Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Цельнорамные вездеходы => Тема начата: Анатольич от Января 10, 2015, 18:41:47 pm
-
Здравствуйте, всем!!! Всех со всеми Новогодними праздниками ::cheesy:::
Уже больше двух лет как приобрёл японо-двигатель от Тайоты Витц, 1SZ, 1,0 литр, 68 (а могет 70) л. с., инжектор, с акпп, всё это с электронными мОзгами и, кажись, 2001 г. в.
Тему попозже хотел открыть, что б уж было что-нибудь показать, но куда не ткнусь - везде засада и неизвестные для меня вопросы... Так что без КОЛЛЕКТИВНОГО РАЗУМА форумчан никак ::shy:::
Прошу совета и помощи, уважаемые форумчане ::mail1:::
Вот движок со всех сторон нафотал. Он тогда ещё лежал на незаконченном предыдущем вездике (Сузке ::cheesy:::), на "подставку" двигателя внимания можно не обращать. КПП много раз в голове менял (в наличии есть и МКПП), но всё же решил остановиться на автомате, с которым двигун и приехал.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2F0180e79761cc3c6408d3a903a9fd5c30d55788203555718.jpg&hash=87a3c3e5b6414549b55455a58c12c9b9) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2Ffd900f2c8aa2d1b093303ab6bda82b41d55788203555725.jpg&hash=02ac771a2dd42b2cb4e726ad8fb25a98) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2F2fc7e7e4ff304ecbd079966934781704d55788203555730.jpg&hash=20245ea811a3f713af2ac7d11d4f38dd) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2F7506ecec061615d39b32603be27c484dd55788203555737.jpg&hash=14dc619d3ccf4c91e40b74c25e571b5d) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2Ff2b75450ca93cd442c026a2928765e87d55788203555745.jpg&hash=61b334d8e4fb25d93f4e8cd66fb852c0) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2F94575435f1f084636bea01dd98464a4dd55788203555758.jpg&hash=352801aad8afe7e74331cb07d53b6503) (http://i-fotki.info/)
Сначала хотел этот двигун поженить с нивкиной раздаткой и мостами Сузуки Джимни, но... куря форум, образовываемся (в смысле потихонечку учимся :)) и понял, что так низзя.
-
Хотелки по вездеходу: цельнорамный, тёплый, закрытый ::cheesy::: , плавать не буду, при случае - лишь бы не утонуть, кузов однообъёмный, два человека спереди, ну и двоих ещё сзади можно. Ширину по колёсам расчитываю получить не более 2,2м.
За двигателем будет стоять раздатка от БТР 70, в люминевом корпусе. Долго мечтал о РК с дифом, но увы... за то эта - советского производства, с КОМом, и танк, на котором она когда то стояла, ни разу ни куда не ездил ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2Fcc990db6f32207dfc775b6a4c80ca460d55788203555766.jpg&hash=a347cab62b29e5e5bff798c74bdf2115) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2F2a1ed279d875b44346857f3f1fa6c428d55788203555771.jpg&hash=21566c11a95e9e17eebc17f1d3c5f106) (http://i-fotki.info/)
-
Анатолич БТР рк здесь будет? ::thinking::: привод будешь менять задний на передний?( постоянный зад, перед подключаемый)
-
С таким оснащением нать 6х6 делать. ::cheesy:::
-
Анатольич, поздравлям с началом
-
Дальше с РК момЭнт пойдет на мосты кукурузера ТЛК 71, с передатком 43/10. Корчаги мостов по размерам одинаковые. Мосты на "клюшках". Такие штатные цельнолитые реактивные тяги на резиновых сайлентблоках оч понравились на Сузке. Устроены двольно просто и надёжно. И ходы подвески для нашей техники вполне удовлетворительные.
Мосты, передний и задний, на пружинах. И тормоза, как спереди, так и сзади, дисковые. Супорты переднего моста мощнее.
Мосты ланкрузера этого тем хороши, что передний - цельный, как и на Джимни, и ему пофиг кусты и палки в траве, шрусов то нет. И славятся эти мостики своей надёжностью и крепостью, на что очень надеюсь :)
Надо сказать, что на многих японских внедорожниках реактивные тяги устроены подобно, они, видимо, там друг у дружки подглядывают ::cheesy:::
-
С таким оснащением нать 6х6 делать. ::cheesy:::
Юра, не к чему нам тут в нашей местности шестиколёсный - в кустах запутаемся ::crazy:::
-
А что, хороший замес. Как я понял, ты от легкой 70ки мосты берешь? Спереди эл.магнитные хабы наверное выкинуть придется. Блокировки в мосты насовать можно.
Ща в компоновке проблемы?
-
С таким оснащением нать 6х6 делать. ::cheesy:::
+100
-
6х6 тут же попросит 2х литровый мотор. 0*) А эта литрушка не позволит вылезти за 1,5 тонны. Иначе швах. ::girl_cray:::
-
Анатольич, поздравлям с началом
БлагодарствуюЮ Николай. Вот, опять на себя бремя взвалил... :(
-
С таким оснащением нать 6х6 делать. ::cheesy:::
+100
НЕ НАДО МЕНЕ ШЕСТИКОЛЁСНИК!!! ::tease:::
-
Renegat, всё в точку, и хабы, и по мостам, и по компоновке особенно, а вот блоки в мосты не хочу, не надо мне их :)
-
Вот мосты с клюшками нафотал. Задний будет штатно, диски будут чуть с большим (-) вылетом, чем на фото, общая ширина по резине должна быть 2200 мм.
А вот с передним... Как лучше сделать? И что б в 2200 мм уложиться, и угол выворота передних колёс не потерять, уж больно "вёрткость" вездехода в лесу нужна.
На фото при вывернутых внутрь колёсах, при данном вылете диска, видно, что колёса будут "зашкаливать" за штатные клюшки ( будущий габарит колеса обозначен шариком на проволочке). Между шариками при повёрнутых обоих колёсах внутрь расстояние 51 см. Значит реактивные тяги надо делать ещё уже.
Вот тут для меня первая засада :( Сразу оговорюсь: подвеску на А-образниках и 4-линк делать бы не хотелось... Чё насоветуете, а... ???
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2F1148dcbbd8cff80ceba3a225688a9ff4d55788203560974.jpg&hash=59a2cff7ec4c917ab378da39c6a060df) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2F8c77d962344a9538f209adba4e6e2ff9d55788203560953.jpg&hash=dd8b2b3fc02d56cb1b5fabd16c990eac) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2Fd102ffb0b71112b43f8ebbec3c1d029fd55788203560958.jpg&hash=377fb7305e5c0e02c5aa3e99d3d4961a) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2F6e58f4a679739939a438f7c730db167cd55788203560964.jpg&hash=6766ec0c45d7b2e52cf198f81603c261) (http://i-fotki.info/)
-
Анатолич БТР рк здесь будет? ::thinking::: привод будешь менять задний на передний?( постоянный зад, перед подключаемый)
Да, Игорь, куда уж теперь без неё ::cheesy:::
А вот ещё для меня вопрос не решённый: а какой привод на постоянку - передний или задний, что лучше? У кого какие мнения будут?
-
Привод конечно задний! И если ты думаешь что удасться на такой угол поворачивать колёса, ты глубоко ошибаешься. Приводам кирдык придёт и моргнуть не успеешь.
-
Анатольич, а кронштейны клюшек, которые к мосту приварены, нельзя ещё вовнутрь перенести? Судя по фото есть ещё место.
-
Может передние ступицы от сурфа взять с независимой подвеской, колея будет шире и тогда за клюшки цеплять не будет?
-
Анатольич, не могу понять по фото, у тебя передний мост реверсивный, хвостовик на редукторе вверху расположен?
-
Анатольич, не могу понять по фото, у тебя передний мост реверсивный, хвостовик на редукторе вверху расположен?
Да-а-а-а... хвостовик сверху. И что это означает???
-
Привод конечно задний!
Почему? Если двс впереди, то лучше передний.
-
электро хабы не надо выкидывать,они очень прочные.их надо включить один раз и все.можно вручную сняв крышку. про хабы от AVM фирмы в нете пишут что разрывет корпуса у них.
по клюшкам-стоит ли их заужать?раму то не получиться веть наверное 0,5 метра шириной сделать???если с рамой получиться то можно сделать А-рычаг вершиной к раме.он будет работать лучше чем клюшки,там главное кардану чтоб не мешал рычаг.
по редуктору пер моста-хвостовик выходит сверху тк главная пара работает правильно-хостовик "толкает" ведомую шестерню а не наоборот как у нивы
-
Привод конечно задний!
Почему? Если двс впереди, то лучше передний.
ЗАЧЕМ?лишняя нагрузка шрусам не нужна,это же износ их и диф в переднем мосту 2х сателитный а в заднем 4х сателитный
-
Я в плане проходимости, перед загружен, лучше идет. Про разность диффов не в курсе.
-
а зачем проходимость на одном мосту высокая?где плохое место мост подключать и все.
-
Я в плане проходимости, перед загружен, лучше идет. Про разность диффов не в курсе.
Юрий., Потому что это общепринято на полноприводных (или полный или задний) У меня 78круйзер с 2001 или 2-го года. На семидисятках ставилось 11 вариантов планетарных пар. Когда столкнётся с покупкой запчастей тогда поймёт задний или передний привод лучше и как нужно беречь передний мост. К стати --- я не считаю что мосты эти надёжнее уазовских. При попадании в воду, тут же надо менять смазку в поворотных кулаках и желательно чтобы она изначально была жидкая, благо сливные заливные дырки предусмотрены. Если ездить не залезая в воду, то хохей!! 1*11 Проходимость лучше когда ТЯЖЁЛЫМ толкаешь, а не за тяжёлым тащишь. Я согласен с передним приводом буде проходимость лучше ЗАДОМ 1*11 А когда жопу нагрузишь ПЕРЕДОМ. На перёд нагрузка не меняется--- почти.
-
Я согласен с передним приводом буде проходимость лучше ЗАДОМ А когда жопу нагрузишь ПЕРЕДОМ. На перёд нагрузка не меняется--- почти.
Так я по аналогии тех же вазов сужу, 2101 или 2108, 08ая всяко лучше идет, классика же пока не загрузишь зад не едет. И вездеход не всегда загружен бывает. Ну нет так нет, делаем задний.
-
Юрий., Я про то же. Тыж не пробовал, 08 задом ещё лучше едет 1*11
-
Можно постоянный полный организовать, пара там в нужную сторону крутится.
-
Можно постоянный полный организовать, пара там в нужную сторону крутится.
для этого надо раздатку с дифом.ето либо газель,либо от иномарки очень не дешевая,и большинство сблокированы с кпп.если например от тлк80 раздатку с дифом найти то к ней не сложно сделать выход вроде.там вход в рк-полый вал с внутренними шлицами,надо найти кусок вала от кпп и приделать к нему фланец.корпус -люминь.знакомому помогал перебирать кпп на 80ке.саму рк правда не вскрывал.
-
Может передние ступицы от сурфа взять с независимой подвеской, колея будет шире и тогда за клюшки цеплять не будет?
Евгений, у мну большая хотелка была именно цельный передний мост.
-
Хотелка останется в силе, я про то, что ступицы у сурфа выдвинуты наружу, если ты их поставишь на свой передний мост колея будет шире
-
Хотелка останется в силе, я про то, что ступицы у сурфа выдвинуты наружу, если ты их поставишь на свой передний мост колея будет шире
а смысл менять ступицы?это можно вылетом дисков добиться не хуже. по тех заданию колея минимальна!
-
Анатольич, не могу понять по фото, у тебя передний мост реверсивный, хвостовик на редукторе вверху расположен?
Да-а-а-а... хвостовик сверху. И что это означает???
Фу-у-у-у, напугал! ::shocked::: Сбегал, покрутил, повертел - карданы передний и задний по продольной оси в одну сторону крутятся что б колёса, например, вперёд ехали. А то слыхал где то, что бывают раздатки у иномарок с вращением выходов в противоположные стороны.
-
Хотелка останется в силе, я про то, что ступицы у сурфа выдвинуты наружу, если ты их поставишь на свой передний мост колея будет шире
а смысл менять ступицы?это можно вылетом дисков добиться не хуже. по тех заданию колея минимальна!
Согласен 100%, так и сделаем ::cheesy:::
-
Анатолич БТР рк здесь будет? ::thinking::: привод будешь менять задний на передний?( постоянный зад, перед подключаемый)
Да, Игорь, куда уж теперь без неё ::cheesy:::
А вот ещё для меня вопрос не решённый: а какой привод на постоянку - передний или задний, что лучше? У кого какие мнения будут?
Анатольич конечно задний на постоянку делай. Переделать РК ничего сложного.
-
Постоянный привод, значить, будет задним ::mail1::: спасибо за полемику.
И хабы эти же (они с электроприводом) просто заблокирую на постоянку. И допзатрат материальных не будет.
-
Вот ещё фото заднего моста, диски будут чуть шире стоять чем на фотке, остальное всё штатное должно остаться
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2F3ea187928b6f38bf5baffa44c4001f7ad55789203573636.jpg&hash=acf03ed1847aade98323b72a8544e65b) (http://i-fotki.info/)
-
Пружины передние и задние планирую задние от Нивы. А вот родной ГУР от 70-ки
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2F7a2785d366d8c610d965a653e6da5ebdd55789203573833.jpg&hash=51eff7de9bf130cb23a7cae9899f97a3) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2Ffd3ac45b1b5095e3bacc27ce20c38f3bd55789203573970.jpg&hash=6f912caf60e8f115980ab8ff71ed7c64) (http://i-fotki.info/)
-
Привод конечно задний! И если ты думаешь что удасться на такой угол поворачивать колёса, ты глубоко ошибаешься. Приводам кирдык придёт и моргнуть не успеешь.
Валерий, а угол выворота кулаков штатный (может на фото крутовато кажется), там и выработка имеется и болты-ограничители стоят с обеих сторон, причём и сзади и спереди. Угол максимальный померял, он примерно градусов 27-28. На Сузоке так же и на Сузуки Джимни так. Скоро на них два года ездию, пока нету кирдыка ::undecided:::
За то радиус разворота как радует. И с УАЗиком не сравнить, и даже с Нивой.
-
Анатольич, а кронштейны клюшек, которые к мосту приварены, нельзя ещё вовнутрь перенести? Судя по фото есть ещё место.
Тоже подумал про это.
-
Анатольич, столько вкусняшек, аж слюни до пупА и эта, надо говорят с вниманием к охлаждению АКПП отнестись
вот мне ответ
буду менять АКПП на механику.....
майкл
чем не понравилась, или из за расхода петроля ?
чем не понравилась, или из за расхода петроля ?
Автомат на трассе греется, как только включаю режим Д, несмотря на установленный радиатор с двумя 7-ми дюймовыми карлсонами, скорее всего происходит буксование фрикционов, до этого стоял радиатор меньшего объема, с установкой большого ничего не изменилось. При движении на режиме 2 проблем нет, на пониженной масло не греется. Разговаривал со спецами по АКПП нужно тюнить коробку, ставить дополнительные фрикционы. У меня АКПП А 140л нужно переставить потроха от коробки Лексуса ДВС 3 литра коробка А 540 , тока рисковать не хочу, да и расход бензина пугает [:})
-
Анатольич, а кронштейны клюшек, которые к мосту приварены, нельзя ещё вовнутрь перенести? Судя по фото есть ещё место.
Тоже подумал про это.
Думал, конечно, Игорь! Тут уж если переваривать кронштейны клюшек, то просто с изменением угла их внутрь. Вот только АЙС ли это?
А может быть просто за пределами кронштейнов этих нагреть клюшки и загнуть внутрь, а-а-а ???
Сейчас все ругать меня начнут ::focus:::
-
на уазах по книге угол поворота (правого впрово,левого в лево) кулака должен ограничиваться 27градусами.это на тимкенах.на спайсеровских мостах по ущущениям поворот круче,можно с нете поискать для сравнения,у меня конкретных цифр нет по спайсеровским мостам.радиус поворита еще сильно зависит от базы транспортного средства.чем короче тем меньше радиус поворота при одинаковом углу поворота кулаков
-
Дык у тебя гур и передний мост с праворукой 70ки, вездик тоже будет криворуким?
-
А может быть просто за пределами кронштейнов этих нагреть клюшки и загнуть внутрь, а-а-а ???
ты не поверишь, я это только што хотел предложить
-
третья авто с акпп-никогда не видел перегрева акпп.на самой первой была отдельная трубка охлаждения ,типа тюненговой отции видимо.обычно масло охлаждаеться через теплообменник в основном радиаторе двс.им же зимой и подогравается масло
-
самопал, Николай, примем к сведению. Про охлаждение АКПП слыхал.
А сечение клюшки - довольно крепенький и толстенький двутавр... а если место изгиба ещё с двух сторон накладными пластинами усилить (проваррить)???
-
клюшки возможно чугунные,гнуть может быть опасно.по клюшкам на своем крузаке я бы не сказал что материал чугун,больше на поковку похожи.
-
lexx, у меня самово бибика на автомате, но нагрузки на вездеходе другие, согласись...
-
А может быть просто за пределами кронштейнов этих нагреть клюшки и загнуть внутрь, а-а-а Сейчас все ругать меня начнут ::focus:::
Чё то не матерят пока...
-
а если место изгиба ещё с двух сторон накладными пластинами усилить
думаю лишнее, там и так двутавр.
-
Анатольич, надо Валеру/кекекев пытать по автомату, он их сильно пользует
-
А может быть просто за пределами кронштейнов этих нагреть клюшки и загнуть внутрь, а-а-а Сейчас все ругать меня начнут ::focus:::
Чё то не матерят пока...
Не стоит наверно перегибать, можно переварить, хотя бы под углом. Панару всё равно ставить, на старое место, это легче чем А рычаг
-
lexx, у меня самово бибика на автомате, но нагрузки на вездеходе другие, согласись...
на вездеходе нагрузки меньше конечно.с окомоторами же ездят люди,хватает.а тут запаса процентов 30 будет по сравнению с укушным
-
Анатольич, надо Валеру/кекекев пытать по автомату, он их сильно пользует
А я его уже давно (подпольно, правда :cool: ) пытаю с пристрастием ::crazy::: если б, говорит не склероз, давно бы уж все явки сдал (шютка)
-
А может быть просто за пределами кронштейнов этих нагреть клюшки и загнуть внутрь, а-а-а Сейчас все ругать меня начнут ::focus:::
Чё то не матерят пока...
Не стоит наверно перегибать, можно переварить, хотя бы под углом. Панару всё равно ставить, на старое место, это легче чем А рычаг
Валера, переварить ты имеешь в виду кронштейны клюшек?
-
Дык у тебя гур и передний мост с праворукой 70ки, вездик тоже будет криворуким?
Евгений, дык всё из Находки з/ч посылают, от куда ж там леворукие то возьмутся... кстати, порядочная фирма
А чё сразу вездик то криворукий ::shy::: может и ничё получится...
-
Ещё по клюшкам. А если их лазером из 20-30 мм - ого листа вырезать, а потом изогнуть как надо?
-
Валера, переварить ты имеешь в виду кронштейны клюшек?
конечно кронштейны срезать аккуратно, приблизить к редуктору и приварить, если не хватит чуть под углом. Клюшки классные, не то что на уазке. Раму когда планировать будешь, нужно будет учесть изгиб вокруг моста, чтобы крепление панары как можно ниже было, параллельно мосту. Иначе на усилителях веса много наберётся.
-
Ещё по клюшкам. А если их лазером из 20-30 мм - ого листа вырезать, а потом изогнуть как надо?
А зачем.Кронштейны ведь не сложно переварить.
-
Получается, друзья-товарищи, гнуть клюшки не советуете? А я вроде как, на фото правда, видел что у ТЛК 80 передние рычаги изогнутые...
Переварить то не сложно, сложность вижу как раз в аккуратном обрезании ::shocked::: при этом что б ничего не повредить. Да и потом выставить точно все углы надо.
Разве что сначала одну клюку отрезать, вымерять-выставить по неотрезанной, а потом уж вторую по первой :(
А если гнуть - р-р-раз - и готово!!! ::crazy:::
-
рулевой редуктор можно и слева поставить. надо будет только крикупить рычаг поворотного кулака от леворукой или родной перегнуть или переварить.панару к мосту тоже надо будет с другой стороны крепить.или просто редуктор слева поставить а справа дополнительный маятник,типа как ваз классике,на волге...
-
А проще, вероятно, этот вопрос будет решать с наличием готовых колёс и по месту. На счёт дисков есть уже договорённость с диско-маэстром DIVом.
Конечно, если клюшки прямыми оставить, даже и с переваренным под углом кронштейнами, сомнения по ихним деформациям отпадут раз и навсегда.
Сдаюсь ::omg:::
-
рулевой редуктор можно и слева поставить. надо будет только крикупить рычаг поворотного кулака от леворукой или родной перегнуть или переварить.панару к мосту тоже надо будет с другой стороны крепить.или просто редуктор слева поставить а справа дополнительный маятник,типа как ваз классике,на волге...
Да ни чё особенного, пусть будет "криворуким" ::crazy::: и так урулим ::cheesy:::
-
согласен.у меня 3е авто праворукое,особых неудобств не испытываю.обгонять только не очень удобно но на вездеходе врят ли это большая проблема 1*11
-
А ко мне из Казани от маэстро диско DIVа диски новые уже едут ::party::: ширина 450 мм, от привалочной плоскости до внутреннего края диска 120 мм,
а если по другому (по грамотному (&^ ) вылет дисков отрицательный - 105 мм, думаю, "с пивом потянет" ::crazy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2Feae9954f86fbc52e2eb7e010d67350d7d55789205394057.jpg&hash=92e1fb796d39cae2026944ad7261d97c) (http://i-fotki.info/)
-
Вот диск в разрезе, хош - "камерку" делай, хош - бескамерку ;)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2F96236c05063fc517952e4d1adb870d80d55789205395243.jpg&hash=3d2fe957b534966745185a188607763e) (http://i-fotki.info/)
-
хош - "камерку"
Забыть, как страшный сон, впредь не вспоминать... ::cry:::
Кстати, почту проверь.
-
Вот диск в разрезе, хош - "камерку" делай, хош - бескамерку ;)
При таком диске "камерка" ни-ни...Закалебешься от проворотов....(камера лежит в покрышке и не касается диска, чуть подспустил- и поехала) Болтов по бедлоку много , поэтому ТОЛЬКО "безкамерку"
-
Ну-у-у-у-у, как скажете, так и сделаем ::cheesy:::
-
Здравствуйте. Диски приехали, качество во 1*11
Пробую примеряться на счёт бескамерки. Покрышки от Кардана, три без проколов, на одной - три дырки. Две маленькие, заделал жгутиками. В третью вошло три жгутика якорного типа (разрез 2 см), края разреза как то не хорошо выгнуло. Не знаю что и сделать ::undecided::: Может в грузовой шиномонтаж свезти, завулканизировать?
Ещё на одной покрыхе край, где идёт пучок проволоки, небольшой изгиб в продольном направлении. Наверное, пучок этот деформирован. Не будет ли в этом месте травить воздух? :(
-
Анатольич,
камеру с порезом в шиномонтаж (МАКС их лечит дома заплатами). посадочный с изгибом можно поправить кувалдачкой и сади на герметик
-
mishanya68, понял, спасибо. Про изгиб думал тисами зажимать или гнуть чем-либо это место. А в шиномонтаж сгонял уж вчера. Вот только как то подозрительно выглядит место ремонта, изнутри заплаты то ли клеёные, то ли вулканизированные. Хотя из под пресса при мне доставали горячее. Но вот с наружной стороны каучук до сих пор мягкий. Почему??? ::undecided:::
Кто знает, гляньте на фото и скажите, пожалуйста, своё мнение
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Fthumb%2F9765f1a02f8bd1b23c5b4d86474a2911d5578d206376756.jpg&hash=dd2e2e93343ea8b9db975659882154fb) (http://i-fotki.info/18/9765f1a02f8bd1b23c5b4d86474a2911d5578d206376756.jpg.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Fthumb%2F0c580fd4d05e33fc204d136c14035b22d5578d206376762.jpg&hash=0bc1a8332dea8d519ff4d4dccc94165d) (http://i-fotki.info/18/0c580fd4d05e33fc204d136c14035b22d5578d206376762.jpg.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Fthumb%2F936e69a164b708cfb0e1628b9bf9b277d5578d206376770.jpg&hash=8465fbf5b85f1bc8c99c5cb39dbe2bdf) (http://i-fotki.info/18/936e69a164b708cfb0e1628b9bf9b277d5578d206376770.jpg.html)
-
Анатольич посадочное я бы попробывал тисами поправить,подложив 3 упорчика.А заплаты вроде путевые.
-
Игорь, скажи а как ты вымерял место для сверления отверствия под сосок камеры? На каком расстоянии оно от центра диска и от наружного края?
-
А заплаты вроде путевые.
А почему налепка то с наружной стороны мягкая, недовулканизирована?
-
А заплаты вроде путевые.
А почему налепка то с наружной стороны мягкая, недовулканизирована?
По фото вроде не мягкая. ::undecided:::
-
Анатольич, Это что за заплатки такие хитрые? Поподробней бы??
-
По фото вроде не мягкая. ::undecided:::
[/quote]
А на ощупь - поддаёт как пилистилин, только обратно форму приобретает ::girl_curtsey:::
-
Анатольич, Это что за заплатки такие хитрые? Поподробней бы??
У нас и в магазинах и в шиномонтажах предлагают, говорят, что кордовая заплата, фирменная... Я сам такими пользовался, но на камерке. И клеил её клеем. Но тут, вроде грели (без меня было, сдал-забрал), но почему тогда снаружи сырая резина осталась мягкая? ::undecided::: Надули что ли :(
Буду, наверное, "липучку" с наружной стороны отрывать...
-
Анатольич, Это импортная заплатка, клеем мажется камера, колесо. через 20 минут она накатывается на место. С одной стороны должна быть, типа вощёной бумаги,(это там которой приклеиваешь) с другой целофан После накатки он облетает. А у тебя видимо просто перепутали сторонами. Я думал что это вулканизация, мужики говорили, что есть хитрые заплатки которые поджигаешь и происходит вулканизация, я думал, что у тебя что то подобное.
-
Кордовые заплатки есть два слоя корда есть четыре ,размер тоже разный.клеил пробой такой на жиге .
-
Еще нужно добавить, что есть пластыри с радиальным расположением корда и с диагональным. У Анатольича скорее радиальная фирмы россвик, т.к. диагональные имеют другую форму.
-
Я об арматуру порвал бочину колеса сантиметра 3 дырка была заклеили за 20 минут ничего не грели собрали без камерку правда грузов пришлось навешать так колесо впереди и оставил год отъездил вопросов нет если интересно могу сфотать колеса сняты , а по поводу рычагов я бы согнул сразу за сайлентблоками
-
моторчик хороший заслонка мех это+да и с автоматами у них все ок только заливай 4 декстрон и радуйся когда включена D и авто едет на второй или третьей не включена блокировка гидротрансформатора а если воткнуть 2 то включается блокировка диски не пробуксовывают и автомат не будет греться и на 4 он заблокирован
-
Cerg27, спасибо за пояснения. Юзал такой моторчик?
-
Моторкой занимаюсь про многие статистика есть в выпускном коллекторе должен стоять датчик кислорода на машинах он стоит чють дальше в комплекте его скорее всего нет а поставить его надо а то комп ругаться будет и моторчик без него работает не приятно
-
Моторкой занимаюсь про многие статистика есть в выпускном коллекторе должен стоять датчик кислорода на машинах он стоит чють дальше в комплекте его скорее всего нет а поставить его надо а то комп ругаться будет и моторчик без него работает не приятно
Датчик кислорода(лямбда зонд) стоит вкупе с катализатором.Ставят обманные схемы,чтобы исключить каталитик и комп не выдавал ошибку.
-
Cerg27, к сожалению до моторчика мне ещё далеко... Но когда дойдёт до него (эх... ::undecided::: когда это будет?), буду признателен за подсказки и помощь ::cheesy:::
-
есть по два кислородника стоят до катализатора и после вот там и применяют обманные схемы а у этого мотора кислородник стоит перед катализатором надо просто его поставить на место ::morning1:::
-
Здравствуйте. Боюсь сглазить (что б не спустили), но выкладываю фото двух первых бескамерных колёсьев ::cheesy::: Простояли накаченными уже сутки, и пока не спустили.
Покрышки из нутри обрабатывал так:
1 - пропылесосил
2 - "дезинфицировал" тряпкой, обильно смоченной сольвентом.
3 - первый слой - россвик, разведённый ксилолом до состояния жирного молока
4 - второй слой (через сутки) - россвик, разведённый уже погуще, до состояния жиденькой сметаны.
Вообще понял, что смысл этой обработки не в нанесении дополнительного слоя на покрышку, а в тщательном и глубоком пропитывании уже существующего внутреннего слоя для воздухонепроходимости. ::undecided::: Во, как сказал.
Большое спасибо за науку и подсказки DIVу, Мишане, Андрею 318, Самопалу и всем остальным 1*11
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2F4b2c6f2ae2021c5d310eef2365cee800d5578a209228754.jpg&hash=8bc4568e1162c4e3d46e313a60ab6497) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2Faed99e780c629f901035f7ad1fd4fdacd5578a209228757.jpg&hash=0ee894c9afb9c4a66eb3db168cb9bb09) (http://i-fotki.info/)
-
Край диска, в месте прилегания покрышки, матовал наждачкой, обезжиривал, наносил кровельный каучуковый герметик Титан, слой толщиной 1-2 мм. Через сутки, во время монтажа покрышки сюда же наносил прозрачный силиконовый герметик, и сразу прикручивал бедлок. Теперь ещё нужно время для проверки падения (повышения ::cheesy:::) давления в колесе.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2Ff59397b74cd955a7423d0189589a1398d5578a209230769.jpg&hash=6cd966383a27b4b15e1589ce73119121) (http://i-fotki.info/)
-
1*11
-
Ещё забыл сказать, колесо в сборе взвесил, результат - 52 кг! 1*11 А если ещё и спускать не будет, то цены ему нет ::cheesy:::
-
Анатольич,
даже если и будет немного воздух бежать, то всё равно
то цены ему нет
только вот вентиль 1/2 " я на диске не заметил, а он будет востребован, я тоже при заказе упустил этот момент
поздравляю ! 1*11
-
Анатольич,
даже если и будет немного воздух бежать, то всё равно
то цены ему нет
только вот вентиль 1/2 " я на диске не заметил, а он будет востребован, я тоже при заказе упустил этот момент
поздравляю ! 1*11
Николай, спасибо. А про кран я всю голову "сломал", и всё же решил сделать пока простую пипку, т. к. колёса мы не спускаем, а время от времени лишь подкачиваем ::cheesy:::
-
т. к. колёса мы не спускаем, а время от времени лишь подкачиваем ::cheesy:::
Всё ж иногда нужно бы быстро стравИться и проехать безболезненно для трансмиссии, но через пипку лениво и вот оно, всегда неожиданный звук - хрусть, тут в голове, эх вот бы кранЫ...
-
Не хочу "хрусть" ::girl_cray:::
А ведь у меня же мосты от Ландкрузера ::tease::: %6ц
-
А ведь у меня же мосты от Ландкрузера ::tease::: %6ц
ну да, но они ж тоже "железные" и когда нить тоже устанут (тьфу три раза) , а вот например в нашем сельпо запчасти к ним лялю, нетю, а тебе удачи и чтоб ни когда не слышал ты этот
хрусть
-
Край диска, в месте прилегания покрышки, матовал наждачкой, обезжиривал, наносил кровельный каучуковый герметик Титан, слой толщиной 1-2 мм. Через сутки, во время монтажа покрышки сюда же наносил прозрачный силиконовый герметик, и сразу прикручивал бедлок. Теперь ещё нужно время для проверки падения (повышения ::cheesy:::) давления в колесе.
Анатольич, Диски хороши! Чем красил?
-
А про кран я всю голову "сломал", и всё же решил сделать пока простую пипку, т. к. колёса мы не спускаем, а время от времени лишь подкачиваем ::cheesy:::
Теперь никуда не денешься, будешь при необходимости спускать до 30-40 ед. Зато снегоход можно будет продать за ненадобностью...
-
самопал, Николай, да шуткую я конечно, все мы знаем ЧТО с дуру сломать можно ;) долго очень я не мог начать строительство вездехода на ВИ-3, а вот подвернулись (вернее решился я всё-таки на покупку этих девайсов, причём перед самым скачком валюты) эти мостики, и дело, хоть потихонечку, но пошло вперёд. Да и мотор Тайоты Витц что - то не решался я на других мостах исползовать, а он лежит, ждёт своего часа вот уже полтора года.
-
Андрей 318, диски я свозил на порошковую покраску, там мне предложили любые цвета на выбор по одной цене, я уж не стал там разные оранжевые или фиолетовые оттенки выбирать, а из чисто личной скромности ( ::shy::: ) выбрал серебристый металлик ::crazy:::
А вообще-то диски действительно смотрятся здорово. Теперь вот вездеход и дальше придётся делать на достойном уровне, но... это сказать легко :(
-
А снегоходик свой я никому не отдам 778? фотоохотой то как без него заниматься?
-
Анатольич,
даже если и будет немного воздух бежать, то всё равно
то цены ему нет
только вот вентиль 1/2 " я на диске не заметил, а он будет востребован, я тоже при заказе упустил этот момент
поздравляю ! 1*11
Николай, спасибо. А про кран я всю голову "сломал", и всё же решил сделать пока простую пипку, т. к. колёса мы не спускаем, а время от времени лишь подкачиваем ::cheesy:::
я на ЧЕБОКЕ 1 тоже долго думал , сделал и пипку и кран . на ЧЕБОКЕ 2 только кран
-
mishanya68, видимо, я ещё не созрел до крана, но прикинул, что если понадобится таковой, то без большого ущерба его можно будет пристроить не разбирая колесо.
-
mishanya68, видимо, я ещё не созрел до крана, но прикинул, что если понадобится таковой, то без большого ущерба его можно будет пристроить не разбирая колесо.
Э,э,э-э! Анатолич, даже и не думай. Даже в полностью спущенном колесе внутри образуется взрывоопасная смесь. Не знаю почему. Скорее всего резина выделяет какие-то пары, которые в смеси с воздухом взрывоопасны. Поэтому при проведении сварочных работ на диске обязательно нужно разбирать колесо, хотябы один борт. У одного моего заказчика ( кстати он тоже из Кировской области) при нещадной эксплуатации лопнул по шву родной треколовский диск. Он приехал к сварщику на спущенном колесе и тот долго не думая решил прямо на месте эту трещину заварить. А результат такой: после взрыва диск свернуло сверлом, хотя сама покрышка Трекол выдержала. А горе-сварщик попал в больницу со сломанной правой рукой, сломанной челюстью и сотрясение головного мозга. Заказчик отделался лёгким испугом. Он впоследствии привез мне этот диск, но я его полностью переделал, взяв только сердцевину. Всё остальное (конуса, прижимные кольца, отбортовки) не подлежало восстановлению.
-
Ужас нах
-
DIV, Игорь, спаибо за предупреждение! :( Хорошо что написал, и другие пусть знают!!! ::diablo::: ::diablo::: ::diablo:::
-
Во блин!!! А я пару раз дырочки подваривал. Обошлось 1*11 Буду иметь в виду.
-
Даже в полностью спущенном колесе внутри образуется взрывоопасная смесь. Не знаю почему. Скорее всего резина выделяет какие-то пары, которые в смеси с воздухом взрывоопасны. Поэтому при проведении сварочных работ на диске обязательно нужно разбирать колесо
резина кроме сажи ничего выделять не может. скорее всего:
1. качали с неисправного компрессора, с попаданием масла в колесо
2. заливали в колесо герметизирующую смесь "сырая резина+бензин либо разбавитель"
3. качали вообще без компрессора, при поломке аварийно вкрутив вместо свечи обратный клапан на бензомоторе.
могут быть еще варианты. но резина здесь точно не причем
-
резина кроме сажи ничего выделять не может. скорее всего:
1. качали с неисправного компрессора, с попаданием масла в колесо
2. заливали в колесо герметизирующую смесь "сырая резина+бензин либо разбавитель"
3. качали вообще без компрессора, при поломке аварийно вкрутив вместо свечи обратный клапан на бензомоторе.
могут быть еще варианты. но резина здесь точно не причем
Согласен на все 100.
-
Я когда качал колесо автокомпрессором (электрическим) и сдёрнул шланг с пипки, что б нипель закрутить, из колеса естественно пошла струя воздуха. Так вот, она была с резко выраженным запахом силиконового гетметика, с уксусным душком. Может быть этот газ и огнеопасен?
Стоит ли испытывать ? ::focus:::
-
Я когда качал колесо автокомпрессором (электрическим) и сдёрнул шланг с пипки, что б нипель закрутить, из колеса естественно пошла струя воздуха. Так вот, она была с резко выраженным запахом силиконового гетметика, с уксусным душком. Может быть этот газ и огнеопасен?
Стоит ли испытывать ? ::focus:::
Конечно не стоит,если хотя бы есть малость сомнения.
-
Здравствуйте, коллеги!
Наконец то сварил настоящие (!) подставки под мосты, ох как не люблю я эти нетворческие работы, но без них вперёд ходу нету ::undecided:::
Теперь видно соотношение вылета дисков, клюшек с колёсами, ширину по покрышкам. Габаритная ширина по колёсам (а за неё постараюсь не выходить) получилась 217 см 1*11 Ну не надо мне шире ::cheesy:::
Клюшки на заднем мосту не надо переделыать, и крепление амортов тоже останется штатным. :) Не то что бы лень, но зачем сделанное на заводе переконструировать?
Пружины подставил от Нивы, задние, амортизаторы тоже хочу брать нивские задние.
БОЛЬШОЙ для меня ВОПРОС по раме. Сначала хотел изготовлять трубчатую изогнутую, как у Владимира Николаевича. Потом, глядя на то как хорошо и ловко идут дела у Мишани68, надумал такую же как у него. А вот сейчас смотрю и вижу, если оставлять штатные реактивные тяги, то плоская рама не получится :(
Уважаемое сообшество, прокоментируйте, подскажите, научите. Буду благодарен за все высказанные мнения.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F554632a269cc1404d593f3acd1fb4db5d5578a210279836.jpg&hash=9dc60ff2453c2c49f4f986967685ef2a) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F859037de4abe0d82e0d28423a2fafeebd5578a210279836.jpg&hash=fe05eede7d285ef7634ff1775c5a53c7) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F5cbae7c2823825c634ba0372845415c0d5578a210279837.jpg&hash=b2ea49c0ace2fac1b864f81097d43189) (http://i-fotki.info/)
-
БОЛЬШОЙ для меня ВОПРОС по раме. Сначала хотел изготовлять трубчатую изогнутую, как у Владимира Николаевича. Потом, глядя на то как хорошо и ловко идут дела у Мишани68, надумал такую же как у него. А вот сейчас смотрю и вижу, если оставлять штатные реактивные тяги, то плоская рама не получится
совет давать не буду просто опишу почему рама на ЧЕБОКЕ плоская .
1 вездеход должен плавать с сухим полом. при моих агрегатах и колесах так и получилось
2 с плоской рамой работать проще
-
1 вездеход должен плавать с сухим полом.
2 с плоской рамой работать проще
соглашусь
-
1 вездеход должен плавать с сухим полом.
2 с плоской рамой работать проще
соглашусь
А клюшки, что, делать тогда другие?
-
А клюшки, что, делать тогда другие?
зачем же так радикально, у тяж отличный набор , кронштейны под их крепления к раме, опустить, я б так сделал
-
Я бы тоже кронштейны наварил и задние части клюшек к ним прикрутил. На эти бы кронштейны еще бы подрамник от раздатки повесил
-
mishanya68, сколько было расстояние на Чебоке-1 от земли до пола, на снаряжённом? И ещё, какое межосевое расстояние на 1-й и 2-й Чебоках?
-
Анатольич,
На ЧЕБОКАх пол на пустом на высоте 820 мм на отбойниках 750мм. База на первом 2100 мм на втором 2200 мм.
-
Миша, а ты вроде нивовские карданы использовал на первом, отсюда и база как у нивы?
-
Renegat,
На первом карданы самодельные , на втором нивовские но один укорочен на 30мм .
-
Всем здрасьте ::cheesy:::
Не прошло и полгода, снова притронулся к будущему АПП. Долго ломал голову, перебирал разные варианты как устроить реактивные тяги переднего моста. И вот сегодня решился изогнуть родные тяги в форме штыка. Смотрите, ругайте, критикуйте, подсказывайте, пинайте (только не больно :)). Интересны все мнения.
Сразу оговорюсь, в местах изгиба клюшки будут усиливающие косынки (наверное, коробчатые, например, из 4-ки). Место для них есть. Косынки, думаю, придадут необходимую жёсткость реактивной тяги. Кстати, клюшка в поперечном сечении представляет собой мощный литой двутавр, похоже из какого то чугуния. А вот на "всякие" линк-четыре почему то заморачиваться не хотелось.
"Штык" позволяет сохранить максимально возможный угол поворота управляемых колёс, как и на машине-доноре (ТЛК70), что иногда очень нужно при манёврах в лесу.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2Fe38b9037c4211814ff143f4b62f9e3a159fece217821308.jpg&hash=f07e848628065bbc1a4118f4cb1ea15d) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2Fd9076a6ddea165fa6cda0e00799b796659fece217821309.jpg&hash=9302b7cb2f43ca1601dc90180a03b083) (http://i-fotki.info/)
Подставил задние пружины от Нивы
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F051245c2631a02b4af48b6d7b68cb03159fece217821309.jpg&hash=82db7a2dec913fdb1082d59eb22cf8a6) (http://i-fotki.info/)
Получилось довльнольно симметрично
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F8e282e385875987abc51e9a3ac75342459fece217821309.jpg&hash=dd2c850785f38e5d9e082b6854ddc792) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2Fa821837cc6710830b8bba6a02b0c832b59fece217821310.jpg&hash=253a21213c773773566333c3c99e677f) (http://i-fotki.info/)
Максимальный угол поворота колёс, вид с переди
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2Fa76d713beb29dc405194a24e381c006f59fece217821310.jpg&hash=db2fe77b4cbaf19d67dd94603565eda2) (http://i-fotki.info/)
Максимальный выворот, вид с заду
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F7303c84fd30ae98ecb06127bf3fadf3c59fece217821311.jpg&hash=828d7f94ffa90606b0f5f3413a6e3ad0) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F1b023474b00fc776670f4b0ede8ca61459fece217821311.jpg&hash=89403cabe8a8f40e21b5419f797b1d76) (http://i-fotki.info/)
-
Забыл сказать, рычаги гнул, нагревая автогеном. Гнули вдвоём с сыном. Грел в месте изгиба до соломенно-жёлтого цвета, но "гнутию" они поддавались нелегко.
-
Хорошо получилось.Молодцы!
-
стати, клюшка в поперечном сечении представляет собой мощный литой двутавр, похоже из какого то чугуния.
Мне почему-то кажется, что хрен бы ты согнул чугуний. Скорее всего кованная. А напильником не сравнивал твердость места сгиба и нетронутого? Вдруг подкаленная была?
-
Анатольич, классно получилось. 1*11
-
игорь воронин, Игорь, ты полагаешь... ? ::shy:::
-
игорь воронин, Игорь, ты полагаешь... ? ::shy:::
Думаю должно правильно работать. ::thinking:::
-
стати, клюшка в поперечном сечении представляет собой мощный литой двутавр, похоже из какого то чугуния.
Мне почему-то кажется, что хрен бы ты согнул чугуний. Скорее всего кованная. А напильником не сравнивал твердость места сгиба и нетронутого? Вдруг подкаленная была?
Дмитрий-59, не пробовал напильником. Да и смысл разбираться, всё равно эти рычаги использовать.
А вот рулевые рычаги УАЗа разве не из чугуна (люди на форуме, вроде, так говорили)? Их тоже с помощью автогена гнул для переломки и нормально получалось ::thinking:::
-
рулевые рычаги УАЗа разве не из чугуна
http://studopedia.info/1-22156.html (http://studopedia.info/1-22156.html)
Поворотный рычаг. Поворотный рычаг нагружается изгибающей силой Рсо0 и скручивающим моментом Рсош1 .
Напряжение изгиба
Ои = Ртш*/Wu. (8.15)
Напряжение кручения
^ = PmJ/Wk . (8.16)
Материал: сталь 30, сталь 40, 40ХГНМ
-
solomon, спасибо, будем знать. А по клюшкам ТЛК можешь подсказать?
-
А по клюшкам ТЛК можешь подсказать?
Нет, не знаю. Напильником, болгаркой поточить, посмотреть опилки, искру. Попробовать приварить железку, отломить, посмотреть на скол.
-
Саш,ты рк БТР не перебрал, по сапуну вопрос.Как он устроен посмотри.Как лучше его вывести наверх. Она же у тебя не стоит еще.
-
Не, Игорь, не стоит ещё ::cheesy:::
А вообще то все сапуны одинаковые, обычно выкручивают его, на его место вкручивают подходящий штутцер, надевают на него шланг нужной длины, а с другого конца родной (или любой другой исправный) сапун. И фсё.
-
А вообще то все сапуны одинаковые
Не ,там необычный. Я про то ,что они БТРы,броды переплывают вроде.
-
А с виду такой же, и пружинит (ходил смотрел), только он ещё в одну пробку-гайку вкручен ::undecided:::
-
У меня такой.
-
Саш у тебя другой что ли.
-
У меня такой.
Игорь, РК у меня такая же, но то, что на фото, я даже не знаю как называется, не раскручивал ещё. А обычный сапун стоит повыше, недалеко от этого. Короче, ничё пока не скажу ::shy:::
-
У меня такой.
Игорь, РК у меня такая же, но то, что на фото, я даже не знаю как называется, не раскручивал ещё. А обычный сапун стоит повыше, недалеко от этого. Короче, ничё пока не скажу ::shy:::
У меня больше никаких нету.А у тебя ,что простая крышка стоит?
-
Игорь, смотри. В верху обычный сапун, а ниже вот такая штуковина, крышка у неё не откручивается, приварена, но под крышкой дырки есть.
Кашеш, можно её срезать и опять же шлонгом подходящего сечения наростить к верху.
А что это - не знаю.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Fthumb%2F4b65c6da64d8ce220f8bd8901b96eb225ef1f9221773558.jpg&hash=d3de6f4fdfa97113141fb4ead8aedf6f) (http://i-fotki.info/19/4b65c6da64d8ce220f8bd8901b96eb225ef1f9221773558.jpg.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Fthumb%2Faa1f35705e4b813660fb9a1ae75c1b935ef1f9221773629.jpg&hash=203666e912e0dd1204074061109541c1) (http://i-fotki.info/19/aa1f35705e4b813660fb9a1ae75c1b935ef1f9221773629.jpg.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Fthumb%2Ff2f24d51aec3f9f516e13e49356bbdd15ef1f9221773961.jpg&hash=fb76dfdb83eddc0a7e5f7adf34f9c815) (http://i-fotki.info/19/f2f24d51aec3f9f516e13e49356bbdd15ef1f9221773961.jpg.html)
-
А у меня сверху нет ничего,только вот такая крышка сзади.Вот я и хотел ,что бы когда валы переставлять будешь,павнимательней изучил её.
-
А у меня сверху нет ничего,только вот такая крышка сзади.Вот я и хотел ,что бы когда валы переставлять будешь,павнимательней изучил её.
Ну вот, ПОДРОБНО ::omg::: изучил РК БТР 70... аж четыре дня "изучал" её вдоль и поперёк ::tongue:::
Во-первых, про крышечку, про которую Игорь спрашивал. Не знаю для чего, но это тоже для сообщения внутренностей РК с атмосферой, хотя и так на корпусе раздатки есть сапун. Исходя из этого крышечку я эту срезал, а горлышко заварил холодной сваркой, чтоб водичка туда во внутрь не залилась случайно ::cheesy:::
"Перезеркалил" раздатку под свой суповой набор. Действительно, по конструкции - как раз для пары солдат с гаечными ключами и кувалдочкой, всё можно перебрать в полевых условиях.
Всё-таки могли наши отцы и деды делать просто и надёжно 1*11
Потом приставил РК с карданами от ТЛК к мостам, ну очччень понравилось, даже сейчас уже смотрится серьёзно и основательно, словно шасси большого грузовика...
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F6b0a07a2002e2f4310f703606e0fbf1b5ef1ce231041386.jpg&hash=07308fc215a8ad320c194f0131d6c0c9) (http://i-fotki.info/) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2Fa7937ae3848f77e6fa5df9b3a36d57fb5ef1ce231041387.jpg&hash=aab060392d44c724944786c7835d4217) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F2f38029bb43a8bd2b6ad655fd148e5ad5ef1ce231041388.jpg&hash=9747135fb4de1b10449e81f1315d170e) (http://i-fotki.info/) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2Fadc7753504a7ad95425948af3a0363f05ef1ce231041389.jpg&hash=6a5f42808dd7bc9bcd163fb0b508b181) (http://i-fotki.info/)
-
В дополнение надо сказать, что на мостах лежат прокладки из прямых труб под рамой. Рама на прихватках пока... рама плоская
-
Рама потом будет выше, поднимется на Нивовских задних пружинах
-
Задний мост, с его штатными реактивными тягами выглядит очень внушительно и надёжно. И работать, полагаю, будет так же.
Но, !!! вот на его фоне, и на фоне БТР-овской мощной раздатки, теперь мой глаз "режет" вид МНОЙ ЖЕ изогнутые передние клюшки :63:
Что делать, уважаемые форумчане, оставить как есть и продолжать? Или, пока не поздно, менять что-либо с передком? Хочется получить тракторную надёжность ходовки вездехода. У самого уж голова лопается от вариантов 0*)
Прошу ещё раз высказаться по этому поводу, кто что посоветует.
-
оставить как есть и продолжать
Оставь , война план покажет . Их можно будет потом до безпредела усилить . Только места чуть возле них оставь .
-
Потом приставил РК с карданами от ТЛК к мостам, ну очччень понравилось, даже сейчас уже смотрится серьёзно и основательно, словно шасси большого грузовика...
1*11 1*11 1*11
-
Хочется получить тракторную надёжность ходовки вездехода.
Главное не переборщи с весом .
-
Главное не переборщи с весом .
Михаил, а кто, интересно, меня научил раму из трубы 80х40х3 делать, а-а-а? ;)
-
оставить как есть и продолжать
Оставь , война план покажет . Их можно будет потом до безпредела усилить . Только места чуть возле них оставь .
МВП, 98*8 послушать что ли тебя ::undecided::: клюшки так-то неслабые... :sad:
-
Анатольич, как колеса, не спускают? 1*11
Результат интересен. :)
-
Анатольич, как колеса, не спускают? 1*11
Результат интересен. :)
Чуть не полгода потратил я на бескамерки 0*) :( ну не в прямом смысле, конечно ::cheesy::: Попробовал всё как Мишаня учил и Андрей318, но помалу колёса давление держали, даже тосол с лонгвеем заливал и крутил, крутил, крутил... на мосту. Через неделю максимум спускали. Ох и зол был я на эти колёсья и на себя ессно ::diablo::: Потом уж из передних колёс Ви-3 из безкамерок я снова сделал с камерами, хотел и задние так же (спускали сцуки). Но когда с сыном сняли заднее и уж хотели разбирать,. и кольцо уж одно прижимное открутили, там столько жидкости болталось(!). Решили побултыхать его на полу , т. е. лёжа на одной, а потом на другой стороне. И, о чудо !!!! вот уже четыре месяца !!! оба задних ни капли не спускают! Ну потом из передних камеры обратно выну и снова бескамерки сделаю 1*11
Ещё надо сказать, что при одинаковом давлении 0,2 атм в колёсах с камерами и в бескамерках, бескамерки при надавливании ЗНАЧИТЕЛЬНО мягче 1*11 проходимость с ними, полагаю, должна быть значительно выше. ИМХО, конечно, ::shy:::
-
Анатольич, как колеса, не спускают? 1*11
Результат интересен. :)
Чуть не полгода потратил я на бескамерки 0*) :( ну не в прямом смысле, конечно ::cheesy::: Попробовал всё как Мишаня учил и Андрей318, но помалу колёса давление держали, даже тосол с лонгвеем заливал и крутил, крутил, крутил... на мосту. Через неделю максимум спускали. Ох и зол был я на эти колёсья и на себя ессно ::diablo::: Потом уж из передних колёс Ви-3 из безкамерок я снова сделал с камерами, хотел и задние так же (спускали сцуки). Но когда с сыном сняли заднее и уж хотели разбирать,. и кольцо уж одно прижимное открутили, там столько жидкости болталось(!). Решили побултыхать его на полу , т. е. лёжа на одной, а потом на другой стороне. И, о чудо !!!! вот уже четыре месяца !!! оба задних ни капли не спускают! Ну потом из передних камеры обратно выну и снова бескамерки сделаю 1*11
Ещё надо сказать, что при одинаковом давлении 0,2 атм в колёсах с камерами и в бескамерках, бескамерки при надавливании ЗНАЧИТЕЛЬНО мягче 1*11 проходимость с ними, полагаю, должна быть значительно выше. ИМХО, конечно, ::shy:::
Анатольич, поздравляю! Победил ты эту бескамерность. 1*11
Я теперь тоже всем советую, что после заливки тосольно-лонгвейной смеси колесо надо не только на мосту крутить, но и повалять снятое в разных направлениях. Сейчас уже вроде и надобность в промазке Россвиком отпала - опять же экономия денег и времени.
-
Спасибо, Игорь 1*11 а россвиком, как ты рекомендовал, я ну-у-у-у очччень тщательно мазюкал ::crazy:::
За диски изготовленные тобой, ещё раз, спасибо!
-
но помалу колёса давление держали, даже тосол с лонгвеем заливал и крутил, крутил, крутил... на мосту. Через неделю максимум спускали.
Возможно тосола слишком много, смесь становится слишком жидкой и текучей, быстро стекает со стенок вниз.
У меня сейчас давление в ИДП-284 падает за неделю простоя примерно на 20-30 ед. по тонометру. Но если в течении недели 1-2 раза прокатиться, то падение давления всего около 10 ед.
Есть у меня еще бодрыши КФ-97. Одна из четырех шин КФ-97, хоть и промазана Россвиком в два слоя, но по боковине вся покрылась розовыми точками (Лонгвей через поры в резине выступил наружу), спускает давление примерно за неделю.
Остальные шины давление держут (визуально) уже около 2 месяцев, хоть на них и не выезжаю.
До настоящего момента у меня у самого присутствует неопределенность, что лучше:
1. Покупать ли Россвика две банки по 1 кг и обратывать шины в 3-4 нормальных полноценных слоя?
2. Покупать 1 кг Россвика и обрабатывать в 1-2 слоя и заливать затем Лонгвей с небольшим количеством тосола (например 4:1)?
3. Не обрабатывать Россвиком совсем, а только залить Лонгвей+тосол? Рискованно, т.к. если не получится, то Россвиком уже не обработаешь, но с другой стороны возможно, что Лонгвей нормально пропитает поры резины и возможно будет даже лучше, чем с покраской Россвиком, который не дает Лонгвею нормально пропитать шину).
Какие мнения?
-
Я также сразу после заливки герметика не просто катал колёса но ещё и валял их в разные стороны . кроме того заметил что чем больше ездишь тем лучше колесо держит давление
-
Крутить колесо на оси толку мало, а вот несколько кувырков по земле сразу дают эффект. На КФках борта после долкого простоя сырые, судя по не оледенению этой сырости- это тосол(на вкус пробовать не стал, Хотя можно чтоб наверняка ::morning1::: :63:).
-
Здравствуйте, друзья-товарищи! Давненько не писал, да и нечего было :(
Муза не шла... Долго чесал затылок, сидя над рамой из профиля и гнутыми клюшками 0*) ::cray:::
А потом всё же решился и кардинально поменял подход к основанию везда - раме!
Вот выкладываю, что в данный момент у меня творится: мосты закреплены на раме, клюшки передние родные не гнутые, чулок переднего моста усилил приваркой швеллера. Установлена РК, карданы от неё к мостам. Двигатель закреплён на раме через нивовские подушки (3 шт.)
Смотрите, ругайте, подсказывайте :)
Вес родной рамы 149 кг, это с упаковкой досками. Меж колёсная база получилась 273 сантима.
КПП будет АКПП ::cheesy::: Переход с привода АКПП на кардан сделал по совету kekekew, Валерия.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FAl2b.jpg&hash=e9528ee0d980fa289b42ec348abeac85)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FAkjr.jpg&hash=e3d1ba08e97ba61b146d291f7fc9cc7f)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FAmWv.jpg&hash=0e1e9cac3b17b9fd437fe030ba04e024)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FA9fg.jpg&hash=53f079c410e50726b494d8c80fdc55db)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FAHMl.jpg&hash=db9aae7d58312774b313da33df53e9fc)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FAMa5.jpg&hash=5ca52039034af371e6b3793da004621c)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FApYQ.jpg&hash=e4c7eb2230ae230ee046ec43eb21352c)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FA876.jpg&hash=dd80e25ced7df81d4bc6dfb505c84312)
-
Здесь уже с установленным двигателем. Пружины с переду и с заду - задние нивовские.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FAj24.jpg&hash=e106443230c7ed905408bf558cabdc28)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FAGjW.jpg&hash=350d10cd5aef540f44a62d6ee877dd5a)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FA4Jq.jpg&hash=4986445b940fa24c94889a3410175e6e)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FANWp.jpg&hash=cabede5027163703d28b37212980c488)
-
Ещё фоты
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FAiAf.jpg&hash=9ec141f092de9885b10b62b5975ec716)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FAsMt.jpg&hash=44b614af2a99e8a6d89bfa7476ccb08c)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FA7aH.jpg&hash=e083571bdc7a7fd46e6393f49c579660)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FAgFy.jpg&hash=62497c6e2656ab5d2b7e7795f96e6654)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FAwYx.jpg&hash=918128c99719c69dc2b7cbd5f056df4b)
-
Ещё надо сказать, что б передние клюшки оставались бы прямыми, и не уменьшать угол поворота передних колёс, пришлось заказать колёсные проставки толщиной 50 мм. Ширина по наружной стороне колёс получилась 225 см.
Вот как то так ::shy:::
-
Анатольич,почему такой крутой вираж,от самодельной рамы к заводской.?
-
Анатольич,почему такой крутой вираж,от самодельной рамы к заводской.?
Да всяко передумал... 0*) Наверное потому, что машина задумывалась посерьёзнее предыдущих. Двигун приобретён тойотовский, мосты от ТЛК 78 со всеми родными клюшками, рулевыми, тягами панара, ГУРом. И всё это не очень дёшово... А самопальная рама из профиля на фоне этих агрегатов, да ещё БТРовской раздатки, как то хлипковато смотрелась. А крепкая рама - это как хороший фундамент для дома, сделаешь непрочным - дом развалится ::cheesy:::
Понимаю, конечно, что перетяжеление некоторое получается, но плавать на вездеходе, как и ездить по глубокому снегу зимой, у меня необходимости нет. Зато, прочность и надёжность на должном уровне.
Ну и до этого так же с рамой поступил на вездеходе с мостами Сузуки Джимни и на колёсах КФ97. И вездеход этот вот уж три года эксплуатируеся по полной программе. И я не разу не пожалел, что на него поставил заводскую раму.
-
Я так и догадывался,ну и кабину надо лёгонькую заводскую,чтоб смотрелся как настоящий. 1*11
-
ну и кабину надо лёгонькую заводскую
А вот это БОЛЬШОООЙ вопрос для меня, в смысле: год уж голову над этим ломаю. Подскажите, люди добрые, какую машинку в доноры присмотреть? Хочется просторную, удобную, практичную и лёгкую, и сидеть в ней с прямой спиной ::tongue::: Бывают ли такие в природе? УАЗ чёт не хотца ::undecided::: Самодельную можно под себя, под свои хотелки сделать, но уж больно возни много ::confused::: и такими навыками работы с кузовным железом, как Тырданов В. Н., не владею.
Заводская ещё тем хороша, что обводы крыльев капота, рамки лобового стекла и начала крыши хорошо кусты и ветки раздвигают. Опять же э/стеклоподъёмники можно в двери соорудить.
И ещё в сомнениях: пикап надо или цельный кузов? - сам ещё не могу определиться.
-
Муза не шла...
Видать долго готовилась..... ::undecided::: Но опосля оторвалась по полной ! 1*11 Красиво получается, Саша.
-
Анатольич, Кузовок по любому надо делать . Вещь не заменимая. А самый просторный кузов из отечественных это нива , да и кузовок к ней по размерам подходит.
-
Хочется просторную, удобную, практичную и лёгкую, и сидеть в ней с прямой спиной
Как минимум классику жиговскую или нивкину. Мне тоже нравится сидеть с прямой спиной. А ещё лобовые стёкла у нас расходники. Иномарочных не напасёшься, а эти не проблема.
Я предпочитаю цельный кузов - шмурдяк всегда сухой и чистый.
-
Муза не шла...
Видать долго готовилась..... ::undecided::: Но опосля оторвалась по полной ! 1*11 Красиво получается, Саша.
Спасибо, Владимир Николаевич! Буду считать за комплимент ::crazy:::
-
димдимыч62, рама ТЛК 78, которая у меня, она длиной 4,5 м и позволяет поставить вот такой кузов (это и есть ТЛК 78)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FTKQ4.jpg&hash=4730b71199cbf521915addfe0b700818)
и стОит он относительно недорого, но... находится во Владивостоке ::cray::: как там в поговорке, точно не помню, но что то типа: за речкой телушка - полушка, да рубль перевоз.
-
Анатольич, Солидная кабинка может получится. Но кузовок делай. . Если рыбак то тряпки вонючие бросил в кузовок ,да мешки мокрые и грязные с рыбай.
А если охотник то кабанчика истекающего кровью легко до везешь.
Да и просто по хозяйству пригодится.
-
Мне товарищчь мой настойчиво советует переднюю часть, т. е. половину подобной кабины поставить, а с заду сделать кунг по типу как у меня передвижная охотничья избушка, ну только размером поменее ::cheesy:::
Есть ведь (!) что то в этой идее рациональное ::thinking:::
-
димдимыч62, спасибо. Твой вариант однообъёмного кузова, да плюс открытый кузовок типа собачника, тоже очень нравится. Так же его в голове держу.
-
Я когда размышлял о кабине,так с рулеткой перимерил и жигули и 08-09-е.Нива самая большая ,ширина и высота.Сначала хотел только пол нивы,после дверей кузов с тентом.Когда приобрёл целый кузов ,решил сделать однообъёмник,возни меньше.
-
Анатольич, Так когда охота с собаками я ставлю верхнюю крышку и собаки не мешают в солоне.
А на закрытие по копытным, пять сеголетков закидали в него.
Кузовок очень нужен но и по спать приходится. На весеннюю охоту 9 дней в нём прожил.А маскировка и чучела в кузовке ездили.
-
С кузовком зато снегу домой навоооозишь. :yahoopnevmo:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F14%2FTYEx.jpg&hash=ec88b1d60cc337543422b5c4b03087fb)
-
Тырданов, Весной по знакомству раздашь.
-
Володя, у тебя на капоте снегу больше, чем у Димыча в кузовке ::crazy:::
-
По выбору рамы тоже остановился на заводском варианте. В этом случае при поломке всю тачку разбирать придется. По вопросу кузова: что бы подходил по всем параметрам то лучше самодельного ни какой не подойдет. А по поводу компоновки лучше кузова УАЗа Буханки нет.
-
Анатольич, Лесной снежок ароматней с хвоёй,вот и возит домой на чай. 1*11
У меня кузов пластик , а полы дюраль. Пусть льётся мне не страшно.
Я изначально восьмёрочный кузов целиком поставил. Две недели ходил страдал от не решительности и не удовлетворённости. Уехал в отпуск , и спокойно как и все кулибины собрал в кучу плюсы и минусы.И нарисовал в голове свои хотелки. А по приезду не задумываясь взял болгарку и отпилил не нужный зад.И опустил пол на 15 см.
Сейчас почти всем доволен. Хотя далеко не первый вездеход.
-
что бы подходил по всем параметрам то лучше самодельного ни какой не подойдет.
Это истина, но... найдти б почти готовый... ::rolleyes::: ::shy:::
-
лучше кузова УАЗа Буханки нет.
И это весомый аргумент :)
-
димдимыч62, за строительством этого твоего вездехода я на технофоруме следил 1*11 и полностью согласен с твоими доводами. И сам сейчас на "пикапчике" гоняю ;) Но вот с выбором кузова строящегося АПП всё менжуюсь ::thinking::: Ну да ладно, работа пока ещё есть.
-
Самодельную можно под себя, под свои хотелки сделать, но уж больно возни много и такими навыками работы с кузовным железом, как Тырданов В. Н., не владею.
Саша, у тебя есть полуавтомат и листогиб, а ещё можно и точечную заиметь. Хотя можно и без оной жестянку варить. А навык - дело наживное.
ИМХО ставить полноценный автокузов на раму - всё равно что есть макароны с хлебом. Уж больно много не нужного железа в нём.
-
ж больно много не нужного железа в нём.
Поддерживаю полностью.
-
Саша, у тебя есть полуавтомат и листогиб, а ещё можно и точечную заиметь.
::cray::: ::cray::: ::cray:::
-
Всем здрасьте :)
Кадран вот соорудил от двигателя к РК. Передняя часть от Нивы, задняя от ГАЗона. Вид с боков и с верху.
Угол излома примерно градусов 10. Прямее не получается ::undecided:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FThUR.jpg&hash=bec95be6d95d86fbeb9989158ac60eb5)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FTiNb.jpg&hash=6b1d49340df9c3d1ff9fdd7312d7b1c1)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FTsZa.jpg&hash=8ad507d4bcfe806e37d4435741d48877)
Сейчас надо браться за коробку передач, диф заваривать. АКПП для меня впервые :63: Вот тут неплохой вариантик надёжной блокировки попался ::crazy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FTEKr.jpg&hash=2dd3e73436db9831faff993fcda40536)
-
Саша, у тебя есть полуавтомат и листогиб, а ещё можно и точечную заиметь.
::cray::: ::cray::: ::cray:::
Хочу уточнить по поводу этого поста. С платочками - это моя семья после моих оч. полезных приобретений ::artist:::
-
Вид с боков и с верху.
Угол излома примерно градусов 10. Прямее не получается
Саш,а по часовой если крутануть немного? ::thinking:::
-
Подскажите, пожалуйста, какой мне искать бак? Как он будет для мотора Тойоты Витц обзываться? С погружным насосом... или как??? Двигатель инжекторный. Вот, например, бак от УАЗа инжекторного подойдёт ???
-
Вид с боков и с верху.
Угол излома примерно градусов 10. Прямее не получается
Саш,а по часовой если крутануть немного? ::thinking:::
РК на опорах немного можно, но даст ли это существенные изменения ::undecided:::
-
Пишут, вроде, что до 12 градусов на кардане допустимо...
-
Вид с боков и с верху.
Угол излома примерно градусов 10. Прямее не получается
Саш,а по часовой если крутануть немного? ::thinking:::
РК на опорах немного можно, но даст ли это существенные изменения ::undecided:::
Даст конечно,но РК либо опустится,либо поднимется.Как тебе надо,выше или ниже.
-
Пишут, вроде, что до 12 градусов на кардане допустимо...
Подскажите, пожалуйста, какой мне искать бак? Как он будет для мотора Тойоты Витц обзываться? С погружным насосом... или как??? Двигатель инжекторный. Вот, например, бак от УАЗа инжекторного подойдёт ???
Подойдёт, только учти, что давление там около 3 атм., поэтому топливная магистраль должна быть без соединений хомутами и шлангами.
Уменя, когда была волга с двс крайслер магистраль была пластиковая, трубка от бака и до топливной рампы цельная.
-
Анатольич,
Внешний эл.бензонасос от волги 1500р, ставь в любом месте. У меня под давлением всего 20см шланга. Фильтр тонкой очистки я родной поставил, он 150р стоил и то же кстати под давлением стоит.
Бак тогда любой можешь ставить.
-
Анатольич,
Александр привет, кардан от КП до РК в шлицах не забудь на 90 гр. развернуть, иль тока примерка...
-
самопал, Николай, приветствую! Конечно примерка, ещё сто раз сниму ::cheesy:::
-
там около 3 атм., поэтому топливная магистраль должна быть без соединений хомутами и шлангами.
Я купил в магазине для импортных тракторов шланг OiL/AIR, заявлено давление 15 очков. Сопрягаемые с ним трубки развальцевал и затянул хомутами. Держит нормально.
-
Анатольич,
Внешний эл.бензонасос от волги 1500р, ставь в любом месте. У меня под давлением всего 20см шланга. Фильтр тонкой очистки я родной поставил, он 150р стоил и то же кстати под давлением стоит.
Бак тогда любой можешь ставить.
А вот это уже интересно! И где то я уже про это краем глаза видел ::undecided::: gudvin, укажи пальчиком ::shy:::
-
там около 3 атм., поэтому топливная магистраль должна быть без соединений хомутами и шлангами.
Я купил в магазине для импортных тракторов шланг OiL/AIR, заявлено давление 15 очков. Сопрягаемые с ним трубки развальцевал и затянул хомутами. Держит нормально.
Да, робяты, отстал я безнадёжно... ликбез трэба :(
-
Анатолич, ты кардан б\у задний, можешь найти? Твой промежуточный надо переделать!! Фото насоса завтра скину, там хитрость есть, приемный штуцер на 12мм а выходной 8мм, надо будет сделать переходник. Нашёл!!
-
Фото насоса завтра скину, там хитрость есть, приемный штуцер на 12мм а выходной 8мм, надо будет сделать переходник. Нашёл!!
Точно такой.
В синем корпусе по дороже, до 3тыр бывают. Я раз купил какой то газовский за 1500, продавщицу в расплох застал, говорит не успела цену исправить ::cheesy:::
-
продавщицу в расплох застал, говорит не успела цену исправить
Ай-я-яй-яй-яй ::cheesy:::
-
Так всё же в магазине мне какой насос спрашивать: наружный выносной от Волги? И с ним можно ставить любой бак, даже и от карбюраторной машинки? ::rolleyes:::
-
Анатолич, ты кардан б\у задний, можешь найти? Твой промежуточный надо переделать!!
Могу-не могу, придётся :( От какого автомобиля, и в чём ошибка моя?
-
Так всё же в магазине мне какой насос спрашивать: наружный выносной от Волги? И с ним можно ставить любой бак, даже и от карбюраторной машинки? ::rolleyes:::
Саша, у тебя с рампы обратка идёт ?
-
Анатолич, ты кардан б\у задний, можешь найти? Твой промежуточный надо переделать!!
Могу-не могу, придётся :( От какого автомобиля, и в чём ошибка моя?
Никакой ошибки нет, просто сделано неаккуратно, как для врага!! Палку нивовскую оставил, труба кардана ---зачем такой большой диам.?? УАЗ труба 50мм\диам, с ней увеличатся расстояния от трубы до корпуса!! И в ГАЗ--крестовину она аккуратней вваривается!! Впрочем дело твоё!! 0*)
-
Так всё же в магазине мне какой насос спрашивать: наружный выносной от Волги? И с ним можно ставить любой бак, даже и от карбюраторной машинки? ::rolleyes:::
Саша, у тебя с рампы обратка идёт ?
В. Н., я до этого ещё не дошёл... рампа это то место где патрубки инжектора? ::shy:::
-
Вот, АКПП отцепил ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FT0DQ.jpg&hash=db2d402314e22a17e49c308d9a205f5d)
разобрав, понЯл, что гидротрансформатор это вместо диска сцепления :) думал раньше, что это устройство намного сложнее ::tongue:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FTBo6.jpg&hash=ae20d7a68c69596472fc4741b84f54d9)
Вопрос: теперь, что б добраться до диференциала, коробку половинить? по средине? (после снятия поддона)
А потом как?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FTON4.jpg&hash=2c143eafcb460970101ed2e30de9f96c)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FTWcq.jpg&hash=0cfb2f0348dad0e6e491b934320fa739)
-
Ставь вертикально, вверх тем местом где был трансформатор. Приготовь ёмкость литра на 4 (канистру 10-ку старую обрезать) Коробку на краешек стола и снимай поддон. Дырки где шрусы, тряпкой заткни. Если есть пробка, часть масла сольётся через неё.
-
Вопрос: теперь, что б добраться до диференциала, коробку половинить? по средине?
Да. Вот тут.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F17%2FTZKW.jpg&hash=e39869ffe6eae7f4bb0049d0db8f56ba)
Перед разборкой болты желательно маркером пометить относительного своего гнезда. Они разной длины, при сборке морока будет.
-
(после снятия поддона)
У меня поддон не надо было снимать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F17%2FKPqo.jpg&hash=c98bb335fdf3542a8b8c94ddd4347e77)
-
Спасибо, братцы ::cheesy::: Пойду сейчас располовиню.
Володя, поддон у моего к обеим половинам прикручен.
kekekew, Валера, а из АКПП выходят всего две трубочки, наружным ф 7-8 мм, и на них шланги резиновые пружинными зажимами держатся, и всё... Тут потом что то надо будет менять??? Хотя об этом можно попозже :)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FKb82.jpg&hash=7185983efaf4c1234c0257746c7ee8b9)
-
Спасибо, братцы ::cheesy::: Пойду сейчас располовиню.
Володя, поддон у моего к обеим половинам прикручен.
kekekew, Валера, а из АКПП выходят всего две трубочки, наружным ф 7-8 мм, и на них шланги резиновые пружинными зажимами держатся, и всё... Тут потом что то надо будет менять??? Хотя об этом можно попозже :)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FKb82.jpg&hash=7185983efaf4c1234c0257746c7ee8b9)
это на радиатор охлаждения трубочки
-
Верхняя подача. Трубки не снимай не выворачивай. Только отверни их от корпуса, чтобы располовинить не мешали. Поддон снимается в вертикальном положении потому, что стружка остаётся на поддоне---на магнитах. И в этом положении остаётся место внутри корпуса внизу под к блоком клапанов. И оттуда удобно выгрести или вымыть прочую грязь, если она там присутствует. В этом же положении под давлением промывается внутренняя полость корпуса. Болты на 2 кучки разложи внутренние---наружные. При установке 1.5 см должно торчать.
-
Саша, если тебе надо будет вытаскивать дифер, то придётся откручивать вот эту хрень.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F17%2FKe0N.jpg&hash=38450915ddd866ebf1a018ebfaac06b8)
Когда я её снимал с вала, то к ней снизу прилипло какое то хитрое пластиковое колечко. Я его не заметил и чуть было не потерял.
А может в твоей акпп по другому....
-
поддон у моего к обеим половинам прикручен
Может это и к лучшему. Снимешь поддон посмотришь/поменяешь фильтр. Вычистишь не нужные хахаряшки.
-
Тырданов, Это масляный насос, не на всех снимается, чтобы снять дифер. У меня например ненадо!! Вот 2 колечка резиновых на половинках, бывает с разных сторон прилипают. хотя и ставятся в углубления.
-
:yahoopnevmo: пошел, думал только поддон сниму. Установил как Валерий сказал. Масло до этого слил через пробочку (имеется в наличии). Начал болтики поддона откручивать-практически от руки откручиваются торцовым ключом, т. е. без воротка. Удивился. Но потом чуть подцепил отверткой крышку и она "чпок" и отскочила. И масло остатки вылилось. А до этого ни малейшего намёка па подтёки у крышки поддона! Так не бывает ::girl_cray::: к сожалению только, видимо, у нас...
В. Н., поддон в моём случае оказалось, что тоже можно было не снимать. Ну хоть посмотрел чё там в нутри ::cheesy::: поставил поддон обратно на место. Закрутил болтики чуть потуже. Без герметика (его там и не было). Может надо было всё таки помазать?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FKAbI.jpg&hash=1d42dddefd43d92a6960dc984507b823)
Потом решил болтики открутить, которые кпп соединяют. Щёлк - и дальше все легко идёт. Наружные отложил отдельно от внутренних. Длина у всех одинаковая. С двух сторон отвёрочками подцепил, и О! Чудо, половинки разъединились в лёгкую! Ну не должно так быть, не бывает так 0*) А тут - есть!!! :63:
Сейчас всегда буду импортные (японские) АКПП разбирать :yahoopnevmo: :yahoopnevmo: :yahoopnevmo:
Грязи в масле, по моему, совсем чуть-чуть ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FKKwV.jpg&hash=03d1b9c7d5934a304ecf6f4c733e75ec)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FK1LT.jpg&hash=1477364aee3d895b238072d985de2573)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FKJhR.jpg&hash=06724c926cdca49dadfbc2849f955ca6)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FKIoB.jpg&hash=15a8dadeccd4acc23a33b87068bdc98d)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FKU6b.jpg&hash=1abf04edc4522e98ed20d4c78a9e9ad9)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FKoqa.jpg&hash=a9968234365da0e984a20f4448d0c215)
Прости меня Володя великодушно ::shy::: , но диф я всё же заварю ::artist::: как kekekew делает (а вот как ты, Валера, варишь??? покажь пожалста ::mail1:::) До этого я на двух вездиках тоже сваркой блокировал, терпят ;)
-
А вот и вынутый дифер! Достался оч. легко, лишь маленькую шестерёнку на валу чуть в сторону рукой отодвинул 1*11
Больше откручивать ни чего не пришлось!
Прокладка - только герметик.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FKC8r.jpg&hash=795307d2e703a6d9e48174959d22dbf1)
-
kekekew, ты когда сателлиты свариваешь с п/осевыми шестернями, привода в диф вставляешь?
-
Вот ещё фото поддона из нутри. Из чего, интересно, тут прокладка?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Fd844e3d96b447c2c4844e764b46a879f5ef1e5240908282.jpg&hash=a236dbacdde9f6bc664f5f2a86b4f470) (http://i-fotki.info/)
-
Вот ещё фото поддона из нутри. Из чего, интересно, тут прокладка?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Fd844e3d96b447c2c4844e764b46a879f5ef1e5240908282.jpg&hash=a236dbacdde9f6bc664f5f2a86b4f470) (http://i-fotki.info/)
Пробковая прокладка.
-
Всем привет. А вот где здесь фильтр?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FKkbg.jpg&hash=26ccb5f86f3c6fa720de0a14f9b1b222)
-
А вот где здесь фильтр?
Прямо по курсу. :huh: Серенький.
-
А вот где здесь фильтр?
Прямо по курсу. :huh: Серенький.
На трёх болтиках. :)
-
Фигасе ::shocked::: а я по краям его выглядывал ::cheesy:::
-
Да!! Знать бы, что внутри, можно было поддон не снимать.
-
Я в тисках варю. За большую шестерню зажимаю. Масса на тиски. Подшипник тряпкой, типа простыни обмотай. И варить пололивая водой. Привода на место, но не до конца, а чтобы перекрыли внутреннюю шлицевую от окалины. Как Володя, Заваривать не обязательно, это уже перебор. Завариваются сателиты в месте соприкосновения, по 4 двойных шва. Разворачиваешь--- с другой стороны 4 двойных шва. не забывай ПОЛИВАТЬ водой. Сателит ближний к подшипнику, завёрнутому тряпкой, приварить к корпусу В 2 шва с каждой стороны. Самое главное!!! Всё это делать, без СУЕТЫ и СПЕШКИ, Поварил, остудил, покурил, посмотрел, окалину пообивал, полил.
-
Я в тисках варю. За большую шестерню зажимаю...
Спасибо 1*11
-
Да!! Знать бы, что внутри, можно было поддон не снимать.
Валерий, а это что означает? Может быть фильтр не менять? А то ведь его надо откуда то выписывать :(
-
Прости меня Володя великодушно , но диф я всё же заварю
Ну если только великодушно.... ::cheesy:::
Хотя таким методом варить диф ни когда не буду. Видать с детства запуган - когда единственный раз в жизни мою тачку домой на галстуке притащили из-за выходного валика. Проточка в двадцать три миллиметра мне доверия не внушает. Когда эта проточка работает со свободным дифом - нормально, а когда весь КМ через неё проходит - ЖУТЬ !
-
Может быть фильтр не менять?
В некоторых мануалах рекомендуют менять фильтр и колечко уплотнительное.В некоторых допускают промывку фильтра. Я свой снял, посмотрел, он металический, чистейший. Промыл в бензине. Колечко тоже мягкое. Чего их менять? Всё поставил обратно.
-
Да!! Знать бы, что внутри, можно было поддон не снимать.
Валерий, а это что означает? Может быть фильтр не менять? А то ведь его надо откуда то выписывать :(
Такое состояние, я всего пару раз видел. Из примерно 50 разобранных мной коробок. Даже магниты чистые---они обычно покрыты мельчайшей---как мука стружкой. Так, что можешь не трогать фильтр, поддон ---на герметик---только совсем чуть-чуть. И занимайся дифом!! Только еще раз говорю---- БЕЗ СПЕШКИ!!! АККУРАТНО, ПОЛИВАЯ замотанный ПОДШИПНИК ВОДОЙ!! После каждого прохода, обивать окалину, чтобы следующий ложился на чистый металл. Я ВАРЮ Корень Электроды 2,5 ОК-46. Второй шов 3мм ОК-46. Вторым швом заплавляются соседние зубы сателитов.
-
Прокладка пробка приклеенная передустановкой на поддон. Выписанные запчастями----приходят эластичные резиновые. (манять. только если разрушена родная) Тебе нужно доббавить чуть герметика и поставить всё на место. Фильтра я тоже промываю, но более радикальным способом. С помощью пульвера для антишума -- соляркой пополам с бензином. Им же и внутреннюю полость коробки перед сборкой.
-
::party::: Честное слово, что бы я делал без вас!!! Спасибо большое !!!
-
ПАКАЖИ!!! ::cheesy:::
-
ПАКАЖИ!!! ::cheesy:::
Покажу, конечно же! :)
-
Сателит ближний к подшипнику, завёрнутому тряпкой, приварить к корпусу В 2 шва с каждой стороны.
Валера, это имеются в виду полуосевые шестерни? Обе две? Или только одну, которая в верхней (на фото) тонкой части корпуса дифа?
-
Сателит ближний к подшипнику, завёрнутому тряпкой, приварить к корпусу В 2 шва с каждой стороны.
Валера, это имеются в виду полуосевые шестерни? Обе две? Или только одну, которая в верхней (на фото) тонкой части корпуса дифа?
Когда заварены только сателиты между собой, Нет их связи с корпусом дифа. Со временем шрус вставленный в шестерню начинает бить!! Появляется слабина!! (Шевелится вся связка сателитов, внутри корпуса дифа) Чтобы этого небыло, сателит ближний к подшипнику (который замотан тряпкой) нужно приварить к корпусу дифа. Там получается примерно 4 см шва с каждой стороны, (В 2 ПРОХОДА)
-
Анатольич,
У меня внутри так же чисто было, масло как слеза и никаких опилок.
Половинки собирал на лак, т.к при разборке следов герметика небыло.
-
Анатольич,
У меня внутри так же чисто было, масло как слеза и никаких опилок.
Половинки собирал на лак, т.к при разборке следов герметика небыло.
А лак какой? Вообще то у моей коробки тончайщий слой герметика.
-
Там герметик и мажется, только тончайшим слоем. Я мажу красным --термальным!! В 70-х вместо герметика использовали маслянную краску!! ::cheesy:::
-
Вообще то у моей коробки тончайщий слой герметика.
Герметик Локтайт.Сопрягаемые плоскости половинок до того идеальны,что герметика надо минимум.И то количество выдавливается .
-
А лак какой? Вообще то у моей коробки тончайщий слой герметика.
Похожий герметики ( именно герметики) применяется при ремонте моторов ваз 16 кл. Локтайт а по цифрам не помню. Продаётся на авторынках в шрицах по 10-20 куб. Оранжевым или вишневым цветом.
-
Там герметик и мажется, только тончайшим слоем. Я мажу красным --термальным!! В 70-х вместо герметика использовали маслянную краску!! ::cheesy:::
У нас красный герметики ( абро) давно испортился. В тубах один уксус и красная жижа. Я перешёл на дон диал серый.
-
А лак какой? Вообще то у моей коробки тончайщий слой герметика.
Лак обычный быстросохнущий нитро какой то по дереву :)
Намазал и сразу приклеил, не ждал пока высохнет.
Если видно герметик, маж герметиком тонко
-
Герметик лучше шприцем наносить, положил колбаску посередине стыка и все, закрывай, где не надо выдавит, а где неплотность, там останется. :smiley:
-
Герметик лучше шприцем наносить, положил колбаску посередине стыка и все, закрывай, где не надо выдавит, а где неплотность, там останется. :smiley:
Это смотря куда наносить. На поддон-колбаской,на половинки картера кпп-валиком. ;)
-
Сегодня заварил диф ::tongue::: kekekew, Валерий, принимай работу ::cheesy::: всё делал строго по твоим инструкциям 1*11
Шлак, капли от сварки отколупал, промыл в бензине, продул компрессором. Пол дня угрохал, но работой доволен :)
Промыл масляный фильтр также в бензинчике, продул воздухом, прикрутил обратно. Поставил поддон ма место с тонким слоем герметика.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FKzVo.jpg&hash=c6456110105171be8a09b6e7b88984f3)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FKaO2.jpg&hash=a43b9ff8203c9596ab37882c28a06ca1)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FKteN.jpg&hash=6ce1e227698efd64163016a7e6b16e8a)
-
На сальниках приводов в КПП не оказалось пружинок ::omg::: да и сами сальники поистёрты... Может кто знает от каких сальников пружинки подойдут, ну и может быть № сальников?
У нас в Кирове в магазинах з/ч привозят под заказ, но требуют VIN машины... а её нема :undecided:
-
Внимательней пожалуйста просмотри везде-везде. То что отметил это не окалина, а капельки металла. Их лучше убрать. Кусочек электрода заточи на наждаке--- Маленький молоточек--- электрод наставляешь Молоточком --БАЦ. Убедишься как они легко отваливаются. Сальники легко найти в интернете, в фирмах которые возят запчасти, есть программы по которым они по марке машины, по типу ДВС, при желании находят любую железяку или сальник. Пружинки на этих сальниках по диам. в 2раза тоньше чем на наших. ЕЩЁ-- Одну сторону в кпп, всё равно будешь затыкать пробкой. Сальники эти свободно вынимаются и меняются местами, только ОЧЕНЬ АККУРАТНО!! Специально заточенной тупой отвёрткой. Пружинки наверняка внутри, им деваться некуда.
-
На сальниках приводов в КПП не оказалось пружинок ::omg::: да и сами сальники поистёрты... Может кто знает от каких сальников пружинки подойдут, ну и может быть № сальников?
У нас в Кирове в магазинах з/ч привозят под заказ, но требуют VIN машины... а её нема :undecided:
На коробке марка должна быть, переписи, отправь в личку, попробую помочь.
-
требуют VIN машины... а её нема
У япошек нет ВИНа.
-
kekekew, хорошо ещё раз посмотрю ::cheesy::: но то что ты отметил - это скорее всего блестяшие места, где и были капельки от сварки. Я диф часа полтора вертел и срубал эти брызги маленьким зубилом и двумя отвёртками. Ну и фотки делаю со вспышкой - отсвечАет ::artist:::
-
Там герметик и мажется, только тончайшим слоем. Я мажу красным --термальным!! В 70-х вместо герметика использовали маслянную краску!! ::cheesy:::
вот этот самый нормальный герметик из более менее не дорогих http://clip2net.com/s/3vNDZfZ
вот его цена на сегодня: http://clip2net.com/s/3vNE966
-
Кирюха59, спасибо, приму к сведению.
-
Кирюха59, спасибо, приму к сведению.
у меня своя СТО,всегда этот герметик беру коробками,хорошо себя зарекомендовал 1*11
-
kekekew, Действительно, на одном сальнике есть пружинка. Какая она махонькая! Но на втором нет :(
В крайнем случае переставлю её на нужный сальник (сальники ведь разные - правый и левый?)
Сальник достал легко, правда на располовиненной коробке :)
А вот заглушку на выход второго незадействованного привода как лучше сделать? Где то видел, что из этого же сальника и делают?
-
На КПП вот бирочка :)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FKZiB.jpg&hash=bab02d2ad8596872317cfa22ba384f82)
-
Пробку из любого металла. В посадочное сальника на герметик. Я ставлю на казанский герметик-- прокладка, серый. Во внутрь только много не напёхивай--- в меру!! На ближайший болт, скобочку из любого металла, я ставлю с 3мм-го- 25-30 мм шириной. По сальникам!! Тут внимательно--- Они могут быть разного размера. Свободно меняются без разборки.
-
Валера, понЯл ::cheesy::: спасибо.
-
Собрал коробку обратно на термальный герметик (оказался в ближайшем магазине). Думаю, много во внутрь не затекёт ::cheesy::: Пока без сальников. Они по наружному диаметру разные, а по внутреннему - одинаковые. Так что пружинка подойдёт.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2Fquzl.jpg&hash=c979fff2f10b772002cecd469c318092)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FqFv5.jpg&hash=aab1c123f565a0a63cfe4470dd7d10df)
-
Собрал коробку обратно на термальный герметик (оказался в ближайшем магазине). Думаю, много во внутрь не затекёт ::cheesy::: Пока без сальников. Они по наружному диаметру разные, а по внутреннему - одинаковые. Так что пружинка подойд
0*) Эх, писал же- валиком !!! Герметика у тебя внутри столько же ,сколько снаружи .
-
Герметик лучше шприцем наносить, положил колбаску посередине стыка и все, закрывай, где не надо выдавит, а где неплотность, там останется. :smiley:
Это смотря куда наносить. На поддон-колбаской,на половинки картера кпп-валиком. ;)
Игорь, поди тут разберись: что такое колбаска, а что валик ::undecided::: конкретнее писал бы ::girl_cray::: ну не видал я вообще таких маленьких валиков для краски!!!
Ну да ладно, если внутри столько же выдавилось - не беда там ни чё не заденет и не оторвёся герметик.
-
1*11 Через пару дней засохнет!! Я мажу с пальца слой красного герметика при этом розовый. И по плоскости мажу половину наружной стороны.
-
Блин, блин, блин!!! ::girl_cray::: ::girl_cray::: ::girl_cray::: ну не знал я этого 0*)
Чё делать? Переразобрать???
Или, Валерий, так оставить? ::undecided:::
-
Ну, ладно, как общество скажет...
Другой вопрос назревает. Нашёл в продаже по сходной цене бак в сборе с насосом и горловиной от Нивы шевролёта. Подойдёт он к моторчику Витца?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2Fqyli.jpg&hash=4049fdfb0889cf0f1a2afc1f06a166eb)
-
Да я думаю с любым герметиком не потечет, так что не не парься Анатолич.
По насосу , надо смотреть где стоит клапан давления бенза на этом моторе, может быть на насосе прямо на баке, а может на рампе.
-
Эх, писал же- валиком
Я мажу с пальца
Ребяты, есть такой замечательный инструмент у автомаляра (после краскопульта, канешно) - это фильтр от сигареты. ::crazy::: Хорошо им убирать косяки после малярки и герметик мазать тоже.
-
Другой вопрос назревает.
Я тоже взял бак от инжекторной нивы с бензонасосом. Вырезал из него флянец. Купил бак уазкин. 30 литров он, маловато...., но за то компактно. Не то что у меня был 60-ти литровый. Припаял фланец, горловину по своему перепаял. Вот по этому Анатольич я у тебя и спрашивал - с рампы обратка есть?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F20%2FqPsQ.jpg&hash=0af9394f40391e875e6921607bf56521)
-
Блин, блин, блин!!! ::girl_cray::: ::girl_cray::: ::girl_cray::: ну не знал я этого 0*)
Чё делать? Переразобрать???
Или, Валерий, так оставить? ::undecided:::
Масло не лей пока, несколько дней. Этот герметик высыхая становится как резина. И нагреваясь на выхлопном коллекторе, остаётся как резина, даже через пару лет. На нём написано --до 300гр.--это температура плавления свинца!! И он сохраняет свойства!! Смывается маслом только если -- собрал, залил и поехал.
-
Масло не лей пока, несколько дней...
Смывается маслом только если -- собрал, залил и поехал.
Ну слава Богу! Что-что, а это мне в ближайшее время точно не грозит ::cheesy:::
-
Владимир Николаевич, а что 60 л бак на везде - это , получается, лишнее? Или у тебя бак поменьше из-за особенностей компоновки?
-
Ну, ладно, как общество скажет...
Другой вопрос назревает. Нашёл в продаже по сходной цене бак в сборе с насосом и горловиной от Нивы шевролёта. Подойдёт он к моторчику Витца?
Посмотрел схему топливной системы Нивы-шевроле. Там рампа без обратки. Значит тебе этот бак подойдет в любом случае. Только возможны два варианта подключения самих шлангов.
-
Андрей 318, спасибо.
Вот тут разбирался с рампой. Узнал что это такое ::cheesy::: оказывается это топливный коллектор. Так вот нашёл только подводящий (или питающий) топливный шланг к ней. Он с красненьким наконечником и идёт к рампе через фильтр.
А отводящего шланга от рампы я не оглядел.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FqpYV.jpg&hash=8f28998e41ccf0a8d96ad131cb1cb04d)
вид с верху
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2Fqj2B.jpg&hash=b08bb7b36a2caf18f32c50d18ad41055)
-
Он с красненьким наконечником и идёт к рампе через фильтр.
вот это не фильтр точно,это похоже на регулятор давления как раз таки,т.е. это получается обратка
с противоположной стороны посмотри,должна быть подача там
-
сфоткай,если есть возможность,другую сторону
-
Вот может быть на этой фоте? Два перекрещивающихся шланга, тот который потолще, вероятно, к вакумному усилителю тормозов должен... А тот, который червякообразно изогнутый (во-о-о термин новый (&^ в машиностроении ::crazy:::) идёт от дроссельного узла, может он и есть обратка ???
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FqgFl.jpg&hash=8fe865159b1cd183c3d50dd441a15ada)
-
Андрей 318, спасибо.
Вот тут разбирался с рампой. Узнал что это такое ::cheesy::: оказывается это топливный коллектор. Так вот нашёл только подводящий (или питающий) топливный шланг к ней. Он с красненьким наконечником и идёт к рампе через фильтр.
А отводящего шланга от рампы я не оглядел.
Это больше на обратку с клапаном похоже... С другой стороны этой рампы погляди, может там есть еще один выход.
-
Нету, робяты, ничего с обратной стороны рампы :( от неё только отводы металлические к каждой форсунке.
-
да вроде похож,ты посмотри куда он идет,если в рампу то тада он,там вообще рампа держится на 2х болтах,открутил бы ее и все станет ясно, плохо на телефоне фотки разглядеть могу
-
посто если это подача,то тогда почему она хомутом не закреплена,там 3-3.5 очка давит
-
Ну завтра ещё раз обследую, сёдня уж не в мочь ::sleep:::
-
Ну завтра ещё раз обследую, сёдня уж не в мочь ::sleep:::
На топливном шланге обычно написано FUEL. Поищи, есть ли такие.
-
а что 60 л бак на везде - это , получается, лишнее?
Да конечно не к чему 60 литров. Если тока в кругосветку отправляться. Я больше 40-ка литров ни когда не заливал. И отвисал он снизу как сиська тараканья.
Сейчас всё компактненько и пристойненько, доп.канистру литров на десять-двадцать можно и на борт взять, если куда по дальше ехать.
-
Нету, робяты, ничего с обратной стороны рампы :( от неё только отводы металлические к каждой форсунке.
Анатольич, если с рампы обратки нет, тогда ищи родной бензонасос. Там прямо в бензонасосе обратка реализована, т.е. насос сам сбрасывает лишнее давление.
-
Всем здрасьте :)
Сфотал рампу с др. стороны. Ни чего нового не нашёл. А шланг к рампе один и, похоже, он подводящий. Потянул за него, а это оказалось наружной оболочкой.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FqdQ6.jpg&hash=47f95ed3ad8b10e565e3fb18580a59a3)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2Fqt44.jpg&hash=1d947421303ed5b84d62cbb2737c9a5b)
-
Второй конец этого шланга, чё то не пойму: так и было или обрезано?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FqOAW.jpg&hash=7bb879673ad6b4d98141d2b9e32a8630)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2Fq0Xq.jpg&hash=8929bd33b586c74247165d90149b064e)
-
Это быстросъём.Внутри оставшаяся ответная часть откушенная на разборке. Нажми,покрути,извлеки остатки.
-
игорь воронин, спасибо, попробую.
А вот схемы из книги, похоже Николаич на счёт обратки прав. Двигатель у меня 1ZF
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FqWRp.jpg&hash=1cdb8b43045393dc6d21d850994f357f)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FqXdf.jpg&hash=4687936a020d87153f47d7dcb83bf5c1)
-
Ау-у-у-у-у, kekekew, Валерий, помогай сквозь эти дебри пробраться! ::girl_cray::: 0*) ::cray:::
И какой бак искать для этого ( ::diablo:::) Витца? Из отечестенных что-то можно?
-
Дааааа!! Тут я врядли что подскажу. У дочек на обеих машинах менял насосы. Последний на 1,3 неделю назад. Но отдельно, только насосы, корпуса остались старые. В корпусах регулятор давления. Давления на обеих одинаковое 3,27- 3,33. Хотя и регуляторы разные. Может поискать наши насосы с регуляторами, наш-же бак. Или регулятор который ставится непосредственно в магистрали, с отводом в дренаж.
-
Я долго мучился с выбором бака. Лично для меня ни один автобак не вписывался в мою конструкцию кроме уазкина. По этому сделал так, как рассказал выше. Знаю точно, что на ладе приоре в топливном модуле стоит регулятор давления. Топливная система на ней без обратки.
-
На дроме есть .
-
Знаю точно, что на ладе приоре в топливном модуле стоит регулятор давления. Топливная система на ней без обратки.
+100 , посмотрел как на 1ZF (как раз в ремонте такая стояла сегодня),нет там обратки,ставь любой переднеприводный ТАЗиковский бак,только топливный модуль от приорки или калинки и будет тебе счастие ::cheesy:::
-
Знаю точно, что на ладе приоре в топливном модуле стоит регулятор давления. Топливная система на ней без обратки.
+100 , посмотрел как на 1ZF (как раз в ремонте такая стояла сегодня),нет там обратки,ставь любой переднеприводный ТАЗиковский бак,только топливный модуль от приорки или калинки и будет тебе счастие ::cheesy:::
Кирюха59, спасибо. А значит можно этот топливный модуль врезать и в какой либо другой бак?
-
да,только по высоте или глубине(как правильно) погружения смотри чтоб не низко был(чтоб легко качать насосу было) и не высоко(чтоб в 1/4 не обсыхал) а так хоть куда ;)
-
А кстати,можно взять приоровский РДТ и выносной насос от волги,и тогда вооооообще любой бак можешь поставить ::aggressive:::
-
Почти все свежие машины ВАЗ имеют топливную рампу без обратки. Бензонасос у них имеет пластиковый белый корпус и пластиковые штуцеры под топливные трубки. Регулятор давления у них встроенный в бензонасос. У меня на вездеходе был бак от 2114 с таким насосом, на рампе была только подача.
Выглядят эти бензонасосы вот так:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Favtopasker.ru%2Fphoto_lib%2F42826.jpg&hash=8691b68ea9e455ef87d388036e5b750e)
А есть насосы старого типа, у них корпус металлический без встроенного регулятора давления. Регулятор на таких машинах закреплен на рампе двигателя, где есть и обратка и подача.
Выглядят они так.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Favtopasker.ru%2Fphoto_lib%2F21449.jpg&hash=e8601aab2774f7828447ee7c4e7da9a2)
Если найдешь подходящий бак, то поинтересуйся у продавца какая рампа у него на двигателе была.
-
Регулятор давления у них встроенный в бензонасос.
неа,он встроен модуль бензонасоса а не в сам насос и он(регулятор) съемный,т.е. его можно использовать как в сборе,так и отдельно(только корпус под него сделать),что упрощает установку любого бака(как нужно Анатольичу) ;)
-
http://clip2net.com/s/3vSBjmM
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F21%2FqOAW.md.jpg&hash=7b9ef0b18928b27275a0431069fb51ae)
пластиковые тройники меняй, лопнукт в самый не подходящий
я так чуть мотор не закипятил, отделался шлифовкой бошки и заменой прокладки
-
пластиковые тройники меняй, лопнукт в самый не подходящий
я так чуть мотор не закипятил, отделался шлифовкой бошки и заменой прокладки
С чего они лопнут. Ничего менять не надо.
-
Спасибо. Бум думать :(
-
Анатольич, приветствую, ну как разобрался с баком ???
-
Всем привет :) С запчастями и всеми причандалами для вездехода вопрос я решил радикально !!! Купил Тойота Витц "битыш"... без окон и дверей, за то всё функциониреут и даже на ходу 1*11 И ещё один комплект двигатель - коробка(АКПП) с мозгами и проводкой запасной получается... продавать, наверное, буду.
https://youtu.be/zoxFHjIMbQc
-
С запчастями и всеми причандалами для вездехода вопрос я решил радикально
Ай да молодца Анатольевич !! вот это ты вещь приобрёл (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a) . C чем и поздравляю . ::cheesy:::
-
Михайлович, спасибо! Вещь то вещь, слов нет, но... кто бы даром давал ::cray:::
Но сейчас буду с этой мафанки трубочки - проводочки снимать и на вездик бережно переность не меняя при переноске их пространственного положения :63: ::crazy::: 1*11
-
Установил на место АКПП с заблокированным (это для В. Н. ;) ) дифом, поднял один бок РК по совету Игоря Воронина. Угол кардана немного уменьшился 1*11
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FIKwt.jpg&hash=5e44327eece5fa6c0528b93adfa1af96)
-
С запчастями и всеми причандалами для вездехода вопрос я решил радикально Купил Тойота Витц "битыш"..
1*11 Основательный подход .
-
С чего они лопнут. Ничего менять не надо.
Я бы не говорил, если бы не с чего им лопаться, и если у самого бы не лопнули. Только если упираешься, сначала загугли и посмотришь сколько людей налипло на этой детской болячке
https://www.yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B8%D0%BA%201SZ&redircnt=1459238483.1
-
С чего они лопнут. Ничего менять не надо.
Я бы не говорил, если бы не с чего им лопаться, и если у самого бы не лопнули. Только если упираешься, сначала загугли и посмотришь сколько людей налипло на этой детской болячке
https://www.yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B8%D0%BA%201SZ&redircnt=1459238483.1
Никто не упирается.Дело в качестве антифриза.Колхозничество-дело добровольное.
-
Антифриз при чем? тачке сколько лет? пластик сохнет со временем, становится хрупким? Замена не предпологает установку нового?
-
maratovich, спасибо за упреждение. СтОит подумать.
-
Анатольич, приветствую,как продвижение,с кабиной определился?
-
с кабиной определился?
не-е-е-а-а ... чё то пока не до того :(
-
Мысли самое главное,а потом и действия будут 1*11.
-
Всем привет :) Выкладываю перечень радиаторов. которые у меня есть в наличии. Прошу высказаться господа-товарищи, стоит ли что то мне из этого на свой вездик прислюнить? И как? ::undecided::: Или ни чего из этого не подойдёт для нормального охлаждения масла АКПП?
Вот "родной" радиатор со встроенным маслорадиатором (али теплообменником? ::thinking::: ) в нём от Тойоты Витц (моего донора). Там трубки для масла АКПП с внутренним диаметром 6 мм. Трубочки энти в радиатор входят через штутцера, у которых есть резьба.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FYuab.jpg&hash=b345724cb6e21e003d832eefc44f4a7b)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FYFva.jpg&hash=b3ae050cdd126480d8ed20c126bd1770)
Вот радиатор от Судзуки Джимни с АКПП, а значит в нём тоже в нижней части масло из коробки охлаждается. Входящие-выходящие масло трубочки здесь уже с внутренним диаметром 8 мм. И они тоже подсоединяются к радиатору через вкручивающиеся штутцера.
Этот радиатор от мотора 1,3 (а может от от 1,4 л), а Тойотовский от двигателя 1,0 л.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FYyYr.jpg&hash=91acc8b342a01da08b1754a6a977070c)
И вот ещё вспомнил и отыскал (!) у себя вот такой радиатор, ещё с советских времён, непользованный, даже верёвочка от бирки осталась, и написано, что сделано в СССР 1*11
Но от чего этот радиатор - не знаю, подскажите! Внутренний диаметр трубок на нём 12 мм. Он для масла, кто знает?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FYP7v.jpg&hash=811ba3a3f9746f19ed5e072d1b73336d)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FYe2g.jpg&hash=c235eb3fd5fb4606600699c9871444c1)
А вот ещё от "Бычка" сегодня в магазине нашёл, он тоже без резьбы, но можно и приварить аргоном. Егошний внутренний диаметр не мерил, но примерно миллиметров 14 будет. Выглядит он примерно так, как на этом фото (фото kekekew), концы тоже загнутые.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FYfJl.jpg&hash=ea9ecb83ac4d8445cafc98e32ca5a4bc)
И вот тепрь скажите, за какой схватиться??? Или что то ещё другое??? 0*)
-
kekekew, Валера, а термостат на двигателе у меня вот тут. Это в верху или в низу?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FYA45.jpg&hash=fa099c4788f8815930d0f3bc687bbe43)
-
Внизу. От него вбок идёт обратка печки ---это малый круг, перекрывать его не в коем случае нельзя, на него-же ставится тройник на расширитель, Интересный чёрный радиатор, он 100% маслянный. Если по размеру подойдёт, то его хватит за глаза. Переходники сделать под 8-ку шланги и в путь!!
-
Если по размеру подойдёт, то его хватит за глаза.
Слава Богу!
Валера, а переходники, вероятно, сделать поближе к АКПП?
-
"родной" радиатор
Его и надо ставить. Потому как у него родной расширительный бачек. И пробка радиатора с клапаном. По площади он такой же как у девятки. У меня точно такой же . NCP 10
А для масла уже по вкусу.
-
Володя, а переходники с трубок АКПП на маслорадиатор делал?
-
Если по размеру подойдёт, то его хватит за глаза.
Слава Богу!
Валера, а переходники, вероятно, сделать поближе к АКПП?
Саша, разницы нет. Лишь бы они доступны были. Меня всегда напрягают лишние соединения в маслянной магистрали, лилишние места где может потечь. Поэтому лучше чтобы они доступны были!!
-
С основным радиатором ОЖ, это по желанию. Я авто систему, с давлением внутри, не делаю. Может это зависит от стиля вождения.
-
Но от чего этот радиатор - не знаю, подскажите! Внутренний диаметр трубок на нём 12 мм. Он для масла, кто знает?
[/quote
Похож на Уазовский масляный.У меня на старом авто примерно такой стоял.
-
Евгений Владимирович, спасибо :) Сам то что то сейчас строишь?
-
Володя, а переходники с трубок АКПП на маслорадиатор делал?
Да делал. У меня вобще японский борщ - с акпп выходят трубочки 6мм наружный диаметр, у витцевского радиатора 8мм, а у маслянного 10. Благо друган медью паяет.
-
Я авто систему, с давлением внутри, не делаю.
Значит у тебя ниже точка закипания ОЖ.
-
чего этот радиатор
ЯМЗ старого образца (яаз) подходит по креплениям и по площади краз маз урал . Разница только в патрубках .
-
Здравствуйте. Ну вот, наконец то, закончилась весенняя охота и огород посеян-посажен :yahoopnevmo: немножко можно позаниматься вездеходом.
Посмотрел на название своей темы "Новый вездеход...", пока колупаюсь с ним, он уж состариться скоро, не выходя из мастерской ::cray::: Лениво как то идёт процесс его изготовления 0*) :(
И вот, в связи с этими обстоятельствами, прошу модераторов переименовать мою тему в "Вездеход "Лентяй" ::morning1:::
Вот так пусть он и называется ::crazy:::
-
Сегодня приколхозил на шкив коленовала пластмассовую крыльчатку (не знаю от чего, толи от жиги, ло ли от москвича). Так было на ВАЗ 2121 и ни чё там не грелось и не кипело. Ну и радиатор будет ещё и с электро венлилятором. На шкиве использовал отверствия с резьбой, видно они нужны для снятия этого шкива с КВ, и и круглую толстую шайбу бод болтом. На фото видно
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FkUtB.jpg&hash=d6bde23f8ecd6f62d381cf7e53b25742)
выточил шайбу-флянец и центрирующую втулку; с одной стороны она надевается на прижимную шайбу-гайку шкива КВ, а на другую её сторону одевается крыльчатка и прижимается гайкой, резьба на 12
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FkCPR.jpg&hash=ad1df2c2bc419476f608ec59e1491076)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2Fklrb.jpg&hash=676aeaf0be4a07466bd1211550bab3f8)
так зажимается крыльчатка
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FkYga.jpg&hash=9cbf394b3db8cbcf2bb08656ce7dab59)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FkmDr.jpg&hash=0de9c9d147e42be28cbc78e0f41d9184)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2Fkrov.jpg&hash=61d188e5250708b5019ab38653573a15)
так выглядит на двигателе; место для такого вентиллятора нашлось :yahoopnevmo: только возле привода компрессора кондиционера придётся сделать небольшие подрезы на пластмассовых лопастстях крыльчатки, ну совсем чуть-чуть ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2Fk9Ng.jpg&hash=24f9a3809f83b8a50262d6da116f5d82)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FkHcl.jpg&hash=a490b34d92139874a38465046b6fcb03)
-
Какие будут коментарии ??? ;)
-
Сам то что то сейчас строишь?
Начал строить по упрощённой схеме "Хищника",трасмиссия готова,из гаража выезжал.Надо доводить до ума,но маленько пошатнулось здоровье...Подождём...
-
Какие будут коментарии ??? ;)
Вентилятор близко к мотору. ::thinking::: Некуда воздух выкидывать. ;)
-
Как известно, "основной" воздух гребут переферические части лопастей. Так что щели для него выхода найдутся ;)
Может на фото как то не так видно, в натуре - нормально.
-
Всем привет ::cheesy::: лениво Лентяй делается, но вот опять "муза" слегка ужалила ::artist:::
Установил б/бак, родной от Тойоты Витц. Систему отвода газов ( все основные элементы от Витца) наконец то собрал воедино, правда пока на прихватках. Но это уж мелочь :) Главное теперь открылась возможность подсоединять проводку, заняться компоновкой (сиденья, руль. педали).
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Ff39d24aa16e82251acf14ff292f3866d5ef1f6257406869.jpg&hash=7c60f1b8c11797345db8e6ff11b913a1) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Fb0bfe5e1305a7802a455230f835c98cc5ef1f6257406870.jpg&hash=9ba349cec229300371002b0f3172e7ae) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Ff9f2f696e8a1ccf50fd710f42ac735975ef1f6257406870.jpg&hash=c32b61dd73004ea2b97f4e4f9b142ebc) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Fbc3997019b088a685194799bf5009b155ef1f6257406871.jpg&hash=a80e35a33c5e80b2922cd61a8baf39d5) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F283068f8a874c33082ca3c7fcd7582855ef1f6257406871.jpg&hash=98d85b47aef69dc1fb892fed18a197f1) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F87bd2cb113b41c59d87f9e7610da62125ef1f6257406872.jpg&hash=fb8b43651bea2fe71c3c9c48b6e70d57) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Fbe3abfd268102051f346c2f8545cb82d5ef1f6257406872.jpg&hash=dbf151631d538feee5400119cdafb08c) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F175706ba508f5e22ace1ddba3eaaa08b5ef1f6257406873.jpg&hash=d6be5edea8bc6a937001be9821062d4a) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Fb3b86998cd64587dfc3d041dfa39e1445ef1f6257406873.jpg&hash=a24eb34a83fc1eaa8105a957f99e8e7d) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F9c9df609eed5d146bb6c35b0acc5471e5ef1f6257406874.jpg&hash=1b2131caa17e5379248e4972a5afbbda)
(http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Ffa6f61cb888a01b63b44baa0952e7a665ef1f6257406874.jpg&hash=effe38f0b9c7062a24e0786f8c68e7dd) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F17a3609381eccbcadb28811e91e554a65ef1f6257406875.jpg&hash=7bfaa9364e7684a7f14adc78e82edcba) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F4c69afdf917bf7c21d5a93d0b3006bc65ef1f6257406875.jpg&hash=5e5a3d08e3f38a4e36dafe11a43ad79d) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F254b50b53aff2d9518e056bc52b4a6fd5ef1f6257406876.jpg&hash=79e711c5c70b768ddc5dc9734784d8d7) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Fd69b4b65e1d12a8902107e5930d3e31b5ef1f6257406877.jpg&hash=d552d7f5044887c012cc6c9fe6e23fad) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F878a66867a4bba94ecc8da0a75971d665ef1f6257406877.jpg&hash=97f62549532e96fd06838950ad2c5fdf) (http://i-fotki.info/)
-
Ах, да! Ещё на приводе, который выходит из АКПП сделал 4 выступа-шипа для обмана мозгов этой самой АКПП ::cheesy::: на пятом снимке в предыдущем сообщении видно.
-
Удачи!!!!
-
Андреi, спасибо! Времени бы ещё свободного побольше ::cheesy:::
-
Анатольич , а рама как новая. На доноре похоже совсем не ездили.
-
Да, рама класс! Нигде ни одного пятнышка ржавчины. Такое у них, видимо, качество покраски.
-
Всем привет. Небольшие подвижки по вездеходу.
Сделал кронштейн датчика "обманки" мозгов АКПП. Зазор между датчиком и "зубами" на приводе выставил 2,5 мм ::thinking::: а сколько надо - не знаю ::shy::: Подскажите, знатоки :)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F61c80a8ef21bd6382c4eff2a95008fe659fed2259382011.jpg&hash=f2ca0bdd454daae4f0c73c62f4cbaa46) (http://i-fotki.info/)
-
Ещё сделал переключалки РК. Работают с тракторным лязганием и надёжностью 1*11 но в то же время усилие для переключения рычагов небольшое.
Вот ещё вопрос у меня возник: а какое ж масло в эту раздатку заливать? Нигрол что то совсем не хотца ::girl_cray:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Ff5be5bec550b89967dc9fba182a9fcac59fed2259385060.jpg&hash=3f32ebbf38eaad0e8a28719d7582540d) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Fc38faa4dc61da933e789a5d4c07d5a7259fed2259385060.jpg&hash=dab85c44669c4bf20a1c8b31c3fc5a77) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Fb6f5c206efceb51625105abf8a171b4559fed2259385061.jpg&hash=b9c2bb408f24c27463c3cf26f16e0c18) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Fa2ca914a4892d2be51dbd85df8ddfe0859fed2259385061.jpg&hash=6f92a51b07453e26a3457d985a1a7064) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Fe4dffba194f9c1a346d08bb51235889c59fed2259385062.jpg&hash=4c2bace0d60d26580534a094b7f59941) (http://i-fotki.info/)
URL=http://i-fotki.info/](https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F5756f6cb33f165ce9657df7c4435ba2759fed2259385062.jpg&hash=134d8b70a7d138459f5805d7088afe74)[/URL]
-
ТАД-17 лей... На ниве боле 10ти лет пользую...
-
Привет, чЕстному народу ::cheesy:::
Вот нашёлся практически готовый кузовок для мово вездехода, Рено Кангу обзывается
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F3f79546ec55d73681396adbbf4599a2959fed2259791021.jpg&hash=10a7fb9306a1b6a0df3bafdf3c1ac4fe) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F19848139ba8d72f4fd3bc67f176e3eb159fed2259791022.jpg&hash=95de117901b7791e67bdbd1e130aa5e0) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Fcd345c0304ef65fae1e6135f60655eba59fed2259791022.jpg&hash=ea085ccbda7e884a80770630db6a478c) (http://i-fotki.info/)
-
Промыл бак (с верху), обработал преобразователем ржавчины пятна коррозии на нём, покрасил спецназом. Отпустил пониже сантимов на пять (относительно рамы) выхлопную систему.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F26879fd37176a1ee066e1b1183a15af159fed2259791139.jpg&hash=5aa4283d0383205a25ae9e32a2583880) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F05b0e318ae8e0cc8d0a62162843fdf0259fed2259791139.jpg&hash=4bc0119738149b914117707de826f663) (http://i-fotki.info/)
-
Ну и соседи, друзья-товарищи помогли "за трелевать" кузовок в гараж и на раму 1*11
А дальше уж сам с помощью тельфера и лебёдки буду неспеша приподнимать-приотпускать кузовок, подгонять, обрезая-приваривая, к шасси ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F7610508b984a5476f73ba73fe1ffa28059fed2259791785.jpg&hash=00db410b7d2c7f759a39656bdf1c27d5) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F83818b3b78f974c7b62a60d7607efc1259fed2259791786.jpg&hash=c49070f90097c907e1aaf8c0e1d41039) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2Ff6f743da64f195b2b42896992be33c3f59fed2259791786.jpg&hash=60e780dba7e65a0f3c6bc0794850de5d) (http://i-fotki.info/)
-
Анатольич поздравляю,хороший кабинет получится 1*11. Правда вес у Лентяя получится приличным,но красив будет.
-
Красивый лентяй! ::crazy::: Звучит, однако! 1*11
-
Анатольич,
У тебя же РК БТР-70, новая или мало б/у ?
Ползуны вкл/выкл моста и пониженной сразу легко двигались ? блокировки между ними нету ?
Я чего то с места даже стронуть не могу их, но у меня РК в заводской краске.
-
gudvin, у меня похоже тоже новая (ну или не была в употреблении ::cheesy:::)
Блокировки между рычагами вроде и не было... ползуны поначалу включал-выключал с помощью молотка. А потом я её перебирал, т. к. основной привод у неё выходил вперёд, а мне надо назад. Не переживай, всё разработается. Для начала ослабь гайки, которыми сальники на ползунах зажимаются.
Ну и до кучи: когда я её разбирал, то немного "тюнил" ;) , т. к. шестерни при разных положениях не на 100% совпадали. Пришлось кой-где шайбочки-втулочки на валы надевать. Когда большую квадратную крышку снимешь - сам сообразишь что и как. А я уж и забыл подробности-то :)
-
здорово получается!
Кузов кангу очень практичный - удобно будет эксплуатировать
-
Кузовок действительно неплохой, токма тяжеловат немного. Но за удобства надо платить... да и в наших краях бескрайних болот нет. Ну а совсем плохие места всегда объехать можно (или кое-где пропилиться можно). В данное время наша беда - зарастающие поля :(
-
Ну что Анатольич , будем побратимы !!! Мой Вольный 2 от твоего Красивого лентяя не сильно и отличаться будет 1*11 . И я сразу говорил что это классный вариант , а мне калякали мол тяжелый да и вообще не то ::cheesy::: . А у тебя все внутренности в кабинете родные или изобретать чего будешь .
-
Алексей, изобретать, то бишь колхозить, наш удел ::cheesy:::
-
Кузовок действительно неплохой, токма тяжеловат немного.
Так он же несущий, в оригинале.... Можно, значит , подрамниками обойтись, вместо цельной рамы... и ЦТ ниже получится и вес не сильно добавится... ::thinking:::
-
Анатольич у меня возник сразу другой вопрос ? На моем " Вольный 2 " стоят мосты УАЗ колхоз, вылет дисков у меня такой же как и тебя в минусе 130 при общей ширине 450 м.м. Но для того что бы не резать кузов , я удлинил мосты на 400 м.м. . Как будет обстоять дело у тебя ? С передком легко , а вот задок ?
-
Всем здрасьте ::cheesy::: медленно строительство идёт ::shy::: ну что делать, "Лентяй" ::tongue:::
Слегка подалось, ниши колёсные задние обозначились, перегородку моторного отсека "инсталлировал" :yahoopnevmo: от Тойоты Витц в кузов Рено Кангу... вот гляньте ::undecided:::
Вот если бы сейчас подобный вездик стал делать - сразу бы стал искать донора Рено Кангу с АКПП. Сейчас бы уже ездил... 0*) Но шасси и раму оставил бы какая есть ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2Fa126ba64b65ab7b532b32ca8f7b560e2d9099c271040408.jpg&hash=c482c7e6d821448238da924aedd5db0a) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2Fbec2d54b653fa4cf90d9bddaaaf547ccd9099c271040408.jpg&hash=aaf0c6e1a68b34ec23311cf96dc3c53b) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2Fb19299933c48c2d9522e0a78e8449ac0d9099c271040409.jpg&hash=c6c4ff297de6906cfba0174868edf9a5) (http://i-fotki.info/)
-
стал искать донора Рено Кангу с АКПП.
Зять три года владел Рено Меган с АКПП ,примерно год он (Меган) простоял в ремонте из за АКПП,коробку в сервисе не очень успешно реанимировали несколько раз.Расстались без сожаления с Меганом. ;)
-
Ну и соседи, друзья-товарищи помогли "за трелевать" кузовок в гараж и на раму 1*11
А дальше уж сам с помощью тельфера и лебёдки буду неспеша приподнимать-приотпускать кузовок, подгонять, обрезая-приваривая, к шасси ::cheesy:::
Приветствую! А сколько товарищей кузовок поднимали? Вес интересен.
-
Зять три года владел Рено Меган с АКПП ,примерно год он (Меган) простоял в ремонте из за АКПП,коробку в сервисе не очень успешно реанимировали несколько раз.Расстались без сожаления с Меганом.
У дядьки был меган. Автомат. Брал нового, не откатал и 100 000, начались проблемы с коробкой. Я поговорил у нас в городе со спецом по коробкам-автоматам. Он сказал: делаю любые коробки, но только не французские. Говорит, эти коробки полное гавно. Знаю ещё один меган с такой же проблемой. Потом другой дядя взял нового колеоса. С автоматом. В гарантийный период полетела коробка. Поменяли по гарантии, после чего машину он спешно продал. Вывод для себя сделал такой: парфюмчик у французов, может, и ничё, а вот автоматические КПП им ещё рано делать.
-
Вот ещё вопрос у меня возник: а какое ж масло в эту раздатку заливать? Нигрол что то совсем не хотца
Привет Анатольич ,чего то я пропустил сообщение.Я залил в мосты и в РК вот такое масло .Валерий КЕКЕКЕВ сказал супер гуд.будет для РК.
-
А сколько товарищей кузовок поднимали? Вес интересен.
Вчетвером занесли в мастерскую и поставили на раму... потом ещё весь передок обрезал, под ниши сзади с каждой стороны по 12,5 кг (взвесил для интереса)... не знаю сколько весит. Потом уж готовый в сборе постараюсь завесить ::thinking:::
-
Ладно, уговорили ::cheesy::: не буду французский автомат ставить, тем более нет его ::tongue::: будем японцев терзать ::crazy:::
-
Привет Анатольич ,чего то я пропустил сообщение.Я залил в мосты и в РК вот такое масло .Валерий КЕКЕКЕВ сказал супер гуд.будет для РК.
Блин, блин, блин ::girl_cray::: ::girl_cray::: ::girl_cray::: сегодня только в РК залил ТАД 17 И, но его тоже Валера посоветовал ::cheesy:::
А вот в мосты уж это залью, как у тебя, Игорь.
-
Привет честнОму народу! Небольшое продолжение. Обработал подкрылки преобразователем ржавчины, покрасил грунтом 3 в 1-м. Думал ниши колёсные больше полезного объёма"съедят" в кабинете, ан нет, немного ::cheesy:::
Начал оклейку шумо-вибро (термо-паро-влаго ::tongue:::) изоляцией
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2Fef3e23d0ad56a83355d291663e1f145ed9099c271267558.jpg&hash=839c698f37b3651621f0797bd08b9f5d) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2F902ff80fd0129efa0703d40969f21d1dd9099c271267558.jpg&hash=c855382a87d83b201fe44f7dc5a45b49) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2F104a50f091a4e7f208d2b813e176b1ead9099c271267559.jpg&hash=b9e55b811f77731884f8d338c4e869df) (http://i-fotki.info/)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2Fe56cbe239dd6fd8813d7b01f09fc4c54d9099c272598711.jpg&hash=857d1b31e78a7c131a5fd81fa4dfffe1) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2F8277545215d667b65143dc8e5948e3ced9099c272598712.jpg&hash=2a25b0d9404411baa053012873af37bc) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2Fa3034dcee1d2e03c31573abdec9701d2d9099c272598712.jpg&hash=938850be923819d1533022fd2abddcbe) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2Fba1c2d71a55daf93180514cfbc64e684d9099c272598713.jpg&hash=4fde19cca0deb876474f7b9d2bb86c72) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2Ffe14a288843310ed5780bc7edab34097d9099c272598713.jpg&hash=eed9caf64c631d4b1978b1c8070566c6) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2F05acc76a39367d9a809fc0b089e3b47ed9099c272598714.jpg&hash=23def2e9cfafef96024ceac3214c0a09) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2F39d89e7390fc67089545788564759705d9099c272598714.jpg&hash=2160059faeec5bd400b6708fdbecf582) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2Fde2e8217b85a114b5b6cd7f18b70433ad9099c272598715.jpg&hash=7f93fb1d7c2aa4cc514aba474c14896a) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2F5ca8d69ed2cac7a4ebb0b5512085f1a5d9099c272598715.jpg&hash=5d9ce8d23176026a6a4c758d76213dca) (http://i-fotki.info/)
-
Красота !
-
Красота !
Эх, Николай, вот только тяжело она даётся...
-
Заработало
https://youtu.be/wllI2bLKVTA
-
Красота !
Эх, Николай, вот только тяжело она даётся...
Александр, я в тебя верю, победа будет за тобой !
-
Заработало
Неа
-
Кино не кажет .
-
Кино не кажет .
А теперь?
-
Теперь кажет! Красиво делаешь.
-
Demantoid, да уж не очень, но всё равно спасибо.
-
Анатольич, привет.
Слушай, ты ведь ркпп бтр 70 разбирал, подскажи она полностью зеркалится? Тоесть ВОМ местами переставлятся с противоположным валом?
-
dimasik, да, зеркалится. Но вот ВОМ ( ты имеешь в виду КОМ? он у них так обзывается) я вообще убрал, отверстие крышкой закрыл. Давно было, чес слово не помню. А поглядеть не получится - всё под кузовом... извиняй :(
-
я вообще убрал, отверстие крышкой закрыл
Во..так же хочу сделать. Крышку сам изготовил?
-
я вообще убрал, отверстие крышкой закрыл
Во..так же хочу сделать. Крышку сам изготовил?
Да, сам варганил. Сейчас посмотрел свои предыдущие страницы, хотел тебе фоты показать, а их там - нема... 0*) 0*) 0*) обибно ::cray:::
-
Анатольич, а как ты считаешь, можно с раздатки снять поперечины, на которые ркпп устанавливается и установить ее прямо на шпильки, которые из корпуса торчат?
чет они мне не нравятся..
-
dimasik, если интересно моё мнение, то, думаю, не стоит. Я эти поперечины, их рёбра, местами болгаркой подпилил, что б они о железяки рамы не касались, и всё. Прочность и надёжность, отработанную на БТР как то не хочется терять. ::undecided:::
-
dimasik, если интересно моё мнение, то, думаю, не стоит. Я эти поперечины, их рёбра, местами болгаркой подпилил, что б они о железяки рамы не касались, и всё. Прочность и надёжность, отработанную на БТР как то не хочется терять.
Понятно...просто по аналогии с рккп, допустим от газ 66 или газель там крепеж ведь шпильками вверх и тоже примерно такое же расстояние между шпильками...я так подумал, что если тоже самое и шпильками вниз, то разницы нет и зачем тогда кронштейны?
-
Привет, честнОму народу -hi-
Ну очень ЛЕНИВО выезжаем из мастерской, "на полусогнутых" (на маленьких совсем спущенных) и без задних пружин подвески, но (!) своим ходом. Машинка получилась больше мастерской ::cheesy:::
-
А проходимость вездехода на спущенных покрышках, действительно, значительно выше ::crazy:::
-
При обулись, при поднялись, но не "умылись" ::cheesy:::
-
Так было вчера, без задних дверей. Покатались. Видики маленькие выложу позже.
-
Сегодня привесили задние двери, снова покатались, примерились к месту постоянной дислокации и... на ночлег -hi-
-
Анатольич, Александр, поздравляю хорошо получилось.
Как очучения ?
-
Анатольич, прими поздравления,одним цветом покрасится будет вообще 1*11 ,интересно бы в воду окунуть ::cheesy:::.
-
Анатольич, присоединяюсь к коллегам. Красивый получился. И вес бы узнать интересно. -hi-
-
Анатольич, Александр, поздравляю хорошо получилось.
Как очучения ?
Спасибо, Николай -hi- Вааааабще не трясёт, чай пить можно ::morning1:::
https://youtu.be/7ptIzL8efO0
-
интересно бы в воду окунуть
не-не-не-не-не-нееееееееее... ::girl_cray::: для воды у меня есть лодка (и не одна ещё), а брод до полуметра спокойно пройдёт ::cheesy:::
-
Лесник-61, Александр, спасибо. А вот весы от нас далековато, но если поеду в ту сторону, то постараюсь взвесить. Самому интересно. Думаю не меньше 1500 - 1600 кг.
-
Вот ещё одна видюшка, правда, не очень удачная ::thinking:::
https://youtu.be/W_rrjFDt-HI
-
Могу сразу добавить: колёса крылья не задевают.
-
Красота ! 1*11 Записал себе в следующей жизни обязательно такой сделаю .
-
Клевый вездеход получился 1*11
-
Тачка просто огонь! -hi-
-
Александр мои поздравления -hi- класная машинка!
-
Спасибо вам всем за добрые слова, друзья - товарищи -hi- не ожидал, честное слово... ::shy:::
-
Анатольич, Поздравляю! -hi-
Очень гармоничная и красивая машина! 1*11
-
Поздравляю,эстетичная тачка получилась -hi- :)
-
Сегодня опять катались... ::party::: ну просто погонять хочется на новой мафынке ::crazy::: По зимнему асфальту (ну это сверху дороги застывший и укатанный снег) сын измерял скорость навигатором в своём телефоне, говорит, разогнались до 72-х км/час. Идёт ровно, но эта машина больше предыдущей, и как то быстрее ехать не очень и хочется... ::shocked::: страшно... 98*&
Немножко поездили по пригоркам
-
Евгений 103, LEONID 69, спасибо -hi-
Работа по вездеходу ещё есть, бампер передний нужно делать (какой будет - ещё не определился), в грузовом отсеке пол ещё надо чем то закрыть. Лебёдка приобретена на 2 тонны электрическая. Её буду делать на отдельном подрамнике, что бы цепляться как спереди так и сзади. А хранится она будет в кузове, подальше от грязи.
-
Маленький видик
https://youtu.be/3Vs0KaCXzk8
-
Ещё ролик
https://youtu.be/UjNnYSXU-YI
-
Странные какие то заставки... или я что то не то делаю?
-
Саша, это же первая у тебя тачка на автомате? Что скажешь про впечатления от такой коробаски?
-
Ну и вот ещё
https://youtu.be/XUX4dYl1Xgo
-
Ну и вот ещё
На инкассаторский вездеход смахивает! ::cheesy::: 1*11
-
Саша, это же первая у тебя тачка на автомате? Что скажешь про впечатления от такой коробаски?
Привет, Володя. Вездеходная самоделка на автомате - первая (если не считать Веснеход с вариатором ::cheesy:::)
Честно сказать, ещё не разобрался. На машинах автоматы как то вроде веселее работают. На вездеходе более вяло, что ли... может из-за "длинной" трансмиссии да и колёса тут большие и мягкие... до весенней охоты, полагаю, я его всё таки "добью" и вот после натурных испытаний будем делать какие либо выводы.
Но и сейчас уже можно сказать, что с АКПП не хуже ::cheesy:::
Ах, да! Забыл ещё сказать, что при резком надавливании на педаль газа есть небольшой провал мощи у двигателя. Так что с этим ещё нужно разобраться, и тогда надо посмотреть будет.
-
На инкассаторский вездеход смахивает! ::cheesy::: 1*11
nikolaj, 1*11 где бы ещё денег столько взять, что бы нагрузить полный кузов ::crazy:::
-
при резком надавливании на педаль газа есть небольшой провал мощи у двигателя
Бензонасос в норме? ::thinking:::
-
Ах, да! Забыл ещё сказать, что при резком надавливании на педаль газа есть небольшой провал мощи у двигателя.
-hi-Варианта 2 !! Попробуй уменьшить свободный ход на тросу кепдауна! И второе --- не хватает давления в рампе. А это, насос и датчик давления на рампе! -hi-Машинка классная получилась!! :yahoopnevmo: Пока не привык к Акпп, поначалу в ебеня только на пониженной!! -hi-
-
Но и сейчас уже можно сказать, что с АКПП не хуже ::cheesy:::
1300 на автомате должен весело бежать. Я ездил на вездеходе с таким мотором, просто пуля по сравнению с моим литром ::omg:::
Скажи, РК не гудит/шумит ? с подключённым мостом тупость ощущается или без разницы ?
-
gudvin, у меня тоже 1.0 литер :(
-
gudvin, у меня тоже 1.0 литер :(
Извиняюсь, посмотрел на первой странице, 1SZ у тебя.
-
Анатольич, -hi- Про подключение двс можно подробнее? Акпп с мозгами? сколько двс с акпп всборе весят?
-
Анатольич, -hi- Про подключение двс можно подробнее? Акпп с мозгами? сколько двс с акпп всборе весят?
Тут полезного мало скажу.
Вес не помню, примерно килограмм 130 будет вместе с АКПП. Точнее в нете можно посмотреть.
АКПП с мозгами. Тут меня Эд консультировал. Есть в электрике (на схеме) такая фишка SPD, так вот импульс с её нужно запустить в мозги. Можно через спидометр. А так этот импульс идёт с АБС с датчиков скорости в колёсах. Это на машине. А тут поставлен датчик около гранаты, которая выходит из КП двигателя. В качестве датчика используется ДПКВ от 10-ки ВАЗ. Ну а на гранате наварено кольцо с четырмя выступами, что бы за один оборот этого вала было 4 импульса (это что бы компенсировать в обратную сторону понижение в коробке передач двигателя переднеприводной машины, оно примерно у всех около четырёх).
Но, как сказал мене Эд, АКПП без этих импульсов переключает только до 3-й передачи. А вот когда датчик подключён, то и 4-я передача включается.
Датчик я слелал и установил, провода вывел, но... испытывать поехали и не до него было. А сейчас, если вездеход разгоняется до 70 км/ч, задумался: надо ли 4-ю то передачу.
Вот как то так ::undecided:::
-
Пока не привык к Акпп, поначалу в ебеня только на пониженной!!
На пониженной вообще как танк идёт ::cheesy::: мы ездием на повышенных, правда, пока больше по дорогам.
-
Анатольич,
Так не понятно сколько раз переключается коробка?
По толчками или оборотам.
Должно быть всего два переключения.
-
вездеход разгоняется до 70 км/ч
А обороты мотора какие?
-
gudvin, Николаич, ничего толком пока не скажу :(
-
Попробуй уменьшить свободный ход на тросу кепдауна!
А это где??????? ::shocked::: по книге смотрел - не нашёл (или не увидел)
-
А это где?
Должен быть трос с Акпп! Впрочем посмотрю, у меня где-то книжка была по ВИЦАМ! -hi-Найти бы!!!
-
Всем привет!
До поисков троса кикдауна не дошло. Ставил сегодня резиновые уплотнители на задние двери кузова. Решил померить и выровнять давление в колёсах. В одном оказалось 0.1 bar, а в другом по диагонали 1.5.
Накачал все до 0.3 - бездорожья пока нет, в сугробы лазить - смысла нет. И решил опять покататься. И..... о, чудо!!!!!!!! Вездеход ПОЕХАЛ :yahoopnevmo: АКПП стала работать адекватно. Как говорил gudvin, чётко переключались передачи два раза (на вторую и третью). И появился подхват мощности двигателя при нажатии на педаль газа. И кикдаун нашёлся сам ::cheesy:::
Пассажиром взял жену (сын работал) и мы помчались. По сравнению со вчерашней скоростью, сегодня вездеход ощутимо резвее бежал. Завтра померяем навигатором.
А почему??? Предполагаю, что двигатель врабатываеся после длительного простоя и мозги самонастраиваются. Тем более каждый раз отключаю массу акума, а это должно убирать ошибки из мозгов. Ну это я так думаю ::shy::: может быть и ошибаюсь... ::undecided:::
-
А, вот ещё что, всё забываю сказать: передок вездехода, ну, т. е. его морда лица ;) вся ПОЛНОСТЬЮ РАЗБОРНАЯ ::crazy:::
Всё (капот, крылья, подкрылки, облицовка моторного отсека) собрано на болтовых соединениях и, при необходимости, легко, ну или не свсем легко, но (!) разберутся! Перед кабиной останется "голый" двигатель. Единственно, к раме в районе радиатора, с обеих сторон вертикально приварено по два отрезка сорокового уголка.
Вот это обстоятельство во время постройки съело уйму времени! 0*) 0*) 0*) ::girl_cray::: ::cray::: Но, оно того, полагаю, стОит :)
-
Предполагаю, что двигатель врабатываеся после длительного простоя и мозги самонастраиваются. Тем более каждый раз отключаю массу акума, а это должно убирать ошибки из мозгов.
Не только двс обучается, но и акпп.
Вместо троса кикдауна у тебя мозг акпп считывает показания положения дроссельной заслонки, сравнивает с оборотами на выходе кпп и включает нужную передачу.
Для чего снимать массу ?
-
Да чо? не надо датчик для АКПП как Эд эмулировать? Или пропустил я что-то? Интересно получается тогда, вся эта абс приблуда не нужна что ли?
-
Вместо троса кикдауна у тебя мозг акпп считывает показания положения дроссельной заслонки, сравнивает с оборотами на выходе кпп и включает нужную передачу.
Вот это я и предположил. Интуитивно %6ц ::cheesy::: ::shy:::
-
Для чего снимать массу ?
Я её не снимаю, выключатель у меня поворотный стоит.
-
Да чо? не надо датчик для АКПП как Эд эмулировать? Или пропустил я что-то? Интересно получается тогда, вся эта абс приблуда не нужна что ли?
Не, ну я её сделаю, конечно, тем более установлен датчик и провода выведены. Но пока вот езжу без этого и без АБС :)
У Эда колёсики то КФ-98, в основном, а тут ВИ-3. И из за разной их длины окружности, вероятно, нам хватает и трёх скоростей.
Сегодня поедем с сыном и с навигатором снова тестировать ::cheesy:::
-
сравнивает с оборотами на выходе кпп и включает нужную передачу.
gudvin, блин, ещё раз прочитал... а на выходе КПП обороты у меня чем считывает то? Датчик то у меня к мозгам ещё не подключен.
-
gudvin, блин, ещё раз прочитал... а на выходе КПП обороты у меня чем считывает то? Датчик то у меня к мозгам ещё не подключен.
Значит как Николаич писал, по аварийной программе работает по положению заслонки и оборотам ДВС.
-
Дык, я это и писал, и как Эд говорил, что включает только до 3-й передачи без модуляции сигнала с фишки spd.
А максималки 70 км/ч в обчем то хватает... будем кататься и "кубатурить" ::cheesy:::
-
Cаша, а чего говорит Джеки Чан ? ::thinking::: Ну лампочка чек, всмысле... ::cheesy:::
-
Горит, ярко горит!
-
Дык, я это и писал, и как Эд говорил, что включает только до 3-й передачи без модуляции сигнала с фишки spd.
А максималки 70 км/ч в обчем то хватает... будем кататься и "кубатурить" ::cheesy:::
Просто в соседней ветке про 1KR-FE тема такая же выплыла... понять ни кто не может, надо - не надо этот абс подключать? 70 км многовато для третьей передачи, может на четвертой все таки? с другой стороны - мозги в коробке стоят и должны наверно на что то ориентироваться? Кучу материала по АКПП с мозгами перелопатил и ни где описания нету про действие абс для коробки. Одно понятно только, что если не подключено, то спидометр не работает и куча лампочек горит, вместе с ошибкой.
-
Просто в соседней ветке про 1KR-FE тема такая же выплыла... понять ни кто не может, надо - не надо этот абс подключать? 70 км многовато для третьей передачи, может на четвертой все таки? с другой стороны - мозги в коробке стоят и должны наверно на что то ориентироваться? Кучу материала по АКПП с мозгами перелопатил и ни где описания нету про действие абс для коробки. Одно понятно только, что если не подключено, то спидометр не работает и куча лампочек горит, вместе с ошибкой.
Логически если подумать- при неисправности датчиков абс на автомобиле он ведь ездит без каких то проблем . У меня корефан специально отключал на автомобиле абс после того как попал в аварию ( отрезал провода от датчиков ) потом успешно продолжил ездить на авто.
-
Логически если подумать- при неисправности датчиков абс на автомобиле он ведь ездит без каких то проблем . У меня корефан специально отключал на автомобиле абс после того как попал в аварию ( отрезал провода от датчиков ) потом успешно продолжил ездить на авто.
Так в чем смысл подключения абс проводов в коробку с мозгами то? Вот в чем вопрос пока не понятный. Ехать то едет, но кто что говорит, то пинается, то четвертая не работает. то...
-
Жека М., ну я насколько понял, не сама АБС работает, а через неё идут эл. сигналы с колёс (частота вращения) на спидометр, а он уж их как то модулирует (так мне сказали) и передаёт в мозги. А уж мозги координируют работу АКПП в зависимости от скорости движения.
У моего мотора мозги двигателя и АКПП в одной общей коробочке находятся.
А по передачам, завожу, затем селектор ставлю на D, машина поехала, чётко и, причём мягко, слышно переключение на следующую передачу, а потом ещё на последующую. Переключается только два раза, т. е. получается только до третьей.
-
При равномерном движении, если резко газу дашь, то включается более низкая передача, мотор взревёт, придаст ускорение, и потом опять повышенная передача включается. Так что и кикдаун функционирует и АКПП, но только до 3-й скорости.
-
Cаша, а чего говорит Джеки Чан ? ::thinking::: Ну лампочка чек, всмысле... ::cheesy:::
Только что с сыном приехали с покатушек. Понаблюдал за лампочками.
Так вот. Когда завёл - из всех датчиков на панели приборов горит только датчик АБС. Ну это и понятно, т. к. разъём АБСки у меня отсоединён.
После начала движения, секунды 2 - 3, включается Джеки Чан и овер/драйв OFF. Сын мене объяснил, что этот OFF загорается, когда на рычаге селектора нажат кнопочка, расположена она чуть с боку, и она не даёт автомату включать 4-ю. А это мы как раз и имеем. Вот как то так...
-
Анатольич, Расскажи про Тормоза - есть какая то разница по сравнению с механикой ? По моему с акпп тормоза как то взаимодействуют ::rolleyes::: вот в этом моменте я не совсем еще разобрался. -hi-
-
Не могу сказать, как в других машинах, а у меня никак не связаны тормоза с коробкой. Только вакуум помогает и всё. А тормозят оч. хорошо, спереди и сзади - дисковые.
-
Вот свежие фото, только что катались и пытались снять навигатор. Не очень удачно (как на первой фотке), но всё же разглядеть можно
-
На второй фоте 72.5 км/ч, а на 3-й 77.0 км/ч. Ну и на словах, было даже 78.3 км/ч ::crazy::: так что и так - за глаза!!! :yahoopnevmo:
Но модулированный сигнал с датчика на выходе из коробаса всё равно надо пробовать подключать ::cheesy:::
-
И ещё информация. Показания с этого навигатора и с навигатора, который на смартфоне, абсолютно идентичны ::mail1:::
-
Анатольич, По расходу топлива что скажешь ?
-
так что и так - за глаза!!!
Главное чтобы пониженных хватало.
-
По топливу ничё пока не скажу... с самого начала залил полный бак (он 45 литров), датчик не работает. И пока бензин не кончится, гоняем :yahoopnevmo:
А как гоняем, вот видик, так со стороны выглядит везд, едущий со скоростью 70 км/ч
https://youtu.be/Z7lEboSWzZ8
-
Главное чтобы пониженных хватало.
Пока не до них ::cheesy::: но должно быть нормально, пробовали - идет тихо. Позже сниму.
-
И ещё информация. Показания с этого навигатора и с навигатора, который на смартфоне, абсолютно идентичны ::mail1:::
А тахометр скока показывал?
-
Феррари блин 1*11 1*11 1*11 ::crazy:::.
-
А тахометр скока показывал?
Не смотрел ::shy::: приборная панель у меня от Витца, а кузов Рено Кангу, и её просто не видно. Надо как то переделывать, пока рук до "мелочей" не доходят.
А, вообще то, и не знаю, есть ли там тахометр, на панели не стрелки, а цифры.
-
Феррари блин 1*11 1*11 1*11 ::crazy:::.
Бешенный табуретка ::tongue:::
-
Всем, здрассьте -hi-
"Лентяй" мало-помалу эксплуатируется. Сезон весенней охоты откатали. Летом на рыбалку пару раз за 60 км побывали. В октябре избушку в лес оттащили (уже на 5-ю!!!) зимовку. Сщас но охоту ездим... лепота ::cheesy:::
-
Тему, наверное, можно переносить из строительства
Вездик в зимнем лесу в "масхалате" ::cheesy:::
-
Видосик небольшой, ещё с лета... передок через речку забыл включить. А, похоже, и не к чему было ::cheesy:::
https://youtu.be/O2ccK0MsMTI
-
Приветствую! Подскажи, сколько примерно весят мосты ТЛК? Есть в них толк? Стоят прилично... Хотелось бы без оглядки крутить ураганы...
-
Приветствую! Подскажи, сколько примерно весят мосты ТЛК? Есть в них толк? Стоят прилично... Хотелось бы без оглядки крутить ураганы...
Эти мосты от 78 го крузака. Они считаются из лёгкой серии. А вот уж от 80-ок и дальше тяжёлые, в прямом и переносном смысле.
От семидесятой серии, точно не помню, но они кг на 10 легче УАЗовских. А по прочности и надёжности УАЗ мосты я бы и рядом не поставил, естественно, в пользу ТЛК.
А когда я их приобретал (через интернет на разборке в Находке) по цене они были дешевле УАЗовских. Но это было перед "украинским" кризисом.
-
Маленькое уточнение - как правило в обычном режиме АКПП трогаются со второй передачи. Для проверки так ли это - тронуться на L, потом переключаться до D, считать моменты переключения.
По крайней мере у меня на обоих машинах с автоматами так. -hi-
-
как правило в обычном режиме АКПП трогаются со второй передачи
Похоже так и есть!
Кстати, пока снега у нас немного всё ездию на повышенной в РК. Где нужно тихонько - включаю L - и "ползёт" как надо.
А на пониженных уж будем катать когда снегу навалит больше и он тяжёлый будет.
-
по цене они были дешевле УАЗовских
При всем уважении, посмотрел на цены и ох....ел... Да и раньше они стоили оооочень дорого. Комплект мостов в сборе выйдет около 50000, а может и более. + Доставка... + Блокировки в мосты. Итого около 100000 выйдет... ::undecided::: ::undecided:::
-
Маленькое уточнение - как правило в обычном режиме АКПП трогаются со второй передачи.
А кто включает необычный режим ?
Т.е как коробка узнает что надо с 1й ехать, по положению селектора ?
-
А кто включает необычный режим
Я так понял, что это речь идёт о повышенной в РК ::rolleyes:::
-
Кекекев как то писал, что он, в основном, на пониженных юзает :(
-
При всем уважении, посмотрел на цены и ох....ел... Да и раньше они стоили оооочень дорого. Комплект мостов в сборе выйдет около 50000, а может и более. + Доставка... + Блокировки в мосты. Итого около 100000 выйдет... ::undecided::: ::undecided:::
Секрета нет, я мосты в сборе с клюшками, рулевыми и тягами панара (ещё и рулевой демпфер плюс) с машины, которая была до этого на ходу, купил за 60 тыров. Конечно недёшово, но если прикинуть всё-про-всё, то очень даже и ничё ::cheesy::: потом ни разу не пожалел. Ведь это ТОЙОТА ЛАНДКРУЗЕР 1*11
А блокировки мне без надобности -hi-
-
купил за 60 тыров
Это цена с доставкой? Или нет? Сколько стоит доставка такого объема и веса с Находки до Кирова?
-
Еще вопрос по двигателю... Не сожалеете, что стоит всего 1 литр? По идее, двигатель 1,3 или 1,5 не намного тяжелее, а приход совсем другой? Были моменты, когда хотелось двигатель помощнее? Или этого хватает?
-
Это цена с доставкой? Или нет? Сколько стоит доставка такого объема и веса с Находки до Кирова?
Тогда это было 6-7 тыс., точно не помню.
-
Эти мосты от 78 го крузака. Они считаются из лёгкой серии. А вот уж от 80-ок и дальше тяжёлые, в прямом и переносном смысле.
От семидесятой серии, точно не помню, но они кг на 10 легче УАЗовских. А по прочности и надёжности УАЗ мосты я бы и рядом не поставил, естественно, в пользу ТЛК.
Но есть тут нюанс, у тойот задний мост крепче переднего. Например если сзади пара 233мм, то передний будет 200й. А на передний нагрузка не малая на вездеходе.
Так вот у ниссана сафари/патрол, мосты одинаковые, передний такой же прочный.
И стоят теже 40-60тыр.
-
Еще вопрос по двигателю... Не сожалеете, что стоит всего 1 литр? По идее, двигатель 1,3 или 1,5 не намного тяжелее, а приход совсем другой? Были моменты, когда хотелось двигатель помощнее? Или этого хватает?
А двигатель этот покупал ещё давнее. Тогда с автоматами вездеходы почти никто не делал. Кекекев, когда открыл свою тему на этом форуме, много дельного писал. С большим уважением отношусь к этому человеку. Так вот он и высказал как то мысль о том, что мол все привязались к Оке. И привёл для примера движок Тойоты Витц с АКПП 1.0 литр. Вот я именно такой и нашёл.
По мощности в принципе этого достаточно, но 1.3 или 1.5 было бы не хуже.
-
Но есть тут нюанс, у тойот задний мост крепче переднего. Например если сзади пара 233мм, то передний будет 200й. А на передний нагрузка не малая на вездеходе.
Я раньше ездил больше всего на Нивах (аж пять штук в моих руках перебывало!) и постоянный полный привод больше нравился (и сейчас не разонравился). А теперь, поездив на этом вездеходе, начинаю думать, что трансмиссия с отключаемым передним мостом тоже ведь ничего 1*11 за последний день охоты в прошедшие выходные передок включал раза два-три на 5-10 минут. По этому думаю, что тойотовские мосты сдюжат ::cheesy::: ну а время покажет
-
А теперь, поездив на этом вездеходе
Точней, поездив на вездеходе с автоматом.
Знакомый выкинул куботу с 09й кпп, поставил дизель ниссан с акпп, говорит теперь ездит на заднем приводе там где на полном буксовал :)
-
Точней, поездив на вездеходе с автоматом.
И с автоматом и с пулемётом ::cheesy::: 3*3
Нет. В предыдущем посту я говорил о том, есть плюсы и на езде на одном заднем приводе. Поэтому у тойот передний мост и поменьше, и "послабже", но и полегче.
-
Ну а насчёт автомата... да, с ним езда действительно легче и приятнее во всех отношениях. И сцепление постоянно топтать не надо, и вездеход идёт мягше, и больше уделяешь времени созерцанию природы 1*11
-
Моё личное отношение к межколёсным блокировкам. В нашей местности. Если уж вездеход на пневматиках забуксовал (!) - достаю лебёдку. Но такое бывает один или два раза в год, да и то не каждый. Ну и мосты целее будут ::cheesy:::
-
Но есть тут нюанс, у тойот задний мост крепче переднего.
у этой тойоты от которой мосты,они одинаковые.
-
у этой тойоты от которой мосты,они одинаковые
volder, да! Точно, точно. Вспомнил 0*) так оно и есть. Это ТЛК 78
-
Анатольич, Подскажи как обманул датчик скорости с АБС? Сам столкнулся с такой проблемой, коробка уходит в аварийный режим, иногда отключается. Вездеход еще в стадии постройки, серьезных ходовых не проводил но первые покатушки выявили проблему.
-
Анатольич, Подскажи как обманул датчик скорости с АБС? Сам столкнулся с такой проблемой, коробка уходит в аварийный режим, иногда отключается. Вездеход еще в стадии постройки, серьезных ходовых не проводил но первые покатушки выявили проблему.
Извините, задержался с ответом. Вот здесь: пост 343 с верху 5-е фото https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5756.340
-
Вот ещё 348 пост https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5756.340
тут использован датчик положения распредвала от ВАЗ - 09 инжекторной 8-ми клапанной (так научили Пилот 54 и Эд)
Зазор между датчиком и зубцами (их четыре шт. по кругу) 0.5 - 0.8 мм.
А вот помогает ли это всё обмануть АКПП, так ещё и не пойму... но передачи работают все. И без этой приблуды у меня так же и было... вроде... ::undecided:::
-
Анатольич, Тему не всю прочитал, думал у тебя что-то новенькое придумано. Про датчик ДПКВ от ВАЗ читал в темах про квадроцикл СОКОЛ, только схему подключения никак найти не могу, какой контакт с датчика куда подключается. И еще подскажи как у тебя дела с холостыми оборотами в первое время было. На моём двигателе холостые обороты большие, возможно связано с тем что постоянно массу отключаю и мозги обучится не успевают или заслонку помыть нужно.
-
думал у тебя что-то новенькое придумано.
А что тут новое то придумаешь, и зачем? До нас всё работало, нам бы это то восстановить.
Импульс с энтого датчика должен идти в мозги, и, люди говорят, что будет всё ОК. Но импульс этот должен в мозги идти через спидометр. На фишку "SPD". У датчика три провода: красный - "плюс", белый - "масса", зелёный - сам сигнал (могу ошибаться, т. к. времени много прошло ::shy::: потеплеет - буду снова разбираться).
Я всё это сделал, но ничё не изменилось в поведении коробки. Трогается со 2-й, при разгоне переключается до 4-й. Бежит везд до 80 км/ч :sad:
Если надо 1-ю, включаю рычагом селектора "L" и всё хокей :) К стати, пониженными передачами всю осень почти не пользовался, так едет...
А холостые сразу нормально работали.
В корпусе дросселя надо чистить датчик, он маленький, со спичечную головку. Вот тут в форуме по Витцам поройся, поспрошай. Там мноооого инфы http://vitz.ru/forums/Dvigatel-s-sistemoy-pitaniya-i-vypuska-f23