Тема: макет сочлененного

[solomon]

solomon, выпучивание средней секции очень даже возможно на местности даже если синхронизировать ножки циркуля с рамкой. Либо складывание смежных секций относительно одной где всё зависит от тяги и сопротивления. И то и то плохо для управляемости.
Вопрос зачем создавать себе трудности для того чтобы их решать без особого успеха ставился?
И второй вопрос, вопрос отношения габарита к грузоподьемности и сложности, большой гусеничник когда становится выгоднее ставился вопрос? Конечно прикольно смотреть на монстра везущего 15 кбм дерева, но кбм золотой и придётся ещё доплачивать чтоб купили этот кбм. И по одной трубе возить она золотая...
Любая техника становится массовой если она выгодна

Риторические вопросы это хорошо,  но есть места, где нужна и верткость и малая нагрузка на опорную поверхность, вот для такой местности и придумывалась машина. А что там возить и сколько стоит, это другой вопрос.

[Samstan]

solomon, это на столе, или на полу. А на местности когда средня чуть вывесится как будет? Даже три вагона умеют кучу сделать если первый сошёл, а задний давит. Здесь складывание в основном так же на переносе средней секции основано или крайних и это, прочерти выход на радиус, там со скростями не всё ладно.

[Samstan]

А что там возить и сколько стоит, это другой вопрос.

Вот как раз этот вопрос всегда главный

[Samstan]

solomon, видится поможет тебе такая схема 6х6- тягач с двумя рулевыми мостами и два прицепа складывающихся в зависимости от поворота рулевых колес.

[МВП]

схема 6х6- тягач с двумя рулевыми мостами и два прицепа складывающихся в зависимости от поворота рулевых колес.

Вроде как 8х8 уже получается .

[Samstan]

Ну да, тягач 4х4 со всеми рулевыми и два одноосных прицепа 2х2. Зато наименьшее сопротивление повороту, или прицепы складываются за тягачом по некому принципу или просто следуют за ведущим свободно.
Принудительно складывать не так даже обязательно как запирать прицепы меж собой чтоб не выкидывало средний.
Главное то, дышло заднего прицепа как можно ближе к оси среднего чтоб избежать подтаскивания и сносс тягача в повороте.

[МВП]

Помнится ты тему засрал в хлам когда чел пытался озвучить хотелку . Что ет ? Вредный троль пытающийся захламить что ему не угодно  ?

[/quote]
Это пример виляния хвоста собакой. Попробовать советую, мне так от неожиданности так дышлом по хребту дало что не хочу больше, затолкать не мог так как на каждой кочке в сторону что машину в канаву загнать можно, так потянул до места.
[/quote]

Засрать тему безопастности где в теории не приветствуются коментарии от непричастных ? А на хрена ? Чтоб не отвернулись от небезопасной продаваемой машинки ?
 
Чо ты хад МВП вчепился ?
Я рад что тебя не забанили на данном форуме и даже содействовал в существовании под вторым ником . Инакомыслие всегда на пользу .
Делай за даром , нет принудительно , безопасность своему продаваемому творению , я сразу отстану и даже протолкну средь остальных . Успокойся со своими гоночными характеристиками , они нужны на соревнованиях и для соревнований Дакара готовится отдельный камаз .Сделай чтоб домой возвращались все , а не занимайся сортировкой людей на включение головы со смертной казнью непрошедших тест . Ты еще не царь чтоб указывать как проводятся экперименты над людьми ради развития предприятия , сам сначала шею подставь не на бумажках .

[МВП]

для соревнований Дакара готовится отдельный камаз

Его авторы между прочим не выпендриваются перед производителями иных грузовиков и не поучают частников изготовляющих СШ и МТ  и очень заботятся о безопасности гонщиков . Ты же полное извращение даже в спорте потому что зритель .

[Samstan]

МВП, ты так то иногда логику включаешь и хоть капля воображения есть?
Одноосный тягач с мостом и управляемыми колесами или тягач с двумя сближеными мостами с о всеми управляемыми колесами ворочающимися в одну сторону. Где тут про отдельно машину+активный прицеп?
По сути переломка трехсекционная, но чтоб центр поворота увести на ось прицепа и хоть как-то обойти проблему средней секции. Можно так же чисто переломку очень несимметричную, где передняя секция очень короткая, но это похуже.

[МВП]

и хоть капля воображения есть

Нет у меня воображения , я руководствуюсь твоими постулатами . Скрины переносить ? Ты сам с собой споришь  не идри нам моск .
Последний из них звучит примерно так . Все ваше хукня , вот заплатите денег я сделаю . Так ? Пруф в студию надо ? При том токарь с уровнем пту не сделавший ни одной машины , без навыков эксплуатанта поучает ведущего инженера .

[Samstan]

Нет у меня воображения

Хреново

[МВП]

Тема называется  Макет . Где твой хотя бы в картинках ..
 

капля воображения есть?

Нет  ни капли . А у тебя ?

[nrgizer]

Тема называется  Макет . Где твой хотя бы в картинках ..
 Нет  ни капли . А у тебя ?

Василий не обращай внимания на этого троля он как раз и хочет что бы ты покинул тему. Ты знаешь кто это? Хотелось бы узнать кто этот товарисч на самом деле?

[Вячеслав.]

Василий не обращай внимания на этого троля он как раз и хочет что бы ты покинул тему. Ты знаешь кто это? Хотелось бы узнать кто этот товарисч на самом деле?

Надо принимать меры, чистить тему, макет нам нужен, а пустая брехня Сапстана нет, пусть создает свою тему по переломкам, а мы его там судить будем

[logza]

Так и не понял принцип трёх сочленений в шарнире перелома этого трактора,чем он лучше шарнира на двух тягах,типа как на погрузчиках,интересно кто нибудь делал пневмоход с шарниром типа как на этом тракторе.У трактора две степени свободы.

нижний шарнир на ШС.



Верхний шарнир,из двух тяг и треугольника,интересно тяги к треугольнику как крепятся,на ШС или пальцах.

[Samstan]

чем он лучше шарнира на двух тягах

Трактор же скот тягловый, ему погрузчика схема на раз сломать, и с треугольником подруливания почти нет.
На каракаты не сделать, то есть можно но ни к чему

[solomon]

Так и не понял принцип трёх сочленений в шарнире перелома этого трактора,чем он лучше шарнира на двух тягах,типа как на погрузчиках,интересно кто нибудь делал пневмоход с шарниром типа как на этом тракторе.У трактора две степени свободы.

нижний шарнир на ШС.



Верхний шарнир,из двух тяг и треугольника,интересно тяги к треугольнику как крепятся,на ШС или пальцах.

Мы рассматривали такой вариант несколько лет назад, фактически выдумали его заново, потом нашли на мощных сочлененниках буржуйских, кинематика с трехшарнирным верхним рычагом лучше, чем с тягой с двумя шарнирами, и прочнее. Но применять не стали, другую схему придумали с тремя стеменями свободы.

[Alekceй]

Так и не понял принцип

Вот тут понятнее. Но чем это лучше тяг я тоже не понимаю. Тем более на относительно легком каракате, это же не трактор многотонный.

[Alekceй]

Шарниров больше, а смысл тот же, фактически полурамы так же в двух точках соединяются.

[SLOW]

Вот тут понятнее. Но чем это лучше тяг я тоже не понимаю. Тем более на относительно легком каракате, это же не трактор многотонный.

   Да, фото хорошее - все понятно.
На первый взгляд преимущества понятны - такая схема лучше берет нагрузку если нагружено ШПУ вниз а не в равновесии - чем схема Армакорда .

Но принимая во внимание вес карката / прочность ШС (или тяг реактивных), а так же характер нагрузок - динамические и реально во все стороны, достоинства действительно не очевидны.
А делать сложнее - нужно из ШСок городить , пыльники ... смазку ...