да и не купить сейчас.денег нет на переделку.это я думаю немного о будущем.вдруг надо будет.
-
Хотя нет, память иногда отказывает, покопался в талмуте и прикинул в гидравлическом калькуляторе.
Насос Шеви около 1,85 см3 и номинальная частота 4000 об/мин, мал. НШ8 при 1500 об/мин как раз будет, подача 11 л/мин и мощность 2,3 кВт (для расчёта ремня)
-
А вот такой вопрос.существуют ли качающие насосы типа как на ниве,привод тоже ремнём,но производительностью литров 20-25 в минуту.в интернете ни фига такого не нашол.
Их как грязи существует, например 310.12 или 210.12 аксиально-поршневые насосы и станочные пластинчатые типа Г12 до 12 МПа но ещё поискать и недешёвые, это все на которые можно прямо шкив поставить. Вопрос цены, дешевле грязи НШ конечно.
Сильно не стоит завышать диаметр цилиндров, выгоднее меньший объём при более высоком давлении чем наоборот, хотя по принципу-что украл то и приколачиваю, можно.
-
Нужна помощь, поставил дозатор с т 16, - 100 куб при повороте колёс в право- руль произвольно поворачивается в лево, при повороте в лево- руль крутится в право. Когда руль отпускаю- колёса останавливаются.
Не пойму как это у тебя получается, в одни руки и за колесо и за руль крутить.
Если только за колеса дёргаешь то всё правильно- в дозаторе есть насос типа гидромотор, крутишь колёса влево-руль крутится вправо.
-
logza, тебе возможно ведь насос с Зиловского гура подойдет, давление накрути побольше если 7МПа не хватит и шкив замени если буксовать будет. При 2000 об/мин насоса должен качать около 35 л/мин, при 7 МПа и 2000 об/мин надо 7,5 кВт ему, это поликлиновый шкив на насосе 6РК Ф127 от насоса машинки при угле охвата ремнём этого шкива 100-120 градусов.
-
Чем насос нш-10 не устраивает? У меня стоит такой, всё прекрасно работает...
-
Это на какой мотор ? ::undecided:::
Мотор лифан 15 сил. Если у него с колена мощность отбирать, вряд ли он тогда потянет вездеход, или глохнуть будет
-
Чем насос нш-10 не устраивает? У меня стоит такой, всё прекрасно работает...
И у меня на 17 сильном с понижением правда.
-
Какое масло порекомендуете в ГОРУ ?
-
У с ВМГЗ нет проблем. 1*11
-
Какое масло порекомендуете в ГОРУ ?
Декстрон 3
-
https://www.oil-club.ru/forum/topic/15333-thk-atf-iii/
такое пойдет?
-
В самый раз 1*11
-
У меня д/м залито,правда гудит пока не согреется.
-
Так я установил гору
-
Виталий., что за коробушка синего цвета за гидро бачком просматривается.
-
что за коробушка синего цвета за гидро бачком просматривается.
По моему подогрев двс 220в.
-
Виталий., что за коробушка синего цвета за гидро бачком просматривается.
Это подогрев двигателя 220в китайский 1,5А с мотором. Хорошая вещь)))
-
Подскажите, кто-нибудь "женил" гидроцилиндр с рулевым наконечником уаз, как шток сверлится и резьба режется? Там ведь наверно только верхний слой металла упрочнённый.
-
верхний слой металла упрочнённый.
У всех встречавшихся цилиндров именно так.
-
У всех встречавшихся цилиндров именно так.
Спасибо didulya, хочу попробовать так сделать.
-
Подскажите, кто-нибудь "женил" гидроцилиндр с рулевым наконечником уаз, как шток сверлится и резьба режется? Там ведь наверно только верхний слой металла упрочнённый.
Переделал цидроцилиндр МТЗ, поставил закрытую ШС и наконечник УАЗ.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/13/d4c35.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/13/e0e2c.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/13/789e5.jpg)
-
Вован Я, приветствую, есть какие тонкости? Я прикинул вроде стенка тонкая остаётся, были мысли переточить резьбу наконечника на 16 мм.
Именно так и хочу, как эксплуатация узла?
-
Вован Я, на втором фото сайленблок от ВАЗ классика?
-
Подскажите, кто-нибудь "женил" гидроцилиндр с рулевым наконечником уаз, как шток сверлится и резьба режется? Там ведь наверно только верхний слой металла упрочнённый.
Извините но зачем сверлить шток или как ниже предлагают резать резьбу на наконечьнике? Зачем переделывать стандартные детали? Может правильнее сделать одну нестандартную и заведомо крепкую деталь переходник?
-
Я прикинул вроде стенка тонкая остаётся, были мысли переточить резьбу наконечника на 16 мм.
Незачем, пары милиметров стенки хватит.
Зачем переделывать стандартные детали? Может правильнее сделать одну нестандартную и заведомо крепкую деталь переходник?
Человек сделал проще и правильно, зачем лишняя деталь.
-
Я просто с МТЗ палец выточил конусом под сошку уаз и вроде все отлично
-
Виталий., отличный вариант, молодец! 1*11
-
Извините но зачем сверлить шток или как ниже предлагают резать резьбу на наконечьнике? Зачем переделывать стандартные детали? Может правильнее сделать одну нестандартную и заведомо крепкую деталь переходник?
mishanya68, ты это имел ввиду?:Я просто с МТЗ палец выточил конусом под сошку уаз и вроде все отлично
-
Вот так у меня работает, если не заводить
https://youtu.be/h-bygevLwKU
-
Андрей. ГОРУ с этим цилиндром так и будет работать из-за разности объёма полостей в цилиндре. Будешь всю дорогу подруливать во одну сторону ::crazy::: Именно из-за этого я отказался от такой системы. Лучше всего установить рулевой редуктор с ГУР. Тогда будет песня. 1*11
-
У меня такая же схема.Ездил без подруливания.
-
Разобрался с проблемой, был подсос воздуха.
ГОРУ с работающим насосом заработало совсем по другому.
https://youtu.be/jF59cqU-kLc
-
Всем привет. Объясните на что влияет длина героторного качающего узла на насосе дозаторе?у меня установлен насос дозатор с длинным качающим узлом,рулевой цилиндр мтз и насос гура от шнивы. Так вот приработе двигателя на холостых насос гура от нивы(насос новый) не много гудит. Так и должно быть?
-
на что влияет длина героторного качающего узла на насосе дозаторе?
На обьём масла прокачиваемого за один оборот руля.
приработе двигателя на холостых насос гура от нивы(насос новый) не много гудит.
У меня пока масло холодное, тоже чуть гудит,поднагреется тихо,гудит только в самых крайних положениях руля.и то только если руль дёржиш на упор,руль отпустил и не гудит.
-
Решил вопрос женитьбы уазовского рулевого наконечника и цилиндра.
Может кому пригодится. Берём разборный наконечник, отрезаем резьбу и протачиваем корпус наконечника в размер 42 мм. Из "уха" цилиндра вынимаем подшипник скольжения. Вставляем проточенный корпус в "ухо" осталось зафиксировать тремя прихватками и вставить наконечник.
-
Вопрос Виталия отделил сюда.
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8579.msg284579#msg284579
-
Подскажите как выгнать воздух из системы, если шланг к гидроцилиндру подведён снизу?
Понимаю что нужно было подключать сверху, но к сожалению сверху никак - рукав трётся о раму.
-
Я снимаю цилиндр с крепежа не отключая РВД. Поворачиваю как надо и гоняю.
-
Подскажите как выгнать воздух из системы, если шланг к гидроцилиндру подведён снизу?
Понимаю что нужно было подключать сверху, но к сожалению сверху никак - рукав трётся о раму.
Хоть четыре раза обверни вокруг цилиндра воздух выгонять не надо . Всегда меняется шланг и сначала три-четыре раза выдвинуть и задвинуть шток и всё, к работе готов. Сколько цилиндров на манипуляторе? Никогда не снимаются они при замене шлангов. Воздух в системе может быть , только если идет подсос его в систему при работе
-
на манипуляторе?
::cheesy::: А я то про тормоза подумал речь. 0*) Александр прав на 100 % .Если гур ,то выкручиваем в крайнее положение влево/вправо ,удерживаем руль 10-15 сек,и в обратную сторону также,4-5 приемов и всё.На манипуляторе/погрузчике такой проблемы вообще нет.
-
У меня на штоке стоит мех. ограничитель хода (вместо 200 мм ход составляет 150 мм). Штуцера стоят сбоку, поэтому делаю так, проще и быстрее. Другие способы хорошего и быстрого результата не дали. -hi-
Всех с Праздником! :98?
-
На манипуляторе небольшое количество воздуха не мешает, там не нужна такая точность.
Тут-же на рулевом даже маленький пузырек дает люфт.
Попробую снять, перевернуть кверх ногами и прокачать.
-
Deamon, Андрей, я немного приподнимал еще вверх тот штуцер, из которого выгонял воздух. Удачи!
-
Как думаете, есть смысл ставить такой радиатор в гору или пустая все это затея?
-
Как думаете, есть смысл ставить такой радиатор в гору или пустая все это затея?
Перегревается? Если все правильно сделано, то грется не должен.
Смысл ставить есть, если будет обдув. Но мне кажется лучше розобраться с проблемой.
-
есть смысл ставить
Если греется ,то есть.На Т 40 такого типа маслорадиаторы.
-
На Т 40 такого типа маслорадиаторы.
Которые продуваются мощным воздушным потоком турбины охлаждения. Здесь же думаю толку мало будет, с нашим наползающим потоком встречного воздуха, если он вообще будет.
-
Как думаете, есть смысл ставить такой радиатор в гору или пустая все это затея?
Я на свой самокат с гору, поставил радиатор с гура от шевроле нива,будет толк иль нет, не знаю,но лучше пускай будет чем нету.трубка у него на 12 мм.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/05/25/86055.jpg)
-
Перегревается?
Немного проход внутри. Хотя диаметр отверстия такой же как и бачков ГУР на подачу. Только собираю а он валяется без дела, вот и думаю ставить его или нет.
-
Приобрёл такой насос-дозатор Болгарский ХУ-85-10/1. Вопрос: для соединения рулевого вала с насос-дозатором просто надо выточить втулку по валу дозатора и палец для соединения их между собой?
Не мало прошло времени с моего первого сообщения в этой теме, вездеход медленно строится, но ГОРУ я собрал, масло залил, двигатель только ещё не заводил. Решил попробовать систему пока без двигателя. Всё работает, руль крутится конечно очень тяжело, но напрягает какой-то скрежет в насос-дозаторе, как будто металл по металлу немного шоркает, даже больше не на слух, а руками ощущаешь. Дозатор брал новый, стружки в него не ронял, стояли заглушки в отверстиях под штуцера. С ГОРУ до этого дела не имел, поэтому не знаю, может так и должно быть, но предчувствия нехорошие.
-
но предчувствия нехорошие.
Скат, не спеши с предчувствиями, проверь всё. Посмотри не касается ли дозатор где нибудь металла кроме как на посадочной площадке, отсоедини рулевой вал, шланги, покрути вал дозатора. Я проверял после установки так, без валов, без шлангов, звук от дозатора типа шипения, всасывания. Если всё нормально двигайся дальше по цепочке к рулю, ищи где металлические поверхности потёрты, посмотри не давит ли вал на дозатор, гайки крепления дозатора можно попробовать ослабить. Эти насосы дозаторы хвалят, вроде особо проблем с ними нет.
-
напрягает какой-то скрежет в насос-дозаторе
У нас стоит насос дозатор Д-100, новый куплен, тоже скрежет есть, но сын успокаивает, что это нормально для Д-100. (скрежет чувствуется как на ходу, так и на заглушенном моторе с вывешенными передними колесами).
Не знаю, Сергей, успокоил тебя или нет.
-
но напрягает какой-то скрежет в насос-дозаторе, как будто металл по металлу немного шоркает, даже больше не на слух, а руками ощущаешь.
Не на заведённом моторе так и будет,мотор заведёш и ни каких хрумканий не будет.только звук масла прокачивающегося.и то только в крайних положениях руля.у меня дозатор д-100.тоже на заглушеном движке хрумкает.
-
Купил ремень поликлиновый на ГОРу, взял самый короткий 6PK698, шкивы не посмотрел какие, а они 5 ручьевые оказались. Интересно, можно один ручеек на ремне отрезать?
-
И еще вопросик: насосу ГУР Шнивы без разницы в какую сторону вращаться?
-
И еще вопросик: насосу ГУР Шнивы без разницы в какую сторону вращаться?
Есть разница.
-
Всем привет! Разобрал дозатор МТЗ и откуда-то вылетел штифт и шарик, не могу понять откуда((( Пролистал весь интернет...нет информации. Может кто подскажет?
-
Откуда-то с этой стороны выскочили
-
Обрезал гидроцилиндр, собрал и установил на вездеход. Когда завел, все работало, но сразу при езде стал очень трудно крутиться руль. Думаю, что попала какая то грязь. Насос стоит шевинива, цилиндр мтз
-
Воздух ? А может производительности насоса не хватает ? Тоже предстоит установка гору с насосом ниссан . ::undecided:::
-
До этого стоял цилиндр мтз с вылетом 25 см и все замечательно работало, пока не стало ломать шпильки на сошке. Купил цилиндр мтз рулевой с вылетом 20 см и его обрезал до хода штока 12см и поставил на поперечную тягу (фото сверху) И преключилась печалька
-
И преключилась печалька
Тогда не исключено,что грязь/стружка/крошки резины от нового цилиндра в дозаторе,обычно под клапаном. ::undecided:::
-
Я всю грязь убрал, только что теперь делать с шариком и штифтом не знаю )
-
Разобрал дозатор МТЗ и откуда-то вылетел штифт и шарик, не могу понять откуда
Может тут что увидиш,НАСОС-ДОЗАТОР НД-80К.http://www.mtz-tatarstan.ru/zcat/selhoztehnika/mtz/mtz_100/nasos_dozator_nd_80k.html (http://www.mtz-tatarstan.ru/zcat/selhoztehnika/mtz/mtz_100/nasos_dozator_nd_80k.html)
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/vtz/vtz-t30a-80/132/ (http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/vtz/vtz-t30a-80/132/)
-
https://youtu.be/XzGIo_97cOc
-
https://youtu.be/sFQHyrgaxfg
-
только что теперь делать с шариком и штифтом не знаю )
https://youtu.be/rDzZCqR1gGw
-
Спасибо
-
Всем привет. А правду говорят, что на НШ прямо на вал шкив вешают и ходит достаточно долго?
-
Вопрос знатокам. При спокойной езде, включая на холостом ходу, работа ГОРУ работает прекрасно. Поворачивает плавно мягко, одним пальчиком. Но бываю такие ситуации, когда идешь на среднем, а то и максимальном ходу (оборотах), при выходе из колеи или другого препятствия, руль как будто клинит. Или обратный клапан или при резком сопротивлении в обратке, руль становится очень тугой, как будто внешнего насоса и нет. Хотя все рулевое прекрасно работает на холостых. По первости даже чуть в дерево не врезался, стал выскакивать из колеи, выскочил, а обратно как руль клинит. Или резкое снятие нагрузки, ничего пока не могу понять. Конечно уже привык, и руками резко и сильно возвращаешь назад, дальше все нормально, пока опять препятствие, а после него стопор. Что может быть даже ума не могу приложить. 0*) Причем резкое снятие нагрузки хоть справа, хоть слева. Может кто подскажет?
-
Причем резкое снятие нагрузки хоть справа, хоть слева. Может кто подскажет?
Как вал в дозатор входит, плотно или с зазором? Если нет шата распределитель подклинивает при большом давлении и потоке, как раз средние и выше обороты и нагрузка.
-
Что-то с рулевым валом или валиком , который входит в дозатор. Перекос где-то при выезде из колеи. При высоких оборотах на стоянке поворачиваются же колеса легко? Или клин присутствует? Из колеи выезжать попробуй на холостых.
-
Делаю вездеход с поворотным мостом, который будет управляться гидроцилиндром через качалку. Допустима ли такая установка цилиндра, где разница между точками крепления цилиндра к раме и штока к качалке по высоте достигает 4 см., или необходимо их вывести в одну плоскость?
-
Необязательно если угол поворота ШС не больше 16 гр, хотя немного больше можно.
-
Необязательно если угол поворота ШС не больше 16 гр, хотя немного больше можно.
При чём тут угол поворота? Разговор не про карданы. Качалку завернёт пропеллером. Силы будут приложены качалке разнонаправленно, цилиндр верхнюю часть пихает вперед, а мост нижнюю назад. Между центрами приложения сил около восьми сантиметров?
И зачем ты про качалку пишешь в теме про ГОРУ? Есть своя тема, там спрашивай. Там можно предыдущие посты и фотки посмотреть, а иначе не понятно о чём речь.
-
Качалку завернёт пропеллером. Силы будут приложены качалке разнонаправленно, цилиндр верхнюю часть пихает вперед, а мост нижнюю назад. Между центрами приложения сил около восьми сантиметров?
И зачем ты про качалку пишешь в теме про ГОРУ? Есть своя тема, там спрашивай. Там можно предыдущие посты и фотки посмотреть, а иначе не понятно о чём речь.
Лесник-61, Ваш ответ здесь мне более понятен, чем в моей теме, значит спросил не зря :) . Получается надо опускать крепление цилиндра в уровень с качалкой.
-
Всем -hi-.
Цылиндр Ц50, дозатор НД100 - новые. Бачек пластмассовый от Волги, новый.
Насос б/у от какой-то Хонды, с маркировкой zc.
Шланги притянул, систему заполнил через бачок. Масло ATF 3 ZIC.
Проблемы две:
1) при смене вращения руля уходит один полный оборот пока шток начинет двигаться в обратную сторону.
2) в крайних положениях штока, если продолжать вращать руль, на мотор идёт нагрузка что на холостых оборотах он глохнет.
С ГОРУ первый раз строю, прошу помочь советом.
-
2) в крайних положениях штока, если продолжать вращать руль, на мотор идёт нагрузка что на холостых оборотах он глохнет.
Это штатный режим.
-
1) при смене вращения руля уходит один полный оборот пока шток начинет двигаться в обратную сторону.
Воздушит . Должно вылечиться. У меня простым поворотом колес туда-сюда до конца раза три.
-
Заметил сегодня, что шток гидроцилиндра не убирается полностью, сантиметра 3-4 остаётся не задвинуты, ни куда не упирается, а клапан отсечки срабатывает. Кто сталкивался, что такое?
-
Заметил сегодня, что шток гидроцилиндра не убирается полностью, сантиметра 3-4 остаётся не задвинуты, ни куда не упирается, а клапан отсечки срабатывает. Кто сталкивался, что такое?
Скорей всего что то с цилиндром.Насос дозатор незнает где там шток ,поэтому не виновен.Можно еще шток отцепить и в холостую погонять туда-сюда.Если все так же не до конца то вскрывать цилиндр,если до конца искать причину на вездеходе.
-
но напрягает какой-то скрежет в насос-дозаторе, как будто металл по металлу немного шоркает, даже больше не на слух, а руками ощущаешь.
Не на заведённом моторе так и будет,мотор заведёш и ни каких хрумканий не будет.только звук масла прокачивающегося.и то только в крайних положениях руля.у меня дозатор д-100.тоже на заглушеном движке хрумкает.
Отписываюсь. Завёл двигатель на вездеходе, провёл небольшие испытания.
Действительно, на заведённом двигателе не слышно никаких посторонних звуков в насос-дозаторе, как и писал Виктор logza.
-
Скорей всего что то с цилиндром.Насос дозатор незнает где там шток ,поэтому не виновен.Можно еще шток отцепить и в холостую погонять туда-сюда.Если все так же не до конца то вскрывать цилиндр,если до конца искать причину на вездеходе.
Разобрался, он задвигается до конца, а когда руль отпускаешь, отдаёт чутка назад.
-
Подскажите, насос дозатор д 160 подойдет для гидроцилиндра рулевого мтз 82? Я так понимаю на д160 меньше оборотов будет чем на д100?
-
Подскажите, насос дозатор д 160 подойдет для гидроцилиндра рулевого мтз 82? Я так понимаю на д160 меньше оборотов будет чем на д100?
Подойдёт.для цилиндра от МТЗ-822,922,923 цилиндр Ц63-3405115-А.будет около четырёх оборотов руля,от упора до упора.
-
Насос Хенде Акцент, насос дозатор 100, цилиндр МТЗ. В крайних положениях цилиндра двигло не глохнет, поворачивает хорошо одним пальчиком. Но очень часто бывает ситуация при которой руль подклинивает и приходится поворачивать его как будто без работы насоса. Это бывает в случае, когда приходится резко перекладывать направление вращения руля в преградах. Например при выезде из колеи, руль сопротивляется при выезде, держишь его пока вездик не выскочит, но как только вездик выскакивает из колеи и надо быстро переложить руля, он падла как колом встает.Пару раз даже чуть в дерево не сносил. После небольшой задержки идет нормально. На ровной дороге резко перекладываешь руля, все нормально. 0*) Единственное, что приходит на ум, это работа защитных противоударных клапанов в дозаторе, которые предотвращают обратные удары от цилиндра у руль. Как у других, реакция руля ни резкое изменение нагрузки и сопротивления? Может что то не догоняю? Гоняю второй сезон, уже привык и всегда жду, после снятия нагрузки может подклинить.
-
Как у других, реакция руля ни резкое изменение нагрузки и сопротивления?
Заметил тоже такой момент с ниссановским насосом НД 100 и цилиндры МТЗ,но не эксплуатировал сам.Думается виноват насос,не хватает производительности. ::undecided:::
Потому что примерно такая картина наблюдается на МТЗ,когда предохранительный клапан гору подзависает из за грязи. -hi-
-
и надо быстро переложить руля, он падла как колом встает.Пару раз даже чуть в дерево не сносил.
У меня тоже раз так получилось,в повороте сложил самокат до упора,надо с поворота выходить а руль колом встал,дозатор д-100, насос от шеви нива,теперь просто стараюсь до конца не складывать,да и у меня если сложить до упора и поджать рулём,на холостых и мотор может заглохнуть,руль отпустил и мотор легко работает.
-
На ЛТМ все вышеописанные симптомы были, менял и насос и дозатор, кусать руль не перестало. Поменял штатный насос гур на нш 10 и поставил предохранительный клапан. Все заработало. Видимо штатные насосы не дают нужный литраж масла.
-
На ЛТМ все вышеописанные симптомы были, менял и насос и дозатор, кусать руль не перестало. Поменял штатный насос гур на нш 10 и поставил предохранительный клапан. Все заработало. Видимо штатные насосы не дают нужный литраж масла.
Или давление. Из за низкого давления клапана не успевают отработать быстро.
-
Подскажите насчет шлангов для гору , собирюсь заказать рвд ,в одной конторе сказали что обычные шланги разьедает АТФкой нужны специальные , цена такого 700 р за метр. В общей сложности мне нужно метров 10, плюс фитинги и работа по опресовке я думаю что в тыщ 9 все это встанет. Так вот стоит ли с этим заморачиватся или купить обычные в тракторном магазине уже готовые?
-
Ставил обычные , 4 года - ничего разъедает.
-
Подскажите насчет шлангов для гору
Себе ставил такие.Рукав DN10 Expert Arctic 2SC (3/8" EN857) (330 bar) -55°C Наружный слой РВД: Абразивостойкая синтетическая резина, стойкая к воздействию масла, топлива, атмосферных осадков, ультрафиолетового излучения.Внутренний слой РВД: Синтетическая резина, стойкая к маслам.Усиление РВД: Две высокопрочные металлические оплетки.очень мягкие рукава и тонкие.наружный Ø 17 мм,внутренний Ø 10мм.покупал в тракторцентре,там же и опресовал.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/04/05/8ad42.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/04/05/f30d8.png)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/04/05/c616d.jpg)
купить обычные в тракторном магазине уже готовые?
Готовые сложно подогнать под своё.я сперва нарезал рукава и подогнал фитинги в нужном мне ракурсе,поставил маркером метки на рукве и фитингах,потом в магазине опресовал,пришлось два раза ехать в магазин,сперва купить потом ехать опресовать.
-
Samstan, Посчитай мне, какой дозатор,сколько кубиков, будет нужен на два цилиндра ц-63.ход штока 200 мм.чтоб получилось от упора до упора примерно 4-4,5 оборотов руля.у тебя так ловко выходит посчитать.я так не умею считать.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/06/24/abec0.jpg)
-
logza, 250см3 тебе дозатор надо, например Д-250
-
logza, 250см3 тебе дозатор надо, например Д-250
Тогда насос качающий большой надо. Можно цилиндр поставить, налить масло в него, а РВД подключить к двум ресиверам. Загнать туда одинаково воздуха через тройник и два крана, будет стабилизатор продольной устойчивости. Если масла налить больше, и прогонять его через калибровочные отверстия, будет демпфер. Также можно поставить два амортизатор между секциями, две пружины, или рессору, чтобы распрямляли секции.
На бездорожье краны открыть, ресивер спустить.
-
Тогда насос качающий большой надо
Это зависит с какой скоростью рулить охота, если медленно и печально большой не пригодится насос. К примеру ежели охота рулить чтобы полурамы с края в край бегали за 3 сек. то 1,1 литра поделим на 3 сек. получим 0,4 л/сек подача насоса с запасиком. Ну или НШ-10 при 2500 об/мин. Это можно скалькулировать исходя из скорости пепелаца и желаемой траектории обруливания пня.
Можно цилиндр поставить, налить масло в него, а РВД подключить к двум ресиверам
Можно, но не получится. Полурамы не бегают при рыскании сильно больно, они даже вообще могут не бегать совсем, а пепелац рыскать за счёт колёс и присутствия отсутствия МОД.
-
Блин, ну читать смешно. морочите голову простым гражданам. Сказано ведь, проверено на опыте, на 18 одинаковых вездеходах, 2 гидроцилиндра с диаметром поршня минимум 50мм, и будет вам счастье. никаких рысканий.
-
https://www.youtube.com/watch?v=-OBuFlw0BGo
вот видео. едем порядка 60 по реке. за руль можно не держаться, так просто, держишь его, чтобы рукам было где лежать
-
Тогда насос качающий большой надо.
Была бы у меня пенсия тысяч 70-100,накупил бы тогда разных дозаторов и насосов качающих,и ставил бы эксперименты с рулевым,а так на пенсию в 12 тыс.нужно покупать точно,чтоб не в пустую,вот всё и выспрашиваю,чтоб не нужное не купить,как у меня сосед,купил сперва дозатор на 100 куб.не понравилось,купил на 160 куб,понравилось,а сотка так и лежит,продать не может,за спасибо только хотят чтоб отдал,сейчас уже смекает насос качающий другой,но он молодой и с зарплатой нормальной,ему можно эксперименты ставить.
-
вот всё и выспрашиваю
Правильно,за спрос денег не берут. 1*11
-
logza, так может ты не в том направлении двигаешься? Если есть возможность и место для тяги рулевой и хоть рейки рулевой, хоть РР Жиги со следящим клапаном шишиги то сделав такой финт о гидроруле забудешь как страшном сне, и дёшево и сердито. Тягу можно хоть деревянную, хоть в 33 колена из пруточка на 10.
-
Если есть возможность и место для тяги рулевой и хоть рейки рулевой,
Места даже на игрушечного размера рулевой механизм нету,а вот рулевое типа как на газ-66,близко уж не надо.у моего соседа такое рулевое на переломке,один геморой,всё время в ремонте.и толком не работает.тоже будет переходить на гору.на старом у меня чисто механическое рулевое,р.редуктор от уаз-452,до 60 км едет идеально прямо.никуда не уходит,а быстрее он у меня и не ездит.
-
а вот рулевое типа как на газ-66,близко уж не надо.у моего соседа такое рулевое на переломке,один геморой,всё время в ремонте.и толком не работает
Интересно чего сосед там ремонтирует.
-
Интересно чего сосед там ремонтирует.
Да дофига всего,золотник,что на тяге, уже третий купил,то трубка от золотника отломится,постоянно какая нибуть хрень вылазит,то не поворачивает,клинит рулевое.
-
Да дофига всего
Понятно, не к рукам так хуже лаптя.
-
Мужики подскажите советом. На вездеходе ГОРУ. Дозатор 100. Стоял цилиндр рулевой от сельхоз техники какой то, похож на рулевой цилиндр мтз, параметры вроде 200х50х26. Сейчас поставил цилиндр от газ 66. Рулится стало тяжелее. Сам предполагаю что причина в следующем. На старом цилиндре резьба на штуцерах была 20х1.5 и рвд были с гайками 20х1.5. А на цилиндре газ 66 резьба 12 и пришлось вкручивать переход на 20х1.5. У этого перехода внутренний диаметр около 5мм. Думаю в этом и причина тяжкой рулежки. Думаю может отрезать родные резьбы на цилиндре газ 66 и приварить резьбы 20х1.5?
-
Такое сужение не на пользу, это точно. Ещё и масло греться будет.
-
Мужики подскажите советом. На вездеходе ГОРУ. Дозатор 100. Стоял цилиндр рулевой от сельхоз техники какой то, похож на рулевой цилиндр мтз, параметры вроде 200х50х26. Сейчас поставил цилиндр от газ 66. Рулится стало тяжелее. Сам предпо/quote]
Диаметр поршня у 66 вроде бы меньше соответственно и усилие на штоке получите меньше. По сечениям проходным штуцеров тоже сопротивление будет, но здесь от расхода зависит
-
отрезать родные резьбы на цилиндре газ 66 и приварить резьбы 20х1.5?
Не стоит , ничего не изменится. Дело в цилиндре.
-
Получится сделать маленькое ГОРУ на катер из подручных материалов?
Есть цилиндры маленькие, объём примерно 28-30кубов на весь ход 70мм. И взять насос НШ-10 вместо дозатора.
Может даже ещё лучше получится, мотор сам будет в среднее положение возвращаться.
-
взять насос НШ-10 вместо дозатора.
Масло самотёком ? Надо пробовать,но думаю оборотов много будет. ::undecided:::
-
Масло самотёком ? Надо пробовать,но думаю оборотов много будет. ::undecided:::
Как самотёком, руками! ::cheesy::: Я так на переломке ездил два месяца, без насоса гур.
оборотов около 3 будет, нш-10 ведь за один оборот 10 кубиков качает.
-
Блин, ну читать смешно. морочите голову простым гражданам. Сказано ведь, проверено на опыте, на 18 одинаковых вездеходах, 2 гидроцилиндра с диаметром поршня минимум 50мм, и будет вам счастье. никаких рысканий.
Количество цилиндров и рысканье не связаны между собой.
-
Здравствуйте. Подскажите, если ставить рулевой гидроцилиндр МТЗ ограничители поворотов можно не делать, будет сам цилиндр ограничивать? И какая оптимальная длина рулевого рычага, расстояние от центра шкворня до центра рулевого пальца?
-
Можно. Но ход штока 160 и 200мм.
Сошка-родной прилив кулака Уаз.
На шток - кольцо ограничитель.
-
Подскажите, кто знает , у меня трехосник с равным расстояние меж осями , передний и задний мосты управляемые , гидроцилиндры внутри лодки неподвижны на корпус закреплены. Вопрос , как подвести к ним рабочую жидкость масло тобишь,
РВД заказывать (не дешего) или стальными трубками разводку сделать, но я не работал с ними и не знаю какие покупать трубки и какие фитинги, на сайтах много разных вариантов.
постройка тут https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=11563.0
-
РВД я заказывал в Казани в два раза дешевле чем в магазине в Вологде,и рвд бросил ,они лежат.Трубки же надо закреплять на кронштейны каждую в отдельности ,иначе протрутся о что нибудь.
-
А ссылкой на магазин поделишься ?
Есть у меня подозрение ,что трубки со всеми фитингами и крепежом ещё и дороже могут выйти
-
ссылкой
Так два года уж прошло,на погрузчик заказывал.Пороюсь в почте,но не уверен.
-
А на какое давление брал ? Они вроде разные бывают .
-
Трубки же надо закреплять на кронштейны каждую в отдельности ,иначе протрутся о что нибудь.
Запросил цену на Фосфатированная трубка (труба) 10х1 (DIN 2391) 153руб /м
а рвд 2 SC 8 с двойной оплеткой около 120р/м
-
Я брал мтз-овские 225 кг/см2 примерно в эту цену,в Трактороцентре 500 руб/м .От авто 160-180 кг/см2 тоже держат нормально,фитинги на 16 мм,у мтз на 20 мм.
-
Добрый вечер форумам,столкнулся с такой проблемой при постройке вездехода,двигатель 1sz-fe, насос дозатор д-100,гидроцидиндр ЛТЗ,на холостых колеса поворачивается только обороты поднимаеш хотя бы до средних все руль вообще перестаёт крутится,это на месте стоит,только начинаешь движение с усилием но поворачивается,может кто сталкивался с такой проблемой ,подскажите новичку
-
Добрый вечер форумам,столкнулся с такой проблемой при постройке вездехода,двигатель 1sz-fe, насос дозатор д-100,гидроцидиндр ЛТЗ,на холостых колеса поворачивается только обороты поднимаеш хотя бы до средних все руль вообще перестаёт крутится,это на месте стоит,только начинаешь движение с усилием но поворачивается,может кто сталкивался с такой проблемой ,подскажите новичку
Ремень не буксует? Обычно как раз на бОльших оборотах.Может шкивы выношены,и даже новый проваливается.Если поликлиновой,то посадку шкива на насос проверь,там без шпонки обычно.Причина одна,не хватает производительности насоса. ::thinking:::
-
Не подскажете а есть ли варианты повысить производительность этого насоса либо только замена на что то помощнее
-
Свиста вроде не слышал,да и ремень новый абсолютно стоит
-
повысить производительность этого насоса либо только замена
Ниссановского насоса хватает на два цилиндра МТЗ с дозатором Д 100,у вас либо насос помирает,либо клапан сливной перепускает.Отверните клапан,конечно лучше бы снять насос,но можно на месте.Если нечем померить давление,сосчитайте обороты винта/болта ,выньте пружину,шарик,нет ли под ним мусора типа нитки,резинки и т.п.Осушите,пошарьте пинцетом,крючком из проволоки.Если чисто,сложьте всё обратно,закрутите винт на известное количество оборотов + ещё полоборота.Проверьте ,заведя мотор.Добавляйте по полоборота до улучшения.Если нет,значит насос под замену.Лучше конечно сразу отрегулировать давление отсечки,для этого есть дроссель расходомер.Может колхоз,или мастерская по ремонту гидравлики есть по близости. -hi-
-
на холостых колеса поворачивается только обороты поднимаеш хотя бы до средних все руль вообще перестаёт крутится
Случайно не пережат рукав с бачка на насос или не на слив подключен бачка? Смысл в том что в бачке может быть обратный клапан, на малом расходе, то есть малых оборотах, масло ещё поступает в насос, на больших клапан запирает.
-
Хорошо,ясно маленько,а может ли быть что клапан этот перепускает,то есть при повышении давления он просто открывается и стравливает давление?и если я накручу этот клапан чем это чревато,не убью ли я насос этим?
-
Там в насосе редукционно-переливной клапан, поддерживает примерно постоянную подачу независимо от скорости вращения и давления. На холостых оборотах закрыт полностью, с повышением приоткрывается. Если заклинен в открытом положении на холостых двигателя давления не будет. С такими сюрпризами сталкивался когда лепень от рукава с бака до насоса перекрыл вход, на холостых клюка шевелится, на средних уже нет, не хватает масла. Если в бачке пена то точно это, может быть просто подсос воздуха где-то. Ну или неправильно подключен бачок насоса ГУРа, обратный клапан на сливном может стоять, если подача подключена на слив бака то...
Да ещё, закусывание дозатора не обязательно механическое, если подачи насоса не хватает дозатор сам насосит, в итоге растёт усилие и кажется что закусывает.
Ещё забыл, насо то он хоть и пластинчатый но направление вращения важно для работы клапана в насосе, он односторонний. Насо хть в ту строну вращается, то есть если смотреть на шкив вправо?
-
Ниссановского насоса хватает на два цилиндра МТЗ с дозатором Д 100.
Что за Ниссановский насос, с какого мотора ставите?
-hi-
-
Спасибо за ответы в ближайшее время пойду искать где этот клапан стоит и посмотрю как его подзатянуть можно,мне тоже просто кажется что дело в клапане все,
-
Ниссановского насоса хватает на два цилиндра МТЗ с дозатором Д 100.
Что за Ниссановский насос, с какого мотора ставите?
-hi-
Это на Самурае стоит мотор четверка ,с какого ниссана не помню,я только гидравлику ставил.
-
Добрый день уважаемые.
Прошу немного помоши. Имеем переломку на ви3 с гидрообъемным рулевым. Насос нш6ж-3, дозатор д80-10. Цилиндр собственного производста производителя караката диаметр штока 20мм диаметр гильзы 60 длинна 265мм.
Ситуация такая производитель тырчика установил бак под масло 6литров + фильтр все это добро весит 23кг. Сняли, поменяли бачек на камазавский евро.После неособо длительных поездок насос стал нереально греться рукой держать невозможно. Тему прочитал всю подобное в теме мелькает но решения не увидел. Поставить радиатор на обратку могу но не верится что будет толк. Обдув природный едеш дует стоиш нет. Может подскажете что можно придумать. Ставить назад 23кг железа с маслом очень не хочется
-
Интересно у тебя сделано. Как на стартёрную часть приделали шкив?
Передаточное какое на насос? 1:1,5 ? И на каких оборотах греется насос? Насос НШ не любит большие обороты. И сдаётся мне что перепускного клапана не? Или есть?
Автомобильный насос , на мой взгляд, решит проблему. Он не боится больших оборотов и в нём встроенный перепускной клапан, который лишнее масло пустит обратно в бачек, а не будет его молотить, как мясорубка.
-
владимир178, А у тебя насос не голодает ? Заборный шланг какой ?
перепускной клапан
Стоит в дозаторе.
-
Стоит в дозаторе.
Может не корректно работать.
владимир178, А у тебя насос не голодает ? Заборный шланг какой ?
На последнем фото шланг вроде нормальный. Когда насос голодает, то верещит, стрекочет, слышно это даже в тракторе.
-
шланг вроде нормальный.
Если РВД ,то да, а если простой шланг.Что там с низу ?
-
По поводу как шкив приделан завтра фотки выложу.
Клапан есть.
Грется сложно сказать на каких оборотах тахометр поставить пока руки не дошли. Все просто 40км/ч по гравийке 3км, потом заезд на болото с ломанием 3х метровых кустов и езда по сухому болоту 5кмч 30минут остановился на лося полюбоваться на холостых руль захотел крутануть да нетут та было, крутится какбуто насос отключен, газу дал развернулся но с усилеем. До дома доехал до насоса не дотронутся. Подождал пока остынет завел все работает. На холостых постоял покрутил руль 5 минут туда сюда масло нагрелось но нетак сильно. Шумов от насоса особых нет легкий шум есть не сушественный. Все новое пробег 20 часов. С большим количеством масла все работает. Опресованные шланги 3/8
-
владимир178, такое может быть если выставлено низкое давление в системе, предохранительный клапан работает часто или всегда и масло греется. Для такого ГЦ больше 60 кгс*см2 или 6МПа наверное не требуется, но можно проверить или методом тыка ворочая рулём прикручивать клапан на дозаторе, он в центре, большая такая типа пробки штука.
Смешной причиной может быть пробитие диафрагм автокомпенсации зазора в насосе, если есть такая конечно. Тупо масло с выхода по узкому каналу идёт на вход и греет себя. Насос не шипит?
Второй вопрос, для 63-го ГЦ может не хватать производительности насоса, это как-бы прикусывание дозатора если рулём быстро крутить, к нагреву не относится прямо, но производительность за счёт внутрених утечек в насосе тоже может упасть.
Сколько примерно ПЧ ремня на насос?
-
По поводу как шкив приделан завтра фотки выложу.
Клапан есть.
Грется сложно сказать на каких оборотах тахометр поставить пока руки не дошли. Все просто 40км/ч по гравийке 3км, потом заезд на болото с ломанием 3х метровых кустов и езда по сухому болоту 5кмч 30минут остановился на лося полюбоваться на холостых руль захотел крутануть да нетут та было, крутится какбуто насос отключен, газу дал развернулся но с усилеем. До дома доехал до насоса не дотронутся. Подождал пока остынет завел все работает. На холостых постоял покрутил руль 5 минут туда сюда масло нагрелось но нетак сильно. Шумов от насоса особых нет легкий шум есть не сушественный. Все новое пробег 20 часов. С большим количеством масла все работает. Опресованные шланги 3/8
владимир178,
Какое масло залито?
-
Масло не так важно, на МАЗ-509, а там НШ-10 и литра полтора бак всякое лили. Насос понятно постоянной производительности и скорость, дай бог памяти, до 3000
-
Масло МГЕ 46 газпромовское. Но видал как колеги льют отработку и ездят не парятся.
-
владимир178, такое может быть если выставлено низкое давление в системе, предохранительный клапан работает часто или всегда и масло греется. Для такого ГЦ больше 60 кгс*см2 или 6МПа наверное не требуется, но можно проверить или методом тыка ворочая рулём прикручивать клапан на дозаторе, он в центре, большая такая типа пробки штука.
Смешной причиной может быть пробитие диафрагм автокомпенсации зазора в насосе, если есть такая конечно. Тупо масло с выхода по узкому каналу идёт на вход и греет себя. Насос не шипит?
Второй вопрос, для 63-го ГЦ может не хватать производительности насоса, это как-бы прикусывание дозатора если рулём быстро крутить, к нагреву не относится прямо, но производительность за счёт внутрених утечек в насосе тоже может упасть.
Сколько примерно ПЧ ремня на насос?
Завтра проверю
-
У меня дикстрон залит в систему гору,нш10 на восьмёркином движке стоит, примерно литра два три в системе,ничего не перегревается.
-
Может подскажете что можно придумать.
С насосом НШ надо ставить предохранительный (разгрузочный) клапан,без него масло будет грется,
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/20/1f846.jpg)
-
С насосом НШ надо ставить предохранительный (разгрузочный) клапан,без него масло будет грется,
Не обязательно. В самом дозаторе есть предохранительный клапан, насос тут не переразмерен чтобы давление холостого хода было большое. Ну и если давление выставлено недостаточное вот тогда и будет масло греться, когда не рулишь дыра сливная в распределителе дозатора с валенок, исправного не утомлённого переборкой на колене.
А, вспомнил хохму по работе, ремонтировался и какой-то неустановленый шутник мне болтичек в штуцер трубки сунул, собрал жужу, шо за хрень, еле шевелится и мало в баке горячее. Может тут тоже шутники дросселёк устроили?
-
Не обязательно. В самом дозаторе есть предохранительный клапан, насос тут не переразмерен чтобы давление холостого хода было большое. Ну и если давление выставлено недостаточное вот тогда и будет масло греться, когда не рулишь дыра сливная в распределителе дозатора с валенок, исправного не утомлённого переборкой на колене.
А, вспомнил хохму по работе, ремонтировался и какой-то неустановленый шутник мне болтичек в штуцер трубки сунул, собрал жужу, шо за хрень, еле шевелится и мало в баке горячее. Может тут тоже шутники дросселёк устроили?
Думаю врятли, бобик на гарантии и каждый раз геморой с заменой деталей ни кому не нужен. Соседу на такойже мост уже поменяли + доставка. Произволитель адекватный но любые предложения по изменению констркции воспринимает плохо.
-
С насосом НШ надо ставить предохранительный (разгрузочный) клапан,без него масло будет грется,
Согласен.
-
Вот у меня сосед новый НД 100 тоже менял,но до перегрева масла не доходило,потому что сразу работал не адекватно,тугой руль.
-
Интересно у тебя сделано. Как на стартёрную часть приделали шкив?
Передаточное какое на насос? 1:1,5 ? И на каких оборотах греется насос? Насос НШ не любит большие обороты. И сдаётся мне что перепускного клапана не? Или есть?
Автомобильный насос , на мой взгляд, решит проблему. Он не боится больших оборотов и в нём встроенный перепускной клапан, который лишнее масло пустит обратно в бачек, а не будет его молотить, как мясорубка.
Шкив на моторе наружный д 86мм проточка под ремень 77мм. Шкив на насосе наружный д 117мм проточка под ремень 107мм.
ПЧ 1/1.5
-
Погонял еше раз. Заводим на холостых 600 оборотов руль крутится чуть лучше чем без насоса, когда крутиш руль ощющение что внутри стоят разбитые шестерни как перекаты на руле. Чем больше добавляеш газу тем легче крутить руль и перекаты не чуствуются. На холостых насос не греттся, выставил обороты на 2200 через 10 минут начал грется все сельнее. Привсем этом звук непонятно откуда ненавязчивый как на старой иномарке с гидрачем когда руль выставлен в крайнее положение и насос слегка гудит.
-
У меня с Оковским движком стоял автомобильный насос Б\У с гидроусилителя ( по моему от ШНивы) , передаточное 1:1,5 , бачок расширительный с фильтром от Волги. Он не больше поллитры наверное, да вся система поллитра. Вот этого масла хватало рулить колесами , причем все причиндалы стояли под капотом (кроме цилиндра), где ещё получали подогрев. Масло простое ВМГЗ лил, раз доливал автол. Насос стрекотал, когда выкручивал руль до упора, в остальное время его чуть слышно при повороте колёс.
-
Так понять бы что поменять. Еду в город на неделю купил бы да поставил. Все менять подрят тоже неохото
-
когда руль выставлен в крайнее положение и насос слегка гудит.
Вот в этом положении и должен срабатывать перепускной клапан. Переставь насос и должно всё быть нормально. С такой ремень насосы есть. В распределителе-дозаторе стоит может клапан, но он возможно регулирует давление в полостях дозатора, перепуская масло из одной полости в другую, а количество масла в зависимости от оборотов двигателя не регулирует, поэтому у тебя греется масло на оборотах. Я не утверждаю это, это моё логическое умозаключение.
-
По логике масло нагревается при его сжатии и перемалывании его шестернями насоса. Чем больше надо создать давление, тем больше оно греется. Ещё масло греется в случае , если маслу нужно под давлением проникать через маленькое отверствие ( допустим заужено в штуцерах шлангов при обжимке ). В этом случае оно будет греться всегда, но естественно при бОльших оборотах быстрей.
Но это в том случае, если штуцер шланга используется не первый раз или при обжатии дали большое давление и маленькая обжимка поставлена. Этот случай можно исключить, потому что шланги у тебя все новые.
-
В НД есть предохранительный клапан. Когда руль не трогаешь на слив идёт всё и без сопротивления, там в кольцевом распределителе каналы достаточные. У мтзухи ведь такая система как здесь, отдельного предохранительного клапана нет, насос НШ8 вроде, обороты насоса примерно те-же.
Осмотреть надо, где-то есть дросселирование, может на напорной линии от насоса до НД, или в штуцере сливной на НД. Если оставить на холостых масло конечно тоже нагреется, объём системы мал, в цилиндре не остывает, насколько нагреется на ХХ трудно сказать.
Надо давление всё-равно проверить, виднее будет если на ХХ давление больше 2-3 атм искать запор, если нормально выкрутить руль до упора и отрегулировать на 70 Атм, для 63ГЦ должно хватить каракат согнуть. Ну или как обычно, менять НД на китайский и насос на Гидросилу, лучше тоже на китайский.
-
Насосик конечно мелковат для ГЦ63, сколько оборотов руля от упора до упора и с какой скоростью на средних можешь крутить руль до начала конца усиления, когда руль начинает чуть подклинивать?
Да ещё, какой ход штока цилиндра? Шток выдвинут/шток втянут разный объём масла, малобак обязан быть таким чтобы скомпенсировать разницу.
-
Вот ещё что можно посмотреть, прецедент вспомнил. В канале Р дозатора стоит обратный клапан, открывается давлением насоса и если недостаточно открывается или грязищи там что заело (фишка белорусов цеховая грязь в НД) получится как раз дроссель для нагрева масла.
-
На средних оборотах усилия не кокого, работает ровно. На холостых шток выдвегается бодрее заходит обратно с усилием побольше.
3 с чеивертью оборота руля. Уровень в бачке не меняется. Складывается ощущение что изза перегрева масла вся система медленно убивается.
https://youtube.com/shorts/4ecwIjkk3_M?feature=share
https://youtube.com/shorts/rGRvaNenYu8?feature=share
-
С насосом НШ надо ставить предохранительный (разгрузочный) клапан,без него масло будет грется,
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/20/1f846.jpg)
Куда этот клапан ставится? И отчего, может номер есть запчасти.
-
Надо померить давление рабочее и холостого хода. Или сначала открутить шланг с порта Р и штуцер и посмотреть на клапан обратный, может быть седло завинчено до упора и щель между ним и шариком маленькая.
На холостых шток выдвегается бодрее заходит обратно с усилием побольше.
На руле это не должно чувствоваться при нормальной подаче и давлении, площадь поршня штоковая меньше и если давление низкое часть масла идёт на перепуск через предохранительный НД с нагревом и руль туже.
-
А хотя может быть и на самом деле надо ставить редукционно-переливной клапан этот. На средних оборотах подача этого насоса около 180 см3 в секунду и расход НД при 1 об/сек руля 100 см3 лишние 80 см3 должны сливаться, щель предохранительного мала и скорость слива большая, отсюда и нагрев. Но опять-же это если сидеть и маслать руль непрерывно от упора до упора.
В скором времени будем собирать похожую схему, посмотрим что к чему.
-
Так рулем то можно и не крутить, обороты поднимаеш и все нагревается. Я стоял одной рукой дросель держал на средних второй рукой насос обнял идет постепенный нагрев. На цилиндре потрогал задняя часть более теплая. Если рулем на холостых критить медленно то руль крутится болеменее нормально но гудит.
-
Я стоял одной рукой дросель держал на средних второй рукой насос обнял идет постепенный нагрев
Надо посмотреть обратный клапан. Если так на холостых греется то возможно не открывается полностью. Манометр бы да и всё, да где-ж взять)))
-
Связался я с производителем машины сказали.
Да проблемма перегрева с малым количеством масла есть и работать так не будет. Типа ставте обратно бак с маслом на 5 литров и все будет нормально. Все выпускаемые машины ходят и проблем нет. Вот так. Если сами намеренно ломаете машину то гарантии на детали не будет :)
Теперь думаю, может насос поменять на шнивовский?
-
Типа ставте обратно бак с маслом на 5 литров и все будет нормально.
Тут дело скорее не в объёме только, а площади стального бака. Потом сделаем и отпишусь если не забуду, НШ10 бак ГУР Нива, НД160 два цилиндра МТЗ.
Теперь думаю, может насос поменять на шнивовский?
Возможно. Действительно засада может быть в том что НД нужен был для этого цилиндра Д-160 а не Д-100.
-
У меня дозатор д80
-
Ничего себе. Тогда как от упора до упора 3 с четвертью оборота руля, должно быть 6 оборотов.
31,17*16=498 см3/80 это грубенько 6 оборотов вала НД
-
Как есть. Я потому видео и сделал
-
Как есть. Я потому видео и сделал
Да быть не может. Дозатор Д-80 за один оборот прокачивает 80см3 а объём цилиндра точно 448,48см3 с учётом штоковой полости, то есть точно 5,6-5,7 оборота руля.
Ход штока по рулетке ж 16 см вроде увидел
-
Вот видос там видно
https://youtu.be/4ecwIjkk3_M
Вот фотка. Длинна штока 160мм
-
Чудеса. У нас Д-100 и ЦС50 шток 25 ход 160 и 3 оборота от упора до упора. У тебя ЦС63 Д-80 и тоже среднее 3,5 оборота ::undecided:::
-
Так может у меня потму это все и неработает нормально а у остальных работает у кого нш10 и д100. Производитель может экономин хотя там экономия не экономия.
Нашел в гараже радиатор масляный от какогото газона только трубка тоньше шланга обратки, попробую поставить в следующие выходные. + вентелятор охлаждения электрический всеравно нужно ставить летом на болоте греется мотор сильно.
-
Так может у меня потму это все и неработает нормально
Пока трудно сказать. Такое впечатление что у тебя вместо противоударных клапанов сделан байпас в обход ротора дозатора. Когда руль прямо давление минимально слива. Руль повернул, распределитель отсекает слив и направляет поток в бесштоковую допустим полость, а так как давление растёт байпасный клапан открывается и часть жидкости непосредственно поступает в эту-же полость цилиндра и шток выдвигается ускоренно. Как только руль остановил давление падает и клапан закрывается. Не знаю можно-ли штатные противоударные наоборот развернуть...???
Или фиг знает, может и вообще без этих клапанов обход работает. Интересная схема, знаю с ускорением движения штока но только в сторону штока и небольших нагрузок...
-
Как узнать, разобрать? Я в гидравлеке не очень. Гидроподъем на подвесном моторе меня победил и в итоге купил рабичий б.у :)
-
Нашел в гараже радиатор масляный от какогото газона только трубка тоньше шланга обратки, попробую поставить в следующие выходные.
Можешь радиатор печки на шланг с бака в насос врезать, сопротивления не окажет так как проход адский.
-
Как узнать, разобрать? Я в гидравлеке не очень.
Да не забивай голову. Пока работает и радиатор поможет пусть так, всё откажет сделаешь нормально.
-
Нехотелось бы чбоб в лесу с лосем на борту что то сдохло.
Проще сейчас вложится пока время есть. Потом работа без выходных начнется и сезон заггоной.
Если сдохнет рулить всеравно както будет?
-
Если сдохнет рулить всеравно както будет?
Попробуй ведь, не заводи и порули. Не куроченый работает, это увидишь.
-
Нехотелось бы чбоб в лесу с лосем на борту что то сдохло.
Проще сейчас вложится пока время есть. Потом работа без выходных начнется и сезон заггоной.
Если сдохнет рулить всеравно както будет?
Ни как не понимать ::cheesy,зачем лезть в исправную заводскую рулевую ради 23 надёжных килограмм ::thinking:::.
А по делу, если в стоке всё работало,надо искать причину в том, на что заменили сток ;) ::cheesy:::.
-
Потому как вместо обещяных 750кг они не взвешивают а по расчетам, машина весит на весах 1100 . Облегчаем как можем. Брали вынуждено цена и псм. Все стоит на балансе.
-
Потому как вместо обещяных 750кг они не взвешивают а по расчетам, машина весит на весах 1100 . Облегчаем как можем. Брали вынуждено цена и псм. Все стоит на балансе.
Если не секрет, что за переломка и кто производитель.Думаю не только мне интересно.
-
Компания техмар вездеход вепс. Ценник был приятный плюсом согласились часть сделать по нашим пожеланиям
-
зачем лезть в исправную заводскую рулевую ради 23 надёжных килограмм
Тут что-то секретное есть. Так нагреваться не должно, максимум 60 гр. и то при тяжёлой рулёжке, ведь цилиндр охрененный холодильник.
владимир178, а можешь попробовать на заглушенном сжать пассатижами или чем аккуратно шланг от насоса в НД и на средних оборотах сжать, или визуально по распругиванию шланга. Если сначала прожимается и потом трудней, то вполне возможно с гильзой распреда нахимичено и на ХХ слив через предохранительный клапан, а на выворачивании руля поток идёт два раза, через ротор НД и через распред по каналу слива мимо ротора.
-
Завтра попробую.
В понедельник спрошу у техподдержки что там с НД делали. Все клещями вытягивать нужно по чуть чуть.
-
Тут что-то секретное есть. Так нагреваться не должно, максимум 60 гр. и то при тяжёлой рулёжке, ведь цилиндр охрененный холодильник.
Мне думается на протяжении всех обсуждений,что то с бачком под масло от камаза не так.К примеру фильтр ,может его выбросить,чтоб масло беспрепятственно входило и выходило и сапун нужен, хотя в крышке бачка должно быть отверстие чтобы вакуум не создавался ::thinking:::.
-
Вакума точно нет так как пока в кустах кувыркались часть из бочка свободно льется наружу через крышку. Бачек уже снимал и просто проливал маслом все свободно проходит.
-
В понедельник спрошу у техподдержки что там с НД делали. Все клещями вытягивать нужно по чуть чуть.
Правильно. Столько оборотов руля с края в край на Д-160 должно быть.
-
Вакума точно нет так как пока в кустах кувыркались часть из бочка свободно льется наружу через крышку. Бачек уже снимал и просто проливал маслом все свободно проходит.
Где то в теме уже выкладывал свой видос по гору,всё работает,до сих пор как и у многих, если не особо пишут о проблемах в теме.
Вот видос.https://youtu.be/3a0YLytt1Xg
-
Если неохота, или нет возможности проверить насос дозатор,то я бы посоветовал заменить его на НД 100.Скорее всего причина в нем.Ну мне непонятно шкив ведущий насоса из ПНД ? Ремень не буксует? Больно глубоко провалился. ::undecided:::
-
Про ПНД чтото не понял.
Не буксует. Сидит очень плотно даже не натягивал.
Ябы проверил еслиб времени было много, не разорваться. Мне иногда проше и дешевле деталь поменять целиком.
-
Куда этот клапан ставится? И отчего, может номер есть запчасти.
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=9079.msg253984#msg253984,тут правда разговор про насосы гура,а не НШ,но принцип подключения клапана как на картинке.красным нарисовано.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/21/8fe0c.jpg)
-
Про ПНД
Разглядел сварку,думал из полиэтилена шкив.Сосед у меня с новым НД100 тоже толку не могли дать,разбираться не стали,заменили на другой,все работает.
-
но принцип подключения клапана как на картинке.красным нарисовано.
По ссылке в пояснениях смешное обоснование внешнего предохранительного клапана. Кто-нибудь виде на Зил-131 этот обвес? А там ГУР хорошо работает без колхоза, только насос соответствует и площадь поршня рейки.
-
А там ГУР хорошо работает без колхоза, только насос соответствует и площадь поршня рейки.
А там всё другое. Не сравнивай банан с огурцом.
Не надо размазывать кисель по всем темам. Имеешь, что сказать по данному вопросу - говори, а не надо строить из себя инженера.
Я , например, высказал как у меня сделано и всё работает. А будет он так делать или нет, это его дело.
-
А там всё другое. Не сравнивай банан с огурцом.
Там всё то-же самое.
-
Там всё то-же самое.
Просто насос НШ и гидроцилиндр с насос-дозатором? Покажи мне такой ЗИЛ 131. Я отстал от жизни.
-
По ссылке в пояснениях смешное обоснование внешнего предохранительного клапана.
Просто насос НШ и гидроцилиндр с насос-дозатором?
-
От балды тут ведь не делается ничего. Если хочется чтобы переломка рулилась хорошо достаточно чтобы на средней скорости, ну так для примера 20 км/ч или для ровности 5 м/с за эти пять метров секции должны успеть повернуться на максимальный угол. Рулить в среднем хорошо удаётся 1 об/сек руля, отсюда и насос и цилиндр и объём НД видно.
-
Тут что-то секретное есть. Так нагреваться не должно, максимум 60 гр. и то при тяжёлой рулёжке, ведь цилиндр охрененный холодильник.
владимир178, а можешь попробовать на заглушенном сжать пассатижами или чем аккуратно шланг от насоса в НД и на средних оборотах сжать, или визуально по распругиванию шланга. Если сначала прожимается и потом трудней, то вполне возможно с гильзой распреда нахимичено и на ХХ слив через предохранительный клапан, а на выворачивании руля поток идёт два раза, через ротор НД и через распред по каналу слива мимо ротора.
Чисто субьективно. На холостых чуть продавливается газу даеш на средних раздувает.
НД снял что на нем можно посмотреть без разбора капитального?
-
Заказал на организацию НД 100 и нш10 ради интереса.
От шнивы не купят нужно с доками мутить
-
На холостых чуть продавливается газу даеш на средних раздувает.
Ну да, скорее всего нахимичено с распределителем и центр руль прямо закрыт, давление постоянно с настройкой клапана предохранительного, половина масла при повороте руля идёт прямо в цилиндр паралельно с ротором дозатора. Вот и греется, что побороли большим баком. В принципе если радиатор поставить ничего такого совсем страшного, только мощность от дохленького мотора отъедает и кошель соотвественно худеет.
-
Заказал на организацию НД 100 и нш10 ради интереса.
От шнивы не купят нужно с доками мутить
Да уж. Самое смешное что комплект Д-100+шнивовский насос+бачёк нива+цилиндр МТЗ80+масло вышел бы для производителя дешевле ::crazy:::
-
У соседа тоже дико грелось масло. Дозатор стоял ХУ-120. Поменяли на другой и проблема ушла.
-
С дозатором д100 и насосом нш10 и моим цилиндром сколько оборутов руля будет?
-
А у меня проблема с воздухом в цилиндре так и не ушла. Шток ходит в цилиндре на 2-3см от руки, естественно при езде рамы болтаются.
Не хочется сварки, но наверное придётся ухо переваривать, чтобы штуцера вверх смотрели.
-
владимир178, того что есть насоса хватит вполне. Дозатор тебе надо Д-160 если точно ход штока 16 см.
-
У дозаторов посадочные все одинаковые на всех моделях? Шток выдвегается на 160мм.
Нш 6 хватит?
-
У дозаторов посадочные все одинаковые на всех моделях? Шток выдвегается на 160мм.
Нш 6 хватит?
Одинаковые. Конечно хватит кроме может на холостых резкого поворота руля, подача этого сейчас примерно 180-200 см3 в секунду на 3000 мотора если ПЧ ремня 1,5. Объём цилиндра от среднего положения бесштоковой 31,17*8=250 см3. Считай 250/160 =1,6 оборота руля до края от среднего в сторону бесштоковой. Не хватит разве?
-
А у меня проблема с воздухом в цилиндре так и не ушла. Шток ходит в цилиндре на 2-3см от руки, естественно при езде рамы болтаются.
Не хочется сварки, но наверное придётся ухо переваривать, чтобы штуцера вверх смотрели.
А если со снятым цилиндром прокачать ?
-
А если со снятым цилиндром прокачать ?
Можно просто каракат перевернуть.
-
Можно просто каракат перевернуть.
Причина люфта в другом,цилиндры прокачиваются вне зависимости от положения штуцеров.Это не педалькой давить,насос маслает.
-
Причина люфта в другом
Значит надо искать в другом месте.
-
прокачиваются вне зависимости от положения штуцеров.Это не педалькой давить,насос маслает.
Если хода поршня до края . А если нет ? Воздух останется в верхней точке меж дном и поршнем сколько там насос не качай с другой стороны поршня .Ет те не педалькой давить . ::cheesy::: И в отличии от педальки насос вакуумировать умеет . Т.Е. держать полость не заполненной .
-
Если хода поршня до края . А если нет ? Воздух останется в верхней точке меж дном и поршнем сколько там насос не качай с другой стороны поршня .Ет те не педалькой давить
Думаю не прав ты. На фишках, эксковаторах цилиндры стоят и вниз и вбок штуцерами. Шланги меняются когда, то всегда попадает воздух, но выходит сразу после одного-двух выдвиганий штока.
Хотя, если поршень выдвигается не до конца, то возможна воздушная пробка.
Гудвину можно снять цилиндр с одного пальца, повернуть цилиндр вверх штуцерами и крутнуть руля два раза туда-обратно. Пробка должна уйти , пока масло менять не будешь.
-
А если со снятым цилиндром прокачать ?
Уходит конечно. У меня и на установленом ход полный, ограничителей поворота нет, только цилиндр ограничивает.
На пару дней ::cheesy::: потом тоже самое.
Через дозатор подсасывает воздух.
Для начала цилиндр поверну, если не поможет, буду гидрозамок ставить.
Как у Кулибин64 на 8х8. Пусть в шлангах воздух остаётся, я хоть цилиндр запру.
-
Через дозатор подсасывает воздух.
На Камазе когда подсасывает воздух , то "вскипает" масло от пузырьков. Из расширительного бачка треть масла выгоняет. И что интересно , больше вытекает после остановки двигателя. Воздух подсасывало через сальник на золотнике, причем через него даже не "потело". Меняли сначала шланги, потом насос, потом дошли до рулевого цилиндра. Колёса поворачивались рывками , а в колее очень не охотно ворочались.
-
Лесник-61, У меня по валу дозатора подтекает чуть чуть.
Но дозатор со старого комбайна и разбирается сзади. А мне не охота в него лезть.
-
Тут что-то секретное есть. Так нагреваться не должно, максимум 60 гр. и то при тяжёлой рулёжке, ведь цилиндр охрененный холодильник.
владимир178, а можешь попробовать на заглушенном сжать пассатижами или чем аккуратно шланг от насоса в НД и на средних оборотах сжать, или визуально по распругиванию шланга. Если сначала прожимается и потом трудней, то вполне возможно с гильзой распреда нахимичено и на ХХ слив через предохранительный клапан, а на выворачивании руля поток идёт два раза, через ротор НД и через распред по каналу слива мимо ротора.
Производитель сказал что не Нш не НД они не трогали все с завода. Ни каких переделок там нет. Будут типа думать что не так.
-
Производитель сказал что не Нш не НД они не трогали все с завода.
Та ну нафик, не может быть чтобы на Д80 и ЦС63х160 было три с четвертью оборота руля от упора до упора.
-
Корече НД изменен на заводе в Белорусси под них. Сделан спецом по ТУ производителя болотохода.
Что именно измененно некто не скажет это уже слова по секрету от менеджера. Сделано спецом чтоб обрашялись в сервис за запчастями.
Я первый кто докопался до них с рулевым.
-
Я первый кто докопался до них с рулевым
Поздравляю. Значит скорее всего с распределителем и намудрено и клапанами.
-
На гидроруле настройка от 80 до 120 , а насос НШ без настроек
-
На гидроруле настройка от 80 до 120
Давление в смысле?
-
Да .
Никто там не кажет точные цифры и что помееяно. До меня у всех все работало и после будет работать.
Оснрвной покупатель мчс и геолого разведка.
В четверг придет Нд 160, буду пробовать
-
Оснрвной покупатель мчс и геолого разведка.
Ну так контора, что ты хотел, им пофигу.
-
Поставили НД д160 перебор. Оборотов руля теперь 1.5 от края до края. Греется меньше но всеравно через пол часа насос горячий.
Заказал д100
Тот что стоял
-
Поставили НД д160 перебор. Оборотов руля теперь 1.5 от края до края.
Ищи что ещё стоит от НД до цилиндра и половину масла перепускает паралельно дозатору. Чудес не бывает и если от края до края бесштоковая полость 63х160 цилиндра 498см3 то поделив на 160см3 никак не получить 1,5, только 3,11
-
У поставшика нашего когда заказывал насос он сказал что нш может быть левый или правый, может быть в нем проблемма. Что то я смотрю на него и понять нему надписей нет.Работает по часовой стрелке. А как определить?
-
владимир178, https://hydrostat.ru/how-to-rotation.html
Как определить вращение насоса НШ?
Регулярно приходится слышать один и тот же вопрос: "Как определить вращение насоса НШ?" или "как отличить "левый" (насос левого вращения) от "правого"?".
Есть несколько простых правил, запомнив которые визуально определить вращение насоса НШ не составит труда:
"Левое" вращение - это вращение против часовой стрелки, если мы смотрим на вал насоса. "Правое", соответственно, вращение по часовой стрелке, смотреть также со стороны вала насоса. Это правило действует для всех насосов, поэтому запомнить его необходимо.
левое и правое направление вращения
Если в маркировке насоса НШ, нанесенной на корпусе, есть буква "Л" , то вращение насоса - левое.
Ставим насос НШ валом вверх, входным (всасывающим) отверстием поворачиваем к себе. Если вал располагается левее входного отверстия - вращение насоса ПРАВОЕ, если вал располагается правее - ЛЕВОЕ
-
Насос НШ-6Ж-3 правый (6-ти шлиц.)
На количество оборотов руля не влияет,а вот производительность падает процентов на 80 ,если перепутать вращение.На насосе указан вход.
(https://images.ru.prom.st/468667745_w200_h200_nasos-nsh-10zh-3.jpg).
Попробуй заменить заборный шланг на насосе,может он распух внутри,либо его сжимает при работе ,если без каркаса.Обычно сюда ставят толстостенные шланги,дюритовые.У меня просто гидрошланг мтз-овский.
-
Насос и правда правый. Шланги все в норме, тоже стоит обычный гидрошланг. Похоже еше в цилиндре что то не так.
Надоело разбиратся, заказал 10нш пытаюсь цилиндр подобрать.
Знакомый приехал на самодельном каракате стоит нш10 нд 100 цилиндр мтз80 все работает нечего не греется.
-
Насос правый, вращение правильное, на левых Л пишут.
-
владимир178, смотрел есть ли гидроапарат какой помимо дозатора?
-
Я уже сегодня все с машины снял разложил на траве и все осмотрел.
Шланги новые, нет не вздутий не изломов и т.д
Нд новый 160 без колхоза производителя.
Нш 6 под вопросом сказали стандартный но не верится либо присмерти.
Цилиндр собственного производства, я незнаю как его могли модернизировать ла и нечего там вроде переделвать.
Из всей техники которй я владею гемороя небыло только с японской производства до примерно 95г :)
-
В том и дело что чудеса какие-то, дозатор отмеряет порцию на оборот ротора, если Д-160 то 160см3. Или гидроцилиндр Ф50 ход поршня, а не 63
-
Еше раз обмерил цилидр. шток 20мм выходит на 157мм. Диаметр гильзы 60мм длинна целиком 265мм (длина гильзы от сварного шва на задней стенке до сальника 245мм)
Хател разобрать. Но походу сделан неразборным.
-
Диаметр гильзы 60мм
Ну вот, Ф поршня 50 мм если Ф60 гильза, а говорил 63-й цилиндр, тогда Д-100 надо дозатор. Нагрев непонятно, но в принципе может быть если внутренние утечки огромные, например пробиты диафрагмы выбора торцевого зазора, если есть они конечно.
-
владимир178, что получилось?
-
Привет,собираю рулевое насос дозатор хекус 85 ,цилиндр рулевой мтз,и двигатель EJ-VE соответственно от него насос гур.
Шланги на дозатор подходят на 8 и наконечники на них под 90 град. Гайка под ключ на 19, отверстие на 5мм.
Хватит пропускной способности шлангов,точнее наконечников для полноценной работы рулевого. -hi-
-
Genri777, хватит.
-
насос дозатор хекус 85 ,цилиндр рулевой мтз,
Оборотов руля многовато будет наверно. ::thinking:::
-
Оборотов руля многовато будет наверно.
Ленивчик поможет быстрее крутить.
-
поможет
Можно и не вписаться в поворот при случае,а если два цилиндра,вообще попа.
-
Оборотов руля многовато будет наверно. ::thinking:::
Какой тогда рекомендуете ставить?
-
Хватит пропускной способности шлангов,точнее наконечников для полноценной работы рулевого.
Какой тогда рекомендуете ставить?
Не слушай никого,делай из того,что есть,всё будет работать -hi-.
-
Можно и не вписаться в поворот при случае
Геннадию не в гонках же участвовать, а по тундре ездить. У меня на переломке ХУ-85, гидроцилиндр МТЗ, насос от Волги, прекрасно рулится.
-
гидроцилиндр МТЗ,
С одним цилиндром 5-6 оборотов,нормально.
-
Чего в цилиндр ф50 упираться, есть ф40
-
Люди подскажите пожалуйста контору с нормальными ответственными продавцами, где можно гидроцилиндр купить. Брал две штуки в разных организациях и разных городах, в обоих болтаются подшипники. На одном аж 0,5 мм. Или это норма?
-
Люди подскажите пожалуйста контору с нормальными ответственными продавцами, где можно гидроцилиндр купить. Брал две штуки в разных организациях и разных городах, в обоих болтаются подшипники. На одном аж 0,5 мм. Или это норма?
Такая же фигня. Делан электро наплавление на внешнюю обойму подшипника и впрессовывал в цилиндр. Не надолго, на следующий сезон опять болтанка, в итоге забил. На нем же внешняя обойма разрезная, может за счет этого он болтается? Может этот шов снаружи аккуратно проварить и зачистить? Все равно у нас не такие угловые скоростя на этих подшипниках, а люфт убрать навсегда.
-
Или это норма?
Норма. Увеличеный зазор, узкий, нормальный зазор всё это норма. Замени да и всё, черные поди стоят, там и кольцо внутренее больше, какой-то китайский размер
-
Я всю эту херню китайскую отрезаю под самый корень, привариваю кусок трубы, в неё запрессовываю 2 шариковых подшипника. Ну по крайней мере мне так подходит. А так надо купить не Китай, а Белоруссию или Украина. Там получше качество.
-
Нахрена отрезать и тем более 2 шариковых ставить. Достаточно заменитьтна ШС25 хотя б Крафт, светлые, там зазор колец нормальный, наружное тоже колотое, расколом ставить под 90 гр к штоку. Они колотые не брак, а так надо иначе не собрать.
-
А так надо купить не Китай, а Белоруссию или Украина. Там получше качество.
Штук десять покупал современных росийских шс,и с разрезной обоймой и не разрезной,везде внутрений шар болтается,в остатке купил импортные закрытые шс,нет не единого люфта.подшипники ставил в узел перелома.надо будет ещо в гидроцлиндр такие же купить,если что подберу по размеру,а то уж больно сильно стучит цилиндр.
-
На одном аж 0,5 мм. Или это норма?
Не должно быть такого. Белорусский брал, нормальный там зазор. Адрес не сохранился. Лежат старые советские, люфта нет почти.
-
Как раз второй цилиндр и брал как "украинский", вот на нем и зазор 0,5 мм. Я говорю про зазор не в самом подшипнике, а сам подшипник болтается в корпусе. Зазор в подшипнике при нормальной посадке исчезает. Сами подшипники как раз черные, поэтому и думаю, что это нифига не украина, а тот же Китай, только в два раза дороже. Обваривать и растачивать возможности нет. Попробую впрессовать подшипник с какой-нибудь портянкой.
-
Обваривать
Не надо.Можно распилить головки штока и цилиндра,сжать и сварить.
-
Чёрные ШС интересные. ШС25 внутренее кольцо ф25,25 мм. Наружное не мерял, сегодня буду менять померяю, но если чёрный выпадает из расточки нормальный ШС заходит с должным натягом.
-
Взял с дуру в первом попавшемся магазине, поставил - люфт ох..ть.
Увез и обратно сдал его в магазин.
Купил белорусский оригинальный - люфта нет. Накатал уже 150км - полет нормальный.
Вот тут на видео немного видно как работает:
https://youtu.be/kI1YuHt2exc
Теперь ГАЗовские китайские шаровые (брал в том-же магазине), тоже нужно поменять на оригинальные.
-
Мужики подскажите ,такая компановка для рулевого будет нормально работать на переломке с поворотным узлом газ 66,мосты волга,колеса ВИ-3,двигатель Ока,раздатка нива. Хочу взять насос НШ-10,насос дозатор Д-100, Гидроцилиндр от МТЗ-82 ?? Или насос с Волги может быть ?
Гидроцилиндр планируется ставить один, хватит ли его для нормального управления???
Будет ли такой компановки хватать для нормального обеспечения рулевого управления??
Кто что скажет? -hi-
-
мосты волга,колеса ВИ-3,двигатель Ока,раздатка нива
У моего такие же агрегаты. По ГОРУ: насос от Волги, дозатор ХУ-85. гидроцилиндр от МТЗ -1 шт. Всё работает ОК.
-
Насос дозатор от Хекус 85,насос ГУр автомобильный ДВС EJ-VE (думал не хватит его,маленький он внешне) цилиндр МТЗ 80 ц50.
Дикстрон 3 залил,прокачал мост на домкратах мост стоял.
Снял с домкратов на земле колеса,одним пальцев крутишь.
4 оборота руля с лева на право,на холостых оборотах.
-
Мужики подскажите ,такая компановка для рулевого будет нормально работать на переломке с поворотным узлом газ 66,мосты волга,колеса ВИ-3,двигатель Ока,раздатка нива. Хочу взять насос НШ-10,насос дозатор Д-100, Гидроцилиндр от МТЗ-82 ?? Или насос с Волги может быть ?
Гидроцилиндр планируется ставить один, хватит ли его для нормального управления???
Будет ли такой компановки хватать для нормального обеспечения рулевого управления??
Кто что скажет? -hi-
Так я и не услышал ответ на свой вопрос? Что на таких комплектующих не кто не делал?
Умные мира сего подскажите. Может есть какие варианты по рулевому подешевле?
-
не услышал ответ
Я же тебе показал, куда ставился НШ 10,можно туда же и волговский.Волговского для одного цилиндра хватит,около 5 оборотов руля от края до края с НД 100.С двумя цилиндрами около 11 оборотов,как минимум "лентяйка" на рулевое колесо нужна.
-
У себя я сделал по другому под поликлиновой ремень.Насос с мерина вроде,давно покупал для другого проекта.
(https://lunohoda.net/forum/download/file.php?id=7624&mode=view)
-
У себя я сделал по другому под поликлиновой ремень.Насос с мерина вроде,давно покупал для другого проекта.
Понял, спасибо,а гидроцилиндр от МТЗ 82 подойдёт? А то есть мысли от газ 66, так как узел перелома газ 66, чтобы палец не перетачивать.
-
У себя я сделал по другому под поликлиновой ремень.Насос с мерина вроде,давно покупал для другого проекта.
Понял, спасибо,а гидроцилиндр от МТЗ 82 подойдёт? А то есть мысли от газ 66, так как узел перелома газ 66, чтобы палец не перетачивать.
Цилиндр любой подойдет.Единственное,чем больше объём дозатора или меньше объём цилиндра,тем меньше крутить руль,острый ,как говорят,становится.
-
А бачек от чего приспособить , чтобы объема масла хватало?
-
бачек от чего
С любого авто с гуром 0,5- 1,0 литра.
-
С любого авто с гуром 0,5- 1,0 литра.
Ок. Спасибо. -hi-
-
А бачек от чего приспособить , чтобы объема масла хватало?
Я от волги ставил. Там фильтр встроенный есть :)
-
Волга УАз,только забор почему то снаружи фильтра,а внутрь сброс(обратка) из системы. на 16 подача кажется,на 12 обратка.
-
Волга УАз,только забор почему то снаружи фильтра,а внутрь сброс(обратка) из системы. на 16 подача кажется,на 12 обратка.
Совершенно верно. Я лично не парюсь.
-
Подскажите, защитную гофру на цилиндр ц50 от МТЗ где взять?
-
Deamon,
Подскажите, защитную гофру на цилиндр ц50 от МТЗ где взять?
Андрей, не парься на эту тему. Туда все равно грязь сама попадет, а оттуда сама не выпадет. Хромированные штока на свежем воздухе себя лучше чувствуют. ;) -hi-
-
Deamon, Андрей, не парься на эту тему. Туда все равно грязь сама попадет, а оттуда сама не выпадет. Хромированные штока на свежем воздухе себя лучше чувствуют. ;) -hi-
У меня из под колеса уж больно много грязи закидывает на шток.
-
Подскажите, защитную гофру на цилиндр ц50 от МТЗ где взять?
От Маза должно подойти.МУФТА ЗАЩИТНАЯ ШТОКА ЦГ-50 "ЗУБРЁНОК" (ОАО "БРТИ") 437040-3405096. или так.МУФТА ЗАЩИТНАЯ (ПЫЛЬНИК ГУР МАЗ-500) 503-3405096 https://www.mazrezerv.ru/price/c_gruppa_34_rulevoe_upravlenie/503-3405096.html (https://www.mazrezerv.ru/price/c_gruppa_34_rulevoe_upravlenie/503-3405096.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/11/09/38b53.jpg)
-
Мне только одно не понятно. Если шток полностью заходит в цилиндр и шарнир у передней его стенки, куда собирать гофру? Если только внутри нее должен свободно гулять шарнир, а конец гармошки крепить где то на тяге? По моему ей быстро будет капут. Или тогда надо цилиндр с длинным штоком, где на разности длин штока и цилиндра и будет собираться гармошка.
-
Vlas69,
Мне только одно не понятно. Если шток
Я у себя планировал гофру надвигать на корпус г/цилиндра и на ограничитель хода штока. Ход штока 200 мм, а мне хватает 130 мм. Но потом, проанализировав ситуацию, решил что эта гофра скорее (-), чем (+), и отказался от ее установки.
Deamon, У меня из под колеса уж больно много грязи закидывает на шток.
Андрей, может тебе подумать об установке грязевого щитка? Я себе подобрал гофру от пыльников штоков передних стоек ВАЗ 2110. Там есть и отверстия для стока воды и выхода воздуха при сжатии гофры. Но не поставил... -hi-
-
Vlas69, Я у себя планировал гофру надвигать на корпус г/цилиндра и на ограничитель хода штока. Ход штока 200 мм, а мне хватает 130 мм. Но потом, проанализировав ситуацию, решил что эта гофра скорее (-), чем (+), и отказался от ее установки.
Deamon, Андрей, может тебе подумать об установке грязевого щитка? Я себе подобрал гофру от пыльников штоков передних стоек ВАЗ 2110. Там есть и отверстия для стока воды и выхода воздуха при сжатии гофры. Но не поставил... -hi-
Да, возможно грязевой щиток буду делать.
Но сперва хочу попробовать гофру.
Шток немного не до конца заходит в цилиндр, сантиметра 2 там остается. Но вот не знаю, хватит этого для сжатия гофры или нет, надо попробовать.
-
Нет смысла в гофре защиты штока с полиуретановым грязесьемником, он даже льдом не повреждается. Когда были стальные чистики от крупных кусков наверное и помогала, но при выдвижении штока пыль туда втягивается. Экскаваторы сотнями часов в карьерах где в носу свербит от пыли жужжат и ничего, штоки как блестели так и блестят хромом.
-
Продолжу отчёт по сезону. Уже думал закончить сезон без серьёзных поломок, как почти у дома, потеряв бдительность на скорости примено 15-20 км/час на лесной дороге налетел правым колесом на камень, получился как бы боковой удар, не сказать, что очень сильно, но довольно ощутимо. Я сразу же остановился осмотреть диск и бэдлок, всё в порядке, сажусь, поехал дальше, а рулевое не работает (не усиливает). В лесу опытным путём пришли к выводу, что накрылся маслонасос от Нивы Шевроле, брал новым, фирмы ZF. Приоткрутили шланг напора, я на ключе зажигания, друган под капотом смотрел при запуске, сказал, что маслонасос еле качает. До дома добирался на одном насос-дозаторе, вполне терпимо, по трассе так вообще показалось лучше чем с насосом, как будто меньше рыскал. Про такие случаи не читал, встречался кто с таким? Я так понимаю в насос- дозаторе должен быть клапан, защищающий от обратных гидроударов, получается он не сработал? Насос-дозатор тоже новым брал Болгарский ХУ-85-10/1.
-
Было такое, от березы не успел увернуться.
Усиление руля пропало.
Насос ZF, руль ХУ-85
Заглушил посмотрел, все в порядке, завел - проблема сама ушла.
Наверное либо в насосе либо в руле перепускной клапан подклинил в открытом положении.
-
Наверное либо в насосе либо в руле перепускной клапан подклинил в открытом положении.
Постукать по корпусу гаечным ключом. Первое дело, а как же ;), и по стартеру так же, если втягивающее не хочет работать. :)
-
На втягивающем после плавания все время пятаки подгорали, пока на них накладки из серебра не припаял.
-
Постукать по корпусу гаечным ключо
Совет помог. Чуть ударил молотком по клапану, слева внизу на фото, всё заработало. Фтот никак не могу вставить, но там он единственный, который виден на корпусе.
-
https://youtu.be/vmvpl6ILnj4?t=1149
-
Совет помог. Чуть ударил молотком по клапану, слева внизу на фото, всё заработало. Фтот никак не могу вставить, но там он единственный, который виден на корпусе.
Ударил по клапану на дозаторе или на насосе?
-
дозаторе или на насосе?
На дозаторе. Михаил, встречный вопрос - у вас подобные случаи происходили?
-
На дозаторе. Михаил, встречный вопрос - у вас подобные случаи происходили?
Было один раз. Именно после удара колесом об камень пропало усиление на руле. После поездки крутил редукционный клапан из дозатора. Он был подклинен в при открытом состоянии. Расшевелил, заполировал и дальше все работает
-
Тема не про карданы и раздатки, logza, Deamon, цитируете, копируете и переходите в нужную тему раздела трансмиссия, и там продолжаете. Это будет нормально и в будущем кто про карданы что то выяснить захочет, прочтёт это там, он явно в теме Гору не будет искать инфу.
Кстати всех касается, просьба от темы в темах не уходить, ведь редкий случай когда один вопрос один ответ, чаще зацепились и понеслась тема в другую сторону.
-
И почему на всей дорожно строительной и тракторной технике с гору,скорость ограничена до 30-50 км.ч.почему гору,если она такая класная,не ставят на обычные фуры,у которых есть и кастор и схождение колёс в рулевом, и почему то в описаниях всех простых дозаторов,все производители пишут одно и тоже,как сговорились ::cheesy:::
"Насосы-дозаторы предназначены для установки в объемный гидропривод рулевого управления сельскохозяйственных, коммунальных, дорожно-строительных и других самоходных колесных машин, имеющих скорость движения не более 50 км/час."
А вот что пишут производители про дозаторы с обратной связью,
В насосах - дозаторах с обратной реакцией порты линии гидроцилиндров и пропорционный
шестеренный механизм объединены внутри. Возникающие
осевые нагрузки позволяют вернуть рулевое колесо в его первоначальное положение. Сопоставимо с автомобильным рулевым управлением, при прохождении средних поворотов, возвращает рулевое колесо в начальное положение, после выпрямления машины.
Гидроцилиндры в системе с насосом - дозатором с обратной
реакцией должны быть с одинаковой емкостью масла в
пошневой и штоковой полостях. Гидроцилиндры должны
быть установлены параллельно в паре (как показано), либо
один цилиндр с двухторонним
штоком. Запрещено использовать один цилиндр с неравными полостями.
существуют 2-х скоростные насосы,с электромагнитным клапаном,с усилителем потока - дозаторы,которые могут изменять количество оборотов руля от края до
края до 0,5,применяются такие дозаторы на
• Фронтальные погрузчики
• Скреперы
• Сочленнные сельско - хозяйственные машины
• Сочлененные самосвалы
• Мини грузовики
• Лесные машины
• Колесные погрузчики
Описание
технология управления VersaSteer™ позволяет оператору выбрать дозирующий режим или режим быстрого поворота в любое время,
при нажатии кнопки или щелчком переключателя. Такая технология позволяет оператору
лучше приспосабливаться к
управлению.
Двух-рехимное управление
Дозирующее управление -
насос - дозатор работает в обычном режиме. Управление (расход) это функция частоты вращения рулевого колеса. Насос
дозатор обеспечивает точное,
чувствительное и плавное управление.
Быстрое маневрирование -
Быстрое управление дает необычный эффект, позволяя оператору выполнить полный поворот машины, повернув рулевое
колесо на небольшой угол. Это
достигается путем гидравлического блокирования расхода к
одному рабочему объему с помощью клапана переключения.
Подача полного расхода на управление достигается поворотом рулевого колеса на ±45°
для серии 10 и ±50° для серии 20. Для рабочего цикла
достаточно небольшого усилия
со стороны оператора.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2022/02/04/27e0e.jpg)
так же существуют насосы - дозаторы с широким
углом, специально разработаны
для снижения рывков в машинах с шарнирным рулевым управлением.
и очень много ещо других разных рулевых насос-дозаторов,о которых только можно помечтать простому человеку,все эти технологии могут применить серьёзные производители,которые серийно собираются выпускать подобную технику,но не одиночка у которого и гаража нет даже.
-
Существуют дозаторы,где все плюшки в одном.это Серия насосов - дозаторов 10,
обеспечивает минимальный перепад давления и является конечным продуктом в серии насосов - дозаторов среднего давления, доведенного до высшей
стадии инженерных разработок
Особенности
• Открытый центр
• Линия сигнала LS
• Закрытый центр
• Напорный порт
• Встроенные клапаны
• Усилитель потока
• 2-х скоростное исполнение
• Удвоенный рабочий объем
• Технология VersaSteer
• Широкий угол
• Демпфер гидроцилиндра
Применение
• Строительно-дорожная
техника
• Сельско - хозяйственная
техника
• Тяжелое машиностроение
• Судостроение
• Лесная промышленность
• Горно- шахтное оборудование
• Коммунальная техника
Но к такому дозатору надо мощные насосы,до 100 л.в минуту и с работчим давлением 241 бар.
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Макс. рабочее давление 241 бар [3500 пси]
Макс. давление в сливе 10 бар [145 пси]
Номинальный расход 95 л/мин [25 г/мин]
Макс. разница температур
между насосом - дозатором 28°С
и остальной системой 50°F
Максимальная
рабочая температура 93°С [200°F]
Крутящий момент
усиленный - стандартный 1,1 - 2,8 Нм при 6,9 бар в сливе
[10 - 25 фн-Дм при 100 пси]
не усиленный 136 Нм [100 фн-Дм]
Тип рабочей жидкости минеральные масла
Рекомендуемый класс очистки ISO 18/13 класс чистоты
-
Всех приветствую. Появилась идея почти ГОРУ с обратной связью.
Для примера возьмём квадроцикл типа сокола: они сняли с гидрорейки золотник и врезали его в рулевой вал, остатки рейки используют в качестве гидроцилиндра. От руля вал идёт к золотнику, на шестерню золотника (со стороны бывших потрохов рейки) приварена сошка с тягой (из китайской резьбовой штанги) к сошке поворотного кулака.
Таким образом руль поворачиваешь, возникает рассогласование в золотнике, золотник подаёт масло в рейку, рейка поворачивает колёса и сошкой моста через тягу доворачивает золотник ввыставляя его в закрытое положение.
Это схема с мотоциклетным рулём, но почти то-же можно сделать и для баранки!
Ставим нормальный гидроцилиндр на поперечную тягу (мост УАЗ), ставим рулевой редуктор, а в разрыв рулевого вала врезаем золотник от рейки. Принцип работы тот же, только появился редуктор, который по большей части работает в обратку- передавая усилие от колёс на выход золотника. При неисправности гидравлической части работает как обычный рулевой редуктор.
Плюсы данного варианта: количество оборотов руля одинаково в обе стороны, руль при прямых колёсах тоже всегда стоит ровно, навесная сошка не передаёт огромных усилий (при исправной гидравлике) и не ослабляет/разбивает шпильки крепления.
Проблемы ожидаются такие:
1) Производительность (пропускная способность) золотника может быть маловата для ГЦ МТЗ;
2) Надо изготовить переходные фитинги для подключения Российского РВД к золотнику от иномарки или с чьей там рейки будет золотник.
Кто что думает о таком варианте рулевого?
-
Идея ну так себе!
Для меня фишка ГОРУ это именно что нет жëсткой связи.
Где хочу там и ставлю руль!
Хоть на потолке.
В вездеходе типа лесник это очень удобно
Мне лично всë равно что разное количество оборотов руля!
Хотя я не замечал что там прям куча оборотов.
Повороты любые прохожу отлично, повернул и завернул, даже посчитаю потом сколько оборотов и как что!
Скажу позже
Что он постоянно меняет своë положение.
Я про это даже не думаю, завëл и поехал
Час, два, шесть часов, кайф!
Чего придумывать себе проблемы?
-
Покопался сегодня на антресолях гаража, нашёл старый НД снятый со списанного вилочного погрузчика и был разочарован. Для моего цилиндра МТЗ ф50 обрезанного до 115 мм хода этого ху-145 многовато... 1,5 оборота получается от края до края..
Да и 89й год выпуска слегонца напрягает. Надо нд-100 брать, или ху-85.
-
Всем доброго времени -hi- давно на форум не заходил приятно что костяк пневмоходчиков остался ! Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой - на новый вездеход ( переломка на рессорах ) поставил китайский дозатор 100 куб , два гидроцилиндра 320*60*25 новые .При езде более 30 км начинает болтать вездеход ,приходится часо подруливать ,есть мысли что дозатор пропускает масло . На стором вездеходе такой же схемы стоит немецкий дозатор так вот на нем я еду 50-60 км стабильно а па новом больше 40 уже страшно . У кого стоят китайские дозаторы поделитесь как они работают.
-
Всем доброго времени -hi- давно на форум не заходил приятно что костяк пневмоходчиков остался ! Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой - на новый вездеход ( переломка на рессорах ) поставил китайский дозатор 100 куб , два гидроцилиндра 320*60*25 новые .При езде более 30 км начинает болтать вездеход ,приходится часо подруливать ,есть мысли что дозатор пропускает масло . На стором вездеходе такой же схемы стоит немецкий дозатор так вот на нем я еду 50-60 км стабильно а па новом больше 40 уже страшно . У кого стоят китайские дозаторы поделитесь как они работают.
может воздух в системе?
У меня HKUS 100/4-125 c одним цилиндром ц50, болтанки нет.
Присутствует эффект подруливания при кренах кузова, но это дело в подвеске, скоро устраню.
-
Всех приветствую. -hi- Была проблема, на Буравушке (Бурусе) при резком перекладывании руля происходило закусывание руля, он как будто упирался во что то и приходилось его крутить как будто без усилителя. Напомню стоит гидро насос от Нексии, насос дозатор МТЗ 100, цилиндр МТЗ. В этом году вытащил обратный клапан насоса и усилил (подложил шайбу) пружину. Болезнь как рукой сняло, все прошло. Не хватало давления в магистрали. Может кому пригодится. ::mail1:::
-
Всем доброго времени -hi- давно на форум не заходил приятно что костяк пневмоходчиков остался ! Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой - на новый вездеход ( переломка на рессорах ) поставил китайский дозатор 100 куб , два гидроцилиндра 320*60*25 новые .При езде более 30 км начинает болтать вездеход ,приходится часо подруливать ,есть мысли что дозатор пропускает масло . На стором вездеходе такой же схемы стоит немецкий дозатор так вот на нем я еду 50-60 км стабильно а па новом больше 40 уже страшно . У кого стоят китайские дозаторы поделитесь как они работают.
Еще от угла кастора зависит, если он нулевой, то болтанка будет.
-
Кто разбирал дозатор XY ? Появился свободный ход (люфт руля ) - очень неприятно, приходится подлавливать на скорости, с прогревом становится лучше, но свободный ход все равно есть.
Есть что подлечить в дозаторе? Или копить на новый?
-
Всем доброго времени -hi- давно на форум не заходил приятно что костяк пневмоходчиков остался ! Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой - на новый вездеход ( переломка на рессорах ) поставил китайский дозатор 100 куб , два гидроцилиндра 320*60*25 новые .При езде более 30 км начинает болтать вездеход ,приходится часо подруливать ,есть мысли что дозатор пропускает масло . На стором вездеходе такой же схемы стоит немецкий дозатор так вот на нем я еду 50-60 км стабильно а па новом больше 40 уже страшно . У кого стоят китайские дозаторы поделитесь как они работают.
Может дело не в дозаторе ,а в геометрии подвески? как вариант вставить между рессорами и рамой деревяшки,подвязать мосты чтоб не работала подвеска совсем и попробовать прокатится.Если все нормально то дозатор винить смысла нет. Надо дорабатывать подвеску:аморты,стабилизаторы и тд.Может и серги переносить на другой конец рессоры,это тоже может влиять
Конечно если оба вездехада до малейших тонкостей одинакивы и разница только в дозаторе то смысла наверное нет пробовать,но как правило так не бывает,каждый последующий вездеход все стараются улучьшить,а значит измень
-
Всем доброго времени -hi- давно на форум не заходил приятно что костяк пневмоходчиков остался ! Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой - на новый вездеход ( переломка на рессорах ) поставил китайский дозатор 100 куб , два гидроцилиндра 320*60*25 новые .При езде более 30 км начинает болтать вездеход ,приходится часо подруливать ,есть мысли что дозатор пропускает масло . На стором вездеходе такой же схемы стоит немецкий дозатор так вот на нем я еду 50-60 км стабильно а па новом больше 40 уже страшно . У кого стоят китайские дозаторы поделитесь как они работают.
https://www.youtube.com/watch?v=wmuvzPVnLg0
-
Народ! уставил кто руль прямо на дозатор?(дозатор с валом по типу XY) чем то это черевато? достаточно в подшипниковом узле дозатора жесткости?
Уш больно не хочется опять огород из крестовин и шлицев городить...
-
Всех приветствую. Появилась идея почти ГОРУ с обратной связью.
Для примера возьмём квадроцикл типа сокола: они сняли с гидрорейки золотник и врезали его в рулевой вал, остатки рейки используют в качестве гидроцилиндра. От руля вал идёт к золотнику, на шестерню золотника (со стороны бывших потрохов рейки) приварена сошка с тягой (из китайской резьбовой штанги) к сошке поворотного кулака.
Таким образом руль поворачиваешь, возникает рассогласование в золотнике, золотник подаёт масло в рейку, рейка поворачивает колёса и сошкой моста через тягу доворачивает золотник ввыставляя его в закрытое положение.
Это схема с мотоциклетным рулём, но почти то-же можно сделать и для баранки!
Ставим нормальный гидроцилиндр на поперечную тягу (мост УАЗ), ставим рулевой редуктор, а в разрыв рулевого вала врезаем золотник от рейки. Принцип работы тот же, только появился редуктор, который по большей части работает в обратку- передавая усилие от колёс на выход золотника. При неисправности гидравлической части работает как обычный рулевой редуктор.
Плюсы данного варианта: количество оборотов руля одинаково в обе стороны, руль при прямых колёсах тоже всегда стоит ровно, навесная сошка не передаёт огромных усилий (при исправной гидравлике) и не ослабляет/разбивает шпильки крепления.
Проблемы ожидаются такие:
1) Производительность (пропускная способность) золотника может быть маловата для ГЦ МТЗ;
2) Надо изготовить переходные фитинги для подключения Российского РВД к золотнику от иномарки или с чьей там рейки будет золотник.
Кто что думает о таком варианте рулевого?
Именно так у меня и сделано. Гидроцилиндр газ 66 и золотник перед рулевым редуктором.
-
То же самое следящий клапан шишиги на тяге, только это не ГОРУ конечно.
-
Именно так у меня и сделано. Гидроцилиндр газ 66 и золотник перед рулевым редуктором.
Поставте дозатор с обратной связью и не надо городить огород 1*11
-
дозатор с обратной связью
А сколько он сейчас стоит?
-
Поставте дозатор с обратной связью и не надо городить огород
Так нет ни какого огорода. Родное рулевое управление и в помощь гидроцилиндр
-
Всё просто)
-
А хищник сверлит в редукторе рулевом ГУР и выводит РВД под доп цилиндр, называется это "портинг рулевого редуктора" ::cheesy:::
-
"портинг рулевого редуктора"
О как, площади поршня гц конечно не учитываются, сойдёт для дополнительного нагружения насоса.
-
А сколько он сейчас стоит?
Последняя цена была 22тр.
-
А хищник сверлит в редукторе рулевом ГУР и выводит РВД под доп цилиндр, называется это "портинг рулевого редуктора"
Ну а тема то получается рабочая))
-
Ну а тема то получается рабочая))
Насос нужен больше чтобы сохранить скорость выворота, так как рейка и цилиндр в паралель, если брать из полостей редуктора. Соответственно немножко больше мощности сьест насос. Самое простейшее следящий клапан шишиги, на любой редуктор подходит, даже на рейку легковую и моторуль.
-
Самое простейшее следящий клапан шишиги
По мне самое простейшее и доступное следящий золотниковый механизм самой рейки .
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/05/31/453b3.png)
Почему вынес цилиндр ? Да просто все , шар у рейки не для нас да шток слабый . При отключеном гидронасосе или пустой гидросистеме работает как обычная рейка .
-
Дак Сокол и подобные давно так делают, только чтоб не покупать ГЦ, ставят останки рейки. Можно как у них, а можно между рулём и рулевым редуктором врезать- редуктор будет работать только для обратной связи. А если как у них, под мото руль, они снимают золотник с рейки, на выходную шестерню золотника наваривают сошку и её соединяют тягой с сошкой моста, а останки рейки в качестве ГЦ крепят прям к мосту.
-
Кстати вопрос: если вместо рейки при разделе установить например гц-50 МТЗ, хватит ли у этого золотника пропускной способности, чтоб активно рулить? Трубочки-то тонкие!
-
хватит ли у этого золотника пропускной способности
На счёт МТЗ не знаю. От газ 66 всё великолепно рулится
-
Кстати вопрос: если вместо рейки при разделе установить например гц-50 МТЗ, хватит ли у этого золотника пропускной способности, чтоб активно рулить? Трубочки-то тонкие!
Тут надо не забывать про температуру и вязкость масла,и длину и диаметр магистрали от золотника до цилиндра. Например на стоковом газ 66 трубки с цилиндру тоненькие как тормозные и довольно длинные,изза этого если автомобиль долго долго тарахтит на морозе без движения рулём масло замерзает в цилиндре и трубках,оно там неподвижно если не вертеть руль. Руль после такого простоя очень тугой, я чтоб не насиловать медленно поворачилал колеса вправо-влево до упора и руль сразу легкий становился потому что холодное масло уходило в насос и замещалось горячим жиденьким. Тут я думаю тоже самое ,если адекватно эксплуатировать проблем не будет
-
На счёт МТЗ не знаю. От газ 66 всё великолепно рулится
А по подробней есть схема с фото по переделке золотника газ 66
-
фото по переделке золотника газ 66
Там не надо ничего переделывать особенно, только палец подогнать в конус сошки или как вариант от газика отрезать и приварить к своей кончик с конусом.
-
Я имел в виду как поставить золотник перед рулевым редуктором
-
перед рулевым редуктором
Зачем?
-
Зачем?
Закирипичэм . Люфт рулевого редуктора шишиги (а он там есть и будет из за тепловых зазоров , если убрать подшипники посинеют ))вызывает конвульсии рулежки и дроч гидросистемы . Шишига вещь своего времени не для народа а для водителей с грязными руками . После хороших машин устаешь даже от старого дизельного японо бусика за день .
С другой стороны при скорости 15 кмч на технике без геометрии и самостабилизации наворачивание баранкой неизбежны . Крутить больше или меньше дело каждого .
-
Люфт рулевого редуктора шишиги (а он там есть и будет из за тепловых зазоров , если убрать подшипники посинеют
Нет в газоновском рр люфта в подшипниках если руки прямые, у меня на Уазике, а это один в один, точно не было даже чуть преднатяг и ничего не синело. Зазор ролик-червяк есть, особенно в краях. А для караката мертвый ход следящего клапана на тяге после рр 1-1.5 мм ни о чем
-
Зазор ролик-червяк есть
Я про него . И любители убрать стучок много редукторов грохнули . суммарный стучок он и дрочит клапан .
А для караката мертвый ход следящего клапана на тяге после рр 1-1.5 мм ни о чем
Вполне возможно . Советовать ничо не буду . Только там не всегда так а от износа и неправильных натертостей зависит . Работать оно будет как никак военпред принимал ... под солдатские рученьки . Машин должен был длительно буксовать с пушкой а не по скверу с разметкой полос кататься .
Гидравлика работает и мягче и точнее если джойстик (командное устройство )не через три колена шаров подключен а сразу от туда где рука тянет . Потому и советую ее в начале цепочки использовать .
-
А не там где серьезные силы меж собой взялись что то выяснять кто кого передавит .
-
суммарный стучок он и дрочит клапан .
Ничего он не дрочит, золотник клапана подперт давлением на торце и пружиной пальца, там всё мягко.
Ставили на каракатов несколько с рр 2105, неплохо.
-
неплохо.
Ну не плохо , значит не плохо . В болоте не увидишь . Разве я против , и в каракатостроении готов отрицать разработки Грачева .
-
Ет те не авроре по холмикам ездить . Нужна была штурмовая грузовая машина по косогорам с 3т грузоподьемностью . Со скоростью 115кмч . про сказки про ее рулевую не . не и не .
https://www.youtube.com/watch?v=PUrWO61nztY
-
Нужна была штурмовая грузовая машина по
Так тип газ 66 на Маз был, моноблок только, и ничего, работал нормально при должном уходе. И что?
Отличие кольцевого распределителя от следящего только в том что гидролюфт меньше на руле, по рабоче-крестьянски если точнее следит. Но корпус под давлением и сошка нагружена.
-
Да не знаю я что лучше . Я сказал свой вариант выше . Он мне нравится чойто из иных . Изголяторства дженирал моторс с экономичной умной станцией я так и не победил по мозгам . Там три датчика обдурить мне не по зубам .
Она падла качает только сколько хочет водитель и соображает сколько надо машине пофигу на тупые действия водителя . Может увеличить а может и уменьшить в зависимости от скорости движения , скорости оборотов руля и оборотов мотора .
-
Будь проще и всё поедет.
-
Будь проще и всё поедет.
Не пройдет , мне вечно чего то надо .
https://www.youtube.com/watch?v=Wlq37LG1lIM
-
Я имел в виду как поставить золотник перед рулевым редуктором
Так что посоветуете стоит или нет? У меня схема такая: Стоит ГУР УАЗ на уаз 31512, колеса "Саламандер" 1450 "Авторос", хочу немного разгрузить рулевое управление т.е. поставить дополнительно золотник ГАЗ 66 перед ГУР, ну и соответственно гидроцилиндр на тягу
-
т.е. поставить дополнительно золотник ГАЗ 66 перед ГУР, ну и соответственно гидроцилиндр на тягу
Сначала гуглить что есть клапан следящий гур шишиги, потом поставить обычный рр уаза, этот клапан, цилиндр 63-й, насос тоже от шишиги или родной шнкф оставить, но впритык будет... и не изобретать схем.
-
Просто хотел узнать будет такая схема работать или нет. У везд. Хищник на газелевском ГУР дополнительно ставят гидроцилиндр добавляют в нужном месте отверст. в ГУР (подача и обратка).
-
Зачем паралелить гц и рр, скорость поворота колес упадет насос больше придется стааить. Обычный рр + клапан 66 или кольцеаой распределитель с рулевой рейки взять отпилив лишнее.
-
Поставте дозатор с обратной связью и не надо городить огород
Подскажите название и объем (который примерно за 22 т.р.) Ни чего найти не могу чтобы было с обратной связью.
-
Подскажите название и объем (который примерно за 22 т.р.) Ни чего найти не могу чтобы было с обратной связью.
Не слышал чтоб у дозаторов связь была обратная.
У меня стоит рр от газ51,(он же газ 52-53) от него тяга газ 66 с золотником ,цилиндр закреплен на тяге меж кулаками которая.Насос с волги крайслер.рулится легко. В вашем случае либо ставить рр без гур от уаз,далее тягу с золотником и цилиндр. Либо либо к тому что есть добавить золотниковую тягу и цилиндр,но запитывать придется от дополнительного насоса. Ну и вариант хищника,в редуктор гур врезать штуцера и от них запитывать цилиндр.
-
Не слышал чтоб у дозаторов связь была обратная.
вот в этой книжке много интересного про дозаторы,11 страница про дозаторы с обратной связью.https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5222.msg277199#msg277199
-
Не слышал чтоб у дозаторов связь была обратная.
Могу дать файл по дозаторам Болгарским, я его две недели переводил.
Изучил все. Заказал. Ждал 4 месяца.
Сейчас нашел в России. 1*11
-
На мой взгляд главное преимущество гору перед гур в том что не надо делать рулевые тяги которые должны быть четко согласованы с геометрией работы подвески. Если городить обратную связь (а это как я понимаю такие же тяги только без нагрузок)то нафиг вообще гору? У гура есть свой + ,в случае потери жидкости,поломки насоса и тд работоспособность рулевого сохраняется
-
Если городить обратную связь (а это как я понимаю такие же тяги только без нагрузок)
Обратная связь гидравлическая, по тем же шлангам (рукавам).
-
Обратная связь гидравлическая, по тем же шлангам (рукавам).
Все верно.
-
Обратная связь гидравлическая, по тем же шлангам (рукавам).
Очень интересно ,если поршень не герметичен в цилиндре то как дозатор поймет сколько перетечка и в каком направлении? Например цилиндры гур газ 66 старого образца с не герметичными чугунными кольцами типа поршневых на двс,а более позднего образца с фторопластовыми тоже не герметичными.
-
Очень интересно ,если поршень не герметичен в цилиндре то как дозатор поймет сколько перетечка и в каком направлении?
Это без разницы, там в дозаторе стоит гидромотор запитаный сливом с цилиндра, неважно сколько перетоки расход общий одинаков.
-
в дозаторе стоит гидромотор
А ? ::thinking::: производителя Авроры читает вся страна . Покупайте вездеходы Мы все знаем и делаем как надо , но Вам не понять . Потому что сами не поймем .
-
А ?
Б!
-
Б!
Удовлетворен -hi-
-
Это без разницы, там в дозаторе стоит гидромотор запитаный сливом с цилиндра, неважно сколько перетоки расход общий одинаков.
Я не мало разных гидросистем видел но данное заявление мне кажется просто каким то бредом. При движении по ровному нет усилия на рулевое,нет перетечки значительной,при движении по косогору усилие будет точно,и перетечка тоже,как железяка тупая поймет где есть перетечка а где нет и сколько конкретно в каждом конкретном случае????
-
где есть перетечка а где нет и сколько конкретно в каждом конкретном случае?
Если нет течи наружу сколько в цилиндр зашло столько и вышло, то есть сколько ротор дозирующий подал на столько цилиндр подаст на ротор мотора обратной связи по положению. Цилиндр естественно двухштоковый с полостями равной площади.
-
У меня стоит односторонний.
Норм. Клапан только пошипливает. Но не парягает. 😉👍
-
Клапан только пошипливает. Но не парягает. 😉👍
Масло зря греет и седло изнашивается.
-
Масло зря греет и седло изнашивается.
Масло зря греет и седло изнашивается.
На мой век хватит😄
-
Доброго времени суток. Если есть кто, прошу помочь советом.
Имею вездеход. Двигатель Ваз, мосты уаз колхоз. Поставил ГОРУ. Бачок УАЗ, Насос гур ваз 2112 (он же шнива), насос-дозатор НДМ 125, гидроцилиндр Ц50 (рулевой от МТЗ). Цилиндр и бачок новые, остальное б/у.
Возникла проблема. Цилиндр в одну сторону (на выдвижение) идет хорошо, почти до упора, в другую сторону идет туже, не доходит до упора. Также если руль крутить по чуть-чуть срабатывает клапан (пшикает). Снимаю цилиндр, ходит до конца в обе стороны. после 10 мин кручения руль, становиться туже, но клапан сбрасывает. немного постоит, снова таже история. разбирал и чистил всё, кроме цилиндра. В чем может быть проблема?
крепление гидроцилиндра как на фото, только параллельно рулевой тяге.
-
Ремень на насос гур буксует.
-
Думаю врядли.
при упоре двигатель немного сбрасывает обороты.
Конечно попробуем.
-
Шланги (РВД) если Б\У,может расслоился один. Я стараюсь новое все ставить. Нахапался пробелмем с Б/У запчастями.
В Бачке Уаз стоит фильтр? Может в нем проблема?
-
в бачке фильтр стоит. масло гидро Р от LUXE. Шланги новые. Делал в размер. покупал шланги с фитингами, примерял, потом обжимал. Думаю попробовать разобрать гидроцилиндр. может в нем дело. А с бачком, забор сделал из под фильтра. закрутил клапан на насос дозаторе. стал шипеть (сбрасывать) громко. дозатор немного грелся. А так все холодное. Насос гур чуть теплый
-
Мужики, может у кого было подобное.
Заводишь на холодную всё работает от упора до упора. Клапан на насос дозаторе срабатывает на ограничителе. Покрутишь руль раз пять в одну сторону и вдругу, руль становиться дубовым, до ограничителей колеса не выворачивает. Клапан срабатывает от лёгкого поворота руля. Жидкость еле тёплая. Шланги холодные. Насос ГУР и дозатор чуть тёплые. Кто пользаливал данное масло в гору?
-
Мужики, может у кого было подобное.
Заводишь на холодную всё работает от упора до упора. Клапан на насос дозаторе срабатывает на ограничителе. Покрутишь руль раз пять в одну сторону и вдругу, руль становиться дубовым, до ограничителей колеса не выворачивает. Клапан срабатывает от лёгкого поворота руля. Жидкость еле тёплая. Шланги холодные. Насос ГУР и дозатор чуть тёплые. Кто пользаливал данное масло в гору?
Клапан центральный срабатывает? Рулевая колонка не упирается валом в ротор насос-дозатора?
-
В данном насос-дозаторе один клапан предохранительный. И два противоударных. А рулевой вал слегка упирается в а вал
-
В данном насос-дозаторе один клапан предохранительный. И два противоударных. А рулевой вал слегка упирается в а вал
С насосом от Ваз центральный клапан можно затянуть.
-
Проверял. Он подпружинин. На пружине ходит.
Проверял также клапан обратный на насосе. Всё норм.
Как проверить насос Гур. Может в нём дело. Хотя, если клапан сбрасывает давление, должно нормально
-
Проверял. Он подпружинин. На пружине ходит.
Проверял также клапан обратный на насосе. Всё норм.
Как проверить насос Гур. Может в нём дело. Хотя, если клапан сбрасывает давление, должно нормально
Осталось по колесам постучать правой ногой по левому колесу а левой по правому и все заработает. 1*11 ::cheesy:::
-
Я у себя масло Декстрон-3 заливал,насос дозатор Д100. цилиндр МТЗ Ц50,с приваренным ограничителем на штоке снаружи,чтоб уменьшить ход штока из-за сошки так сделал. Бачок металлический уаз с фильтром, Насос гур родной от двигателя EJ-VE. Товарищ ввел в сомнения меня, говорит насоса не хватит,больно маленький он,я конечно расстроился,но все заработало хорошо, РВД новые. Вообще все было без проблем.
Насос дозатор,с валиком заказал,чтоб не городить огород.
Даже не знаю,что подсказать.
-hi-
-
Заводишь на холодную всё работает от упора до упора
Было так же. Проедешь сколько то начинает плохо рулиться, масло пенится. Долго искал причину, а оказалось все просто. Масло надо заливать при работающем двигателе. Бачок с фильтром пластиковый от волги.
-
У меня бачок тоже пластиковый, только от уаз. При заполнении системы, заливал частями, покрутил, ушло, подлил. А какое масло? Уже не знаю что и делать. Две недели с этим ..бусь. слов нет. Остается наверное раскашеливаться и покупать новый насос дозатор. Что самое интересное, после нескольких "махов" рулевого колеса, более или менее рулится в районе "середины" гидроцилиндра. Без работающего руль не прокрутишь.
-
А какое масло?
Изначально было ВМГЗ, затем в ходе изысканий увеличил его вязкость добавкой И-50.
-
У меня такой бачок гур стоит на квадрике не помню точно под каким выходом лопнул и подсасывал воздух ,может завоздушивается система ,масло должно быть без пузырьков и ещё в крышке бачка должно быть отверстие по типу сапуна.Если система рабочая то на любом масле будет работать но я тоже дикстрон красное залил а на тракторе обычное м 8 я просто на нем зимой не езжу.
-
У меня такой бачок гур стоит на квадрике не помню точно под каким выходом лопнул и подсасывал воздух ,может завоздушивается система ,масло должно быть без пузырьков и ещё в крышке бачка должно быть отверстие по типу сапуна.Если система рабочая то на любом масле будет работать но я тоже дикстрон красное залил а на тракторе обычное м 8 я просто на нем зимой не езжу.
При первом запуске, недолго шла пена, но когда прокачал систему ушла. А бачок должен быть обязательно закрыт. Ещё вопрос, при работающем главном насосе кто открывал крышку бачка. Что видно, жидкость движется по кругу. Какая должна быть обратка. как я понял, толстый выход из бачка идёт на подачу в насос, тонкий на обратку. Может насос не качает? Кто как его проверял. Проверить датчикам давление нет возможности (приспособлений.)
-
Я заливал моторное в лесу. Было летом и поэтому даже не заметно. А так ВМГЗ.
GAL, у тебя похоже на подсос воздуха где-то. Но странно, что масло не пенится. У меня после остановки двигателя масло пёрло через горловину бачка. Я отжег все шайбы и у меня стало нормально. Год отъездил до продажи без долива. А до этого было то нормально ездию, то вдруг задергается руль, а потом через горловину прет масло. Волговский бачек, МТЗ насос-дозатор и шланги новые, а цилиндр и насос б\у с комбайна.
П.С. Прочитал последнее. Крышка может быть открыта или закрыта - разницы нет. Пены нет сразу. Два раз крутнул от упора до упора с подливом масла и должно быть нормально.
Если в одного цилиндр выдвигается без пены , а при нагрузке начинаются рывки, то подсос где-то и рывок означает попадание воздуха в насос.
Я сначала тоже расстроился, а потом всё наладилось. Если есть возможность поменять шланг от бачка до насоса , то было бы хорошо. Я думаю что у меня подсасывало на присоединениях к цилиндру - там были выработки.
-
Лесник-61
В том и дело, что рывков нет. после дня простоя, заводишь. Руль крутится хорошо, до ограничителей. После нескольких прокрутов становится дубовым, до ограничителей не доходит. В одну сторону чуть лучше. Масло не горячее. Насос гур и насос дозатор немного теплые. Остальное холодное. жидкость в бочке немного меняет уровень. Но церкуляции жидкости не видно. (чтобы был "водоворот" такого нет)
-
Но церкуляции жидкости не видно.
Циркуляция должна быть.
-
У меня как и у всех сделано ,схема стандартная только агрегаты немного разные но в целом у всех работает.
У меня видно как масло выходит в бочек видео нет.Только такое все работает только ремень буксует при нагрузке руки не доходят сделать натяжку в теме выкладывал не смог найти вот с канала видос не знаю поможет нет.
https://youtu.be/3a0YLytt1Xg
-
nikolaj
Николай. Спасибр за видео.
У меня такой же болт стоит. Он с мелкой резьбой. Я его закрутил до упора. Вы подкладывали под него чего? Как заглушили? Сегодня купил шланг на подачу от бачка новый, на 16. Сегодня завел и пошла пена. Ну как пена, не совсем. Но видно что в жидкости присутствует пузырьки. Будем пробовать. Всем спасибо за советы, всем добра. Будем пробовать.
-
Нарезал резьбу не помню какую и под болт подложил медную шайбу,предварительно прилегающую плоскость пот уплотнительную шайбу медную на корпусе нд зашлифовал болгаркой.
-
Про шарик и болтик уже было где то в начале темы, ставил болтик не помогло. То что помогло писал на предыдущей странице.
-
Бачок УАЗ
не перепутали вход/выход на бачке? очень похоже
-
Николай, а как определи, что это из-за шарика. Масло давило или прижали. Я так понял, что этого шарик выкинули и болт туда. На моем НД два шарика даже видны. Один поболее, второй менее виден и чувствуется.
bmv1962 (Михаил) у меня тоже есть такое отверстие под резьбу. Там у меня закручен болт.
Бэндэр (Владимир) Бачок имеет два соска. Один потолще (сбоку)-он идет на подачу. Второй потоньше (по середине)-обратка. Вроде правильно.
Если что не так, поправте.
-
Николай, а как определи, что это из-за шарика. Масло давило или прижали. Я так понял, что этого шарик выкинули и болт туда. На моем НД два шарика даже видны. Один поболее, второй менее виден и чувствуется.
Определил визуально не понравилось сколы вокруг шарика хотел его немного зачеканить а он вылетел после установки пробки все заработало нормально до этого измучился напрочь сто раз его разбирал собирал насосы разные ставил мозг этот дозатор мне вынес ,масло не текло через шарик признаков что через него воздух подсасывает не видел случайно получилось он мм три всего ,до этого как только все собрал все работало хорошо но потом может нагрузка повлияла все испортилось и начался головняк с имульсией.
-
Не получается с тел ссыль
Здесь видно если правильно скопировал станица семь этой темы.
-
насос-дозатор НДМ 125
еще на вал насос дозатора не в коем случае не должна действовать осевая нагрузка, дозатор через переходник стоит или как-то еще?
Может насос не качает?
если насос типа ZF снимите крышку перепускного клапана- сам клапан должен легко, без заеданий перемещаться в теле насоса, клинит- работать не будет
-
Бэндэр (Владимир) Бачок имеет два соска. Один потолще (сбоку)-он идет на подачу. Второй потоньше (по середине)-обратка. Вроде правильно.
Забор должен нижним выходом.
-
Всем доброго времени суток.
Мужчины, ранее писал про проблемы с ГОРУ. Вроде решил заменой НД. Установил НДМ80-250. Теперь все заработало. Только теперь другой нюанс, который меня смущает. С работающим насосом всё работает прекрасно. От упора до упора 2.5 оборота в одну сторону и 2 в другую. Но на заглушенном двигателе колеса не поворачивают. Руль крутиться немного усилием, но движения цилиндра нет. В инструкции к нему написано, что без насоса выдает 80, с насосом 250. Кто-то может что подсказать?
Всех с наступающим новым годом!