Тема: макет сочлененного

[Samstan]

Каким вопросом на вопрос.
Прицеп это транспортное средство не имеющее двигателя и эксплуатируемое в состаае механического транспортного средства.
У переломки как мы её понимаем с кунгом или кузовком именно прицеп та тележка где нет двигателя.

[МВП]

Samstan,
Ты меня в игнор запустил да ? 

Расскажи ка мне лучшие качества хищниковой схемы которые не нарыл по наслышке а сам испытывал .

[МВП]

Samstan, Василь Гннадиевич , давай так . Я тебе буду доводы железные из личного изготовления прототипов переломок которые я делал для тебя  , которые ты кое как усвоил . И следующих за ними экспонатов . Возможно что тоже для тебя . Давай пройдем путь который я прошел ?

С поворотным мостом легче конструкция из за рамы . Детали один и три из швеллера тут лишние , что между ними тоже . Одна трех опорная рама может быть намного тоньше двух трех опорных , нет там твоих тонно сантиметров .



Одна из крестовин (сочленение)кардана тут тоже лишняя хрень в трансмиссии .
Полную будку пока не берем , прокатимся на рамах с равными колесами и агрегатами .


Странная реакция моста на раму да ? Он не старается ее крутить вокруг себя как все , из за разнесенных точек реакции тяг от морды до центра образующик контр полечо заднему мосту полностью уравновешенная трех опорка  .

[Samstan]

прототипов переломок которые я делал для тебя

Однако ЧСВ у тебя такое что стрелка великографа ограничитель загнула.

[Samstan]

С поворотным мостом легче конструкция из за рамы

Ну здрасте, столько лишнего чтоб он не оторвался. Второй момент, на передок мало веса что побороть можно удлинением базы со всеми проблемами для маневрености.
С поворотным мостом даже не рассматривал задачу подумать за невыгодностью компоновки,  это уж твоя тема, ты и добивай.

[МВП]

за невыгодностью компоновки,

Здрасть . Хищник заломи переломом , чо там останется .

[МВП]

столько лишнего чтоб он не оторвался

Где чо убавить ? Скажи я срежу .Чулок загибало ударом , рулевую гнуло , рейка хрустела . Но чтоб оторвался 

[МВП]

на передок мало веса

На задок мало , если порожняком , передок нормально если компановка не задне моторная .

[Samstan]

передок нормально

База надо длинная, как в А2 210 см не сделаешь, будет задок передавлен и будка для скворца. А надо еще возможность возить на прицепе...

[МВП]

210 см не сделаешь

Не сделаешь так не делай , никто не заставляет . Выкини узел перелома сколько база получится ?



Ты так и не ответил на мой вопрос про схему .

[Samstan]

Выкини узел перелома сколько база получится ?

Он при чём, в любом случае надо 120 см от спинки до панели передка, ну 110 самый минимум. В 210 не получится с поворотным мостом кунг 170 см при длине 350 общей. Кроме того на А2 можно поставить колеса 1400 и даже 1600 с мостами газель вообще не переделывая передней тележки, только заднюю от А3 приставь, они взаимозаменяемы по присоединительным.

[МВП]

кунг 170

Кунг то причем тут .

[МВП]

А глянь где-то есть видео, на бугре встрял БТР

Тута ?


Или тута ...





После реставрации ей сильно досталось на орехи , на равне с камазом пытали .

[Samstan]

Кунг то причем тут .

Народу нравитца, даже 2 метра требуют, приходится делать, но это уже перебор, разгружает сильно передок.

[solomon]

Хоть какое-то видео Камаза Арктики появилось. Видно вывешивание задних колес, хотя может и оптический эффект такой.

[solomon]

Про трехзвенный 6х6 я писал на луноходах, если модераторы не поотив, ссылку оставлю здесь на зеркало того форума, я тогда все расписал, чтобы не повторяться.
https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=12507

[solomon]

Перечитал тот форум, увидел от Болоди такой текст
"2. Про соединение двух кузовов гармошкой - есть примеры? Мне эта идея кажется качественно не реализуемой. Или это будет просто защита от комаров летом?"
Мне и про вывешивание 8х8 каждый подходил и свое авторитетное мнение высказывал, что так делать нельзя.

[Samstan]

solomon, выпучивание средней секции очень даже возможно на местности даже если синхронизировать ножки циркуля с рамкой. Либо складывание смежных секций относительно одной где всё зависит от тяги и сопротивления. И то и то плохо для управляемости.
Вопрос зачем создавать себе трудности для того чтобы их решать без особого успеха ставился?
И второй вопрос, вопрос отношения габарита к грузоподьемности и сложности, большой гусеничник когда становится выгоднее ставился вопрос? Конечно прикольно смотреть на монстра везущего 15 кбм дерева, но кбм золотой и придётся ещё доплачивать чтоб купили этот кбм. И по одной трубе возить она золотая...
Любая техника становится массовой если она выгодна

[Samstan]

solomon, вобшем если тема сороконожки не отпускает надо продумать где должен быть центр поворота, но уж точно не на линии геометричнского центра, ближе к задней секции. И продумать траекторию, не исключено что потребуется складывание задней секции и в противоположную сторону, от центра поворота.

[solomon]

solomon, вобшем если тема сороконожки не отпускает надо продумать где должен быть центр поворота, но уж точно не на линии геометричнского центра, ближе к задней секции. И продумать траекторию, не исключено что потребуется складывание задней секции и в противоположную сторону, от центра поворота.

На первой странице фррума луноходов , отвечал на похожий вопрос, про складывание змейкой

"solomon

Сообщение 03 ноя 2014, 22:59

    Shev писал(а):

        solomon писал(а):
        получаем симметричную 6х6 с равными радиусами поворота и одинаковыми угловыми скоростями вращения приводных карданов

    и при повороте баранки на месте средняя часть гуляет вправо -влево?

Нет, секции взаимно складываются, хотя можно подобрать и другой алгоритм, змейкой, или частичное складывание."