Тема: Бюджетный вездеход 4х2

[МВП]

Анатолий723, Вакумный усилитель тормозов подключен ? Если сопит то хх не добьешься нормально отрегулировать .

[SLOW]

Еще одна возможная причина - неплотность в прокладке впускного коллектора.

[Михайлович]

Еще одна возможная причина - неплотность в прокладке впускного коллектора.

Можно добавить косячок с клапанами . Cчас загрузим Анатолия , есть ещё варианты . 

[Анатолий723]

МВП,

Вакумный усилитель тормозов подключен ? Если сопит то хх не добьешься нормально отрегулировать .

Василий, шланг попробую пережать, посмотрю, пока не наступили крещенские морозы. У нас холодает.

Еще одна возможная причина - неплотность в прокладке впускного коллектора.

Cчас загрузим Анатолия , есть ещё варианты

Варианты соберем в кучу, что-то сделаем сразу, что-то оставим на потом. Спасибо за подсказки, есть пища для мозгов! И рук.

[SLOW]

Можно добавить косячок с клапанами . Cчас загрузим Анатолия , есть ещё варианты . 

Ну история с трещиной впускного коллектора была на моем первом авто
купил... и никто в Питере мне не мог номально отрегулировать карб...

в конце концов нашел МАСТЕРА  спец крутил карб около часа ... потом вернул деньги

сказал извини парень - брать деньги за несделанную работу не буду

тут в бокс зашел его приятель - они выкурили по сигаретке ... приятель про трещину и напомнил

ну что 10 минут - причина найдена

Ищется такое очень просто - выставляешь холостые ... пониже

и льешь \ прыскаешь на заведенный двигатель бензином (понятно аккуратон бады не сгореть)

если сосет воздух в впуск после карба - обороты начнут расти.

[МВП]

и льешь \ прыскаешь на заведенный двигатель бензином (понятно аккуратон бады не сгореть)

Ставится глухая резиновая прокладка под карб , и через  шланг вакумного усилителя дуешь дым под карб . Если трещина или одна из прокладок под коллектором сопит , то дым оттуда идет . , На оке выставив поршни в район ВМТ (когда клапана закрыты )заодно и клапана проверить можно , туда ничего небудет вдуваться .

[Лесник-61]

Эти регулировки и проверки  надо перенести в тему двигатель Ока https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2616.0

[Анатолий723]

Эти регулировки и проверки  надо перенести в тему двигатель Ока

Да, много интересного, может кому поможет в борьбе с "недугами" Оки.

[Анатолий723]

Всем привет!  Поработал немного, приварил подножки.

Ранее при ревизии стартера обнаружил, что падение напряжения (при заводке) на массовом проводе составляет почти 2 В. Проверил все контакты, провода и обнаружил, что основное падение (1,5 В) было на самом корпусе стартера. Минусовые щетки его стоят на задней крышке, затем стартерный ток идет по стальному корпусу, передней крышке, корпусу КПП, болтовому переходу, проводу массы, и наконец корпусу авто на (-) АКБ. Все эти контакты со временем закисают, особенно переходы сталь-алюминий и др. Чистка соприкасаемых поверхностей не дала удовлетворительных результатов (падение снизилось до 0,7 В). Тогда я решил поставить шунтирующий провод от задней крышки стартера до крепления АКБ к массе. Падение напряжения сразу упало до приемлемых 0,15-0,2 В.

[Анатолий723]

Есть вопрос к Сообществу: Продольный наклон оси поворота колес у меня сделан около 8-10 град. Уровень на фото установлен горизонтально. Щель над болтом крепления колеса -
угол наклона. Направление движения - вправо. При движении нет никаких намеков на самовозврат колес в нейтральное положение (для чего и придуман кастор). Может увеличить этот угол? И до какого значения?

[Лесник-61]

Мне думается, что с нашими колесами (мягкими и широкими) , а так же большим вылетом самовозврата ждать не нужно. Накачай до 1атм, может на асфальте и будет эффект самовозврата.

[Анатолий723]

Лесник-61, Александр, больше напрягает даже не отсутствие самовозврата, как такового, а невнятность руления. Такое впечатление, что люфт руля большой, или в системе воздух. Хотя воздух я выгонял, сняв цилиндр с привода и развернув его штуцерами вверх, гонял на весь ход штока пока не прекратилось пузырение масла в бачке. Давление тоже пробовал прибавлять до 0,4 кг/см кв., улучшения не было. Из-за этого даже не разгоняюсь нигде более 45-50 км/ч, даже если позволяет местность (например на льду реки). Мне кажется, что надо добавить угол продольного наклона (кастор). Что думают по этому поводу наши спецы?
  Кстати, вылет у меня практически = 0.

[Анатолий723]

Кстати, вылет у меня практически = 0.

Это по автомобильным нормам. Ступица - передняя от Волги 029.
 

[Саныч]

Лесник-61, Александр, больше напрягает даже не отсутствие самовозврата, как такового, а невнятность руления. Такое впечатление, что люфт руля большой, или в системе воздух. Хотя воздух я выгонял, сняв цилиндр с привода и развернув его штуцерами вверх, гонял на весь ход штока пока не прекратилось пузырение масла в бачке. Давление тоже пробовал прибавлять до 0,4 кг/см кв., улучшения не было. Из-за этого даже не разгоняюсь нигде более 45-50 км/ч, даже если позволяет местность (например на льду реки). Мне кажется, что надо добавить угол продольного наклона (кастор). Что думают по этому поводу наши спецы?
  Кстати, вылет у меня практически = 0.

А на моих=30 град.

[Анатолий723]

Саныч,

А на моих=30 град.

Александр, дай ссылку на это. Где посмотреть?

[Анатолий723]

Саныч, ушел на обед, не заглянув в мою тему. 
 
 Неужто такой сложный вопрос, что никто ничего посоветовать не может?
 Многие ведь делают передок не на мостах, и кастор делают сами. Какой???

[Саныч]

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1120.280
Вот тут.

[Анатолий723]

Саныч, спасибо, сейчас буду смотреть.

[Анатолий723]

Саныч, Александр, а 30 град. не много? Как ведет себя такая рулежка на больших колесах? Ты наверное уже пробовал?

[Анатолий723]

Всем привет!  Долго собирался, решил обновить тему. Летом переправлялись через речку после модернизации. Сейчас кузов стал выше от воды и проблем с попаданием воды на мотор не стало. Двигается вездеход задним ходом по воде несколько быстрее, чем передом. Поэтому переправлялись задним ходом, а у берега делали разворот.