Тема: Переломка 6х6.

[МВП]

ну так понятно?

Конечно понятно . Тролль средненького уровня над народом угорает . Юричу мозк надоело выносить на других переключился .
Но нововведение понравилось , особенно изменение  передаточного отношения  гусеницей . 

[puikas]

[МВП]

А говоришь на шкивах собаку съел.

Да да , выверни всем мозги , а то думают что гусь есть конечная цель всей передачи и движитель  , ан нет она еще только пром звено для кручения катка с неким понижением  .

[didulya]

Можно так



или так

[kot 03]

А я прикидывал такую штуку сделать на переломку, как на авто делают, вместо колеса гусеничный модуль,по снегу должно поехать наверно! А весной потом опять ободрыш поставить.

[didulya]

на переломку,

Управление тяжелое будет,если на один мост только.

[kot 03]

Вообще думал на оба моста,но про управление и непонятки,боюсь руль не проверну. В своё время,когда первый раз порвал редуктор на заднем мосту,пробовал диф заварить дак в поворот чтоб войти двумя руками в одну сторону руль тянул,хрен куда впишишься!

[Юрий.]

Так, гусеницы отставить, это в другой раздел.

[Евген 66]

Увеличив диаметр шин можно значительно удлиннить базу вездехода , при этом Вездеход 4-4 будет обладать более выгодными характеристиками чем 6-6 с меньшими колесами.

[SLOW]

Оно конечно так, но это непрактично, вездеход он не сам по себе, он для чего-то. Четырёхколёсник на двухметровых колёсах будет тяжелее и менее вместительным чем шестиколёсник на колёсах 1200, зачем тебе вездеход в который ничего не положишь?

Я думаю спор про "сферического коня"
вот допустим есть у человека ободрыши ВИ-3 ... и что ему толку в том что на оболчках новых 1800 можно круче построить. вертолет все одно круче.
или наоборот - есть НУЖДА ездить туда куда можно проехать только на камерах от Кировца при весе аппарата в 700 кг - ну никто в таких условиях не будет 6 колесник строить.

мы ж тут не "вообще" а в рамках наличных бюджетов и потребнных ТТХ

ПС Предлоение о схеме Соломоно мобиля мне показалось самым интересным. Если уж совсем не хватает ходов на рессорах можно передний мост поставить на балансир (закпепить на продольной оси качающейся). При желании ее и подпружинить можно (одной рессорой, например).

зато все получается проще (на мой дилетантский вкус)

[Евген 66]

Оно конечно так, но это непрактично, вездеход он не сам по себе, он для чего-то. Четырёхколёсник на двухметровых колёсах будет тяжелее и менее вместительным чем шестиколёсник на колёсах 1200, зачем тебе вездеход в который ничего не положишь?

Про угол наката на препятствие слышал? Почему ничего не положить? в чём проблема? У 6 колес Трэкол водоизмещение 3 тонны,  у 4 колес К 700. водоизмещение 4 тонны - у кого показатели выше? Мы ведь не Арбу для сена строим, везде должен быть предел. При равной прочности и грузоподъемности металлоемкость 4-4 будет меньше

[Евген 66]

Я говорю про шины от полутора метра и шириной 600-700 мм,  про 2 метра речи небыло.

Лебедки на вездеходе у меня ни разу небыло-нужды нет.

[kroto]

 Вот, "правильная" переломка 6х6    :

https://youtu.be/r95Oz2SrOFA?t=2m20s

 Подвеска независимая и днище ровное 

[Евген 66]

От полутора это несерьёзно. Но как вариант- 4К на шинах 1600х700 в габарите 2500 имеет ширину корпуса всего 1000 мм. 6К на 1600х400 уже 1600 мм.

У меня ширина рамы 700 мм,  при ширине вездехода 2300мм,  над крыльями получается полка 76 см - вполне удобное спальное место , двигатель стоит возле узла перелома -есть мысли сделать разборное соединение : кладем лист фанеры над узлом перелома и получаем общую площадку на длину всего Вездехода, далее шьем тенты на обе половинки с возможностью соединения замком. При ночлеге ставим ровно Вездеход, кладем между полурамами лист фанеры, соединяем замком тенты и получаем кунг 4,6 -2,3 м размером, транформация в течении десяти минут,

[didulya]

Вот, "правильная" переломка 6х6   

С таким же успехом можно продемонстрировать летающую тарелку.

[МВП]

Я тоже не понял почему ее груженую по кочкам не валяет в мультике как на гироскопах идет .

[didulya]

есть мысли сделать разборное соединение

Хорошие мысли,не надо искать сухое место под палатку.

[Евген 66]

Хорошие мысли,не надо искать сухое место под палатку.

Поздно надумал, так бы уже сделал- а вообще задумка интересная, если изначально делать под такой кунг вездеход то получится очень даже хорошая изба на колесах.

Про болото мысли верные-бывает необходимо обитать на чистом болоте , дрова с собой возим.

[Юрич]

Можно задуматься над надувной оболочкой, этакий чум из ПВХ-ткани, что лодки клеят. Или как кибитка арочной конструкции.
Пока везешь до места по кустам, сложен поверх поклажи и постели. А приехал, дунул компрессором, и ночуй, топи, наливай, чай пей, интернет читай...

У нас как то несколько лет эксплуатировали склад - арочный ангар, позади стоит небольшой вентилятор-компрессор, шевелился на ветру, но стоял довольно смирно. Я тогда техничками для спорта занимался, присматривался к этому ангару...дорогой только, гад!

Еще как то давно был прицеп-дача, крышка поднималась и стенки из ткани натягивались. Довольно удобно, только плохо. что площадь ограничена габаритом прицепа (задней секции). В случае надувной арочной конструкции можно даже борта раскидывать, удваивать жилую площадь.

[didulya]

Или как кибитка арочной конструкции.

Арки из пластиковой арматуры и натягивай что хочешь,но лучше палаточная ткань,она менее объемна уложенная.