Вездеходы на шинах низкого давления
Конструкция => Моделируем и конструируем => Тема начата: alex_stepan от Ноября 24, 2012, 20:09:28 pm
-
Вобщем рассказываю суть смысла. Вояки подогнали 4 урагановских покрышки с камерами. На халяву 88*8. Поскольку трёхколёску собрал и почти продал, хотелось бы начать строительство полноценного вездеходика. Обдирка колёс - первый этап - уже в процессе. Вчера ездил на рынок, видел дизелёк от мотоблока - 15 лошадок. Китайский однако, но цена порадовала. Хотя окодвигло за эти деньги приобресть можно дбе штука. Вот сижу и думаю. Либо дизель, либо зажигалка???? :cry:
-
alex_stepan,
15 лошадок для лёгонького вездехода. А для ТАКИХ КОЛЁС - лучше два Оковских по этой же цене (второй про запас).
А дизель какой подразумеваешь?
-
В общем давненько меня здесь не было. Потихоньку начинаю комплектовать железо.
Нашел оковский двигатель с коробкой за умеренную цену. Так что по движку вопрос решен. )))
Теперь надо думать какие мосты и раздатку ставить. Раздатка есть уазовская, но думаю, что не айс, надо бы нивовскую или газ 66 - будем искать.
В общем по конструкции хочу цельнорамный однозначно. Мосты или УАЗ или Волга. Импортных мостов в нашем углу нет. Вот думаю, если УАЗ мосты - то тяжелые, облегчать негде, если Волга - как делать передние колёса поворотными (или мутить как у "хищника" целиком поворотный - так там дофига лишних запчастей). Урагановские колёса для этих мостов на грани. Не хотелось бы где нибудь в лесу чиниться.
Очень понравился "Альбинос" Владимира Николаевича (респект ему и уважуха!). Скорее всего буду мутить что то подобное. В общем, пока ищем железо, а по вечерам курим форум. ?:?8
-
Цельнорамная на Ураганах - это круто, но будут большие проблемы по раме. Трудно уложиться в габариты 2500 мм, передние колесные ниши займут всё пространство и для рамы и мотора места не останется. Альбинос точно не получится. УАЗ-мосты подойдут только колхозные с ПЧ=5.12, иначе минималка будет великовата.
-
позволь Александр Кузмич с тобой не согласиться. по схеме "Альбиноса" на 1400колесах, на редукторах газели или соболя, получится нормально. и в их районе с такими запчастями проблем нет. придется смирится с радиусом поворота колес (примерно 10-15влево-10-15вправо), но я считаю что это небольшая расплата. только делать даже не по схеме "Альбиноса", а по схеме вездехода Муромский "ШАЙТАН" .
-
Цельнорамная на Ураганах - это круто, но будут большие проблемы по раме. Трудно уложиться в габариты 2500 мм, передние колесные ниши займут всё пространство и для рамы и мотора места не останется. Альбинос точно не получится. УАЗ-мосты подойдут только колхозные с ПЧ=5.12, иначе минималка будет великовата.
Ломайку не хочу в принципе. По габаритам тоже думал много и долго. Посмотрел "Шайтана" - не хочу передний мост делать на гранатах, шрусы, резинки, полуоси - ну его нафиг. Чем меньше деталей, тем надёжнее.
Попробую порисовать и попытаться впихнуть невпихуемое. 88*8
-
Мучал сегодня чертилку. Вот что получается по передку.
-
надо идти в гараж, обмерять движок с коробкой. У "шайтана" между колёс вообще получается 36 см. Как он туда движек впихнул?
-
Эта картинка в статике, а ты должен учесть артикуляцию, всю геометрию при максимальных перекосах моста. И каким образом будет подвешен мост... если рессоры, то мешает редуктор. Мотор придётся устанавливать значительно выше, оставляя место для хода моста, то и кабина будет выше, что плохо повлияет на устойчивость к опрокидыванию. Вот как раз подвеска на поперечных рессорах или как на Альбиносе здесь предпочтительнее несмотря на гранаты.
-
Вот как раз подвеска на поперечных рессорах или как на Альбиносе здесь предпочтительнее несмотря на гранаты.
Из за гранат другие проблемы проистекают. Большие углы для гранат - есть сильное зло. Приходится как на Альбиносе делать малый ход передней подвески. А малый ход подвески - это тоже большое зло. Вот и найди тут компромисс...
-
Эта картинка в статике, а ты должен учесть артикуляцию, всю геометрию при максимальных перекосах моста. И каким образом будет подвешен мост... если рессоры, то мешает редуктор. Мотор придётся устанавливать значительно выше, оставляя место для хода моста, то и кабина будет выше, что плохо повлияет на устойчивость к опрокидыванию. Вот как раз подвеска на поперечных рессорах или как на Альбиносе здесь предпочтительнее несмотря на гранаты.
Целиком и полностью согласен с вами, Александр Кузмичь! Рессоры тут никак не лезут. Очень хорошо понимаю, что гемору будет предостаточно. Однако решение есть уже готовое, и велосипед мне изобретать не придётся :cheesy: Это конструкция переднего моста "Хищника" и ближе всего "Пантера" из Архангельска. Только у них мосты волговские и корпус редуктора по центру, а у меня УАЗ и редуктор сбоку. В любом случае надо сначала поставить мост на колёса и покрутить и померять всё тщательно.
-
:yahoopnevmo: Ураааа! Привезли мне сегодня кузнечный молот, токарный и фрезер. 4*4 Доволен как слон, писаю кипятком!!! 88*8 Теперь дело пойдёт!!!!
-
Поздравляю!!!Оборудование такое очень хорошо поможет.Главное чтоб оснастка была,инструмент...
-
Главное чтоб оснастка была,инструмент...
Полгаража, свёрла, метчики, плашки, резцы, фрезы - всё нажито непосильным трудом ;).