Тема: ТС повышенной проходимости Самурай

[axinit]

Сегодня новая работа. Все двигатели при ремонте, обязательно проходят процедуру настройки топливной аппаратуры. Поставили в работу новую партию ТНВД. У нас сделан самодельный стенд для регулировки, в качестве приставки к токарному станку, на котором мы уже давно и успешно регулируем все приходящие насосы. Вот как это все выглядит...

[axinit]

А это пробирочный опрокидыш.

[МВП]

axinit, Какие параметры ТНВД вы контролируете , что настраиваете  ?

[axinit]

Основные это момент начала впрыска каждого плунжера и конечно регулировка порции по каждому плунжеру в трех диапазонах скорости вращения вала насоса ( 300, 800, и 1500 об/мин ), что соответствует малым ( 600 об/мин ), средним ( 1600 об/мин ) и высоким ( 3000 об/мин ) оборотам коленвала двигателя.

[axinit]

Для измерения скорости вращения вал насоса и определения количества тактов впрыска используем на стенде такой вот лазерный девайс.

[axinit]

А тем временем рама с трех сторон уже готова. Перемещены точки крепления рессор, установлена плита лебедки, удален старый и установлен новый центральный брус.

[axinit]

Раму перевернули. Теперь ремонт с этой стороны.

[axinit]

Ремонт рамы закончен. Было и стало...

[axinit]

А это у нас склад готовых рам. Берем отсюда по мере необходимости, пекоструим, грунтуем, красим и на сборку телег.

[Дмитрий-59]

Отечественному производителю респект! 

[axinit]

Спасибо!
Хочу, вот выложить одну нашу приспособу, которая сильно облегчает жизнь при снятии ( аккуратном ) подшипников полуосей ( в данном случае NP-160 ). Сделана из негодного чулка заднего моста, как для длинной, так и для короткой полуоси. На длинной мы просто меняем подшипник и сальник, а короткую еще и удлинняем в размер длинной. Когда соберется очередная партия на удлиннение, выложу процесс по нашему. А пока вот приспособы для разборки.

[игорь в.]

которая сильно облегчает жизнь при снятии ( аккуратном ) подшипников полуосей ( в данном случае NP-160 )

Хорошая вещь, я хотел снять в прессе(сделать ревизию и поменять сальники) ,не получилось,побоялся поломать крышку с подшипником.

[Юрий.]

Хочу, вот выложить одну нашу приспособу, которая сильно облегчает жизнь при снятии ( аккуратном ) подшипников полуосей

Павел, респект за идею, а пшп вместе с запорным кольцом снимает, или там другое устройство, нежели чем у наших полуосей типа ваз, волга, москвич.

[axinit]

Юрий, выкладываю полную деталировку узла подшипника полуоси NP-160.
Слева направо: полуось, жестяной пыльник, колесные шпильки, корпус подшипника полуоси с запрессованой обоймой подшипника и под ним сам подшипник, стопорящая шайба с внутренним усом в паз полуоси и гайка.

[axinit]

Вот сама полуось покрупнее у фланца. На ней стопор-шайба и гайка. После запрессовки подшипника одевается шайба усом в паз внутрь обоймы и затем затягивается гайка сферической стороной к подшипнику. Затем шайба загибается на одну из граней гайки.

[axinit]

А вот корпус с двух сторон. С одной стороны видно запрессованую обойму, а с другой наружный сальник.

[МВП]

axinit,
Постараюсь показать фигню коей с полуоси подшипник деру . Гидро домкрат . либо (вгорелую , уржавленую ) дерет , либо ось гнет . Мож нада ?

Сделана из нижних крышек шатуна иль как их там ?

[axinit]

Вася, наш гаджет с любой справляется, без шума и пыли. У нас тоже поначалу была гидравлика, сломали пару корпусов, гидравлика же " ничего не понимает ", а после сделали такую ручную штуку, и все проблемы ушли. Снимаем любой корпус без повреждений и без обильного пота на лбу...

[МВП]

axinit, Уже взято на заметку , но будет время сфотаю .  мож кто модернизирует .. ну ето .. чтоб сильно не переделывать .

И если правильно понял , она узко профильная ? под заданную п.ось ? Но идея очень проста и шикарна .

[axinit]

Может кто и модернизирует... .  ... Нам бы только машин побольше, хороших и разных ...