Тема: Способы блокировки диффа "Оки".

[Дмитрий-59]

Есть модификации с таким ШРУСом с завода, у друга на вездеходе стоит.
В ней вроде и ГП другая.

Дима, можно поподробнее?

[gudvin]

Дима, можно поподробнее?

Друга уже в живых нет, спрошу у брата его, если он в теме.

[самопал]

Цитата: Юрич от Вчера в 23:27:32

    Второй косяк: ШРУС 2110 с картером 1111 не расходится, если только импортную резинку применять...

Есть модификации с таким ШРУСом с завода, у друга на вездеходе стоит.
В ней вроде и ГП другая.

не совсем верно, от 08-ки там тока сепаратор
 шлицёвая же, эдентична обычному шрусу оки
а г.п. в ней 1111, т.е 4,54

[РедБулл]

Дядьки! А подскажите, скалка 08-10 стыкуется с шрусом,который у нивы между кпп и рк? У меня под рукой нет ни того ни другого.

[Дмитрий-59]

Один косяк: шейка корпуса дифференциала под подшипником 33 мм диаметром, если расточили до 27, то стенка в этом месте осталась 3 мм. Чугуна!

А если растачивать до 27 чтоб хвостовик гранаты с натягом входил? Тогда хвостовик будет немного усиливать оставшиеся 3 мм. Главное с натягом не переборщить, чтоб собрать можно было легко постукивая кияночкой. Как вам такой вариант?

[Дмитрий-59]

А подскажите, скалка 08-10 стыкуется с шрусом,который у нивы между кпп и рк

Там вроде окушный шрус по окушную палку.

[РедБулл]

А если растачивать до 27 чтоб хвостовик гранаты с натягом входил? Тогда хвостовик будет немного усиливать оставшиеся 3 мм. Главное с натягом не переборщить, чтоб собрать можно было легко постукивая кияночкой. Как вам такой вариант?

Вот у меня так и получилось. Граната заходит плотно, под легкими ударами ручкой молотка.
 Только пртачивал так, чтобы был едва заметный зазор между гранатой и коробкой дифа. Ведь еще напрессуется подшипник и будет сварка. Угадал.

[Дмитрий-59]

Только пртачивал так, чтобы был едва заметный зазор между гранатой и коробкой дифа. Ведь еще напрессуется подшипник и будет сварка.

Значит не под натяг надо точить а под скользящую посадку. А сколько зазор делал, цифры есть или "по очучениям"?

[РедБулл]

Делал на глазок, граната чуть люфтила в коробке. Если сделать с натягом наверно не загнать будет.

[STROITEL73]

Всем привет. Я дядьке купил двс с коробкой и мы поставили его на оку а кпп он оставил свою а с той что купили взял привода и хотел поставить себе в свою старую кпп и оказия не лезут гранаты в кпп. Поставил свои старые. Я так и не понял что за хрень, сравнил с восьмыми,восьмые по более будут.

[didulya]

а с той что купили взял привода

В неё то они лезут ?

[STROITEL73]

Да в неё лезут в его кпп нет.

[STROITEL73]

Я забрал у него старый двс и кпп которую купил теперь с гранатами мудрю чтобы уаз кардан привентить.

[Дмитрий-59]

Кто-то говорит что корпус дифференциала - чугун, а кто-то говорит и выставляет фото где к корпусу успешно приваривает сателлиты, шестерни и прочее. Так чугун это мать его или не чугун!? Очень хочется ясности в этом вопросе!

[Adler]

Кто-то говорит что корпус дифференциала - чугун, а кто-то говорит и выставляет фото где к корпусу успешно приваривает сателлиты, шестерни и прочее. Так чугун это мать его или не чугун!? Очень хочется ясности в этом вопросе!

Дима , пяткой в грудь бить не буду , но на чугун не похоже . Я варил , правда нивовский диф . Но не думаю , что там принципиально другой металл.

[РедБулл]

Дмитрий-59, у меня корпус дифа чугунный. Варил предварительно подогрев горелкой, полуавтоматом, омеднённой проволокой 1 мм, сразу после сварки замотал в асбест для медленного остывания.

[РедБулл]

И токарь мне сказал что чугун. Я уже до этого варил чугун полуавтоматом, и тут очучения при сварке такие же были 

[Дмитрий-59]

Дима , пяткой в грудь бить не буду , но на чугун не похоже

Так Юрич говорит - чугун. А кому еще верить если не ему. Наверное какой-нибудь ковкий чугун. Ладно, буду готовиться его варить.

[didulya]

ковкий чугун.

Совершенно верно
Твердость – около 100-160 НВ.
Этот материал по своим показателям занимает среднее положение между такими, как сталь и железоуглеродистый сплав серый. Ковкий чугун с ферритной основой уступает перлитному по показателям износостойкости, коррозионной и усталостной прочности, однако выше по механической выдержке, пластичности, литейным характеристикам. Благодаря невысокой цене широко используется в промышленности для изготовления деталей, работающих при малых и средних нагрузках: зубчатые колеса, картеры, задние мосты, сантехника.

[kot 03]

Чтоб заварить диф не обязательно варить сателиты к корпусу,достаточно сварить их между собой с двух сторон,я так три раза диф блокировал,проблем не было и сейчас в ококоробке так заблокирован.