Тема: планирую переломку, прошу советов

[waim]

Двигун 17 - и не нужно никаких цепей. Зачем цепь, если первой не пользоваться.

[Besprizornik]

Зачем цепь, если первой не пользоваться.

А задней тоже не пользоваться? Тихий ход на задней обязательно должен быть, иначе какого рожна задняя на квадриках с вариком меньше передней раза в три...

[Asterix]

Двигун 17 - и не нужно никаких цепей. Зачем цепь, если первой не пользоваться.

У меня двигун в 24 л.с. и без промежуточного редуктора я не представляю как бы ездил по нашему кочкарнику я 3-5 полуметровыми кочками на каждый метр пути. Может все-таки не стоит все под одну гребенку гребсти? Мое мнение - трансмиссию (да и прочие параметры) следует подбирать строго под свои условия. Если болота и дороги преимущественно ровные, то, согласен, промежуточный редуктор в варианте "станционарник-вариатор-переднеприводная кпп" и даром не нужен - это излишнее усложнение конструкции. Но и считать при этом, что вариатор работает он нулевого передаточного числа, в корне не верно. При необходимости можно на варике ехать тихо, с частичной пробуксовкой ремня. Но если вездеходу часто предстоит преодолевать завалы, или, скажем, обширные кочковые поля, то надолго вашей прямой трансмиссии, без дополнительных редукторов, не хватит. И не важно какой двигатель стоит при этом:слабый или сильный. Надо увеличивать ПЧ еще, снижая тем самым реальную минимальную скорость, а не ту минималку, полученную при помощи частичной пробуксовки ремня вариатора.

[ЮрийМ]

Но если вездеходу часто предстоит преодолевать завалы, или, скажем, обширные кочковые поля, то надолго вашей прямой трансмиссии, без дополнительных редукторов, не хватит. И не важно какой двигатель стоит при этом:слабый или сильный. Надо увеличивать ПЧ еще, снижая тем самым реальную минимальную скорость, а не ту минималку, полученную при помощи частичной пробуксовки ремня вариатора.

Вот этого я и хочу, но что делать: цепной редуктор перед КПП или РК  Нива?

На моей нынешней переломке два цепных редуктора: между вариатором и КПП классики (ПЧ 3,8) и после КПП (ПЧ 1,85), если их перемножить, то будет ПЧ 7,03. В схеме с КПП ОКА, если не будет цепных редукторов (их заменит ГП Ока с ПЧ 4,1), ПЧ ГП меньше, чем общее ПЧ цепных двух редукторов. Значит надо как-то еще увеличивать ПЧ, так как даже с бОльшим ПЧ на нынешней переломке иногда требуется еще понижение (в тяжелых илистых ручьях, глубокихъ колеях, очень водянистых болотах).

[ЮрийМ]

У РК есть преимущество - разблокировка трансмиссии.

[didulya]

цепной редуктор перед КПП или РК  Нива?

Если место позволяет ставь РК.

[Besprizornik]

Если место позволяет ставь РК.

Вот так и живём, ставим чо попало, потом тонем и ставим колеса побольше. В итоге рвёт то что поставлено что попало и ставим побольше, опять тонем и так до бесконечности

[didulya]

В итоге рвёт то что поставлено что попало

Ну это ты Василий загнул,Лифан 17 порвет РК НИВА.

[Besprizornik]

Лифан 17 порвет РК НИВА

Ты не въехал в смысл, бесконтрольное утяжеление заставит каракат тонуть глубже, поднятие на свет божий потребует бо`льших колёс, бо`льшие колёса потребую большего понижения или больше мощи мотора, т.е веса что опять заставит каракат тонуть...

[ЮрийМ]

Если место позволяет ставь РК.

Место пока позволяет, так как пока ничего не сделано. Есть только КПП Оки с валом от Юрича, мосты ВАЗ-2101. Постепенно идет мысленное формирование пространственной рамы с интегрированными в нее агрегатами. Вот как это все уместить аккуратно? КПП - карданчик - РК - карданы - мосты без проблем, все понятно. А как привод с ведомого вариатора на КПП сделать? Двигатель вперед относить и с вариатора тоже карданом, или как?

[ЮрийМ]

опять тонем и так до бесконечности

что опять заставит каракат тонуть...

Значит подумаем над ВИ-3 бескамерками. А то и вправду утоним 

[didulya]

А как привод с ведомого вариатора на КПП сделать?

А это зависит от конструкции  аппарата.Без лодки мне например пришлось поднимать ведомый на максимальную высоту и делать привод шрус(ом).С лодкой думаю можно сделать кардан или как в теме
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8503.msg188933#msg188933
С коробкой классики моя конструкция,во фланце на ведомом стоит подшипник .

[ЮрийМ]

А это зависит от конструкции  аппарата.Без лодки мне например пришлось поднимать ведомый на максимальную высоту и делать привод шрус(ом).С лодкой думаю можно сделать кардан или как в теме
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8503.msg188933#msg188933
С коробкой классики моя конструкция,во фланце на ведомом стоит подшипник .

Вот 4-я фотка мне понравилась. Но кто бы мог мне сделать это, чтобы сразу на КПП ОКИ поставить ведомый вариатор.

[ЮрийМ]

Asterix, а ты еще плиты для узла перелома из УАЗ-кулака не все продал, а то мне комплект нужен бы?

[didulya]

Вот 4-я фотка мне понравилась. Но кто бы мог мне сделать это, чтобы сразу на КПП ОКИ поставить ведомый вариатор.

http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?p=537639#537639

[Besprizornik]

Но кто бы мог мне сделать это, чтобы сразу на КПП ОКИ поставить ведомый вариатор.

М-мммм...тут надо сначала посоветоваться со страховым агентом, то услуги которого понадобятся при езде задом. Ну заодно и с адвокатом посоветоваться что там светит за непреднамеренное и как отмазаться от по неосторожности...

[ЮрийМ]

М-мммм...тут надо сначала посоветоваться со страховым агентом, то услуги которого понадобятся при езде задом. Ну заодно и с адвокатом посоветоваться что там светит за непреднамеренное и как отмазаться от по неосторожности...

Не понял

[Besprizornik]

Не понял

В КПП задняя, тяжело ехать и варик внизу- 1:2,5 +/- , стало ехать легче и варик вверх пошёл к 1:1,  давитель лягуш прыгает назад, ну и либо язык прикусишь если повезёт в тесноте в дерево стукнуться, или задавишь кого-нить пока педалями перебираешь.

[didulya]

В КПП задняя, тяжело ехать и варик внизу- 1:2,5 +/- , стало ехать легче и варик вверх пошёл к 1:1,  давитель лягуш прыгает назад, ну и либо язык прикусишь если повезёт в тесноте в дерево стукнуться, или задавишь кого-нить пока педалями перебираешь.

Так моя бабуля может рассуждать,либо человек не ездивший на каракате с вариатором. 

[ЮрийМ]

В КПП задняя, тяжело ехать и варик внизу- 1:2,5 +/- , стало ехать легче и варик вверх пошёл к 1:1,  давитель лягуш прыгает назад, ну и либо язык прикусишь если повезёт в тесноте в дерево стукнуться, или задавишь кого-нить пока педалями перебираешь.

Ничего подобного на вариаторе не будет, никаких прыжков, что назад, что вперед, проверено.

пока педалями перебираешь.

Там всего одна педаль рабочая - газ. Отпустил ее - машина стоит, и никого не давит.