Тема: гусеничный болотоход Хулимсунт

[Рустам]

Всем привет. Итак, уток добыл, рыбку засолил, продолжим. Токарь выточил два соеденительных штуцера для тормозных трубок. Трубки на фрикционы сделал так: взял одну гайку с трубки сцепления ваз классики, а вторую с тормозной трубки. Её нагрел и расверлил сверлом ф6 мм. Вставил трубку медную и развальцевал.

[Рустам]

Подсоединил левый борт полностью и сцепление на двс. Работает как надо. Нажал на педаль сцепления на половину, вилка выключила сцепление, а тормоза ещё не сработали. Нажал полностью, тормоза работают  , всё как надо. Только есть одно но, я не могу провернуть фрикцион когда сцепление выключено, может диски залипли? Завтра ещё попробую за фланец фрикциона крутить, а то сегодня за звезду крутил.

[Рустам]

Всем привет. Подсоединил правый борт. Нашёл 2 звезды на 36 зубьев и цепь с шагом 19, 05. Отдал токарю звёзды на проточку. Жду.

[lexx]

Только есть одно но, я не могу провернуть фрикцион когда сцепление выключено, может диски залипли?

Скорей всего неполный выжим сцепления. Замерь на сколько выдвигается вилка выжима сцепления у тебя и на сколько она выдвигается на стандартном авто.У тебя думаю нажимается вилка на величину свободного хода а дальше начинают действовать тормоза.Так как ты описываеш работу гтц он работать не может,не задуман он для поочередной работы контуров,все должно работать одновременно. То что ты нажимал на поршень без давления и жидкость поочереди вытекала из конткров ниочем не говорит.

[Лесник-61]

У тебя думаю нажимается вилка на величину свободного хода а дальше начинают действовать тормоза.

Согласен.

[Рустам]

Скорее всего рабочему цилиндру сцепления не хватает объёма жидкости который даёт гтц. Да вилка сцепления на родном цилиндре отодвигается примерно на 50-60 мм, а на гтц 25-30 мм. Пусть будет даже как говорит lexx, то с выжатым тормозом фрикцион всё равно должен выжат полностью, а этого нет. Я думаю не хватает объёма. Токарь расточил звезды. Примерил, подогнал цепь, все срослось. Теперь хочу попробовать цилиндр фрикциона подсоединить к родному главному цилиндру, если заработает тогда буду ставить по два главных цилиндра сцепления на борт.

[Рустам]

Примерил звезды с цепью.

[Рустам]

  как сделать рычаг на два главных цилиндра сцепления, чтобы один срабатывал раньше другого и на обоих был одинаковый ход. Помогите пожалуйста мужики.

[Рустам]

Решил оставить педальный узел ваз классики, главные цилиндры сцепления закрепил на металле вплотную друг другу. Установил на место гтц и закрепил к педали тормоза. Шток на цилиндр фрикциона оставил родной длины, а шток цилиндра на тормоз сделал с проточкой 25 мм как советовал михаил skworczow,

[Рустам]

Подсоединил трубки на левый борт, прокачал, работает  фрикцион. Нужно шток главного цилиндра который на тормоз идёт сделать регулируемым, а то пришлось подкладывать гаечку, то не тормозит, то фрикцион полностью не выжимает. Объем тормозного цилиндра меньше и как будто педаль упирается во что-то и фрикцион не выжимает. Сделаю регулируемый шток и всё будет 

[Рустам]

Разобрал левый тормоз и  новый тормозной цилиндр ссыт сцука, даже км не проехал. Что можно сделать? На фото видно что мокрая одна сторона. Если поршень снять и заменить при необходимости бу но рабочим, будет толк или менять полностью цилиндр? Цилиндров вообще нет 

[Рустам]

Ещё вопрос, обязательно ставить эту железку что на фото которая ставится между колодок? Я подумал если её убрать тогда по идее колодки будут по максимуму сводится и ход получится больше, или я не прав и они не будут сводится?

[didulya]

эту железку что на фото

Она только для ручника важна,а если его нет ... .Манжету для тормозного можно и б/у подобрать,часто одна сторона течёт,а вторая сухая.

[Рустам]

Итак. Разобрал вчера рабочий тормозной цилиндр и офигел. В нём ничего нет кроме пружинки с талелочками, двух железных поршней с пыльниками и почему-то трёх резиновых колец. Может это нового образца такие, но по книге смотрел устройство цилиндра, так там запчастей в 10 раз больше 

[Рустам]

Ссал с той стороны где две резинки стоит. Одна по размерам нормальная, а вторая вообще ни в красную армию. Маленькая по всем размерам, как будто её туда просто так закинули. Короче, собрал без маленькой резинки, но цилиндр всё равно ссыт  буду искать другой.

[Дмитрий-59]

Ещё вопрос, обязательно ставить эту железку что на фото которая ставится между колодок? Я подумал если её убрать тогда по идее колодки будут по максимуму сводится и ход получится больше, или я не прав и они не будут сводится?

Сводиться они будут, тормозить перестанут 

[Рустам]

Дмитрий-59, я уже попробовал без неё. Тормозит нормально, ещё ход педали остаётся. Как раз на то когда колодки стираться будут до железа. Сегодня собрал цилиндры и педальный узел правого борта. Нет гаек трубки сцепления, пока ищу.

[Рустам]

Начал собирать систему охлаждения. Установил радиатор. Нашёл гайки трубки сцепления, полностью собрал правый борт, работает как надо. 

[Рустам]

У меня опять тупик  углы кардана с рк нива на фрикцион слишком большие. Что можно сделать?  Что, как повернуть чтобы было нормально? Если использовать шрусы вместо крестовин? Будет толк?

[Михайлович]

Если использовать шрусы вместо крестовин? Будет толк?

Рустам , по фото сложно определить истинное положение  , ШРУСы конечно имеют поболе  угол работы , но надобно учитывать что при больших оборотах будут грется вплоть до поломки .