шины низкого давления

Вездеходы болотоходы на шинах низкого давления

На сегодняшний день у нас в стране очень много самодельщиков и предприятий, которые специализируются исключительно на строительстве различных моделей вездеходов. И среди этих вездеходных разработок очень много вездеходов на шинах низкого давления. Всяких разных полным-полно — и трехколесные, и четырехколесные, и шести, и восьмиколесные... Всех их объединяет одно- шины низкого давления.

Трехколесный каракат или четырехколесный вездеход?

Хотелось бы обратить внимание тех, кто только собирается строить вездеход на шинах низкого давления (на базе мотоциклетного мотора) на один такой немаловажный факт как количество колес.

Ассоциация Арктиктранс

АрктиктрансМежотраслевая научно-промышленная ассоциация по разработке, изготовлению и реализации экологичных транспортных средств "Арктиктранс" при Министерстве сельского хозяйства России с 1990 года разрабатывает и выпускает вездеходы на шинах сверхнизкого давления.

Контактная информация:
107139, Москва, Орликов пер, 11/1
Тел./Факс: (495) 607-6261, 984-7054
e-mail: info@arctictrans.ru

Сайт: http://arctictrans.ru

Итоги конкурса "Шины каждому"

Конкурс от Авторос "Шины каждому"

Уважаемые участники конкурса!

Компания «АВТОРОС» благодарит всех за участие и готова подвести итоги конкурса «Шины каждому».

Мы благодарны вам за предоставление информации по вездеходам, построенным вами самостоятельно. Отрадно видеть, что тема вездеходостроения активно развивается и есть очень много светлых и интересных решений. Перед экспертами стоял сложный выбор, так как многие представленные модели заслуживают отдельного внимания и поощрения. Согласно присланным техническим характеристикам, фото и видеоматериала и жюри оценивало участников по многочисленным параметрам, так же беря во внимание и результаты народного голосования. Более подробно с таблицей вы сможете ознакомиться отдельно.

Шины

Сначала "покрышка" колеса была изготовлена классическим методом: из транспортёрной ленты. При езде по камням и тайге такие колеса были очень уязвимы и часто рвались. Именно поэтому мы задумались изготовить шины из колес КрАЗа размером 1300x530x533 мм, так как такие колеса не имеют сварного шва, который является слабостью колёс-"классиков" (на нём колесо чаще всего рвётся, т. к. при вулканизации корд плавится и становится непрочным). Заводы на такие вездеходы шин не выпускают, следовательно, приходится что-то изобретать. И мы изобрели. На фотографиях изображены заднее и переднее колесо. Да, пусть они не сильно красивы, пусть неказисты, зато крепки и недороги! О способе изготовления можно сказать одно: "Всё гениальное - просто".

Обдирка колеса ГАЗ-66

На форуме о вездеходах була опубликована занимательная иллюстрированная инструкция, пошагово показывающая ход обдирки колес ГАЗ-66. Ввиду того, что, по моим наблюдениям, задается очень много вопросов на счет обдирки, я решил опубликовать эту инструкцию в "Библиотеке знаний" сообщества Пневмоход.ру
Автором этого пособия стал почетный участник форума DIV, ему и слово:

"Хочу поделиться опытом обдирки колеса ГАЗ-66. Эти колеса имеют такое-же устройство, как и колеса ВИ-3 от Краза- лаптя с двумя пучками проволоки на посадочном. Мой опыт основан на советах В. Тыданова и А. Камнева, которые придумали этот метод обдирки.
Ну, как говорится, начнем. Мне встречались два производителя колес ГАЗ-66. Тот, что справа - предпочтительнее, т.к. резина более мягкая и качество укладки слоев корда выше.

Страницы

Подписка на RSS - шины низкого давления