Тема: Вездеход "Лентяй"

[mishanya68]

Я также сразу после заливки герметика не просто катал колёса но ещё и валял их в разные стороны . кроме того заметил что чем больше ездишь тем лучше колесо держит давление

[Uran88]

Крутить колесо на оси толку мало, а вот несколько кувырков по земле сразу дают эффект. На КФках борта после долкого простоя сырые, судя по не оледенению этой сырости- это тосол(на вкус пробовать не стал, Хотя можно чтоб наверняка    ).

[Анатольич]

Здравствуйте, друзья-товарищи! Давненько не писал, да и нечего было   
Муза не шла... Долго чесал затылок, сидя над рамой из профиля и гнутыми клюшками   
А потом всё же решился и кардинально поменял подход к основанию везда - раме!
Вот выкладываю, что в данный момент у меня творится: мосты закреплены на раме, клюшки передние родные не гнутые, чулок переднего моста усилил приваркой швеллера. Установлена РК, карданы от неё к мостам. Двигатель закреплён на раме через нивовские подушки (3 шт.)
Смотрите, ругайте, подсказывайте 
Вес родной рамы 149 кг, это с упаковкой досками. Меж колёсная база получилась 273 сантима.
КПП будет АКПП  Переход с привода АКПП на кардан сделал по совету  kekekew, Валерия.

[Анатольич]

Здесь уже с установленным двигателем. Пружины с переду и с заду - задние нивовские.

[Анатольич]

Ещё фоты

[Анатольич]

Ещё надо сказать, что б передние клюшки оставались бы прямыми, и не уменьшать угол поворота передних колёс, пришлось заказать колёсные проставки толщиной 50 мм. Ширина по наружной стороне колёс получилась 225 см.
Вот как то так 

[LEONID 69]

Анатольич,почему такой крутой вираж,от самодельной рамы к заводской.?

[Анатольич]

Анатольич,почему такой крутой вираж,от самодельной рамы к заводской.?

Да всяко передумал...  Наверное потому, что машина задумывалась посерьёзнее предыдущих. Двигун приобретён тойотовский, мосты от ТЛК 78 со всеми родными клюшками, рулевыми, тягами панара, ГУРом. И всё это не очень дёшово...  А самопальная рама из профиля на фоне этих агрегатов, да ещё БТРовской раздатки, как то хлипковато смотрелась. А крепкая рама - это как хороший фундамент для дома, сделаешь непрочным - дом развалится 
Понимаю, конечно, что перетяжеление некоторое получается, но плавать на вездеходе, как и ездить по глубокому снегу зимой, у меня необходимости нет. Зато, прочность и надёжность на должном уровне.
Ну и до этого так же с рамой поступил на вездеходе с мостами Сузуки Джимни и на колёсах КФ97. И вездеход этот вот уж три года эксплуатируеся по полной программе. И я не разу не пожалел, что на него поставил заводскую раму.

[LEONID 69]

 Я так и догадывался,ну и кабину надо лёгонькую заводскую,чтоб смотрелся как настоящий.

[Анатольич]

ну и кабину надо лёгонькую заводскую

А вот это БОЛЬШОООЙ вопрос для меня, в смысле: год уж голову над этим ломаю. Подскажите, люди добрые, какую машинку в доноры присмотреть? Хочется просторную, удобную, практичную и лёгкую, и сидеть в ней с прямой спиной    Бывают ли такие в природе? УАЗ чёт не хотца  Самодельную можно под себя, под свои хотелки сделать, но уж больно возни много    и такими навыками работы с кузовным железом, как Тырданов В. Н., не владею.
 Заводская ещё тем хороша, что обводы крыльев капота, рамки лобового стекла и начала крыши хорошо кусты и ветки раздвигают. Опять же э/стеклоподъёмники можно в двери соорудить.
И ещё в сомнениях: пикап надо или цельный кузов? - сам ещё не могу определиться.

[.]

Муза не шла...

Видать долго готовилась.....    Но опосля оторвалась по полной !  Красиво получается, Саша.

[димдимыч62]

Анатольич, Кузовок по любому надо делать . Вещь не заменимая. А самый просторный кузов из отечественных это нива , да и кузовок к ней по размерам подходит.

[.]

Хочется просторную, удобную, практичную и лёгкую, и сидеть в ней с прямой спиной

Как минимум классику жиговскую или нивкину. Мне тоже нравится сидеть с прямой спиной. А ещё лобовые стёкла у нас расходники. Иномарочных не напасёшься, а эти не проблема.

Я предпочитаю цельный кузов - шмурдяк всегда сухой и чистый.

[Анатольич]

Муза не шла...

Видать долго готовилась.....    Но опосля оторвалась по полной !  Красиво получается, Саша.

Спасибо, Владимир Николаевич! Буду считать за комплимент 

[Анатольич]

димдимыч62, рама ТЛК 78, которая у меня, она длиной 4,5 м и позволяет поставить вот такой кузов (это и есть ТЛК 78)






и стОит он относительно недорого, но... находится во Владивостоке    как там в поговорке, точно не помню, но что то типа: за речкой телушка - полушка, да рубль перевоз.

[димдимыч62]

Анатольич, Солидная кабинка может получится. Но кузовок делай. . Если рыбак то тряпки вонючие бросил в кузовок ,да мешки мокрые и грязные с рыбай.
 А если охотник то кабанчика истекающего кровью легко до везешь.
 Да и просто по хозяйству пригодится.

[Анатольич]

Мне товарищчь мой настойчиво советует переднюю часть, т. е. половину подобной кабины поставить, а с заду сделать кунг по типу как у меня передвижная охотничья избушка, ну только размером поменее 
Есть ведь (!) что то в этой идее рациональное 

[Анатольич]

димдимыч62, спасибо. Твой вариант однообъёмного кузова, да плюс открытый кузовок типа собачника, тоже очень нравится. Так же его в голове держу.

[LEONID 69]

Я когда размышлял о кабине,так с рулеткой перимерил и жигули и 08-09-е.Нива самая большая ,ширина и высота.Сначала хотел только пол нивы,после дверей кузов с тентом.Когда приобрёл целый кузов ,решил сделать однообъёмник,возни меньше.

[димдимыч62]

Анатольич, Так когда охота с собаками я ставлю верхнюю крышку и собаки не мешают в солоне.
 А на закрытие по копытным, пять сеголетков закидали в него.
 Кузовок очень нужен но и по спать приходится. На весеннюю охоту 9 дней в нём прожил.А маскировка и чучела в кузовке ездили.