Тема: Планирую апп с шарнирно-сочлененной рамой.

[dimasik]

Может мост нагружается реактивным моментом? Возможно Соломон это имел в виду...

[logza]

Может мост нагружается реактивным моментом? Возможно Соломон это имел в виду...

Скорее всего так,вот у меня по болоту зад всегда больше опседает,даже пустой,перёд всегда по верху идёт,почему так,не заморачивался,просто на перёд гружу кг 80 груза и нормально.

[solomon]

Может мост нагружается реактивным моментом? Возможно Соломон это имел в виду...

Да, я это имел ввиду.

[Евген 66]

Да, я это имел ввиду.

Я на  переломке  в жидком болоте не смог ехать с отключенным задним мостом ,хотя основной груз у пустого вездехода на передней полураме . При том что колеса у меня  на 1700! . Также при движении в гору основная нагрузка приходит на задний мост .

p.s- Я мосты вообще не отключаю -не вижу смысла и какой то экономии .

[Юрич]

Просто колесо в колее "карабкается" на переднюю стенку, поэтому и балансиры выворачивает вверх и гусеницы и 4х4 короткобазые.

[dimasik]

Я на  переломке  в жидком болоте не смог ехать с отключенным задним мостом ,хотя основной груз у пустого вездехода на передней полураме . При том что колеса у меня  на 1700! . Также при движении в гору основная нагрузка приходит на задний мост .

p.s- Я мосты вообще не отключаю -не вижу смысла и какой то экономии .

Я не из-за экономии. В раздатке диффа нету....

[logza]

В раздатке диффа нету....

У же где то писал про опыты отключения мостов.Был самокат,переломка,с рессорами, на колёсах от к-702,мостах газ-63,двигатель москвич-412 с коробкой,плюс коробка с раздаткой от газ-66,специально для этого эксперемента даже переделали раздатку, чтоб отключался задний мост в место переднего,в результате вернулись к постоянному полному приводу.плюс от отключения одного моста,только на асфальте,и гравийке,без крутых а зимой и не очень,подьёмов.убираем циркуляцыю мощности в трансмиссии.а дальше от одного моста только недостатки.без гидравлики на рулевом управляемость намного хуже чем на двух мостах,особенно на одном заднем.с гидравликой в рулевом на одном мосту не ездил.сравнить не счем.тихонько ездить может и ладно,но у нас самокат бегал 60 и даже чуть больше.

[dimasik]

Вот так планирую узел поворота делать. Два опоро-радиальных подша( высота двух-44мм)  и два опорных шкворневых мазовских(высота 21мм).  Стопорные шайбы со ступицы газель с обеих сторон.
Что скажете? Будет норм работать?
Какая достаточная выстота бронзовых втулок будет? 40мм. хватит? При этом вварные стаканы из рамы будут выступать примерно на 50мм.(без учета гаек). и будут усилены косынками к раме.

[dimasik]

Или, все-таки опорно-радиальные подшипники лишние тут? Опытные товарищи говорят, что и без них норм...
Тут перепало немного нержавейки 3 и 4 мм. Думаю может на опорные поверхности приварить тройку?
Еще у меня вопрос по установке рессор. Хочу под мост их.
Их нужно выставлять чтоб оба уха были на одном уровне? Вернее даже так спросить...ухо короткого конца рессоры должно быть на одном уровне с кронштейном крепления серьги длинного конца?
Как на фото нужно выставлять?
И если рессора будет под мостом нужно делать изгиб рамы над мостом, чтоб особо в раму отбойник особо не упирался при макс. изгибе рессоры? Вообще какое достаточное расстояние от моста до рамы в таком варианте?

[dimasik]

Я бы сделал так,и наверно так и сделаю.мотор 2109 в переди моста,раздатка как можно ближе к шарниру перелома,дальше обрезанный кардан в минимальную длину,на сколько возможно,дальше опора от Юрича и кардан на задний мост.ось перелома проходит точно по центру обрезанного кардана.

А какая эта длинна примерно?

[logza]

А какая эта длинна примерно?

Длинна обрезанного кардана что будет стоять между раздаткой и пром опорой, у меня он получился в сжатом состоянии 40 см.обрезал кардан газели который стоит от раздатки на задний мост.рад бы сделать короче,но ни как.если только другой кардан попробовать.может и короче выйдет.но пока железяки не раскладывал для примерки.если получится то постараюсь обойтись без этого кардана и пром опоры.сделать как на Соломономобиле 100.но как у Соломонов не очень выходит,и всё из за раздатки,мало межвальное растояние,углы на карданах получаются предельные.

[logza]

dimasik, А ты карданы от раздатки к мостам от чего хош поставить,если от УАЗ то как планируеш их привентить к раздатке БТР-70.через переходные шайбы или фланцы от БТР будеш заваривать со следущей проточкой.ты по больше фоток выкладывай,особо как раздатка будет установленна.а то мне скоро предстоит подобное,чтоб меньше голову ломать

[logza]

dimasik, Я уже всю голову сломал как сделать проводку карданов.с минимальной длинной переднего и заднего кардана по 600 мм.и промежуточным карданом в 400 мм.и раздаткой от бтр-70 даже в базу 2.9 м.не влезаю.самыи оптимальный вариант у меня получается по типу Соломономобиля-9,но тогда надо ставить шрус на центр поворота.это опять самодельный кардан,что на коленке,в гараже моём сложно качественно выполнить.чтоб не бил.

[logza]

Цитата: Юрич от Май 08, 2017, 08:38:51 am
Можно ставить шарнир узла сочленения полурам прямо на раздатку, двойной карданный шарнир с осевой компенсацией на валу привода заднего моста.
А подскажите кто-нибудь пример на форуме..

Думаю что речь шла про такой вот кардан,с хитрой сдвоенной крестовиной,там в нутри стоит шар,чтоб вилки крестовин на падали.стоят такие карданы на буржуйских машинах.стоят тоже наверно прилично.но для схемы Соломономобиль-9 был бы самый оптимальный вариант.центр перелома пройдёт через центр сдвоенной крестовины.

[dimasik]

dimasik, А ты карданы от раздатки к мостам от чего хош поставить,если от УАЗ то как планируеш их привентить к раздатке БТР-70.через переходные шайбы или фланцы от БТР будеш заваривать со следущей проточкой.

Да, фланцы переделанные под  уаз

dimasik, Я уже всю голову сломал как сделать проводку карданов.с минимальной длинной переднего и заднего кардана по 600 мм.и промежуточным карданом в 400 мм.и раздаткой от бтр-70 даже в базу 2.9 м.не влезаю.самыи оптимальный вариант у меня получается по типу Соломономобиля-9,но тогда надо ставить шрус на центр поворота.это опять самодельный кардан,что на коленке,в гараже моём сложно качественно выполнить.чтоб не бил.

Я прикидывал промкардан в 300мм.
Сложнее сделать полурамы одинаковой длинны, используя штатные необрезанные карданы на перед и зад. Не выходит. Получается разница около 100мм.  Я хочу уложиться по общей длинне в 4500-4600

[dimasik]

Пока нечего из фото выкладывать...токарку на узел поворота еще ее заказал.....да и не понимаю пока как правильно рессоры устанавливать, спросил- видимо никто не знает...
По установке ркпп сам в думках.... толи вверх пузом ее поставить, толи как положено.

[dimasik]

не очень выходит,и всё из за раздатки,мало межвальное растояние,углы на карданах получаются предельные.

Не очень понял...из-за того что ркпп придется высоко ставить относительно мостов?

[logza]

Не очень понял...из-за того что ркпп придется высоко ставить относительно мостов?

Ну да,если ниже опустить,предельный угол на кардане от коробки к раздатке,если выше поднять,предельные углы на карданах к мостам,это прикидывал по типу Соломономобиля-100,с промежуточным карданом у меня разница от центра перелома вышла передняя часть базы длиньше на 38 см.чем задняя часть базы.это не длина полурам,а растояние между мостами при базе 2.9 м.

[dimasik]

А что базу длиньше не хочешь?
Что в этом плохого? Говорят, длиннобазники хорошо ездят...
У тебя какие колеса?

[dimasik]

Думаю что речь шла про такой вот кардан,с хитрой сдвоенной крестовиной,там в нутри стоит шар,чтоб вилки крестовин на падали.стоят такие карданы на буржуйских машинах.стоят тоже наверно прилично.но для схемы Соломономобиль-9 был бы самый оптимальный вариант.центр перелома пройдёт через центр сдвоенной крестовины.

Да отличный вариант. Глянул- на дефендерах 90 стоит. Стоит дофига...