Последние сообщения

Страницы: [1] 2 3 ... 10
1
Моделируем и конструируем / Проектирование и строительство переломки на японских агрегатах.
« Последний ответ от Karabas Сегодня в 06:14:51 »
Цитата: Samstan от Сегодня в 00:20:36
До первой поломки послужит, ничего страшного.
Разве это имеет смысл? Ждать поломки, заведомо зная то она будет.
Какая вероятность излома данного узла?
Я стараюсь делать так, что бы трансмиссия не имела слабых частей, там должно быть все надёжно. Я не хочу потом 20 км по тайге из-за рк пешком идти.
2
Фото и видео / Видео вездеходов
« Последний ответ от logza Сегодня в 05:54:50 »
3
Моделируем и конструируем / Проектирование и строительство переломки на японских агрегатах.
« Последний ответ от Karabas Сегодня в 05:51:53 »
Многие переломки без РК делают. Вот думаю может вообще избавить мой проект от нее... Японо РК типа крузака не могу найти, но ещё есть время. А русские типа Газель стоят дорого, можно с Японии с крузака за те же 💸 купить
4
Фото и видео / Видео вездеходов
« Последний ответ от logza Сегодня в 04:56:27 »
5
Моделируем и конструируем / Проектирование и строительство переломки на японских агрегатах.
« Последний ответ от Samstan Сегодня в 04:18:46 »
Слабое звено ось сателлитов, на блокировке привод назад через ось, уж лучше валик сломается, меньше бед. Разорваный сателлит или ось сразу в корпус вылезают и здрасте новая рк, приятелю надоело ремонтировать так каракат и сгнил у забора.
6
Моделируем и конструируем / Проектирование и строительство переломки на японских агрегатах.
« Последний ответ от SLOW Сегодня в 04:13:51 »
Цитата: Samstan от Сегодня в 04:11:55
Сразу же дифференциал 4 сателлита и усиливать корпус, совсем небюджетно, дешевле от японожипов поискать тогда.
Все попытки что то выжать из рк Нива методом усиления валика привели к тому что валик из полуоси Газель выдержал все, а вот диф и корпус нет, но если блокировкой осторожно пользоваться послужит до первой поломки.

Ничего не могу возразить кроме опыта пользователей ... до  валов раздатка ломалась, после стоит  ::tongue:::
7
Моделируем и конструируем / Проектирование и строительство переломки на японских агрегатах.
« Последний ответ от Samstan Сегодня в 04:11:55 »
Цитата: SLOW от Сегодня в 03:46:40
На всякий случай
Сразу же дифференциал 4 сателлита и усиливать корпус, совсем небюджетно, дешевле от японожипов поискать тогда.
Все попытки что то выжать из рк Нива методом усиления валика привели к тому что валик из полуоси Газель выдержал все, а вот диф и корпус нет, но если блокировкой осторожно пользоваться послужит до первой поломки.
8
Моделируем и конструируем / Проектирование и строительство переломки на японских агрегатах.
« Последний ответ от SLOW Сегодня в 03:46:40 »
Цитата: Karabas от Вчера в 23:29:20
Я за раздатку что-то не уверен... Справится ли.

На всякий случай напомню про валы Юрича.

Да, не совсем бюджетно, но прочнее по отзывам заметно.
9
Фото и видео / Видео вездеходов
« Последний ответ от Samstan Сегодня в 00:32:10 »
Пробовали шины Маршленд, вроде ничего, едут чуть лучше Трекола, буксуют одинаково практически, но тяги при буксе больше не спотыкаются как Трекол в каждой луже, мягонькие и лёгонькие. Как поведут себя при меньшем или большем весе аппарата пока неизвестно. Хорошо б в размерности 1250х500 такие на замену Ви3 для лёгкого бездорожья.
 
10
Моделируем и конструируем / Проектирование и строительство переломки на японских агрегатах.
« Последний ответ от Samstan Сегодня в 00:20:36 »
Цитата: Karabas от Вчера в 23:29:20
Справится ли
До первой поломки послужит, ничего страшного.
Страницы: [1] 2 3 ... 10