Тема: Бобр 4×2 передний привод .

[SolovyevAndrej]

Мне надо для болота , а там самое глааное это вес . Чем меньше вес колёс,  тем слабее нужны мосты , меньне мощьность мотора . ...
И вот получается , что в болоте лучше поедет не тот у кого протектор выше , а тот у кого аппарат легче ...

[Samstan]

Мне надо для болота , а там самое глааное это вес

Ну это само собой но не только вес и не столько вес как площадь опоры. Самая большая у голой камеры, пусть и потяжелее но здесь надо посмотреть, если на камере равнего размера пятно контакта выше чем на твоей самоклейке камера поедет значительно лучше. А в окно провалишься вес никакого значения иметь не будет.
Давление в шине тоже важно, жёсткая оболочка при очень низком давлении наоборот создаёт противотягу, в книжонке какой-то было.

[МВП]

жёсткая оболочка при очень низком давлении наоборот создаёт противотягу, в книжонке какой-то было.

Бредите сэр ? Жесткая транспортерка  при очень низком давлении не уступает короткой гусенице . А еще когда камера мягкая не ехала на нее прям гусь от бурки одевали , ты знал об таком ?Или книжонок начитался и теперь не поверишь .
А еще "палочники" были . Очень проходимые колесики

[Samstan]

Бредите сэр ?

Пить меньше надо, товарищь. Ты тему-то эту хоть прочитал?
Был у меня типа Арфы самокат с лыжей, снег у нас не тундра, рыхлый, ехал на камера в камере и 6 ремней не очень, проваливался и буксовал. Наружную камеру сдёрнул и на те, поехал значительно лучше, чуть меньше проваливаясь, одна зараза мощи мотора не стало хватать.
Если не читал- склеена гладкая лёгкая оболочка из TPU типа чего-то, где тут транспортёрка и палки?

[МВП]

Если не читал

Читал . Еще твои утверждения читал на основе некоей книженции . Ты не сам ее писал ?

жёсткая оболочка при очень низком давлении наоборот создаёт противотягу, в книжонке какой-то было.

Может с дирижбобелем попутал , не?

[didulya]

Без протектора только по сухой поверхности.Камеры едут только с клиновыми ремнями поперек,либо за счет квадратичности от накачки.

[SolovyevAndrej]

Читал . Еще твои утверждения читал на основе некоей книженции . Ты не сам ее писал ?
Может с дирижбобелем попутал , не?

Он прав ....
Я тоже почувствовал на своих колёсах , что если полностью сдуть , то даже по болоту аппарат хуже едет .
Чем больше сдуваешь , тем сопротивление от резины становиться выше .

[МВП]

то даже по болоту аппарат хуже едет

Даже по шлифованному мрамору . А внутри колеса некий компрессор превращается в ураган   .Четыре подобной производительности вентилятора не всякий мотор еще потянет . При том полностью спущенное  колесо с восемью слоями корда нормально себе катится .

[SolovyevAndrej]

Даже по шлифованному мрамору . А внутри колеса некий компрессор превращается в ураган   .Четыре подобной производительности вентилятора не всякий мотор еще потянет . При том полностью спущенное  колесо с восемью слоями корда нормально себе катится .

Не правильно я выразился .
Мне показалось , что не то чтобы тяжелее ехать , а было ощущение , что проходимость ухудшилась . Аппарат стал вязнуть там , где до этого ехал без особых проблем.
Такое проделал один раз .
Выкрутили нипеля , сели на него чтоб выдавить последнее и поехал . Не понравилось ... больше так ездить не пробовал .

[SolovyevAndrej]

На 4×2 приехали мне потраха , спасибо Владимиру .
Заказал я их как то спантанно , пузыри дело хорошее , но надо иметь в доме колёса и покрепче .
Вес одного потраха 15,5кг .

[didulya]

На 4×2 приехали мне потраха , спасибо Владимиру .
Заказал я их как то спантанно , пузыри дело хорошее , но надо иметь в доме колёса и покрепче .
Вес одного потраха 15,5кг .

Растём,взрослеем.

[SLOW]

Вот теперь бы придумать протектор к ним

Пока в голове клить фрагменты из снегоходной гусеницы ....
Но, увы, пока меня хватает лишь на "порассуждать" 

[didulya]

"порассуждать"

Прикручивай любые "пятаки" на болты и вперед с песнями.

[SLOW]

Прикручивай любые "пятаки" на болты и вперед с песнями.

Едва ли жить будет в бескамерном варианте 

[Igas]

Вот теперь бы придумать протектор к ним

Пока в голове клить фрагменты из снегоходной гусеницы ....
Но, увы, пока меня хватает лишь на "порассуждать" 

  Ободрыш КФ 97 весит 25 кг. И сколько можно сэкономить на весе приклеивая протектор  ? Ну если только сэкономить на цене и получить проблемы с протектором.

[SLOW]

  Ободрыш КФ 97 весит 25 кг. И сколько можно сэкономить на весе приклеивая протектор  ? Ну если только сэкономить на цене и получить проблемы с протектором.

Думается мне что клыки от снегоходной гусеницы НАМНОГО лучше любого самого качественного  ободрыша, даже аккуратнейших ободрышей Володи (Valdemar) или  вырезанных гильзой (по методу МВП). Просто другая схема армирования,
да и вес наверное выигрышнее.

Цена с прикленным скорее всего выше ободрыша будет - трудоемкость точно куда выше. Единственный плюс - больше колес из одного донора.

Но сорян это мы в чужой теме отвлеклись 

[didulya]

Едва ли жить будет

Будут 100 пудов.

[SLOW]

Будут 100 пудов.

есть примеры ? бескамерных с протектором на болтах ?

[Igas]

Думается мне что клыки от снегоходной гусеницы НАМНОГО лучше любого самого качественного  ободрыша

  Хочешь гусеницу на колесо поставить ? Одной гусеницы может не хватить на колесо.

да и вес наверное выигрышнее.

  Вес короткой гусеницы  бурана 16 кг. Высота протектора всего 17 мм. У КФ 97 --25 и более мм.

Единственный плюс - больше колес из одного донора.

  Это + для производителей ободрышей.

[SLOW]

  Хочешь гусеницу на колесо поставить ? Одной гусеницы может не хватить на колесо. 

Ну нет конечно.

Речь про вырезание из гусеницы "пятаков" длинной в один или может два клыка, но скорее в один и шириной в 50- 70 мм
на каждое колесо таких пятаков стоит налеить штук 10 - 20 , типа редкой шашки, если клеить поперечные ремни не будет сминания правильного.

17мм за глаза для пневмо колеса - мое мнение.