Тема: Дралка покрышек!

[Николай Васильевич]

. А если удалить между протектора и половину ширины протектора то в этом случае высота протектора будет составлять 50-55мм. Понятно что будет тяжелее шинка. Вопрос насколько и делал ли кто? Опыта обдира такой шины еще нет почти новая и испортить не хочется. Вот и спрашиваю.

Вот из кф-97,  делал для буханки,уложился в 23 кг. Вся высота сохранена. Как ездит не знаю.

[Камнев]

Azat
Высота протектора получается 20-25мм в этом случае. А если удалить между протектора и половину ширины протектора то в этом случае высота протектора будет составлять 50-55мм. Понятно что будет тяжелее шинка. Вопрос насколько и делал ли кто? Опыта обдира такой шины еще нет почти новая и испортить не хочется. Вот и спрашиваю.

У нас некоторые с клыками в 25 мм умудряются мосты Уаза порвать... Сделать конечно можно, если тебе этого надо.

[Макс]

я обдирал ураловские 14.00-20 - оставлял половину клыка протектора и через клык вырывал. очень высокий протектор и зубастый. по твёрдой дороге затресало, проходимость классная была, но полуоси уаз скручивал и цепи на 19,05 рвал(на трёхколёснике). лучше оставлять между клыков

[чага]

Николай Васильевич! То вроде Зильбера колесико? Ты и есть он? Как роликовый привод? Очень интересно. Рассказал бы че да как.
Писи. Аzat Высота протектора вещь по нашей местности такая что мало не будет. По берегам рек и на сорах ил и жидкая глина. Колеса арктиктранса с развитым протектором (1310-490-20, 1450-500-24) хорошо себя ведут. Но цена кусается. И чето срок службы у них не очень. Жалуется народ.

[azat]

 

Николай Васильевич! То вроде Зильбера колесико? Ты и есть он? Как роликовый привод? Очень интересно. Рассказал бы че да как.
Писи. Аzat Высота протектора вещь по нашей местности такая что мало не будет. По берегам рек и на сорах ил и жидкая глина. Колеса арктиктранса с развитым протектором (1310-490-20, 1450-500-24) хорошо себя ведут. Но цена кусается. И чето срок службы у них не очень. Жалуется народ.

Так на этих колесах высота грунтозацепов 25-30мм, 30-40мм соответственно.
  Из речки-то выедешь, но трансмиссия может подкачать.
  На моем аппарате на задке ремни стояли выстой 25мм( еще передок не был подключен), из-за них цепь рвал , пальцы сателлитов и сами сателиты крошились. А движок-то всего СЗД. Когда меня это достало, обрезал по сантиметру и предок смонтировал , подключил.

[Михалыч]

kostyanoj
Я обдирал кразовские лапти и срезал через клыл, протектор получился высокий и жесткий. посмотри здесь весь процесс.

http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=1899

[Камнев]

Михалыч, посмотрел твои покрышки и диски - всё не понравилось. Меня друг катал на колёсах ободранных через клык, надо челюсть подвязывать, а то зубы стучат, словно на квадратных колёсах едешь. Намного лучше, когда протектор тонкий, а нарезан на каждый клык.
 Диски получились не легче, чем из листового металла, а многим проигрывают: внутреннюю часть камеры надо закрывать, в диск будет набиватья грязь и плавучестью он не обладает.

[Михалыч]

Камнев
я знаю что колеса "квадратные". поэтому кубиками немного размягчил. резина изначально обдиралась для ГАЗ 66, затем планы поменялись. на диске все отверстия заделаю. как считаете ,какой вес диски держать будут?

[Misha]

Всем привет, представляю на ваш суд первую ободранную покрышку от краза "лаптя" Ви-3

[Misha]

Сама дралка

[Камнев]

Ободрано аккуратно, но на беговой оставлено 5 слоёв - это перебор.
Лебёдка симпатичная (у меня такая-же), только доживёл-ли она до вездехода?

[Misha]

Ободрано аккуратно, но на беговой оставлено 5 слоёв - это перебор.
Лебёдка симпатичная (у меня такая-же), только доживёл-ли она до вездехода?

Да, Александр Кузьмич, решил оставлять пять слоёв на беговой, думаю "лишний" килограмм резины и корда погоды не сделает. A что касается лебёдки, вроде крепкая, хотя и самая дешёвая Made in  China? взял именно для обдирки покрышек, т.к. другой нет и сделать не из чего. Даст бог доживёт и до вездехода 

[.]

решил оставлять пять слоёв на беговой, думаю "лишний" килограмм резины и корда погоды не сделает.

Миша, дело не только в килограмме,но и в эластичности. У четырехслойной и прочности за глаза,и ни когда ты её не изпилишь.Быстрее клыки източишь.
А дралочка твоя понравилась! Китаёзы как будь то спецом под неё лебёдку сделали.
Гляжу ты,Миша,тросу на ней под один клык оставил? Усилия хватает?

[Misha]

Гляжу ты,Миша,тросу на ней под один клык оставил? Усилия хватает?
[/quote]

    Да,Владимир, троса и впрямь  было порядка 12-15 м, но при обдирке если трос свободен приходилось держать его внатяг иначе "борода", поэтому и оставил 2 метра троса.
    А тяги на мой взгляд хватает,если тянуть клык и корд не подрезать, то его просто напросто вырывает. Плюс есть реверс, очень удобно. Мне нравится.

[.]

 Плюс есть реверс, очень удобно. Мне нравится.

И ещё: один щелчёк фиксатора и трос разматывается!  Мне тоже это нравится!

[Леха]

Молодчага! качественно забабахал Сколько времени убил?

[Misha]

Молодчага! качественно забабахал Сколько времени убил?

Привет,Лёха, самое большое по времени и силам занимает как известно подготовка колеса к обдирке, разметка, нарезка нового протектора, подрыв всех клыков с обоих сторон вручную без лебёдки. На это ушло шесть дней (без фанатизма,начинал всегда после обеда и заканчивал часов в девять вечера )  + сделал дралку, ободрал донора с лебёдкой за два дня полностью. Сейчас пару дней решил отдохнуть, не лёгкое это дело,как оказалось. Терпения нужно вагон + вагон желания

[Леха]

Привет! меняй технологию! вытащил проволоку, разметку н@..рен, и по клыку с песней, быстрее дело пойдет. лучше пилочкой подпилить предварительно

[Fifi]

Миши сколько такая лебётка стоит?

[чага]

Делаем вывод: суровый и злой протектор, высокий по высоте, широкий по ширине, на пневматиках не нужен. Иначе придется полуоси делать от Урал-4320