Тема: Выбор схемы 4-4 или 6-6, обсуждение

[Евген 66]

Всем Привет! приобрел 8 шин ВИ 202 и сразу начался мозговой штурм -какую схему выбрать.
Что лучше 4-4 или 6-6 ? Переломка у меня имеется все плюсы и минусы известны ,а вот про 6*6 ничего неизвестно.
Что лучше 2 вездехода 4-4 или один 6-6

задачи- перевозка груза весом от 500 до 1000 кг по болотам средней сложности и разбитым лесовозным дорогам (колеи речки) на расстояние от 30 до 60 км в одну сторону-дальность одной поездки на 3-10 дней может достигать 300 км . Предполагаемый пробег в год около 1000 км. ночевка в вездеходе желательна .Важна надежность и проходимость.

Мосты скорей всего Газель (задние ) -с остальным в раздумьях- на данный момент не могу определится в схеме .

С интересом выслушаю все мнения-Спасибо!

[Михайлович]

Что лучше 2 вездехода 4-4 или один 6-6

Сможешь потянуть ежли строить , то два это не один , тем паче рейсы затяжные предполагаются и вдали от глаз людских .

[AntiTAZ]

Не могу похвастаться опытом пневмостроительства, поэтому просто выскажу своё мнение.
По мне так лучше два вездехода 4х4. При поломке одного второй поможет, опять же где то было интересное видео, там 4х4 не мог проехать крутой овраг, а в жёсткой сцепке со вторым таким же - проехали легко. То есть, благодаря жёсткой сцепке получилось 8х8.
Делаем 2 вездехода 4х4 и жёсткую сцепку для них.

[Евген 66]

Сможешь потянуть ежли строить

стойка неспешная и не в один год -главное определится какие комплектующие собирать.

мне одни колеса хватит пол лета делать ,к тому же у меня есть рабочий вездеход на 80 % меня устраивающий поэтому торопится некуда.

Еще вопрос- стоит ли делать бескамерки для жесткой эксплуатации ,или же лучше камеры ? - мне нужна техника в большей мере для работы а не для покатушек поэтому приемущество -надежность,проходимость ,грузоподьемность в эщерб комфорту (его конечно тоже хочется  )

Не могу похвастаться опытом пневмостроительства, поэтому просто выскажу своё мнение.
По мне так лучше два вездехода 4х4. При поломке одного второй поможет, опять же где то было интересное видео, там 4х4 не мог проехать крутой овраг, а в жёсткой сцепке со вторым таким же - проехали легко. То есть, благодаря жёсткой сцепке получилось 8х8.
Делаем 2 вездехода 4х4 и жёсткую сцепку для них.

Всякие эксперименты прошу не предлагать -тут получается схема-ТЯНИ-ТОЛКАЙ.  Проще тогда сделать 8*8 -но думаю что мне такая машина ни к чему -тогда уж проще купить ГАЗ 71 ( если его купить то он будет нужен на 2-3 поездки в год-не вариант! )

[Юрий.]

стоит ли делать бескамерки

В случае с ВИ-202, бескамерка конечно лучше, так как ее камера прилично добавит веса. И вообще, бескамерка рулит, а камеру в нее никогда не поздно затолкать, если места вентилей сделать там где вентиль камеры.

[Евген 66]

а камеру в нее никогда не поздно затолкать, если места вентилей сделать там где вентиль камеры.

если делать то уж сразу под одно- ну да ладно с колесами  к лету разбираться будем а сейчас другой вопрос интересен.

[Евген 66]

Вот на примере видео-Схема хищника мне нравится, у меня  условия эксплуатации примерно как на видео -но думается мне что  развалится он при эксплуатации по колеям и речкам 

кто ездил на таких-поделитесь мнением.

[Fiacher12]

евген 66,

сделай 8*8, по типу странника)

[Евген 66]

сделай 8*8, по типу странника)

8*8 это 100 % для меня не вариант по многим причинам.

[Лесник-61]

задачи- перевозка груза весом от 500 до 1000 кг по болотам средней сложности и разбитым лесовозным дорогам

По моему ,ты уже знаешь ответ. Чтобы возить такой груз нужен как минимум шестиколесник, а ещё и спать собираешся  в нем. Чо зря базар разводить.
 

[Евген 66]

С шестиколесниками дело никогда не имел поэтому и спрашиваю - невсегда же нужно возить груз, бывает нужно просто на легке сьездить на охоту или рыбалку - хочу услышать мнение владельцев 6-6 . Базарят бабушки на базаре а на форуме обсуждают

[didulya]

евген 66, Я не владелец 6х6,но желание подкатить третью ось было.Так вот я бы предложил все тот же испытанный тобой вариант,то есть переломку с задней секцией на двух осях.В этом случае не надо лепить балансиры,все гораздо проще и знакомо,по сути это тягач с активным полуприцепом.

[koolakov]

евген 66, да же не думай.  Начинай 6х6.
Будет сложно, долго и затратно. Но в итоге получишь рабочую лошадь. Плюс дом на колесах.
Ни разу не жалел что пошел по пути 6х6. Клонов во круг наделали уйму. Ни кто в лицо не плюнул. 
Да и безкамерки 100%.

[Евген 66]

да же не думай.   Начинай 6х6.
Будет сложно, долго и затратно. Но в итоге получишь рабочую лошадь. Плюс дом на колесах.
Ни разу не жалел что пошел по пути 6х6. Клонов во круг наделали уйму. Ни кто в лицо не плюнул. 
Да и безкамерки 100%.

Сергей наслышан про ваши вездеходы -впечатляет! если сейчас снова бы планировали строить 6-6 то из каких агрегатов ? (с условием грузоподьемности в 1000 кг ) что скажете про схему хищника 6-6 ?

[Евген 66]

Я не владелец 6х6,но желание подкатить третью ось было.Так вот я бы предложил все тот же испытанный тобой вариант,то есть переломку с задней секцией на двух осях.В этом случае не надо лепить балансиры,все гораздо проще и знакомо,по сути это тягач с активным полуприцепом.

эта схема тоже интересна -но думаю что на задней полураме при наличии двух мостов всеравно без балансиров не обойтись ,также при такой схеме длинна вездехода будет больше чем у цельнорамного - маневренность в лесу для меня тоже важна.

[koolakov]

да же не думай.   Начинай 6х6.
Будет сложно, долго и затратно. Но в итоге получишь рабочую лошадь. Плюс дом на колесах.
Ни разу не жалел что пошел по пути 6х6. Клонов во круг наделали уйму. Ни кто в лицо не плюнул. 
Да и безкамерки 100%.

Сергей наслышан про ваши вездеходы -впечатляет! если сейчас снова бы планировали строить 6-6 то из каких агрегатов ? (с условием грузоподьемности в 1000 кг ) что скажете про схему хищника 6-6 ?

По агрегатам.
Мосты Соболь, РК 66, Двиг иномарка с АКПП(100 л.с)
По Хищнику. У каждого вездика плюсы и минусы. Мне нравятся управляемые колеса. 

[Евген 66]

Двиг иномарка с АКПП(100 л.с)

Бензинка или дизель ? марку и модель ведь по любому уже присмотрел.

[koolakov]

Двиг иномарка с АКПП(100 л.с)

Бензинка или дизель ? марку и модель ведь по любому уже присмотрел.

Скажу по секрету. 
Начат новый проект 6х6. Все засекречено. Грузоподъемность до 600 кг. Двиг Тоета ЕДжей с АКПП 64 силы. 
Дизеля не жалую. Извиняйте.

[Евген 66]

. Двиг Тоета ЕДжей с АКПП 64 силы. 

EJ-VE M 100 A - от него акпп  в мыслях поставить на куботу , а вот для 6-6 с шинами ви 202  он наверное будет слаб ? хотя я на своей переломке с двигателем лифан 22 л.с таскаю с болот по 500-600 кг (не считая водителя ,пассажира и провизии ,при весе моей будки не менее 150 кг )

[kekekew]

Двиг иномарка с АКПП(100 л.с)

Бензинка или дизель ? марку и модель ведь по любому уже присмотрел.

Скажу по секрету. 
Начат новый проект 6х6. Все засекречено. Грузоподъемность до 600 кг. Двиг Тоета ЕДжей с АКПП 64 силы. 
Дизеля не жалую. Извиняйте.

Сергей!!!   Привет, от кого прячемся???