Тема: Пневмоход КИТ 4х4

[polk]

Доброе время суток всем Пневмоходам!
Прошло четыре года как я на этом форуме построил свой первый пневмоход.
Вот пришла идея сделать его полноприводным. Об этом не редко мне звонили и спрашивали.
Первый пневмоход который строился ОНЛАЙН здесь http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=532.0 был произведен в количестве более двадцати экземпляров. Полноприводный рассматривался и раньше, но небыло на него времени. Сейчас началась разработка блокировки Локрйт для малой технике и самой подходящей машиной для её исполнения будет КИТ.
Привожу компоновочные чертежи на КИТа:

[polk]

Новый пневмоход предполагаю будет с основной рамой и поворотными колесами, по принципу "чебуратора".
Что бы сэкономить на кузове решено параметры оставить, на первом экземпляре, от прежнего. Колеса тоже и поворот осуществить за счет поворота обоих пар. При этом сохранить все достижения предыдущей машинки: её малый вес, полная плавучесть за счет поплавкоп из пенопласта, использования доступных моторов типа Honda GX 390 и использование колес с камерами и защитой от проколов из тонкой транспортерной ленты.

[сергей 163 rus]

Новый пневмоход предполагаю будет с основной рамой и поворотными колесами, по принципу "чебуратора".
При этом сохранить все достижения предыдущей машинки:

polk 4 поворотных колеса  .но вот как совместить жёсткую бесподвесочную раму с достоинствами лёгкой переломки .вот тут я не понял .про разработку блокировок читал

[polk]

Совместить за счет как раз за счет блокировки, которой будет без разницы сколько колес контактируют с землей. В любом случае момент должен передаваться на колеса которые в зацеплении.
Я сейчас пока всей картины не вижу, но общую компановку уже решил. Тем более у меня появились новые разработки по понижающим редукторам, в том числе и двухскорсной, а так же и своему вариатору с центробежном сцеплением который я применил в проекте "муравей" http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2781.0

[сергей 163 rus]

Эксперимент ради эксперимента удачи! . а вот  колёса-камеры  думаю не выдержат блокировок .

[polk]

Эксперимент ради эксперимента удачи! . а вот  колёса-камеры  думаю не выдержат блокировок .

Этот пневмоход будет легким 350-400 кг. и поворотные колеса надеюсь дадут более комфортные условия эксплуатации.
А потом как и в первом случае это не тот "чебуратор" который многие знают - это игрушка по сравнению с ним
Так же как и первый кит был аналогом "кишкотрясу" (трехколёсному мотоциклу на пневматиках)

[сергей 163 rus]

Что лёгкий будет это понятно . То что вариатор сгладит часть рывков   ясно,я про то как поведут себя камера и ремни при резкой передаче нагрузки от колеса к колесу(срабатывание блокировки).вывешивание ,пробуксовка.Просто с камерами дела не имел вот и интересно.Сам то процесс в голове ясен а вот на словах описать не получается

[polk]

Здесь ведь и нагрузка на такие колеса будет меньше, так как вес всего агрегата тоже подстать. Как говорится история расставит все на свои места
За два дня сделали предварительную компановку из деталей предыдущего КИТа, благо что он весь отцифрован. Что бы разгрузить трансмиссию и увеличить клиренс решено спроектировать и изготовить колесные редуктора. Колесные редуктора будут цепные, цепь будет или ИЖевская или зубчатая.
На первом этапе колесный редуктор заменили макетом в форме кирпича, что бы сразу застолбить под него место. Передаточное отношение в редукторе будет близкое к 1/2.

[polk]

От рисунка дело переходит к металлу. Сегодня заложили первую раму пневмохода.
Эта самая приятная фаза, но всё же этот проект решено делать сначало на бумаге, точнее на компьютере.
Колеса тоже приготовили, правда рано, но пусть будут

[Igas]

  Сколько весит колесо ? Камера ,диск , шуба ? И размер колёсика , пож-ста , если не затруднит.

[polk]

  Сколько весит колесо ? Камера ,диск , шуба ? И размер колёсика , пож-ста , если не затруднит.

Это думаю в сборе с диском должно весить гдето до 25 кг. Камера от ЗИЛа и транспортерная лента шириной 500 мм.
Рама расчетно 41 кг.

Предыдущие:
Без боковой защиты с полосой 250 мм. по протектору с диском в сборе весило 16 кг.
Камера от Ту154 900х305мм. соответственно наружный диаметр 900-950мм. ширина 300 мм.
На фото ниже КИТ заднеприводный с колесами и прицеп к нему , которые в сборе весят 16 кг.

[Igas]

  Я не предлогаю Вам свои услуги. Может пора уже перейти на ободрыши ? Например 12.00-16 . Привёз мне заказчик , я делал. Наружный Ф в районе 880 мм. Рисунок может быть любой , на ваше усмотрение. Высота протектора 20 мм . ВЕС 15 кг. , ещё можно скинуть на протекторе 2-3 кг. Диск на 16 дюймов. Вес колеса в целом может быть 20-25 кг.

[polk]

  Я не предлогаю Вам свои услуги. Может пора уже перейти на ободрыши ? Например 12.00-16 . Привёз мне заказчик , я делал. Наружный Ф в районе 880 мм. Рисунок может быть любой , на ваше усмотрение. Высота протектора 20 мм . ВЕС 15 кг. , ещё можно скинуть на протекторе 2-3 кг. Диск на 16 дюймов. Вес колеса в целом может быть 20-25 кг.

Я никогда не видел ободрыши в живую, но без условий готов купить на опытный экземпляр комплект. Размерность близкая к моей: 900мм. даметр, 300 мм. ширина.
Если здесь неудобно, то напишите в личку (хотя я предпочитаю открытую переписку и обсуждение). Соответственно мне нужно четыре покрышки одного размера и рисунка, рисунок протектора на ваше усмотрение.

[сергей 163 rus]

Размерность близкая к моей: 900мм. даметр, 300 мм. ширина

Под такие размеры подойдёт КФ-105.

[МВП]

Размерность близкая к моей: 900мм. даметр, 300 мм. ширина

Под такие размеры подойдёт КФ-105.

у КФ ширина больше может не подойти и посадка 18

[сергей 163 rus]

Размерность близкая к моей: 900мм. даметр, 300 мм. ширина

Под такие размеры подойдёт КФ-105.

у КФ ширина больше может не подойти и посадка 18

КФ-105 по ширине подойдёт(они уже кф-97) а вот посадка да на 18. на вото кф-105 с права .рядом кф-97

[polk]

Здесь нужно еще подумать... одну машину собрать и попробовать на ободрышах нужно. Но эти машины будут, возможно, делаться малой серией и возникнет вопрос однотипной поставке 2-4-5... комплектов. И разнокалиберные колеса создадут проблему для унификации. А главное во всем этом - это вес! Конечно я не гонюсь за граммами, но разница колеса более 5-10 кг. это уже определяющее значение.
Первых "КИТов" с ломающейся рамой было изготовлено более 15 машин. Почти все с мотором 13 и 15 сил, и три с 9 сильным мотором. Размерность этих моторов одинаковая и я хочу остаться в ней. Соответственно вес за собой потянет и мощность... и опять же вес... Вес первого "КИТа" 280 кг.
Отсюда вывод: желание сделать колесо в сборе с диском в пределах 25-ти кг.

[Igas]

  Я не предлогаю Вам свои услуги. Может пора уже перейти на ободрыши ? Например 12.00-16 . Привёз мне заказчик , я делал. Наружный Ф в районе 880 мм. Рисунок может быть любой , на ваше усмотрение. Высота протектора 20 мм . ВЕС 15 кг. , ещё можно скинуть на протекторе 2-3 кг. Диск на 16 дюймов. Вес колеса в целом может быть 20-25 кг.

Я никогда не видел ободрыши в живую, но без условий готов купить на опытный экземпляр комплект. Размерность близкая к моей: 900мм. даметр, 300 мм. ширина.
Если здесь неудобно, то напишите в личку (хотя я предпочитаю открытую переписку и обсуждение). Соответственно мне нужно четыре покрышки одного размера и рисунка, рисунок протектора на ваше усмотрение.

   Я не напрашиваюсь , я предлогаю , я советую или как то ещё поставить ободрыши на Вашу технику. Доноров у меня нету . Просто заказчик привёз эти колёсики , я их сделал /ободрал / и  выставил фото в Вашей теме. По размеру и весу они подходят под Ваши машинки. Для чего я и спрашивал про вес диска , шкуры , камеры. Можно же ведь сделать без камерный вариант и в целом вес колеса будет примерно 25 кг.
   

[polk]

Мысль поставить ободрыши закономерная, и вообщем я сам бы не поднял эту тему. Я обычно делаю то, что могу... а могу пока, что собирать камерные с "шубой".
сергей 163 rus уже предложил свою помощь, я готов приобрести и попробовать. Но конечно только готовый комплект. Сам не буду искать "доноров" мне просто нужен комплект одинаковых шин.
Пробовать всегда надо, результат всегда будет, чаще положительный

[polk]

Вчера сделали первую прикидку колесного редуктора. Цепь от ИЖа, такую используют даже на НИВАх в самодельных колесных редукторах.
Привод будет стандартный от 2108 (граната), а выходной вал Ф30 мм. на него установлю уже ступицу под любое колесо, сначало будет под ВАЗовское на четыре отверстия.
Весь колесный редуктор будет закрытым и внутри будет масло, сам редуктор будет поворотным кулаком.