Тема: Вездеход "Мехрячок".

[самопал]

На видике выложеном тобой же передняя подвеска почти не работает, тачка твоя(как ты её называешь) кренится паралельно переднему "мосту", отрабатывает тока задняя

[самопал]

Но ведь поперечно-рессорная подвеска аналог нивкиной, только требует расчета под каждую машину.

Согласен, но пружины проще(мне) подбирать

[.]

На видике выложеном тобой же передняя подвеска почти не работает, тачка твоя(как ты её называешь) кренится паралельно переднему "мосту", отрабатывает тока задняя

Ну дык и славненько. Значится ещё есть возможность отработать и у передней подвески, когда задок встанет на отбойники. Потому как (может ты не знал) , сначала в первую очередь мнётся то что по мягче. Хотя мне и этого достатошно.

[.]

А это ещё на дубовых газоновских рессорах.

[самопал]

сначала в первую очередь мнётся то что по мягче.

Вообще то (может ты этого и не знал) подвеска должна работать обоюдно, что перёд, что зад, ведь спереди нагрузка массой постоянная, а вот задняя жолжна быть жёзче, т.к. загружена может быть по разному, не ну может и етого ты не знал.

Значится ещё есть возможность отработать и у передней подвески, когда задок встанет на отбойники

Неа, скорее всего вывесится заднее колёсико

это ещё на дубовых газоновских рессорах.

Здесь ваще нет подвески, просто балка

[.]

Вообще то (может ты этого и не знал) подвеска должна работать обоюдно, что перёд, что зад, ведь спереди нагрузка массой постоянная, а вот задняя жолжна быть жёзче, т.к. загружена может быть по разному, не ну может и етого ты не знал.

самопал, и чего эта у тебя такая память плохая? Я же в 2012 году специально для тебя ставил эксперимент с Нивой, загоняя её в диагоналку.
Так вот напомню - сначала задок перекашивает наполную, а затем начинает отрабатывать передок. Потому что он на много жестче.
А по большому счёту мне пох , чего там раньше, чего позже. Я езжу и радуюсь, мне мягонько и не диагоналит. И ни когда не навязываю другим то , чего сам не делал.

[самопал]

его эта у тебя такая память плохая?

старость понимаш, нейроны плёхо бегают...

и эта, нива то и у меня имеется, но эт другая история, к длинноходной подвеске не имеет ни какова отношения,у неё другие задачи с рождения

[vital]

 Буду пробовать методом опроса.

[самопал]

vital, вот работа подвески на моём вездеходе, яма глубиной 1,5 м., вывесить мне его не удалось 
http://lunohoda.net/statics/forum_uploads/f1411c72ba78cbc0000803a439458ff4.jpg
http://lunohoda.net/statics/forum_uploads/895cbed531b074909d2a006dd95bece7.jpg
http://lunohoda.net/statics/forum_uploads/a2cbab9081b6e095f3761d72f39c727b.jpg

[Михайлович]

Виталий , больше 170 мм подвеска на поперечных не получится в виду ограничения работы ШРУСа . По первой проводил эксперименты тоже хотелось большие хода , но увы . Лично мне нравится такая , мягинько шастать , по кругу она у меня и не жалуюсь , поэтому и на втором така же схема , только одна листовая . Вот фото по первой когда пытался выжать хода .

[чага]

В который раз уже: артикуляция (общий ход вверх-вниз) подвески на поперечных рессорах, при общих предельных габаритах в 2500 мм., не может быть больше, чем предельный угол поворота шруса (крестовины), это и получается 150-170 мм максимум, при нашей ширине. Чем меньше ход, тем дольше жизни у шарниров. Этот тип подвески для тех, кто хочет передний управляемый мост, сэкономить на массе двух рычагов и отказаться от жесткой передней балки и негерметичных кулаков. Всё. Других преимуществ нет. Дальше либо расти в ширину, либо может ещё кто-что придумает. Для диагоналки - решения для заднего моста, кому что нравиться.

[vital]

вот работа подвески на моём вездеходе,

Отличная работа подвески.Но здесь мосты уаз, а у меня редуктора.И нужна схема именно для редукторов, т.е рычажная, или поперечно рессорная.

Виталий , больше 170 мм подвеска на поперечных не получится в виду ограничения работы ШРУСа . По первой проводил эксперименты тоже хотелось большие хода , но увы . Лично мне нравится такая , мягинько шастать , по кругу она у меня и не жалуюсь , поэтому и на втором така же схема , только одна листовая . Вот фото по первой когда пытался выжать хода .

Я заложил в проект эту подвеску ,,макферсона,, только на задок.

не может быть больше, чем предельный угол поворота шруса (крестовины), это и получается 150-170 мм максимум, при нашей ширине. Чем меньше ход, тем дольше жизни у шарниров.

Так и любая передняя подвеска состоящая из рычагов всегда ограничена ходами приводов.От этого не уйти, если только при использовании крестовин не применять самодельные крепления крестовин

Для диагоналки - решения для заднего моста,

Т.е если при применении на переднем мосту применить эту подвеску (поперечно-рессорную), то для диагоналки  на задний мост требуется мост-балка, которая не ограничена ходами приводов.

[vital]

Михайлович, Где посмотреть твою технику, если конечно там сохранились фото.

[Михайлович]

Михайлович, Где посмотреть твою технику, если конечно там сохранились фото.

Блин тама стока страниц Виталий ужасть  , темы то две одна в эксплутации и модернизации раздел https://pnevmohod.ru/forum/index.php?PHPSESSID=eh7e3gq944akq42s97tedvogh6&topic=632.msg16564#msg16564
Вторая в строительстве https://pnevmohod.ru/forum/index.php?PHPSESSID=df4udjplcb4md5bvc2h8j58fc0&topic=4731.msg97726#msg97726
Ежли захошь взглянуть , cмело начинай с середины , а вся правда в конце . 

[vagul]

на задний мост требуется мост-балка, которая не ограничена ходами приводов.

Но зато есть ограничения по размерам колесных ниш, шириной моторного отсека и полезной ширины кузовка. Если тока хочешь делать не квадрик.
Вменяемых ходов подвески вполне достаточно для комфортной езды. Дальше начинается извращение.
Продольные рессоры на заднем мосту дают бОльшую артикуляцию.

[vital]

 Что то получается у меня с подвеской недоразумение.Купил новые листы Волги( написано нового образца).А они стоят коромыслом.Когда прыгаю на этом блоке, расходятся с небольшим прогибом.Мене в прямую плоскость их не вывести.Есть хожалые рессоры от Волги, мяконькие.А новые дубовые.Сделал фото,погрузив на рессоры редуктор,даже не вздрогнули.Если делать на длине этих рессор (1300), то привода в ровную плоскость не вывести.Если уменьшать длину рессор, то убирается крутизна, и привода уже будут под более прямым углом.Что посоветуете, коллеги -поперечнорессорники.Делать раму, нагружать полную нагрузку, а потом подгонять рессоры? И какая длина рессор (низ) у коллег?

[Дмитрий-59]

Когда прыгаю на этом блоке, расходятся с небольшим прогибом.Мене в прямую плоскость их не вывести.Есть хожалые рессоры от Волги, мяконькие.А новые дубовые.Сделал фото,погрузив на рессоры редуктор,даже не вздрогнули.Если делать на длине этих рессор (1300), то привода в ровную плоскость не вывести.Если уменьшать длину рессор, то убирается крутизна, и привода уже будут под более прямым углом.Что посоветуете, коллеги -поперечнорессорники. Делать раму, нагружать полную нагрузку, а потом подгонять рессоры? И какая длина рессор (низ) у коллег?

Дружище, ты велосипед что ли строишь, что испытываешь рессоры таким малым весом? У тебя на этом блоке будет пол вездехода лежать, а это как минимум килограмм 500-600 и то без пассажиров и груза. А ты эти рессоры своей максимум соточкой удивить решил!? Ну уморил! 
Если рессоры обрезать по длине, то они станут жестче.

[vital]

Вот чертеж Муромского шайтана, где длина рессоры уменьшина. И подвеска Альбиноса под провисом ступиц. И еще одна подвеска в свободном висе.Никаких коромысл

[Дмитрий-59]

Виталий (я надеюсь угадал имя так как профиль не заполнен), во-первых у них рессоры бу, во-вторых у тебя вообще рессоры стянуты пакетом? и пакет у тебя кажется уже чем рама альбиноса например. Или мне кажется?
По фото вообще непонят конструктив стяжки твоих рессор.

[vital]

вот редуктор (32кг) на новых рессорах,без пастелей, на концах пластины для шаровых .А внизу пакет б/у рессор. У меня вес 96кг, новые рессоры под мной , по краям отходят на 2см.