Вездеходы

Виды и модели вездеходов на шинах низкого давления. Цены, краткие технические характеристики и контактная информация с производителем.

Продается Ваз 2108 на пневматиках

Фотографии вездеходовДлина: 4400
Ширина: 2100
Высота: 1950
Дорожный просвет: 50

Двигатель: 1,5 от ВАЗ2108, родной, 70 л.с., развернут.

Трансмиссия:
Коробка родная 5-ступка.
Мосты "Волга"- Взади мост, а спереди редуктор из волговского моста.
Передняя подвеска от "Мицубиси голанд"
Гидроусилитель тоже от "Мицубиси голанд"
Межмостовая блокировка
Передняя подвеска стоечная, задняя- рессорная

Вес: примерно 1300кг.
Колеса от урал лаптежника
Кузов усилен.

Скорость мах= 80 км\ч
Скорость мин= 1,5 км\ч
Расход топлива=18л. на 100 км. при умеренном дорожном покрытии (ездили по Каме)

Цена 270 т.р.
При желании могут изготовить флянцы под любые диски.

т. +7902 648 9147 Михаил.

Обсуждение и фотографии на форуме: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=502.msg12011#msg12011

Метки: 
Статьи: 

Продается вездеход "Бродяга" с ломающейся рамой (155 т.р.)

Фотографии вездеходов Длина сего творения 3400 мм, ширина 1960 мм, высота по кабине 2100 мм, по кунгу 2350 мм. Максимальная скорость 25 км/ч. Вес пока неизвестен, примерно 600 кг.
Двигатель стоит сборный: левая половинка и все внутренности от 6-ти вольтовой Планеты-3, правая половинка от 12-ти вольтовой Планеты 4. К сожалению все попытки найти двигатель от СЗД не увенчались успехом :( .
С планетовским движком сильно мудрить не стал - запуск ручной, генератор стандартный. Установил только цилиндр от пускача и соответственно переделал на водяное охлаждение: радиатор от ВАЗ-2108, газелевская помпа и вентилятор от печки "Жигулей".

Статьи: 

Внедорожник Трэкол

Фотографии вездеходовЛюбителей быстрой и экстремальной езды в России хватает. Об этом говорят и ежегодные соревнования, и любительские трофи-рейды. А отечественный автопром для удовлетворения желаний таких водителей пока не готов выпускать соответствующие модели машин, способные преодолеть любое бездорожье. Во всяком случае — выбор ограничен.
На выручку приходят народные умельцы и небольшие предприятия, разрабатывающие собственные модели вездеходов или дорабатывающие существующие модели внедорожников.

В двадцатых числах ноября в течение трех дней в Новосибирске прошла выставка «СибЭкстрим-2009», на которой одним из экспонатов стал вездеход для бездорожья от компании «Трэкол». Детища этой компании умеют ездить по бездорожью, преодолевать различные препятствия, в том числе переплывать водоемы со скоростью 10 км/час.

Статьи: 

Трицикл Арнольд

В общем, как все начиналось (рассказ автора):
Решил собрать пневмоход, однозначно не на базе Ижа. Изначально планировал собирать его с использованием двигателя от мотоцикла Урал, со стандартной цепной передачей,даже съездил к товарищу, снял размеры с его "агрегата". Но тут подвернулся задний редуктор то ли от Ауди,то ли от Фольксвагена,с блокировкой диференциала. Вот с этого все и началось!

Нужно было понизить передаточное отношение, хотел поставить коробку от Москвича 401, но по длине она такая же как и от Жигулей, на которой гораздо удобнее переключение скоростей и в итоге я оставил ее. После долгих подсчетов, все-таки решил поставить двигатель от Оки, где меньшее количество л.с. компенсировал более высоким передаточным числом(около 12).Но решающим преимуществом все таки было водяное охлаждение. Ну а дальше дело техники.

Статьи: 

Снегоболтоходы Аркуда СБХ-5 8х8

Снегоболотоход СБХ-5 «Аркуда» - полноприводное транспортное средство повышенной проходимости типа 8х8 на шинах низкого давления. Предназначена эта машина для транспортировки пассажиров и грузов до 500 кг., во всех климатических зонах, по любым грунтам, заболоченным участкам, сыпучим пескам, снежной целине, тундре – без повреждения растительного покрова.

Ходовая часть состоит из передней и задней рам, соединенных между собой устройством «паук». Привод колес осуществляется внешним роликом, что очень способствует проходимости. Подвеска колес попарно балансирная. Относительное перемещение двух секций обеспечивается благодаря двум гидроцилиндрам.

За время испытаний это вездеход зарекомендовал себя как надежный внедорожник с высокими показателями проходимости.

Метки: 
Статьи: 

Вездеходы "Чукотка"

Вездеходы ЧукоткаВездеходы "Чукотка" являются вторым поколением вездеходов после "SnowBug", и их конструкция существенно отличается от предшественников. Во-первых, полностью изменена схема подвески и трансмиссии. Во-вторых, двигатель вынесен из середины салона вперед, что позволило увеличить объем салона, при этом уменьшив габаритные размеры и внешний вид самого вездехода. Организация работ, финансирование и производство - ЭЦ "Арктика". Автор конструкции и руководитель работ ЭЦ "Арктика" - В. Мазуркевич.

Статьи: 

Вездеходы Snowbug

Базовый вариант вездехода на шинах сверхнизкого давления был создан для использования в ходе Международной неправительственной антарктической экспедиции на Южный полюс "Навстречу XXI веку". Экспедиция была подготовлена и успешно осуществлена Экспедиционным Центром "Арктика" в декабре 1999 - январе 2000 гг. Организация работ по созданию вездеходов и их финанисирование - ЭЦ "Арктика". Ответственный за выполнение работ - В. Драбо. Конструкторский коллектив: В. Радкевич, А. Борисевич, В. Добровольский и другие.

Статьи: 

Самодельный вездеход из Тюмени

Самодельщик-изобретатель из Тюмени вот-вот удивит окружающих совершенно новым транспортным средством. Использовав автобус импортного происхождения Леонтий Сасин смастерил уникальный вездеход. Его Aqua-мобиль может передвигаться сквозь любые преграды, будь-то болота или небольшие реки. Самой явной особенностью этого вездехода является 2-х метровый пропеллер.

Примерная стоимость такого вездехода можно сравнить с ценой на небольшой вертолет. Еще предстоит проделать большую работу и не смотря на то, что близятся испытания, разработчик уверен в своей победе.

Метки: 
Статьи: 

Вездеходы Тром 8

Вездеходный фотохостинг
Мелкосерийный вездеход Тром 8 с шинами низкого давления Арктиктранс 1450х500-24" из города Сургута.

Благодаря новым усиленным покрышкам низкого давления производства Арктиктранс, балансирной подвеске и небольшому собственному весу этот вездеход с легкостью и неприхотливостью преодолевает любые, не особо дружественные технике, участки вне дорог, а также любые виды болот и естественных препятствий.
Производители пишут:
Основной особенностью вездеходов Тром 8 является приспособленность к болотисто-пойменным местам, в конструкцию заложена способность к плаванию и безопасному пересечению водных преград. Также машина легко выходит с плава на торфяные и травяные плавучие берега северных озер и проток. Общий объём плавучести у вездехода сухой массой 2 тонн составляет около 5 тонн, в силу этого вездеход не боится открытых окон болот, не переворачивается на плаву, даже если одна сторона стоит на берегу, а другая на плаву.

Статьи: 

Вездеход Пн-д7

Вездеходы Remix

Смотреть все фотографии вездехода

Достался за бесценок в полностью убитом состоянии, со сломанной деревянной лыжей, «мертвым» движком и без колес. Дата и место постройки

Статьи: 

Вездеход Пн-д6

Вездеходы Remix

Смотреть все фотографии вездехода Пн-д6

А вот и полный привод! Пневмоход делался на заказ, для охоты, рыбалки, поездок на болото, подальше за клюквой.

Размеры приспособлены к перевозке в кузове Газ-66, отсутствует межосевой и задний дифференциалы, снижена максимальная скорость.

Результат превзошел все ожидания: проходимость зимой не хуже «Бурана»,

Эксплуатация круглый год, хорошая грузоподъемность, высокая экономичность, маленький вес, чудо -«аппарат».

Недостатки: еще бы пару, тройку «лошадей» в мотор.

Технические данные:

Статьи: 

Вездеход Пн-д5

Вездеходы Remix

Смотреть все фотографии вездехода Пн-д5

Переднеприводная модель, сделана на заказ, основа конструкции взята от предыдущей модели.

Поскольку предполагалось круглогодичное, хозяйственное использование, усилены колесные диски, увеличено количество грунтозацепов, применены более широкие ремни на колесах .

Получился отличный вездеход, простой в эксплуатации, грузоподъемный, экономичный.

Технические данные:

Статьи: 

Вездеход Пн-д4

Вездеходы Remix

Смотреть все фотографии вездехода Пн-д4

Хотелось проверить передний привод? Вот первая наша переднеприводная модель.

Статьи: 

Вездеход Пн-д3

Вездеходы Remix

Смотреть все фотографии вездехода Пн-д3

Третий пневмоход- первый изготовленный на заказ нашим ателье.

За основу была взята первая наша модель, по просьбе заказчика установлено рулевое управление от ВАЗ 2105.

Впервые реализована возможность заводки двигателя в обратную сторону, для обеспечения движения назад на всех скоростях коробки передач.

Полный реверс двигателя производится переключением полюсов ротора династартера, зажигание электронное ВАЗ 2108, трамблер Ока, угол опережения зажигания правильно устанавливается при обоих направлениях вращения коленвала.

Технические данные:

Статьи: 

Вездеход Пн-д2

Вездеходы Remix

Все фотографии вездехода Пн-д2

Как максимально просто и дешево переделать мотоцикл в мотовездеход?
Вот наша вторая модель, мотоцикл «ИЖ П-5», передняя подвеска, задний дополнительный цепной редуктор, прямая ось, четыре колеса, готово. Получился замечательный вездеход, идет по целине, преодолевает сорока градусные подъемы с четырьмя рыбаками (делался двухместным), перевозится в кузове Газели.

Технические данные:

Статьи: 

Страницы

Подписка на RSS - Вездеходы