Тема: АЛЬБИНОС. Пневмоход по-Советски.

[.]

vital  Именно так. Только не в прямую плоскость, а наполовину.
Подсказочка: перед разгибанием  нужно выбить сайленты и вставить на их место подкалиберную трубу. Иначе "рога" пойдут в разнобой.
С нагревом перегибал.

Привода ты подгонял после сбора ресоррно-рычажной подвески, или все размеры подгонял под привода?

Да. После сборки и продавливании/вывешивании до макс. артикуляции.

[vital]

Подсказочка: перед разгибанием  нужно выбить сайленты и вставить на их место подкалиберную трубу. Иначе "рога" пойдут в разнобой.
С нагревом перегибал.

Не допер, вставил новые сайленты.Теперь все по новой.Ну а как ты думаешь,по уменьшению длины пастели? При меньшей длине пастели увеличиться ход  низа? У меня предположительно будет меньше вес на передке, значит нужно помягкче.

[.]

Если вес на передке будет меньше твоего, может уменьшить крепление на пастели до 130мм,против 440мм?

130 не маловато ли?  Не свернёт ли бОльшим рычагом? 
Так то канешно будет ещё мягче моей.

Как тебе,рабочие хода на твоей передней подвеске?

Мне нормально. Работают на полную, на сколько позволяют шрусы.

[vital]

130 не маловато ли?  Не свернёт ли бОльшим рычагом? 

Вот стр.14 дискуссия с Пахомовым.https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1757.260. Почему и решил спросить.

[.]

ХЗ. Пробуй. Может будет нормально. Просто я люблю немного перестраховываться.
Несколько раз доводилась со всего маху бодаться с деревьями. Слабым местом ( и это к лучшему) оказывались рулевые тяги.

[vital]

Слабым местом ( и это к лучшему) оказывались рулевые тяги.

Т.е. при ударах рессор у тебя ломало рул тяги?А в каком месте?

[.]

Т.е. при ударах рессор у тебя ломало рул тяги?

Нет. В том то и дело что не ломало, а просто загибало коромыслом. Когда больше, когда меньше, но всегда, с кривым рулём и ограниченным радиусом поворота, я своим ходом возвращался дохаты. 

[vital]

с кривым рулём и ограниченным радиусом поворота,

Это проходили Удобно на переломке, снял тягу(, одна всего), зажал между берез и выпрямил.

[kot 03]

Николаевич приветствую! Так как опыт есть в тюнинге раздатки вопрос,пром валы разные на раздатках нового и старого образца,т.е. есть раздатка крупномодульная,если шестерню снять и на её же промвал пристроить он в новую раздатку встанет?

[kot 03]

Просто раздатку не разу не разбирал полностью,не знаю ещё чё почём.

[.]

Костя здравствуй!

есть раздатка крупномодульная,если шестерню снять и на её же промвал пристроить он в новую раздатку встанет?

Я в этот вопрос не вникал. И мелкомодульную видеть не доводилось. Но думается мне, что вряд ли у них корпуса разные. 
А посему должно всё срастись.

[.]

[Леха]

Нивка сама по себе хорошо идет, веревка пару раз поднатянулась только

[МВП]

Пузырь есть ?    Ну сбегай , на обратном пути вытащу 

[Саныч]

А я заметил, что Николаич, бережно относится к дороге! Колеи не делает осознанно!

[.]

Бабы за рулём это нервозность на дороге. Три километра за ней тошнил. А она оказывается неспешно по мобиле болтает.     

[Ded]

   и  что  эти  редуктора  уже  не  рвёт  ?  по  сравнению  с  нивовскими                                                                                                                                         
 

какое ПЧ у этого редуктора?

[.]

и  что  эти  редуктора  уже  не  рвёт  ?  по  сравнению  с  нивовскими     

Жигин мост с рождения затачивался под 60 л.с. Задний мост Марк2  - под шести цилиндровый моторчик в 180 лошадок, в самом дохлом варианте.
Что называется почувствуйте разницу.

Для общего представления... Волгомотор - 135 л.с.

[.]

Давно было интересно как ведут себя рессоры с задним мостом в движении.
На задке делал предсезонную ревизию... ну и решил заснять кинушку.
Что то я не увидел особого клевания хвостовика... 
Звон "колокольчиков" это фирменный перезвон жиговских пыльников фланцев хвостовиков. 

[Ded]

   согласен  с  вами  ,  вот  вы  не  думали  о  том  что  большие  калёса  создают  большой  рычаг  сопротивление  ,  по  сравнению  с  жигулёвскими  калёсами,  в  родной  камплектации    наверное  значительно  меньше  поломки  чем  на  больших  калёсах  , да  и  у  марка  калёса  не  намного  меньше  ,  вы  не  думали  об  этих  нагрузках?                                                                                                                                         
                                                                                                                                           
     

Жигин мост с рождения затачивался под 60 л.с. Задний мост Марк2  - под шести цилиндровый моторчик в 180 лошадок, в самом дохлом варианте.
Что называется почувствуйте разницу.

Для общего представления... Волгомотор - 135 л.с.