Тема: Установка КИТа в рк уаз

[lexx]

Хаски74, новая шестерня напильником тест прошла без вопросов.
Видюшку эту я видел. Там понижение такое же как у меня но комплект совсем другой. На видике комплект косозубой рк . На видюшке измененные шестерни выходных валов и маленькая на промвале у меня измененные входная шестерня и большая на промвале. Парень на видосе после середине сам понял что он балбес.  А вот я так и не понял как можно ездить с болтающимся хвостовиком. Это же полюбому на скорости вызывало вибрацию. Да периодический осмотр ходовой должен был выявить люфт.

[Хаски74]

А вот я так и не понял как можно ездить с болтающимся хвостовиком.

Иногда смотрю его видосы. Интересные (крайнее видео из 5-ти частей про поездку на перевал Дятлова).
И если мне память не изменяет, то он как-то доездился с таким люфтом и РК "всё"...

[lexx]

Юрич, на видео парень понял что сам лопух.
На счёт изготовления вала рк. Там могут быть нюансы. Дело в том что шлицы на промвале родных мелкомодульных шестерен моей рк такие же как и шлицы на промвале от Ижтехно и такие же как на выходном вале КПП. А вот шлицы крупномодульных рк на промвале толще. Вечером в гараже сделаю фото сравнительное.

[Юрич]

Фото хорошо, но замер диаметра и пересчет зубьев дадут больше...
Спасибо!

Я тут затеял отключаемый привод 6х6 из раздатки УАЗ делать, там требуется еще одна шестерня первичного вала. я и подумал, может её прикупать от Патриота сразу и делать промвал с шестерней 40 зубьев...Будет и понижайка 2,58 против стандартных 1,96 и привод 6х6, мне кажется это интересно для вездеходов!?

[lexx]

Фото хорошо, но замер диаметра и пересчет зубьев дадут больше...
Спасибо!

Я тут затеял отключаемый привод 6х6 из раздатки УАЗ делать, там требуется еще одна шестерня первичного вала. я и подумал, может её прикупать от Патриота сразу и делать промвал с шестерней 40 зубьев...Будет и понижайка 2,58 против стандартных 1,96 и привод 6х6, мне кажется это интересно для вездеходов!?

Лично мне 6на6 не интересно но тем кто такие строит понижайка лишней не будет точно. Понижения много не бывает!!! Всегда есть КПП и в втой КПП ничто не мешает включить вторую или третью передачу если на первой слишком медленно.
Диаметром и количество шлицев конечно посчитаю.

[koolakov]

Юрич, класная идея. Жаль не попробую твою РК.

[Юрич]

Жаль не попробую твою РК

А мне то как жалко! Ты что, завязываешь?! Из старейшего клиента фирмы ЖЮ переходишь в почетные?
 

[koolakov]

Жаль не попробую твою РК

А мне то как жалко! Ты что, завязываешь?! Из старейшего клиента фирмы ЖЮ переходишь в почетные?
 

Не потеме разговор. Пардон. Все в личке.

[lexx]

Сходил и сфотал шестеренки. По порядку  . Это потроха мелкомодульный что стояли в моей рк . Они дают пониженную 1,5 примерно.

[lexx]

Это прорвал с шестерней пониженной от крупномодульной рк . Не показываю весь комплект потому что выходные валы установил на тюненговую рк.

[lexx]

Вечером писал с телефона и все куда то сбросилось.Продолжу.На фото промвалы с шестернями включения переднего моста.Отлично видно что вал крупномодульной рк имеет значительно более толстые шлицы.Их диаметр 45мм а количество 16. Промвал из мелкомодульно рк имеет шлицы потоньше,их диаметр 35мм а количество 12штук.Шлицы на мелкомодульном валу полностью одинаковые со шлицами на промвалу от ижтехно и на выходном валу кпп уаз точно такие же шлицы.На обоих валах шлицы эвольвентные.Это я все к тому что если Юрьевич надумает делать промвал то чтобы подошла родная стандартная крупномодульная шестерня включения переднего моста то шлицы надо делать толстые.Так же не исключаю что на поздних прямозубых крупномодульных рк на пром валу могут быть и тонкие шлицы.Это я сейчас посмотрю по каталогам запчастей.
Есть и еще один нюанс.Если делать более глубокий тюненг рк с установкой на выходные валы  зубчаток от промвалов рк старого образца то имея на промвалу тонкие шлицы можно туда одеть шестерню пониженной старого образца без переделок.
Да,понаписал я .Кто угодно запутается в этом многообразии шестеренок...

[lexx]

Полазил я сейчас по каталогам и выяснил  что в каталоге 1993 года в рк промвал с толстыми шлицами и подшипник фиксируется гайкой.В каталоге 2002 года промвал с тонкими шлицами и подшипник фиксируется стопорным кольцом.В каталоге 2005 года рк уже косозубая. Не надо путать года каталогов и года выпуска авто,они не взаимосвязаны.Точные года выпуска и какие рк ставились надо наверное на уазбуке спрашивать.
Вероятнее всего ижтехно делает шестерню свою включения переднего моста потому что у покупателя может оказаться рк с не подходящими шлицами.Выходит что на том комплекте что я установил шестерню включения переднего моста можно установить стандартную под тонкий вал. Каталожный номер 3741-1802088