Тема: Колесный редуктор

[Дмитрий Р]

bob292, Я имел ввиду шестерня коррегированая а колесо не участвовало в расчете коэффициентов смещения.То есть зацепление не расчетное от слова совсем

[Samstan]

а колесо не участвовало в расчете коэффициентов смещения.То есть зацепление не расчетное от слова совсем

Ну так МЦ тоже будет нерасчётное и если корпус самопальный кого это остановит. Главное чтоб не клинило при нормальном боковом зазоре, обкат всё-равно по эвольвенте будет ежели шестерни одного градуса.

[Дмитрий Р]

Ну так МЦ тоже будет нерасчётное и если корпус самопальный кого это остановит. Главное чтоб не клинило при нормальном боковом зазоре, обкат всё-равно по эвольвенте будет ежели шестерни одного градуса.

В том то и фокус,что у вас не будут совпадать делительные диаметры и по эвольвенте не будет кататься.

[Дмитрий Р]

Если пара не клинит на наколенном макете при прокатывании при нормальном зазоре пару соток по боковым поверхностям

В наколенном макете замерить зазор в пару соток исключительно не просто,делитесь мыслями идеями,реально востребовано.

[bob292]

В том то и фокус,что у вас не будут совпадать делительные диаметры и по эвольвенте не будет кататься.

Я так понимаю что вы имеете какое то техническое образование , поэтому рекомендую вернуться к первоисточникам . Первое что нашёл

[Samstan]

В наколенном макете замерить зазор в пару соток исключительно не просто,делитесь мыслями идеями,реально востребовано.

Фольга пищевая как раз 0,01 мм, зуб в зуб до упора через полоску фольги, на прямозубых так можно, на косозубых с прокатыванием.  Для особ извращённых прокатывание оловянной или свинцовой пластинки можно применить.
Если зазор возможен и есть и пара не клинит работать оно будет скорее всего. Да и коэффициент коррекции не всегда в сумме ноль, то есть делительные окружности злонамеренно не совпадают но таки работают механизмы...

[Дмитрий Р]

bob292, Если одна шестерня будет изготовлена без коррекции ,а другая с коррекцией то делительные диаметры не будут совпадать.Как на вашей картинке,только поменяйте местами верхние шестерни слева направо и будет понятно почему не нормальное зацепление.За рекомендации спасибо.

[Leon10010]

то есть делительные окружности злонамеренно не совпадают но таки работают механизмы.

Они и не должны совпадать абсолютно. Смазка работает только по трущимся поверхностям. Поэтому не должно быть контакта постоянного. В таких местах шестерни выкрашиваются.

[Samstan]

Дмитрий Р, ну на картинке ж всё написано, чего изобретать-то. Корригированые и нормальные правильно сцепляются между собой, только у коригированого зуба работает другой участок эвольвенты.

[Дмитрий Р]

Фольга пищевая как раз 0,01 мм, зуб в зуб до упора через полоску фольги, на прямозубых так можно, на косозубых с прокатыванием.  Для особ извращённых прокатывание оловянной или свинцовой пластинки можно применить.
Если зазор возможен и есть и пара не клинит работать оно будет скорее всего. Да и коэффициент коррекции не всегда в сумме ноль, то есть делительные окружности злонамеренно не совпадают но таки работают механизмы...

Теперь вопрос о параллельности осей шестерен на коленке,как решить?
Да я и не спорю,много чего работает,вопрос как долго?Это основной вопрос.Если все посчитано и сделано с приемлемой точностью и в допусках,ресурс в разы выше,чем наколенный вариант.Вроде очевидно.Даже китайский подшипник самого низкого качества вы не сможете изготовить в гараже,без расчетов и ориентируясь на метод и так сойдет.Каждый выбирает для себя.Женщину...и так далее.Я выбираю не методом тыка,у меня нет желания потом все переделывать.Это лирика конечно,

[Дмитрий Р]

ну на картинке ж всё написано, чего изобретать-то. Корригированые и нормальные правильно сцепляются между собой, только у коригированого зуба работает другой участок эвольвенты.

Вопрос возник по подбору шестерен,ответ был что нужно знать,с коррекцией или нет шестерни в паре,а может одна с коррекцией.Внимательнее читайте.Я в теме что такое коррекция и как это работает :)Потому и ответил на эти вопросы.Перечитайте.

[iv750]

Если пара не клинит на наколенном макете при прокатывании при нормальном зазоре пару соток по боковым поверхностям то чего ж ей не работать-то.

  Вам лучше почитать учебник по деталям машин, Ваш любимый, настольный...
Перед тем как "давать советы космического масштаба" (с) .
Не только вырванную страничку про коррегирование, а в целом, про эвольвенту и "как оно работает".
Тогда не будет попыток полемики о возможности приставить шестерню от одного редуктора к колесу другого,
на глазок, и по "папиросной бумажке, фольге и проч.":

маленькая от т 25, большая от дт 75 от ходоуменьшителя

[Samstan]

Теперь вопрос о параллельности осей шестерен на коленке,как решить?

Ну не стоит перебарщивать.
Речь вроде не идёт о лучших параметрах зацепления, прочности и выносливости, а возможности катания, то есть о том могут ли шестерёнки вообще работать друг о дружку не вырывая куски. Выяснили- могут, но только если боковой зазор нормальный без закусывания и заклинивания, какой нормальный отдельный вопрос, скорее всего 0,1 мм для такой грубой передачи как тракторные.
 

[Samstan]

iv750, закусывать надо, товарищ.

[Adler]

  Вам лучше почитать учебник по деталям машин, Ваш любимый, настольный...
Перед тем как "давать советы космического масштаба" (с) .
Не только вырванную страничку про коррегирование, а в целом, про эвольвенту и "как оно работает".
Тогда не будет попыток полемики о возможности приставить шестерню от одного редуктора к колесу другого,
на глазок, и по "папиросной бумажке, фольге и проч.":

Мы тут про самодельщиков вроде трем , не ?
Им такие пары вполне применимы . Не массовое и крупносерийное производство , чай . Да и пробеги разные .
Малой кровью обойдутся при желании и возможностях под свои задачи и ладно .

[iv750]

Малой кровью обойдутся при желании и возможностях под свои задачи и ладно .

Зачем делать неправильно, если правильно уже сделано и работает ?
Почему нужно СПЕЦИАЛЬНО искать не подходящие друг другу шестерни, если есть подходящие , готовые, серийные шестеренные пары ?
Поясните, пожалуйста, этот их т.н. "самодельный" подход.
Чем он навеян, кроме непонимания?
Отсутствием донорских деталей ?
Это несерьёзно: главных пар цилиндрических внешнего зацепления c ПЧ > 4 -
море разливанное, от переднеприводных машин и минибусов типа FIAT  Ducato , до грузовиков типа ЗИЛ-131...
С внутренним зацеплением пар меньше, но тоже можно поискать, МАЗ, МТЗ тому пример...
 
С уважением

 

[bob292]

Если одна шестерня будет изготовлена без коррекции ,а другая с коррекцией то

Перечитайте всё таки предпоследний абзац .
Я не теоретик . Почти 40 лет слесарь ремонтник , и какими только "извращениями" не занимался .

Почему нужно СПЕЦИАЛЬНО искать не подходящие друг другу шестерни,

Да потому что только они подходят конструктивно . Ну а вопросы одномодульности с вами обсуждать похоже бесполезно .

[iv750]

Я не теоретик . Почти 40 лет слесарь ремонтник , и какими только "извращениями" не занимался .

Да потому что только они подходят конструктивно .

"Вопросов больше не имею" (с)

 

[Samstan]

Мы тут про самодельщиков вроде трем , не ?

Вот именно. Труднее всего подобрать в пару прямозубую и косозубую шестерни, потом две косозубых, а прямозубые проще. Нет тут ничего такого особо сложного, если при удовлетворительном зазоре шестерни катаются без закусывания, то работать будут, и главное чтобы зубья перекрывались то есть один ещё не вышел как входит второй, но чтоб перекрытия совсем не было это даже не знаю))). Ну больше будет скольжение, так в гипоидных и особо червячных скольжение ого-го, значит можно и смазочку соотвественную накапать.
Знакомый вообще на трёхколёску редуктор смастерил из бендикса и маховика пускача, последнее что сломалось эта пара, хотя что это за пара, вою как от стада слонов...
Ну и на первом месте доступность и проходимость железа по конструктиву, подобрать по ПЧ не значит что можно переделать/подойдёт/не 100 кг весит/не 10000 стоит и дальше по списку.

[bob292]

Поналетели троли , идите автоваз учите автомобили строить , мы тут сами как нибудь с папиросной бумагой ...