Автор Тема: Колёсные (бортовые) редуктора, для Нивы, Шнивы и др.  (Прочитано 107146 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Крафтов

  • Участник форума
  • **
  • Сообщений: 51
  • Откуда: Алтайский край, Барнаул
             

Оффлайн Крафтов

  • Участник форума
  • **
  • Сообщений: 51
  • Откуда: Алтайский край, Барнаул
Просвет +136мм, понижение 1.9 (+ГП), вылет наружу-70мм сторона. Устанавливается на стандартную подвеску авто, при надобности можно снять и вернуться к стандарту (пройти к примеру ТехОсмотр). Клиренс до балки Нивы , той что на фото, 47см при 32дюймовой резине. Про стоимость в личку или по почте.

Оффлайн Babai

  • Участник форума
  • **
  • Сообщений: 47
  • Откуда: Иркутск
  • Техника: Строимся
Чем передается крутящий момент в бортовых? Похоже на цепь??? Ошибаюсь?
Судя по исполнению-кооператив. Значит надежность и точность изготовления оставляет желать лучшего.
Можете сделать более подробные фото бортовых?
Берут меня глубокие сомнения в том,что стандартная подвеска вывезет такое увеличение плеча?? Т.е придется все-равно заниматься усилением элементов подвески.
Хотелось бы услышать ответы на эти вопросы.А то совсем кот в мешке. Хотя идея нормальная!!!
« Последнее редактирование: Апреля 07, 2010, 19:21:09 pm от Babai »

Оффлайн Крафтов

  • Участник форума
  • **
  • Сообщений: 51
  • Откуда: Алтайский край, Барнаул
Совершенно верно, эти борта делал лично в гараже  (метод ручной резки с помощью болгарки  :cry:) , теперь детали корпуса режутся на гидрорезке, вплоть до косынок, через комп. Привод цепью, такая цепь крутит полтораметровые  колёса на Чебураторе , он конечно легче, но грузят его порядочно (боюсь ошибиться , то ли до тонны с небольшим) и колёса жёстко заблокированы на одной оси. Для экстрима предлагаю ещё более усиленный вариант, у него вылет более, но там у цепи в два раза больше показатели на разрыв, аналогично что используются в конечной передачи в Железяки Зуева, опять же исполнения Алексея Гарагашьяна, честно сказать именно его работы и толкнули нас в это русло, ведь они прославились именно надёжностью и неприхотливостью. Так как вариант с паразитками работает нормально только с двумя паразитками, а без них нужно вертеть ГП, то и остановились окончательно на цепи.  Кстати эту идею около года или больше назад, я светил в сети под обозначением КРВ ( колёсный редуктор Викторова) и есть люди которые сделали аналогичные конструкции ранее меня, что убедило окончательно в правильном направление.  Кстати всё это дело затеял я для своего Примуса 4х4, так как с его весом при таких бортах, были бы  шансы в ТР-3, а то меня ниже не пускали, типа котлета и всё, но не судьба, продал его ранее чем установил их, потом и борта загнал, селяви. Вот кстати и Примус 4х4, так что мы не только редуктора клепать умеем 

Оффлайн Крафтов

  • Участник форума
  • **
  • Сообщений: 51
  • Откуда: Алтайский край, Барнаул
 Да, про шаровые.  Редукторы эти ,утопают в дисках, так что подобрав диск с нужным вылетом или расшив железный во внутрь, мы вернёмся близко или вровень со стандартными показателями. Хотя, для супер экстримщиков, еж ли резину более 33 ставить , можно под заказ и на соболевских шаровых своять, с посадочными, которые к рычагам варятся (умеючи само собой, с усилением рычагов), но это уже переделка стандартной подвески, в случае менять на стандарт, уже и рычаги скидывать.

Оффлайн Крафтов

  • Участник форума
  • **
  • Сообщений: 51
  • Откуда: Алтайский край, Барнаул
А вот правда, сколько готов выложить человек, за сей дивайс ? Материалов тыр на 50, тут и задний мост в сборе, дисковые тормоза вкруг, регулируемая панора, немецкие потроха , металл, и мелочёвка типа подшипников, сальников, болтов, граверов. Потом если учесть расходники, сварочные, свет, транспортные, типа свёрел и дисков, да мало чего, что для себя не считаешь, а вот другим дарить уже не будешь, плюсуй чирик, не ошибёшься. По работе, лазерная или гидроабразивная резка, токарка, фрезерная, сборочно-сварочные, покраска, координатная расточка (дабы всё посадочные по осям). Короче по уму считать, то и за сотню вылезет, не забывайте, это четыре редуктора с нуля. Короче скинув за опт и то что сам большенство делаешь, но оставив на хлеб (без масла), выйдет может и меньше сотки. Можно конечно оставить свои тормоза, самим усилить задний мост и переделать тяги, докупить ещё пару комплектов дисковых ШНивовских тормозов и самим установить (посадочные будут), но тогда не будет запасного стандартного комплекта, для дорог общего пользования и прохождения ТО.
Мне просто интересно, готов ли , пусть и больной бездорожьем человек, выложить около сотни, когда сама Нивка может стоить дешевле ? С другой стороны, не надо возиться с ДВС (теперь наоборот оборотистый лучше), менять пары, делать лифт, который на самом деле подымает только кузов а не просвет до мостов, короче кучу переделок и доделок, что в сумме выйдет на то же, при этом мы как имели слабую трансмиссию, на которую больше 31 не желательно ставить, так и остались, плюс с просветом, который менее вояк. А с бортами мы получаем трактор, у которого просвет как на лапландерах (под балкой и того больше), с весом, которому позавидуют многие котлеты, при этом этот трактор, всегда за три часа, можно вернуть в исходное авто. Кстати, а скоко стоит комплект новых вояк ? А их установка ? Вот то то и оно.

Оффлайн Борис

  • Участник форума
  • *****
  • Сообщений: 673
  • Откуда: свердловская обл г Кушва
Не мешало бы на кишки редуктора поглядеть

Оффлайн Крафтов

  • Участник форума
  • **
  • Сообщений: 51
  • Откуда: Алтайский край, Барнаул
Модернизированные для Нивы ШНивы, шлицевая на 44мм, подкачка, наружный подшипник ступечный УАЗа, понижение 1.36, натяжитель цепи, диски вкруг ВАЗ2121, передние супорта ваз2121, задние ваз2108, межосевое 114мм.
   

Оффлайн Иваныч

  • Участник форума
  • ***
  • Сообщений: 131
  • Александр
сколько стоят
сколько весят
как быстро могут быть готовы

Оффлайн Крафтов

  • Участник форума
  • **
  • Сообщений: 51
  • Откуда: Алтайский край, Барнаул
сколько стоят
сколько весят
как быстро могут быть готовы

  По стоимости в личке, пока не грубим...пока
  Весит это всё в сборе с тормозами, включая диски и супорта, 125кг, когда транспортной отсылаю, столько говорят. К сожалению не знаю сколько весят в сборе кулаки и щиты с Нивы, для сравнения. Но разница по ощущениям грыжи, 5-10кг, то есть в общем максимум на 50кг больше.
 В течение месяца, правда бывает что для супер экстрима, комплектующие не успевают во время прийти.

 Приступили к редукторам для колхозов УАЗа. Всё ставится аналогично без переделок авто и мостов, когда требуется потребность. Так же с подкачкой. Наружный подшипник от Газели, вал по шлицам на 45мм, шлицевая в длину 40-45мм (звезда со ступицей). Передние вентилируемые диски и супорт УАЗ, задние диск ваз 2121 , супорт ваз 2108 .

Оффлайн А.Н.Р.

  • Участник форума
  • *****
  • Сообщений: 773
  • капиталка подождёт.....
  • Имя: Александр
  • Откуда: Алтай-БАРНАУЛ-Ребриха
  • Техника: УАЗ-469\\\\\ ГАЗ-31029

[/quote]

  По стоимости в личке

[/quote] :rolleyes:что за тайны от народа? или к каждому клиенту индивидуальный коммерческий подход? :huh:

Оффлайн Крафтов

  • Участник форума
  • **
  • Сообщений: 51
  • Откуда: Алтайский край, Барнаул


  По стоимости в личке

[/quote] :rolleyes:что за тайны от народа? или к каждому клиенту индивидуальный коммерческий подход? :huh:
[/quote]
 Да, так и есть, спрашиваем средний доход за год, за сколько взяли бы, предлагаем ипотеку .  :wink:

Оффлайн А.Н.Р.

  • Участник форума
  • *****
  • Сообщений: 773
  • капиталка подождёт.....
  • Имя: Александр
  • Откуда: Алтай-БАРНАУЛ-Ребриха
  • Техника: УАЗ-469\\\\\ ГАЗ-31029


  По стоимости в личке

:rolleyes:что за тайны от народа? или к каждому клиенту индивидуальный коммерческий подход? :huh:
[/quote]
 Да, так и есть, спрашиваем средний доход за год, за сколько взяли бы, предлагаем ипотеку .  :wink:
[/quote]ипотека это гут. 87??8 1*11

Оффлайн baga115

  • Модератор
  • Участник форума
  • *****
  • Сообщений: 448
  • Имя: Андрей
  • Откуда: Арх. область п. Урдома
  • Техника: Уаз-31512, Буран-А, Golf 6

 Приступили к редукторам для колхозов УАЗа. Всё ставится аналогично без переделок авто и мостов, когда требуется потребность.
про редуктора поподробнее:вес,пч...ну и цена примерно!

Оффлайн solomon

  • Участник форума
  • *****
  • Сообщений: 1006
  • Имя: Игорь
  • Откуда: Новосибирск
  • Техника: вездеходы Соломономобиль
Крафтов, давай уже, говори ценувес, не стесняйся. Все прекрасно понимают, как тяжело что-то своими ручонками делать, и труд должен быть не бесплатным. При массе минусов бортовых, это один из самых простых способов строительства вездеходов.

Оффлайн Roman79

  • Участник форума
  • **
  • Сообщений: 1
  • Откуда: Кемерово
Крафтов, давай уже, говори ценувес, не стесняйся. Все прекрасно понимают, как тяжело что-то своими ручонками делать, и труд должен быть не бесплатным. При массе минусов бортовых, это один из самых простых способов строительства вездеходов.

А какие минусы есть у бортовых редукторов? можно поподробнее?

Оффлайн Крафтов

  • Участник форума
  • **
  • Сообщений: 51
  • Откуда: Алтайский край, Барнаул
Продам вынужденно ( планировались под прототип ) комплект колёсных редукторов, для установки штатно без переделок, на мосты колхозы (всегда можно вернуть к стандарту). Просвет +112мм, понижение 1.36, подкачка, шлицевая на ведомом 45мм, под тормозные диски вкруг, входят в диски на 16, при подборе или переделки которых, можно добиться нужного вылета, хоть близко к родному. Потроха в два раза мощнее, чем применяли в редукторах для Нивы , а разница в весе УАЗа и Нивы не в два раза. Отдам по себестоимости (материалы, работа токарей фрезеровщиков, даже возможно в минус свои сборочно сварочные работы, не говоря про вечера за чертежами), за 100тыр.

Оффлайн Крафтов

  • Участник форума
  • **
  • Сообщений: 51
  • Откуда: Алтайский край, Барнаул
Так же и далее совершенствуем для Нивы, ШНивы
     

Оффлайн JIRAFF

  • Участник форума
  • **
  • Сообщений: 1
  • Откуда: Тверь
Продам вынужденно ( планировались под прототип ) комплект колёсных редукторов, для установки штатно без переделок, на мосты колхозы (всегда можно вернуть к стандарту). Просвет +112мм, понижение 1.36, подкачка, шлицевая на ведомом 45мм, под тормозные диски вкруг, входят в диски на 16, при подборе или переделки которых, можно добиться нужного вылета, хоть близко к родному. Потроха в два раза мощнее, чем применяли в редукторах для Нивы , а разница в весе УАЗа и Нивы не в два раза. Отдам по себестоимости (материалы, работа токарей фрезеровщиков, даже возможно в минус свои сборочно сварочные работы, не говоря про вечера за чертежами), за 100тыр.

а испытывали эту конструкцию?

есть видео?

Оффлайн Крафтов

  • Участник форума
  • **
  • Сообщений: 51
  • Откуда: Алтайский край, Барнаул
Продано, пока только под заказ. Скоро добавлю фото.

 

Оснастка длс сварки стального картера редуктора "нива".

Автор Leon10010

Ответов: 0
Просмотров: 1214
Последний ответ Марта 13, 2018, 23:46:31 pm
от Leon10010
Продам или обменяю раздатку УАЗ-450 на раздатку от Нивы

Автор Семён Семёныч

Ответов: 4
Просмотров: 3897
Последний ответ Декабря 25, 2012, 22:34:34 pm
от Семён Семёныч
Продам два редуктора 1:1, угол передачи 135 градусов.

Автор Rex86

Ответов: 5
Просмотров: 1264
Последний ответ Октября 28, 2018, 23:27:50 pm
от Rex86
Продам два задних редуктора луаз.

Автор GRUBIT

Ответов: 0
Просмотров: 1278
Последний ответ Февраля 10, 2016, 08:30:04 am
от GRUBIT
2 Редуктора газель под независимую подвеску ГП 5.125

Автор Uran88

Ответов: 42
Просмотров: 10619
Последний ответ Декабря 02, 2017, 16:40:27 pm
от Uran88